【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ： 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ ATレバーガチャガチャやる奴って俺は走り屋ですよアピールだよな絶対ｗ >>207
いや、AT免許がない時代でも、死ぬほど下手くそな奴でも
なんとかかんとか取得はしてたぞ。あと「運転適正」とか
書いてて恥ずかしくないか？ >>227
AT限定にしないと免許が取れないほど
金と時間と能力がキツキツの人は
公道に出て欲しくない 交通渋滞の慢性化・長距離化はATの普及によるもの
こんな事言ったら車業界から怒られるから誰も言わないけどね 初めて行く外国の国に旅行に行ってさ、レンタカー借りるやつとか居るか？
土地勘も標識も運転マナーも何も分からんのに、初めての異国とか怖くて運転できるわけねえだろ。 >>234
昭和の普通だろ?
矢沢永吉とか崇拝してる奴等の若い頃なw mt車全然車種ないのに寂しくないの？
しかも安物ばかり MT免許＝日本語(漢字ひらがなカタカナで数千文字)
AT免許＝朝鮮語(40文字) >>96
(´・ω・`)エンスト祭りになるんじゃないか MT厨は
当然
火打石で火おこし出来るんだよな
かまどで米を炊けるんだよな
東京(江戸)から歩いてお伊勢参りできるんだよな
糞した後は新聞紙や縄でケツを拭くんだよな
昔なら皆普通に出来てたんだからな >>233
クランク始動対応のUAZ欲しかったなぁ >>203
個人的にはあれこそ街乗りにふさわしい車だと思うけどな。
ごく低速から湧き上がるトルク。
リーフですら病みつきになるレベル。
トランスミッションなんか関係ないよ。
結局力の調整ツールでしかない。 >>10
能力があっても取らないだけの人だっているだろ F1をはじめとしたレーシングカー、市販の高性能スポーツカーでも、もうクラッチは
手でコントロールする時代だからね。しかも発進だけって状態だ。
洗練された車がこうなんだから、減っていくのは当然の流れ。いずれ運転すらしなくなる 欧州は単に安いからMTが売れてるだけだが
ATに慣れた日本の爺婆はボケてるのに今更左右手足全部違う動きとか絶対ムリだと思う マニュアル不要云々より最近車運転できないやつ多すぎ >>262
最近のゆとりはマッチ擦れないんだってなｗ >>53
MT押しは金の事ばかり言うけどATの方が短時間で取れる
そこらへんもあるだろうね
MTが男とかアホかとバイクこそ男の乗り物だろ >>217
ダブルクラッチ大好きだけども、近年の車はシンクロが高性能すぎて、
使う必要がほぼ皆無なんだぜ…。
ちょっと寂しいｗ
ノンシンクロ時代とか、シンクロがへぼな時代は必須だったらしいけどね。
40のおっさんでも、昔の技らしい、ってことで興味本位で覚えた程度。
ダンプ乗りとかは今でも現役で使うのかもしれないけど。 >>203
オートマ＝オートマチックの略だから問題無い
ずっとMTに乗ってるからたまに乗るとATは怖いし疲れる
最近のATは凄いって聞くけどしょせんはATの挙動なんだよねえ >>232
MTの自動運転車はそれはそれで見てみたい気もする。
MT車にロボット乗せりゃ、それはそれ見た目はおもしろいだろう。 >>168
長い下り坂とか有効。平地でもむやみやたらに頻繁にブレーキ踏むと後続車に迷惑 いつ必要になるか分からないからMTを取るんだよ
人生どうなるか分からないからな
だから社会人になってない時間に余裕のある時にMT免許を取る ATっていうけどCVTはなんか電気モーター感覚で楽チンの極み >>262
落ち着いて、まずは一杯水を飲んで来いよw >>254
てか、普通に国際免許必要なんじゃない？ 軽トラとか利用しないなら。
若い人ならついでに取ってたら良いけど、年取ってんならAT限定でええんちゃう？ >>215
MTメインだった時代にはATがそうだったんだがｗ 普通に生活するだけなら何も困らないが、就活(仕事)でAT限定だと困ることがしばしばある セカンドカーにMTジムニー欲しいが
バイクもあるし大蔵大臣の許可がおりん >>262
せめてクランク手動で回してエンジン始動程度にしておいてやれｗ >>129
オプションでエンジンブレーキも付けてください(ｷﾘｯ クソ田舎お住まいだと絶滅してないから必要に迫られることはある AT限定の方が、教習所を出た時にはATの運転は上手いよ。
ATの基本が身についてるから、AT限定のが力は付く。
MTとかATほとんど教習で乗らないだろ。
MTで免許取って、AT乗り出しが一番事故りやすいと思う。 >>256
俺も大学の時、ATでいいんじゃね？と考えたよ
今になると普通で良かったと心底思ってる F1レーサーを目指すならゴーカートからだから
結局はMT車を操作できなければレーサーにはなれない MT免許でも、もはやMT乗れなくなったやつ多いだろ >>285
ミッションの方が無難だよね。
ただ、乗り慣れてないとそれはそれで困るｗ >>232
無理じゃ無いよ。コスト高になるだけ。頭悪いな >>274
やっぱりMT免許で取ると
AT車にちょろっとしか乗らないから
ATの運転が下手なんだよな
そういう奴がコンビニに突っ込んだりしてるんだろう (´・ω・`)能力がない？
僕はマニュアルミッション取ったけどド下手だ 仕事で必要なわけでもなく、MTで遊びたいだけならバイクにしときなよ
車よりはまだ選択肢も多いし、50ccならAT限定免許でもMT車に乗れる >>249
上り坂とか見苦しい限定免許乗りが多い。
前の車に追い付いてはなれて負いついて離れて…
ガチャれば低速で追従できるんだよ、弟よ >>227
リソースは限られてるからな
若いうちは時間があるし親の金だとあんまし気にならないが >>273
フルシンクロだからダブルクラッチいらないんだけど
趣味として練習してみたりしてたり
楽しいよなMTは 国産メーカーMT（乗用車）
トヨタ
カローラアクシオ（5MT） FF
カローラフィールダー（5MT） FF
オーリスRS（6MT） FF
86（6MT） FR
日産
マーチNISMOS（5MT） FF
ノートNISMO S（6MT） FF
フェアレディZ（6MT） FR
ホンダ
フィット（5MT・6MT） FF
S660（6MT） MR
マツダ
キャロル（5MT）FF （アルトのOEM）
デミオ（ガソリン5MT・ディーゼル6MT） FF
CX-3（ディーゼル 6MT） FF 4WD
アクセラスポーツ（ガソリン6MT・ディーゼル6MT） FF
アクセラセダン（ガソリン6MT・ディーゼル6MT） FF
アテンザセダン（ディーゼル 6MT） FF 4WD
アテンザワゴン（ディーゼル 6MT） FF 4WD
ロードスター（6MT） FR
ロードスターRF（6MT） FR
スバル
プレオ（5MT）FF （ミラのOEM）
フォレスター（6MT） 4WD
BRZ（6MT） FR
WRX STI（6MT） 4WD
ダイハツ
ミラ（5MT）FF
コペン（5MT）FF
スズキ
アルト（5MT） FF 4WD
アルトワークス（5MT） FF 4WD
ハスラー（5MT） FF 4WD
ジムニー（5MT） 4WD
ジムニーシエラ（5MT） 4WD
スイフト（5MT） FF 4WD
三菱
無し
マツダは比較的残ってるが他は壊滅状態だな 変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗMT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ >>262
ぶっちゃけ全てできる。火は石でもできる。
歩き旅で伊勢どころかそのまま88箇所巡りしたし。
野宿だと新聞紙は贅沢品。
かまどどころか焚き火で御飯炊けるわ。
まだ30代だけどな。 MTの軽トラの楽しさは異常やね
軽トラは遅いんだけど気分はレーサーやで 女はマニュアル車に乗ってる男とは将来のことは真剣に考えられない
子供はお父さんがマニュアル車に乗っていたら心が傷ついているし友達には恥ずかしくて絶対言えない 10年以上前かなぁ。同僚が「MT車は頼んでから製造するから納車1ヶ月」ってボヤいてた。 >>275
スズキのAGSに良いコンピュータとセンサー群載せれば・・・
そういえば重機にそんな感じの無人化ユニット開発してるところが有ったような・・・ >>294
F1目指すようなのは、免許取る前にレーシングカート乗ってる
佐藤琢磨みたいな例外を除けば >>1
マニュアルに執着する者は、一体感が得たいのだろう？ 人馬一体感で楽しみたいなら、自動車より遥かに自転車のほうがそれを楽しめる。
比較にならないほどシンプルでストレートだからね。いまの自動車は電子制御こんもりでコア部分は自分でイジれない。一体感を阻害するノイズだらけだ。自転車はその真逆。
ロードバイク、クロスバイク、ＭＴＢは最も深い部分まで好きなようにできる。ギアの段数もギア比も思い通りにできる。
メタボリックシンドローム予防改善が叫ばれる現代、健康的であり現代的でもある。
また、統計の交通分担率を見ても、都市部ほど自転車の利用率は実は高く、自転車は実はと快適な乗り物だというの実情が統計から浮かび上がる。
自転車通勤は（徒歩通勤や自動車通勤、電車通勤よりも）死亡リスクを低下させる：日経メディカル
http://medical.nikkeibp.co.jp/leaf/mem/pub/hotnews/bmj/201705/551297.html
自転車通勤 ガン・心疾患リスクが大幅減少＝イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者より全死因死亡リスクが低い／BMJ｜医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュースならケアネット
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
＞自転車通勤者は、電車や車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。
自転車通勤で心臓病&ガンの罹患リスクが大幅に低減との研究が報告 | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2017/05/12/075/
http://n.mynv.jp/news/2017/05/12/075/images/001l.jpg
アクティブな通勤、特に自転車通勤は心血管リスク、癌のリスクを低減する
http://aquariusmedgim.hatenablog.com/entry/2017/05/08/235452
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）
http://i.imgur.com/whfVi.jpg
>>185
海外で見栄張って自動車の運転などという極めてリスキーなことをするのは割に合わない、ってのを大勢の人は知っているんだよ。
車内での死者も多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。交通凶悪犯として実名や顔面が報道される場合もザラにある。
だから免許取得者も減り続けている。 >>275
NAVI-5を知らない世代か・・・ 時代だな >>85
踏み間違い事故やらかすようなのにMT運転させるなんて怖いわ >>291
思うじゃなくて統計なりのソース出せよチンカス >>289
エンジンブレーキのスレ好きだったなあw >>285
マジ？
自動車関係以外で？
どんなん？ >>247
最近のやつは電子制御の直結4段とかだぜ。
流体式は古いやつだけじゃないかな。 >>256
あと、矢沢だの昭和だの安易なイメージで語るの危ないぞ
俺も昭和体質は大嫌いだが免許は少し違う 日本のアホな燃費測定ルールが改正されて、ちゃんとMTの方が燃費がよくなれば
もっとMT車が売れると思う。 >>305
昔、といってもほんの十数年ぐらい前だけど、普通のカローラのMTで
むちゃくちゃ暴力的なのが設定されてたことがあったな >>269
違う違うw
AT免許=公立共学卒
MT免許=私立男子校卒
だよw アクセルとブレーキ踏み間違える馬鹿が沢山居るのに、ペダル3つ付いてる車なんて運転させたら更にパニックになるだろｗｗ >>296
(´・ω・`)マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
どっちもミッションだけどそれは >>292
短期ならタクシー使うは
出張でもそうだし、国内旅行でも北海道だとか沖縄をドライブしたいとかでない限りタクシー。
運ちゃんの話聞けるしな。 ホンダは新しく出るシビックにMT設定があるようだな CVT、あれ何とかならんのか。どうも感覚が合わない >>327
AT免許＝底辺公立高校
MT免許＝名門ラサール高校
こういうこと？ >>314
海外旅行すること時点でそれなりのリスクなのに運転程度のリスクの上乗せで何言ってんのとしか >>329
ミッションとトルコンって言うんだよ。ゆとりはこれだからな >>323
危ないのはお前の額の生え際だっつ−のw
何が免許は違うだw
お前は気づいてなくても一緒なんだよw >>306
クルマの一番メインの制御を人様が手中に握っている！
という妄想。 >>297
高級車の8や9速AT乗るとミッション戻れない
100キロで1000回転くらいで走る
6速MTなんて五月蝿くてのれん？ >>296
仕事はマイクロバス、家では軽トラ、買い物はオートマ
色々乗ってると感覚は維持されるがサイドの位置をしばしば間違えるｗ >>333
脳が鍛えられる前に事故って死ぬんじゃね？ｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
