【GJ】東名高速事故、飛んできた車に対し運転手「とっさの判断」で急ハンドル。結果、バス側に死者なし [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000048-asahi-soci
愛知県新城市の東名高速で起きた観光バスと乗用車の衝突事故で、
乗用車は中央分離帯を乗り越えて空中に飛び出し、バスの正面上部に
激しくぶつかっていた。バスの乗員乗客計４７人に重傷者は出たが、
死者はいなかった。バスのドライブレコーダーには、衝突直前に左に
急ハンドルを切って回避するバス運転手の映像が残っていた。
バス会社の斎藤雅宣社長（５６）は「とっさの判断が幸いしたのでは」と話す。
バスは愛知県豊橋市の東神観光バスが運行し、同県豊川市の乗客４４人が
山梨県のサクランボ狩りに向かうツアーだった。
高速道路上の「正面衝突」で、相対速度は時速２００キロ近い。
斎藤社長は、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について
「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」と見る。
また、運転手はブレーキを目いっぱいかけていたといい、斎藤社長は
「運転手の対応が的確だったと思う」と話した。 >>1
俺なら急加速しつつハンドルを左側に切ってカスリもせずにかわしてたわ バスが追い越し車線を走っていなければ乗用車側も死ななかったかもしれん 結果的には良かったが、それはそれで危険なんだが。
ブレーキ踏んでスピード落としたら運転席に直撃だったし。 「とっさの判断」とか嘘を付くなｗ
「とっさの判断」じゃなくて、「条件反射」でハンドルを左に切る(右から飛んできてるんだから)んだよ
これは人間の本能 ハンドル切ったりブレーキ踏んだりしてるはわかるが、そんなのは間に合わないうちに衝突は起きている
なので、それが理由で事故が軽減したわけではない
褒めるところは二次被害を出さずに停止させたところ 乗用車のほうはぺちゃんこだった
医師の方のご冥福をお祈りします ドライブレコーダーの映像を見たけど怖かった。
車が飛んでくるんだから逃げようもないわ。 >>4
たらればは意味がないけど、その時バスが走ってなかったら
医者は死なずに済んだかもしれないし、対向車線を走ってた車の乗員まるごと
道連れにしたかもしれんね
いずれにしても代車で追い越し車線を飛ばしてた馬鹿と、危機管理がなってない
道路公団が悪いのだが このスレわけわからんいちゃもんつけてるやつ多いなw 急ハンドルしたとこでぶつかってるからな
横転しないで止まれた事はよかったわ
ガソリンに火でもついたら大騒ぎだし >>18
はい。あの状況でよくまあきちんと止まってるわ。
運ちゃん表彰もの 乗用車の自分だったら…
加速して走り抜けた方がいい？？ >>17
それは「条件反射」じゃなくて「無条件反射」な おまいらももし車乗ってるなら、こういう状況も想定して
回避のためのイメージトレーニングしておいた方がいい。 ハンドル切っってるけど、バスが方向変えてないように見えるけど
逆に切った影響で反対へぶつかるキッカケになってない？ まるで映画みたいなスピンジャンプで驚いた
直前のトレーラーに跳ね飛ばされたのかと思った あの事故でバス側が負傷者だけだったのは奇跡に近いと思うよ エコや経費節減で軽くしてるんだろうけど、もう少し頑丈に作ってやれよ >>28
あれでぶつからないほどの回避したら、客はバターになるだろw >>1
>バスの乗員乗客計４７人に重傷者は出たが、死者は出なかった。
いやいや一生車イスか、明日逝くかも知れんのに まさかのマツダのスカイアクティブが発動
空にも注意しなければならない面倒な時代になったね 右から飛んで来たらとっさに左ハンドル切るのは普通のことだよね
左側に他の車がいなくて良かったわ 判断ていうか、反射とか防御本能に近いんじゃないのか
一瞬だろ もっと急ハンドル切ってたら
側面にあの空中自動車が衝突してたかもしれないね。
そうしたら死者多数。 医師としても相手かバスでなければ屋根の上を飛び越して着地してそのまま逆走するくらいですんだろうにな 左にハンドル切ったのは間違い
右に切ってガードレールにぶつけて停まるべきだった
車はバス運転手からみて右から左に飛んで来たんだから
ハンドルは右に切るべきだった。
この惨事はバス運転手の判断ミス 単なる反射でしょ。
あんなの早くて考えて対処できない とっさにハンドルをきって当たりにいっているな。
あの操作がなければもっと左端に当たっていただろうからクリーンヒットはしなかったはず あの小さな法面がジャンプ台になりかねないのは工事段階で予測してた現場の人もいるだろな。フェンス飛び越えてしまったのは道路公団にも責任がないか? 東北の下道だと国道4号線が有名だが国道4号線ですら反対車線から飛んできた車と接触して両者のドライバー死亡事故懐かしいなぁ。
現実には遭遇したくないな。 >>38
普通車に比べて重心高いし、乗り心地重視でサスも柔らかいだろうから、
急ハンドルなんて切った日にはまずひっくり返るだろうな。 人間の運転は危険過ぎるから禁止して、自動運転機能の自動車のみにしろ >>33
バスは左にぶつかってドアが曲がって右側に弾かれて止まったみたいだけど？ はとバスみたいに天井オープンのだったら、何人か頭持っていかれてただろうな 急ブレーキかけたから放物線が落ちてきたところでブツかったんだな
スピード落とさず通貨してたらデミオの下を通過出来てたな物理的に >>42
背景を探る必要があるな
もし亡くなった医師が安倍自民を支持していたのなら
バス会社や運転手や乗客は日本破壊を企むミンスやソーカや共産の放った工作員だし
逆にバス会社が自民や維新に献金してた事実があるのなら
この医師は日本破壊を企むテロリストだったということ 左に切ったからバスの正面屋根に激突したんだろ
デタラメな事言うな 右に切っていたらカスっていただけだろ ハンドルきらなかったらバスがオープンカーになってた可能性か 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
歴史的建造物は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>70
追い越し車線で右にハンドル切る勇気があるのは多分君だけだ。 >>42
１００；０ 事故に関してはバスには責任全く無い >>18
お前が言うほど簡単じゃない
まず、基本姿勢がとれていたこと
特にハンドルを8:20の位置で両手でしっかり掴んでいたこと
これでハンドルの切り角度と衝撃にもハンドルを持っていかれなかった
その後の安全な停止に繋がったわけだがな バス側に死者がいなかったことは幸いだが、
乗客の大怪我は最初の衝突時ではなく、
左側の縁石に乗り上げて。急停車したのが原因じゃないかな？
咄嗟の判断で回避したのではないよね。
そもそも回避とは全くぶつからず、負傷者が出なかった時の話。
なんでもかんでも美談とすべきではない。完全に運に尽きる。 医者の車って一度壁にぶつかってから
飛んで来てたのね、居眠り運転かね 取り敢えずニュースの意見と逆を言えば通ぶれる、みたいな人多いね 動画に残っているのがすごいよな。
あの一瞬で、確かに極めて的確に車を操作している。 バス会社の社長「事故は事故なので……申し訳ない」みたいな感じだったんだが
謝罪する必要あるのかこれ？ >>76
驚愕の裁判事例があってだな
無関係の対向車に損害賠償を命令した裁判官がいるんだ
AがBをはねる
飛んだBがCにあたる
Bは死亡
裁判官「Cが回避努力を怠った」 これで中央分離帯の大規模な改装工事を行います ってなったら
糞みたいな大渋滞が続く事になるのでもうやめてくださいお願いします
な（略 全然知見ないけど右にハンドル切ったほうがよかったんじゃないの？？
左だと運転手やばいよね
体張ったってことか 先に乗用車のエンジンが脱落していたのと衝突してから火災が発生しなかったのが
不幸中の幸い。 >>97
バスは車幅があるから右にスペースはないよ >>1
てか、バス側に死者が出なかったのは運が良かっただけ。 マスコミがスピードの出しすぎで片付けようとしてるのが気になる
こいつら隠蔽体質だからw >>98
最近の車は衝突事故の際にエンジンが落下して
その部分をクラッシュゾーン化すると聞いたが これ大型バスだったからよかったけど、
マイクロとか、バンとか、乗用車だったら、どちらも大破して死者でまくりだったろうな
大型バスだから飛んできた車が大破する形になったけど、
重量のない車だったら両方共ぺちゃんこだったろ 右に切ると今度はバスが反対車線に突入した可能性がある。
マジで運命の分かれ道。 止められた車のニュースがない。通行止めが何時に解除されたのか、上りの車を下り道路使って通したとかないかな。 並走する車なくて良かった
バスが急ハンドルで自分の車線にきたら
避ける自信ねえわ >>92
それはカネがらみの苦肉の索だったわけだが。 あと少し乗用車が下にぶつかってたらバスの運転席もヤバかったな…… オマエラ死体蹴りが過ぎるぞ
伊熊が地元で愛される名医だったり代車が欠陥車だったりしたらどうするんだよ 対向車が高く飛んでくれたのがバスにとっては幸いだったな
いやいや、ぶつかってからハンドル切ってたぞｗ
死者が出なかったのは車が高く飛びすぎてバスの天井に当たったからでしょ。
あと1.5m低かったらバスの運転手が死んでブレーキもかからず大変なことになってた。 >>4
ということになる
バス運転手は殺人罪で逮捕の可能性高い >>13
こないだ高速バス乗った時シートベルトしなかったけど、次から必ずするわ よくかわしたよな、きっとこんな心境だったと思う
くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、インド人を右に! さすがに結果論でしかないな。
あまりにも時間がなさ過ぎて出来ることがない。 しかし、この医者は推定150km/h出してたらしいが、本当にアホだな ドライバーのおっさん事故る前に脳卒中かなんかで死んでたんじゃないの ぶつかったとバスが中央分離帯に乗り上げて横転してたら・・・・ >>111
それだけは運だね
ハンドルの切り方がそこまでの急ハンドルじゃないから
もしいても死亡事故にはならなかったんじゃないかとしか言えないね 単にびくって左急ハンドルだと、直後にドライバーが吹っ飛ばされてる事からも横転まっしぐらなので
結果論とはいえ意図的な制動で難を逃れてるわけだからなあ >>123
離陸直後にバードストライクしたUS1549の方がまだ時間的な余裕があった
そんなレベルだな。 >>119
知ってる人にそっくりな人がいて一瞬びびった。他人の空似 >>1
むしろ急ハンドルじゃなくて柔らかく右上角にあてた感じがうまいと思ったわ
私なら思いっきり急ハンドルして死ぬと思うｗ 追い越し車線はいろんな意味でリスクがある
客を積んで走るところじゃないんだけど 反射的に切っただけだろうけど
前しっかり見てたのはよろしい >>118
いやいや、しっかり両手で握ってたから横転するような切り方や衝撃でハンドルを持っていかれなかった
その基本がすごいと思うが >>38
それは差別の物語でいまの若い人はしらない。
白人の女の子と虎がグルグル回ったあと、仲直りしてみんなでおやつを食べで終わる展開に変わったと思う >>1
無意味なハンドル操作のおかげで側壁に衝突して顔面骨折など重傷者が出たんじゃないの？
バス会社が全責任を負うのですか？ >>92
それって中央分離帯の判決じゃなかったんじゃ？
普通の車線の話でしょ？ >>92
それって、A学生保険無し・C社会人保険ありで
Cにも責任を負わせることで、Cの保険でBへの賠償金出させようとした
って話だっけ？ 一方、中国では
車に轢かれた女性を誰一人助けず2回ひかれて死亡 2017/06/08
https://www.youtube.com/watch?v=BOry_g6Ewqo スバルも真っ青なオフセット衝突やったな。
マツダと日野いすゞのコラボか。 お前ら「嘘だデタラメだこんなのは運が良かっただけの偶然だむしろ右に切った方が安全だった！」
現実：バス乗員に死亡者無し
現実に対してお前らの発言の空虚なこと… >>123
本来なら車が飛んできた
バス運転手は会社に車が飛んできたことを報告
事故になりそうなので回避していいか確認する
回避して事故が拡大する恐れがあるなら警察に書面で承認を得る
所轄の警察所長から承認を得たならば提出した書類通りに回避しなければならない
回避できなかったらバス運転手の責任となる
事故対応の報・連・相は必須
自分が事故対応したときに解任された前支社長が言ってたから間違いない ま、あの速度じゃぁ出来ることは少なかったと思うが…
結果論として死者を減らせたならOK >>4
ひねる感じで車体上部から当たってるから
乗用車側はどうやっても無理ゲー パイロットのとっさの判断は非難されることが多いのに、
なんでバスドライバーは賞賛されるん？
どっちが大変だと思ってるの。 >>81
伊熊正光さん
昭和58年 浜松医科大学卒
専門は児童精神科
岡崎市の京ヶ峰岡田病院に向かう途中 >>138
クズをは酷いw
自分の事故対応の経験からだよw
信号待ちで追突されても追突されるような場所にいたほうが悪いと処分を受けた経験ある 追い越しのためでもないのに追い越し車線走ってたバスにも責任ある >>96
これって上の動画はこの事故とは関係ない別物だよね バスみたいに図体が大きい車がこういう事態に急ハンドルで間に合うものなんだ ここまで衝撃的なドラレコなかったら運ちゃん叩き・バス会社叩き真っ只中やったろうな >>18
追い越し車線で後続車も適切な車間距離とってたんだよねー 高速でとっさの判断とかすげえな自分なら横転しそうだわ しっかり飛んでくる車見て両手でハンドル切ってるだけでもやたらすごいと思うけどな
自分なら頭真っ白でなにも出来ない >>155
岡田病院って何処ソースだ？
琴光喜の元後援会長のとこだけど。 >>154
とっさの判断で燃料が切れた大型旅客機をグライダーのようにフォワードスリップさせたり、
バードストライクでエンジンが止まった旅客機を空港に戻らずに川に着水させたり、
油圧系統が全滅したからエンジン出力だけでコントロールした機長は賞賛されてるよ。 真正面だったら大きな窓からデミオが車内に飛び込んできてたかもな 斜めに吹っ飛んできたんだから追い越し車線にいた車に当たらなかったら走行車線にいた車にあたっていただけ。 >>162
そうだろうね
てか、こんな直線でも両手でしっかりハンドルを握ってるものなんだね
俺は片手でクルマ運転してるけどさ
片手は轍でハンドルをとられるけど習慣化して直せないね >>165
だよね
しかも、運転手は身をかがめながらハンドルきってる
どうか運転手が責められることのないように願う 成田とか羽田行きのリムジンに乗るとけっこう飛ばすし追い越すからいつも怖い
時間の縛りがあるのはわかるけどバスはのんびり走ってほしい とっさの判断じゃなくて、ほどんどの人間が同じように左側にハンドル操作をする
逃げ道がないガードレール側に避けるとかアホくらい 結果論だけど転倒しなかった。それだけでもこの運転手は勲章モノ。 そもそも腐れ観光バスで追い越し車線を走るなっての
走行車線を走ってればバスの乗員乗客に怪我人すら出てないだろうが >>165
運転手さんちゃんと見てるよね、私なら目つぶってるｗ そもそも左側を走行していたら事故に遭遇しなかった
このバスの運ちゃんが医者を殺した >>119
顔がひどいことになってるじゃないかwww
よくインタビューするわ >>169
新型とのこと。
旧型なら屋根ごとめくれたかも・・・らしい。 >>155
あの病院は岡崎市ではなく額田郡幸田町にあるんですよ
記事にも岡崎市の医療機関と書いてあったから岡崎市の病院で名前を探したけど見つからないわけだわ バスを日本、その運転手を安倍政権と考えれば今の日本がどれだけ危険かわかりそうなもの。
車が飛んでこないうちに韓国の方々に誠実な謝罪をしなければならない。 誰だハンドル斬ってないとかいったのは？
ちゃんとぶった斬ってるじゃねーか >>4 そうじゃなかったらバスの運転手や乗客に死者が出てたのでは。その場合でも乗用車の運転手が生き残ることはあまり考えにくい >>119
これは観光バスのシートベルト義務化くるね >>82
バスの乗客は皆シートベルトしてて助かった
ドーンって音がした瞬間ガラスがふってきて怪我したとか言ってたが これバスの運転手英雄扱いだけど法廷速度守ってたのかな？
それと追い越し車線走行っていろいろ制約あったかと >>72
ぶつかった瞬間は、まだ追い越し車線からはほとんど出ていない う～ん、ちょっとバスのスピード出し過ぎな気がするけどな。
もっと低いスピードだと左側面当たらないと思うよ。
総じて観光バス飛ばし過ぎなんだよな。 前から何か来たら条件反射でぶつからないように左にハンドル切るし、それで助手席の人間があぼんするってよくあるよね
バスの人が命助かったのは良かったと思うけど、別に運転手の機転云々ではないと思うけど 米軍および米軍とは
州兵か Governか それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ >>201
業務バスはデジタルタコグラフあるから殆ど速度違反しないよ。 旧日本軍および日本兵とは
州兵か Governか それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ >>188
院長の家は岡崎だけどね。
冷静に考えてみると、まだ何とも言えないな。
それっぽいのは岡崎市民病医院近くの
三河青い鳥医療療育センターだけど、
こっちも確証なし。 結果論で何でも美談にするなよ
この状況じゃ本能的に左に切るだろ
バス側面に突っ込んでりゃ死んだ乗客も出ただろよ 流石日野だぜ、マツダが突っ込んでもなんともないぜ？
韓国製のバスだったら全員即死だったな。 車体の一番頑丈な部分で受け止めたのは偶然だけど、
その後うまく停車まで持ってったのは凄いわ。 >>97
右から来たものを避けるのに右に行く人はあまりいないだろ
よほど角度が付いてれば別だが >>159
そもそも右側通行になってるし
日本ですらない >>209
機転より、基本操作ができたうえの急ハンドル
しかも、切りすぎていない、両手で衝撃でハンドルを持っていかれなかった
この辺でしょ >>213
懐かしいｗ
正確には ～～に な
この場合は、インド人を左に >>165
いざという時のために髪くらい染めとけよ バス企業軍およびバス軍とは
部員か 社員か それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ 最強強度の右上でキャッチ
凄腕バスドライバー
デミオキャッチしたままやし バス企業軍およびバス軍とは
部員か 業界員か それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ ハンドル切ったかはあんまり関係ない
もう運だけ
あと1秒遅かったらバス運転手と横に居たガイドは即死してた いや、あの状況で急ハンドル切ったら運転手失格だw
微妙にソフトに切ってると言えなくもないが誉めるほどのモノじゃないw >>209
バスの死亡者も統計的に右側よりも左側が多い。
運転手は自分をとっさに守るから >>4
バスの位置に軽自動車がいたら全員死んでたね >>218
6月24日休診のお知らせで名字が載ってるよ
学会に出席予定だったそうで バス100ｋ、相手100ｋ、とっさの判断ムリムリｗ >>219
パニックにならなかっただけ偉いんだよ
ちゃんと停車したんだから
上部に車を乗せた状態だぞ
当たり前だと思うな 今思えば、西部警察の撮影ってとても難しかったんだなｗ >>234
あと1秒早かったら屋根が潰れて真ん中あたりにいた乗客が死んでただろうな。 当たり方が２車の運動エネルギーをちょうど上手いこと相殺してるっぽい
ハンドル操作で避けてデミオが当たらなかったらバス横転
ハンドル切らなかったらバスの車内に直撃ドカーン 会社の評判を上げたと思う装備更新も効いてたし。しかし今回の功労者はしばらくトラウマやろなぁ >>243
こんなんワイスピでも車をワイヤーで吊って撮影するレベルのスタントだからな。 ロジスティックストは 人類に同時に奉仕するのである 車の運転席からミサイル打てる装置認めよう
もらい事故防ぐためなら止む終えん
物体が飛んで来たら打ち落としてもおｋでいいじゃん >>6
お前の車はジェットエンジンでも積んでんのか？w ドラレコの映像おっかねええええな
最初ニュースの文字だけ読んだ時に「なんでバス側に大怪我してる人間が多数出てんだよ…」って思ったけどこれでバス側に死人出てないのすげえ
ほんとおっかねえ ホンダとマツダのコンパクトカー乗ってるヤツって
調子こいた運転してるのが多いわ >>240
誰もが無理だとわかっていても偉い人がやといえば実行できるようになる
できないのは運転手の怠慢に法律が変更される
日本の司法とはそんな場所 推定130Km/h以上出してた医者のオッサンが一番悪いんだけど
とんでくる車のオッサンが衝突寸前まで生きていたかと思うと
動画みた遺族はどんなキモティなんだろう 運転席がめっちゃ低いところにあるんだよな
乗用車感覚で避けた感じかな ハンドル操作は他の車への衝突や横転など二次災害でるから原則NG >>249
へたしたら二度と車に乗れない可能性もあるわな >>247
JR北の特急車両（車両との衝突事故に備えてあえて運転席を高くしている）なら逆に死んでたな。 ハンドルやブレーキ操作できずに飛んできたクルマと比較しろよw
デミオはスピードでハンドルを持っていかれて
左に大きく切って蛇行して右に切り返して
中分を飛び越えてきたんだろw
ブレーキ痕も少ししかないだろうにw 多数決の重要性と 目下の所属の重要性がわかるだろう 動画だって3-4フレームしか相手の車見えてないからな
判断もくそもないわ 飛んだ車のドライバーは何があったんだろう？ ブレーキ踏んでないだろ。気を失ってたか？ え？
ドラレコの映像見る限り、ハンドル切ってるのぶつかってからじゃね？？ >>239
Google先生のサイト絞り込み検索で引っ掛からなかったから見落としてた。
なるほど、確定だ。
http://kyogamine-okada.com/news/#994 バス事故ぺちゃんこ大量死が多かったから
車体を少し強くしたと聞いたような >>266
ならない
9:1でバスの過失
飛んでくる対向車を予測予知予見して回避する義務を怠った
法的には日本人は全員千里眼と予知能力を有していることになっている 高級車と同じような感じて
台車のデミオを飛ばしてたんだろうな
たまにいるよね高級車乗りで150km/hくらい出てそうな奴
デミオでそれはきついだろ >>254
目の前でミサイルが標的に当たって爆発したら撃った側も吹き飛びますが これ車線変更して割とすぐだったからよかったよな。
まだ後ろに車がいないタイミング。 タイミング次第で大惨事になってた。最初の接触で助かったのはあくまで運。
ここまでは正しいけどぶつかった後転倒せず安全に停車した技量はプロ。会社は運転手のボーナス弾めよ。 飛んだ方の車はなんで飛んじゃったの
ていうか高速結構走るから安全運転心がけよう…怖いよう 正直、こんなモン運だよ。運転席が潰されずに済んだこと、走行車線に他車両が居なかったこと、
乗っかるようにデミオが飛んで来たこと等々。大勢死んでも不思議の無い事案だ。
中央分離帯に硬さの異なる衝立を互い違いに置くだけで、車が飛んで来るようなことはなくなる。
やらないんだよなぁ。なぜか。 けどバスの運転手は明日から無職になる予感
もらい事故でも相手は死亡
普通なら今後バスなんて運転出来ない ぶつかる直前かるく左に
そのまま直進して左ガードに接触したのを契機にやや右へ
そのままゆるやかに右に移動しながら停車
完璧な処置 >>278
あれでも10:0にならないのかよー
回避なんて絶対無理だと思うけど 何偉そうに「左に切るのは当たり前だ」「観光バスは飛ばしすぎ、追い越しするな」とか言えるもんだ。
あの状況で、その瞬間に何らかの回避行動ができて安全に停止できた事が素晴らしい。
交通事故や交通ルールの話題が出ると、ペーパードライバーらしき「知ったかコメント」が幅を利かすよね。
ヤダヤダ こんな非日常的な事態に遭遇したらどうしたらいいかわからん
いくらなんでもまさか対向車が空飛んでくるなんて思わんやん
すげーわ運転手 >>291
ホワイトなら事務職に異動かねえ本人の歳にもよるが バスが追い越し車線ではなく走行車線を走っていたら、
落下曲線に入ったデミオに居住空間を横から薙ぎ払われて
死者が多数出ていたかもしれんよね
すべては結果論でしかないが
>>155
マジで貴重な児童精神科医が… これほど功績のあるバスの運転手を、現場で傷害致死容疑で現行犯逮捕されてるんだが
いくらなんでも、ひどい話だ >>119
この状態の人にインタビューする？普通 キチガイマスゴミ >>267
そう。これ美談にしちゃダメ。
バスの運転手は本能で脊髄反射でハンドル切っただけ
しかも大型だからハンドル軸回転に対して操舵角が少ない
もちろん咄嗟に回避行動に着手したのは素晴らしいことで、
運転手が過労でウトウトしてたら直撃だった
咄嗟に避けるのカッケーとか言ってると
乗用車で調子こいて自損起こすバカが出てくる >>1
このバス運転手ハゲだけど最高のハゲだね
ヒーローだわ むしろ急ハンドルをしなかった事を誉めてあげるべきw ぶつかる直前かるく左に
空からデミオ激突、ガラスの破片が降り注ぐ、ふつうなら気絶でもおかしくない
そのまま直進して左ガードに接触したのを契機に気を取り直してやや右へ
そのままゆるやかに右に移動しながら気力で停車
完璧な処置 >>250
西部警察の撮影された時代なんて、そんなことしてないよね？
撮影するのは難しいんだなあ
>>270
そういう理由がある他にも
流麗な車体で好きだなあ、JR北海道の列車って
走る姿が美しいよね、会社経営的にはダメかもしれないけどさｗ 半年前高速で、一台前を走ってる大型車に対向乗用車が突っ込んできて
一瞬であの世に召される瞬間に遭遇した。
もし俺の車が５秒先を走っていたら今このレスはできていなかったと思う
もちろん119番と110番の両方に通報した。
今回みたいに空飛んできたわけじゃないけど、こっち車線に入ってきて
一瞬でボワっと煙があがって大型に押しつぶされるとこはっきり見ちゃったから
しばらく目覚めが悪かった。
近頃せっかく記憶が薄れつつあったのに映像見てデジャブorz >>119
顔面骨折した人、後遺症出ないといいけどな >>308
法律改正が効いてるよな
なお中央分離帯突破はかなり深刻な欠陥なので国交省で一悶着 >>295
事故ばっかりやってる専門業者の戦いだから
医者側の車が入ってた保険屋の力量次第 顔傷だらけだった乗客のおばちゃんが、あの衝撃の中で
運転手がハンドルを必死で守っていた事は分かった、って話してたね。 >>278
今回みたいな事故で、被害者が軽自動車、加害者がラ・フェラーリだったりしたら、
被害者側が加害者に賠償金を支払う可能性があるのか？ でも、ドライブレコーダーって怖いよね
こんな希な事故でも、脇見してて、片手ハンドルで衝撃で左に大きく切りすぎて
左側の壁にぶつかって大破して死人出たら
晒されるよ >>316
たぶんお直しが必要だししばらく麻痺も残るだろう
顔は大変よ ぶつかる直前かるく左に
空からデミオ激突、ガラスの破片が降り注ぐ、ふつうなら気絶でもおかしくない
そのまま直進して左ガードに接触したのを契機に気を取り直してやや右へ
そのままゆるやかに右に移動しながら気力で停車
完璧な処置
でも逮捕されたかわいそうなハゲ >>305
47人の命を救い容疑者になった男、ってか。 >>307
何か分かったようなこと書けた自分に感動してる？
じゃ自分がやれたかどうかのそうぞうりょくがたりない。
ペーパードライバー君w ぐおおおおお！ぶつかる！！
ここでインド人を左へ！ >>290
中央分離帯が坂になってたからあの飛距離になったんだろね
ただの段差だったら反対車線には飛ばなかったかもね >>314
言えない…SWA時代の785が一番好きだなんて言えない… >>320
誉めるところは急ハンドルじゃなくて事故後にキチンと停車させたことだね >>84
名目は「見舞金」だろうね
このバス会社も事故の理由はどうあれ、お客さんがほぼ全員ケガしてるし
バス1台ダメになったし、保険がどうなってるかは知らないが大損してるのは確実だろ
それでも従業員にも客にも死者が出なかったのは奇跡的な幸運だと思う
社長はポジティブに考えたほうがいいね ぶつかる直前かるく左に
空からデミオ激突、ガラスの破片が降り注ぐ、ふつうなら気絶でもおかしくない
恐るべき衝撃の中ハンドルを全力でキープ
そのまま直進して左ガードに接触したのを契機に的確にやや右へハンドル操作
そのままゆるやかに右に移動しながら気力で停車
完璧な処置
でも逮捕されたかわいそうなハゲ >>307
ハンドル操作は最期まであきらめないのが鉄則だぞ ＞斎藤社長は、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について
＞「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」と見る。
う～んどうだろう？映像を見る限り、乗用車の衝突の衝撃で左にズレただけのように見える。
左に動いたのは運転手のハンドル操作じゃないよな。 >>339
代車のデミオが任意入ってるかなー、心配。 >>289
そこの情報無いからわからないがあの辺りは車が夜中に逆向きにでライト付けて止まったままのところに突っ込んだとか変な事故が多い。
側道が消えて三車線になったり万年渋滞の関所があったりで運転手がイラつくのも事実。 あんな急に車が空飛んでくるなんて、かもしれない運転の域を超えてるから
咄嗟の判断の結果が偶然こうなったのかもしれないけど
バス自体はきちんと停まって、バス側に死者がいなかったのは本当に良かった 別に骨組みにあたるように狙ってやったわけではなかろう >>307
まぁ、まずはトラックなどの左右に振られて横転するような動画をYouTubeで探してみたらいい >>325
いくらなんでも、放送できるレベルの映像しか放送しないだろ ロードスター乗ってんだが俺だったら頭ちぎれて飛んでるなｗ >>354
そうだけど、脇見で事故とかけっこう動画であるよ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2017/06/10 午後 07:50:12
拡散フラクタル消失点Op scan 1.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=6982380374.jpg
Courbet_LAtelier_du_peintre ssSn-diF(f.jpg.[cp対象性の破れ対称]いｊ．_up97532’scratchen.Δ…Cubic9475 667 - コピーdCop y-77.jpg
--
3min GT notEXIst--
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/USN16mmSoundtrack.jpg
楽譜
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A5%BD%E8%AD%9C
記譜法（きふほう、英語: notation）は、楽譜を書くための一定の規則をいう。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%98%E8%AD%9C%E6%B3%95
https://en.wikipedia.org/wiki/Musical_notation https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Hurritische_hymne.gif
c0-記譜法（きふほう、英語: c0-notation）は、楽譜を書くためのある一定の規則をいう。
Courbet_LAtelier_du_peintre ssSn-diF(f.jpg.[cp対象性の破れ対称]いｊ．_up97532’scratchen.Δ…Cubic9475 667 - コピーdCop y-77.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1757990639.jpg
カップヌードルCM 原始人編 https://www.youtube.com/watch?v=DmOGZ7p2Gko Hungary?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/8/85/CupNoodle.jpg
cf ニヨンハチクワ ?
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ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（、https://www.fastpic.jp/images.php?file=0519945239.jpg、
らｋがき
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（ 1０分あけておよみください あるいはそのまま、＿ ください。）
あし どう？ ｓｙｓ OH あるか ロー sys 。 Angry？ Nis'sin・ｚ・Ou,ｔ。p Hedgews
そのほか＿ ｃｆｓ （（（ https://www.fastpic.jp/images.php?file=0519945239.jpg iffy y _ // まじ死ねるって時は一瞬の繊細な動きで命拾いする
本能なんだろうな 追い越し車線だから100キロは出てたんじゃね。
それで横転しなかったんだから、ウテシGJだな。 死んだ運転手を死んだからって許すな
スピード違反で大勢に大けがさせた重罪
あの世でも１０回ぐらい死ねこいつ
許せない 医師だったら保険入ってなくても自分の資産で賠償出来るだろ
死亡者無しだし後遺症残るような人も居なさそう
5億円あれば余裕で足りる バスが受け止めて無かったら後続車に死亡者出てたよなコレ >>305
過失なんて殆どなさそうなのに逮捕されんの？
千野なんて過失ありまくりでも逮捕されなかったのに >>358
バスだけで4000万円だけど…
>>359
ロドスタのフロントウィンドウ枠はロールバー兼ねてるから案外堅いぞ。 インド人だったら右へハンドル切って逆路線ダイブになってたから、やはり運転手を褒めていい これ代車なんだろ。
だったら保険は絶対下りないし、医者の家族は損害賠償払いきれるのか？ 子供のころ渋滞しててお父さんがイライラしてるの見て
飛べる自動車があったらなーと一度は思ったことあると思うが
こうなるのかと >>332
遅い白いバンが前を走ってた
巡航速度でスーッと追い越し車線に >>378
ゴキブリに生まれ変わって１００００回
それを１００セットやれってことだよ >>373
雇われ医者がそんなに持ってるわけないでしょ 運転手とかバス会社を持ち上げるのやめろ
バスが追い越し車線走るって異常だろ
大型トラックとか８０ｋｍで走ってるのにバスってなんであんなとばすんだ？ >>120
どうやって殺意を立証するんだよ
例え相手を殴り殺しても殺意がなければ傷害致死で殺人にはならんぞ >>1
これができる運転士しか免許を持たせてはいけない >>369
上からの映像のハンドル見てたら分かるね
バーン！の前に動かしてる >>390
未必の故意とか言い出すんだぜ？きっと。 警官がバス移動させてる映像を見ると、右のAピラーが運転手ギリギリまで潰れてる。
本当に危なかったわ… 代車って保険入ってないのが普通なの？
知らんかった >>389
少し前からのビデオ見るとちゃんと左側はしってる
遅い車を追い越ししようと右車線に入った直後の出来事 >>398
代車保険とかいうの入ってるとか聞いたことあるけどな ttps://www.youtube.com/watch?v=-S-4t9aHp-g
閲覧注意。ニュース見てこの動画の一番目を思い出したわ。
同じ様な対向車が空を飛んで突っ込んでくる事故って意外とありがちなのか？？？ >>377
60代の医者だぞ？
一億くらい余裕で払える資産あるんじゃないかな？ >>119
ベルト付けてアマゾンって言いながら変身しそう >>340
かわいそうと思うなら最後に二文字はやめてさしあげろｗ 車が飛んでる瞬間、下の方にトカゲが映ってるけど
ああいうのはトカナが料理してくれるんだろうなｗ
スルーしたらセンス無いしょｗ 観光バスなのに追い越しかける馬鹿運転手
もしくは追い越し車線常時走っちゃう馬鹿だったかも
観光バスは走行車線８０ｋｍで走ってればいい。誰も急いでない。 >>305
これは状況にもよるが死亡事故を起こした運転手がその場で自殺した例もある
保護する意味合いでも逮捕は必要 >>92
> >>76
> 驚愕の裁判事例があってだな
>
> 無関係の対向車に損害賠償を命令した裁判官がいるんだ
>
> AがBをはねる
> 飛んだBがCにあたる
> Bは死亡
>
> 裁判官「Cが回避努力を怠った」
この判決は確定したのか？ 恐ろしすぎる((((;ﾟДﾟ)))) バス運転手のとっさの判断すごい！.
http://pctaka777.com/t/i5fg3u >>405
遺族かわいそうだな
身内が死ぬし金もなくなるし >>411
地裁でしょ？
地裁って毎日のようにとんでも判決出してるから ぶつかった後なんだからハンドルキルも切らないも関係ない >>362
あのフォルムはグッドデザイン賞に選ばれただけはあるし、何より「スーパーホワイトアロー」って名前が格好いいんだよ… >>409
75ぐらいで走ってる車が稀にいるから一概には言えない 乗用車が横向きに飛んできたのが幸運だったんじゃないの
ヘッドから突っ込んで来たらバス側にも死者出ただろうな バス運転手の運転がすごい？
誰でも前から障害物くれば左にきるわ。馬鹿か。
上手な運転手なら観光バスで追い越しかけません これを逮捕なら愛知県警総スカンだぞ。
ヤクザの手下なんかに捜査協力する市民
なんか居なくなるわ。 こんなバカの自爆で罪に問われるから俺は必要以外車は乗らん 通勤に高速使ってたんだっけ？それなら代車貸した方が保険入っとるやろアウディかベンツか知らんが >>4
あの角度とスピードじゃ地面に激突でも死んでるだろ
バスの柔らかい側面に突っ込んで相手を殺し自分は生きるみたいのより人道的ｗ >>382
お前ガキか？
他社運転特約くらい入ってるだろうし、
代車自体の保険もある。 >>92
徹夜飲酒居眠りはみ出し対向車を、クラクション鳴らせば起こせたかも知れないのでｳﾝ千万支払えってキチガイ判決もあったな。
亡くなった加害運転手の母親が運転させた同乗者相手に民事起こしたのに、何故か被害にあった対向車に賠償命令。 >衝突直前に左に急ハンドルを切って回避するバス運転手の映像が残っていた。
というか、右斜めから飛んで来たから当たって左に持って行かれたという感じだな
左や後ろを確認しないで飛んで来たから左に急ハンドルなんてなかなか難しい マジで飛んできた車許せない
死んでおしまいじゃ許せない
こいつら親族は永遠に呪われて死ね >>427
むしろアタマちぎれる可能性大なんじゃ？ >>423
運転手側の身内か何か？バスへの恨みが凄いですね ツアーで観光バス乗って
高速でガンガン追い越しかけてほしいか？ゆっくり走ってほしいだろ？ >>411
それ保険の関係って聞いた事あるよ
Aは無保険、Cは保険加入
死んだBの遺族はAに賠償求めても金は取れない
遺族を救済する目的で仕方なく保険加入してるＣに悪役になってもらったみたい
2ちゃんねるでも結構問題になった 100+100=200
200キロで突っ込んでくるわけだからね >>436
お前身内か？
それとも殺人未遂自爆医師の患者か？ >>423
あの同時刻にバスが走行車線にいた場合、逆に運転席は無事だが客席側右列の大半が一網打尽になってるぞ
ちょっと絵描いて検証してみな？ まぁ相対速度200km/hだからぶつかってからハンドル切ったようなもんだとは思うがな >>411
裁判官にドロップキックしてもまだ言うかな バスが走行車線だと右側後輪当たりに当たって
そのままバランス崩して横転してるかもな 暴走運転で車ごと飛び込んで大勢を大けがさせた犯人を
絶対に許さない
死んで尚地獄で１０００００億回死ね
明日は我が身だぞ貴様ら ここでバス運転手を腐してる連中を手当たり次第通報するわ >>411
通常は、被害者側が加害者の過失を立証するが、
自賠責法では、免責されることについて加害者側が立証するようになっている。
http://www.koutuujikobengo.jp/unkoukyouyousha/ >>444
それでも意味が分からねぇな。
何でAが無保険で遺族救済のためだからってCが痛い思いをしなきゃいけないんだ。
Aに強制労働でも臓器売買でも何でもさせりゃいいだろ。 >>156
過失割合の問題だろそれは。
いちいち真に受けてたらきりがないで イギリスで観光バスに乗ったら高速150km/h巡行、下道でも100km/h巡行だったよ、日本人はノロすぎる。 >>410
うむ
明らかに保身のためにオフセット衝突させ、医師を殺している
勾留期限ギリギリまで勾留して殺意を吐かせろ
でもそれぐらいして客を守れる運転士でなければ免許を持つべきでないので
俺は運転士を支持するがね 医者も心臓発作かなんかだったのだろうか
残念な事故だな >>454
地裁レベルだったと思う
その後の続編は知らない >>96
一つ前の動画は関係ない別のに見える
でもこれ見ると、あおって急に前に割り込んで脅してやろうとしたら事故ったように見えるな >>448
確かに、時間差で乗客に直撃かも
てかハンドルの切る角度で加害者と被害バスの差が出たと思うわぁ べつに避けてないだろうし あんなもん避けられないよ。
衝突の後ちゃんと回避し停止させてる所は素晴らしい。 >>463
＞>>444
＞Aに強制労働でも臓器売買でも何でもさせりゃいいだろ。
おまいの祖国とは法律が違うんだよ… >>466
そりゃあっちは速度制限が日本のkmをマイルにしたものだからだろ
100mph制限の道路を150キロで走るなんて渋滞呼んで迷惑なぐらいだわ 医者とか日ごろのストレス発散でいかにもすっ飛ばしてそうだもんな 乗客の命を預かっているのに追い越し車線をひたすらのうのうと走るバカバス、ｗｗｗ 医者も運ちゃんに
あの世から感謝だろ
最期にキラーマシンにならずに済んだ あまり聞かない医科の医者なんで今回の事故はその点痛いんじゃないかな大ジャンプ決めてまでなんで急いだんだ >>478
近所の医者はみんなポルシェ乗ってるな、GTRもいる。 これと似たような対向車線から車が吹っ飛んでくる事故がYouTubeにあるな（韓国の事故動画） >>468
乗り慣れてない車で高速走行だと、運転ミスとかは普通にある >>448
きた！これが理系
誰か検証してyoutubeへ ＧＯ >>474
祖国だの法律だのは関係ねぇって。
無保険で事故ったゴミ屑のために等級下げなきゃいけない意味が分からねぇって言ってんの。 これ無意識に左にハンドル切りかけた後、とっさの判断で戻してるように見えるんだけど。
多分そのまま左に切ってたらひっくり返ってたんじゃないかな。 日帰りバス旅行が趣味だからさー
もし自分が乗ってたらとか思うとゾッするんだよね
一瞬切ったハンドルでこの結果だよ
バス側の人が死ななくて良かったよ
あんな勢いで突っ込んでくる方が悪いんだから これ、道路の欠陥じゃん。
自動車の単独事故が中央分離帯超えて飛んできちゃダメでしょ。
普通は対向車線にはみ出さないし、このくらいのスピードでスピンしたってシートベルトしてれば死亡事故にはなりにくい。 >>392
代車なら他者運転特約が付くよ。
今回のは屋根からぶつかったから助かった。
屋根は面が広いし柔らかいから衝撃を吸収した。 >>465
お前もウザい同類として見てるから同族嫌悪はよせ あの程度の舵角で結果変わらんよ
グッジョブというのは持ち上げ過ぎ >>199
高速道路は義務化されてるぞ
バスツアーでもベルト必ず着用しろってアナウンス出すけど、勝手に外す客もいるんだよな >>488
民事だからなぁ、これで負けたからって刑事罰がつく訳ではないんだよ、あくまで金銭面の調停でしかない。 >>450
バス側は死者0だけど、飛んで来た医者は死亡 >>4
その可能性はあるかも知れないが、かなり低いだろ
200km/h近い相対速度でデミオが大型バスと正面衝突したらデミオの運転手が助かる可能性は限りなくゼロに近い 見えてから舵きって、衝突までの時間にあの巨体が慣性に逆らった挙動をするとは思えないんだが これが普通車ならかすりもせずに通り過ぎて
飛んだほうの運転手も生きてたかもな こんなもん回避しようがねぇよｗ
だから土日の高速道路はデスロードなんだよｗ >>494
カーブ曲がり切れないで左に一回ぶつかってから右にハンドル持ってかれてジャンプよ
ブレーキ痕もあったけど相当スピード出してたんだろうね >>499
あなたは冗談で書いてるはずだけど
それまじめに考えていいと思う。 俺も俺だがｗ一般道を80キロで走るバスは簡便してくれｗ邪魔だ
発進や加速がトロイ！が襲いかかるように一般車を威圧してくるｗ
まあ4時間継続で走るとして時速60キロなら240km 時速80キロなら320km
同じ時間で80kmの距離差が出るな時間にして約90分だからな
休憩時間が増えるとでも思っているんだろうなｗ >>502
だからさー、等級下がったら保険料余計にかかるじゃん。
何で自分が原因じゃない事故で余計に金払わなきゃいけないのよ、原因作ったカスに全部背負わせろよ、金がないなら作れよ、って話さ。 >>491
バカ？転倒しないところが重要なんだよ。
相対速度で拳銃弾に近い速度で来てるのだよ。
流れ弾を避けれる人間なんぞいない。 950馬力のアトミックV8エンジン搭載したRocket 69ならかすりもしなかったな >>511
あと20年もすれば高速道路と都市部は自動運転車両のみ通行可能とかになるだろうね。 中国だが長女、次女、三女がまとめて乗用車に跳ね飛ばされて父親が猛ダッシュするgifあったよな
赤い服着た長女？がグルングルン回転してて怖かった >>414
>>462
せめて民事と刑事の区別くらいつけとけよ >>499
確率考えると飛行機よりずっと怖い乗り物だよな。 あの一瞬で見事なハンドルさばきだった
運転手は素直に賞賛する
死者が出なかったのは運転手の的確な判断のお蔭 これ事故起きた直後に横通ったがこれ下手したら自分が直撃されてたかと思うとリアルに震えたわ
被害者には申し訳無いがぶつかったのがバスで良かった
乗用車じゃ助からん >>499
ていうか簡単に資格を与えすぎてるんだよ
どうみても相応しくない人間が乗ってる 観光バスって丈夫なんだな
見直したわ
この勢い
この高さで
乗用車が突っ込んできたら
全員死亡でもおかしくない 仮に運転手が女だとこういうことが出来そうな気がしないんだよねぇ。
女がいろんな仕事場に入ってきてるけど。 中央分離帯がジャンプ台になってたら
中央分離帯の意味ないしね >>515
等級は気の毒だな、だけど死んだBさんの救済を優先するのもやむなしじゃね？
Aに弁済能力はないんだし。
交通事故の怖さってコレでさ、事故るクソバカに限って無保険で財産無しなんだよ。 >>528乗用車の場合上をすり抜けていっただろ？ｗ バスが、追い越し車線でなく走行車線を走ってたら、もっと被害が少なかったのではないかと。 >>363
否、女は目を瞑りハンドルから手を離して顔を覆う >バス会社の斎藤雅宣社長（５６）は「とっさの判断が幸いしたのでは」と話す。
いや、当たるのを避けるなんてほぼ出来てない
というか無理
美談に持って行かないで というかさ、中央分離帯で接触事故が起きたのは見てて分かったでしょ
飛んできたら避けられないのは分かるけど、前方の中央分離帯で接触するのが見えたら、
その時点でハンドルを左に切って左車線に移動しないと
俺ならそうしてたわ むしろ事故後に後続巻き込んだ二次被害出さずにきっちり止まったところがすごいだろ 東名で反対車線からタイヤが飛んで来てバスの運転席に直撃した事故の運転士さんのとっさの判断もだけど今回の運転士さんも凄い。
ドラレコにステップにいるガイドさんが映ってるけど無事で何より。
あそこに居たのが良かったのかもね。
顔を負傷した方々にカメラを向けるのはやめてあげてー >>538
逆だろ
走行車線だったら低く当たるからバスの腹の部分でぶつかって右の乗客は全滅だ >>1
じゃあ運ちゃんにボーナス出したれや
マジで 観光バスのルーフが吹っ飛んでいてもおかしくない場所に当たっているけど
ビクともせんかったね 本当によかった
不幸中の幸いだよ
運転手さんが元気に復帰できるといいわ かわしてもいないのに。
客に怪我させたんだからクビだろ。 屋根部分に正面からダイレクトアタックしてたら何人か首無くなってたぞ。 どうなりゃ乗用車が反対側車線からスクリュースピンしながら宙を舞って飛んで来れるのか？の方が気になる >>537
いつかは落ちてくる。バスもデミオが室内に突っ込んでたら全員死んでたよ。 免許持ってないニート程、美談にするなとか俺ならモットとか出来もしない事を偉そうに言う >>555
民事裁判ってあくまで調停の場だからね。 右手前から自分にむかって物体がとんできたら
さけようとして勝手に左ﾊﾝﾄﾞﾙきる 俺も高速で前の車の荷台がほどけて、資材がぶっ飛んできたことあったな
少し距離あったから回避できたけど車間距離は大事だと悟ったわ 左車線走ってたら右側面に直撃して10人くらい死んでたろ 名医のジジイ小児科が最後に大量殺人犯にならずにすんだのは
バス運転手のおかげ（ただしハゲ） あの衝撃でキャビンが潰れない車は
最新のボルボ と スバル だけ
ただし、どんなにキャビンが堅牢でも
生死は補償できんな >>537
とは限らないじゃん
左車線でぶつかる可能性もあるし
上り車線内に落ちた車両にぶつかる可能性もあるし
とにかく被害者に死者がでないで良かったよ
運転席のおじさんとか血だらけだったからな なんか粘着気質で「バスが追い越し車線にいるのが悪い」って
延々と書き込んでる奴いるな
https://www.youtube.com/watch?v=HxvWlV6eaM4
・バスはキープレフトで走ってた
・前方にかなり遅いゴミ収集車みたいのがいる
・あまりに遅くて、腐りかけのトラックにも追い抜かれてる
・バスはたまらず「余裕をもって」車線変更する
・速度差から見てゴミ収集車はかなり遅い
・あと少しで追い越して走行車線に戻れる時に車が飛んできた >>542
国内メーカーで韓国パーツ使ってない所なんて無いぞ バスのルーフが吹っ飛んでいてもおかしくない位置に当たっているけど
ビクともせんかったね
逆にいえば
乗用車があまりにもヤワいのが怖すぎる
クシャクシャになっとるがな >>388
ここでブレーキ、インド人を左に！
スカイアクティブをフレームで受け止め、そのままインド人を再び緩やかに右に、衝突物を撒き散らさずに停止！
・・・でよかったなあ。 まっすぐ加速すればやり過ごせた わきゃないか．．． 助手席が一番危ない
突然の出来事がおきると
運転してるﾔﾂは自分の身の安全を確保する回避はするが
助手席のﾔﾂのことまで頭に回らない 次回のワイルドスピードの日本車枠は
スバルじゃなくてマツダだな >>1
NHKのニュースでドライブレコーダーの映像みたけど無理ゲーよ。
あんなのよけられない。 いやいや絶対偶然だわあんな一瞬の出来事だと無理だよ >>535
Bの救済は直接の原因を作ったAに求めるべきであって、Cに求めるべきものではない。
こんな単純な考えすら浮かばないんじゃ、日本の裁判官はいったん全員銃殺刑にでもした方がいいな。 飛んでない乗用車同士の場合オフセット
飛んでたらどうしようもない
加速して下を潜るしかない 思った以上にバスが頑丈なのに驚いたわ。
１tの物体が時速２００ｋｍで衝突して死傷者０て凄くないか？
バスの天井を全部剥がすくらいの破壊力があると思ってた。 これがマツダじゃなくてベンツだったらどうだったかね
ここまでペシャンコになるもんかな >>541
いや、ドラレコ動画コマ送りしたら車が飛ぶ前と衝突直前だとセンターラインの位置が違うから
運転手は確かに飛ぶ車が見えた瞬間にハンドル切ってて、衝突の瞬間までに僅かに車体を左に動かせたんだわ
だから運転席の真上に巻き付く様な形でオフセット衝突したし、左路側側へと車体はカーブしたんだろう >>582
Aは無保険、文無し財産無し、何を取るんだよ？ >>574
バスでもバスの運転手側のシートのほうが安全とか言うけれども、たいてい深刻な事故って運転手が死んでるからただの都市伝説だと思ってるｗ バスのドラもジェイバスの設計もグッジョブだわ。
セレガ／ガーラは屋根上のパッケージエアコンが標準だから、衝突された部分は強度高めなのが幸いした感じ。
相対速度200km/h以上で1.3トン前後の塊が飛んでくるんだから恐ろしい。
つーか自家用の医者甚だ迷惑。 飛んでない乗用車の場合オフセット衝突すると被害拡大する
正面衝突の方がましという >>259
冷静も何も一瞬の出来事なので、何が飛んできたかすぐに理解できていないからだろ
ぶつかった瞬間もまだ追い越し車線の中を走行中だったし >>589
何を取る？取るんじゃない、生ませるんだよ。金をな。 >>184
町内会がさくらんぼ狩りを企画しなければ全員無事だったよな >>587
ベンツなら150km/hでコントロール不能になったりしない、この程度のコーナー200km/hでも余裕でクリアできる。 いすずの新型バスフレームすげえなって思った これに耐えられるなら
大概の事故では相当被害減らせるだろ いいもん作ってるぜ
あと運転手はほぼ運だが確かに反応してるんだよな 自家用車禁止にすれば事故は減るし渋滞もなくなるよ
これはもう間違いない >>549
デミオのボディとバスのガラスの造りが衝撃九州
ベンツBMW等重い硬いヨーロッパ車ならバスの乗客全員あぼんかも >>597
お前はケツから金がでてくるのか？貴重だな。 >>600
東名で120kmくらいで流れてる中で目の前のベンツがスピンしたことある >>587
メルセデスでも無理
天井からの衝撃には対応できていない >>597
被害者が裁判で確定した損害賠償金を取れない事案がどれだけ世の中にあると思う？ >>605
その手のギャグは置いといて、自分がCの立場なら到底納得いかないのは確か。 >>70
ほぼ真正面からの直撃だから、
あとは運だな。
つーかマツダに関しては朝鮮人系の無茶擁護が湧くのは何で？ >>608
だからそれをAから搾り取れないのが間違ってるって話さ。
自分がCならどう考えても納得いかねぇもん。 まあドイツ車ならどうだという話が出るが、そもそも空は飛ばないだろ。
分離帯に激突して爆発するんじゃないの？ >>120
無茶苦茶な事かいてるな…
緊急避難とか正当防衛とか検索すれば、君も一つ賢くなれるよ >>33
乗用車のように切ってすぐに反応しないししたら危険。 >>599
バスがスカイアクティブを受け止めてそのままくわえこんでくれなかったら、代わりに後続の普通車が数台殺られたんだろうなあ。
いろいろ運がいい事故だな。 土日は副業でバス運転手やって無料で旅行に行きバスガイドとハメハメするべきだよね とっさの判断？
左右両方のガードレールにぶつかってるやん 長距離走ってる職業ドライバーの間で最も評判悪いのが静岡 これ、まかりまちがって『バス運転手のハンドル操作の原因で、バスの硬い部分に飛んできた乗用車が当たってしまい、乗用車の運転手が死亡した』みたいな判断になってバスの前方不注意や危険運転みたいなことにならないよな！？ デミオが炎上しなかったのも奇跡に近いよな。
天井じゃなく底から当たったら燃えてただろうし。 >>499
オスプレイや北のミサイルより全然脅威だし、実害もあるもんな >>622
福井地裁ならあり得ないとは言えないのが怖いわ。 遺族がどこを訴えるのか見ものだな
普通に考えて代車を用意した、ディーラーか整備工場かな >>624
最新セレガーラの性能が良かったことに尽きるな。
デミオごときですら、優しく受け止めた。 代車？回収して調査中でいいの？
車ってあそこまで飛ぶもん？ よく分からん >>629
ネクスコじゃね？
「ジャンプ台になるような中央分離帯を作ったのが悪い！」とか言って。
「おめーんとこのジジイがスピード出し過ぎなんだよボケ」という至極真っ当な判決が出てくれればいいけど。 これ二階建のエアロキングとかUFCのスーパークルーザーやエアロクィーンIIIは最前列まで客席があるし
ボデーは旧式だから死人が出てそうな事故だよな。
現行のジェイバスでほんとよかった。 ボンネットバスを復活させろ。
運転手の安全をないがしろにするな >>632
こんなのは、デミオが完全に悪い。
プアな車両でぶっ飛ばしていたのが最悪だな。 >>624
>>119の画像見たら心底思った
バスの右のフレームに当たってなかったら燃えてた感じ >>604
たしかに 少なくとも運転手と乗務員はアウトだったかも… ベンツだったらあそこまで高く飛んでないから
まともに室内に突っ込んできたかもわからんね
デミオだから
高く飛んでいった >>35
顔が傷だらけの乗客が、本当に命が助かってそれだけで良かったと言っていたのをみて、
本当に怖かったんだろうなあと思ったよ >>629
これだけぐちゃぐちゃになってたら整備不良があっても見分けがつかないと思うが・・・
ブレーキ痕やドラレコの映像から車速を算出できたりするのだろうか 理由はなんであれ乗客を守るという結果を出した運転手は称賛されるべきだと思う。
結果を出すことこそ社会人にとっては重要だ。 >>145
助けると、そいつに全責任がかかって、
助けてやった奴に訴えられたりするからなあ、あの国。 医師だから任意保険は入ってるだろうけど、
この場合、保険金は支給されるのかね デミオの後続車の目撃証言がないと
なにが起こったかわからんね この運転手さんは怪我が完治したあと仕事を続けられるんだろうか アレも高速だったと思うが、対向車線から大型のタイヤ飛び込んで来て運転手直撃で亡くなった事故あったよな。
アレも運ちゃんは亡くなったけど乗客守ったって事で乗客で泣いてる人居たな。
コレは運ちゃんすら助かってるんだからミラクルドラテクだわ。
咄嗟だけど、バスの角当てにいったようにも見える。 対向車線、つまり右側から飛んでくるから
よけるために左にハンドル切るでしょうね
そして反射的にブレーキも踏むでしょう
誰でもやることで自画自賛はやめましょう PA付近だから防犯カメラとかないの？
デミオはなぜ飛んだのか
PA入るのに無謀な車線変更した奴が居るんじゃないのか？ >>600
何妄想してんだよ？近年のドイツ車はゴミ屑て知らないのか？
ドイツ製じゃ無いのだぞ。
業界内ではドイツ人は詐欺師扱いされてるし。 >>647
過失で人殺し未遂だった医師はもっと非難されるべきだな ただ左に切ると当たる面が直角に近付くから
一か八か後輪を左に滑らせて右斜めから飛んで来る車に平行になるのが正解だと思う 高速も法定速度守らせる努力必要じゃね？
オービスの設定厳しくしたり移動式の測定器増やしたり
ペースメーカーになるパトカーを走らせるとかさー >>641
悪いのはデミオじゃなくて無謀運転した運転手だろ これバスがデミオ受け止めてなかったら、
周りの乗用車にボーリング状態でぶち当たって
確実に大惨事になってたろ
骨組みに当たったとは言え、バスの車体の強さすげぇな バレーボールのアタックに比べたら
全然時間的余裕があったからな >>1
観光バスでも高速バスでも、シートベルトあるならすべきだな。
今回の様に、運転手が急ブレーキで危険回避しても、助かる可能性は大幅に増すと思うよ。 他車運転特約。免責になるような案件じゃないだろ。
対人も無制限だろうと思う。
対物に3千万とか5千万とかの上限があると、バスの年齢によっては問題になる。
バスは発注しても納期が長いので休業損害分が大きい。 >>655
＞咄嗟だけど、バスの角当てにいったようにも見える。
同じくｗ
ハンドル左にきって、右に小まめにきって受けにいってる様な
気のせいだろうけど >>656
バスは、不用意な急操作で簡単に横転する。
あの状態で横転させずに減速させて止めたのは偉いわ。 >>669
バスに乗ったらガイドさんにしつこく言われる もしもPAに無理な車線変更で入ろうとした車を避けてデミオが飛んだとしたら、
その張本人はPAに入ってるから事故を知ってるはず 松田にとって、あの飛んでくる映像って相当な痛手だったろうね。。。 >>657
糞デミオがトンだのは、
運転手の失態と糞デミオの糞性能のせい。
バスの被害が少ないのは、
運転手の回避操作とセレガーラの性能のおかげだ。 >>570
乗用車の屋根なんてペナペナだから
フロントから突っ込んだらエンジンがあるから中は大変なことになってた。 コレは相手も無謀運転だったのかなぁ？運転中に意識無くしたとか、発作が起きたとかあるんじゃないか。
一旦左に衝突して右に流れて飛び出してるらしいが、ブレーキ踏んでハンドル切ってたらそのまま右に流れたりするかな？ 今の時代、車を所有するのはリスクが大きすぎる
人身事故を起こせば会社を首になるし、
ヤクザの車にぶつけたら破産まで追い込まれるからな これ加害者が医者で小児科とか言い出したら
盲目が擁護始めやがったんだよな
医師だろうがルール無視して他人に迷惑かけていいなんて法律は何処にもない >>674
ほんこれ
あの衝撃でハンドルしっかり握ってられるだけでも凄いわ >>664
性能が低い糞デミオのせいでもないってか？w マツダがこんなに嫌われているとは...
くやしいわ デミオだから事故ったという論調はイクナイな。
事故る奴はメルセデスだろうが何乗っても事故る。
大体デミオはトーションビームながら欧州でも評判が高い足まわりだしレンタで乗っても操安はいい。
この医者がウンコなだけ。 あのマツダのカモメのマークも一役買って飛距離もアップしたんだろーな、ｗｗｗ ヂーゼル車で炎上を免れたとしたらマツダグッジョブの案件 ｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑとかﾈｰﾐﾝｸﾞﾗｲﾂで
いきってるからや 完全に
ファイナルデスティネーションだよな
運命はスイッチした、でFA？ デミオ側は何があったのか知らんけど時速80kmで走行してたらあんな風に飛ばないんじゃないの あんな映像見せられたら 車 飛んでこないよな
とかびくびくするわ 何でマツダが叩かれるんだよ
しかし左路肩に接触して何で対向車線に飛び出すのか
慌てて右に切ったのかな
左に擦ったままブレーキ掛けてれば助かったかもしれないのに >>664
おれもそうだと思うけど、車両に原因があった可能性もある >>668
バレーはアタックまでのボールの動きがわかるだろｗ >>664
とりあえず現状証拠からは左側のガードレールにぶつかって
そのまま横向きで滑って中央分離帯を飛び越えた
原因は自爆かも知れないし、合流地点直後だし
無理やり合流してきた他車と接触があったかも知れないし
タイヤのバーストや代車の不備かも知れない
無謀運転と決めつけはアカンと思うぞ 自分の中では、2ケツして電柱に突っ込む中学生やバウンドする道路に突入して飛んでった人達と変わらん感覚
あんなスピードで突っ込む方が悪い 取扱説明書に高速道路での走行はできませんと明記するべき >>684
医者は人格障害者多いからな。
薬で捕まる奴も多いし ID:mw/1btia0
朝鮮人みたいな事しか言わねーなこいつ >>696
ユーチューブにも対向車線のミニバン軽く飛び込んでくる奴あったな。
アレは正面衝突だから画面見てても思わず避けたw >>13
飛行機もバスもだけど、きっちりじゃなくともシートベルトはしてるわ。気休めかもしれんが 画像見るとバスの運転席もぐっちゃりいってたけど
運ちゃんよく死ななかったな >>692
エンジンとリア回りはバスより100mくらい手前に転がってたよ >>705
じゃあ空飛ぶ医者には擁護の余地はないなー
迷惑な老人だ 慣れない代車で高速とかこわいよね
仕事あってそうも言ってられないだろうけどさ 俺の車ソリオなんだけど、車重950キロしか無いんだよね。軽い車好きだけど、色んな事故映像見てても燃費と引き換えに薄い車は潰れ方ハンパないから怖いな… >>682
当たった角度によっては流れちゃうんじゃ無いかな
そんで横向きで滑ったらブレーキ効かないから減速しないだろうね あれ見たけどあ、死ぬって思ってしまう映像だった
でも生きてるんだよね運ちゃん運いいね！ >>720
最低でもPTSDは訴えてもいい。
ま、両足がヤバそうたがな。 バスが追い越し車線走行していたのは、その先にPAがあり、合流車両が来るかもしれないから前もって右に寄っていたからだろ。 車両に問題がある可能性もあるからな
マツダにとっては困ったことだろう
レクサスで良かったわ >>1
命をかかってるし、守るわりには給料安すぎだろ
400ちょいって クルマの運転になると、人格が豹変する人がたまにいるよね
この医師もそういう人だったのかな 高速道路なんて車間距離考えて走れば120kmくらい出してもほぼ安全だろ
とりあえず真っ直ぐ走れないような年寄りからは免許取り上げようぜ バス側のカメラ映像を見たけど
あれで運転手が助かってるのはすごいな ttps://g.co/kgs/kDhyeI
名指しで… >>721
横からのアングルの車載カメラ映像を見ると、本能的に上半身を伏せてるのがわかる
それと同時に左にハンドル切りながらブレーキかけたのも防御本能からなのかな？ 相対速度200㌔でもバスは乗用車を受け止めることができるんだな 俺がバスの運転手さんの立場だったら、車が飛んで来るのが見えてもまず自分の眼を疑ってしまって反射的にしろ反応出来なかった気がする。
大したもんだよ。 トラウマでもう運転手は出来ないよね
この先どうするんだろう バスで東京行く予定だったけど
キャンセルしたった
こんなん見せられたら無理でつ
新幹線で行きまつ >>663
覆面じゃなくて普通にパトカーでいいよね
覆面なんかでスピード違反した奴捕まえるより、スピード出させないようにしろよと思う >>735
https://m.youtube.com/watch?feature=endscreen&;NR=1&v=BKWF7HGmFwc
低速でも当たり方によっては簡単に飛ぶ場合あるし
飛んだら減速しないから速度認定は難しいな >>655
その運転士は即死だったのにブレーキを掛けて停止した後にパーキング
ブレーキまで掛けてたらしい。
しかも亡くなった運転士はその日が最後の乗務で翌日が定年退職だった。 今マツダはこの自爆医師を訴えないといけない位の風評被害を受けてるな もしかすると、加速して運動量を大きくしたほうが良かったんじゃね？
バス側の被害を小さくするには 俺も、３０年前だけど教習所で何か飛行物体が接近した時の対処法で習ったけど
実践で来るとはすごいね。 バス会社は行政処分食らうかも知れんのだろ
高速道路走行中にバスガイドを立たしてたから きっと大洗町に何かを届けようと取りに急いでたんだろ
スーパードクターＤ 俺も昔、夜田舎道走ってて、突然人の影見かけて、旧ハンドル切ったわ。
当時のプレリュードは急ハンへの反応良くて、おかげで刑務所行きを免れた。 >>658
ドイツ車はアウトバーンを200超で爆走するのを前提で造られてるからな、高速でのハンドリングでは日本車 >>13
そうですね。ほかの多数がもしもやっていなくても、なにも考えずにさっと装着しなければいけませんね。 >>30
>>33
悠長に状況判断してる余裕なんて無い。本能でとっさに体がどう動くかだけ。 >>1
予め左側車線にはクルマがない事を分かってる上での急ハンドルだろね。しかも車の限界性能を分かった上での急ハンドル。急ハンドル後の車体の反動も適切に抑えてる。これらを数秒でやらないといけない。
カッコだけの自動運転システム（笑）ではできない実戦の対応だよね。 >>655
>>755
ttps://www.fesco.or.jp/winner/h20/101.php
この事故か
東名だったんだなこの事故も >>402
結果的に遅い白バンが後ろにいた(多分事故見て停止出来た)のも良かった気がする >>203
> 89 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/06/10(土) 22:42:09.54 ID:kKp4IsGF0
> http://i.imgur.com/kPse9Xv.jpg 衝突後の混乱状態でも運転手が必死にハンドル操作してくれたの感じたって乗客が言ってたね
マジで運転手頑張ったよ >>687
デミオが悪いのは軽い割に馬力がある性能のバランス。クソというほど悪くはない。
ここまでスピードが出るのはたぶんディーゼルだったんじゃないか。 カウンターでひねりを加えたパンチをバスにだされたんじゃ乗用車はひとたまりもないな。 >>13
このバスでは乗車時と高速前に２回着用のアナウンスしてたらしいよ 逆にこのバスが左ガードレールにぶつけて、今度は対向車線に飛んじゃったりとかのアクロバットの可能性もあったんじゃ…？ >>778
ま、最低の結果だから、
糞擁護がどこまで通用するか、だなw >>778
大破しているのに炎上しなかったからたぶんディーゼルだと思う。
小型軽量の癖にパワーがありすぎるんだな。 >>765
バスガイド立ってたの？この状況でよく生きてたな 時々ウテシって書いてる人居てモヤモヤするから検索したら
電報略語だったのね… >>663
ETCも普及してきたし、ゲート間の所要時間が制限速度を一定以上上回って早着した車を検挙出来るようにすればいいのに。
その代わりゲートでナンバーだけでなく顔写真も撮られる事になるだろうけど。 そもそも2車線しかねーのにバスが追越車線走ってんじゃねーよ >>768
MAZDAは日本より世界で売ってる会社だから、高速安定性は高い。 ところで、デミオじゃなくてランクル200が飛んできていたらバスも死者出たのだろうか？ マツダ車見たら、フライングボディーアタックされそうで近寄れんわ デミオは山口県の防府工場で作られています。
トヨタもそうだがマツダも奴隷たちが一生懸命
作っているのですよ。
奴隷たちは今作っている車が不良品かどうかは
区別がつかないのですよ。 バス運転士の名前は出てないの？
ケガが重く無ければいいんだけどこんなGJドライバーの一日も早い回復を願ってます あの高さまで飛ぶとなると、相当速度出てると思うよ。その前に左にぶつけているという話が本当なら、それ以前はもっとだな。 >>663
クソみたいな現実乖離の法定速度の現状でそんな事やったら日本経済崩壊するわ。 >>209
その場合はハンドルきらなかったらぶつからないってケース？
走行車線走ってたらとっさに右にきる
追越車線走ってたらとっさに左に
という感じかな自分は、前から何か飛んできたら
このお爺運ちゃんは冷静だね、プロ >>793
付近にPAがある訳解るか盲目
PAって事は合流車両が出て来るかも知れない
だからPA通過までは右へ車線変更をしておく
これは合流事故を未然に防ぐ防衛運転でもある訳 >>777
ハンドル切らなかったら運転手・ガイド・前席の乗客死亡
ハンドル切りすぎてデミオが側面に当たったら乗客直撃・バス横転
ブレーキ甘かったらバススリップして横転
ほとんど無理ゲーなのに最小限の被害ですんだのは、
運転手の努力と豊川稲荷様のおかげ >>1
マジレスして申し訳ないけど
たまたまだろｗ
自分の身を守るためにハンドルを切っただけで乗客の事まで考えてないだろｗ 今自宅で1/8速で再生してわかった事
運転手は接触タイミングの約50msec手前にステアリングを深く握り直し操舵準備をしている。
運転手の操舵開始は接触タイミングの約25msec手前。
舵角は左に30度、直後に右に数度。
デミオはセンターライン接触後約60msecでバス屋根上に
(事故レイアウトがあれば衝突相対速度が割り出せる)
デミオはセンターライン接触までバス運転席から視認出来ない。
バスは衝突直前、20msec手前に左に進路変更している。 動画見たけど避けられてないじゃん。ハンドルを衝突直前にあの程度動かしただけじゃ車体の左右位置はほとんど変わらんわ。
あれで反応できるわけがないから運転手を責めるようなことではないけど、会社は話を盛るなよ。 >>803
前方不注意だと言い切るなら同じ状況で双方助かるように避けて見せてよ https://www.youtube.com/watch?v=lAPCCrnZiWo
分離帯越え観光バスに正面衝突 1人死亡45人けが(17/06/10)
ANNnewsCH 視聴回数 3,843 回 昔、つくば市の東大通りで80キロで走っていたとき、対向車が中央分離帯から飛んできたことがある。
そのとき何が起きたのかさっぱりわからなかったが、通勤時間帯だったので、後続車に知り合いがいて、状況を聞いた。
中央分離帯から飛んできた車が俺の後ろを走っていた車に正面衝突したらしい。
80キロ出していると車が飛ぶことをそのとき知った。 結果論かもしれないけどバスの運転手さんＧＪだよ
さすがプロ 映像見ればわかるが、視認してからぶつかるまで1秒もない
故に人間の反応速度じゃ何かするのは無理
しかもその後左にぶつかり中央分離帯にぶつかり停車
運転手なんて何もできてない >>808
自分の身を守るなら
ハンドル右にきらないの？ >>119
可愛法。テレビに出たくないだろうに。安倍のせいでこんなことに 咄嗟にハンドル左に切った後、よく左側にそのまま追突させなかったあ
ぶつかった後も冷静に右に止められたのが凄いわ
そのまま左行ってたら大参事だったろ >>806
ドラレコ観ると、走行車線を走る遅い収集車抜く為に
バスが右へ車線変更しているだけだが https://www.youtube.com/watch?v=fioSumOtEu0
“車が飛んできた”その瞬間がドライブレコーダーに(17/06/10）
視聴回数 20,870 回 結果として、あれだけ、ぶち当たって、大破して、車張り付いてるんだから
乗客乗員に死者が無かったのは、運が良かったとしか言えない気もするが・・・ 12mバスのホイールベースの長さ、遊びの多さでは、あの程度の操舵ではほとんど進路は変わらんわ。 バスの方の過失も何割かあるんだろ
バスの方が普通乗用車より大きいんだし >>819
左に行って路肩に当たってから右に行って中央分離帯で停車ですよ >>804
多分ハンドルを切ってなくても同じだろｗ
重い物体が進む方向を変えるまでに必要な時間には満たないだろｗ
ぶつかった後もブレーキを踏み続けていたのは称賛に値するとおもうけどｗ 対向車両が飛来してきた事を想定して車に迎撃ミサイルを義務化しないとな >>810
高速走行中だぞ みた目に分かるほど急ハンドル切ったらバスなんて簡単に横転するわ
バス運転士が最も恐れるのは乗客の車内事故だからそれも含めてこの運転士はGJだと言われてるんだぞ もしバスに最新の自動運転技術が装備されていたなら、避けられたのか知りたいわ >>819
いあ左側にぶつかった後
横断して右側にぶつかって止まったんよ 正直、VWのポロだったらここまで壊れていないんじゃないか？ ホントに運が良かったねえ、としか。 人為でどうにかなる事じゃない。 しかし代車で事故るなんてな！
もしかして修理に出した車も事故っての修理なんじゃないのか？ そもそも追い越し車線をだらだら走ってなければ・・
いや、なんでもない 俺なら常時対向車線から車が飛んでくることを想定して走っているので衝突は回避できた。 >>831
すると死者数増えただろうなあ。
立場によりけりだな ドラレコなかったらバス会社とか運転手が叩かれてたかもしれない… >>831
相対速度200キロならベンツBMWクラスでも無理です >>824
完全に隔離された道路を走行中に隔離された場所から飛来してきた対向車から過失とか言われたらマジにキレるわ >>828
バスの勢いは同程度の速度で飛んできた対向車にある程度殺されてる
だから道路左の壁にぶつかり、中央分離帯にぶつかっても横転、大破等しなくて済んでる
運転手の力量でどうにかなる問題ではなく運 俺の経験から言えることは、対向車は突然中央分離帯の茂みから飛び出してくる。
すぐそばにいると、何が起きたのかさっぱりわからない。
離れている車には状況がみえる。 >>828
あの時間でそんな判断出来るかってのｗ
窓ガラス高さで相対速度200㎞/hで乗用車の直撃を食らってもバスに生存空間が残るかどうかなんてメーカーの人間ですら知らんわ。 飛んだ車は放物線を描いて下がってくる。
あと車とバスの距離が１０ｍくらい離れてれば、車はもう少し下、運転席を
直撃していたはず。そうすれば運転手、バスガイドさん、前方の乗客数名も
亡くなってただろう。 映像見てて車飛んで来た瞬間に俺はスタープラチナを出せてた >>1
やはり左車線を走行してたほうが安全だな
追い越しまくったとしても目的地１００ｋｍ先でも到着時刻に１０分しか差が生まれないという実験結果が出ていたし >>810
ぶつかった後でハンドル死守してたって乗客が言ってたぞ >>816
デミオは右前方から飛んできた
バスは追い越し車線を走行中なので右に逃げ場はない
となると、本能的に左にハンドル切るべ？ >>849
それは大したもんだ。 賞賛に値するよ。怪我をしてただろうに。 バスの運ちゃんよく頑張った！
で、衝突時は何キロ出してたの？ >>841
でも地裁ではトンデモ判決がバンバン出るから、油断出来ない。 >>841
そやかて 対向車が弾いた（弾き飛ばした）被害者（死体）に接触したら、前方不注意とか、最悪の場合ひき逃げの一味になる可能性はあるんやで >>844
そりゃそうだそんな判断はできない
オマエには・・・なｗ 急ハンドルより急ブレーキでABS効かせた方が安全に止まれたんじゃね >>845
その場合はバスが運行不能になって大惨事だっただろうな 死者が出なかったのは、ハンドル操作じゃなくて、ブレーキ踏んだのがいちばんの要因だろ。 >>6
アクセル踏んだ瞬間に加速する訳じゃなく、タイムラグがあるから、
ブレーキみたいに即効かないし加速で逃げるのは無理じゃね？ バスが急ブレーキをかけなければ、車がバスの上を走っていたかもしれん 確かにハンドル切ってはいたけど、あれでこんなに運ちゃんをマンセーするほど状況が変わったとは思えない。
デミオが高度（笑）稼げてたからバス側の人的被害が奇跡的に小さかっただけだと思う >>847
中国人運転手がディズニーランド行きの観光バスを路肩側のガードレールに突き刺して乗客死なせたときは左車線走ってたぞ。 とっさに自分の身を守っただけだろ
通常の事故でも運転手は助かって助手席の人が死ぬことが多い
この場合左にしかハンドルきれなかっただけの話 >>15
ですね。左車線に車がいたら大惨事だった。 >>816
心臓は左にあるだろ？
もう本能としか言えないな バスの運転手は乗用車の医師を死なした事による過失致死にはならんのか？ http://imgur.com/oKKOK2C.gif
これ見ると、ぶつかってから左行ってるように見えるけどなｗ
おまけに左側面ぶつけて跳ね返されてるしｗ
それほど、運転手を評価できる要素が・・・ >>862
今確認したら運転手はハンドル操作と同時に右足が動いているな。
ブレーキかけてるわ。 >>879
バスの中が映ってる映像見た？
ぶつかる直前にハンドル切ってるよ >>806
合流事故を避けるために追越車線を走行して事故ったのか？
そんな認識で運転してるならプロじゃねーな、事故って当然の結果 >>868
中国人？
あれはガードレールじゃなくて防音壁みたいなやつだったでしょ >>874
前方不注意と言っても、さすがに注意しきれない。 高速で一番怖いのは直前割り込み！！！
おまえら、ぜったいヤルナ！ なんか出来ただけでも凄いのだから出来てなくても貶められる理由ないだろ
むしろクズ一人死んでGJ >>275
ぶつかってからハンドル切ってるようにしか見えないよな
軌道がわかったときにはもうぶつかるしかない状態だよな >>4
バス側の話だよ
骨格じゃなかったら運転手も乗務員も無事じゃなかったかもしれないってこと
飛んできた方はどこに当たっても200km以上の衝撃なんだからほぼ死んでるよ >>881
見てない
でも実際>>879の映像見る限り、衝突の瞬間までバスは左に動いてないように見えるけどなｗ いい加減ヘルメット義務化せめてヘルメットしてても笑われない土壌つくろうよ >>845
町内会のバスツアーでガイドを付けてたの？ >>808
正解だな！。
トラックの荷物と違って勝手に乗り降りしてくれる荷物。
実際のところバスだろうが飛行機だろうが何人もの命を
預かってなんていう意識はほとんどない。
それより予定通り何時に着くかの方が意識としては大きい。 ドラレコの映像見たけど、中央分離帯の側にある溝？がジャンプ台になったんかね。 >>89
完全に貰い事故なのに何でもかんでも
謝って馬鹿みたいだよな
死傷者が出てしまい残念ですくらいに
しとけっての これを機に加害事故した60歳以上は無条件で免許没収にするべき カーアクション並みの事故
バスに死亡者がいないのはホント幸運 >>824
予測不可能、回避不能という意味で、歩道橋から車道へ投身自殺した人間を轢いたに等しいこの事故で、バスのドライバー側に過失を問おうとするお前みたいなヤツが居るのが信じられん >>847
今回の場合、左にいたら窓あたりを直撃していただろうね。 >>879
そうだよな
車が飛んできてとっさに車線変えて路肩に当たり
弾かれて再度追越し車線に戻り中央分離帯に衝突
周りの車が良く回避したと思うがな
下手したら大惨事よ 確かに超反応でバスの運ちゃんに感心したけどたいして意味ないだろ
単に運が良かっただけ
バスの乗客に死者が出なかったのは本当に良かった >>897
規制で16時間で行って帰ってこないといけないからね >>894
ぶつかる前にハンドルは切ってるでしょ
衝突する前にバスがロールしてる
進行方向がどの程度左にずれていたかは判断できないけど >>897
若いころからずっと観光バスに乗っている運転手は違うよ。
年取ってからトラックやダンプからバスに乗り換えた連中は駄目だけど。
如実に出るのが幼稚園の遠足、前者だと酔わないけど後者だとみんな酔ってしまって遠足にならない。 この場合はバスの運転士の前方不注意になるのかな？
(´･ω･`)粗避けられ無いけど 改訂版な
今自宅で1/8速で再生してわかった事
接触タイミングは運転手側は直前に見えるデミオの影。デミオ側はバス視界から屋根上に消えたタイミングで見ている。
運転手は接触タイミングの約50msec手前にステアリングを深く握り直し操舵準備をしている。
運転手の操舵開始は接触タイミングの約25msec手前。同時にブレーキ操作。
舵角は左に30度、直後に右に数度。
デミオはセンターライン接触後約60msecでバス屋根上に
(事故レイアウトがあれば衝突相対速度が割り出せる)
デミオはセンターライン接触までバス運転席から視認出来ない。
バスは衝突直前、20msec手前に左に進路変更している。 命を預かる職業ってのは医師じゃなくて運転士なんだわ 判断じゃなく反射だろ。
現場にいなかった人間が勝手に美談にしてんじゃねぇよ。 事故を起こした本人の事は置いておいても、
土手を駆け上がって対向車線って怖いね。
対向車のためにもガードレール設置してくれないかな。
厳密に言えば、カーブの場所でこれは欠陥設計でしょ。 ハンドル切ってすぐ物体の方向が変わる訳ではない
ハンドルを切るという行動は正しくても事故の軽減には役立っていない。
まとめるとそういうことだろ
事故は不可避 その状況で止まれた事はすばらしい 運転手GJ それだけだろｗ
おかしな支持加えると そのナイス判断自体が嘘くさくなる >>911
左カーブなんだから初めから左にハンドル切ってるでしょ >>903
「ガード下通る時に電車が脱線して落ちてくる可能性」とかそんな類だよなこれ >>905
これの検証動画が出てきて欲しい
フェイク動画の検証なんかはすぐでてくるのに >>879
一トン以上ある物体がバスの前部に高速で突っ込んで来たら蹌踉め
くのは当然でしょ？ とっさの判断もなにも目の前に物が飛んで来たら誰でも避けるだろ 「死傷者無し」ならば素直に喜べるが
「重傷者」ねぇ・・・ >>4
大事故は高確率で事故前に脳か心臓止まって死んでる >>907
たまたま交通量が少なかったのが良かった。
あと２時間くらい遅ければ…平日だったら周りにも車がいてもっと大変な事になっていたかも。 >>929
アレだけフロントガラス滅茶苦茶になればな
死者が出なかったのが奇跡的 凄いのは飛んできた車に対してやった回避じゃなくその後横転もスピンも追突もさせずに車両を停止できたこと >>922
https://www.youtube.com/watch?v=028g6ctIFYA&;feature=youtu.be
こっちのが衝突寸前にロールしてるのわかりやすい
進行方向が左にずれていたかどうかで言えばまだずれてないと思うけど
少なくても回避のための操作はしてる バスもあれだけ凹む事によって衝撃を前面で大半受けて後ろへは衝撃を減らしてるって事じゃないの？ 急ハンドルきってないじゃん。
切れてないから （バス側が）大事故になってないんだとおもうｗｗｗ
ドラレコ映像見ると 9割9部 急ハンドル切ったら負け 切った奴だけ大事故になってる
急ブレーキは 事故回避できてる可能性高い。 >>444
cの免許点数へらないのか
保険代アップとかくるのかな >>939
左に回避したのに
停止したのがどうして右車線なのさ 咄嗟で反応できる余裕はなかったように見えたが、偶然だろ これって、距離が絶妙だよな。
進み過ぎてても、逆に間が開きすぎててもだめだよな。
運転席にもっと低い位置で突っ込んでるか、
乗客席に突っ込んでるかで、絶対死者出たと思う。
タイミングがすごいと思う。 >>907
左車線 遅い白バン(清掃車？)が結果的に良かったんじゃないかと
追い越し車線がバスで左車線は遅い車だと、バスの後ろをかなり車間距離
開けて走るか(前方が見えにくいし)、遅い車の後ろをイライラしながら
ノロノロいくかしかないだろうし >>944
左側の側壁に当たって跳ね返って、追い越し車線に戻って停止した >>939
左に曲げてそして右に曲げてるけど、車体はそれに反応してないように見える
あの速度じゃどこに避けたらいいのかわからないよな 運転手さんちょっとだけ左に切ってすぐ戻してるよね
横転に対する意識がちゃんとあったと思う >>948
3人も死者出してる事故なのに痛快かよ
お前友達いないだろ？ >>943
民事裁判だから免許点数は関係ない。
保険料アップ分は賠償を受けたBの遺族に負担してもらうとか実質的な解決方法はある。 >>33
ハンドルを左に切っただけでなく、
前方右に高速で飛んだ車が衝突している。
バスの進路は左斜め方向になって、
走行車線左側に当たるのは自然なのでは？ >>944
思わず左に切って（実際に左にぶつかった瞬間切れてる）、
その後 すぐハンドル戻してて、戻してるから制動距離が短くなって事故具合が警備で済んでるが、
左カーブなんで ハンドル戻したら中央分離帯にぶつかる。 俺がバスの運転手だったら負けず嫌いなんでジャンプしてデミオの上飛んでたわ ぶつかる直前にハンドル切ってたなら
これ当然車線変更の安全確認してないだろうな >>794
糞擁護、ご苦労w
ま、マツダはこんなものだな。 対向車線に吹っ飛ぶとかどんだけクソみたいな運転してたのやら
遺族には悪いが死んで当たり前 特出すべきなのはデミオミサイルの直撃を受け止めて横転がなかった事 >>826
209 のケースのことを話してる
この爺様のこの事故のことは最後の行だけ
そのレスは何の話してんの？一般論？ 大型観光バスもリミッター付けて原則走行車線のみにすべきやな
無駄に飛ばしてる奴がたまにいるわ >>793
この場合、走行車線ならバスの右側面に直撃の可能性があったね >>951
正面映したドラレコの映像で
ぶつかる直前ちょっと左に向いてる
しかし運転手のすぐ左後ろで立ってた人よく無事だったな～ 車がほんとに飛んでるの初めて見たかも
すごい映像だな
何をそんなに急いでたんだ
精神科の医師なんだろ >>807
高速での車速差200キロ越えだと
わずかな差が大きくなるからね
瞬間でも車体を感じとりながらハンドルとブレーキ操作したのがわかる >>963
マツダが高速得意なのは事実だと思うよ。
デミオでは無謀だったが。 >>4
その程度の衝突で死亡するデミオが悪い
衝突安全性低すぎ 代車で時速１５０キロ級をパーキングエリア出入り口付近で出す？ｗｗｗ >>960
前だけ見て運転してるとでも？
走ってる時周りの車の位置も把握してるのが当たり前 基地外から乗客と自分の命を守った運転手さんは素晴らしい！ >>945
偶然てか反射だろうね
事故に遭う時、大体はハンドル切ってブレーキを踏むらしい
当たる！と、思った時に
無意識の内に回避行動を取るのではないか 代車で時速１５０キロ級をパーキングエリア出入り口付近で出す６２歳精神科医師ｗ >>939
ハンドル操作自体はむしろ反射的に曲げてしまったのを戻した感じだな
本当に曲がるほどハンドルを切ってたら車体が不安定になってもっと大事故になってたかもしれないから
ぶつかった衝撃で左に曲がったのかもしれないな >>78
もしそうなら
バス会社の社長は
そういう実のあるコメントで
全国のドライバーに周知してほしいね PA出口付近で左にぶつかるってどういうことなんだろうな
よほどの迷走だし居眠りなのかな >>844
普段の基本姿勢やハンドル操作の賜物なんだがな でももうこの人、仕事続けられないだろうな
運転席座ったら蘇ってきちゃうよ
飛んでくる車が >>967
何個か前のスレでバスが右側走ってたのは、SAからの合流車線があったからというのを見掛けた
事故現場の手前にあったのか、この事故現場の先にあるのかは覚えてないが あのとっさの事故で、何が正解かもわからないような状態で
何が正解か不正解かを問うこと自体が馬鹿らしい
バスが横転したとして運転手に責任など問えるか 気になるのは医師の車が何をして修理中なのかということ バスの運ちゃんナイス。
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