【東京】電柱新設禁止へ 無電柱化条例が成立＝全国初、9月施行―東京都 [無断転載禁止]©2ch.net
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6/7(水) 21:41配信
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時事通信
東京都道での電柱新設を禁止する「無電柱化推進条例」が7日の都議会本会議で、全会一致で可決、成立した。
都によると、都道府県がこうした条例を定めるのは全国初。9月1日に施行する。
条例では、災害時に電柱が倒壊して道路をふさぐのを防ぐ防災機能の強化に加え、安全で快適な歩行空間の確保、良好な都市景観の創出に向け、無電柱化を計画的に推進すると明記。電線を地中に埋める工事を進めるため、関係事業者と協力することも盛り込んだ。都は既に電力会社などを交えた技術検討会を設け、工事の低コスト化などについて議論している。
無電柱化は、小池百合子知事が昨夏の都知事選で公約に掲げていた。小池氏は記者団に「（電線の地中化を進める）国の法律ができ、都の条例もできた。あとは実行していくのみ」と強調した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170607-00000157-jij-pol >>948
つまり、東京にいるやつは雷に打たれて死ねってことか。
バカじゃないか。
お前みたいなのが、大川小で集団無理心中起こしたり、雪山で訓練強硬して雪崩死を起こしたりするんだな。 無電柱って、そんなにカネがかかることなの？
水道やガスは地中に埋まってるのに。
なんらかの他の理由があるんだろ。 都内の狭い道は区道だからあんまり関係ないといえば関係ない。
都道は結構前から埋設の方針だし。 >>955
水道は知らんがガスはその建設費が料金に含まれてるだろ。
だいたい、地中設備作るのに一番金が掛かるのは
穴を掘ることなんだよ。 これに関しては支持する。世田谷とか多摩地区なんてバスの通行さえ滞らせてるからな。 >>963
そういうところは用地買収して道路拡げなけりゃ、管とか変圧器とか置くスペース無いんだよ。
要するに、沿線住民が立ち退くか土地を切り売りすることに同意しなきゃ
無電柱化は無理だよ。 >>3
政策を出していいのは知事だけとか思い込んでる? >>955
先の埋設物にあると
配線の自由度が制限される
変圧器トランスやら分岐物やらあるし 地震や台風の時にボヨンボヨン揺れてる電信柱見れば地中化って思うさ
復旧とかより前に電信柱に物理攻撃されそう >>970
街頭と信号（道路標識）は建てなきゃならんからなぁ
ガードレールが設置できるような道なら、その辺りに立てるんだろうけど 結局やるのか
金も倍はかかるだろうし
関東大震災の時に復旧が遅れまくって
発案者は批判を免れんぞ 北朝鮮も偉大な金主席の指導で電線を地下に埋めたんだよな
そのまま埋めたので漏電しまくりだったというｗ 電柱ってその一本だけで成立するものじゃないから新設禁止となると影響がでかいな
建物ができてどこかに１本増設する必要があってもそこだけ地下化するわけにいかないから
周辺一帯を全部地下化する必要が出てくる
家一軒立てるだけで大変なことになる可能性がある >>970
街灯柱を立てるんだろうな
電灯だから当然電線からの電気が必要
架空で引くのが安上がりだろう >>964
出来ない厨の戯言。 無電柱化で調べりゃいくらでも資料出てくるのにこういう嘘をしゃあしゃあと書く。 無電柱化(電線地中化)に関するQ＆A一覧
http://www.georhizome.com/faq1.html
Ｑ７： 住宅地の無電柱化(電線地中化)は、歩道がなくてもできるの？
A７：できます。
歩道のない道路に無電柱化（電線地中化）をする場合、路面の幅員の３分２に相当する路面の中央部以外の部分に埋設することができます。
詳細は、こちら→（http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S27/S27SE479.html）
ジオリゾームの施工事例はこちら→（http://www.georhizome.com/example.html）
Ｑ８： 無電柱化(電線地中化)の際に地上変圧器(トランス)はどれくらいの数を置かないといけないのでしょうか？
A８：周辺の電力需要に応じて数や大きさが変わります。オフィスや工場のある場所では重要が大きいため数も増えますが、一般住宅の場合はより少なくて済みます。 大地震で停電になったら、優先度高くない地域は復旧までに2ヶ月な。 >>979
逆にあんたはその資料を調べたうえでのその発言なのか？
たしかに、地中化以外にも軒下配線とか裏配線とか無電柱を実現する方法はいくらでもあるが、
どんな方法であれ>>964で言ったとおり沿線住民の同意や協力が必要なんだよ。協力とは書かなかったがな。
中国みたい無理やり更地にするくらいなら簡単だけど、日本じゃそうはいかないから、
長期間の交渉や地域実態に合わせた工法等々、ものすごい労力と費用が掛かるわけで、
現実的にそこまでするメリットがあるかという話をすべきだろ。
当然、最終的には土地収容や強制代執行なども含めてな。
それとも、電力も含めて全て無線にするとか未来の話をしてんのかな？ >>982
大地震は数百年に一度
でも暴風などで電柱が倒れたり電線が切れたりするのは毎年どこかで起きてる
地中化した方が絶対にいいよ >>983
軒下とか本支持じゃねえよ。
お前が
>そういうところは用地買収して道路拡げなけりゃ、管とか変圧器とか置くスペース無いんだよ。
と書いたからそうじゃねえ、って資料示してんの。歩道がないとこだって道路に埋められるし、
地上設備（トランス）置くスペースだって、街区の隅切りのところに置ける。 電柱すべてにトランスのってないだろ。 どうすんのこれ
住宅建設コストが増えるし災害復旧も遅れるだろ
地下埋設は見栄えよいけど後がどうにもならないぞ >>985
細かいところつついて申し訳ないけど、別に歩道が必要とは言ってないぞ。
まぁ、管もトランスも歩道に置くのが無難ではあるけどね。
道路ってのは見た目以上にインフラ関係の埋設物がたくさん埋まってて、
各物件の法律や運営上の埋設深さやメンテナンスをに必要な離隔距離とかを考慮すると、
新しくモノを埋めるスペースってのは、思いのほか無いんだよ。だから、道路を拡げなけきゃって言ったわけね。
その分を、沿線住民が自分の土地を使っていいよと言うならそれはそれでいいけど、
そういう人がどれくらいいるもんかね？
だいたい、隅切りだって車や人が曲がりやすいように作られるわけで、
そこにトランスみたいなでかいの置いたら元も子もないわな。 >>977
先進国の都市で電柱のある都市は日本くらいです 江戸時代には電柱は存在しませんでした。ないのが普通なのです。 >>107
>被害を受ける確率は劇的に下がる
まったくの嘘
被害を受けたら修復が不可能であることを現場が知っているので
やむを得ず無駄金をかけて地中化せざるを得なくなっているだけ >>115
倒れてもすぐ復旧するからな
事故った鉄道を即地中に埋めた中国とは違う >>990
いつもそれしか言わないけど、実際のところどうなの？
どういう形で設備が作られているか、それの運用方法や利用形態、
メリットとデメリットとかを言わないとどうしようもないだろ。 >>398
架線の光ケーブルの便利さたるや、景観問題なんてぶっとぶぞ
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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