【自動車】新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車
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2017.6.7
グローバル展開を目指し、ホンダが力を入れて開発している10代目「シビック」。日本では今年夏頃の発売が予定され、復活はもうすぐ。欧州ではすでにハッチバック、セダンに続き「タイプR」の詳細が発表されている。
登場から20周目を迎え、シビックタイプRとしては5世代目となるニューモデル。まず注目はエンジンだ。新型タイプRに積まれるのは、2リッターVTECターボ。スペックは最高出力320ps、最大トルク400Nmと、先代タイプRよりも10psパワーアップしている。
シビックは松坂大輔的運命をたどるのか!?
組み合わされるトランスミッションは6MTのみ。従来モデルよりローギアード化され、0-100km/h加速は5.7秒を達成。最高速度は272km/hと公表されている。
大胆なエアロパーツが与えられた5ドアハッチの車体サイズは、全長4557mm×全幅1877mm×全高1434mm。イギリス生産のグローバルモデルとあって、日本基準ではコンパクトではなく堂々のミドルサイズとなるが、320hpのエンジンパワーはそのボディを軽快かつ俊敏に走らせるには十分だろう。
もちろんシャシーも専用設計されている。前がストラット式、後はマルチリンク式となるサスペンションは、ジオメトリーの見直しに加え、剛性アップや軽量化も実施されている。
タイヤはなんと20インチ！ 前後に245/30R20サイズを装着する。ブレーキも前が350mmの大径ローターに4ピストンキャリパー、後は305mmのディスクにシングルピストンという構成だ。
先代の4代目シビックタイプRは、ニュルブルクリンク・北コースで“FF最速”の称号を手にした。その後、欧州のライバル車ゴルフGTIクラブスポーツSにナンバーワンの座を明け渡したが、5代目タイプRは7分43秒80のラップタイムでFF最速の座を奪回している。
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バブルの時は、２０歳前後が乗る車だったぞ。 >>186
ホンダにFRはつくれん。
S2000もトランスミッション、リアデフは
他所から買ってきてたはず。 軽くて小さくてシンプルなデザインの車体に
トルク曲線がフラットな馬力のあるエンジン
スポーツの基本だろーが
ニュルとかかんけーねー
レーシングカーじゃねーんだから ジェイドとかステップワゴンとかシビックとか
ホンダの迷走ぶりがハンパないな >>382
初代は商燃費エンジン（当時としては）ＣＶＣＣを積んだ小型車＝シビック
だったのにねえ >>380
真偽は不明だが、ニュルはデコボコ、ウネウネしてるから公道向けのテストに向いてるらしい。
NSX開発者のインタビューでそんなことこホンダが言ってたな。 >>378
作れてるやんか。
部品全て内製じゃなきゃダメとでも？ >>1
ワンダーシビックのよさはどこに消えた？ゴラァ〜
旧タイプR310馬力の土屋の評価クソボロ！「だめだよこれ〜」ｗ
新型よくなってんの？ 値段の割に安っぽい、ホンダはデザイナー替えた方がいいな こんなのシビックじゃないしタイプRでもない。
外観として見るからに速いクルマはいらねえ。
一見ノーマルとあんま見分けつかないくらいでいい。
中身もだ。ニュルブルクリンク最速とかいらねえ。
た テンロクスポーツなんて峠攻めや、環状レーシングで暴れた
半非合法の遊びのためのクルマだった。
時代とともに若者の遊びも変わって、シビックも大人になっちまったんだよ(´・ω・｀) 最近のHONDAカー・デザイナーは絶対に40代後半の奴だぜ！
ガンダム世代 フロントとリアバンパーの黒い網目のところって穴空いてるの？
模様だけのように見えるんだが？ タイヤとかモーターショーのコンセプトカーじゃあるまいし、買い替えとか一体いくらするんだろうな。 右翼な市民の車、シビックタイプR
新しい街宣車のあり方 >>368
ホンダはシビックを作るメーカー
オデッセイはその資金稼ぎの送りバント。
などと言われてたな。
俺はZCのグランドに乗ってた。 >>396
ホンダは3代目FITあたりからこんなデザインやりだしたよな。
穴空いてないんちゃうか？ なんかHONDAって軽とフィットとﾌｧﾐﾘｰﾜﾝﾎﾞｯｸｽ以外で収益を取れる車って有ったっけ？
NISSANもｾﾚﾅとﾉｰﾄ以外は売れてないしMAZDAもSUVくらい？
結局はTOYOTAが益々独走体勢で こんな値段の車を買えるのは、ある程度年齢いった人だろ。
だけどその年代のホンダ好きはおそらくＮＡ好きだろうし、タイプRレベルの尖った車はもう買わないだろ。
しかもシビックという名前の車に500万とかあり得ん。何がしたいんだよ >>368
俺もEG6乗ってたわ。
24万kmオーバー乗ったけど、エンジンの調子はまだ3万kmチョイじゃないかという位抜群に良かった。
燃費も同じ道を通勤する同僚のFITより良かった。
クラッチ盤も交換歴無しだが30万kmは余裕で持ちそうだった。
シンプルでドライバーを育ててくれる最高にいい車だった。
今も乗り続けてるなんて心から尊敬と羨ましい気持ちだわ。 貧乏な俺は軽しか買えない。
どうせ走りに行ってもミニサーキットぐらいしか走行しないし
ミニサーキットなら軽でも十分楽しめる。 >>388
本体でも系列会社でもいいんだが、自前で作れないってことは
派生モデルの商品展開できないってことだしなー
トヨタも昔はゲトラグから買ってたけど今はアイシンで作ってるし 俺、シビックに乗ってんねん(500万やぜドヤァ)
俺、NSXに乗ってるんだ。旧型のだけどねw
俺なら下の方がいい ンダヲタの信仰心が試されるな
今までずっとシビックタイプ兄乗ってたキモオタは今回ももちろん買うんだろ？ 別にニュルでFF世界最速じゃなくていいんだよな。
1600cc、軽量ボディで高回転エンジン、なるべく今時の電子制御のアシスト無しにしたシンプルでドライバーの下手な運転もそのまま素直に挙動に出る様な、車と一緒に成長出来るシビックが欲しいんだよ。 転がってるだけのFFの後輪に20インチの超偏平タイヤって値段分の意味あるの？ トヨタこそ最高のデザインを生み出す
トヨタデザインに対する世界的な評価は皆さんご存知の通り。
ンダヲタはこの事実を認めなよ >>409
初代リトラクタブルヘッドライトのNSXの格好よさはフェラーリ以上だと思うわ。
地球が気の遠くなる年月かけて風や水の流れで素晴らしく美しい自然の風景作った様に、初代NSXはまるで金属の塊が長い年月かけて風で造形された様な流れる様な美しいボディラインだわ。
デザイナーは天才だと思う。
以前の車はシビックにしても無駄なグリルは無くてシンプルなデザインが美しい、！ シビックに興味がある人がどれくらい日本にいることやら。 トヨタのデザインを見てドイツ人設計者は土下座して
そのセンスを学ばせてくれと言ってくる。
ンダにそんな伝説あるの？ K20Aエンジンと共にシビックタイプRは終わらせるべきだったな トヨタに悪いデザインの車が有ったら教えてほしいぐらい。
ンダ車は全てが悪い。 ンダはトヨタのデザインを少しは学びなよ。
あの美しいフォルムを。 スペックを見て、へえすげえ、と思ってもすぐに飽きるだろ。
その一瞬見て忘れてしまったり、どうでもいいわ、と思う者の方が多いだろうし。
企業戦略に乗せられ安いバカは減った。 トヨタはデザインにおける世界的な権威であることは
このスレ住人全員が認めるときろ。
トヨタ車が世界で1000万台売れる理由はその卓越したデザインにある。
このスレでンダのクソデザインを糾弾するみんなは
そういうことを前提で書き込んでいるわけよ。分かる？ トヨタ車に乗っている俺のような知的な人間の方が年収多いよ。 今の国産車に美しい姿した車なんかないやん
60年代70年代まで遡らないと ノーマルでこんなにゴチャゴチャ付いてたら無限のエアロパーツの出る幕が無いな。 母ちゃん
>>20よ
今迄黙っていてゴメン。
お前のお父ちゃんは中国人なんだよ。 なんだこの小中学生が考えたスーパーカーみたいなデザインは ホンダ見てて思うけど
やっぱり「安さ」売りにしも結局ゴミみたいなユーザーしか集まらないんだな >>436
タイプＲは日本人よりヨーロッパの人間のほうが喜んでそうだな。 ホンダはバイクのファンは多いのに車のファンはほんといないよな。
車部門って誰が仕切ってるんだ？ 才能無さ杉。 >>441
最近のホンダは安くもないよ。
同価格帯のライバルと比べると。 >>1
>0-100km/h加速は5.7秒を達成
おっそｗｗｗ
500万出して、FFでこんな遅いホンダ車なんか買う馬鹿がいるかと思うと笑える。
どうせ10年もせずにボンネットの塗装剥がれるんだろ？この粗大ごみ。 >>450
FRで似たような馬力だと何秒くらいなん？ ホンダって全体的に割高感が凄い。
こんなもんかなーと思うのはフィットとヴェゼルぐらい。 ホンダは国産車とは思えない低すぎるクオリティの車しかない
チョン車と大差ない日本の恥 >>450
こういう馬鹿を育てている自動車会社の
罪は重いな。
ホンダ シビック タイプ 安全運転オンリー
こういう車を出せ。
AIで自動運転の時代をむかえようとして
いるときに、何考えてんだ？
AIが暴走するのか？
安全運転しかしないだろAIは。
馬鹿な方向性の車をいつまでもつくってんじゃねえ。 もうおそらくガソリンエンジン車を最速は終わりだろー。
買ってたら後に値打ちが出る。 ホンダと日産はデザインアイデンティティの変更を早く真剣に考えたほうがいい
マツダやレクサスと自分たちは何が違っているのか >>451
FRだと同価格帯だとスカイラインハイブリッドの4.9秒
400万ちょいで4駆のWRX stiで4.7秒だってさ。
シビック遅すぎてビビった。 >>62
マツダは単なる自意識過剰なデザインだろｗ
あとユーザーもな AIで絶対安全に正確に目標地点まで
人間を運ぶかというのが問われているときに
人間の欲望丸出しで
スピード違反当たり前の車をつくって
恥とは思わないなら10年後はないな。
人間の運転は欲望に負けたデタラメ運転。
F1の性能をもった自動車でも
安全運転しかしないのがAIだ。 >>62
禄に還元されてないって話もそこそこ聞くから
放っておくと更に大炎上しそうだぞ。
林田力 東急不動産だまし売り裁判で検索したら分かります >>456
ンダ車じゃ安全運転オンリー期待しても無理だよｗ
ボディー強度ないし、ホンダセンシング性能悪いからｗ
自動運転も他社に遅れてるよｗ 欧米では，オートマは「女子供の使うもの」ってイメージだって聞いたけど，どうなん？ でもこれにプロドライバーを乗せても
時代遅れの豆腐屋のAE86トレノにブチ抜かれるんだろ？www >>461
はいはい、お前の遅い車でオラオラ蛇行運転してろやカスがｗ >>465
そんなこと言ってるのは爺さんだけだよｗ >>459
なるほど。
つまり遅いタイプRでスカイラインやWRXをブチ抜いてやれという意図なわけだな。 >>469
お？軽でオラオラ運転してる人？ｗ
殺人予告ﾒｼｳﾏｰｗｗｗ どうにも「詳細スペック"が"公開」とかって書き方が気になるわ
「詳細スペック"を"公開」だろ
公開したのは詳細スペックさん？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
