【自動車】新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車
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2017.6.7
グローバル展開を目指し、ホンダが力を入れて開発している10代目「シビック」。日本では今年夏頃の発売が予定され、復活はもうすぐ。欧州ではすでにハッチバック、セダンに続き「タイプR」の詳細が発表されている。
登場から20周目を迎え、シビックタイプRとしては5世代目となるニューモデル。まず注目はエンジンだ。新型タイプRに積まれるのは、2リッターVTECターボ。スペックは最高出力320ps、最大トルク400Nmと、先代タイプRよりも10psパワーアップしている。
シビックは松坂大輔的運命をたどるのか!?
組み合わされるトランスミッションは6MTのみ。従来モデルよりローギアード化され、0-100km/h加速は5.7秒を達成。最高速度は272km/hと公表されている。
大胆なエアロパーツが与えられた5ドアハッチの車体サイズは、全長4557mm×全幅1877mm×全高1434mm。イギリス生産のグローバルモデルとあって、日本基準ではコンパクトではなく堂々のミドルサイズとなるが、320hpのエンジンパワーはそのボディを軽快かつ俊敏に走らせるには十分だろう。
もちろんシャシーも専用設計されている。前がストラット式、後はマルチリンク式となるサスペンションは、ジオメトリーの見直しに加え、剛性アップや軽量化も実施されている。
タイヤはなんと20インチ！ 前後に245/30R20サイズを装着する。ブレーキも前が350mmの大径ローターに4ピストンキャリパー、後は305mmのディスクにシングルピストンという構成だ。
先代の4代目シビックタイプRは、ニュルブルクリンク・北コースで“FF最速”の称号を手にした。その後、欧州のライバル車ゴルフGTIクラブスポーツSにナンバーワンの座を明け渡したが、5代目タイプRは7分43秒80のラップタイムでFF最速の座を奪回している。
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おまえらは意見しても買わない ×
欲しいけど買えない ○
手が届かんのだが・・・格差社会でさ 1877mmって、駐車場の枠ほとんど埋めるじゃんｗ >>221
車の価値は変わってない
日本人の給与と労働力の価値がアベノミクスのせいで暴落してるだけ 素人がFFがどうのとか言ってるけどニュルでガチで速かったんだろ？ >>303
FFでもFFなりの運転の楽しさはあると思うよ
少なくとも過去のタイプRはアルテッツァより運転は楽しかった
アルテッツァはエンジンが酷すぎる
ダイエットして2ZZ積むかカタツムリ付けるべきだった 高すぎる。シビックは180万程度が妥当。車格はサニー、カローラと変わらん。 >>308
ニュルの数字も箱根化しているから、当てにならない。
そもそもそういう速さを求めるなら、別に本田でなくてもいい。
本田だからの枠の中でやってほしい、これはファンの願い。 >>308
上級者にFF転がせるとホント速いからな >>19
傑作だったね
あの感じはなかなかないよね ニュル最速より楽しいがいいなぁ
YZRは２００万弱でかえたかぁ？
https://youtu.be/inc9cGasgsA >>204
パワーやトルクがある車は、走り出しが力強いから、普段使いでも便利だぞ。
そんな毎回アクセルめい一杯踏むことないんだし。 >>311
一応これはタイプRなんだけど
ハッチバックやセダンはもうちょい安いぞ 金持ちむけじゃなくて若者でも買えるような昔のシビックみたいなのだしてくれよ
今のはどっちかっていうとアコードのタイプRみたいだ >>317
急加速なんてしたくない。渋滞の原因になるだけ。 シビックTYPERが450万もするんじゃS2000はいくらになっちゃうのよ どうせ500万くらいでしょ？デザインクソだしFFだしねえわ FFなのに270kmも出るんかい！ドライブシャフト折れたりしないだろうなw
トップFのチューニングカーで壮絶な事故死した車雑誌の編集長を思い出すよ
しょせんFFなんだから速さに拘りすぎるのは良くないよ >>297
豪華な旅客機と、快適の欠片も無い戦闘機、どちらに引かれる？男は戦うマシンが好きだろ？
西部劇でも太った権力者のオヤジよりも、荒野をさすらう凄腕ガンマンのがいいだろう？
贅沢な金持ち豚よりも、戦う男に憧れるはずだ。車→戦う車な、これに乗り込み
愛車を擬人化、「頼んだぜ！相棒！」と愛車を相棒呼ばわりし自分に酔う！これがロマンだ そういやあ３０年前に買ったマスターエース
５００万円くらいだったわｗ
それと比べたら安いな ホンダは迷走状態wwww
よく幹部はこんなのGOサインしたなwww >>1
シビックが販売価格約500万だあ？あーっ？嘗めてんのかゴラァ～
これじゃ86のほうが100倍えーわアホ！(´･ω･｀) みんなが言うほど嫌いなデザインではないけど
実際に乗るには恥ずかしいなｗ
他人が乗ってるのを、たまに見かけるくらいがちょうど良いかんじ。 >>325
アタマ (；・∀・)ﾀﾞ､ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ…? これＲじゃない安いほうの2リッターターボ出たら買いかな？ >>330
収入や安定した生活の為にホンダへ入った世代かもしれん。だから車への情熱（特にスポーツ車）が無いのかも？
心底スポーツ車が好きでこだわりがなきゃ、何がいいか基準もわかるはずがない。 >>319
スポーツカーやスポーティーカーに何を求めてるの
速さとカッコがすべてだろ >>319
オープンカーだと何かいいことあんの？
と同じことだよ >>338
おじさん世代はネ、スーパーカーブーム、西部警察とかマッドマックスでの
スーパー特殊車両に憧れて、映画や番組もたくさん見て、プラモも沢山作って
ポスター眺めて、たっぷり洗脳されてるからね！ ナイトライダーも好きだったな ハッチバックはいくらくらいかな？
ゴルフと値段同じくらいならば、これ買おうかなあと思っている。 うーんデカイ
GAシティのようなディメンションのクルマはもう無理なんかな シビックに500万円は払えないw
FFを馬鹿にするつもりは無いけど、FRかAWD。
ターボ+VTECだといじるの面倒くさそう。 デザインに新しさがないね
ガンダムっぽいからかな
既視感というか古くさいというか >>1
あのなあ～開発担当者は解ってんのか？ゴラァ～
シビックはなあ～軽快ボディに高回転型のＮＡエンジンの組み合わせが最高に面白いんだよ
シビックの価格が500万近くとか正気か？ターボなら昔のシティターボ&ターボⅡみたいなの出せよ シビックにそんな大金払えねーよ。
馬鹿みたいに早くなくていいから２～３００万で
回して曲がって楽しい車作ってくれ。 FFホットハッチに400万円以上出す客が想像つかない
プロドライバーが特定レースで「速いから仕方なく」乗る車でしかないと思うんだが
FF運転してて楽しいってことはないよな
かといって絶対的な性能なら同価格帯の四駆に負ける
家族や荷物載せたいならミニバンのがいい つーか家族乗せるならタイプRのシリーズは有り得ない
何がしたいんだろう >>19
25i乗ってた。軽くて広くて燃費よくて、スプリングがトーションバー、フレームがふにゃふにゃ。路面の凹凸を車体全体で受け止めてたw
鉄板薄くて、雪道ではまったとき押してもらうとボディが凹んでたなあ。
いい車だった。 アホンダはビートやらNSXやらシビックやら
過去の遺産をぶっ潰すのがお好きなようで。 つかまだ発売されてないのか
とっくに発売してると思ってたわ シビックってのは、リッターカーを卒業しようとするアラサーが乗るもんなんだが
なんすかね、このコレジャナイ感は >>209
なにいってんの？
軽自動車メーカーですが >>4
やっぱＦＦ最速タイム叩き出してたんだｗすげーなこれ 市民の車って名前がシビックじゃないんかい
アコードユーロRでもういいだろ ホンダさんよ
アホみてーに高いシビックなんてシビックじゃないんだよ
馬力番長のシビックなんてシビックじゃないんだよ
EGやEKみたいなのを求めてんだよ
俺は実際いまEG6に乗ってんだよ
頭でっかちな馬力番長シビックなんて乗り換える気にならねーんだよね
昔のシビックは良かったわ
あー良かった
昔のシビックはね >>367
そうか、ユーロ市民か
移民ガー、テロガー、イスラムガー、ってか >>364
バブルの時は、２０歳前後が乗る車だったぞ。 >>186
ホンダにFRはつくれん。
S2000もトランスミッション、リアデフは
他所から買ってきてたはず。 軽くて小さくてシンプルなデザインの車体に
トルク曲線がフラットな馬力のあるエンジン
スポーツの基本だろーが
ニュルとかかんけーねー
レーシングカーじゃねーんだから ジェイドとかステップワゴンとかシビックとか
ホンダの迷走ぶりがハンパないな >>382
初代は商燃費エンジン（当時としては）ＣＶＣＣを積んだ小型車＝シビック
だったのにねえ >>380
真偽は不明だが、ニュルはデコボコ、ウネウネしてるから公道向けのテストに向いてるらしい。
NSX開発者のインタビューでそんなことこホンダが言ってたな。 >>378
作れてるやんか。
部品全て内製じゃなきゃダメとでも？ >>1
ワンダーシビックのよさはどこに消えた？ゴラァ～
旧タイプR310馬力の土屋の評価クソボロ！「だめだよこれ～」ｗ
新型よくなってんの？ 値段の割に安っぽい、ホンダはデザイナー替えた方がいいな こんなのシビックじゃないしタイプRでもない。
外観として見るからに速いクルマはいらねえ。
一見ノーマルとあんま見分けつかないくらいでいい。
中身もだ。ニュルブルクリンク最速とかいらねえ。
た テンロクスポーツなんて峠攻めや、環状レーシングで暴れた
半非合法の遊びのためのクルマだった。
時代とともに若者の遊びも変わって、シビックも大人になっちまったんだよ(´・ω・｀) 最近のHONDAカー・デザイナーは絶対に40代後半の奴だぜ！
ガンダム世代 フロントとリアバンパーの黒い網目のところって穴空いてるの？
模様だけのように見えるんだが？ タイヤとかモーターショーのコンセプトカーじゃあるまいし、買い替えとか一体いくらするんだろうな。 右翼な市民の車、シビックタイプR
新しい街宣車のあり方 >>368
ホンダはシビックを作るメーカー
オデッセイはその資金稼ぎの送りバント。
などと言われてたな。
俺はZCのグランドに乗ってた。 >>396
ホンダは3代目FITあたりからこんなデザインやりだしたよな。
穴空いてないんちゃうか？ なんかHONDAって軽とフィットとﾌｧﾐﾘｰﾜﾝﾎﾞｯｸｽ以外で収益を取れる車って有ったっけ？
NISSANもｾﾚﾅとﾉｰﾄ以外は売れてないしMAZDAもSUVくらい？
結局はTOYOTAが益々独走体勢で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
