【GJ】東名高速事故、飛んできた車に対し運転手「とっさの判断」で急ハンドル。結果、バス側に死者なし [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000048-asahi-soci
愛知県新城市の東名高速で起きた観光バスと乗用車の衝突事故で、
乗用車は中央分離帯を乗り越えて空中に飛び出し、バスの正面上部に
激しくぶつかっていた。バスの乗員乗客計４７人に重傷者は出たが、
死者はいなかった。バスのドライブレコーダーには、衝突直前に左に
急ハンドルを切って回避するバス運転手の映像が残っていた。
バス会社の斎藤雅宣社長（５６）は「とっさの判断が幸いしたのでは」と話す。
バスは愛知県豊橋市の東神観光バスが運行し、同県豊川市の乗客４４人が
山梨県のサクランボ狩りに向かうツアーだった。
高速道路上の「正面衝突」で、相対速度は時速２００キロ近い。
斎藤社長は、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について
「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」と見る。
また、運転手はブレーキを目いっぱいかけていたといい、斎藤社長は
「運転手の対応が的確だったと思う」と話した。 >>72
ぶつかった瞬間は、まだ追い越し車線からはほとんど出ていない う〜ん、ちょっとバスのスピード出し過ぎな気がするけどな。
もっと低いスピードだと左側面当たらないと思うよ。
総じて観光バス飛ばし過ぎなんだよな。 前から何か来たら条件反射でぶつからないように左にハンドル切るし、それで助手席の人間があぼんするってよくあるよね
バスの人が命助かったのは良かったと思うけど、別に運転手の機転云々ではないと思うけど 米軍および米軍とは
州兵か Governか それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ >>201
業務バスはデジタルタコグラフあるから殆ど速度違反しないよ。 旧日本軍および日本兵とは
州兵か Governか それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ >>188
院長の家は岡崎だけどね。
冷静に考えてみると、まだ何とも言えないな。
それっぽいのは岡崎市民病医院近くの
三河青い鳥医療療育センターだけど、
こっちも確証なし。 結果論で何でも美談にするなよ
この状況じゃ本能的に左に切るだろ
バス側面に突っ込んでりゃ死んだ乗客も出ただろよ 流石日野だぜ、マツダが突っ込んでもなんともないぜ？
韓国製のバスだったら全員即死だったな。 車体の一番頑丈な部分で受け止めたのは偶然だけど、
その後うまく停車まで持ってったのは凄いわ。 >>97
右から来たものを避けるのに右に行く人はあまりいないだろ
よほど角度が付いてれば別だが >>159
そもそも右側通行になってるし
日本ですらない >>209
機転より、基本操作ができたうえの急ハンドル
しかも、切りすぎていない、両手で衝撃でハンドルを持っていかれなかった
この辺でしょ >>213
懐かしいｗ
正確には 〜〜に な
この場合は、インド人を左に >>165
いざという時のために髪くらい染めとけよ バス企業軍およびバス軍とは
部員か 社員か それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ 最強強度の右上でキャッチ
凄腕バスドライバー
デミオキャッチしたままやし バス企業軍およびバス軍とは
部員か 業界員か それともそのその都度の混淆体か、
、どーれ だ？ ハンドル切ったかはあんまり関係ない
もう運だけ
あと1秒遅かったらバス運転手と横に居たガイドは即死してた いや、あの状況で急ハンドル切ったら運転手失格だw
微妙にソフトに切ってると言えなくもないが誉めるほどのモノじゃないw >>209
バスの死亡者も統計的に右側よりも左側が多い。
運転手は自分をとっさに守るから >>4
バスの位置に軽自動車がいたら全員死んでたね >>218
6月24日休診のお知らせで名字が載ってるよ
学会に出席予定だったそうで バス100ｋ、相手100ｋ、とっさの判断ムリムリｗ >>219
パニックにならなかっただけ偉いんだよ
ちゃんと停車したんだから
上部に車を乗せた状態だぞ
当たり前だと思うな 今思えば、西部警察の撮影ってとても難しかったんだなｗ >>234
あと1秒早かったら屋根が潰れて真ん中あたりにいた乗客が死んでただろうな。 当たり方が２車の運動エネルギーをちょうど上手いこと相殺してるっぽい
ハンドル操作で避けてデミオが当たらなかったらバス横転
ハンドル切らなかったらバスの車内に直撃ドカーン 会社の評判を上げたと思う装備更新も効いてたし。しかし今回の功労者はしばらくトラウマやろなぁ >>243
こんなんワイスピでも車をワイヤーで吊って撮影するレベルのスタントだからな。 ロジスティックストは 人類に同時に奉仕するのである 車の運転席からミサイル打てる装置認めよう
もらい事故防ぐためなら止む終えん
物体が飛んで来たら打ち落としてもおｋでいいじゃん >>6
お前の車はジェットエンジンでも積んでんのか？w ドラレコの映像おっかねええええな
最初ニュースの文字だけ読んだ時に「なんでバス側に大怪我してる人間が多数出てんだよ…」って思ったけどこれでバス側に死人出てないのすげえ
ほんとおっかねえ ホンダとマツダのコンパクトカー乗ってるヤツって
調子こいた運転してるのが多いわ >>240
誰もが無理だとわかっていても偉い人がやといえば実行できるようになる
できないのは運転手の怠慢に法律が変更される
日本の司法とはそんな場所 推定130Km/h以上出してた医者のオッサンが一番悪いんだけど
とんでくる車のオッサンが衝突寸前まで生きていたかと思うと
動画みた遺族はどんなキモティなんだろう 運転席がめっちゃ低いところにあるんだよな
乗用車感覚で避けた感じかな ハンドル操作は他の車への衝突や横転など二次災害でるから原則NG >>249
へたしたら二度と車に乗れない可能性もあるわな >>247
JR北の特急車両（車両との衝突事故に備えてあえて運転席を高くしている）なら逆に死んでたな。 ハンドルやブレーキ操作できずに飛んできたクルマと比較しろよw
デミオはスピードでハンドルを持っていかれて
左に大きく切って蛇行して右に切り返して
中分を飛び越えてきたんだろw
ブレーキ痕も少ししかないだろうにw 多数決の重要性と 目下の所属の重要性がわかるだろう 動画だって3-4フレームしか相手の車見えてないからな
判断もくそもないわ 飛んだ車のドライバーは何があったんだろう？ ブレーキ踏んでないだろ。気を失ってたか？ え？
ドラレコの映像見る限り、ハンドル切ってるのぶつかってからじゃね？？ >>239
Google先生のサイト絞り込み検索で引っ掛からなかったから見落としてた。
なるほど、確定だ。
http://kyogamine-okada.com/news/#994 バス事故ぺちゃんこ大量死が多かったから
車体を少し強くしたと聞いたような >>266
ならない
9:1でバスの過失
飛んでくる対向車を予測予知予見して回避する義務を怠った
法的には日本人は全員千里眼と予知能力を有していることになっている 高級車と同じような感じて
台車のデミオを飛ばしてたんだろうな
たまにいるよね高級車乗りで150km/hくらい出てそうな奴
デミオでそれはきついだろ >>254
目の前でミサイルが標的に当たって爆発したら撃った側も吹き飛びますが これ車線変更して割とすぐだったからよかったよな。
まだ後ろに車がいないタイミング。 タイミング次第で大惨事になってた。最初の接触で助かったのはあくまで運。
ここまでは正しいけどぶつかった後転倒せず安全に停車した技量はプロ。会社は運転手のボーナス弾めよ。 飛んだ方の車はなんで飛んじゃったの
ていうか高速結構走るから安全運転心がけよう…怖いよう 正直、こんなモン運だよ。運転席が潰されずに済んだこと、走行車線に他車両が居なかったこと、
乗っかるようにデミオが飛んで来たこと等々。大勢死んでも不思議の無い事案だ。
中央分離帯に硬さの異なる衝立を互い違いに置くだけで、車が飛んで来るようなことはなくなる。
やらないんだよなぁ。なぜか。 けどバスの運転手は明日から無職になる予感
もらい事故でも相手は死亡
普通なら今後バスなんて運転出来ない ぶつかる直前かるく左に
そのまま直進して左ガードに接触したのを契機にやや右へ
そのままゆるやかに右に移動しながら停車
完璧な処置 >>278
あれでも10:0にならないのかよー
回避なんて絶対無理だと思うけど 何偉そうに「左に切るのは当たり前だ」「観光バスは飛ばしすぎ、追い越しするな」とか言えるもんだ。
あの状況で、その瞬間に何らかの回避行動ができて安全に停止できた事が素晴らしい。
交通事故や交通ルールの話題が出ると、ペーパードライバーらしき「知ったかコメント」が幅を利かすよね。
ヤダヤダ こんな非日常的な事態に遭遇したらどうしたらいいかわからん
いくらなんでもまさか対向車が空飛んでくるなんて思わんやん
すげーわ運転手 >>291
ホワイトなら事務職に異動かねえ本人の歳にもよるが バスが追い越し車線ではなく走行車線を走っていたら、
落下曲線に入ったデミオに居住空間を横から薙ぎ払われて
死者が多数出ていたかもしれんよね
すべては結果論でしかないが
>>155
マジで貴重な児童精神科医が… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
