【GJ】東名高速事故、飛んできた車に対し運転手「とっさの判断」で急ハンドル。結果、バス側に死者なし [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170610-00000048-asahi-soci
愛知県新城市の東名高速で起きた観光バスと乗用車の衝突事故で、
乗用車は中央分離帯を乗り越えて空中に飛び出し、バスの正面上部に
激しくぶつかっていた。バスの乗員乗客計４７人に重傷者は出たが、
死者はいなかった。バスのドライブレコーダーには、衝突直前に左に
急ハンドルを切って回避するバス運転手の映像が残っていた。
バス会社の斎藤雅宣社長（５６）は「とっさの判断が幸いしたのでは」と話す。
バスは愛知県豊橋市の東神観光バスが運行し、同県豊川市の乗客４４人が
山梨県のサクランボ狩りに向かうツアーだった。
高速道路上の「正面衝突」で、相対速度は時速２００キロ近い。
斎藤社長は、それでもバス側の被害が比較的少なかった理由について
「左にハンドルを切り、バスの骨組み部分と車が衝突したためでは」と見る。
また、運転手はブレーキを目いっぱいかけていたといい、斎藤社長は
「運転手の対応が的確だったと思う」と話した。 飛んだ車は放物線を描いて下がってくる。
あと車とバスの距離が１０ｍくらい離れてれば、車はもう少し下、運転席を
直撃していたはず。そうすれば運転手、バスガイドさん、前方の乗客数名も
亡くなってただろう。 映像見てて車飛んで来た瞬間に俺はスタープラチナを出せてた >>1
やはり左車線を走行してたほうが安全だな
追い越しまくったとしても目的地１００ｋｍ先でも到着時刻に１０分しか差が生まれないという実験結果が出ていたし >>810
ぶつかった後でハンドル死守してたって乗客が言ってたぞ >>816
デミオは右前方から飛んできた
バスは追い越し車線を走行中なので右に逃げ場はない
となると、本能的に左にハンドル切るべ？ >>849
それは大したもんだ。 賞賛に値するよ。怪我をしてただろうに。 バスの運ちゃんよく頑張った！
で、衝突時は何キロ出してたの？ >>841
でも地裁ではトンデモ判決がバンバン出るから、油断出来ない。 >>841
そやかて 対向車が弾いた（弾き飛ばした）被害者（死体）に接触したら、前方不注意とか、最悪の場合ひき逃げの一味になる可能性はあるんやで >>844
そりゃそうだそんな判断はできない
オマエには・・・なｗ 急ハンドルより急ブレーキでABS効かせた方が安全に止まれたんじゃね >>845
その場合はバスが運行不能になって大惨事だっただろうな 死者が出なかったのは、ハンドル操作じゃなくて、ブレーキ踏んだのがいちばんの要因だろ。 >>6
アクセル踏んだ瞬間に加速する訳じゃなく、タイムラグがあるから、
ブレーキみたいに即効かないし加速で逃げるのは無理じゃね？ バスが急ブレーキをかけなければ、車がバスの上を走っていたかもしれん 確かにハンドル切ってはいたけど、あれでこんなに運ちゃんをマンセーするほど状況が変わったとは思えない。
デミオが高度（笑）稼げてたからバス側の人的被害が奇跡的に小さかっただけだと思う >>847
中国人運転手がディズニーランド行きの観光バスを路肩側のガードレールに突き刺して乗客死なせたときは左車線走ってたぞ。 とっさに自分の身を守っただけだろ
通常の事故でも運転手は助かって助手席の人が死ぬことが多い
この場合左にしかハンドルきれなかっただけの話 >>15
ですね。左車線に車がいたら大惨事だった。 >>816
心臓は左にあるだろ？
もう本能としか言えないな バスの運転手は乗用車の医師を死なした事による過失致死にはならんのか？ http://imgur.com/oKKOK2C.gif
これ見ると、ぶつかってから左行ってるように見えるけどなｗ
おまけに左側面ぶつけて跳ね返されてるしｗ
それほど、運転手を評価できる要素が・・・ >>862
今確認したら運転手はハンドル操作と同時に右足が動いているな。
ブレーキかけてるわ。 >>879
バスの中が映ってる映像見た？
ぶつかる直前にハンドル切ってるよ >>806
合流事故を避けるために追越車線を走行して事故ったのか？
そんな認識で運転してるならプロじゃねーな、事故って当然の結果 >>868
中国人？
あれはガードレールじゃなくて防音壁みたいなやつだったでしょ >>874
前方不注意と言っても、さすがに注意しきれない。 高速で一番怖いのは直前割り込み！！！
おまえら、ぜったいヤルナ！ なんか出来ただけでも凄いのだから出来てなくても貶められる理由ないだろ
むしろクズ一人死んでGJ >>275
ぶつかってからハンドル切ってるようにしか見えないよな
軌道がわかったときにはもうぶつかるしかない状態だよな >>4
バス側の話だよ
骨格じゃなかったら運転手も乗務員も無事じゃなかったかもしれないってこと
飛んできた方はどこに当たっても200km以上の衝撃なんだからほぼ死んでるよ >>881
見てない
でも実際>>879の映像見る限り、衝突の瞬間までバスは左に動いてないように見えるけどなｗ いい加減ヘルメット義務化せめてヘルメットしてても笑われない土壌つくろうよ >>845
町内会のバスツアーでガイドを付けてたの？ >>808
正解だな！。
トラックの荷物と違って勝手に乗り降りしてくれる荷物。
実際のところバスだろうが飛行機だろうが何人もの命を
預かってなんていう意識はほとんどない。
それより予定通り何時に着くかの方が意識としては大きい。 ドラレコの映像見たけど、中央分離帯の側にある溝？がジャンプ台になったんかね。 >>89
完全に貰い事故なのに何でもかんでも
謝って馬鹿みたいだよな
死傷者が出てしまい残念ですくらいに
しとけっての これを機に加害事故した60歳以上は無条件で免許没収にするべき カーアクション並みの事故
バスに死亡者がいないのはホント幸運 >>824
予測不可能、回避不能という意味で、歩道橋から車道へ投身自殺した人間を轢いたに等しいこの事故で、バスのドライバー側に過失を問おうとするお前みたいなヤツが居るのが信じられん >>847
今回の場合、左にいたら窓あたりを直撃していただろうね。 >>879
そうだよな
車が飛んできてとっさに車線変えて路肩に当たり
弾かれて再度追越し車線に戻り中央分離帯に衝突
周りの車が良く回避したと思うがな
下手したら大惨事よ 確かに超反応でバスの運ちゃんに感心したけどたいして意味ないだろ
単に運が良かっただけ
バスの乗客に死者が出なかったのは本当に良かった >>897
規制で16時間で行って帰ってこないといけないからね >>894
ぶつかる前にハンドルは切ってるでしょ
衝突する前にバスがロールしてる
進行方向がどの程度左にずれていたかは判断できないけど >>897
若いころからずっと観光バスに乗っている運転手は違うよ。
年取ってからトラックやダンプからバスに乗り換えた連中は駄目だけど。
如実に出るのが幼稚園の遠足、前者だと酔わないけど後者だとみんな酔ってしまって遠足にならない。 この場合はバスの運転士の前方不注意になるのかな？
(´･ω･`)粗避けられ無いけど 改訂版な
今自宅で1/8速で再生してわかった事
接触タイミングは運転手側は直前に見えるデミオの影。デミオ側はバス視界から屋根上に消えたタイミングで見ている。
運転手は接触タイミングの約50msec手前にステアリングを深く握り直し操舵準備をしている。
運転手の操舵開始は接触タイミングの約25msec手前。同時にブレーキ操作。
舵角は左に30度、直後に右に数度。
デミオはセンターライン接触後約60msecでバス屋根上に
(事故レイアウトがあれば衝突相対速度が割り出せる)
デミオはセンターライン接触までバス運転席から視認出来ない。
バスは衝突直前、20msec手前に左に進路変更している。 命を預かる職業ってのは医師じゃなくて運転士なんだわ 判断じゃなく反射だろ。
現場にいなかった人間が勝手に美談にしてんじゃねぇよ。 事故を起こした本人の事は置いておいても、
土手を駆け上がって対向車線って怖いね。
対向車のためにもガードレール設置してくれないかな。
厳密に言えば、カーブの場所でこれは欠陥設計でしょ。 ハンドル切ってすぐ物体の方向が変わる訳ではない
ハンドルを切るという行動は正しくても事故の軽減には役立っていない。
まとめるとそういうことだろ
事故は不可避 その状況で止まれた事はすばらしい 運転手GJ それだけだろｗ
おかしな支持加えると そのナイス判断自体が嘘くさくなる >>911
左カーブなんだから初めから左にハンドル切ってるでしょ >>903
「ガード下通る時に電車が脱線して落ちてくる可能性」とかそんな類だよなこれ >>905
これの検証動画が出てきて欲しい
フェイク動画の検証なんかはすぐでてくるのに >>879
一トン以上ある物体がバスの前部に高速で突っ込んで来たら蹌踉め
くのは当然でしょ？ とっさの判断もなにも目の前に物が飛んで来たら誰でも避けるだろ 「死傷者無し」ならば素直に喜べるが
「重傷者」ねぇ・・・ >>4
大事故は高確率で事故前に脳か心臓止まって死んでる >>907
たまたま交通量が少なかったのが良かった。
あと２時間くらい遅ければ…平日だったら周りにも車がいてもっと大変な事になっていたかも。 >>929
アレだけフロントガラス滅茶苦茶になればな
死者が出なかったのが奇跡的 凄いのは飛んできた車に対してやった回避じゃなくその後横転もスピンも追突もさせずに車両を停止できたこと >>922
https://www.youtube.com/watch?v=028g6ctIFYA&;feature=youtu.be
こっちのが衝突寸前にロールしてるのわかりやすい
進行方向が左にずれていたかどうかで言えばまだずれてないと思うけど
少なくても回避のための操作はしてる バスもあれだけ凹む事によって衝撃を前面で大半受けて後ろへは衝撃を減らしてるって事じゃないの？ 急ハンドルきってないじゃん。
切れてないから （バス側が）大事故になってないんだとおもうｗｗｗ
ドラレコ映像見ると 9割9部 急ハンドル切ったら負け 切った奴だけ大事故になってる
急ブレーキは 事故回避できてる可能性高い。 >>444
cの免許点数へらないのか
保険代アップとかくるのかな >>939
左に回避したのに
停止したのがどうして右車線なのさ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
