【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7～8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ： 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ >>1
出来ない事を自慢する奴が増えたよね
情けない (´・ω・`)よくこんなしょうもない議題で熱くなれるね 去年辺りからAT限定でもネット上で馬鹿にされなくなってきたな
限定だからニッコリ 現状必要ないものを無理して取らないというのが今の日本なんだろうね マニュアル車、マック、バカチョンの犯罪、
結婚、独身
スレは伸びるw ＞クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
これ
http://i.imgur.com/Bd0nHdF.jpg 「ATにしか乗らないからいいもん！」
そういう問題ではないw
ATにも乗れる免許をどうして取らない？能力が無いからだろ
そんな人間にAT限定免許をポンポン与えるのは危険 ずっとマニュアル車できたから慣れないオートマには乗れんわ マニュアル車乗ってる若者ってあんま聞かないね
アルファードとかフリードとか若い人乗ってるでしょ >>6
田舎やイタリアに行ったら馬鹿にされるから覚悟しておけ ,
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l:/l:::::;.::::::lヽ､',ヽ､', ' ,: :i !' _,. - '". '=- ｀',::::::j'´ ｀ , 俺はATにしか乗らない
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ヽ ヽ:::' , .弋~ﾞｷｬ_ｧ^'., ー ' l:::! ） j l
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,. -'" , '" >､_ ＿,. -'" ,.-'" , "
／ .／ , ' ￣ ,. '" /
, ' , ' , '" ," 乗らない車の免許に万単位の金払うなよ
算数のできないアホ 必要ないから要らないとか原付きもパソコンにもいえる日本の風習だな AT限定免許がまだない時代に免許取ったのでMTも乗れるが、
正直MT免許程度をなんでこんなに神聖視するのか理解に苦しむ 踏み間違い事故防止の為に70歳以上はMT限定免許のみ交付 マニュアル乗りたいって人は一定数いるだろ
日本の車メーカーがオートマしか出さないから仕方泣くオートマとか
奥さんも乗るから泣く泣くオートマとか多いよな >>17
イタリアにカッペが並ぼうとすんなw
一生行かねえよ鳥取野郎がw 仕事場の車もATばかりだし、マニュアルは軽トラックでしか最近乗ってないな
災害の時に来てくれた自衛隊のトラックもATだったし マニュアルはなくなって行くんだろうな 普通車はAT車に限る
男の免許証でこの表記を見ただけで失笑しそうになる
生きてて恥ずかしくないのかな 「ブレーキとアクセルの踏み間違え事故」が頻発しとるから、「ＡＴ車」を禁止にして
「ＡＴ限定免許」も廃止にすればええねん。 マニュアル免許のが安かったら喜んでマニュアル免許取る奴ばかりだよ
誰でも乗れるからなw 普通免許
＝MTもATも乗れます
AT限定免許
＝ATしか乗れません
AT限定免許しか取れない人は
公道に出て欲しくないなぁ 好きな奴が自分で練習すれば良いんだから
ATだけあれば良いんじゃないかね
MTは物好きしか乗らんだろう MTの販売比率って1～2％なんだな。
それ以上の比率の、ガラケーもちでも
化石の土人扱いなのに。 やっぱ彼女にすんなら
マニュアル運転がうまい女だな
ただし茶髪のヤンキーは勘弁w >>25いるいる
うちは私がMTだから旦那がイヤイヤ乗ってる ＡＴ車乗るにしてもＡＴカタワ免許なんか取りませんｗｗｗ MT免許が歓迎されるような 底辺職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マヌケ など論外ｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが もうずっとＡＴ乗り
いまＭＴに乗ったら間違いなくミッションバラバラ アーメンにしてまいそう 電気自動車やそれに準ずる自動車が主流になっていくのに何言ってんだってやつがいるな MT厨「MTがなくなると俺が必死の思いでやっと会得したヒールアンドトゥが披露できないじゃなですかー(´；ω；`)」 カーオタ以外ＡＴだろＭＴなんて面倒臭くて乗ってられんわ >>36
田舎やイタリアって、イタリアも田舎だろ。 正直免許なくてもMTに自信あるなら
AT限定でいいじゃんとしか。
どうせ違反内容は条件違反2点だからな。
バイク乗りはそう思う。
まともに借りる契約する時とかは面倒なことが起こるかも知らんがｗ
でも滅多にないだろうな。
そして許される。 乗用車のほとんどがATの時代ならAT免許をとりあえず取っておいて
必要が生じたら限定解除、が合理的だろ。ゾンビや恐竜からMT車で
逃げるような緊急事態が起きたらどうする？とか書いてた奴がいたが
正気か？ F1もいまやATとか言い出すアフォがいるが、公道車と目的が全然ちがうからな
1秒でもタイムを出すために変速を機械にやらせてるだけだからな
お前らのATと一緒にするなよww MT免許の教習料を安くすればいいのに
AT免許はAT免許税として10万円ぐらい高くしてさ
その税金をAT免許の池沼が起こした事故の賠償に充てればいい 俺の愛車はRRのAWD
もちろんMTなんだが
そろそろ維持が大変... >>38
軽トラで山道走れよ、たぎってくるぜ
人に無理強いはしないけどさ >>9
キャメルクラッチの後、アニメだとラーメンにして食っちまうんだよな やっぱバイク乗りもナナハンとか乗れない免許だと恥ずかしいの？ 今や軽トラもATだし
今から免許とるならAT限定で何も問題ないな >>43
AT限定免許が書かれた履歴書は大概が書類選考で落とされるんだけどな 凄いノロノロを3時間とかイロハ坂の大渋滞を経験するとATとMTの優位なくなるって もうすぐ自動運転になろうかっていうのに
マニュアルとかなに時代錯誤なこと言ってんだか >>43
そこそこの会社の採用担当だがAT限定がプラスになるようなことは一切ないぞ？ 昔、粋がって(？)パワステすら入れて無かった俺馬鹿ｗ まあクラシックCARが公道を走るのを規制されない限りMTは無くならないよ
そして日本人でMTに乗れる人は職人扱いされることになる。 >>34
実際は上のマニュアル爺が
AT乗り出して運転中に眠くなったり
ブレーキ踏み間違いして事故起こしまくってるんだがw >>57
普通車はAT車に限る
眼鏡等
のキモヲタですか？(笑) 例えば仕事でATとMTの車があってAT限定の免許の人は当然AT
MT乗れる人がMTに乗っても何の評価にもならないどころか運転で渋滞に巻き込まれると疲れるだけ
ほとんどの女はATMTなんかどうでもいいと思っててモテるわけでもない
免許持ってない女は違いすら知らん
もしも何かの時には役立つかもしれないがあんま意味ないね 車のオートマは別にどうでもいいが、バイクでスクーターしか乗れない奴は相当ダサいよな。 >>51
ゾンビ云々は
馬鹿なMT派を演じて
他の奴らにMT乗りを叩かせるためのAT厨の自演 MTバカはAT乗ったらすぐに追突したり
コンビニに突っ込んだりする
もう無理してAT乗るなよ >>23
MTを神聖視してるんじゃなくて
AT限定を馬鹿にしてるだけ
免許取る値段もほとんど変わらないのに
何で限定なのってww ２ちゃん中高年の顔を立てて免許はマニュアルで取るべき
チョンとナマポニート叩きしか生きがいないのは哀れと思うだろ？
一片の優しさがあるならここは華持たせてやれよ >>61
いや、そうでもないぞ。少なくともウチの職場は違う。
そこそこの人数を要する研究機関だが。 >>23
学歴も無い教養も無い
そんなおっさんが唯一ラクして漢気を示せる（と思い込んでる）のが
MT免許 >>75
そうかもなw
カタワだからAT限定しか取れないw >>1
もう自動運転の普及も間近で自動車免許がゴミクズになる時代は確実に来るしねえ。教習所自体、終わりの時代だよ。
それに人々は自動車運転必須という不便で魅力のない地域から次々と脱出しており、都市部への移住が進んでいる。
先進諸国共通で日本も含め、都市部では田舎より自転車の交通分担率が実は高く、自転車のほうがまだ自動車より未来は明るいぐらいだ。
【国内】駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
近所の買い物や子供の送り迎えに使うママチャリ、子供の自転車から、通勤や休日の遠出に使うロードバイクまで、自転車に乗る人が明らかに増えている昨今。
そういえば、マンションの駐輪場はいっぱいだ。一昔前の集合住宅では、駐車場の抽選に必死になっていたけれど、今や駐輪場争い。仕方なく部屋に一台持って上げる、という人も多い。
「マンションの駐輪場に関するアンケート」調査でも（つなぐネットコミュニケーションズ・東京）、マンションの駐輪場を利用している居住者の半数が、駐輪場に不満を感じているという結果が出た。
そもそも、自転車の所有台数が多い。マンション居住者の76.8％が自転車を持っていて、そのうち約60％が複数台を所有（2台が35.4％、3台が16.9％、4台以上が8.6％）。
94.5％の人は、マンション敷地内の駐輪場を利用しており、「スペースが狭くて出し入れしにくい」「2段式のため出し入れしにくい」「重くて上段へ上げられない」など、自転車の出し入れに関する不満が目立った。
電動自転車など自転車の大型化や、1世帯あたりの台数増加に関する問題が主流。
自転車は「申し込み多数で順番待ちだが、逆に駐車場が余っている」など、駐輪場が設置された当時と現状の自転車利用状況にギャップがあり、ライフスタイルの変化が如実に現れているようだ。
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
運転免許の受験者数は２００４年の３８７万人から２０１３年には２９０万人へ減少している。
２０―２４歳男性の自動車の利用率は２６.３％（平成１２年）から２０.４％（同２２年）に減少。
反対に自転車の利用率は１８.９％から３１％増加している。４０歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
現在、若者は「クルマ」から「自転車」に交通手段を変化させているようだ。 とりあえず一定の年齢を超えたらMT限定にしよう
踏み間違え事故の防止のために！ >>7
それでサトリ世代ってか
ガツガツしてるのがいいとは言わないけど たとえ99.9％の車がATになろうとも普通免許必須の仕事をしてる俺
その関係で色々見てきたが、やはり限定の奴の運転は下手くそが多い
あと免許見せて貰うとき、何も聞いてないのに
いきなり、AT車しか乗らないからとか言い出す 免許はMTだがMT車は産廃しかない
妻も乗ることや下取り考えたらAT車になる
セカンドカーや独身の寂しい奴はブレーキランプも消したままエンブレかまして事故ってくれ カッペは都内でMTでチンタラ走ってると煽られるのを知らないんだろうな。
周りの速度と同調しなくていい糞田舎ならかつてにMT転がしてろよ。 あれば良いけど無くても良い状態だからチャチャッと免許欲しいならそうなるわな マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
歴史的建造物は保存しつつ、郊外宅地は田畑に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように 免許センターでいわゆる一発免許試験受けたけど大半の人がAT限定だったよ つーか、免許位でプライドいうなら、
トラック運転手みたいな恥ずかしい仕事つかなきゃいいのに。 MT車のいいところ
まず盗まれない
エンジンかけっぱなしでコンビニ行ってもほぼ大丈夫 MT乗りはモテやすい
手動かしてると頭も回るから助手席の女の子と話が弾む 理系の馬鹿は使いにくい物ばかり作るからな。
みんなが機械いじくるのが好きだと思ってる。
道具なんて使い易いもんでいいんだよ。 普通に運転好きじゃなかったらAT限定でもいいと思う
女とドライブデートとかするなら免許より車種
軽自動車は引かれるが >>80
(´・ω・`)くだらないプライドだな
何の意味があるんだよ バイクも車もそうだけど、乗って操作する事が楽しい人も居るんだよ。
そういう人は、昔は馬に乗ってたんだろうなと思う。 + + 。
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了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
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リア充AT限定 キモヲタ童貞MT厨
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ MT乗りは普通自動車免許で満足するような器じゃないはずだ。
ぜひ大型特殊など、自動車免許全部を制覇すべきだ。
全部持ってたら絶対採用も有利で女の子にモテモテだ。 Dレンジ以外使えよ、3rdとか2ndとかレバーは飾りか？
と思うような乗り手は多いな、限定免許。 >>51
だよな。
オフバイクで山登りしてるような俺が言うんだから間違いないｗ
前スレでもお前ら馬に乗れないとか心配すんのかと聞いたのだがｗ
核電磁でも結局ICはだめなのだよ。
燃料系はキャブレターでないといけないし
点火系もCDIとかですらだめなんじゃね？と思う。
初代ビートルとかでも生き残るんか怪しいわ。 >>101
それって結局キモオタが隣にダッチワイフ乗せてるだけだろ？ >>28
地雷で片足吹き飛ばされても止血できればなんとか帰ってこられるようにと
軍用車は2ペダルになってるという嘘くさい都市伝説があったなぁ >>101
(´・ω・`)何言ってんだ
注意は分散するだろ 自動運転の時代が来たらむしろ
MTの人気が上がるだろうね。 今の高いMT車はいろんな付加機能「ついているんだろうな
エンストしないようになっているとか >>99
君の発言のほうが恥ずかしい、親は嘆いてるよ 車はテレビ見たりコーヒー飲みながら運転するからAT
走りを楽しみたいときはバイク乗るし >>5
次スレにも貼ってくれ
その顔文字を定期的に見たいからw >>85
マニュアル全盛の時代のほうが車内でも車外でも交通死者は今よりも多かった。
自動車のハンドルに執着するのをやめるのが根本的な解決だね。
自動車の車体重量なんて500㎏以上もあるのがほとんど。そんな凶器は運転しないが交通安全の観点からしてもっとも社会貢献ができる。
県内高齢者の免許自主返納急増 重大事故多発が影響か【徳島ニュース】- 徳島新聞社
http://www.topics.or.jp/localNews/news/2016/12/2016_14811597936816.html
免許返納最多４７００人 保有者も２２万５千人に 千葉県内７５歳以上 【県議会ちば】 | 千葉日報オンライン
http://www.chibanippo.co.jp/news/politics/369959
運転免許：高齢者の自主返納、５年で１７倍 ／滋賀 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161203/ddl/k25/040/649000c
免許自主返納者：倍増 自治医大事故機に 家族が高齢者説得も ／栃木 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161217/ddl/k09/040/347000c
下野市の自治医科大付属病院で先月１０日、車が突っ込み巻き添えの３人が死傷した事故の直後から、県内の１日当たりの運転免許証自主返納者数が、従来の２倍近くに急増したことが１６日、分かった。
この事故を含め全国的に高齢ドライバーによる重大事故が相次いだ影響とみられ、県警は「事故を起こしてしまう前に返納を」と呼び掛けている。【野田樹】
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
もし自動車で大惨事でも起こしたら… 免許証返納した夫
http://www.sankei.com/life/news/160528/lif1605280018-n1.html
事故防止 ３８人自動車免許「卒業」…門真運転試験場 : 地域 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20160609-OYTNT50382.html
運転歴約３０年という大阪市城東区の高畑秀子さんは
「無事故・無違反だが、８年前に亡くなった夫の遺言もあり、更新時期に合わせて返納した。いつ事故を起こすかもしれないし、自転車でも不自由ない」と話した。
自動車が無いと暮らせないのなら、そんなところに暮らさなければ良い
http://d.hatena.ne.jp/Dr-Seton/20170401/1491021952
>>1
まあクルマ離れは社会の事故離れだ。今、各国の特に都市部は重大事故を減らすために自動車を減らして自転車への乗り換えを政策で進めているほど。 今時MTMT騒いでる奴はクラゲってハッキリ分かるスレ 四輪も二輪もMTでとったけど、
結局四輪MTは軽トラ一回、二輪はダチの数回程度しか乗らずに、自己所有はATなんだよな…
てか、MTなんて誰でも乗れるようになる程度のスキル。
そんなの誇るような奴にはなりたくないし近寄りたくないぞ。 AT運転する奴スマホ弄ってる奴多すぎ、何車運転しながらゲームやらLINEしてるんだよ。 MTに乗れるから偉いなんて事は全く無い
そんなもので自尊心持ってる奴は馬鹿
MTに乗れるのが普通で、限定が情けないだけ >>110
自動車免許全部か・・・ネックは小型特殊だな・・・ >>121
(´・ω・`)おまえが無駄な改行しなければもう一レス読めるんだよ
邪魔だ MTに乗りたくても乗る機会がないもんな
踏み間違えが心配な年寄りはMT限定にすべきだと思うぞ MTの運転は音ゲーみたいで楽しい。
それ以外に特に価値は無いかな。
だから、趣味車以外はATがいいねぇ。
ちゅーか、MT車を音ゲーにするアプリが出たよ。
回転合ってるとコンボが繋がるの。意外に面白かった…。 マニュアルトランスミッションに乗ってたら、高速道路でジャンプする事も無かったと思うよ。 そういえばチョークなんかも草刈機以外では使わなくなったな >>126
いや、免許のAt限定が恥ずかしっいてレベルの奴なら
トラック運転手って職業に耐えれなくて自殺してるはず。
俺はそのレベルに合わせて会話してるだけで、
奇妙がってるだけだよ。 助手席に女乗せるならATだね。運転中も左手でいちゃいちゃできる。 このスレの限定免許()の子にレスする時の心境は2DSで遊んでる可哀想な子を見たときの心境に近い 1万5千ケチって一生モノの損失出したら
死んでも死にきれんな やっぱ、アクセル踏み込んでシフト
この操作が精神を高揚させる
わからないだろうなオートマ派の人には。 >>134
そりゃ普通は色んな事同時にできるからな
ガコガコうるさいMT乗り以外 自動運転になるならロボットが操縦するからコストの安いパワステ無しのMT車になるだろ
自分で運転しないからね 上京してからは不要に感じたが故郷の田舎だと稀にあるから困る MTとかATとかじゃなくてルールを守って安全に周りにも気を使って走れる人が偉いと思うの（´・ω・｀） >>138
ほんこれ
年寄りのアクセルブレーキ踏み間違いを防ぐためにMT車にさせるべき 個人の環境や価値観なんてバラバラだから
何とも言えないけどね >>110
趣味で上位免許全部持ってるぞ
フルビットはアホみたいだからやらんがｗ >>1
教習所、自動車学校、ガソリンスタンドもどんどん減っている。
クルマ離れは社会の重大事故離れ、渋滞離れ、公害離れだから、良い面が実はたくさんあるんだよね。
ノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカーの公道走行を違法化、禁止にした。それほどマイカーは社会的に有害ということ。
http://i.imgur.com/HQZosxK.jpg
http://i.imgur.com/Q03m90D.jpg
http://i.imgur.com/dpy01mh.jpg
http://i.imgur.com/zF7GIFF.jpg
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
http://i.imgur.com/Dc5ycby.jpg
今の賢い若者は自動車には見向きもしない。自動車は危険で環境破壊の騒音や排ガスを撒き散らすダサくて迷惑な乗り物であるという意識も高まっている。
http://i.imgur.com/FWqjYgM.jpg
http://i.imgur.com/zS7RQwq.jpg
http://i.imgur.com/RAwRiFc.jpg
http://i.imgur.com/bIY4Pmu.jpg
http://i.imgur.com/Hqp8Q0v.jpg
http://i.imgur.com/ezD2Cb6.jpg
交通刑務所服役・懲役の囚人のほぼ100％は自動車運転手。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでる。運転手、同乗者が1300人も年間死亡している。
クルマ離れは死亡事故離れ。交通刑務所懲役離れ。
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
危険運転致死傷罪(キケンウンテンチシショウザイ)とは
https://kotobank.jp/word/%E5%8D%B1%E9%99%BA%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%87%B4%E6%AD%BB%E5%82%B7%E7%BD%AA-473149
危険な運転で人を負傷させ、または死亡させる罪。
刑法第208条の2が禁じ、致傷は15年以下の懲役、致死は1年以上の有期懲役に処せられる。
同条が定める危険運転とは、アルコールや薬物による不正常な運転・速度超過・技能を欠いた無免許運転・割り込み・幅寄せ・信号無視・煽り運転など。
なお、本罪の行為は自動車の運転に限定されており、自転車の運転では本罪を構成しない。
殺人罪や殺人未遂罪で逮捕される場合もある。自動車という凶器を用いた犯行として。殺人未遂罪は死刑もある。殺人未遂罪の法定刑に「死刑」が含まれているのはご存知の通り。 >>146
損失なんて出ないからw
早く恐竜でも連れてこいw おっさんなので教習受けていないオートマ車なんて運転出来ないです(´・ω・｀) >>124
ぶっちゃけエンジン制御からして電子制御。MTでも。
昔の完全機械式アナログなMTでも運転はできるだろうが、それなりの癖を把握するのに時間掛るかもね。 >>127車運転するのにテレビ見てるんじゃねえよ馬鹿。テレビ見たいなら家で引きこもってろ MTの免許は持ってるがATにしか乗らないから忘れた >>111
オートマなのにレバーやたらガチャガチャやる奴っているよな
あれは恥ずかしいｗ マニュアル派もオートマ派もお前等どうせ
免許取り立ての頃、ウインカー出そうとしてワイパー回した事がある仲間だろーに >>143
>>99読み返すことをお勧めする、君が書いた文章だ
じっくり読み返したまえ ロードスター長年MTで乗ってたからどっちでもいいんだけど
ビール呑みたくても嫁が運転出来ないから不便なんでAT
と言うか仕事がAT関係なのよねw MT乗りはほぼ禿げている
頑固でバカな頭は禿げやすい まぁ、MTでも習熟すれば弁当食いながら運転できる。同僚がやってた。
真似しようとは思わんが。 マニュアルキチガイわきすぎだろｗ
9割以上オートマな現実見ろよｗ
馬鹿じゃねえのかw >>153
安全運転はひとつの技術だからな
免許取得後も練習は要る ATしか運転しなくてもMT知識は必要だけどね
下り坂でベーパーロック起こすなよ 実技のハードル高杉るわ
アメリカみたいに１日で取得できるようにしてくれ
そうじゃなきゃもう誰も車んいなんか乗らんくなる とりあえずな、親に自動車学校の費用を出してもらったやつはこのスレから去れ。
他人の免許を批判する権利が無い。 >>169
それは初乗りが外車のおぼっちゃまだけだと思うｗ >>158
まぁおまえには南欧旅行2週間なんて機会が訪れることもないだろうしな もしもの話でMT必要って言ってる奴らいるけど、
君らAT限定免許すら恥ずかしいのに、落ちぶれてトラック乗りになるなら
自害を選ぶでしょ？
トラック乗りが職業とか、AT限定免許の比じゃないくらい恥ずいよ。 もうちょっとしたらATですらなくなるかもしれない。 >>1
今、自動車を持たない人が増えているそうだね。国民は賢くなった。人々は都市部に移住を続けており、都市部では免許不要で生活できるので免許取得者も減る一方。自動運転になれば免許がゴミになる未来も見据えて。
あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問／「自動車は資産と負債どっち？」
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
Q：自動車は資産と負債どちらでしょうか？
回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。
会計に詳しい方や、簿記を習ったことのある人は、異議を唱えるかもしれません。確かに、会計学上、自動車は「資産」の欄に計上されます。
しかしながら、お金持ちの考え方では、「自動車は負債」です。
なぜならば、お金持ちの考え方における資産と負債の考え方は、「それがお金を生み出すかどうか」で判断するからです。
その判断基準を持って、「自動車」をもう一度考えてみましょう。
新車で買うと数百万、車検に保険にガソリン代がかかります。月日が経てば、メンテナンス代も嵩むでしょう。
それでは、「自動車」が生み出すお金は？
ゼロです。
「自動車」はお金を吸い込む紛れも無い「負債」なのです。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
年収1000万円でも自家用自動車＝マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収１０００万円の男性（29） 趣味：テニス なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格＝180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略) これらをすべて合計すると・・・ 年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較 ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093 スピード出すわけでもないし山道も攻めないけど
マニュアルの方が自分で操作してる感じがして楽しいんだけどな
エンジンブレーキ利かすのも登坂でシフトダウンするのも自分の思う通りにできるから、反応が一拍遅れるような違和感もない
マニュアルからオートマに変えたからこそ感じるんだろうけど。
軽でもいいから次はまたマニュアルに乗ってみたい >>160
だろうなぁ
自分が運転したMTは1990年代のカリブとカルディナバン
さすがに30年たてば変わっているよね >>176
どこの平行世界からやって来た方ですか？
>>1だと6割弱がオートマですよ？ >>174
空力だな
エアロダイナミクスってやつやｗ クラッチ操作が怪しいからガクガクはするだろうが、
今でも左手はギヤチェンジの感覚を覚えている。まぁ、若い頃は限定なんて無かったしな。
免許取って最初に乗ったのは母の、三菱ランサーのMTだったな。 免許はさておき、クソ老人が未来ある若者をぐちゃぐちゃに潰して
引き殺しているのは例外なくAT車だよな AT免許は教習とか時間掛ける必要ねえだろ
AI免許も作れよ >>181
お前は大学行かないから 最後の学費や
と言って出してくれたわ 前から思ってたがevってお前ら的にはオートマ扱いでいいのか？
あれはミッションすらないが いずれ必要になるかもしれないという夢がないんだよな >>186
イタリア旅行とかする機会ないの？
数日滞在するならレンタカー借りるよね？
あっちATのレンタカーとかほぼないけどどうすんの？ >>192
免許の話じゃなくて車の話だよw
アスペかってのw >>153
それなぁ
AT限定免許が出来てから
それまでは運転適正が無く免許が取れない奴でも免許が取れるようになって
運転の下手くそな奴が増えた訳だよ そもそも免許がね
仕事に使う人だけ取ればいいレヴェル >>169
輸入車を買った事ある人は乗り換え後でも時々間違えるよ >>168
長い下りでブレーキパカパカ踏んでペーパーロックさせてるバカかな？ >>161
昔ATに乗ってた時はマックのセットとか食べながら走った事もあったなー
今はMTのロードスターだけど運転中は常に両手をハンドルに添えてるわ。 >>169
たまに外国車に乗せられるから今でもやるよ マニュアル、マニュアルいっているのは、ダブルクラッチくらいはやっているんだよな 命のかかっていないスマホなら
アンドロイドやアイホンの乗り換えは簡単なのですが 操作が死に直結する車の運転で馴れないオートマに乗るのは無理です。
運動神経がついていけません 走る喜びも格好良さも免許を取った初年度の雪道の坂道発進で全部吹き飛んだわ
安全に運転できてなんぼ >>158
「出ない」と言い切る辺りがアタマ悪そう >>168
うちのボロ車、アイドリング中ぶるぶる振動するから、
そんな時はNに入れると落ち着く。
根っからのAT乗りな妹は気付かなかった模様ｗ
まぁ、ガチャガチャやるのは見苦しいかもしれないけど、
その方がスムーズな車、言い換えると制御がアホな車もまだあるからね…。
レバガチャしないまでも、O/Dスイッチ使う人はまだそれなりに居るんでは。 まぁ、信号停車時に停止線に合わせることすら出来ないような奴が「オレ運転上手いんだ」とか自慢しやがるし。 >>179
それは車の原理や機構の理解の話であってMT云々は関係ないよね。
てか最近は車のカタログもらってきても機構の話なんてほとんど書いてないのね。 車を単なる移動手段と捉えるか、運転そのものが楽しいと思えるかで変わってくるんでは AT限定でもいいけどいざ運転する時マニュアル車で運転できませーんじゃ恥かくよ いつか使うかも知れないからと使いもしないものに時間とお金をかけるのはただの知恵遅れ >>205
私はMT免許持ってるけどイタリア旅行する機会は（少なくとも近い将来は）
なさそうだし、行ったとしても数日の滞在なら向こうでレンタカーは借りないと
思うが >>157
そりゃ都会はインフラがしっかりしてるからな。それなら都会だけじゃなく田舎も同じぐらいにインフラ整備して下さい。そしたら車乗る奴かなり減るから。 ATは別に悪くはないんだが暇すぎて>>127みたいなのが多いのが問題
スマホいじりながら運転してたり止まってるのに別のことに気を取られてゆっくり前進してきたりそんなのが多いのなんの
ヘッドホンにスマホいじりながら走ってくる自転車レベルの車の多いこと多いこと
あとはエンブレ知らないのかレーキパカパカさせながら車間詰めて走るヤツね
ほんと最近こんなの増えた ＡＴじゃぁないと自動運転無理でしょう、ＭＴは運転を楽しむためだと思ってる
ＡＴは楽なんだけど、ＭＴ乗ってた癖がなかなか抜けなくて、いつの間にかシフトレバー触ってたり
早く完全自動運転の時代来ないかな。 パワステ無しのMT車ならバッテリーが切れても押しがけでエンジンがかかる >>206
AT車にしか乗らないからいいもん！
そういう問題ではないw
MT免許を取ってAT車に乗るのが普通の選択肢なんだよ
AT免許は池沼が取るもの >>224
たしかに趣味ドライブでＡＴ乗ってたらアレ？ってなる >>200
まあその手の老人の若い頃はMT免許しかなかったんだがな でも久々にMT運転したいかも。
今のMTってどんな感じなんだろうね。
92トレノみたいな秀逸なMTが標準だったらMT復権もあるかもしれんが。 >>214
昔のトラックの運ちゃんなんてMT運転しながら箸で弁当食いつつ新聞読んだりしてたし 自分に自信が無い奴はだいたいＭＴ免許を選択して自分を大きく見せようとするよね >>203
だれがどうみてもMTではない。
まぁ、速度域に応じて手動でギヤ切り替えるなんて自動車だけだね。フネも飛行機も鉄道もそんな操作を人がやることはない。
鉄道はディーゼルは変速機付いているがあれは流体変速機だしな。 ATレバーガチャガチャやる奴って俺は走り屋ですよアピールだよな絶対ｗ >>207
いや、AT免許がない時代でも、死ぬほど下手くそな奴でも
なんとかかんとか取得はしてたぞ。あと「運転適正」とか
書いてて恥ずかしくないか？ >>227
AT限定にしないと免許が取れないほど
金と時間と能力がキツキツの人は
公道に出て欲しくない 交通渋滞の慢性化・長距離化はATの普及によるもの
こんな事言ったら車業界から怒られるから誰も言わないけどね 初めて行く外国の国に旅行に行ってさ、レンタカー借りるやつとか居るか？
土地勘も標識も運転マナーも何も分からんのに、初めての異国とか怖くて運転できるわけねえだろ。 >>234
昭和の普通だろ?
矢沢永吉とか崇拝してる奴等の若い頃なw mt車全然車種ないのに寂しくないの？
しかも安物ばかり MT免許＝日本語(漢字ひらがなカタカナで数千文字)
AT免許＝朝鮮語(40文字) >>96
(´・ω・`)エンスト祭りになるんじゃないか MT厨は
当然
火打石で火おこし出来るんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら皆普通に出来てたんだからな >>233
クランク始動対応のUAZ欲しかったなぁ >>203
個人的にはあれこそ街乗りにふさわしい車だと思うけどな。
ごく低速から湧き上がるトルク。
リーフですら病みつきになるレベル。
トランスミッションなんか関係ないよ。
結局力の調整ツールでしかない。 >>10
能力があっても取らないだけの人だっているだろ F1をはじめとしたレーシングカー、市販の高性能スポーツカーでも、もうクラッチは
手でコントロールする時代だからね。しかも発進だけって状態だ。
洗練された車がこうなんだから、減っていくのは当然の流れ。いずれ運転すらしなくなる 欧州は単に安いからMTが売れてるだけだが
ATに慣れた日本の爺婆はボケてるのに今更左右手足全部違う動きとか絶対ムリだと思う マニュアル不要云々より最近車運転できないやつ多すぎ >>262
最近のゆとりはマッチ擦れないんだってなｗ >>53
MT押しは金の事ばかり言うけどATの方が短時間で取れる
そこらへんもあるだろうね
MTが男とかアホかとバイクこそ男の乗り物だろ >>217
ダブルクラッチ大好きだけども、近年の車はシンクロが高性能すぎて、
使う必要がほぼ皆無なんだぜ…。
ちょっと寂しいｗ
ノンシンクロ時代とか、シンクロがへぼな時代は必須だったらしいけどね。
40のおっさんでも、昔の技らしい、ってことで興味本位で覚えた程度。
ダンプ乗りとかは今でも現役で使うのかもしれないけど。 >>203
オートマ＝オートマチックの略だから問題無い
ずっとMTに乗ってるからたまに乗るとATは怖いし疲れる
最近のATは凄いって聞くけどしょせんはATの挙動なんだよねえ >>232
MTの自動運転車はそれはそれで見てみたい気もする。
MT車にロボット乗せりゃ、それはそれ見た目はおもしろいだろう。 >>168
長い下り坂とか有効。平地でもむやみやたらに頻繁にブレーキ踏むと後続車に迷惑 いつ必要になるか分からないからMTを取るんだよ
人生どうなるか分からないからな
だから社会人になってない時間に余裕のある時にMT免許を取る ATっていうけどCVTはなんか電気モーター感覚で楽チンの極み >>262
落ち着いて、まずは一杯水を飲んで来いよw >>254
てか、普通に国際免許必要なんじゃない？ 軽トラとか利用しないなら。
若い人ならついでに取ってたら良いけど、年取ってんならAT限定でええんちゃう？ >>215
MTメインだった時代にはATがそうだったんだがｗ 普通に生活するだけなら何も困らないが、就活(仕事)でAT限定だと困ることがしばしばある セカンドカーにMTジムニー欲しいが
バイクもあるし大蔵大臣の許可がおりん >>262
せめてクランク手動で回してエンジン始動程度にしておいてやれｗ >>129
オプションでエンジンブレーキも付けてください(ｷﾘｯ クソ田舎お住まいだと絶滅してないから必要に迫られることはある AT限定の方が、教習所を出た時にはATの運転は上手いよ。
ATの基本が身についてるから、AT限定のが力は付く。
MTとかATほとんど教習で乗らないだろ。
MTで免許取って、AT乗り出しが一番事故りやすいと思う。 >>256
俺も大学の時、ATでいいんじゃね？と考えたよ
今になると普通で良かったと心底思ってる F1レーサーを目指すならゴーカートからだから
結局はMT車を操作できなければレーサーにはなれない MT免許でも、もはやMT乗れなくなったやつ多いだろ >>285
ミッションの方が無難だよね。
ただ、乗り慣れてないとそれはそれで困るｗ >>232
無理じゃ無いよ。コスト高になるだけ。頭悪いな >>274
やっぱりMT免許で取ると
AT車にちょろっとしか乗らないから
ATの運転が下手なんだよな
そういう奴がコンビニに突っ込んだりしてるんだろう (´・ω・`)能力がない？
僕はマニュアルミッション取ったけどド下手だ 仕事で必要なわけでもなく、MTで遊びたいだけならバイクにしときなよ
車よりはまだ選択肢も多いし、50ccならAT限定免許でもMT車に乗れる >>249
上り坂とか見苦しい限定免許乗りが多い。
前の車に追い付いてはなれて負いついて離れて…
ガチャれば低速で追従できるんだよ、弟よ >>227
リソースは限られてるからな
若いうちは時間があるし親の金だとあんまし気にならないが >>273
フルシンクロだからダブルクラッチいらないんだけど
趣味として練習してみたりしてたり
楽しいよなMTは 国産メーカーMT（乗用車）
トヨタ
カローラアクシオ（5MT） FF
カローラフィールダー（5MT） FF
オーリスRS（6MT） FF
86（6MT） FR
日産
マーチNISMOS（5MT） FF
ノートNISMO S（6MT） FF
フェアレディZ（6MT） FR
ホンダ
フィット（5MT・6MT） FF
S660（6MT） MR
マツダ
キャロル（5MT）FF （アルトのOEM）
デミオ（ガソリン5MT・ディーゼル6MT） FF
CX-3（ディーゼル 6MT） FF 4WD
アクセラスポーツ（ガソリン6MT・ディーゼル6MT） FF
アクセラセダン（ガソリン6MT・ディーゼル6MT） FF
アテンザセダン（ディーゼル 6MT） FF 4WD
アテンザワゴン（ディーゼル 6MT） FF 4WD
ロードスター（6MT） FR
ロードスターRF（6MT） FR
スバル
プレオ（5MT）FF （ミラのOEM）
フォレスター（6MT） 4WD
BRZ（6MT） FR
WRX STI（6MT） 4WD
ダイハツ
ミラ（5MT）FF
コペン（5MT）FF
スズキ
アルト（5MT） FF 4WD
アルトワークス（5MT） FF 4WD
ハスラー（5MT） FF 4WD
ジムニー（5MT） 4WD
ジムニーシエラ（5MT） 4WD
スイフト（5MT） FF 4WD
三菱
無し
マツダは比較的残ってるが他は壊滅状態だな 変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗMT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ >>262
ぶっちゃけ全てできる。火は石でもできる。
歩き旅で伊勢どころかそのまま88箇所巡りしたし。
野宿だと新聞紙は贅沢品。
かまどどころか焚き火で御飯炊けるわ。
まだ30代だけどな。 MTの軽トラの楽しさは異常やね
軽トラは遅いんだけど気分はレーサーやで 女はマニュアル車に乗ってる男とは将来のことは真剣に考えられない
子供はお父さんがマニュアル車に乗っていたら心が傷ついているし友達には恥ずかしくて絶対言えない 10年以上前かなぁ。同僚が「MT車は頼んでから製造するから納車1ヶ月」ってボヤいてた。 >>275
スズキのAGSに良いコンピュータとセンサー群載せれば・・・
そういえば重機にそんな感じの無人化ユニット開発してるところが有ったような・・・ >>294
F1目指すようなのは、免許取る前にレーシングカート乗ってる
佐藤琢磨みたいな例外を除けば >>1
マニュアルに執着する者は、一体感が得たいのだろう？ 人馬一体感で楽しみたいなら、自動車より遥かに自転車のほうがそれを楽しめる。
比較にならないほどシンプルでストレートだからね。いまの自動車は電子制御こんもりでコア部分は自分でイジれない。一体感を阻害するノイズだらけだ。自転車はその真逆。
ロードバイク、クロスバイク、ＭＴＢは最も深い部分まで好きなようにできる。ギアの段数もギア比も思い通りにできる。
メタボリックシンドローム予防改善が叫ばれる現代、健康的であり現代的でもある。
また、統計の交通分担率を見ても、都市部ほど自転車の利用率は実は高く、自転車は実はと快適な乗り物だというの実情が統計から浮かび上がる。
自転車通勤は（徒歩通勤や自動車通勤、電車通勤よりも）死亡リスクを低下させる：日経メディカル
http://medical.nikkeibp.co.jp/leaf/mem/pub/hotnews/bmj/201705/551297.html
自転車通勤 ガン・心疾患リスクが大幅減少＝イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者より全死因死亡リスクが低い／BMJ｜医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュースならケアネット
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
＞自転車通勤者は、電車や車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。
自転車通勤で心臓病&ガンの罹患リスクが大幅に低減との研究が報告 | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2017/05/12/075/
http://n.mynv.jp/news/2017/05/12/075/images/001l.jpg
アクティブな通勤、特に自転車通勤は心血管リスク、癌のリスクを低減する
http://aquariusmedgim.hatenablog.com/entry/2017/05/08/235452
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）
http://i.imgur.com/whfVi.jpg
>>185
海外で見栄張って自動車の運転などという極めてリスキーなことをするのは割に合わない、ってのを大勢の人は知っているんだよ。
車内での死者も多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。交通凶悪犯として実名や顔面が報道される場合もザラにある。
だから免許取得者も減り続けている。 >>275
NAVI-5を知らない世代か・・・ 時代だな >>85
踏み間違い事故やらかすようなのにMT運転させるなんて怖いわ >>291
思うじゃなくて統計なりのソース出せよチンカス >>289
エンジンブレーキのスレ好きだったなあw >>285
マジ？
自動車関係以外で？
どんなん？ >>247
最近のやつは電子制御の直結4段とかだぜ。
流体式は古いやつだけじゃないかな。 >>256
あと、矢沢だの昭和だの安易なイメージで語るの危ないぞ
俺も昭和体質は大嫌いだが免許は少し違う 日本のアホな燃費測定ルールが改正されて、ちゃんとMTの方が燃費がよくなれば
もっとMT車が売れると思う。 >>305
昔、といってもほんの十数年ぐらい前だけど、普通のカローラのMTで
むちゃくちゃ暴力的なのが設定されてたことがあったな >>269
違う違うw
AT免許=公立共学卒
MT免許=私立男子校卒
だよw アクセルとブレーキ踏み間違える馬鹿が沢山居るのに、ペダル3つ付いてる車なんて運転させたら更にパニックになるだろｗｗ >>296
(´・ω・`)マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
どっちもミッションだけどそれは >>292
短期ならタクシー使うは
出張でもそうだし、国内旅行でも北海道だとか沖縄をドライブしたいとかでない限りタクシー。
運ちゃんの話聞けるしな。 ホンダは新しく出るシビックにMT設定があるようだな CVT、あれ何とかならんのか。どうも感覚が合わない >>327
AT免許＝底辺公立高校
MT免許＝名門ラサール高校
こういうこと？ >>314
海外旅行すること時点でそれなりのリスクなのに運転程度のリスクの上乗せで何言ってんのとしか >>329
ミッションとトルコンって言うんだよ。ゆとりはこれだからな >>323
危ないのはお前の額の生え際だっつ－のw
何が免許は違うだw
お前は気づいてなくても一緒なんだよw >>306
クルマの一番メインの制御を人様が手中に握っている！
という妄想。 >>297
高級車の8や9速AT乗るとミッション戻れない
100キロで1000回転くらいで走る
6速MTなんて五月蝿くてのれん？ >>296
仕事はマイクロバス、家では軽トラ、買い物はオートマ
色々乗ってると感覚は維持されるがサイドの位置をしばしば間違えるｗ >>333
脳が鍛えられる前に事故って死ぬんじゃね？ｗｗｗｗ 取得後に運転する機会が無いとつらいと思うよ
免許を持っている事が逆に重荷になる 矢沢崇拝はまだいいだろ。
尾崎崇拝はマジホンの池沼だわ。
学校の校則程度で支配とかｗｗ
イスラム国でも行ってこいやｗｗ 昔ヨーロッパのレンタカーにはエアコンついてないのが当たり前だった
今はついてるのが普通 オートマも増えてる。アメリカ？あそこは楽チンAT大国や何も問題ない >>285
都心だと営業とかじゃないと、そもそも事故発生のリスクで基本的にタクシー使えだと思うんだが、、、 都内は一人暮らしの学生多くて車の必要性感じないからでしょ
てか、車持てないしね
若い時から車乗れる田舎は恵まれてるよ MT教のやつは、コーヒー豆を自分でガリガリ挽いてインスタントをバカにするやつに似てるね。
何のプロだよお前は。素人のくせによ。 >>335
AT免許=ビートたけし
MT免許=ラサール石井
だなw >>157
こんなトコまで貼り付けご苦労！
嫌車家さんよ 職場にAT限定免許の男が居るけど
そいつがまた使えない奴なんだ(笑) MT支持者は、単にMTの方が楽しいから支持してる人が大半なのに、性能や利便性を根拠に難癖つけられても議論にならん。 >>306
別に変速だけ手動にしたいわけじゃないと思うけどね。
年々、手動でできる範囲が、環境規制とか安全規制でなくなっていってる。
MTはいまんとこまだ規制の範囲に入ってないだけだな。
自分はパワステやABS、坂道のアシストとか可能なら無しにしたいところだ。
横滑り防止とかトラコンも不要。
でも、時代が許してくれないのよねぇ…。 そもそもMT乗りの腕前云々を心の寄りどころにしてるヤツって
試験場で普通仮免なんて楽勝なんだろな。
自分は一年欠格の後試験場で取り直したけど四回掛かってやっと。 必要ないならいいんじゃない、マニュアル免許がある以上取れるなら取っといた方がいいんだろうが。
ATで揃えてる自分の車や会社の車を動かすだけならそれでいいし、マニュアルを動かす必要に迫られる様なニッチな場面ではMT持ってないって言えばいいだけだ そりゃ乗る車がオートマならいらないだろうし文句言うつもりはないけど男としてださいから俺はMTにした
軽トラとかも運転できるし選択肢を減らすだけなのに男でわざわざATとるのは能力的に問題あると思ってしまうわ 尾崎の時代は校内暴力全盛期だから。
どれだけ荒れてたか分からないだろう。
まぁ尾崎は坊ちゃん学校だったが >>355
挽きたてとインスタントで差がないと思ってるのならその考えでいいと思うよ
そのまま突き進んでくれ ドアノブ回すのが面倒だからといって、自宅の玄関ドアを自動ドアにするやつはいない
MT車とはそういうことだ。わかりますか？ｗ >>302
世の中おまえみたいなカーキチばっかりじゃないんやで
走り屋気取りのお前みたいな奴のほうが迷惑な存在なのわからんかｗ >>349
まだ良くねえよ
あんな朝鮮ハゲの何が成り上がりだバーカw >>328
MT車ならアクセル間違って踏んだだけじゃ急発進しない。
エンスト起こして止まるからまだ被害は少なくて済む。 >>326
100系カローラとかに2000ｃｃの３Sエンジン載せたTRD2000の事？ 低学歴底辺がやっすい中古のMT車買って
いきがってるのは分かる 結局一回も乗らないまま天寿を迎えそうだな
MT乗ってる友達この25年で一人もいないぞ アメリカなら学校のグランドをAT車で一周するだけで免許を取れるから
日本は高額な講習料を支払って教習所でAT免許の取得だから不幸だよね >>340
俺は普段はATの35だがな。
なかなか香ばしい低脳くん過ぎて寒くなってきたわ >>372
最近の自動車は、鍵穴にキー突っ込むこともしなくなったぞ >>305
カローラなんかにマニュアルが残って、スカイラインがもうマニュアルじゃ無いんだね MT不要とか言うとそっち方面の人たちの怒りを買うけど、
もう殆どのケースではまず困らない。
仕事でもレンタカーはATだろうし、社用車にMTなんて変態企業あまりないだろう。
社長付きの運転手とか知らんが。
でも、農作業とか普通免許要とただし書きがある職種は別かも。
都会じゃまあ大丈夫ちゃうかな。中古車センター勤務とかは別だろうけどな。 ろくにミッション操作も出来ないのに何とかMT免許取った後ペーパーでたまにATしか乗ってなくて、死ぬまでもうMTで走れるとは思ってなかったんだけど
ダートラリーというレースゲームにハマって練習しまくったら上手く出来るようになってたわ。
実車に乗ってみたら当然挙動は違うけど、ミッション操作は全く意識しなくても出来るもんだな。好きでやるって大事だと思った。 >>342
ポルシェやフェラーリ、うるさいヤツ結構売れとるで
6000㏄とかだともう駆動伝達方式どうでもいいんやろ >>324
実燃費はATとMTどっちがいいの？
乗り方によって変わるだろうけど低燃費意識した場合 今の都会は車の所有の有無で上級と下級の棲み分け都市計画が始まってるほうが問題な気がする
ATとMTで争ってる場合じゃない 普通にマニュアルで取った30代だけど、AT限定をバカにする理由がわからない。
「俺たちと同じ苦労を味わえ」っていう
おまいらが上司にされたら嫌な、
前時代的な考えを押し付けているようにしか思えないんだが。 海外でレンタカーがマニュアルうんぬんより
右側通行が慣れてなくて怖いから俺は無理。 >>339
(´・ω・`)いやそれ間違いだろジジイ >>344
昔乗ってたAT車は恐ろしいことにクラッチペダルの位置にサイドブレーキのフットペダルがあった。
解除はコンソール下のレバーを手前に引く。
普段MTの奴が乗ると、高確率で運転中にサイドブレーキを踏む。 >>328
年寄りに急発進事故が多いのはMT時代の名残 2、3年前は男なら7割MTって聞いたが
左右の足でブレーキとアクセル踏もうとする馬鹿を矯正するためにも
MTある程度経験させとけよ >>365
そうそう、軽トラに乗ってろよw
格好いいよお前、うんw 俺も今の車はATだがシフトダウンの時ダブルクラッチ切ってシフトがスコンと入った時快感だよな >>377
お前がビビッてるDQNどもはATのミニバンかVIPカー（）に乗ってるよｗ >>325
定番のコピペや
極論馬鹿の屁理屈だが何回貼っても釣れる AT限定免許の野郎に市民権はないから
事故を起こしたときに保険屋から不利な判断されるぞw
たかだか一万円をケチったばかりに大きなしっぺ返しが来ても知らないからな いつかはスポーツカーと
思うけど
やっぱりシーケンシャル7速かw >>372
そのたとえだとMTは閂かけるような扉じゃね？
硬派な感じはするけど一般的ではない MTの軽自動車乗りで会社の軽がATだから乗れないという使えない男もおった。 >>306
最終的なパワー調整に大きく関わっているから、だろ。
同じ理由でスロットルバイワイヤが恐れられてるんだぞ。
しかしそうなるとEVのリレーはどうなってるんだろうなとは思う。 >>384
そうでもないぞ。私の知り合いで女でもオカマでも（たぶん）ない奴の
ほとんどはATに乗ってる。 >>339
トルコンか？と上司に聞かれてエッチな事かと思った もう２０年も前の話 >>376
詳しい型番はしらんけど、普通のカローラのMTで馬力がやけにあった
チューニングモデルとかじゃなかったと思うよ 誰が買うんやと思って見てた >>358
団塊とかMT免許だけど使えない奴多くね？
バブル入社組とか >>394
踏まねーよ(´･ω･`)どんだけぶきっちょか MT=普通高校
AT限定=通信制定時制高校
これが適正 >>387
ギヤ比設定もよるけど、よほどローギア設定のスポーツ車でも無い限りMTの方が
実燃費はいい。 >>387
今はATにアイドリングストップがついてブレーキ踏んで走ってる間に既にエンジン止まるから
あんまり燃費に差は無い >>394
運転上手いんだったら間違えるなよカスww >>289
いえ、お客様 マニュアル車なら全車標準装備です 今時、MTなんて相当変人しか乗らないから
新規はAT限定以外廃止してもいいんじゃない？ ATとかMTとかまさか車運転してるの
運転手付きの俺は勝ち組w ドアミラーがボタン操作で角度変えられて便利だな
これが手動操作のいいところだな ルパン三世見て、MT運転するのってカッコいい！！と刷り込まれた昭和世代。 普段は合理的で新技術が好きで紙の本に拘る文系をバカにしてる理系野郎が
この問題になると不便な旧技術に感情的に固執してるのが笑えるｗ
お前らも結局は合理的な人間じゃないし文系女と変わらんよ まあ渋滞の多い日本だとそうなるだろうな
別荘でも持つ身分になれば田舎でマニュアルのオープンカー乗り回すとか最高だろうけどなｗ >>384
(´・ω・`)如何にも洗脳されたジジイって感じだな
思考が浅く、視野が狭い いまどきの市販車の電スロ制御じゃ
運転者が踏んだ通りにはスロットルバルブは開閉してくれない＝MTでギヤを選べたところで
ドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw マニュアル持つてて、更新忘れで失効してオートマ限定免許を取得してマニュアル車を運転して見つかったらどうなるの？
無免許運転で捕まる？ >>347
液体変速機は、日本の鉄道のディーゼルカー、ディーゼル機関車では
当たり前に使われてるね。 筋肉脳みそ → マニュアル車好き
頭脳派 → ATで十分、若しくは、高級2ペダルオートマ
従って、AT派の勝ち >>288
あれで死ぬ奴けっこういたらしいな
回転の弾みで頭強打して 公道は遊び場じゃないんだからな
チンポしごきは家でしろ MT必要な職って現状そこまでもうないだろ
外車ほしいとかじゃない限りはまだ普通二輪とるわ >>383
MT不要ってのと、MT廃止が直結するから反発するんよね。
マツダみたいにちゃんとMT残してくれてれば、別にATが主流でもかまわないんだけど。
就職に必要かどうか？ って話なら、不要に決まってるわ今時はｗ
ガススタ勤務に危険物が必要みたいに、特定の業種なら必須なのはあるだろうけど。
今時、ホームセンターの軽トラもATだからね…。 大体普通の仕事で車の免許が必要とか限られてるがな。
配達とか営業とかだけだろ。新卒の入社時に免許持ってるやつのが少ないがな。 自動運転の未来が待っているなら
もう免許自体が不要だろｗ
人間も不要だｗ 消えるのはガソリンのオートマ
電気のオートマと
ガソリンのマニュアルが残る >>421
どっちにしろ、一度慣れるとそっちがいいもんだろうしな。
俺もMT車は教習所で乗ったきりだわ。 原付免許とってｶﾌﾞのｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞで
うれしがってる知恵遅れDQNみたいなﾔﾂﾗばっかりなのは分かる >>387
燃費はATのが優れてるのは常識。
ECUできちんと管理されてる。 少し前にマニアの知り合いが乗っているマーチスーパーターボのMT運転させてもらったが、これは流石にATの方がいいと思ったわｗ
てか、低回転域スーパーチャージャー+高回転域ターボ、しかもリッターカーって化物以外の何物でもないだろｗｗ >>387
ロードスターやコペン・S660とかMT・AT(CVT)の設定がある車だと実燃費はMTの方がいいみたいだね
カタログ上はATの方がいいけどね 俺はマニュアル取ったがオートマの車多いので困ってる
与太話になって申し訳ないが2年前東名高速を走行中のこと
後方で覆面パトカーが急にサイレン鳴らした事に驚いたあたしは、
助手席の彼氏のギアを間違えて握った事がある
どうして勃起していたのかが未だに謎 >>427
男はMT車だよ
女はAT車に乗る。女に聞いてみればいい。MTとATどっちを運転する？って。女はATと答える。 AT免許の野郎は池沼が多いと思う
ヨダレ垂らしてアーアー言いながら走ってそう >>422
いや、社会的に成功している人間でも自ら運転している者も多いぞ >>409
当たり前だろ、
MTは販売ベースで比率1.5％しかない。
ATがオカマなら、この国の殆どがオカマになる。 >>387
ATと言っても色々あるからなぁ
5速MTと4速トルコンATとか マニュアル派は脳足りんだから、船舶を操縦してもギアチェンジに拘りそう でもオートマ慣れても
外車乗ってたクセでウインカーのつもりが
ワイパー作動はよくあるな 昔は今みたいに人それぞれ好き放題やれる時代じゃなくて、ブームとか見ても分かるように
右に行ったら右みたいな協調圧力みたいなのがあったからな
今免許取れって言われたらたぶんATで取るわ。というかAT限定じゃなく、MT限定って免許にするべき >>373
カーキチだけど車の技術わかってないよなw
オートマにはクルコンがあって一定速度なら人より上
燃費も圧倒的に上 >>387
大差ないかATの方がちょっと良いくらいじゃないの。
ECUが変速まで面倒見てくれるのは大きいよ。 スポーツタイプのAT乗って格好つけてたらあーあって思うけどそれ以外は何とも 車なんか目的地行くいくための移動手段だからな
目的地まで楽ﾁﾝに移動できるのが
一番優秀 ジャップの低レベル化がかなり深刻なトコまで来てるね AT限定免許しか持ってない奴らの
コンプレックス丸出しの発言が笑えるスレだな
気にしてんだったらMT取りに行けよ
5万位で取れるだろ >>400
確かにこういう>>397みたいな劣等感コンプで伸びてるんだろなこのスレ ATにしか乗らないからAT免許でいいのれす(^q^)
もうね馬鹿かと >>433
(´・ω・`)勝ち負けで判断してる時点で頭脳使えてない >>453
この国はほとんどオカマ野郎だな。
AT車比率が98%なんて世界でも日本と韓国しかない。オカマ野郎ばかりのクソ国だなｗ >>373
坂道で前の車にちゃんと追いつけるようになってから言ってね
>>433
お前、勝ち負けの話してると思ってるの？
既に絶対勝利者である非AT限定者が
絶対的歯医者であるAT限定車と遊んであげてるの
勝ち負けは既に持ってる免許で決まってるのよｗ 今はMTよりATの方が速いし燃費もいいからなぁ。
時代だよなぁ。
とおじちゃんはキメ顔でそう言った。 ﾀｺﾒｰﾀｰ監視しながらｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ
こんなどーでもいいことを好きでやってるﾔﾂは
どっかの工場作業員と同じだからな いつ失業するか分からないからMT普通免許取ってるよー
今ハイエースMT4WD乗ってるわ >>451
いや、私の知り合いの若い人にはAT限定免許保持者も多いが
ヨダレ垂らしたりアーアー言いながら運転している者はいないぞ >>86
上の世代だけど合理性至上主義だから
こだわってる奴のが見苦しいと感じる。 >>394
流石に踏まないが、レンタカーで当たった時サイドブレーキの場所が分からず混乱した。さらにコラムシフトで、免許とって一発めがこれかよと最初困った(´･ω･｀) オートマに慣れたらマニュアル車に乗るのが面倒になった >>438
コーナンで軽トラ借りられるようにMTで取ったのに、軽トラが普通のATだった時の悲しみといったら(´･ω･｀) >>459
道交法でAT免許マーク制定してほしいわw
危険運転致死傷罪予備軍なんだから バイクも乗れない奴がMT車ごときで上から目線になってるのが笑える 単純に15000円差なら上位互換取るわ
普段はAT乗ればいいだけ。バカなの？ >>429
無知乙
スロコンなんてCPU書き換えでいくらでも調節できるよ 出来の悪いCVTよりMTのがずっと乗りやすいぞ
MTだって進化してる。昔のとは違うぞ さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直して来いw >>387
すでにATの方がどうやっても燃費上だって。
ホンダかマツダか、そこらへんの技術者インタビューでの話。
CVTや、多段ATと電子制御スロットルに、人間は勝てないってさ。
重量重たいぶんを加味しても、ATの方が良いみたいだよ。
つまり今、MTを求めるのは、完全な趣味か、AT運転できないおじいちゃんか、
MTじゃないと厳しい使い方する業務用車両だけだね。 フェラーリやマクラーレンでさえMT車を廃止したのに、
安物のスポーツカーもどきのMT車を、声だかに自慢する奴がどこにいるってんだよ。 そもそも後10年くらいでレシプロエンジンが禁止になってもおかしくないしな。
全部電気だの自動運転になればマニュアルもへったくれもない。
俺は死ぬまでスポーツカーに乗ってたいが、さて、いつまで乗れることやら… メタルクラッチとか入れてピシャーンとかアホみたいな音出してんだろ？
30過ぎてそんなだったら死ねよ >>452
それアメリカとかじゃね？
日本ではやめといたほうがいいと思う。
本質的にクソなのは運転ではなくて
日本の公道の道と法と取り締まり。 昔オートマの事をトルコンて言ってなかった？
でトルコンてどういう意味？ >>469
マジレスするけど、98.5％対1.5％なら、
お前が頭の狂った池沼で終わるよ。
1.5％とか、学年に1人いる違いの分かる池沼くらいの比率だし。 >>332
センシングに慣れたからマニュアル車はどうなのか。マニュアル車も乗りたいがなあ >>466
マジレスするとMTで一発合格してるがな
だが一度もMTなんか乗らない
軽トラには乗りたくないからなw ヨーロッパでレンタカーを借りると特に指定しなければMTなんだけど、リバースギアの入れ方が車種によってばらばらなんだよね。一度真剣にわからなくて「一度もバックせずにドライブして返却することは可能か？」と真剣に悩んだ。 いちいち余計な操作する意味がない
ﾑﾀﾞ操作をしてｵﾚｽｹﾞｰだからな
知恵遅れを意味ないことするのが大好き AT車だろうがエンジンブレーキは効くんだろうに
アクセル踏み込んではブレーキ踏んでる馬鹿
糞婆の乗ってるエルグランドだのアルファードに多いね そもそもMT取って損した
ってこともないしな
必要ある無いはその人の状況次第だし状況は変化する事もあるでしょう
現時点でMT免許必要ない から廃止とする場合
AT免許が普通自動車免許となりその免許でMT車も乗れる仕様にならざるをえない そりゃね受講料も高くなるしマニュアルにするメリットなんてないわな >>17
今はもう田舎もATだよ。
そもそもMTの中古車がほとんど売ってない >>411
それなら先々代のカローラフィールダーにあった1800ｃｃエンジンで6MT積んだグレードかな >>449
アメリカ人はATマスタングもATシボレーもAT
ヨーロッパも金持ちはAT
そしてどっちも男はバイクに乗る >>483
2輪も持ってる俺は見下してええのんか？ ,
× ミッション（任務）
○ トランスミッション（変速機） >>462
日本がバブルだった頃、スポーツカーっていうサッカーも野球も出来ない
種類が流行ってたが、今思ってもいらないものだなと
おれはモータースポーツ大好きだけど、普段乗る車はミニバンでいい
軽ですら快適だこの頃は >>490
MTにこだわる奴は、機械操作が好きなんだろう
交通の流れを乱すから、周りは迷惑なんだけどな。 >>496
AT車比率が98%だなんて、世界で日本と韓国しかないんだよ。
どんだけ狂ってるかよく理解したかね。 >>435
バイクでもSRとかでけっちん食らって悶絶してるやつは今でもいるｗ >>458
>>470
クッソ簡単なMTごときでよくそこまでドヤれるなｗ
ドリフトもヒールアンドトゥも余裕でできるはｗ 日本なら電気自動車が普及したらEV免許の区分が増えるからな
教習所も別コースになる。 トラックとか軽トラとか
いつ乗るか分からんからね
底辺は取って損はないよ >>505
たぶんそれですわ。何なんだこれって思ったもんｗ >>400
(´・ω・`)MT運転できたところで大して変わらないけど >>495
トルクコンバーター
学校の授業でよく油の中に扇風機2台向かい合わせに設置してどうのこうのって
説明されるあのあれ なぜオートマ派はマニュアルを必死で嫌うのか？
運転できないコンプレックスがあるからだなw MT持ちのCVT乗りだが
誤作動くさい時が年に2回くらい感じるので不安はある とりあえず、ディーラーで働くやつはMT持ってくれ。点検でコーヒー飲みながら点検待ちしてて順番が来て、車を動かすので、鍵を貸してといわれて、一分後に、マニュアルなんですね、動かせないので動かしてもらえませんか？にはさすがにひいた。今は車関係者もAT限定なのかと。 MTで免許取ったけどぼっちだから乗る機会無かったし、非正規なんでそもそも車買って維持する金もない
自動運転が進化して安全になって、一人用の格安自動車が出来たら車買うわ >>498
もういいよおまえ惨めだからしゃべんな
MTは軽トラだけじゃねぇから
おまえの劣等感で無駄にスレ伸ばすなAT限定くん >>473
車は男のプライドなんだよ
自尊心と直結してるの
だからトシとっても免許の返納が出来ない MT免許持ってるやつは
相対的に有利な立場立つんだから
実はなんの文句もあるはずねえんだけどな
AT車が大多数だろうが少数であろうが
どっちも網羅してるって点は変わらんのだから まあMT免許持っていても車種やクラッチ板具合で最初苦労はする
トルクあるターボ車のクラッチミートは難しい >>477
お前の周りはガイジばかりなのか(困惑) >>511
皆がくるってる、俺は正常だとか思い出したらマジで終わりだよ。
1.5％のキチガイとか国としては粛清して良いくらいの比率だし。 >>369
躰道ちょっとかじってマッチョぶりっこしてたけどな。
尾崎といい長渕といい、ヒョロモやしほど
イメージごつそうな武道や格闘技ちょっとだけかじって
生兵法レベルなのに急に強気になるよな。
でも試合に出たり、強い奴に挑戦なんかはせず、
専ら自分より立場弱い奴を殴る蹴る専科。 ぶっちゃけAT限定取ると仕事の幅が狭まるから馬鹿にされて当然だわｗ AT車なのに手動でギアチェンジできるモードはいったい何がしたいんだそれｗ
MT車乗ればいいのにｗ お前らさんざんジジババが事故起こすとまたATか
とか言ってるくせに明日は我が身だぞ何十年後かもしれんが DSGとかAT扱いなんでしょ？
わざわざMT免許とか分ける必要もない気がしてきたな… >>523
MT自慢が馬鹿っぽく見えるので弄りがいがある。 >>306
お前って本当に本当に馬鹿なんだろうなあ >>519
まぁトラックも軽トラも2ペダルどんどん増えてるって聞いたが MTもいいのだが、たまに同乗して気づくことは、MT乗りの運転は独りよがりで他者を乗せていることにミジンコはどにも気を遣わないところ。独善的なヤツほどMT欲しがるのは間違いない ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、『自動車免許（底辺資格・失笑）』を取得した事に、
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、特に『ＭＴ免許（更に底辺資格・失笑）』を取得した事を、
凄い事だと思い込んでいる。
ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い、社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも、
大量に持っている『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており、必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。
２ｃｈでＡＴ限定を叩いてる奴（というより２ｃｈで誹謗中傷してる奴等全員）は、生まれつき、何一つ才能も能力も無い、
先天性無能人間であり、他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける、人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる、
クソゴミ糞尿下痢便人種である。
こういった人種は５年後、１０年後、２０年後、３０年後と、何一つ成功出来ぬどころか、ただひたすら高齢化して行くのみの一方通行であり、
留まる事を知らず、ひたすら劣化・退化・老化していくだけであり、全ての能力が低下し衰えて行き、朽ち果て老いさらばえて死ぬのである。
ちなみに私は１０代でＭＴ免許取得、その後Ａ級ライセンスを始め、他のレース資格は言うまでもなく
大型二種や大型特殊、大型二輪も取得したが
ＡＴ限定の奴を馬鹿にしたりしないし、下に見る事も無い
医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、自動車免許・ＭＴ免許如きで、
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、人生に誇れる物が何一つ無い奴等だｗ まだMT乗ってる奴って、勘違いしたレーサー気取りの年寄りだけだろ >>536
韓国と同じで誇らしいですか？ｗ 狂った国だなマジ >>501
ATなら素直にフットブレーキ使え。
MTでも下手くそな強引なシフトダウンはエンジンに良くない。 >>541
レンタカーでやってみたことあるが、あれはあれで慣れたら楽しいぞｗ 中央卸売市場でバイトしてるときは
軽トラが台車代わりだったから
AT限定の人はいつまでも補助だったよ >>523
いや違う。
わざわざ車の中でラジオ体操なんてすんじゃねーよ！ って感じだ。 やっぱ免許証にAT限定とか書かれるのはダサいと思うｗ マニュアルに乗る機会ほとんどないんだし無駄と割り切ってAT限定取るのも時代やろ
今の30代～60代でMT運転覚えてるのどれだけいるのかも怪しいもんだし >>539
今どきMTを求めるのはハロワ案件位だろ。 MTは10年以上運転してないな。
免許取得したのが22年前くらいだったけど、MT車運転したくて仕方なかった思い出があるわ。
当然初めて買ったのはMT車だったけど、今やATしか運転したく無くなった。 トランスミッションの故障を何度か経験してるからMT乗ってる。
それにドアとエンジンスタート2個もリモコン持ち歩きたくない。 >>414
プリウスで踏んだことあるぞ。
もっとも、発進しようとしてだけど。走行中は無い、というか踏める位置にない。
サイドかかってる時は、丁度踏みやすい位置にあって、
発進時の操作としてクラッチ踏む時に踏みやすい位置にある。
思わず踏んでおおっと思うこと数回ｗ >>498
すすんで軽トラ乗る前提で話してんのか？w >>535
451の推定が不自然に思われたので反論しただけだが >>557
あんな記載のある免許とか燃やしたくなりそうなもんだけどなw
平気で持っていられる神経が凄いわ >>547
運送業界は超高齢化社会
若手を入れようにも入ってこないから、どんどんツーペダルにしてるわな >>529
昭和30年代後半に免許取ったカーチャンは、どういう位置づけになるんだろうな。
未だに運転は下手だ。 若い頃はMT乗りながら
朝鮮人の矢沢を崇拝して
成り上がりを夢見てたおっさんのスレ
今は成り上がるどころか
軽トラ乗り回して、今日の飯の種に奔走する日々なんだろうが
鏡を見れば当時と変わらないMT免許を持った禿げ上がった小汚いおっさんが映るんだろうな
そりゃAT免許を叩きたくもなるわな つまりクラッチアレルギーなんだよな
足が２本でペダルが３つとかこんがらがるんだろうな頭が弱いと MT教のやつを批判してるのがAT限定と思うなよ。
ほとんどMTのやつがMT教を批判してんだからな。
AT限定を馬鹿にするような、そういう程度の低い人間にはなりたくねえんだよ！
何が男ならMTだ。かっこわりーんだよ老害が ATは楽ちん
しかしたまにCVTはコンピュータの誤作動くさい時があるのがたまらなく不安ではある
あれ？今後ろに行こうとしてませんでしたか？とか
ブレーキ踏んでるのに抜け感ないですか？とか >>551
約99％だから、100人いたらお前以外の全員がくるってることになるからね。
完全にキチガイの世界だな。自分以外の全員がくるってる
こいつらは韓国人だとか、もはや粛清すべき領域。 そんなことより
【ミニバンに乗ってる奴は90割馬鹿】
これを覚えておくといい
近づかなければ事故のリスクは減る >>525
新人なんだろう
勤めながらいろいろ免許とるんだよ とりあえずAT限定免許を持ってる人のコンプレックスの酷さがわかって有意義だった。
何だよ限定ってｗｗｗ馬鹿が限定されてやんのｗｗｗｗｗｗ 正直、歴史的経緯があるから容易ではないにしても、
1.5％のやつらのために、98.5％が乗ってるATを限定表記にするのはおかしいわな >>552
普通にセカンドとかに入れればATでもエンブレ使えるやろ >>541
エンストの恐れが無いなんちゃってMTで車を制御している喜び！ >>564
乗りたくもない軽トラの為にMT免許なんていらんだろw >>110
全部持ってるけど
女の子にモテモテはない
へ～ぐらいで終わりだよ >>510
ポコポコとブレーキ踏むＡＴ乗りもいい迷惑だけどな
渋滞の原因 MTの方が運転できる種類も多く優れているからバカが嫉妬してんだろ どうせ運転するならマニュアルの方が楽しいかな
雪道の下りもマニュアルの方が楽だよ >>576
AT限定免許は知的障害者手帳と同じ役割だからな
危険人物であることの証明 MT車とか、金持ちの道楽って感じ
喫煙者と同じイメージ こんなんで勝ちも負けも無いだろうに。
MTだろうがATだろうが住んでる場所が団地やアパートならどっちも負けなのだから。 別にMTだからATだからって結局アクセル踏んで動かす機械に変わりは無いと思うんだがなぁw トラックはトルクがいるから
半クラ走行のオートマは非効率 時代の流れじゃの。
「AT限定」っていう名だからかなり劣っている気がする。
「AT一般免許」でMTは追加取得する。 >>510
一番乱してるのはプリウスだけどな
暴走してるか燃費アタックかの極端な二択 軽ﾄﾗしか乗ってないようなﾔﾂが
いきがってるのはわかる 免許持ってない自分からしたら
どっちも無駄金使って乙としか言えない >>433
センスある金持ち → クラシックベンツ、フェラーリ、ランボルギーニ、アルピーヌetc
歴史的名車を所有
所有しても運転できなきゃ恥ずかしいよねぇwwww >>573
世界を見ようよ
AT車比率が98%以上の国は日本と韓国しかないんだよ。めちゃくちゃ少数派じゃないのｗ
あの韓国と同じなんだぜ？ 霊的に生まれ変わるしかないぞおまえら >>541
山とか行くと便利だよ
街中じゃいらんけど 普通MT免許程度でドヤ顔してる奴いるけど
大型中型持ってる奴の方が偉いからな 自分はGTOのNAコピペみてAT限定は超恥ずかしいと思ったから
MT免許取得したｗ >>577
枯れ葉マークに「M」って付いてたらMTOKな免許でいいだろ。 >>571
どちらも一長一短あるし、どっちが上とか決めなくてもいいだろ AT免許の池沼は今日も発狂してMTに嫉妬し叩くだけ
本当に見苦しい 4速ATから8速ATに乗り換えたら
無茶スムーズでその進化にビビったわ
でもMT車にも乗りたくなるんだよな
ATのマニュアルモードでは満足できん >>591
今の世の流れだと、MTは別講習で取らせるべきだわな。 >>583
運転したくない車種が広がってどうすんだよw トルコンの意味はわかったけどなんで今は使われなくなったの？ >>545
当然自分はMT免許で二輪は限定解除だがMT免許ごときで偉そうにしてるのが鼻についてからかいたくなるよな
今やフェラーリさえATで乗れる時代にさ >>259
ダイナミックで突撃して人の命を奪うよりは全然良いべ >>471
この国はMT買いたくて
買いたい車種のMT売ってないからなあ
俺もMT乗りたいが仕方なく2代続けてAT乗ってる
最も先代は左ハンドルMTとの2台持ちだったので救われてた AT限で煽られるのそんなに嫌なら限定解除すりゃいいのに まあ男の場合は取らないよりは取っといた方が、いざって時には就職になら役立つかもな。滅多にある事ではないが。
旧車ファンか仕事でバスやトラックを運転する以外には、ＭＴ車を運転する事なんて無いもんな。 >>581
民間と警察の扱いの違いについてちょっと聞いてみようかｗ
地域差があったりするんだろうかｗ MTの免許取得してもコラムシフトとかわからないからw >>394
今乗ってるATも左足元にサイドあるがMT乗る時はずっとクラッチに足乗せてるから流石に踏み間違えないかな
それより一番長く乗ってるバスがハンドル横にサイドあるもんで、違う車乗ると高確率で何もない所でレバー操作してしまう >>610
フェラーリさえATって、フェラーリはATしかつくってないんだが。 好きな方を取れば良い
そもそも車の免許なんて必要ない人も多いのだしね
俺様が使わないのだから世の中に必要ではない!!とは言えんよね 限定解除は4時間かそこいらで解除できるから
最初に撮りやすいAT限定で取るのは有りだよ
取った後解除しに行けばいい 自動運転の時代に入ろうとしてるのにMT取る奴なんているんだ >>613
そんな勇気も自信も能力もないからこのスレで喚き散らすだけなんだよね
AT限定は人間の出来損ない 普段軽トラ運転してたらAT免許くらいしか叩けないもんな 流石にAT厨に関しては擁護できる部分が何もなくて泣けるよなｗ >>609
オートマってのはトルクコンバーターを介してギアを制御するから
別に存在はしてるんじゃね >>565
あーすまん、寝ぼけてて読み間違えてたわ 就職した会社の車がマニュアル車だったらどうするんだよ？
企業が使ってる大半の軽トラはマニュアル車だぞ。
「おい新人、軽トラ運転してくれ！」
「すみません！おれAT限定なんす！ 」
「…（誰だよ、こんな使えない奴を採用したの？）」 >>602
ｗｗｗ
気にしないでもいいのにｗ
まあ男の子だからしょうがないかｗ >>614
自分で弄った車は怖くて乗れない。
整備士の免許でも持ってるの？ >>568
社会人が先ず取得する資格みたいな感じだったのかな
ｶｰﾁｬﾝによろしくね(´・ω・`) いつかはジャガーのEタイプ乗りたいからMTは必須
まあ、Eタイプが世の中から消えるのも時間の問題だがw >>618
ガススタでバイトしてた頃、そこの2t動かしといてーって言われて乗り込んだらコラムMTでなんじゃこりゃって迷ったわ
あとミニクーパーのエンジンの掛け方がわからんかった 限定されてる諸君はMT車のシフトレバー見て「このHって何なんだ？」とか思うんだろう。
それはシフトパターンです。どうせわかんないんだろうけど。 ＡＴ限定じゃない人は、ＡＴ車もＭＴ車も乗れる
両方乗る人もいるだろう
だからＡＴ車を否定することは無いｗ
ＡＴ限定の人は、ＡＴしか乗れない
だから、ＭＴ車まで叩くｗ
単なる妬みでしかないｗ 人間いつ転落するか分からんから
女じゃなけりゃ持ってた方がいいよ いずれマニュアルとかオートマとか不要な時代になるんだよ
ってか早く来てほしいｗ MT教のやつはホタルナンバーとかなんだろ。
バカだろ アメリカもほとんどATだ
http://carnext.jp/column/32
都合の良い数字ばかり出すのがたしかに朝鮮人に似てるな 近所の人たちみんな車持ってるのに
夜１０時過ぎてからとか、誰も出かける人がいないね
これって普通なの？ >>632
あー
それNAのGTOでR34ぶち抜いたってコピペだよねｗ ATってブレーキペダルが凄い左に寄ってて、ブレーキを踏んでると腰がねじれて疲れる。 マニュアル派もオートマ派もお前等どうせ
一度はスタンドで、給油口を開けようとしてトランク開けた事がある仲間だろーに
加速じゃあw >>609
>>630誤解招く表現なので直す
別に存在してる→普通に存在してる
呼び名がATが一般的になっただけということかと >>606
ATのマニュアルモード最初は楽しいんだがそのうち使わなくなった
エンブレ専用になってる マツダとスバルの関係者が必死だなｗ
両者とも、デュアルクラッチのスポーツカーを作れないからなｗ MTで6回、ATで2回通ったけど
全て卒業できなかった。仮免受かったのも1回だけ AT「MTがATを馬鹿にしている！ｗ」
MT「ATとかMTとか別にどうでもいい」
AT「ほら馬鹿にした！ｗ」 >>599
実際トラ運って底辺職に毛が生えたようなもん
要は>>5なんだよな 日本でMT車はトラックが殆どだからな
新新普通の奴はアメ車すら乗れるか怪しい >>609
オイル噛ましてあるもんで伝達効率がイマイチ良くない
>>618
普通の変速、四駆切り替え、HI/LO切り替え、ODでシフトレバーが4本生えてるとか マニュアル派もみんなAT乗ってんだよ
保険でもってるようなもんでそれも
怠るような人間を馬鹿にしてんだよ >>636
ちょっとだけ運転した事あるけど怖かった(´д｀；) ATにもﾆｭｰﾄﾗﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝがあるのをしらないのか。。。 >>571
でもさー
カッコいいかもしれないけど
その肝心のMT乗りたくても
殆どないじゃん。
もうちょっとすると、
MT乗りは
かなり奇異な目で見られるように
なると思うな。
すごいと思われつつ、
まあ、私は乗ることはないな
みたいな。
滅多に見ないクラシックカーを
乗る人みたいにね。 つかパドルシフトにも善し悪しあるのよね
車好きなら一通り乗れる免許があった方が良いような? >>647
その通り
MT免許はAT車自体を叩いてるんじゃなくてAT限定の免許しか取れない無能を叩いてるだけ
AT限定の野郎はコンプレックスの固まりだからMT車自体をも否定する
だ っ て 乗 れ な い ん だ も ん wwwwwww >>623
ATで乗れると書いてあるのに理解できないのか >>602
あれはAT限定云々より色々と勘違いな文章が笑える >>609
言葉としての使用なら、まだATが出てきた頃におじさんがミッションミッショントルコントルコン言ってて最近はMTATと言い分けてるから同じ様に死語的に使われなくなってきてんじゃないかな 実際マニュアル疲れる。
もうMT乗るつもりは無い。
でもたまに乗りたい…
そう思いつつきっとこの先ずっとATだと思う。免許はどっちでもいいとおもう。
もう走り屋も居なくなって久しい…
若い人は好きな免許取ったらええねん。 >>643
逆に言えばMT持ってないと就職に制限が付くということじゃん。
役所の公用車だってマニュアル車が多いんだぜ？ >>18
しかもスコープドッグとマーシードッグだけだろ。 いちいちMT車の坂道発進のめんどくささをｱﾋﾟｰﾙして
知恵遅れがｵﾚは優秀とｱﾋﾟｰﾙしてるﾜｹ
ただのMT車の欠陥なのにな たまにしか乗らんがキャンプ行って焚火で飯作る楽しさに似たものを感じる 高速の長い下りとかで、マニュアルのクラッチ踏んでる方が燃費良さそうだが
実際はマニュアルでもオートマでもアクセルオフのが余程古いクルマで無い限り燃費は良い。
クラッチ踏んでたら四発全部に燃料供給される。クラッチ繋いでたら一発だけに供給される。
例
1500×1
800×4
多いのはどっち？ ドイツに赴任した女の子がAT限定で困ってたな
海外で働きたい人はMT取っといたほうがいいよ 限定解除でMTをOKにするより、フォークの運転でも覚えたほうがよっぽどカネになる。 マニュアル免許持ってるけどオートマしか乗ってないよ
わざわざ面倒な方に乗ろうとは思わない >>679
もうちょっとするとレシプロエンジンの車に乗ってるとかなり奇異の目で見られる世界になる。 AT限定免許しか持ってない人間は能力もなければ心の広さも持ち合わせていない そういやGTR35もオートマ限定で乗れるんだよな
ただオートマ限定の人がGTRを乗るのは違和感ある
お前らもそう思わないか？ >>10
そのスキルの取得コストが割に合うかどうかかなぁ。
自分はMT乗れる免許を持ってるけど、もう15年MT運転してないし、久々に乗ってもクラッチを痛めるから最初は自車には乗りたくないw 車検の代車がなぜかMTだったけど、いざ乗ると面白いのなんの。用もないのに乗り回してたわ。次買い換える時はMT買ってしまうかも、、、 ダブルクラッチとかヒールアンドトゥみたいなのはもう死語よ(´･ω･`) >>519
突然MTの運転してもエンストして迷惑だから辞めとけw 趣味で洗濯機回す人はいないからATでおkだけど、
車は、まだ趣味の人もいるからMT必要だとおもう 車好きの趣味領域か仕事で必要ということでもない限りイランでしょ もう。 デュアルクラッチ車のオートマ車 ＞＞＞＞＞＞ MT車
方や指先一本で楽々シフトチェンジ、方やよっこいしょからのギコギコでやっとこシフトチェンジ。
笑理の車が迷惑してるよ。 >>656
ボンネットを開けたことはないけど
給油キャップが固着していて開けられなかった事と
給油キャップの鍵穴っぽいロックで鍵を曲げた事は有る >>665
＞MTで6回、ATで2回通ったけど
どういうこと？
約30万×８回＝240万かけても免許取れなかったってこと？ できて損はないだろうが素人が日常生活で使うメリットはない 普通の会社ならな、新卒で入って免許必要になったら仕事中に通わせてくれるから。
免許無いから怒られるとか使えないとか、どんな環境で仕事してんねん。 >>681
自分は大型には乗れないが大型を叩こうという気にはならない
よく分からんな まともな会社なら社用車も原価償却でAT車に更新されてるだろ。 パトレイバーのＨＯＳじゃ無いけど最大多数の最大効率化を図るなら、ＭＴ抹殺は正解。 いずれ時計のようにマニュアルガソリンエンジンは高級品になるのかな。 昭和世代だよな。ミッションの免許とらないと
ダメみたいな間隔 >>634
>「すみません！おれAT限定なんす！ 」
これ大事だよ
これを言えずに無免許運転する奴は危ない
出来ない事は出来ないと言えばいいの 俺もこの２０年でMTなんか乗ったのは一回だけだわ。
その前は中古車屋で働いていたんだけどな。 >>632
最近はＡＴ乗りの方が街乗りで運転荒いからなｗ
技術が無くてもＡＴは踏み込めば急発進できるしなｗ
走り屋系ＭＴ車は、峠とか決まった場所、決まった時間帯では
飛ばすけど、普通の街乗りは紳士的なのが多い
それが、走り屋のマナーみたいなもんらしい >>692
俺は、ドラムス演奏に似た快感があるなｗ 左足ブレーキとか何度か試したが無理だった(´･ω･`) >>694
そーゆー人って自分で運転しないでも全然困らないんじゃないの？
まあ奴隷の程度にもよるが。 >>609
>>684
まだ意味は通じると思うけど、四輪駆動を日本じゃ4WDって書くけど、
最近自動車メーカーはAWDっていう世界的に使われてる表記をするのと似てるな
時とともに言葉は流行り廃れるから 雪スタックしてもMTなら足掻けばなんとかなる
ATはもう、車まかせ
燃費だって熟練が乗ればMTの方がいい
アホが乗ればATの方が燃費よし ＭＴで免許取ったけど一度も車乗ってない
身分証として使ったのも数えるぐらい。 >>715
そこがAT免許野郎の異常性なのよね
MT車に乗れない己の無能さをMT車叩きに転嫁する意味不明さ ﾑﾀﾞな操作をする必要がまずないからな
ﾑﾀﾞな操作を増やすと間違いが発生する確率が増える
間違いを起こすのは人間だからな
MT車はいちいち事故を発生させる確率を高くしてる >>710
ああ、ごめん
車の話じゃなくて免許の話なんだ
理解できないかな？
あと笑理ってなに？ >>719
レシプロが骨董品になる。20年かからないかと。 >>652
アメリカはガソリンがクッソ安いし、平坦でまっすぐな道が多いからATのほうが都合いいだろ
ヨーロッパがいまだにMTが多いのはアメリカと真逆で坂やワインディングが多くガソリンが高い
どちらもその土地にあった選択をしている一方で日本の道路事情はヨーロッパ寄りにも関わらずATが多数 前の車がMTっぽい挙動をしてる時はちょっと注意が必要
シフトダウンのエンブレばっかり使ってて、ブレーキ殆ど踏まないのが多い 高速に乗る前ぐらいは点検やろうぜお前ら。最低限オイルとラジエーターとタイヤの圧ぐらいは調べとけよ。 ぶっちゃけMT車で踏み間違い事故1%くらいしか起きてないんじゃね？
それくらい操作が面倒
自分は不器用だから生涯MT乗るつもり >>574
>【ミニバンに乗ってる奴は90割馬鹿】
他人を馬鹿にする前にだな（ｒｙ >>703
今じゃダンプ乗りくらいしか使ってないだろうなぁ 今マニュアル乗っても制御されすぎで、サーキットでも走らない限りおもんないだろうに >>713
(´・ω・`)MT車の運転が好きな人もいる そろばんと電卓の関係に近い
出来るに越したことはないが日常で利用することはほとんど皆無に近い ポルシェもMT車を限定で出してみたら即完売の大人気で正式にラインナップに加えたらしいじゃん。実利を超える楽しさっていうのは確かにあるんだと思うよ。
必要云々で言えば今時別にいらんだろうけど。 >>714
普通の会社なら内定から入社までの期間で取るが >>688
30年近く前に就職した公的機関では確かに公用車が全てMTだったが
その後の更新では全てAT車に代えられ、5年くらいでMT車はなくなって
しまった。AT免許の新設が決定的な要因だったが、今時どの役所でも
「マニュアル車が多い」ってところはないんじゃないか？ >>737
今の車は、空気圧まで警告ランプが点くんだよ。 はいスペックのスポーツのセミオートマは
オートマ限定の為の車じゃないからな
マニュアルが運転できないと速く走れないからw >>687
むしろMT乗ってる時のが坂道楽なんだが
最近はペダルサイドブレーキのAT増えてっから、クリープでも下がる様な坂は怖いわ こんなクソスレが勢いぶっちぎりトップとはどういうこったｗ 生涯ATしか乗らないってのもありなんだろうな
日本って長く続けることをやたら評価する風潮があるから
俺は飽きっぽいから限定解除してMT車買ったけど
普自二持ってるから今度はバイクのアドレス110に乗りたい >>693
結論はあってるんだが、４発１発の部分は完全に誤ってるぞ。
坂道をエンブレで下る時は、エンジンは燃料カットモードになってる。
ピストンが空回りする時の抵抗をブレーキに減速。
燃料は一切噴射してない。これはAT/MT無関係。
一方、クラッチ切ったりNにすると、アイドリング回転を維持するために、
微量の燃料を噴射する。だから燃費はエンブレに比較すると悪くなる。
MT乗りなら、先が赤になったときなどは、４速で走ってる時も５速に入れてエンブレ、
ってのが良いかな。５速エンブレだと実質ブレーキかかってないみたいなもんなので。
速度落ちて燃料が再噴射する付近になったらクラッチ切ればok。 >>634
AT限定とかよりも｢俺、中型じゃないんで無理です!｣のがありそうな気がする。 >>715
それだけAT限定は深い劣等感を持ってるって事だ
自分は人並みですらないという >>744
デュアルクラッチの出来が悪かったんだろ。 オレが初めてクルマ買った頃はAT車なんて身体障害者が乗るクルマだって会社の事務のおばちゃんも言ってたわ >>708
652読めよ
記事がATってなってるから別に細かいことを気にしたりしないよ
セミATならセミATとか書かなきゃいけないの？
細かいね イジメられっこが偉そうに意見するのが間違いなだよ。 引っ越しの際にレンタルできるトラックがMTしかなかった以外
役にたった記憶がない。 >>736
あれも、飛行機はともかく、フネや自動車はギヤ介さないとマトモに使えないぞ。 >>734
欧州でMTが普及してるのは、何より貧乏だからだよ。
やつらは本当に貧乏だから。 オートマでもマニュアルでもあんま関係ない
どちらもすぐ慣れるよ。
限定とか制限あんま意味ないんじゃないの？ >>735
俺はMT乗りだからわかるけど、これだけMTに乗らないって奴ばっかりだったら、
前の車がMTっぽい挙動というのがどういうものかわからんだろ。 >>726
社会人経験無い人かな？
普通に困るよ。普通は海外赴任程度で運転手なんて付かん。 >>743
例えが無知過ぎる
そろばんができる奴はそろばんも電卓も必要としない もう20年くらい前だけど、ドイツでベンツEクラスを借りたら足踏みパーキングブレーキのMT車でペダルが4つ並んでいて交差点で止まるたびに「う～ん、どのペダルから踏むんだったっけ？」と悩んだ。 >>757
4tトラック乗れよと、2tトラック乗れよって言われて
俺普通免許しか無いんですって言ったら馬鹿にされそうｗ >>749
どうせならエアコンプレッサーも搭載して空気圧調整もしてくれれば良いのに 今のオートマはシフトのショックも小さいしいつ変速してるのかわからんぐらい滑らかや
CVTだけはどうしても好きになれないが >>744
もうすでにクルマの性能がフツーの人の能力を超えたそうな
楽させないと危なくて・・・ >>697
なんか車から変な連続音が
するけどあの車電気じゃないの？
みたいなね。
お父さんが若い頃はエンジンって
いうガソリンを燃やして走る車
ばっかりだったんだぞ、
持つところがあって丸くってさ、
ステアリングって言ったっけね、
なんてw >>634
そもそも軽トラ使ってる時点で中小企業だろ。
後、今の時代商業車でもATのほうがトータルコストが安いから
MTなんて使ってるのそれこそJAぐらいだろ >>754
スポーツタイプの二輪でさえ、近い将来デュアルクラッチが主流になるよ。 >>700
レーシングカート経験も無いのにスポーツカーの話題とかクラゲ丸出しだな 欧州の人はまだAT信用してない節がある。
実際昔の欧州車のATが酷かったからな。 >>779
「 普 通 車 は A T 車 に 限 る 」ってデカデカと書いてある
恥ずかしいよね 俺はバイクの免許取ってから車の免許取って
趣味で走るのはバイクだし、車は通勤とかに使うだけだからATが楽でいい うんまあ、僻地でない限り車自体、生活にいらないんだけどね。
俺も免許持ってないし。
サバイバルのための必須能力とみなすか、車が趣味だとか
ならMTは常識なんで取っとけとは思うが。
オートマ限定って中途半端だよな。 AT限定免許証なんて恥ずかしくて
女に見せられんだろ オートマだと自衛隊に入隊したら仕事で車に乗れなくなるぞ。 >>749
便利になったな。
ラジエーターの水が抜けて排気管高温警告拝んだことあるわ。 >>781
軽トラはあぜ道走ったりするからスタックした時にMTじゃないと抜け出すのに苦労するかもな >>766
常に一定回転数のガスタービンで発電機回してその電気でモーターを回せば >>771
いやまあ言ってる状況は普通にわかるのだが
他の解決策がいくらか見つかるのではないかなーと思ってさ。
結局その子はどうやって解決したん？ >>715
逆にあんなでけぇので細い道走ってるの見るとすごいと思うわ
つまりAT限定くん達はやっぱり池沼しかいない女に笑われても気にならない鉄のメンタル
見栄もなんもないから軽乗ってるようなやつばっかり >>727
ATでもトルクコンバーター使わずクラッチあるのや
トルクコンバーター無しのCVTも増えたからだろう
昔のATはトルクコンバーターのATしかなかっんだよ >>789
AT限定とかそれだけで別れを言い渡されそうだよなw 和服屋のおっさんがミシンに違和感覚えてたみたいなもんだろ
いまじゃATで問題ない >>775
パンクしないタイヤが進歩するんじゃないの？ >>703
ダブルクラッチでDSGかと思ってしまったが関係ないわな
>>749
初耳だわ
どんな高級車？ >>758
どう見てもyouの書き込み回数が貢献してるだろ…
1人だけ30回以上とかAT限定叩きに必死すぎて…
ここでしかストレス発散できないんだなとつい想像してしまう… まっ俺は一応２種も持ってるけどあんな簡単なMTごときでドヤれる気持ちがわからんはｗ 準中型とか、中型は
大抵、郊外の自動車学校しかやってねーから
今から通うやつは大変だよな >>783
文章でわかることを突っ込むのとそもそも理解が間違ってるのは違うと思うタイプだからな >>735
前を走ってる車がブレーキ踏みまくってる場合は仕方なくそれやる ATはボトムス
MTはガンダムみたいなもんでしよ
大差ない >>786
免許の条件等のところかな？
中型車は中型車(8t)に限るって書いてあるわ >>469
今や、ＭＴの乗用車は欲しくてももうオプションでさえ殆ど設定されてない。
設定されてるクルマは今や極一部、日本じゃお高い特注じゃないと買えない。
生産効率ばっか考えて儲けようとしてるだけの守銭奴メーカーどもが糞なんだよ。 >>780
マッドマックスが西部劇の感覚で見られる時代にw >>767
ベンツやBMWも母国じゃMT多いけど貧乏云々ってよくわからんな
ちなみにドイツで借りたレンタカーのベンツはMTだったわ タモリが言ってた｢半クラ｣の話が当たり前の時代が到来したって事だなw >>778
F1はじめほぼすべてのレーシングカーが採用してるよ
つまり一番合理的かつ車を速く走らせる上で有効な方式ってこと
クラッチペダルは手元に移ることで、足はアクセルとブレーキに集中できると
手元にクラッチを持ってくる技術がなかったから、足が2本なのにペダルが3本
生えてたわけで 軽トラもATとか言ってるけど、軽トラはつぶれるまで買い換えないから、
平気で20年以上前のやつが使われてるからな？ モテたくてMT。
女から見るとかっこよかったりするのかな？
正直に答えろ。女ども。 >>803
大型二種の試験やってるバス見た事有るけど
狭いくの字を切り返しながら曲がってるのは凄いと思った >>798
そんなにいじめてやるなよｗ
ＡＴ限定じゃないことがそんなに偉いことでもないだろｗ 普段MT乗ってる男で
会社の軽がATだからのれませんというケースも実際にあった。 日本車はコンパクトでもセダンでもSUVでも、欧州向けにはMTを作っているんだよな
でも日本国内向けだけは、単価が安いMTをラインナップから排除して強制的にCVTを買わせた
CVT に巨額の設備投資をしたからという理由 マニュアル持ってる私からすると、限定の男はちょっと下に見ちゃうね・・・・
でも、これは古い考え方なんだろうと思う。 社用車に乗る仕事とか少ないだろ。
配達とか営業だけだろっつの。ブルーワーカーすぎるぞ。
車の免許なんか無いなら無いで問題ねえ仕事がほとんどだっつの。 >>805
ああ、ごめん意味わからないけどもう俺にレスしなくていいよ >>793
パワーは底無しだから見てみたい気はするな。
国鉄も試作はしたが、なんせ当時はオイルショックと重なって燃費の悪さがモロに来た。 >>803
でもこんなスレでＩＤ真っ赤にしちゃう
君もＭＴ厨なみ、いやそれ以上恥ずかしいですよ？ MT車に食いつく女なんて、ロクでもないやつだわｗｗｗｗ >>802
いやいや全然発散できてねえからw
AT限定という愚かな選択をする人間が減るように啓蒙したいだけ >>790
パジェロも高機動車も戦車もATらしいし・・・
73式大型トラックも新型はATとか聞いた気がするし・・・
というか必要だってんなら自衛隊で免許取らしてくれないのか・・・ >>749
これ、さっさと義務化すべきだと思う
吹っ飛んだデミオもバーストの可能性があるんだよな 昔はみんなMT乗っててその大半がATを選択した結果でしょ
要か不要で言えば大半の人にとって不要が結論 >>802
2ちゃんねるのスレでAT限定叩いてるやつって、そいつの人生でそれぐらいしか
他人の優位に立てるものがないんだろうなと、いつも生暖かい目で見てるよオレｗｗ >>816
こんな時間に２ちゃんねるやってるような人はゴメンなさい・・・・ >>822
来客した時の送迎にも車使うぞ。
リーマンならペーパードライバーなんて恥だぜ 今四十路で去年の年明けに踏み間違いをした
すぐ反応できたから良かったけど老化は始まってるんだなと自覚したからMT車に買い替えた
老人になってからMTに乗り換えるとなるとハードル高いから多分わかっててもAT乗っちゃうなと思ったわ >>749
人類どんだけバカになってんだよと思うわな。
そんなことやるなら給油中に自動で空気圧調整する装置開発しろと言いたい。
こういう日本の白物家電、無駄な公務員みたいなことやってるから
自動車どんどん無価値な値上がりしてるんだけどな。 >>790
自衛隊はそもそも訓練で免許とらされるだろ(笑) どう考えてもATよりマニュアルのほうが運転簡単だろ >>786
別にそうは思わないけどな
時間が経てばそんなの忘れる 安全のことを言うなら、MTのエンジンブレーキにもランプはせめて点滅ぐらいさせるべきだわな
渋滞は増えるだろうけどｗ >>831
まさにそれ、要はおっさんばっかというスレwww >>803
ユンボが自在に操れます！とか言うならまだドヤ顔するのも分からんでも無いけどな。 >>772
免許持ってる奴は時速80km/hで走れるから車は必要ない。みたいだなww >>819
二輪持ってるから原付には乗りません、なら俺が。
怖いんだよ原付。 自衛隊は自分で自動車教習所持ってるだろ。
郵便局も持ってる。 + + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼～
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）～
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵>
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | __ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
リア充AT限定 キモヲタ童貞MT厨
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ 2年前うちの会社に弁当配達に来たおっちゃんの軽バンがバッテリーあがったぽくて4人で必死こいて押しがけしたけどエンジンかからなくて
クラッチ踏まないとエンジンかからないのねwww 別にAT専でもいいんだけど どううやって車が加速していくぐらいは把握しといてくれ
セミオートマでアップダウンも自分の意思で出来ないレベル多すぎでしょう ATをバカにする人の心理がよくワカラン
大半がATを選んでいるなかで合理性を放棄した人にしか見えないのだが… 日本でATが選択される理由。
・HVがメインになってATの方がカタログ燃費が大幅によくなった。
・免許取る費用がMTだと高いし、時間も掛かる。
・今はMTもATも価格が同じで、MTはエコカー減税が適用されない。
・坂道が多い地域が多い。
・渋滞が多い地域が多い。
・MTを選択できる車は下位グレードが多く、装備や内装デザインが安っぽいものが多い。
こんな環境でMTを買ってくださいというのも無理な話。 >>815
こんな定説も知らんｎｏｏｂがイキってんのか
と思ったら>>734みたいな的はずれもいいとこでドヤっててわろw 右腕を怪我した時。
助手席のミキにシフト操作を手伝ってもらったのはいい思い出 >>420
えっ～ATでも基本的に標準装備ですよね！？ >>747
うちの自治体の業務用車両はMTが多いよ。
最近はATのトラックも入り始めたけど、まだほとんどMT車だよ。
免許証もMTかどうか、年度始めに人事課にチェックされるし。
中型以上のMT免許が受験資格の募集職種もある。 >>795
バブル時代やないんだし、そんなに車にステータスを感じる女がいるんだろうか、、、 >>811
欧州＝ドイツって考えてないか？
あれはドイツ、フランスとその他の貧困国だぜ？
ちなみにドイツは欧州でAT比率が一番高い。 ＭＴきっちり整備できる整備士が少なくなってるらしいからなぁ… >>749
空気圧の警告灯くらい普通でしょ。
ものすごくコンプレックスあるみたいだよね。
ちな、MT車で欲しい車がないので
UK仕様の並行輸入のMT車乗りだわ。 >>811
MTが貧乏人の車っていうのは欧州の感覚で、AT(楽出来る)車は金持ちのイメージ
苦労を美学と捉える日本とは違う。まぁ貴族やら奴隷文化の名残だろう >>843
MT好きはユンボやトラクターも好きだろうな
AT好きはクルーザー好きだけどなｗｗｗｗ 自分でクラッチオーバーホールできるMTがいいね。ATは壊れたらおしまい。大金払って業者に頼るしかない。 >>860
車を見てるのでは無くて車の価値から所得を考えてるんだよｗ >>836
踏み間違いする奴はMTであれATであれ車乗ったらあかんわ
コンビニで突っ込むようなのは、誤操作以前の問題
人としての注意力が欠けてるってことやな ＡＴで免許試験を受けさせるのはいいが
それでＭＴも乗れるようにしろよ
免許を分けるメリットなんて無いだろ >>841
オートマでもエンブレ使えるぞ
エンブレを理解しない人が増えてきたので追突されそうになる
前の車の挙動を、動きで見てないでランプで見てるんだから恐ろしいよ ATでさえ運転するの必死なのに、MTなら事故起こすわ。
エンジン止まってもわからず教習所の指導員に呆れられるぐらいだから。
まあ、こんな俺でも冷や汗かきながら都内を運転しています。ちな、
40歳過ぎてMTで免許取りました。免許とるなら早めに、もしくは取らないで
いいならそれに限る。 >>829
現代の戦闘車両は、トルクが大きくなりすぎて、MTじゃもう無理なんだとよ。
繊細なクラッチ操作ができる人材が居なくなったのも大きいそうだけど。
陸自の下っ端って、10年もつとめないと思ったしな。
若者しか居ないからｗ >>801
後付けが$60ぐらいからあるからそんな高いもんでも無いらしい >>849
クラッチスタートでも押しがけは出来るって聞いた
セルモーター脱出は出来ないけどって 知恵遅れの頭悪そうなﾔﾂがやかましい音たてて
ﾖﾀﾞﾚたらしながらｵｰﾊﾞﾚﾌﾞさせながら乗ってるわ 最初の車はMTだと言って分厚い電話帳みたいなカーセンサーから探したあの時代が懐かしい。 ２ｃｈ世代はマニュアルでとるのがデフォやったやろ。 AT車出てしばらくした頃とか
教習車も全部AT車になったことがあったが
それでMT車を運転出来るって、オカシイよなw うちの親父が秋田生まれのの中卒だったけど、運転免許だけは
やたらといろいろもってたな。昔はほとんど教習所で一発で取れたらしいわ。 いやぁー
ボケ防止にはMTが良いと思って乗ってますよｗ >>813ナルホド、慣れたら面白そうだね。ありがとう 自動運転限定免許の時代もお前らは同じ書込みしてんだろうなw 普通免許は持ってるけどMTなんて乗りたくない。
車メーカーは自動運転なんて開発しなくていいから、
未だにMTが当たり前らしいトラックとかバスとかも全部完全にATにしろよ。
運送屋とかバス会社も人手不足とかいう前に働く車をATにしろ。 俺はおじさんになってしまったなあ
俺が免許を取った頃はAT限定免許なんて無かったもの 大は小を兼ねる、でMT取ればいいのにねぇ
ほぼMT乗らなくても、いつでも乗れる、の保険にはなる
そんなシチュエーションは少なくなったし限られるけど、いざそうなったときに
乗れないよりは乗れた方がいいよねぇ
まぁいずれMTは絶滅してしまいそうだけど(・・;) >>861
あ、フランスではメガーヌのMTだったわ >>755
あんまり詳しくないんだが
燃料一切噴射してないはさすがにないんじゃね？
最小限は供給してると思うが。
そうじゃなきゃ長時間エンブレしてると焼きつく。
燃料にはオイルと同じくシリンダーの冷却も担っている。 MTでもATでも取りたい方を取ればいいやん
どっちを取ろうが誰に迷惑をかけるわけでも無し、他人の免許についてとやかく言う筋合いも無し >>873
だから、エンブレするときも軽くポンピングブレーキ踏むようにしてた。 >>873
それ、お前のマナー違反。
町中ではフットブレーキで止まれよ！ 限定はないわ
せめてマニュアルで取って
普段オートマ乗るならまだしもw 乗る車はAT車でも免許はMTだよな
長い人生で2万円前後ぽっち節約してAT限？ｗ >>849
今時のスターター式の車もP入れてブレーキ踏まないとエンジン掛からんよ 楽しいからMT乗ってるけど正直ATだとかMTだとかで何でここまで喧嘩できるの？ ジムニー乗ってた時は
２速と５速しか使わんかったな MT教のやつの家を見てみたいね。
賃貸とかだったらぶち殺すぞ。 普通車MT免許しか取り柄のない底辺が必死にAT限定を煽ってスレを伸ばし過ぎ >>853
学歴とかルックスとか身長とか高難易度資格とか
なんでもいいけど自分を誇れるものがMT車免許以外にないから
ただそれだけ AT限定「ヨーロッパ(ドイツ、イギリス、フランス、イタリア)は貧乏！」
草生える まあ、旧車好きの俺なんかはハンドルの左下にシフトレバーが付いたベンチシートのハイラックスなんかは好きだけどな。 >>873
ハイブリッド時代になって、逆に増えてるよねATでの強いエンブレ。
プリウスでわざとBレンジに落として減速とか。
エネルギーは回生されるけど、ブレーキランプはつかない。 >>836
免許取り立てだけど車庫入れでアクセルとブレーキ踏み間違えて危うくコンクリートの壁に突っ込むところだった >>869
なことはない
簡単にコンビニに突っ込むような人間でもＭＴに乗せとけば突っ込むことは無い >>891
空の状態と荷物乗せて重量が増えてる状態では快適に発進できる馬力が違うんよ >>901
スポーツ系のMT車乗ってる奴に今時のプッシュスタート車乗せさせたら
エンジンかけられなかったなｗｗｗｗ
最近の車の事解ってないんだなって思ったｗ ﾑﾀﾞ操作が楽しい？
好きでないとできないもんな
工場の作業員がやるような作業は >>895
ナイナイ
つか、燃焼してないのに発熱はせんぞ
まさか摩擦熱で焼き付くとでも？ AT限定の何がいかんってアホでも取れることなんだよな
アクセル踏んだら前進、ブレーキ踏んだら減速。あとは知らん。
こんな知恵遅れに免許取らせるから一時停止を無視して突っ込んだり下手くそなブレーキングでフラついたり事故の原因を作る カッコつけでバカみたいにデカいエンジン（7000ccとか）乗せてる
アメリカ人というかアメ車は大昔からAT主流だったな
あれはただ単に国土広いからっておおらかな理由だったのかな MTが貧乏人の乗り物は定説だろがｗｗ
パトカーがMTばかりなのも安いからだよ。
ただそれだけ。
だから、安くもないMT乗ってる日本のMT乗りは
ホームラン級の池沼ガイジって呼ばれてんだよｗｗ マニュアルは必要だろ
プロの整備士もちゃんと見てる 運転免許でもっとわからないのはAT限定云々以前に
原付ですよ。何であれが乗れるんだよｗｗｗ おれ教習所で一度も練習したことないぞ そもそも国内じゃMT車死滅してるじゃんｗ
もういらねーよ FC乗ってた時はバッテリー生きてて燃ポの音もしてるからスターターモーターイカれたなと押し掛けでエンジン掛けてショップに持ってったな
今はAT乗ってるけど同じ状況ならキャリアで運んで貰うしかねーよな(´･ω･`) >>887
新たにピアノでも習って指を動かしたほうがいいでしょ
ＭＴ車の運転なんかもう無意識で動かしてるだけでしょうからね >>904
叔父はサンバーだったが２→５ばかりで50年だ >>904
ジムニーならそんなことより先ず真っ先にあれがあるだろ
あの先ず使う必要性が無いあの4L ミッションの耐久性考えればMT
ほんと壊れんわ
最近はCVT増えたが耐久性はあがったのかね？
トロイダルCVTなんて技術もあったが
コスト高でゴーンに潰された >>902
大型のMTは難しいよ。ダブルクラッチせんといかんし >>794
MT取って猛練習。
やっぱヨーロッパじゃMTは必須よ。 >>898
じいさんの家の軽トラ借りるといかにブレーキふまないかゲームやってごめんなさい 石橋貴明さんが
「わーフェラーリだ！ かっけえ」言ってたが
エンストしまくりで「こんなのいらねーよ！」と言ってたのを覚えてる。
高級車のMTは難しいんだろう >>922
MTでもアホでも取れるだろ・・・・
おまえはそんなに免許取るのに苦労したのかよｗ >>920
ATが馬鹿にされてたのはもう20年もまえだぞ
未だにこえをひきづってるのな アクセルとブレーキの踏み間違い事故をなくすには全車種マニュアルだよな。
心筋梗塞で暴走にもね MTが楽しいから乗るってのはわかるよ。
しかしだね、それはAT限定を馬鹿にする理由にはならんだろ。
それがつながるんだよ >>865
クルーザー(船)とトラクター、クラッチの有無だけで実は操作似てるんだぜ 先日どこかで自動車整備士が激減してるってスレ見たけど、日本国内だとMTの新車販売も少ない上に扱える整備士もいなかなって、案外MTが完全消滅する日は近いのかも知れん。 >>924
だから君の中ではヨーロッパは貧乏なの？
草ァ！ >>926
覚えてないだけだ。教習所で10分ぐらい実技あった。 >>922
マジレスすると今よりずっとアホばかりだった時代からアホでもMT取ってたよ
むしろ、アホの方がMT取ってた
いや、今の方がわざわざMT取るのはアホが多いな >>895
2stジムニーとかは下り坂でもチョコチョコアクセル踏んでやらんと焼け付いたけどなぁ、
4stになってからは無いな >>872
確実に坂道発進できずに、後ろに下がってきて事故起こすバカが多発するはずｗ
信号でエンストして渋滞起こす奴も多発しそうだｗ >>869
なんかID真っ赤にして自信満々でドヤってるけどプロレーサーかなにか？
自分もやるまでは踏み間違いはありえないと思っていたよ
やって初めてわかったけどありえないことじゃなかったわ 最近高速のドストレートでブレーキ踏む奴多いのはそういうことか
エンジンブレーキってもん知らんのだろうな
アクサる踏むかブレーキ踏むかでしか速度調整できんのだろう >>924
パトカーも殆どがATだろ
仕入れ価格なんか、クラウンでも市販価格よりずっと安いみたいよ。 ホンダのＮＳＸ（最近のダサイのでなくてセナの熟成させた古いほう）
は中古でもとても高いがＡＴは安物扱い（それでも高いけど）。
しかし中古で出てくるのはほとんどクソ扱いのＡＴ。
ＭＴタイプはとても希少で高いので150万円ぐらいかけてＡＴを改造する。 >>949
最近はヒルアシスト付いてるから落ちないよ そのうち免許取るならマニュアル、
取らないなら無免でAI車みたいになるし
別にどうでもいいかな >>867
外車とか買う金もってなければどうでもいい話だな(笑) at限定免許って１０年くらいでいらなくなりそう
その意味で無駄な投資だと思わない？ >>926
原付教習は一回だけあったなぁ
あれは必修みたいなもんだと思ったけど違うのか AT限定くんが必死だけどおまえらはMT乗れないけどMT免許取得者はAT乗れるからなｗ AT率が高いのって日本とアメリカ位だから
海外旅行でレンタカー使うならMTも乗れる方が良いよね あまりエンブレ多用すると
車間開けない馬鹿なAT限定のやつにカマ掘られそう >>944
ハイブリッド車なんかを扱える整備士が足りないらしいよ
あれ電気系が面倒なんだそうな ATとかMT以前に、一番むかつくのはペーパードライバー。
免許持ってるくせに運転できないなら履歴書に書くなよ。 >>912
一度でいいから昔の車で
ステアリングの後ろに
シフトレバーが出てるMT車に
乗ってみたい 大学とかはちょっと背伸びして受験したりするのに
免許は手前でやめておくのがよくわからん >>958
いつ免許取った？ 90年代後半に取ったけど、少なくとも実技は一切なかったな >>923
車が必要な環境だからだよ
お買い物に糞婆あが車使う必要など無い >>930
子供のころ使ってたそろばん引っ張り出して来たり
プラモ作ったりしてるｗ >>933
トロイダルCVTは欠陥品だから潰して正解
つか、クラッチって言う欠陥を抱えたMTは存在自体が欠陥品
廃車までクラッチを持たせれる上でを持った乗りては滅多にいない
タイミングベルトより性能が劣るタイミングチェーンを採用しているのは
タイベルの寿命が微妙に足りていない、この一点のみ
それだけ、ノーメンテで廃車まで持たせれるってのは重要視されてるんだよ たまに煽ってくるバカがあるけど
AT限定の奴の煽り方って走りですぐ分かる
んだな。顔も間抜け面だし
わ!AT限定が煽ってやがるプブプてな
感じなんだな >>880
そもそも全然運転に重要なことはミッションの切り替えなんかじゃないしなｗ >>920
基本はそうだよ？
摩擦しなきゃ焼きはいいとしても「つく」はどうするんだ？
元からチンチンなのに熱には全然困らないよ。
冷却さえカットしたら摩擦だけで十分。
焼きつくとはどういう状況なのか理解できてるのか？ >>967
8ｔ限定普通免許だけど4ｔお化けロングは絶対に運転できないだろうという俺みたいな奴のことか・・・ 安全第一なんだから、ペーパードライバーが一番偉いんだよ。
運転しないってのが一番の安全策なんだよ。 >>900
時間でしょ？
今の教習所じゃMTじゃ馴れないと1ヶ月以上もしくはATから限定解除の流れになるから
そもそも免許取る金額が昔より10万以上高いんだぞ今って
免許を取る学生とかは大抵親に出してもらうし学業を疎かにできないからATにするんだよ 殺気立った通勤時間帯に、モタモタした中年ＭT乗りが、よく煽られてる
まあ仕方ねーわ、マジで邪魔だし AT限定が「フェラーリがー」「ランボルギーニがー」とか言ってると割と笑える 飛行機とかヘリ、せめて大型なら
自慢されてもアレだけど
普通で自慢されてもねぇw >>965
整備士って経験積んでいろいろできるようになる中年に差し掛かると
営業に廻される。もちろん高い給料払いたくないから。一生整備士できるのは零細自動車整備工場の低賃金長時間労働だけ。 ＭＴの方が自分の好きに引っ張れるから良いっちゃいいけど
最近のＡＴも踏み方一つで調整できるから何と言えないな >>984
差額は1～2万で2～3コマ増えるだけだが >>971
80年代半ばに取ったが、原付きについては講習も実技もなかった。
AT車教習も全くなかった。テキストに「こういう車もありますよ」くらいの
記述はあったかも。 >>969
繋ぐの下手な奴多いからあんまり同乗はしたくないけどか オートマなんて怖くて乗れないよ
出せば売れるのにほとんどオートマばっかりだから中古車の需要が高い >>979
そそ、変に種類多すぎる。最近は準中型とかあること初めて知ったし、分け過ぎてワケワカメ >>948
2stは構造上、燃料供給しないとオイル切れるからねぇ。
4stじゃ、オイル切れることは普通は無いよね。
いくらエンブレしてても壊れないと思う。 >>985
制限速度内で走ってると煽ってくる馬鹿の多いこと多いこと。 当時3000cc乗ってたが見かけファミリーカーだと軽自動車が無謀にも煽ってくる。アホかてめぇ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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