【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか?★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT(オートマチックトランスミッション)車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会(東京都港区、自販連)によると、2016年に国内で販売された乗用車(軽自動車と輸入車除く)のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許(一種)を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT(マニュアルトランスミッション)車も運転できる普通免許(以下「MT免許」)の合格者を上回ったのは2009(平成21)年で、2016年(平成28年)には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所(東京都葛飾区)に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか?
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ=AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ: 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ おっさんなので教習受けていないオートマ車なんて運転出来ないです(´・ω・`) >>124
ぶっちゃけエンジン制御からして電子制御。MTでも。
昔の完全機械式アナログなMTでも運転はできるだろうが、それなりの癖を把握するのに時間掛るかもね。 >>127車運転するのにテレビ見てるんじゃねえよ馬鹿。テレビ見たいなら家で引きこもってろ MTの免許は持ってるがATにしか乗らないから忘れた >>111
オートマなのにレバーやたらガチャガチャやる奴っているよな
あれは恥ずかしいw マニュアル派もオートマ派もお前等どうせ
免許取り立ての頃、ウインカー出そうとしてワイパー回した事がある仲間だろーに >>143
>>99読み返すことをお勧めする、君が書いた文章だ
じっくり読み返したまえ ロードスター長年MTで乗ってたからどっちでもいいんだけど
ビール呑みたくても嫁が運転出来ないから不便なんでAT
と言うか仕事がAT関係なのよねw MT乗りはほぼ禿げている
頑固でバカな頭は禿げやすい まぁ、MTでも習熟すれば弁当食いながら運転できる。同僚がやってた。
真似しようとは思わんが。 マニュアルキチガイわきすぎだろw
9割以上オートマな現実見ろよw
馬鹿じゃねえのかw >>153
安全運転はひとつの技術だからな
免許取得後も練習は要る ATしか運転しなくてもMT知識は必要だけどね
下り坂でベーパーロック起こすなよ 実技のハードル高杉るわ
アメリカみたいに1日で取得できるようにしてくれ
そうじゃなきゃもう誰も車んいなんか乗らんくなる とりあえずな、親に自動車学校の費用を出してもらったやつはこのスレから去れ。
他人の免許を批判する権利が無い。 >>169
それは初乗りが外車のおぼっちゃまだけだと思うw >>158
まぁおまえには南欧旅行2週間なんて機会が訪れることもないだろうしな もしもの話でMT必要って言ってる奴らいるけど、
君らAT限定免許すら恥ずかしいのに、落ちぶれてトラック乗りになるなら
自害を選ぶでしょ?
トラック乗りが職業とか、AT限定免許の比じゃないくらい恥ずいよ。 もうちょっとしたらATですらなくなるかもしれない。 >>1
今、自動車を持たない人が増えているそうだね。国民は賢くなった。人々は都市部に移住を続けており、都市部では免許不要で生活できるので免許取得者も減る一方。自動運転になれば免許がゴミになる未来も見据えて。
あなたがお金持ちになれるかどうか一瞬でわかる質問/「自動車は資産と負債どっち?」
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
Q:自動車は資産と負債どちらでしょうか?
回りくどい説明は後回しにしましょう。お金持ちになれる考え方における正解は、「負債」です。
会計に詳しい方や、簿記を習ったことのある人は、異議を唱えるかもしれません。確かに、会計学上、自動車は「資産」の欄に計上されます。
しかしながら、お金持ちの考え方では、「自動車は負債」です。
なぜならば、お金持ちの考え方における資産と負債の考え方は、「それがお金を生み出すかどうか」で判断するからです。
その判断基準を持って、「自動車」をもう一度考えてみましょう。
新車で買うと数百万、車検に保険にガソリン代がかかります。月日が経てば、メンテナンス代も嵩むでしょう。
それでは、「自動車」が生み出すお金は?
ゼロです。
「自動車」はお金を吸い込む紛れも無い「負債」なのです。
自家用自動車に40年間乗ったときのトータルコストは3,396万円 自動車を持たない賢い暮らしで豊かに暮らす
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
年収1000万円でも自家用自動車=マイカーに興味なし
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1608/19/news061.html
大手総合商社に勤務する年収1000万円の男性(29) 趣味:テニス なリア充でも「自動車なんて要らんわ。邪魔。」なようです。
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格=180万円を上回る。自動車必須な地域ほど人々から見切りをつけられ見捨てられ、転出超過のスコアも劣悪。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
一体、車を持つと維持費にいくらかかるのか・・・(中略) これらをすべて合計すると・・・ 年間403,200円となります。【持たない暮らしで豊かに暮らす】
http://fx-style.boo.jp/car18.html
車の維持費比較 ホンダフィットで一年間にかかる維持費573,186円
http://kuru-ma.com/ijihi/kakuijihi.html
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 1,500円も!倹約せずに乗ってしまうと、 一日 2000円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー(95万円)でも、全ての合計(購入から廃車までの平均)で約500万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税
・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険(強制) ・自動車保険(車両、対人、自損 etc.)(任意)
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
全方位、搾取されまくり。 その上、交通刑務所リスクや自他の死傷リスクも極めて高い乗り物・・・自動車
歩行者死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100%は自動車運転手。実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
「その車、本当に必要ですか?」“金食い虫”の自家用車の維持コストを考えて、自動車を持たない良識的で豊かな暮らしも視野に。
http://diamond.jp/articles/-/24093 スピード出すわけでもないし山道も攻めないけど
マニュアルの方が自分で操作してる感じがして楽しいんだけどな
エンジンブレーキ利かすのも登坂でシフトダウンするのも自分の思う通りにできるから、反応が一拍遅れるような違和感もない
マニュアルからオートマに変えたからこそ感じるんだろうけど。
軽でもいいから次はまたマニュアルに乗ってみたい >>160
だろうなぁ
自分が運転したMTは1990年代のカリブとカルディナバン
さすがに30年たてば変わっているよね >>176
どこの平行世界からやって来た方ですか?
>>1だと6割弱がオートマですよ? >>174
空力だな
エアロダイナミクスってやつやw クラッチ操作が怪しいからガクガクはするだろうが、
今でも左手はギヤチェンジの感覚を覚えている。まぁ、若い頃は限定なんて無かったしな。
免許取って最初に乗ったのは母の、三菱ランサーのMTだったな。 免許はさておき、クソ老人が未来ある若者をぐちゃぐちゃに潰して
引き殺しているのは例外なくAT車だよな AT免許は教習とか時間掛ける必要ねえだろ
AI免許も作れよ >>181
お前は大学行かないから 最後の学費や
と言って出してくれたわ 前から思ってたがevってお前ら的にはオートマ扱いでいいのか?
あれはミッションすらないが いずれ必要になるかもしれないという夢がないんだよな >>186
イタリア旅行とかする機会ないの?
数日滞在するならレンタカー借りるよね?
あっちATのレンタカーとかほぼないけどどうすんの? >>192
免許の話じゃなくて車の話だよw
アスペかってのw >>153
それなぁ
AT限定免許が出来てから
それまでは運転適正が無く免許が取れない奴でも免許が取れるようになって
運転の下手くそな奴が増えた訳だよ そもそも免許がね
仕事に使う人だけ取ればいいレヴェル >>169
輸入車を買った事ある人は乗り換え後でも時々間違えるよ >>168
長い下りでブレーキパカパカ踏んでペーパーロックさせてるバカかな? >>161
昔ATに乗ってた時はマックのセットとか食べながら走った事もあったなー
今はMTのロードスターだけど運転中は常に両手をハンドルに添えてるわ。 >>169
たまに外国車に乗せられるから今でもやるよ マニュアル、マニュアルいっているのは、ダブルクラッチくらいはやっているんだよな 命のかかっていないスマホなら
アンドロイドやアイホンの乗り換えは簡単なのですが 操作が死に直結する車の運転で馴れないオートマに乗るのは無理です。
運動神経がついていけません 走る喜びも格好良さも免許を取った初年度の雪道の坂道発進で全部吹き飛んだわ
安全に運転できてなんぼ >>158
「出ない」と言い切る辺りがアタマ悪そう >>168
うちのボロ車、アイドリング中ぶるぶる振動するから、
そんな時はNに入れると落ち着く。
根っからのAT乗りな妹は気付かなかった模様w
まぁ、ガチャガチャやるのは見苦しいかもしれないけど、
その方がスムーズな車、言い換えると制御がアホな車もまだあるからね…。
レバガチャしないまでも、O/Dスイッチ使う人はまだそれなりに居るんでは。 まぁ、信号停車時に停止線に合わせることすら出来ないような奴が「オレ運転上手いんだ」とか自慢しやがるし。 >>179
それは車の原理や機構の理解の話であってMT云々は関係ないよね。
てか最近は車のカタログもらってきても機構の話なんてほとんど書いてないのね。 車を単なる移動手段と捉えるか、運転そのものが楽しいと思えるかで変わってくるんでは AT限定でもいいけどいざ運転する時マニュアル車で運転できませーんじゃ恥かくよ いつか使うかも知れないからと使いもしないものに時間とお金をかけるのはただの知恵遅れ >>205
私はMT免許持ってるけどイタリア旅行する機会は(少なくとも近い将来は)
なさそうだし、行ったとしても数日の滞在なら向こうでレンタカーは借りないと
思うが >>157
そりゃ都会はインフラがしっかりしてるからな。それなら都会だけじゃなく田舎も同じぐらいにインフラ整備して下さい。そしたら車乗る奴かなり減るから。 ATは別に悪くはないんだが暇すぎて>>127みたいなのが多いのが問題
スマホいじりながら運転してたり止まってるのに別のことに気を取られてゆっくり前進してきたりそんなのが多いのなんの
ヘッドホンにスマホいじりながら走ってくる自転車レベルの車の多いこと多いこと
あとはエンブレ知らないのかレーキパカパカさせながら車間詰めて走るヤツね
ほんと最近こんなの増えた ATじゃぁないと自動運転無理でしょう、MTは運転を楽しむためだと思ってる
ATは楽なんだけど、MT乗ってた癖がなかなか抜けなくて、いつの間にかシフトレバー触ってたり
早く完全自動運転の時代来ないかな。 パワステ無しのMT車ならバッテリーが切れても押しがけでエンジンがかかる >>206
AT車にしか乗らないからいいもん!
そういう問題ではないw
MT免許を取ってAT車に乗るのが普通の選択肢なんだよ
AT免許は池沼が取るもの >>224
たしかに趣味ドライブでAT乗ってたらアレ?ってなる >>200
まあその手の老人の若い頃はMT免許しかなかったんだがな でも久々にMT運転したいかも。
今のMTってどんな感じなんだろうね。
92トレノみたいな秀逸なMTが標準だったらMT復権もあるかもしれんが。 >>214
昔のトラックの運ちゃんなんてMT運転しながら箸で弁当食いつつ新聞読んだりしてたし 自分に自信が無い奴はだいたいMT免許を選択して自分を大きく見せようとするよね >>203
だれがどうみてもMTではない。
まぁ、速度域に応じて手動でギヤ切り替えるなんて自動車だけだね。フネも飛行機も鉄道もそんな操作を人がやることはない。
鉄道はディーゼルは変速機付いているがあれは流体変速機だしな。 ATレバーガチャガチャやる奴って俺は走り屋ですよアピールだよな絶対w >>207
いや、AT免許がない時代でも、死ぬほど下手くそな奴でも
なんとかかんとか取得はしてたぞ。あと「運転適正」とか
書いてて恥ずかしくないか? >>227
AT限定にしないと免許が取れないほど
金と時間と能力がキツキツの人は
公道に出て欲しくない 交通渋滞の慢性化・長距離化はATの普及によるもの
こんな事言ったら車業界から怒られるから誰も言わないけどね 初めて行く外国の国に旅行に行ってさ、レンタカー借りるやつとか居るか?
土地勘も標識も運転マナーも何も分からんのに、初めての異国とか怖くて運転できるわけねえだろ。 >>234
昭和の普通だろ?
矢沢永吉とか崇拝してる奴等の若い頃なw mt車全然車種ないのに寂しくないの?
しかも安物ばかり MT免許=日本語(漢字ひらがなカタカナで数千文字)
AT免許=朝鮮語(40文字) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています