【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT(オートマ)車からMT(マニュアル)車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6%。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス(TSS)」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」(福田氏)
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/ 全員とは言わないが、高齢者は鳴らさなくていいところでもクラクション鳴らすのがいる。
それも少し鳴らせばいいのをブーーーと怒ったように長く鳴らすから腹がたつ。 MT限定になったら
多くの高齢者が走る喜びを思いだすだろうな 大阪程度の渋滞なら苦にならんが東京の渋滞で疲れてるときのクラッチ操作はしんどいと思うわ >>58
ヒルアシストや。
うちのNDロードスターのMTにもついてる、、、止まってブレーキ離しても3秒
(なはず)程ブレーキ効いてるよ。
俺も免許とってから、代車以外はMTのみ
御老体の250ccのバイクもミッションだし、、、。
次は、いすゞの乗用車にでもするかぁ モニターに大きく左右に色分けしてアクセル踏んでる時はアクセルマークを出すブレーキ踏んでる時はブレーキマークを出す
そうすれば今何ペダルを踏んでるか視覚的に確認出来るんじゃない
何でないんだろう? >>341
トラックのドライバーのほうが気の毒だわ >>195
>一番危険なのは交差点で、道路どまん中でエンストだよな
昔、ビートル(初代空冷)に乗っていたときにしょっちゅうやった。
空冷でおまけに古いから停車中によくエンストした。バッテリーが無くなったらジ、エンド。一回あった。
>後続車いるなかで坂道発進
それは単に運転経験が浅いか、下手くそなだけ。 そこまでしてMT車を売りたいか
わざと触れていないのだろうが高齢者の事故は踏み間違いだけじゃないぞ MTを「ミッション車」なんて言う馬鹿、今日は湧いて無い様だね。 アメリカは自動運転の技術をガチで開発してるのに、マニュアル車を増やすとか頭沸いてんのか老害は 仕事で軽トラ使ってるけど坂道発進はいつもの癖で2速発進するとたまにエンストする
年に2.3回はエンストあるな
なに、1.6%だと?
うちにはこんな希少価値があったのか
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,イ jト、 わしらを止められるものなら止めてみろー!
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`ゝ.`, ノ、__,入 j::rソ
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/ i .::| i| j! | / `ー'′ ! j! ! 踏み間違えの他に
アクセル踏んでも動かないからDだと思ったらNで
そこからDに入れた事による急発進事故も有るんじゃない? >>368
無いよりマシ程度で実用化とかなめてんの?
自動運転なんて夢のまた夢だな >>367
フルブレーキの時に両足動かすのは至難の業だぞ
だいたいブレーキ思いっきり踏む→体重かかる→踏ん張ってる左足はもう動かせない→エンスト
左足ブレーキは4点式のシートベルトしてないと、うまくできない
クラッチを踏める奴はそもそもブレーキを踏めてない >>384
慣れると表示されても気にならなくなって意味がなくなる。
バックする時に車内で音がするけど、あれも慣れると気にならなくなる。
慣れるまでの一時的な効果はあるだろうけど。 >>394
1.6%と言っても商用車の割合も高いから自家用でマニュアル乗ってる奴はカスレベルの少なさ お陰様でお年寄りの踏み間違えはなくなりました。
100まで乗っても大丈夫。
ノーブレーキでドカーーン。 更新でしっかり技能、学科のチェックやれば良いんじゃねーか。
老人に限らず、みんな厳しくやれば良い 景色なんてすぐに飽きるよ
あんなもんたまに見るから、綺麗だとか感動するけどさ
毎日だと別に何も感じなくなるにきまってる
マンションなんて実用的な2階か3階あたりが一番いいんじゃないの? つかそもそもなんでハンドルに隠れるようなゲージが存在するんだよ
UIを考えろよバカ車メーカー 車関係のスリは、
スレタイにMT免許保有者限定とか入れてほしい。
AT限定君のノイズがうざい。 >>388
高齢者の事故と踏み間違いによる事故は別物として、
踏み間違いの事故による被害を抑えるほうが主眼だよな >>375
> 踏み間違いのことしか言ってないけど
> 最近の奴らは交差点確認しない
> 一時停止無視
> 方向指示器出さない
> 危険予知皆無の運転が事故多発してんだよね
> 自己中な運転が多すぎ
代表的なトヨタ海苔ですか? 老人は自動ブレーキ車以外は運転禁止で良いんじゃね?
つかマジで老人事故率が異常なら最終的に任意保険がバカ高くなって運転出来なくなるだろうけど。 たまに思うんだけど自動運転とかって
GPSやネットの地図情報なんかを使ってるけど
ネットやGSPを繋ぐ通信がダウンしたら、みんなそこから一斉に手動に変わるのかなって
すげー混乱しそうって思った
こないだネットがダウンして大変だったニュースを見て 巻き添え食ったら運が悪かったで仕方ないだろ
MTどうの関係ないから 旧旧普通免許
中型車(8t限定)はほんと価値ある免許になったなぁ >>405
大事故起こす前に操作のもたつきや車庫入れで擦るとか兆候はあると思うが
半年に一回のチェックでも足りないかもしれない >>361
それを100キロやって次の日にATに買い換えた 今さらMT車なんて乗るわけないでしょ
なぜ他人に面倒臭い事をさせようとするのか いつもMT乗ってるので、ATの軽のってエンジンかけようとしたらかからない
なぜかと思ったらクラッチとブレーキ、ブレーキと間違えて踏んでたw マニュアル車なんてマジで見ないからな、スポーツカーも全く見なくなった。
首都圏では本気で生活に車不要になった。あとネット通販の貢献がでかすぎる。 年寄りはアクセルのない車でいいよ。ブレーキを話すとジワジワ加速していって40km以上でない仕様で。 >>399
事故回避で最短距離で止めるためのフルブレーキの場合は、
クラッチはふまずにエンスト前提でブレーキするのが正しい
まあたいていの場合はクラッチなんて気にしている暇はないが ATで踏み間違えるヤツがMTを正しく運転できるわけないだろ。
駐車場の踏み間違いは減るかもしれんが、普段の正常状態の運転がダメ過ぎて
常に周りに迷惑をかけるぞ。 >>380
これ。日本のAT導入は慎重になるべきだった。完全に安全性を無視した利便性思考だった。
最初からワンペダルが普及していれば、こんな現象は。。。 >>420
学科試験キッチリやったら、大概の老人落ちると思うぜ >>372
よう、AT限定君。
パニクったらクラッチ踏むから暴走しない。
コッツンで終わる。 負担が増えるから老人が車で気軽に出かけようって気が削がれるかもね 昔っから何度も出てる話だけど、販売台数からしても無理だろうし、
ミスって滑らせてクラッチ蹴りみたいな事になる可能性もあるだろ。
メーカーも暴走停止機能とか付けたいだろうけど、
高速とかの入り口で詰まっちゃった奴の救済が出来なくなるだろうな。
田舎のスカスカ道路でミスる奴居る位だし。 >>422
操作の簡単さでATの圧勝だからな
ワードが有るのに今更ガリ版刷りに戻れるかっつうの >>435
老人こそネット通販の恩恵がでかいから、もっと老人向けのUIができればいいのにな 運転代行頼んだら1000円割増しされた
次の日乗ったらクラッチのアタリが無くなってた
ふざけんな >>430
学科試験なんか一度受かった奴は落ちないだろ。 どんだけアホ設定なんだよ。 ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い
>2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
>判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm
https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png
さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い
137 :番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ f6c4-QP5G):2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。
名無しさん@1周年:2016/07/24(日) 18:04:02.34 ID:K7cH8++j0
踏み間違いを起こすのは年寄ばかりで若い人が間違ったという話は聞かない
60歳以上はオートマ禁止にすりゃよくね
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:20代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©2ch.net [113554418]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©2ch.net [645596193]
https://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/ ???「MTで高齢者の事故は減る(キリッ」
ボケ老人が登校中の児童の列へ特攻をカマす
↓
児童死亡
↓
ボケ老人「どこを走っていたか覚えてない」
↓
ボケ老人、認知症でめでたく不起訴へ
http://i.imgur.com/PuZTNsP.jpg
http://i.imgur.com/4LGHKDv.jpg >398
なにが「なめてんの?」だよアホw
アクセル全開で突っ込んでくるのと
自動ブレーキがかかって減速しながら突っ込んでくるのと
どちらがダメージが大きいのか、その違いすらわからないのか?
あんたみたいな自己中で思い込みの激しい老害は事故を起こしやすいから
クルマを運転してるなら気をつけろよ、マジで。 >>424
カーアクション映画でも少なくなったしなあ >>438
ググったんだけど
勝手に空吹かししてくれるの? はなから面倒なことはしないだろう、あの人たちは。
簡単なことを面倒にすることはあってもねw 老人だろうが若者だろうが
MT車すら運転出来ない不器用は、車を運転するんじゃない MTを運転できないような奴が
ATで公道に出てくるから危なくてしょうがねえ。
MT運転できるのは最低条件。
何でも甘くすれば良いってもんじゃない。 うちの親はオートマを当初から信用してなくて、買い換えるたびにマニュアルのある車種を探して、わざわざマニュアルに乗っている。
結果的に良かっただろうと自慢してくるから、あまり過信すんなよと言っている。 >>445
止めようとして無駄な操作をするので結局全開できるんじゃねえの? >>438
箱根新道登り全線渋滞でオプション無MT乗りは死ぬ
MTはターンパイクへ >>16
半クラが出来るならサイドいらないから
どれぐらいで坂道の逆走が起きない半クラかを体感で覚えれば楽だよ >>389
つかマニュアルなんちゃらとかどーでもいい。
つかミッションで通じる日本だし。 坂道発進アシスト機能はホント余計だわ
下がるかもしれないスリルこそMTの醍醐味や 高齢者は、足から衰えるからなあ。
ATなら、身障者用の手で操作する車にしたほうがいい。
あれは、推すのと引くのでアクセル・ブレーキを分けてるから、誤操作はほぼない。 免許更新時に咄嗟の判断力や反応速度の確認すればいい
一定レベル以下は更新不可
老人だけでなく全員に実施すれば公平だろう
ペーパードライバーも落とすような試験方法が取れれば尚良 >>401
ないよりあった方が断然いいと思うんだけどなあ
表示させるシステムなんて簡単だと思うし アクセル デス
ブレーキ デス
って感知してアナウンスするようなテクノロジーを導入すりゃいいだけやん スポーツカー自体見かけないもんな
外車かロードスターか86かってぐらい
GTO FTO MR2 Z 180 ランエボ スープラ
シルビア スカイラインGTS GTO S2000 RX7
セリカ MRS レビントレノ アルッテツァ ソアラ
全部なくなった、よね?
そりゃMTも死滅するわ
ガキの頃、近所の兄ちゃんが乗ってるパルサーのいかついのに憧れた
ああいう車なくなったな 燃費悪そうだし アクセルペダルの左側に、もう一つペダルをつけて、それを踏んだらニュートラルになるようにすればいいんじゃね? ビットコインで儲けて、シーマかソアラのミッション車買うぞ。 >>455
教習所の受付のねーちゃんが「ミッション」て言うもんな(´・ω・`) 老人ったって乗りなれてるなら老人起因ってより普通の勘違い事故と変わらんし、そういうのを防止するような機能入れとけよ >>319
坂道発進はサイドブレーキ使ったことないとは恐れ入り谷の鬼子母神。
プロならできるかもしれんが、普通はサイドなしで坂道発進するのはむつかしいぞ。 ガキが轢き殺されないんだったら、交差点でのエンストや坂道での後退による被害くらい可愛いもんだ >>454
わざわざクラッチ痛める必要性はどこにある?
まぁ、そう簡単に壊れて滑り出す代物じゃないが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています