【海外/航空】世界最大の航空機公開、ロケットを空中輸送し発射・・・米（※画像あり） [無断転載禁止]©2ch.net
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衛星搭載のロケットを空中に輸送し、その後発射させる性能を持つ双胴型の航空機「ストラトローンチ」が５月３１日、米カリフォルニア州モハベにある基地で初めて公開された。世界最大の航空機としている。
翼長は３８５フィート（約１１７メートル）、高さは５０フィート、重さ５０万ポンド（約２２７トン）の荷物積載が可能。エンジンは米ボーイング社の７４７型ジャンボ機が使っていた６基を備え、車輪の数は２８個。
同機は米マイクロソフトの共同創業者ポール・アレン氏が設立した企業が開発したもので、今後は地上では初めてとなる燃料実験の他、整備、点検、燃料補給などの試験もモハベの航空宇宙基地で続ける予定。
開発企業幹部によると、早ければ２０１９年の空中発射実験を目標にしている。
アレン氏は昨年、再利用が可能なストラトローンチ開発について、衛星製造と発射時期の間にあり続ける長期の期間の大幅な削減が狙いと強調していた。同氏はまた、宇宙開発でより割安な低軌道の利用を提案してもきた。
同機は滑走路から離陸し、商業旅客機の一般的な巡航高度に達した後、ロケットを空中発射する。ロケットが軌道に到達した時刻には、ストラトローンチは滑走路に着陸し、再度の荷物搭載、再給油や再利用に備えるとしている。
今回のプロジェクトはアレン氏の企業「バルカン・エアロスペース」とバート・ルータン氏が創業した企業「スケールド・コンポジッツ」が推進している。
ソース/CNN
https://www.cnn.co.jp/fringe/35102116.html
画像
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/06/01/be9fb83b4af09857ef264a1462ab2d23/stratolaunch-colossal-aircraft-mojave.jpg ここまでサポイヤＳ-５５なし
イタリアからシカゴまで飛んだ殊勲機だぞ 人工衛星ってのは 高度ではなくマッハ２５の軌道速度が必要なので マッハ１以下の飛行機から
発射しても意味ありません。
昔の間違った設計ね >>106
嫌だ、僕がエイラを守るんだ！
無理ですわ！
いっけー！サーニャ！ >>276
ロケット打上げそのものだけを見るとメリットは少ない
ただ、成層圏から打ち上げるので天候に左右されなかったり、打ち上げエリアを自由に選べるから通年で打ち上げ可能
例えば種子島は年間のうち半分くらいしか打ち上げ機会が無いけど、これを使えばいつでも打ち上げられる
惑星探査機みたいなスイングバイ使う荷物積んでるときは、悪天候で延期になると次のタイミングまで待つ必要があったりする
こんな無駄なコストを無くせるから、全くメリットが無いわけではない >>280
アメリカ軍が狙ってるらしいね。日時場所自由に大陸間兵器や人工衛星の補充ができるから。
中国のキラー衛星への対抗の意味合いもあるらしい。 >>273
これ見ると
「意外に小さいな」なんだよな
タイガーシャーク搭載を見ちゃうと >>216
あれ？こんなの出てきたシューティングゲーム
少年の頃、やったことあったぞ
実在する機体だったのかなぁ >７４７型ジャンボ機が使っていた６基を備え
中古で安く手に入るのかな。777の超大型エンジン4基で済ませた方が
簡単な気がするが。 運用する飛行場ってとんでもない滑走路が必要なんじゃね
200トンオーバーのロケット積んだ超大型貨物機が離陸するのにどんだけ滑走距離要るんだろ？
しかもその重量に耐えれる舗装じゃないといけないし >>272
空中発射させることができる航空機となると、やはりこのような形の母機になるんだな。 両方の水平尾翼、真ん中に寄せて繋げれば、
機体全体の強度に余裕が出るだろうに。 >>294
ああそうか、真ん中にロケットを抱え込むから、
水平尾翼は、ああいう風に真ん中を避けた方がいいのね。 >>293
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/シャトル輸送機#/media/ファイル%3AAtlantis_on_Shuttle_Carrier_Aircraft.jpg
ここから発射すると間違いなく母機が墜ちるからな。 >>1
左の人と右の人の意見合わないと、真っすぐ飛ばないだろこれ。
酷い時は２機に分離だな 双胴6発ジェットというから、松本零士なデザインかと思ったが普通すぎて興ざめ >>280
おいおい 悪天候だと飛行機が飛べないだろ まあ抱え込んだロケットの下にフラップ的な揚力調整できる
使い捨てのアタッチ付けて飛ばせば母機のペイロードの軽減はありかもだけど
実質運用システム考えてくとどんどん金が嵩むな。 飛行機の上から発射する子亀方式の？
普及しないから非効率なのかとおもた こういうモンスター兵器はアメリカが作っても面白くない
やっぱナチスと大日本帝国、今ならロシアがむいてる
アメリカがするとすべてが胡散臭い称賛を欲しすぎ
似非ヒーローのくせに目立とうとばっかり >>234
F4が今も世界各国で最高最新の主力機とでも思って書いてるのか。
古くなって残ってるF4を引き合いに出して技術停滞とか。
停滞してるのはお前の脳味噌だよ。 よく見ると真ん中の翼にカバーかかっていて、繋がってない。
操縦席が2つあるのは、それぞれの機体をシンクロさせて飛ばすから。
ブルーエンジェルスのもっと凄い版。 富士山の火口を垂直に掘り下げて、地表からさらに3000m程掘り下げた合計6000mの縦穴に垂直電磁カタパルトを作れば、もしかするとロケット燃料ゼロで宇宙へ打ち上げられないだろうか？
モハベの此の基地民間機でも降りられるから、
セスナで降りた事有るぞ。
センターラインの中に着陸出来たわ。ｗ >>309
B737は1968年初飛行でそろそろ還暦だけど
いまだ旅客機業界ではバリバリの主力ですな なんか悪い冗談みたいな機体だな、
５０～６０年代あたりの航空機黎明時期に名も知らぬメーカーが造ったような感じ。 >>313
その状況は、操縦席が二つある普通の旅客機でも大変なのでは？ 空中発射が失敗したら、ロケット本体が燃料満載で地上に落ちてくるわけだろ
怖いなあｗ 双胴の前端と後端を繋いで真ん中の空間で貨物を運ぶようにすればいいのに。 あのさ、左側に乗ってるスッチーが右側で運転してる機長に食事ですと持って行くときはどうするの？ 両方とも操縦席なのかな? 片方はからっぽだったりして。 >>312
空気抵抗と考えなければ、第一宇宙速度以上の速度が出れば別に直上に打ち上げる必要は無いと思う。
富士山にこだわるなら、 速度が速い所で少しでも空気が薄くなるように、
山の稜線に沿わせて裾野から山頂まで6000ｍの加速器とか、どうだろう。
本栖湖の方向から山頂めがけて加速すれば自転も助けになるし、失敗しても太平洋に落とせる。 >>319
ヴァージン社の計画も死者を出す墜落失敗で頓挫してた
コッチは有人宇宙飛行が売りだから死者出ちゃったけど
でも陸地に落ちているので無人化でも海上運用じゃないと怖いね
http://toyokeizai.net/articles/-/52315 >>327
垂直の必要無いんだ！
詳しそうだからできたら教えて欲しいんだけど、その第一宇宙速度に達するのに6000mだと加速度は人間が耐えられる程度で済みそうですか？ >>328
ツインをナメたらあかん。 マスタング二つくっつけたＦ－８２ツインマスタングは
双発でダブルパイロットで信頼性も高く、なかなかの名機と言われてる。
ＸＢ－７０ヴァルキリーを二つつなげたツインヴァルキリーというのも
昔のコミックに載ってたぐらいだ。（関係ないけど） ホワイトナイトⅡに似てるな～と思ったら、やっぱバート・ルータン絡みか >>331
詳しく無いです。すんません。 多分中学程度の力学計算でかかるＧは計算できると思うけど、
おそらく６０００ｍの長さで加速したら人間は死ぬと思います。（多分） >>331
あ、それから、荒っぽい言い方をすれば、むしろ垂直じゃダメです。
公転だの何だのをスルーして、 真っ直ぐ上に上げたら真っ直ぐ落ちてくる
でしょう。と言えばわかりやすいでしょうか。 真っ直ぐじゃなくても、
角度が垂直に近いほど大気圏に再突入したり地表に激突する可能性が
高いと思います。 アニメで有名な、「地球の丸みにそって落とすんだ」って奴です。
（うろおぼえ） >>295
水平尾翼は高翼配置にすればいいのでは？ 主翼が高翼配置の輸送機では水平尾翼も高翼にするのが多い。 アメリカのレールガンの技術で第一宇宙速度に加速して物体を宇宙に射出するシステムでは
「2000G」の加速度がかかる >>284
p-38ライトニング （双胴の悪魔）
これがあるからＦ－３５の名前がライトニング２ >>342
あと山本五十六が乗った飛行機を落としたのもこの機体 >>331
垂直に打ち上げたら 垂直に落ちてくるだけ >>334
人間が耐えられるGで 電磁カタパルトで軌道速度を出すには
長さ５００ｋｍ必要
暗算な 双胴機って、いろいろ作られてるけど定着しないよね。
根本的に問題があるんだろうか。 ５G（ ５０ｍ/秒^2） で７５００ｍ/秒出すには １５０秒必要
１５０(sec)ｘ７．５(km/sec)/２ ＝ １５ｘ１５ｘ１０/4 =2250/4 ≒ ５５０ｋｍ 積み荷を捨てないと最大着陸重量を超えちゃいそうな予感
左右を繋ぐ翼にも燃料タンク入ってるのかね
飛んでるときは上に弧を描くのかしら？
ロケット発射したら、左右の主翼の燃料タンクから真ん中の翼の燃料タンクにポンプで燃料送るのかね コクピットを取り去るのに金かかるので残してると思われ ちょっと前に事故でパイロットが死んでたよな、それで諦めない（中止圧力がかからない）のがヤンキーのすごいところ 絶対に乗りたくねえ
ポキッといくのが目に見えてる
左右に3発づつの大推力を真ん中の細い羽で支えるとか怖すぎる アメ車みたいに、空中で真っ二つにしても飛べるんだろ？ 空気の薄い上空に運んで発車すれば、空気抵抗で浪費される推進力の
大半がいらなくなるからな >>355
きっと、折れたらすぐにまた生えてくるんだろうよ 障害物があったら一旦分離して、通り過ぎたらまた合体するんだろ？ フォーメーションz
ではイクスペルにブースターが飛来合体してきて
大気圏離脱してたな >>280
天候とか打ち上げエリアを選べるとか、日本にはメリットあっても、これ作ってるアメリカにはメリット無いだろ。
ロケット打ち上げそのものにメリットがあるから開発しているんだよ。 主翼の真ん中ヨレてポキッと逝くんじゃね？
なぜ尾翼繋がなかったのか 愚公山を移すの故事ではないが、赤道にめちゃでかくて標高が高い
発射島を作る。世界中のゴミやら残土で埋め立て、ビジターも受け入れおkの
会員制の発射場。ロケット打ち上げが観れる雲の上のリゾート 一目見ただけで、空中で乱気流に巻き込まれたとき、ねじれ力に耐えられるはずがないと思える 777の馬鹿でかいエンジンを、六発積めば更に驚くのに。
ロケットを積んで宇宙に行けそうだと。 ちょっと考えたんだけど
ロケットを点火してから切り離すのと
切り離した後、点火するのでは全然違うよね
まず両方ダメになるし
どっちに精度を修正する機器を付けるかとか >>21
衛星打ち上げ用ロケットを飛行機で飛びながら発射するメリットが浮かばないよな…w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
