【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/ >>375
> 踏み間違いのことしか言ってないけど
> 最近の奴らは交差点確認しない
> 一時停止無視
> 方向指示器出さない
> 危険予知皆無の運転が事故多発してんだよね
> 自己中な運転が多すぎ
代表的なトヨタ海苔ですか？ 老人は自動ブレーキ車以外は運転禁止で良いんじゃね？
つかマジで老人事故率が異常なら最終的に任意保険がバカ高くなって運転出来なくなるだろうけど。 たまに思うんだけど自動運転とかって
ＧＰＳやネットの地図情報なんかを使ってるけど
ネットやＧＳＰを繋ぐ通信がダウンしたら、みんなそこから一斉に手動に変わるのかなって
すげー混乱しそうって思った
こないだネットがダウンして大変だったニュースを見て 巻き添え食ったら運が悪かったで仕方ないだろ
MTどうの関係ないから 旧旧普通免許
中型車（8t限定）はほんと価値ある免許になったなぁ >>405
大事故起こす前に操作のもたつきや車庫入れで擦るとか兆候はあると思うが
半年に一回のチェックでも足りないかもしれない >>361
それを100キロやって次の日にATに買い換えた 今さらMT車なんて乗るわけないでしょ
なぜ他人に面倒臭い事をさせようとするのか いつもＭＴ乗ってるので、ＡＴの軽のってエンジンかけようとしたらかからない
なぜかと思ったらクラッチとブレーキ、ブレーキと間違えて踏んでたｗ マニュアル車なんてマジで見ないからな、スポーツカーも全く見なくなった。
首都圏では本気で生活に車不要になった。あとネット通販の貢献がでかすぎる。 年寄りはアクセルのない車でいいよ。ブレーキを話すとジワジワ加速していって40km以上でない仕様で。 >>399
事故回避で最短距離で止めるためのフルブレーキの場合は、
クラッチはふまずにエンスト前提でブレーキするのが正しい
まあたいていの場合はクラッチなんて気にしている暇はないが ATで踏み間違えるヤツがMTを正しく運転できるわけないだろ。
駐車場の踏み間違いは減るかもしれんが、普段の正常状態の運転がダメ過ぎて
常に周りに迷惑をかけるぞ。 >>380
これ。日本のAT導入は慎重になるべきだった。完全に安全性を無視した利便性思考だった。
最初からワンペダルが普及していれば、こんな現象は。。。 >>420
学科試験キッチリやったら、大概の老人落ちると思うぜ >>372
よう、ＡＴ限定君。
パニクったらクラッチ踏むから暴走しない。
コッツンで終わる。 負担が増えるから老人が車で気軽に出かけようって気が削がれるかもね 昔っから何度も出てる話だけど、販売台数からしても無理だろうし、
ミスって滑らせてクラッチ蹴りみたいな事になる可能性もあるだろ。
メーカーも暴走停止機能とか付けたいだろうけど、
高速とかの入り口で詰まっちゃった奴の救済が出来なくなるだろうな。
田舎のスカスカ道路でミスる奴居る位だし。 >>422
操作の簡単さでATの圧勝だからな
ワードが有るのに今更ガリ版刷りに戻れるかっつうの >>435
老人こそネット通販の恩恵がでかいから、もっと老人向けのUIができればいいのにな 運転代行頼んだら1000円割増しされた
次の日乗ったらクラッチのアタリが無くなってた
ふざけんな >>430
学科試験なんか一度受かった奴は落ちないだろ。 どんだけアホ設定なんだよ。 ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い
＞2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
＞判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm
https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png
さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f6c4-QP5G)：2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。
名無しさん＠１周年：2016/07/24(日) 18:04:02.34 ID:K7cH8++j0
踏み間違いを起こすのは年寄ばかりで若い人が間違ったという話は聞かない
60歳以上はオートマ禁止にすりゃよくね
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:２０代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は２０代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©2ch.net [113554418]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©2ch.net [645596193]
https://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/ ？？？「MTで高齢者の事故は減る（ｷﾘｯ」
ボケ老人が登校中の児童の列へ特攻をカマす
↓
児童死亡
↓
ボケ老人「どこを走っていたか覚えてない」
↓
ボケ老人、認知症でめでたく不起訴へ
http://i.imgur.com/PuZTNsP.jpg
http://i.imgur.com/4LGHKDv.jpg >398
なにが「なめてんの？」だよアホw
アクセル全開で突っ込んでくるのと
自動ブレーキがかかって減速しながら突っ込んでくるのと
どちらがダメージが大きいのか、その違いすらわからないのか？
あんたみたいな自己中で思い込みの激しい老害は事故を起こしやすいから
クルマを運転してるなら気をつけろよ、マジで。 >>424
カーアクション映画でも少なくなったしなあ >>438
ググったんだけど
勝手に空吹かししてくれるの？ はなから面倒なことはしないだろう、あの人たちは。
簡単なことを面倒にすることはあってもねｗ 老人だろうが若者だろうが
MT車すら運転出来ない不器用は、車を運転するんじゃない MTを運転できないような奴が
ATで公道に出てくるから危なくてしょうがねえ。
MT運転できるのは最低条件。
何でも甘くすれば良いってもんじゃない。 うちの親はオートマを当初から信用してなくて、買い換えるたびにマニュアルのある車種を探して、わざわざマニュアルに乗っている。
結果的に良かっただろうと自慢してくるから、あまり過信すんなよと言っている。 >>445
止めようとして無駄な操作をするので結局全開できるんじゃねえの？ >>438
箱根新道登り全線渋滞でオプション無MT乗りは死ぬ
MTはターンパイクへ >>16
半クラが出来るならサイドいらないから
どれぐらいで坂道の逆走が起きない半クラかを体感で覚えれば楽だよ >>389
つかマニュアルなんちゃらとかどーでもいい。
つかミッションで通じる日本だし。 坂道発進アシスト機能はホント余計だわ
下がるかもしれないスリルこそMTの醍醐味や 高齢者は、足から衰えるからなあ。
ATなら、身障者用の手で操作する車にしたほうがいい。
あれは、推すのと引くのでアクセル・ブレーキを分けてるから、誤操作はほぼない。 免許更新時に咄嗟の判断力や反応速度の確認すればいい
一定レベル以下は更新不可
老人だけでなく全員に実施すれば公平だろう
ペーパードライバーも落とすような試験方法が取れれば尚良 >>401
ないよりあった方が断然いいと思うんだけどなあ
表示させるシステムなんて簡単だと思うし アクセル デス
ブレーキ デス
って感知してアナウンスするようなテクノロジーを導入すりゃいいだけやん スポーツカー自体見かけないもんな
外車かロードスターか８６かってぐらい
ＧＴＯ ＦＴＯ ＭＲ２ Ｚ １８０ ランエボ スープラ
シルビア スカイラインＧＴＳ ＧＴＯ Ｓ２０００ ＲＸ7
セリカ ＭＲＳ レビントレノ アルッテツァ ソアラ
全部なくなった、よね？
そりゃＭＴも死滅するわ
ガキの頃、近所の兄ちゃんが乗ってるパルサーのいかついのに憧れた
ああいう車なくなったな 燃費悪そうだし アクセルペダルの左側に、もう一つペダルをつけて、それを踏んだらニュートラルになるようにすればいいんじゃね？ ビットコインで儲けて、シーマかソアラのミッション車買うぞ。 >>455
教習所の受付のねーちゃんが「ミッション」て言うもんな(´・ω・`) 老人ったって乗りなれてるなら老人起因ってより普通の勘違い事故と変わらんし、そういうのを防止するような機能入れとけよ >>319
坂道発進はサイドブレーキ使ったことないとは恐れ入り谷の鬼子母神。
プロならできるかもしれんが、普通はサイドなしで坂道発進するのはむつかしいぞ。 ガキが轢き殺されないんだったら、交差点でのエンストや坂道での後退による被害くらい可愛いもんだ >>454
わざわざクラッチ痛める必要性はどこにある?
まぁ、そう簡単に壊れて滑り出す代物じゃないが。 >『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか
男性はそれで良いかも知れないけど
女性の気持ちも考えてくれないと >>464
スポーツカーが無くなったのもあるが、クルマ自体が面白くなくなった。
A地点からB地点まで移動する道具でしかなくなった。
しかも、みんな同じようなクルマにしか見えなくなったのもある。 「エンストするから・・」なんて言っているのはAT限定餅か？
MTに「乗ったことない」「運転する技術がない」から分からないんだろうなぁ。
エンストって無いとは言わないが、そう起こる物でも無い。
それに、起こったとしても後ろの車には自動ブレーキが付いているから大丈夫なんだろ？
なにより、踏み間違えても、そのギア以上に加速し続けることが出来ないからｗ
発進時のローギアのまま踏み間違えたとして、そのまま加速してみ。
どんな状態になることかｗ >>10
老人だから坂道発進が苦手なわけではない
元々へたくそな奴が歳を取っただけだ ダンプ乗ってたけど満タンに積んでる時と空車の時との半クラのアクセル加減が全然違うんだわ
どんな量の積載量でも坂道発進は一切サイド使わなかったな
乗用車でも乗員数によってそれができるようになればいっちょまえｗ AT限定免許なんてあるからこれからこの手の事故は右肩上がりで増加するだろうな >>473
おれも使ったこと無い・・・
教習所の最終日にサイド使わないやりかた
教えてくれたし 田舎だと、1速で引っ張りまくってチンタラ走っている軽トラ爺がいる。
1速からのエンブレはなかなかなので、色んな意味で怖いわ。もちろんカーブでインを突いてくるのもお約束。 >>461
暴走族はとうしたらいいんだ？
つうか走行中にアクセル踏めばなんだって暴走するがな。 過去一番個人的に難易度高かったのは
人通りの多い街中にある地下駐車場入り口の超急なスロープを
バックでの出庫 坂道でエンストやクラッチ操作ミスとか多発したときにはえげつない事故に発展するわ
年寄りに難しい操作を要求するのはおお間違えだ
年寄りには毎年運転操作テストを実施してクリアしなければ免許はく奪にするべきだ 後ろにMT車と分かるステッカー貼るの義務付けて見分けがつく用にしてほしいな。
一度ぶつけられたことあるから、坂道でMT車の後ろにつくのは怖いわ。 >>473
坂道でも、普通に発進なら簡単だろ。
渋滞でゆっくる進むとか少しだけ進むのは難しいが。 ここでMTに文句言ってるのはAT限定の人じゃなく
普通免許取りに行って、挫折して限定しか取れなかった
運転不適合者だろ いまでも頑なにMTだけど
しばらく乗っていないのにMTだと坂道で落ちてきそうだな
ヒルアシストあればあれだけど >>473
ほとんど問題ないぞ
傾斜キツすぎるところだけ予防的にサイド使ってたわ >>473
ダンプやトラックじゃなければ、半クラで坂道発進だよ 踏み間違いをする人は、運転を止めるべきなんだよ
普通の人がまちがえないのに、間違えるのは運転には向いてないぞ >>431
馬鹿か？
その理屈ならAT車でもクラッチペダルの位置に最優先排他的に動作するブレーキペダル付ければ解決だろ
ついでにそのペダル同時踏みでなければ発進しないようにすればMT車なんて要らない 之からはテスラとベンツの自動運転でしょ。安く出してくれ、劇的に
事故が減ると思う。 一定の技量がないなら更新ダメでイイヨ。
技量を求めない製品ができてから、免許の在り方変えれば良い 70歳以上はMT車限定にすれば間違いないと思うけどね
ゴールドとかの優遇措置もやめて完全2年更新とか
免許更新時も実技テストやればいい
定年迎えたジジババなら平日時間たっぷりあるだろ >>474
認知症だと、車の運転は軽い暴走程度だけど、走ってる場所が歩道って事がある。 どんな操作系にしたって爺婆の誤操作はなくならない。
特に痴呆が入ってきたらね。
老人向けにチューニングした
レーダーとかの方がはるかに有効だろう。 もう社会から消滅しかかってる装置をわざわざ引っ張り出すとかどんだけ逆行して不毛なんだよ… (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、かねてより、「この坂では、坂道ズリ落ちストッパーが作動しないだろうなと予期しつつ、やっぱり作動しなかったときの、あの、ハッとしながらのズリ落ち感」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ
【保健所・愛護センターは残念ながら日本のナチス】
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】 一旦ATに乗り慣れた爺さん婆さんは、わざわざMTには戻らんだろうな。
脚力も必要になるし、自身では間違わないつもりでいるわけだからな。
AT主流にしなければ、そのままMTに乗り続けていた高齢者はかなり
多かったとは思うけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
