【AI】人工知能が人類を超える日が明らかに 翻訳者→2024年、トラック運転手→2027年、小説家→2049年、外科医→2053年に置き換え★6 ©2ch.net
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英オックスフォード大学人類未来研究所(Future of Humanity Institute)と米イェール大学の政治学部は、人工知能が人類の頭脳の可能性を超える日を評価した。論文は論文アーカイヴサイト「ArXiv」のプレプリントサーヴァーに公開された。
研究チームによると、人工知能は人類の文書翻訳能力を2024年に、トラック運転手を2027年までに、フィクション作家を2049年、外科医を2053年に追い越す。
人工知能が45年後に人類を置き換える確率を、チームは5割だと見ている。
研究結果は人工知能分野における専門家350人以上を対象にした世界的な調査に依拠している。
これより前、著名な英国の科学者、スティーブン・ホーキング氏は人工知能は将来的に人類を破壊する原因になる可能性があると述べた。
https://jp.sputniknews.com/science/201706023706098/
論文
When Will AI Exceed Human Performance? Evidence from AI Experts
https://arxiv.org/abs/1705.08807
★1の立った日時：2017/06/02(金) 23:12:22.70
前スレ https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496511921/ >>580
なるほど。
確かに切り分けて考えないと予測を大きく誤りそうだね。 >>549
そのキツい仕事こそAIロボットが最も得意とする分野。 >>559
じゃないよ、人類が強いAIつくれないんだからwww >>594 実際にそうなる可能性もなくはないよ。
ＢＩ導入などでね。
低消費で、コミュ力最重視の、ウザい社会モデルになってしまうかもだけど。
>>570
例えば除雪車が自動化してるんだけど
それまで二人が技術者として乗車して
長年の経験と勘に基づいて除雪車を操縦していたのが
いまはボタン一つで鼻糞ほじりながら最も効率のいいやり方で除雪剤を
撒くことが出来るんだって、大学生のバイトでも出来る たとえば日本語で十人十色を英語ではなしたいとする、
これをAIがどう対応するのか見ものだｗ
every man has his humorとかネイティブさんは言うんだけど
AIはどう訳す？また言われた場合、シチュエーションを考慮して
どう訳すのか？ｗ >>547
>>1で言ってる翻訳は学術論文や報告書など「きちんとした英語」で作成された物だろうよ。
これらは既に半自動化で翻訳されてる。
意訳もデータベースからの選択を翻訳者がしてるだけ。翻訳者の選択のAI化の精度が上がる日は近い。
「その言い回しはベストではないが間違いではない」ってレベルなら今でも可能だし。 >>557
イギリスのテロ事件報道の綺麗な日本語化はよ
マジでいつくらいにできそう？
とっくに出来てるけどコストの関係で俺らが利用できないだけ？
どこか体験できるところある？ 翻訳は分かるけど、運転だけで済むのって海コン位だぜ？
積み下ろしは誰がするんだ？
外科医とか…バリウムで胃の検査する時でも
機械でお腹押さえられる時、これ誤動作したら内蔵潰れるだろうなぁって
スゲー怖い。 普通にマトリックスの世界に移行すると思うけどな。
セックスも好みのタイプと仮想現実でやりまくり。
資源もつかわず、争いも起きず、実にすばらしい。 >>576
高速の渋滞は激減しますが？？それで十分導入する意味あるだろ >>602
他の手段に比べて、安くて交換が容易
そう簡単には置き換わらないわな
タイヤが完全に樹脂の塊になり
衝撃は電子コントロールされたダンパーが相殺するようになり
タイヤ自体のコストが下がる可能性はあるけど >>613
ようは移動だけだろ？
置き換わるわけではなく
楽になるだけ >>598
AIが人を轢いたとして、救急車が来るまでほったらかしとくのか？ >>605
ニコ動世代はわりとそのノリなんじゃないかな。ドワンゴ自体そういった思想持っている感あるし。 人型ロボットの運動性能が人間のプロと試合して超えて行く時期も面白いだろうなあ。
将棋囲碁みたいに。 >>617
文書の翻訳はまぁ可能だろうとは思うが口語はまず無理だろな
おいらのIDを追ってみ
>>1を信じちゃうのは社会経験がない学生とかだろねぇ >>536
運転手の補助装置じゃ人手不足や輸送コスト削減には繋がらない >>579
人件費が掛かろうが、高速道路で長距離走るバスやトラックの運転手が楽になりゃそれでいいだろうが
飛行機だって飛んでる最中は機械に任せっぱなしだが無人じゃないと意味がないとか思ってるの？ 自動運転が実現したら真っ先に導入されるのはタクシー業界じゃね？
料金払わなきゃ社内勾留できるしw 置き換わったからどうなるか
武士が消えたら警察に転職したのと同じで
次の仕事ができるだけだな 無理難題与えたら「カイセキフノウ・カイセキフノウ」って煙吐くのが見られそうだな・・ 結局、漁業、農業等の第一次産業が職を失わない職業ってことか・・・ 電車の自動運転ってのは容易だからいまでもやってるんだが
トラックの自動運転ってどうなんだ？
トラックの利点は軌道のないところを走らせることだと思うが
たとえばAIが運転する車が人をひいたとしたら
それは人の方が悪いことになるんじゃないか？ https://youtu.be/-7xvqQeoA8c
こんなのにAI積んだら
末恐ろしいターミネーターになる >>623
人間の思考をＡＩで体現できるようになるわけだから
自動化って言うほうがむしろ適切
いまはＡＩがマーケティングの意味合いで使われがちだけど
本来は深層学習の意味合いだからね
アルファ碁を卒業したディープマインドが医療分野等にいよいよ進出し始めたから
これからが見ものだよね AI化の設備投資は誰がやるのよ？運送屋なんて大半が中小零細なのに。 >>614
例えのレベルが低過ぎてコーヒー吹いたw ミルクティー代返せ！ >>629
クルーズコントロールの代用程度の話だとコストかかるだけ。 >>635
養殖・栽培工場化するだけでは？
究極的に人間は動物から植物になりそして機械になるんだ！ >>642
むしろ、AI化できる資金のあるところが、運送屋やるイメージ。自動車メーカーとかね。 >>547 １０億単位での
語彙・熟語・語法などを、自動学習でＡＩは高速学習してしまうだろうから、
そこらは容易に「範囲内」として到達してしまうかもしれないよ。
以前とは全然数単位が違ってしまってるんだよ。
前後のシチュエーション含めて、そのまま丸ごとデータとし、活用できる体制へともっていく。
それがディープラーニングだから。
底辺職って意外と自動化難しいのか？
頭使う仕事ほどデータベースがあればどうにでもなりそう >>625
あの手のやつの書き込みって全然おもしろくないんだよな
せっかく妄想できる場面なのにいつも言うことは一緒で支離滅裂
出来の悪いAIがこんな感じなのかもなと思うだけだわ >>572
翻訳の話だったと思うんだがどうして発音が関係ある？
通訳じゃないぞ
翻訳 >>646
>究極的に人間は動物から植物になり
日当たりのよい場所に生まれた人間とそうでない人間の格差社会？ 小説家2049年ってちょっと想像できない
今のベストセラー級の小説が毎日数万冊書き上がるみたいな話？ >>645
じゃあコストがかかる根拠をどうぞ提示してくださいよ。 人型が揃えば一次産業もクリアしてくれるよ。
人間は彼らの労働の恩恵でＢＩで安住する生活にスムーズに移行することだけが問われる。
利益を資本家が独占して生活できない失業者があふれる事態を防ぎ。 >>648
うーん、AIという用語が勘違いされやすいように、ディープラーニングもなんか葵の御門化してるような･･･
あれってようするに単なる力業なわけでそ？ >>646
養殖はけっこう金かかるんだよ。エサ用意しないとならないし、水槽の維持管理も必要。
天然モノの利点は、既にあるものを取ってくるだけ、これは実にラクだな。育成は海や太陽がやってくれて彼らは料金を請求してこない。だから政府は権利で縛っているんだけどね。 もうとっくに越えてるよ
おまえらが日々使用しているネット、そしてクラウド、世界中に転がっている莫大なデータの積み重ねが肥やしとなりAIは日々優秀になっていっている
今やAIは株やギャンブルの予想もインサイダー並の精度だ >>622
そこはどげんかせんとならんね。そこがまた全体システム開発要素として
取り組み甲斐がありそう。 いずれ人類の仕事が殆どなくなって、社畜が死語になる
ベーシックインカム導入で
働いてた奴は無駄に搾取されてた事で負けの流れ インターネットの黎明期にネットのことを勉強して波に飛び乗った若者は成功できたが、
人工知能について勉強して詳しくなったところで、はたしてそういうゴールドラッシュみたいな
チャンスはあるだろうか。 >>572 アマゾンエコーが、ロボット音声から
ジョークも交えた、自然言語に近い発音での発話に、今切り替えてるところ。
これについてだが、より親しみやすくしようという以外に
その人間側が話しかける「発声・発話」データをアマゾン側が
ビッグデータとして収集し、それによって会話認識と会話能力の機械側標準化を狙ってやってるの。
そのように実際に報じられている。
まあ、上記をフェイク記事と勝手に判断して、妄想として笑うなら笑ってくれてもいいけどね。
なんつーか、考え方や認識が異常に古いと思うよ。 医者のAI化はもっと早いと思うけどね
難しそうに見えるけど実際やってる事は整備工のルーチンワークと変わらない >>650
少なくても建築は無理
解体ひとつでも図面もなく老朽化具合もわからん
テンプレにできない
100年以上無理 >>571
AIは何でもできる、と思ってる素人は、それで飯を喰ってるプロの脅威にならんから。
アメリカだって歩行者も自転車も居ない、だだっ広い道路を、延々と走るシチュエーションは滅多にない。
AI先進国のアメリカですらロードトレインやってるトラック運転手が食い詰める事はないだろうよ。
今、カネがなくて道路を整備出来てないアメリカでは、これからも道路の整備は出来ない。
道路が整備できないって事は自動運転化は不可能って事。
AIの装置（作動ユニットやセンサー類）は道路標識や埋め込まれたチップに依存しない自律した判断をするのは不可能だし、
人間の持つセンサー（目、耳）と処理装置（脳、手足）の代替を車両と道路に持たせるコストは、運転手の人件費よりも高い。
「クローズドな環境で実験した」ってだけで、具体的な根拠も示さず
「外科医やトラック運転手は要らなくなる」とか言える脳味噌にはなりたくないわ。 >>648
発声側が間違った場合は？
特にforなんてシチュエーションが一番大事だしね
いらっしゃいませ、とかおかしな教科書にはそれっぽい表現もあるけど
実際には英語ではないし、日本人とアメリカ人ではそういわれた場合、対応（返事）も
違うってもんよ、家に帰って、ただいま〜、とかね
AI信者は単純に言葉しか見てないから、発声側の文化も考慮しないとあかんのよ >>664
いまトップを走ってる人々に
これからの人は一度も追いつけないんじゃないかな >>662
まあ、技術的な実現性は別とするなら、二足歩行ロボを載せて運転させて、緊急時は救護活動もさせたらいい。
あと頭下げたり土下座させたりしたら完璧やね。 つまり、自動化されたトラックに必要なのは
ドライバーでは無く救急対応できる人材
外科医がAIで失業してもやっていけるね 言語で言えば、音そのものの微妙な差異まで分析されたら
相手の感情なんて丸裸にされてしまうぞ。ｗ
数百年後の世界なんて、人間が人間の形であることすら意味を持たないかもしれん。 >>672
AIの装置（作動ユニットやセンサー類）は道路標識や埋め込まれたチップに依存しない自律した判断をするのは不可能
という前提を勝手に作ればそうかも知れないけど
そうじゃないからね そもそも、移民に仕事を取られることを嫌がる人達が、ロボットに仕事を取られることには寛容になれると思うんだろうか >>664
いやいや、それでも失敗したものもたくさんいるんだよ。
というか、インターネット黎明期にネットのことを勉強できたのは、すでにその業界に入っている程度にはコンピューター面の仕事で実績なり素質のある者だけだから。 >>649
いくらでもｶﾈかけていいなら
ほとんどの底辺職の仕事はFAで実現できる
AI不要
知能なくてもできる作業だからな AI否定派って人生で一度もプログラミング経験が無い奴がほとんどだろ？
世界というのはマトリックスみたく0と1で全て表現出来るんだよ >>679
移民には人権があるが、AIは奴隷化しても赦されるからな >>679
なれるわけがないからトランプはいち早く移民規制に動いたんだと思うよ
真っ先にかつ大量に職を失うのは底辺層なんだもの >>659 いや、その数単位が全然変わって来てるんだよ。
だから、量は質的変質をもたらすという段階に、現在のＡＩ開発は来てるの。
「フレーム問題」を残したままの、ＡＩ開発は
実は「もの凄く汚い」解法でもあるわけだ。
数学レベルだと、汚過ぎるしそれは「解法」とは認められない。
しかし工学的実用性からすれば、その「解法」は取れるという事になる。
そしてその「汚い」解法を支えて実現化したのが、ここ近年の
計算機能力とネット情報空間密度の飛躍的向上なのである。
別にそれを葵の御門的にありがたがってるわけではないよ。
だから初期の人工知能開発が無理だとされてストップした時代に
こんな「汚い解法」を提示しても、絵空事だとして相手にされなかったであろう。
実際にその時期に、そんな「論文」も書かれてないようだし。
しかしもう「状況」は変わってしまったんだよ。 >>673
つまり人間でもきちんと翻訳できないことばかりってことか。 >>680
50年前には携帯電話だってそう言われただろう？ >>645
いや、AIですべてのトラックが自動運転になれば
人間の無作為のブレーキングにより発生する渋滞が皆無になるから
輸送効率は格段にアップする
ペイするかもしれん いつも言われるけど人工知能に全部任せたら人間皆殺しだよな。地球にとってこれだけの害獣いないもの。 >>675
開発するにあたっては、「救護」って一口に言うけど、具体的にどのような行動、処置が
求められているのかの洗い出しとか、「誰が」救護活動を行うのとかの検討も面白いと思うよ。
現状での常識では、救護活動を行うのは加害者を当然の想定してるけど、被害車両の救護システム
を組み込むとかその他いろいろ。 >>685
それは移民を反対してる民衆の理由を勘違いしている、たんに仕事を取られたら自分たちの価値がなくなり屠殺される、ということを恐れているからだよ、実際に屠殺されるかどうかは別問題としてね >>676
運転席を無人化して
乗車スペースの強度高めたららそもそも人身事故起こらないだろ >>689
人間をつくることは不可能だよ
構造が複雑すぎる >>684
むしろ肯定派がことあるごとにAI連呼するからうんざりしているんだよ。まだ大した実績ないのに、将来性だけ必至に喧伝している感じがする。
まだ大して実績ないんだから、粛々と実績積んでいけばいいだろうに、と大抵の大人は思うw >>664
それは成功者だけを見ているからでしょ？
その影には多数の失敗した人がいるわけで。
有名どころでは２ちゃんの原型を作ったあめぞう創設者、安価な高速通信を普及させた東京めたりっく通信創業者。
変わったところだと詐欺で逮捕されたネトウヨのおっさんもインターネットの可能性に気がついて創業したが失敗している。 >>690
高速道路の渋滞って
登り斜面になってる部分の個々のブレーキの積み重ねから発生してるそうだね >>679
仕事を取られるより移民は文化摩擦が怖いわけで
ロボットは洗濯機や掃除機の延長の合理化 >>619
運ぶ品物や人の総和が減らない以上、渋滞は変わらんよ。バカか。
それと渋滞の原因は「速度メーターを見ないで運転して上り坂でアクセルを踏み込まない」
「対向の朝日、夕日が眩しくて、ビビってアクセルから足を離す」一般車。予測運転しないから。 >>656
それだと人間が乗らなきゃならないだろうが。 坂とﾄﾝﾈﾙをへらせば
渋滞はへる
ｺﾚはもうだれもしってる常識 >>696
でも世界の先頭を走ってるデミスハサビスが
「できるでｗ」って笑いながら言ってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
