【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/ >>25
目指してる内に今の買い物弱者死んでるんじゃないか？ ノートeパワーはアクセル放しただけでブレーキ掛かるけど
街中でブレーキ踏んだことない >>1
もちろん、ＡＴからＭＴに乗り換えれば、踏み間違いの事故は確実に減る。
でもね、乗る側が６０代以上ならクラッチ踏むようなクルマは絶対選ばないと思うぜ。
６５歳以上は、全員ＭＴ免許に強制変更みたいな道交法改正なら効果はある。 >>22
面倒臭いというより苦手とか出来ない連中な。
俺もあの手の奴らは運転すべきじゃないと思う。 おふくろがそうだぞもうかれこれ５８年は乗ってる
無事故だ 違反はしらんがｗ
手先が器用で縦列 車庫入れは俺よりうまいｗ
ＭＴ車でぼけ老人はいないｗ ぼけてら運転できない
今８５才だが２５０ｃｃバイクも乗るｗ
この時代は大型バイクはおまけ免許時代最強！！
まじで運転うまい銀座も出かける首都高バンバンだしｗ 踏み間違いじゃ無く、アクセル踏んでるんだよ。
原因は、車止め。
バックしようとして負荷がかかると、アクセル踏んで超えちゃうだけ 駐車場にはバリケードを設置するほうが早い
入れ替わるの待ってたら今度は無保険の移民に突っ込まれるぞ 福岡工業大学の生徒がサークル棟で女性とイチャイチャして炎上
https://goo.gl/xrJ4Jq
mt >>15
停止するときクラッチを踏むことすら知らずに平気で反論してくるからな 自動運転をやろうとしているんだから、自動ブレーキくらいは義務付けできるくらいになるだろ。 最大の問題は普段車に乗らないトンキンが高齢になって事故起こすこと
トンキンはさっさと殺処分にしろよ >>22
長年MT乗り続けてるが、ゆるい上り坂の渋滞はマジで勘弁して欲しい インテリアや塗装を営業車みたいに質素にして
その分安全装置をてんこ盛りにした車を安く作れないのかな >>37
コンピューターおばあちゃん 思い出した。 上り坂は半クラアクセルで止まると楽だけどあれクラッチ消耗するよね？ 10年以上マニュアル運転してないけど今乗ったら運転できる自信ないわw まあ65歳以上はMT車限定とするのは一番早くて安上がりかつ効果的だよね。
さして文句も出ないでしょ。 AT車にあえてクラッチペダルをつければいいだけのことでしょ >>43
実は買い物難民は東京の方が深刻
近くにあってもそこまで行くのは歩いていくしかない、頼みの綱の通販も最近死亡
地方は車に乗れるか、もしくは移動車で売りに来るからな >>37
おおむね同意だけど、間違ってる部分がある。
ボケ老人はMT扱える。
ここは間違っちゃいけない。
横浜で去年小学生潰したのは軽ﾄﾗ。
高速逆送にも軽ﾄﾗはいる。
便所の水を流すように自然に操作出来る奴も、『ここがどこで、どこへ向かうつもりか』でボケる事態はあり得る。 アクセル踏むから暴走するんでしょ
MTで暴走しない根拠ある？ >>43
運転しなくても不便のない社会を目指すべきだと言ってるのだから気づきそうなものだがねぇ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>16
MTでも坂道アシストだっけ？
便利なのが出来てるみたい 坂道発進さえ、どうにか出来ればMTの方が安全だろね ギアチェンジでハンドル捜査が疎かになり事故が増えそうだけどね >>56
MTは微速後進の速度調整をアクセルとクラッチで行うので速度が出すぎたら反射的にクラッチを切る動作をする やたらとMT推してる奴多いけど
現実問題として、ただでさえ車が売れないこのご時勢に
販売ラインナップにMT車を加えるのは現実的でない。
やっぱり、電子制御でなんとかするしかない。 MTは踏み間違いによる事故が原理的におきない
加えてATと違い運転に集中する必要があるのか事故率も相対的に低い 暴走系は減るだろうけど、エンストだらけで渋滞多発だな。
渋滞のない田舎ならいいんじゃないか。 若者もMTにすれば、スマホ片手に運転できないから安全だね。 道路逆走とかよそ見脇見運転には効果無いだろうけど、ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故防止にはマニュアル車は良いでしょ
意図しない動きをしたらクラッチ踏むし、そこで加速はしなくなる >>56
まず、ＭＴを数年でも運転したことあるかい？
ＡＴ踏み間違いの多くは駐車場でも車庫入れのとき起きてる。
ＭＴだと、左足半クラの微調整、右足アクセルの微調整程度の踏み具合で車庫入れするわけ。
だから、体がそれになれていれば、全力で踏むことさえないということなんだよ。
左足のクラッチ切るだけで動力は完全に絶たれるわけだから、猛スピードで店内に突入とかあり得ないわけｗ >>55
通常の道路での交通事故は若者の方がはるかに多いよ、なんだかんだで運転に慣れてる人は事故率は低い
老人で事故が多いのは普段乗らないけど病院に行くために仕方なくって人だな、というか普段乗らない若者の方が踏み間違い率はヤバイけど MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし
防げませんMT車でも事故は起こります
つまりもう運転補助機能を充実させるかしかない だからさ、老人の運転が危険だと思うのなら自分たちが60歳になったら免許返納すれば良いんだよ
んが、それは嫌なわけでしょ？そりゃ続くわなｗ >>62
MTを加えるのではなくATを廃止する。
なに？AT限定しか持ってない？いまから免許取り直しなさい。 運転はMTの方が面白そうだけど
長時間のドライブではしんどそう(´・ω・｀) 自動ブレーキ義務化しろよ
廃止するならむしろMTだろうな ATでアクセルベタぶみするきかいあるか?
噴射止めればいいだけじゃね
180のリミッタみたいに >>58
そうなのか
坂道で渋滞できてるとき
MTなら大変そうだなーと思って見てたが MTは、危険な時ブレーキとクラッチ同時に踏むからな。
仮にブレーキとアクセル間違って踏んでも食らって踏んでいるので加速するのは防ぐ
し大きなエンジン音で運転手も間違いに気づく
クラッチ有る 無 が大きい。w >>70
ところが雨の日、クラッチペダルがツルッと滑ってですね、、、
事故にはならなかったけど一回経験あり >>56
止まってる状態からアクセル踏み込んでも車は進まない。
クラッチ操作が必要。
MT車運転した事無いだろ。 >>76
信号の少ない長距離ドライブなんかむしろギア操作少ないしATと大差ないと思うよ >>67
実際乗ってるとわかると思うけどエンストなんてまずしないぞ
お前よっぽど下手くそなんだな >>78
実際全て自動ブレーキになった暁にはトラックが発狂して物流が完全に死亡しそうだなw ロングの低速登り坂や 渋滞喰らえばMTは地獄だぞ
ジジババなら足が攣るわなぁ >>1
え？
お袋もおじさんも年取って大変だからノークラにしたのに？ スマホは押し間違いがある。黒電話使えって言ってるようなもんだな
ほんと評論家はアホｗ >>82
何を生ぬるいことをｗｗｗ
昔はほとんどＭＴ車だ、うちのオヤジのクルマもＭＴだったが、雨とか関係ねーからｗｗｗｗ
そんなレベルの運転者は、他の事故を起こすｗ そもそも免許制度まで作って
不便なだけのMTを存続させる意味は全くない
ドライブの楽しみ？
そんなの国が免許制度で維持する様な話なのか >>86
これはブレーキ踏み間違えるようなドライバーの暴走防止のためにマニュアルを運転させようって話だから
操作ミスによってエンストが続出するだろうって指摘は間違いじゃないぞ >>90
でもガラケーに戻す奴は増えてるぜ
ガラケー+MVNOスマホとかな 運転しやすくして事故が増えてるのなら運転難しくしてやれよ
始動方法を複雑にするとか、パワステ禁止にするとか >>88
そこまで衰えたら免許返納した方がいいな
疲れてブレーキ踏めませんでしたとか洒落にならない >>94
じゃあ、ギア変えるのに両手離しになっちゃうから危ないよｗ ８０歳から引導渡したほうがいいだろ
街のインフラも数があれば動くだろうし アホか？
MTにしたところで、ボケ老人はどっちみち事故起こすんだよ MT車でも思いも寄らないような事故を起こしてきそうで怖い >>79
ほとんどない
高速に侵入するときぐらい
逆に、ベタ踏みしても事故みたいには加速しない 早い話 AT廃止にすれば暴走は防げる
MT乗れないのなら車に乗るな。 >>83
最近はＡＴ限定免許ってあるんだよ。
これも世代間断絶。 >>101
80からだとたいした数にならないから60歳から引導がいいんだよ 自動ブレーキは作動しない条件が多いからな過信もほどほどに マニュアル車は操作に失敗するとエンストする
せいぜい坂道で落っこちて後ろに突っ込むくらいで、まあ止まる
暴走はどうやってもまず無理 >>108
取り敢えず、60歳以上のトラック運転手の代わりをどうするが問題だな
一番人手が必要な東京を見捨てる事が必須だな 長年MT乗っていきなりATに乗ると、減速停車する時に左足が無意識にクラッチ踏もうと反応してしまう事がある。
減速もシフトダウンして行きながらエンンブレーキも使うからね。 っていうか昔に戻せ
MTだけにしたほうがいいわ
乗れないやつは乗らなくてよくなるし 上り坂の信号待ちクラッチ繋げれずバックして後続車にぶつかる予感しかしない
おまけに追突されたと言い張るボケ老人多発 ジジババは小型車限定１２５ｃｃ程度にだな
被害は自分に返るにすればこんな事案は
自然消滅するわ
たくさん発生してることを利用しよう 事故の８割以上は、若者と中年 が起こしている。
殺人事件も、９５パーセントが、、
若者と中年が起こしている。
千数百人が、犠牲になっている。
拳銃撃てる警察官の懲戒処分、16年、266人だ。ヤクザか?
いじめの認知件数は、分かっているだけで、
１８万８０５７件だ。
エイズ患者も、９５パーセントが、、
若者と中年だな。
警察とマスコミが、偏向報道している目的とは?・・・ アクセルを踏まないと、動かないようにするだけで
踏み間違いは減らせると思うわ。
ＣＶＴにはクリープがないとかいうから、クリープをなくしてみたら まず押さえておくべきは
・高齢者の事故はべつに増えてない。報道が増えただけ。
・AT限定免許が導入されても、交通事故死者は減り続けている。
この事実を踏まえた上で、議論という名のたわごとを吐いてください。
さあどうぞ
↓ 軽のMT増やしてよ
乗れる車限られててAT検討しないといけなくなる 年寄りが新しい機構に順応するまでどれくらいかかる試算なんだよｗ
なんだか聞いてるだけですげートロくせー邪魔な運転しそうな感じー
とっとと免許返上してタクシーでもなんでも利用してくれよ
老人はカネもってんだろー？ そもそも運転時ハンドル操作は両手が基本なのに
ギアチェンジの時は片手操作になるという矛盾それがMT車 >>98
そのためのMT車導入でしょ？
ボケた老人だと発進すらできずエンスト
「俺は大丈夫」と言うボケ老人に「お前はボケて壊れたごみ人間」と認識させるための手段 まぁMTにしたら事故原因で多い運転中のスマホ見や電話、オーディオ操作も無くなるな
ギアチェンジが要らないATで片手が空くからやれるんだろうし アクセルの開閉度で動力が伝わらなくすればいいじゃん 昔は、クラウンまでＭＴがあったけど、
今なんて、ＭＴが設定している車ほとんどないだろ。
スポーツカーかアメ車のマッスルカー ビンテージカーなど乗れってことかｗ
よく考えたら、その方が安全かもなｗ >>67
確か、当時、ＭＴ車の最大の社会問題は
踏み切りでのエンストだった。
相対的にＡＴのほうが安全だよ。 法律変えて、来年あたりからAT免許は「左足ブレーキ」を義務化すればいいんだよ。
今までずっと右足ブレーキだった人がいきなり左足ブレーキにしたらギクシャクするかもしれないが
最初から左足ブレーキで運転覚えれば、ぎこちなくスムーズにブレーキ操作できるようになる。
カートみたいに「アクセルは右足、ブレーキは左足」
これで運転覚えれば踏み間違いはなくなるだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
