【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか [無断転載禁止]©2ch.net

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1ばーど ★2017/05/20(土) 08:03:13.27ID:CAP_USER9
ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT(オートマ)車からMT(マニュアル)車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6%。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。

トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス(TSS)」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。

「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。

ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。

「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。

「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」(福田氏)

確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。

前出・森口氏の提案は興味深い。

「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」

現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。

配信 2017.05.20 07:00

NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container

関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/

952名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:53:24.45ID:+9i94XLx0
>>944
新車に変えたらギアの位置とか微妙に違うじゃん
それだけで戸惑うのに?

953名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:53:32.27ID:Gpg/jvYW0
>>941
まあ認知症の種類による
アルツハイマーなんかは身体症状に出るのが遅いな
レビー小体型だとパーキンソン症状が初期から出ることが多い

954名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:53:48.78ID:j0KDnNt80
ATが普及してきたいまのほうが圧倒的に事故率がさがっているんだけどな。

955名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:53:49.84ID:NMcU1JQN0
>>936
アチィけどお出かけ日和だねぇ(´・∀・`;)

956名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:53:56.81ID:DCRhKrzQ0
欧州は年寄りが好むコンパクトカーの9割がMTなんだよなぁ・・・。

957名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:53:58.02ID:g81FcPYu0
>>949
そっちはいいけど、逆はダメじゃん
車で徘徊する感じになる
トラックで小学生轢いた爺みたいに

958名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:12.58ID:EIBt4X1/0
>>929
あんたの >>810 の意見だと
勘違いする人がでてくるから
補足したんですがね

959名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:20.63ID:HbbGOWIS0
>>922
> そこら中でエンストが起こってかえって危ねえだろ
> 考え方が短絡的なんだよ

エンストが増えて危ないって理解不能
お前ドライバーじゃないだろw

960名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:23.59ID:pr/KCGax0
ATオンリーの人には左足ブレーキを最初から教える方が合理的

961名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:29.81ID:Wi3dMiVR0
>>952
数日で覚えるし、シフトの位置で暴走しないよ?

962名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:35.43ID:+9i94XLx0
>>941
ペダル類重くすりゃいいんだよ
踏ん張れないから

963名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:36.01ID:ZBje+pOb0
俺はMTでもいいけど前時代に戻れってのも無理があるな

964名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:41.24ID:z/Lz6HcP0
>>873
なんかPじゃないとエンジンかからないからないみたい。
あとDは走る、じゃあ2とかLってどうなるんだろうと思ってた。
そんな思い出。

965名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:42.55ID:0piOMnNs0
>>954
普通に考えてもそうだよな
操作が複雑な方が事故が減る なんて普通に考えて訳が解らん理論

966名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:54:49.83ID:HHxeqorM0
>>10
その程度なら死人なんぞ出ないんだからいいじゃん

967名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:55:01.74ID:Gpg/jvYW0
>>959
でなければ、だろう運転常習なんだろうねw

968名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:55:14.34ID:hwHtM7n/0
AT当たり前な今は坂道停止時でも平気で後ろにぴったり付けてくる車も多くなった
発進時に下がってくる可能性とか微塵も思ってないんだろうな

969名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:55:19.06ID:HbbGOWIS0
>>931
> MTならあんな急発進の事故は起こりにくいって

ポイントはそれで、完全なる事実なんだけど、
AT限定の馬鹿どもはその事実を理解できないw

970名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:55:20.96ID:B1IiHpx20
>>818
運転中に片手空けなきゃならないってどんな状況なんだ?

971名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:55:31.64ID:Wi3dMiVR0
>>958
そうか、ありがとうな

972名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:55:34.99ID:/cu6TKNl0
>>951
カーブきつい山道とか走りにくいんじゃね片足は常に床につけておきたい
バケットシートにでもするなら別だが

973名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:55:43.29ID:HbbGOWIS0
>>935
やっぱお前ドライバーじゃないんだなww

974名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:56:04.14ID:aPMAgc4L0
>>954
道路も良くなったし、交通法規も変わっているのに昔と直接比較できないだろう。

975名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:56:09.86ID:pr/KCGax0
>>968
MTにもヒルアシストが付いてる時代だし

976名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:56:11.46ID:+9i94XLx0
>>957
イレギュラーなもの語られても困る
満遍なく衰えるのが大半だし
そもそもテストではじけるだろそっちは?

977名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:56:15.39ID:NUibIhPA0
>>946
MTがATの上位互換だと思ってるやつは猿だろ
オレも用途によってはMTに乗るよ
あれはあれ、これはこれ
理解できないなら猿だよ

978名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:56:26.29ID:GuYyoh5s0
急ブレーキって焦って急に思いっきり踏むわけじゃん
一方でアクセルを思いっきり踏む事なんて基本ないわけじゃん

急に思いっきり踏んだらどっちのペダルを踏んでもブレーキになるようにしよう

979名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:56:37.99ID:+9i94XLx0
>>961
覚えられるなら認知症じゃねーし

980名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:56:55.26ID:zSrnjrCx0
>>970
ああだからスマホやらいじる連中が多いのか
やっと理解したw
やっぱりMTのほうがよさそう

981名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:03.47ID:EIBt4X1/0
>>971
どういたしまして
お付き合い
ありがとうございました

982名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:03.56ID:TvUqQqQw0
小さい電動自動車とか、普及せんかな

983名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:06.56ID:HbbGOWIS0
>>954
> ATが普及してきたいまのほうが圧倒的に事故率がさがっているんだけどな。

嘘つき
エアバッグの普及で死亡事故率が減った、が正解

984名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:06.77ID:h/vHc9uh0
>>954
高齢者の事故率はそうでもない

985名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:35.73ID:BqsJEVSI0
>>675
娘の車選び中だけど、アイドリングストップなんて、結局カタログ燃費を
稼ぐための誤魔化しだと思ってる。 スタートアップでONがデフォで
スタート後に毎回切らないとOFFにできないって聞いたんでげっそりしてるわ。
止まるたびに一日に何十回もエンジンスタートとか、オルタネーター、バッテリー
エンジンそのもの過剰な負荷がかからないわけないと個人的には思ってる。

986名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:39.57ID:ipmj8Gv60
クラッチスタートシステムは結線しっ放しにしてると忘れてキーひねった瞬間暴走するゾ
ON/OFFスイッチは最低限つけておこうね

987名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:43.00ID:KmoHrC3p0
ギヤ操作間違えて事故起こすだろ

免許没収

988名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:57.39ID:6WuHCYZ70
認知症以前に老眼、運動神経の低下とかあるわけで
ジジババは自転車にしとけ
でジジババの自転車ひき殺しても無罪になる法律つくれば
年金問題も解決に近づくだろう

989名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:57:57.44ID:6yCXlAr90
>>978
とりあえず加速リミッターの装備を義務付ければ良いんじゃないの

990名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:58:21.02ID:ipmj8Gv60
>>986
×クラッチスタートシステムは
○クラッチスタートシステム解除した場合は

991名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:58:26.43ID:AeSNMdGi0
>>953
そりゃ、パーキンソンみたいな体から出る奴は、
初期は一応自覚症状あるし、周りも気づくし、運転しようともさせようともしないのでは。
問題は体に問題出ない組でしょ。
あと、若くてもてんかん隠してるのとかいるし。

992名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:58:44.38ID:HbbGOWIS0
>>967
ATの普及とともに、そういう運転スキルの下手くそも増えたからなぁ

993名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:58:45.76ID:ndw9/l1N0
AT限定至上主義は害悪でしかない

994名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:58:49.32ID:mm5lW8tJ0
MTのある車種が少ないんだよ
メーカーには全車種両方設定を義務付けろ

995名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:59:25.59ID:Wi3dMiVR0
>>977
上位互換とか一言も書いて無いが?
>>979
ギアの選択間違えて暴走するのは前進と後進を間違えて体勢崩した時だけだよ?

996名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:59:34.48ID:aPMAgc4L0
>>994
トヨタ様のカイゼンに反します。

997名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:59:38.05ID:LA8XOt8Z0
この25年間、自分が今まで乗ってきたので仕事用はATだがプライベート用はMTばっか
俺は両手で箸を使うしエレキギターも上手いし、やはりバカが生きてるのは許せん

998名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:59:49.99ID:Xmn8tJH60
+の住民が一番情報操作されやすい

999名無しさん@1周年2017/05/20(土) 10:59:57.35ID:Gpg/jvYW0
まずATのシフトゲート形状を統一してくれw

1000名無しさん@1周年2017/05/20(土) 11:00:19.53ID:AeSNMdGi0
>>962
一般人が事故起こすだろ、それ

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