>>6
大昔に、ダイハツのミラであった、AT採用する前の つなぎだったのか、どうかは、知らないが
イージードライブと言ってチェンジの頭がスイッチになっていて、チェンジの時に、クラッチが切れて、シフトアップ、シフトダウンの選択ができる。
まぁ〜マニュアルのクラッチペダル無しですな