【鉄道】都営地下鉄の細かすぎるPR戦略 “PROJECT TOEI” 「音鉄」向けレア音源も [無断転載禁止]©2ch.net
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東京都には、ふたつの地下鉄事業者が存在する。ひとつは東京メトロ。もうひとつは、都営地下鉄を運行する東京都交通局だ。
1日約630万人が利用する東京メトロは、総延長や路線数の規模が大きいだけあって大々的な情報発信をおこなっている。
“Find my Tokyo.”をキャッチフレーズに女優・石原さとみが沿線の街を紹介するテレビCMは、東京メトロのイメージを向上させるとともに新しい需要を掘り起こすことにもつながっている。
一方、東京都交通局が運行する都営地下鉄の利用者は、1日に約260万人前後。路線総延長や路線数といった事業規模が異なるだけに単純比較はできないが、利用者数は倍以上の差をつけられている。
都営地下鉄を運行する東京都交通局の情報発信は、駅構内や都庁などで沿線を紹介する冊子を配布、ポスターを貼るぐらいだった。東京メトロのような大規模な広告展開はしていない。
それは都営地下鉄が東京都所管の公営企業であることから、利益を拡大することより都民の足としての役割を優先してきたからだ。つまり東京都交通局は公共交通として“稼ぐ”ことよりも公共の福祉としての面を優先してきた。
とはいえ、それは建前。テレビCMには、起用するタレントのギャラ・制作費・広告料金など、莫大な費用がかかる。交通局は東京都の一部署だから、東京メトロのようなテレビCMを打つような予算がない。それが、東京都交通局の内実であり、本音だ。
しかし、莫大な資本力がなくても工夫次第で宣伝や広報をすることはできる。インターネットにアップした動画が話題を集める時代。そうした潮流を受け、東京都交通局は昨年8月にHPをリニューアル。新たに“PROJECT TOEI”をスタートさせた。
「東京都交通局は2016（平成28）年に創立105周年を迎えました。“PROJECT TOEI”は、『東京都交通局の創立105周年という節目の年に何かできないか？』という発案から始まった企画です」と話すのは、東京都交通局総務部企画担当課の担当者だ。
（※中略）
その“PROJECT TOEI”で注目のコンテンツといえるのが、長期シリーズ化している“Sound of Toei”だ。文字通り交通局内で耳にする“音”をアップしている。
鉄道には、さまざまな楽しみ方がある。乗ることが好きな”乗り鉄”、撮るのが好きな”撮り鉄”、模型が好きな“模型鉄”、記念グッズや切符などをコレクションする収集鉄など、楽しみ方によって派閥分けがされている。
その中には、鉄道の音を楽しむ“音鉄”という派閥もある。”音鉄”は駅ホームなどで列車の走行音や汽笛、接近メロディ・駅メロディなどを録音して楽しむ鉄道ファンを指す。
今般、女子にも増えている乗り鉄、特別な列車が運行されるたびにあちこちで見かける撮り鉄に比べると、音鉄は少数派。
そんな数少ない音鉄に向けたと思われる“Sound of Toei”にアップされている音は、スマホの着信音用にダウンロードできる。
マニアでなくても、自宅や会社の最寄駅の車内放送や駅アナウンスを着信音用にダウンロードしたいという需要はそれなりにあるだろう。
ところが“Sound of Toei”にアップされているのは、“都バスのニーリング音”や“大江戸線の音声誘導チャイム”といったマニアックなものばかり。通常では録ることが難しい“保線作業音”や“レール研磨音”などもアップされている。
極めつけは、“都電荒川線「7000形走行音」”。都電7000形は吊り掛け駆動式モーターを搭載しており、特徴的なブーンという音がアップされている。この音を聞き分けられるのは、相当なマニアだけだろう。
逆に割と一般的と思われる発車メロディや駅アナウンスは見当たらない。音鉄にとって“Sound of Toei”は夢のようなコンテンツといえるが、幅広く都民が楽しめるとは言い難い。
東京都交通局は「“PROJECT TOEI”は、特にマニアを狙って制作しているわけではありません。
これまでに取り込めなかった新たな層に訴求できるコンテンツとして考えた結果です」と言うが、ここまでマニアックに徹した“PROJECT TOEI”からは、逆に東京都交通局の意気込みを感じてしまう。
だが、残念なことに“PROJECT TOEI”のPVはあまり伸びていない。
“攻め”の姿勢に転じた東京都交通局の挑戦が、実を結ぶのはこれからなのかもしれない。さらなる“攻め”企画で、新たな境地が切り開かれることを期待したい。
NEW ポストセブン（2017.05.20 07:00） 全文はソース先で
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_556551.html?PAGE=1#container >>4
おまいの会社が同業他社と合併しろよって言われて簡単にできるか？ >>1
俺は駅メモアプリでチェックインしているが何鉄？
乗るのも見るのも興味ないから車で回ってチェックインしている。 こんな駅の音だとかどのタレント使うかとかで、
遅くまで残業とかしてんだろうな。
日本の生産性が極めて低いってのがよーく分かるニュースだわ。 都営地下鉄はなんか照明とか暗く感じるし、壁が汚い
あと、走っている電車がぐちゃぐちゃ >>13
浅草線か？
大江戸線、三田線はそうでもないけどな。
新宿線は微妙。 >>13
予算の都合だろうね
きれい過ぎても過剰だとか叩かれるんだろう >>10
都営は借入が多過ぎてメトロが統合嫌がってる
メトロは株式上場目指してるし 「東京メトロ」も一応「株式会社（東京地下鉄株式会社）」やけれど、非上場で国と東京都しか株主が
おらん（ほぼ半分づつ出資）公営企業みたいなもんやん。 >>13
職員も会社イメージも暗い。
メトロとの対比もあってさらに際立つ。 江東区内での移動で
東陽町〜門前仲町（メトロ）
門前仲町〜月島（都営）
月島〜豊洲（メトロ）
合計434円の基地外運賃なんとかしろ 音鉄とかやめとけ
線路に降りて録音する連中が増えるだけ せっかく東映と間違える奴いるんだから
仁義なき戦いをパロるとか何か知恵絞れよ JR様のおかげで泉岳寺というバカ駅の問題も解消される
予定だし、乗客は増えるんだろうな。
まあ、すいてるのが最大の魅力だったんだが。 混みすぎない浅草線が好き
311の時も浅草線の復旧が早くて本当に助かった メトロは社名を帝都営団に戻してくれ
都営とごっちゃになるし、歴史が感じられなくなる ここで都営地下鉄をdisるネトウヨは
もちろん都営地下鉄など乗ったことない
それどころか東京に来たことすらない
ド田舎限界集落住まいのネトウヨであることは、いうまでもない。
都営バスのマスコット、みんくるって本当にかわいいよねｗｗｗ >>13
浅草線は京急と京成と北総の車両も走ってるからな >>37
帝都高速度交通営団はガチｗｗｗ
本社が上野にあるのもポイントが高いｗ
なんせ最初は浅草〜上野間だからね
この板のネトウヨは浅草とか上野とかすぐ馬鹿にするからたちが悪い
だから田舎者ってバレちゃうんだよ バンシュンの青空の下、いそいそと
リバイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
トンネル手前の撮影スポットからレンズを向けて
サカ道登るタラコキハをシチサン・カツカツ
ッイツイ夢中になりすぎて、他人の畑にオジャマ虫してしまうのはご愛嬌
クソ田舎の線路脇
スッカラカンで何もない
バ ンシュンの青空の下、いそいそと
リ バイバルタラコキハが走る、糞田舎の竹やぶラインへ
トン ネル手前の撮影スポットからレンズを向けて
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ッ イツイ夢中になりすぎて、他人の畑にオジャマ虫してしまうのはご愛嬌
ク ソ田舎の線路脇
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京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォニアムに媚びているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサソ・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし
バリサク、シチサソ、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
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あ”ーーーーーーーーーーーーーーー
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーーーー
う“ぉあああああああああああああああーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！！！！！！！！！！！！！！ 京都から大阪へは阪急電車か近鉄特急スズメバチがチョー便利！!！!！!！!！!！!！!！!！
懲りずに萌えアニメに媚びる敗京阪を許してはいけない！
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.ト､: : : : : : : : ﾉヽ
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バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし ♪なーかーがーきーじぃまからー痛電はー走る♪あぁヲータークーをー乗ーせーてー
♪走ーるまーけいーはん、聖地へー(ウジむーしー)
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
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改札の「カチカチカチカチカチカチカチカチチンカチカチチンカチカチカチチンカチカチカチカチカチカチ」
っていう鋏の音をだな、
まず載せろ 都営は東日本大災害や爆弾低気圧でメトロやＪＲが止まってても動いてるイメージがある
新宿線には何度も助けてもらった
次は都営沿線に住むつもり >>38
都営をディスってんのはネトウヨじゃなくて沿線の貧困層。 TOEI PROJECTとつけようとしてZUN氏の許可がおりなかったから語順逆にしたんじゃね？
東方地下鉄
〜Subterranian Tokyo Expensive Rail
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