【自動車】新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車
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2017.6.7
グローバル展開を目指し、ホンダが力を入れて開発している10代目「シビック」。日本では今年夏頃の発売が予定され、復活はもうすぐ。欧州ではすでにハッチバック、セダンに続き「タイプR」の詳細が発表されている。
登場から20周目を迎え、シビックタイプRとしては5世代目となるニューモデル。まず注目はエンジンだ。新型タイプRに積まれるのは、2リッターVTECターボ。スペックは最高出力320ps、最大トルク400Nmと、先代タイプRよりも10psパワーアップしている。
シビックは松坂大輔的運命をたどるのか!?
組み合わされるトランスミッションは6MTのみ。従来モデルよりローギアード化され、0-100km/h加速は5.7秒を達成。最高速度は272km/hと公表されている。
大胆なエアロパーツが与えられた5ドアハッチの車体サイズは、全長4557mm×全幅1877mm×全高1434mm。イギリス生産のグローバルモデルとあって、日本基準ではコンパクトではなく堂々のミドルサイズとなるが、320hpのエンジンパワーはそのボディを軽快かつ俊敏に走らせるには十分だろう。
もちろんシャシーも専用設計されている。前がストラット式、後はマルチリンク式となるサスペンションは、ジオメトリーの見直しに加え、剛性アップや軽量化も実施されている。
タイヤはなんと20インチ! 前後に245/30R20サイズを装着する。ブレーキも前が350mmの大径ローターに4ピストンキャリパー、後は305mmのディスクにシングルピストンという構成だ。
先代の4代目シビックタイプRは、ニュルブルクリンク・北コースで“FF最速”の称号を手にした。その後、欧州のライバル車ゴルフGTIクラブスポーツSにナンバーワンの座を明け渡したが、5代目タイプRは7分43秒80のラップタイムでFF最速の座を奪回している。
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それはみんなが結論を得ている。
日本市場が縮小する中で、全世界販売の車を日本人好みのデザインにする必要性や必然性が減っていると。
その結果、日本人にはデザインがよろしくないという感覚になる。 どうせクソ落花生が立てたスレだろ
キモオタにしか需要ねえよ 2リッターターボでFFベースの4WDは、だいたい100kmまで5秒フラット。
5.7秒もかかると、スバルに置いてかれるだろうな。 ホンダの車ってアクセル踏むとガッコンガッコンいうよな プレス加工の技術向上を無駄にデザインに向けてる気がする(´・ω・`) 市販Sタイヤより高くて持ちの悪い純正タイヤでタイヤ交換すごいことになるんだっけ 500万取るのなら、S660とNSXの中間車の方がまだ説得力がある。 ここまで値段あがるならFRじゃダメだったのかな
下位グレードはNAでさ
s2000作ってたならFRがてんでダメって訳ではないだろうしさ >>174
そういうことかー
ホンダも、二輪PCXじゃあ
ベトナム仕様はすっごいカラーリングしてるしなw
デザインは一朝一夕じゃ変えられないから、外向け意識が強く出たのか。 >>168
買う奴はどこかにいるものよ
注文はあっという間に埋まるだろう
でも俺には手が届かんな… >>182
S2000が同価格だよなぁ だったら萌えたのに
このシビックならメガーヌRS買うw 五代目しか乗ったことないけど二代目のカントリーすごくいいな。 もはやシビックじゃない
シビックと言う名の何かだよ >>11
ディスクロータをでかくできるから、峠の下りで安定してる
のが表向きで、タイヤの値段とかを高くできて
消耗品で儲けられるからでは > 全幅1877mm
日本じゃ、マニア以外には売れんだろうな。。。 さすがに200万ていってるやつはフィットにすればいいのにと思うぞw >>157
>永野護風
バッシュ改めダッカスを見て、永野護風というのがよく分からなくなった FFで320psターボって、タイヤはちゃんとグリップするのかよ、発進がピーキーな車だな >>157
わざとだろ?
わざとだと言ってよバーニィ! そのスペックって、自宅からコンビニまで買い出しに
行く時に必要なものなの?
明らかにオーバースペックだよね 昔は車が好きだったが特にホンダが
今は、電車でどこか行くのが普通になった
車は、なんだかんだ言っても長距離になればなるほど
運転するのがだるいし、疲れるし
遠出好きな俺には電車やバスの方がお似合い
車廃車にしたら、税金やガソリン代などの維持費が浮いて
カメラとか他のものが買える勢いwww >>198
いや200万の本田車が欲しいんじゃないよ
200万で買えたTYPE-Rのシビックが欲しいんだよ
フィットなんかただでもいらねーよ
まぁ200万で出せって言っても保安関連で無理なのは分かるよ スバルのほうがええわ
ホンダはミニバンメーカーやろ?
スポーツカーは10年まだ早い >>197
え。そんな広いんかよ。
もう少しでマイクロバスじゃんか デザインは好きなのだが、もうスポーツカーは金持ち専用になったな... ここまでの価格になると、ベンツのA/CLAのAMG45とか、BMWのM135/M235狙えない?
新車じゃなくてもかなり状態のいいものならほぼ並ぶかかえって安くなるぐらいなんじゃ 走りの性能だけは良さそうだけど...これのどこがシビックやねん?
ホンダってなんだかおーーーーっきな勘違いをしているような気がするのは俺だけ? これまで不評にも拘わらず下の歯で上唇噛んだようなフロントグリル続けてきたのに、わざわざ黒い塗装でそれを目立たなくするのかい? 320/2の160psで1t位のシビックが250万なら売れたかも? 高学歴は面白みが無いな。大衆車ベースの高性能作れよ。中身レーシングマシンとか方向が違う >>204
そう言った考えの人はそもそも買わないでしょ
買うのは走って楽しい車が好きだったり、サーキット行ったりする人がターゲットな訳で
スペックやその他に魅力を感じる人がいるから先代は即完売したんだし 車なんかにお金つぎ込んでも何も残らないということを
ココの人はいつ気づくのだろうか? ニュルでFF最速だとか言ったところで、日本人にその価値が理解出来る人間がどれほどいるのかと。
CBR1000RRみたく軽くてコンパクトな車作れよ。 500万だすならもうちょい頑張って中古で程度のいい35R買うわ これはまじでかっけぇな。スポーツカーのホンダの意地を見たわ インプレッサとランエボ足して割った
みたいな見た目だよな >>222
パソコンも車も消費財だし
買えるように働こうなサイテロ君w >>221
電子制御、安全装備てんこ盛りになってるからなあ ゴテゴテでダサい
洗練されたセンスの欠片もない
子供のおもちゃかよ?w DC2からいまFD2
旧型ターボのFKにも乗ったFFターボの強トルクでアンダー強く
これがTYPE-Rかとは思う強引なバカっぱやさはあるが
走りの気持ち良さスポイルしてまで絶対的速さは求めてないのだが こういうの見るとWRXて割安だなって実感する・・・ 三本だしのマフラーは集合になってるっていうことかね
中途半端だなw >>222
興味があせた、興味がない物に対しては誰でも勿体ないと思ってあたりまえだからね
嫁相手にすらおんなは金ほしいだけっていう人がいるのと同じよ FFに300馬力オーバーは明らかにオーバースペック。故障して大事故になる可能性高いぞ。
やっぱスバルのように四駆にして安定分散させないと。そのほうが速いし。 >>222
いくら金を貯めても、死んだら使う事もあの世に持っていく事も出来ないんやで? 峠とかもうどうでもいいけどまだ走ってるのいるけど
これはそっちの奴には売れないなサーキット走る奴だけだな 最近、全幅1750以下で、ちょっと余裕あるエンジン積んで、って車ある? >>59
スイスポは、本来ホンダが作るべきクルマだと思う。往年のホンダスポーティーカーの匂いがする。
昔ZC31S乗ってたけど、ホンダディーラーの店頭に停めても違和感なかったw
>>80
マジでCセグ〜下手するとDセグに近いサイズだよなぁ。少なくともワインディングで振り回す気にはなれない。 まだインテグラ言われた方が合ってないかコレ
なんでシビック >>229
普通に働いてるよ
ボーナスもたんまり貰ってるけどね
そんなよりも、一瞬の思い出残すデジイチとかそんなもんの方が好きだなあ
今どき車ってwww
金持ちは、新幹線、タクシー移動が基本だからね 日本でこの性能が活かされる場所ってサーキットと緊急避難以外に考えられん。
法定速度守っていたら6速使えるのかな? 500万ぐらいかけて気に入ったスポーツカーを買うか、
300万ぐらいかけてドラシム環境揃えるか。
実際もう歳だし、事故や盗難のこと考えると、後者かなぁ・・・と思うんだよね(´・ω・`) NSXならともかくシビックのRなんてニュースになることなんか?
そもそも国内じゃインテグラは話題になったけど、シビックのはその後暫く経ってからじゃなかった? >>252
下手したら峠の下りでアルトワークスに穴掘られるよ >>243
RはRacingじゃね
TがTourismの高速道路 NSXにしても、どうも最近の本田車は、コテコテしている。
ランボルギーニもガヤルドのころはよかったのに、最近はコテコテ
なんなのこの流れ 乗り出し600万円コースかよwwwww
これは買えないわwwww >>222
ボウズ・・・小さい頃から男は勇ましく、冒険して成長するんだ。殴り合いの喧嘩沢山やって
車で自由にかっ飛んで、女も抱いて、酒も覚えてな、たくましい漢になるんだよ。
コミュ障で隠れて女装してちゃ強くならんぞ。漢は車だ。それがロマンだからだ 佐藤琢磨がインディ500優勝したんだから、あんまり文句いうなよ
これが正しいんだよ(´・ω・`) NSXや初期インテR開発した上原繁がS2000で引退して終わった >>256
俺は車要らない環境なのよ
で、なんでこのスレに覗きに来たって?
まあ、昔ホンダが好きだったからだけどねw >>254
カメラも車も両方好きだけど、
カメラはロータリーの吹け上がりや気持ちよさはないよね
20000回転を使いきって走る楽しみもない
趣味ってのは他人が他人に口を出すものでもない
ってか金持ちは維持費気にしないと思うけど、気にすんの?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています