【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか?★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT(オートマチックトランスミッション)車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会(東京都港区、自販連)によると、2016年に国内で販売された乗用車(軽自動車と輸入車除く)のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許(一種)を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT(マニュアルトランスミッション)車も運転できる普通免許(以下「MT免許」)の合格者を上回ったのは2009(平成21)年で、2016年(平成28年)には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所(東京都葛飾区)に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか?
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ=AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ: 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ >>174
空力だな
エアロダイナミクスってやつやw クラッチ操作が怪しいからガクガクはするだろうが、
今でも左手はギヤチェンジの感覚を覚えている。まぁ、若い頃は限定なんて無かったしな。
免許取って最初に乗ったのは母の、三菱ランサーのMTだったな。 免許はさておき、クソ老人が未来ある若者をぐちゃぐちゃに潰して
引き殺しているのは例外なくAT車だよな AT免許は教習とか時間掛ける必要ねえだろ
AI免許も作れよ >>181
お前は大学行かないから 最後の学費や
と言って出してくれたわ 前から思ってたがevってお前ら的にはオートマ扱いでいいのか?
あれはミッションすらないが いずれ必要になるかもしれないという夢がないんだよな >>186
イタリア旅行とかする機会ないの?
数日滞在するならレンタカー借りるよね?
あっちATのレンタカーとかほぼないけどどうすんの? >>192
免許の話じゃなくて車の話だよw
アスペかってのw >>153
それなぁ
AT限定免許が出来てから
それまでは運転適正が無く免許が取れない奴でも免許が取れるようになって
運転の下手くそな奴が増えた訳だよ そもそも免許がね
仕事に使う人だけ取ればいいレヴェル >>169
輸入車を買った事ある人は乗り換え後でも時々間違えるよ >>168
長い下りでブレーキパカパカ踏んでペーパーロックさせてるバカかな? >>161
昔ATに乗ってた時はマックのセットとか食べながら走った事もあったなー
今はMTのロードスターだけど運転中は常に両手をハンドルに添えてるわ。 >>169
たまに外国車に乗せられるから今でもやるよ マニュアル、マニュアルいっているのは、ダブルクラッチくらいはやっているんだよな 命のかかっていないスマホなら
アンドロイドやアイホンの乗り換えは簡単なのですが 操作が死に直結する車の運転で馴れないオートマに乗るのは無理です。
運動神経がついていけません 走る喜びも格好良さも免許を取った初年度の雪道の坂道発進で全部吹き飛んだわ
安全に運転できてなんぼ >>158
「出ない」と言い切る辺りがアタマ悪そう >>168
うちのボロ車、アイドリング中ぶるぶる振動するから、
そんな時はNに入れると落ち着く。
根っからのAT乗りな妹は気付かなかった模様w
まぁ、ガチャガチャやるのは見苦しいかもしれないけど、
その方がスムーズな車、言い換えると制御がアホな車もまだあるからね…。
レバガチャしないまでも、O/Dスイッチ使う人はまだそれなりに居るんでは。 まぁ、信号停車時に停止線に合わせることすら出来ないような奴が「オレ運転上手いんだ」とか自慢しやがるし。 >>179
それは車の原理や機構の理解の話であってMT云々は関係ないよね。
てか最近は車のカタログもらってきても機構の話なんてほとんど書いてないのね。 車を単なる移動手段と捉えるか、運転そのものが楽しいと思えるかで変わってくるんでは AT限定でもいいけどいざ運転する時マニュアル車で運転できませーんじゃ恥かくよ いつか使うかも知れないからと使いもしないものに時間とお金をかけるのはただの知恵遅れ >>205
私はMT免許持ってるけどイタリア旅行する機会は(少なくとも近い将来は)
なさそうだし、行ったとしても数日の滞在なら向こうでレンタカーは借りないと
思うが >>157
そりゃ都会はインフラがしっかりしてるからな。それなら都会だけじゃなく田舎も同じぐらいにインフラ整備して下さい。そしたら車乗る奴かなり減るから。 ATは別に悪くはないんだが暇すぎて>>127みたいなのが多いのが問題
スマホいじりながら運転してたり止まってるのに別のことに気を取られてゆっくり前進してきたりそんなのが多いのなんの
ヘッドホンにスマホいじりながら走ってくる自転車レベルの車の多いこと多いこと
あとはエンブレ知らないのかレーキパカパカさせながら車間詰めて走るヤツね
ほんと最近こんなの増えた ATじゃぁないと自動運転無理でしょう、MTは運転を楽しむためだと思ってる
ATは楽なんだけど、MT乗ってた癖がなかなか抜けなくて、いつの間にかシフトレバー触ってたり
早く完全自動運転の時代来ないかな。 パワステ無しのMT車ならバッテリーが切れても押しがけでエンジンがかかる >>206
AT車にしか乗らないからいいもん!
そういう問題ではないw
MT免許を取ってAT車に乗るのが普通の選択肢なんだよ
AT免許は池沼が取るもの >>224
たしかに趣味ドライブでAT乗ってたらアレ?ってなる >>200
まあその手の老人の若い頃はMT免許しかなかったんだがな でも久々にMT運転したいかも。
今のMTってどんな感じなんだろうね。
92トレノみたいな秀逸なMTが標準だったらMT復権もあるかもしれんが。 >>214
昔のトラックの運ちゃんなんてMT運転しながら箸で弁当食いつつ新聞読んだりしてたし 自分に自信が無い奴はだいたいMT免許を選択して自分を大きく見せようとするよね >>203
だれがどうみてもMTではない。
まぁ、速度域に応じて手動でギヤ切り替えるなんて自動車だけだね。フネも飛行機も鉄道もそんな操作を人がやることはない。
鉄道はディーゼルは変速機付いているがあれは流体変速機だしな。 ATレバーガチャガチャやる奴って俺は走り屋ですよアピールだよな絶対w >>207
いや、AT免許がない時代でも、死ぬほど下手くそな奴でも
なんとかかんとか取得はしてたぞ。あと「運転適正」とか
書いてて恥ずかしくないか? >>227
AT限定にしないと免許が取れないほど
金と時間と能力がキツキツの人は
公道に出て欲しくない 交通渋滞の慢性化・長距離化はATの普及によるもの
こんな事言ったら車業界から怒られるから誰も言わないけどね 初めて行く外国の国に旅行に行ってさ、レンタカー借りるやつとか居るか?
土地勘も標識も運転マナーも何も分からんのに、初めての異国とか怖くて運転できるわけねえだろ。 >>234
昭和の普通だろ?
矢沢永吉とか崇拝してる奴等の若い頃なw mt車全然車種ないのに寂しくないの?
しかも安物ばかり MT免許=日本語(漢字ひらがなカタカナで数千文字)
AT免許=朝鮮語(40文字) >>96
(´・ω・`)エンスト祭りになるんじゃないか MT厨は
当然
火打石で火おこし出来るんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら皆普通に出来てたんだからな >>233
クランク始動対応のUAZ欲しかったなぁ >>203
個人的にはあれこそ街乗りにふさわしい車だと思うけどな。
ごく低速から湧き上がるトルク。
リーフですら病みつきになるレベル。
トランスミッションなんか関係ないよ。
結局力の調整ツールでしかない。 >>10
能力があっても取らないだけの人だっているだろ F1をはじめとしたレーシングカー、市販の高性能スポーツカーでも、もうクラッチは
手でコントロールする時代だからね。しかも発進だけって状態だ。
洗練された車がこうなんだから、減っていくのは当然の流れ。いずれ運転すらしなくなる 欧州は単に安いからMTが売れてるだけだが
ATに慣れた日本の爺婆はボケてるのに今更左右手足全部違う動きとか絶対ムリだと思う マニュアル不要云々より最近車運転できないやつ多すぎ >>262
最近のゆとりはマッチ擦れないんだってなw >>53
MT押しは金の事ばかり言うけどATの方が短時間で取れる
そこらへんもあるだろうね
MTが男とかアホかとバイクこそ男の乗り物だろ >>217
ダブルクラッチ大好きだけども、近年の車はシンクロが高性能すぎて、
使う必要がほぼ皆無なんだぜ…。
ちょっと寂しいw
ノンシンクロ時代とか、シンクロがへぼな時代は必須だったらしいけどね。
40のおっさんでも、昔の技らしい、ってことで興味本位で覚えた程度。
ダンプ乗りとかは今でも現役で使うのかもしれないけど。 >>203
オートマ=オートマチックの略だから問題無い
ずっとMTに乗ってるからたまに乗るとATは怖いし疲れる
最近のATは凄いって聞くけどしょせんはATの挙動なんだよねえ >>232
MTの自動運転車はそれはそれで見てみたい気もする。
MT車にロボット乗せりゃ、それはそれ見た目はおもしろいだろう。 >>168
長い下り坂とか有効。平地でもむやみやたらに頻繁にブレーキ踏むと後続車に迷惑 いつ必要になるか分からないからMTを取るんだよ
人生どうなるか分からないからな
だから社会人になってない時間に余裕のある時にMT免許を取る ATっていうけどCVTはなんか電気モーター感覚で楽チンの極み >>262
落ち着いて、まずは一杯水を飲んで来いよw >>254
てか、普通に国際免許必要なんじゃない? 軽トラとか利用しないなら。
若い人ならついでに取ってたら良いけど、年取ってんならAT限定でええんちゃう? >>215
MTメインだった時代にはATがそうだったんだがw 普通に生活するだけなら何も困らないが、就活(仕事)でAT限定だと困ることがしばしばある セカンドカーにMTジムニー欲しいが
バイクもあるし大蔵大臣の許可がおりん >>262
せめてクランク手動で回してエンジン始動程度にしておいてやれw >>129
オプションでエンジンブレーキも付けてください(キリッ クソ田舎お住まいだと絶滅してないから必要に迫られることはある AT限定の方が、教習所を出た時にはATの運転は上手いよ。
ATの基本が身についてるから、AT限定のが力は付く。
MTとかATほとんど教習で乗らないだろ。
MTで免許取って、AT乗り出しが一番事故りやすいと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています