【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7～8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ： 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ >>256
俺も大学の時、ATでいいんじゃね？と考えたよ
今になると普通で良かったと心底思ってる F1レーサーを目指すならゴーカートからだから
結局はMT車を操作できなければレーサーにはなれない MT免許でも、もはやMT乗れなくなったやつ多いだろ >>285
ミッションの方が無難だよね。
ただ、乗り慣れてないとそれはそれで困るｗ >>232
無理じゃ無いよ。コスト高になるだけ。頭悪いな >>274
やっぱりMT免許で取ると
AT車にちょろっとしか乗らないから
ATの運転が下手なんだよな
そういう奴がコンビニに突っ込んだりしてるんだろう (´・ω・`)能力がない？
僕はマニュアルミッション取ったけどド下手だ 仕事で必要なわけでもなく、MTで遊びたいだけならバイクにしときなよ
車よりはまだ選択肢も多いし、50ccならAT限定免許でもMT車に乗れる >>249
上り坂とか見苦しい限定免許乗りが多い。
前の車に追い付いてはなれて負いついて離れて…
ガチャれば低速で追従できるんだよ、弟よ >>227
リソースは限られてるからな
若いうちは時間があるし親の金だとあんまし気にならないが >>273
フルシンクロだからダブルクラッチいらないんだけど
趣味として練習してみたりしてたり
楽しいよなMTは 国産メーカーMT（乗用車）
トヨタ
カローラアクシオ（5MT） FF
カローラフィールダー（5MT） FF
オーリスRS（6MT） FF
86（6MT） FR
日産
マーチNISMOS（5MT） FF
ノートNISMO S（6MT） FF
フェアレディZ（6MT） FR
ホンダ
フィット（5MT・6MT） FF
S660（6MT） MR
マツダ
キャロル（5MT）FF （アルトのOEM）
デミオ（ガソリン5MT・ディーゼル6MT） FF
CX-3（ディーゼル 6MT） FF 4WD
アクセラスポーツ（ガソリン6MT・ディーゼル6MT） FF
アクセラセダン（ガソリン6MT・ディーゼル6MT） FF
アテンザセダン（ディーゼル 6MT） FF 4WD
アテンザワゴン（ディーゼル 6MT） FF 4WD
ロードスター（6MT） FR
ロードスターRF（6MT） FR
スバル
プレオ（5MT）FF （ミラのOEM）
フォレスター（6MT） 4WD
BRZ（6MT） FR
WRX STI（6MT） 4WD
ダイハツ
ミラ（5MT）FF
コペン（5MT）FF
スズキ
アルト（5MT） FF 4WD
アルトワークス（5MT） FF 4WD
ハスラー（5MT） FF 4WD
ジムニー（5MT） 4WD
ジムニーシエラ（5MT） 4WD
スイフト（5MT） FF 4WD
三菱
無し
マツダは比較的残ってるが他は壊滅状態だな 変速操作はマニュアルがいいのなら
オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
皆機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのかを説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね
どうせできないんだろうけどｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗMT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ >>262
ぶっちゃけ全てできる。火は石でもできる。
歩き旅で伊勢どころかそのまま88箇所巡りしたし。
野宿だと新聞紙は贅沢品。
かまどどころか焚き火で御飯炊けるわ。
まだ30代だけどな。 MTの軽トラの楽しさは異常やね
軽トラは遅いんだけど気分はレーサーやで 女はマニュアル車に乗ってる男とは将来のことは真剣に考えられない
子供はお父さんがマニュアル車に乗っていたら心が傷ついているし友達には恥ずかしくて絶対言えない 10年以上前かなぁ。同僚が「MT車は頼んでから製造するから納車1ヶ月」ってボヤいてた。 >>275
スズキのAGSに良いコンピュータとセンサー群載せれば・・・
そういえば重機にそんな感じの無人化ユニット開発してるところが有ったような・・・ >>294
F1目指すようなのは、免許取る前にレーシングカート乗ってる
佐藤琢磨みたいな例外を除けば >>1
マニュアルに執着する者は、一体感が得たいのだろう？ 人馬一体感で楽しみたいなら、自動車より遥かに自転車のほうがそれを楽しめる。
比較にならないほどシンプルでストレートだからね。いまの自動車は電子制御こんもりでコア部分は自分でイジれない。一体感を阻害するノイズだらけだ。自転車はその真逆。
ロードバイク、クロスバイク、ＭＴＢは最も深い部分まで好きなようにできる。ギアの段数もギア比も思い通りにできる。
メタボリックシンドローム予防改善が叫ばれる現代、健康的であり現代的でもある。
また、統計の交通分担率を見ても、都市部ほど自転車の利用率は実は高く、自転車は実はと快適な乗り物だというの実情が統計から浮かび上がる。
自転車通勤は（徒歩通勤や自動車通勤、電車通勤よりも）死亡リスクを低下させる：日経メディカル
http://medical.nikkeibp.co.jp/leaf/mem/pub/hotnews/bmj/201705/551297.html
自転車通勤 ガン・心疾患リスクが大幅減少＝イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者より全死因死亡リスクが低い／BMJ｜医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュースならケアネット
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
＞自転車通勤者は、電車や車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。
自転車通勤で心臓病&ガンの罹患リスクが大幅に低減との研究が報告 | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2017/05/12/075/
http://n.mynv.jp/news/2017/05/12/075/images/001l.jpg
アクティブな通勤、特に自転車通勤は心血管リスク、癌のリスクを低減する
http://aquariusmedgim.hatenablog.com/entry/2017/05/08/235452
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でもＯＫ）
http://i.imgur.com/whfVi.jpg
>>185
海外で見栄張って自動車の運転などという極めてリスキーなことをするのは割に合わない、ってのを大勢の人は知っているんだよ。
車内での死者も多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。交通凶悪犯として実名や顔面が報道される場合もザラにある。
だから免許取得者も減り続けている。 >>275
NAVI-5を知らない世代か・・・ 時代だな >>85
踏み間違い事故やらかすようなのにMT運転させるなんて怖いわ >>291
思うじゃなくて統計なりのソース出せよチンカス >>289
エンジンブレーキのスレ好きだったなあw >>285
マジ？
自動車関係以外で？
どんなん？ >>247
最近のやつは電子制御の直結4段とかだぜ。
流体式は古いやつだけじゃないかな。 >>256
あと、矢沢だの昭和だの安易なイメージで語るの危ないぞ
俺も昭和体質は大嫌いだが免許は少し違う 日本のアホな燃費測定ルールが改正されて、ちゃんとMTの方が燃費がよくなれば
もっとMT車が売れると思う。 >>305
昔、といってもほんの十数年ぐらい前だけど、普通のカローラのMTで
むちゃくちゃ暴力的なのが設定されてたことがあったな >>269
違う違うw
AT免許=公立共学卒
MT免許=私立男子校卒
だよw アクセルとブレーキ踏み間違える馬鹿が沢山居るのに、ペダル3つ付いてる車なんて運転させたら更にパニックになるだろｗｗ >>296
(´・ω・`)マニュアルトランスミッション
オートマチックトランスミッション
どっちもミッションだけどそれは >>292
短期ならタクシー使うは
出張でもそうだし、国内旅行でも北海道だとか沖縄をドライブしたいとかでない限りタクシー。
運ちゃんの話聞けるしな。 ホンダは新しく出るシビックにMT設定があるようだな CVT、あれ何とかならんのか。どうも感覚が合わない >>327
AT免許＝底辺公立高校
MT免許＝名門ラサール高校
こういうこと？ >>314
海外旅行すること時点でそれなりのリスクなのに運転程度のリスクの上乗せで何言ってんのとしか >>329
ミッションとトルコンって言うんだよ。ゆとりはこれだからな >>323
危ないのはお前の額の生え際だっつ－のw
何が免許は違うだw
お前は気づいてなくても一緒なんだよw >>306
クルマの一番メインの制御を人様が手中に握っている！
という妄想。 >>297
高級車の8や9速AT乗るとミッション戻れない
100キロで1000回転くらいで走る
6速MTなんて五月蝿くてのれん？ >>296
仕事はマイクロバス、家では軽トラ、買い物はオートマ
色々乗ってると感覚は維持されるがサイドの位置をしばしば間違えるｗ >>333
脳が鍛えられる前に事故って死ぬんじゃね？ｗｗｗｗ 取得後に運転する機会が無いとつらいと思うよ
免許を持っている事が逆に重荷になる 矢沢崇拝はまだいいだろ。
尾崎崇拝はマジホンの池沼だわ。
学校の校則程度で支配とかｗｗ
イスラム国でも行ってこいやｗｗ 昔ヨーロッパのレンタカーにはエアコンついてないのが当たり前だった
今はついてるのが普通 オートマも増えてる。アメリカ？あそこは楽チンAT大国や何も問題ない >>285
都心だと営業とかじゃないと、そもそも事故発生のリスクで基本的にタクシー使えだと思うんだが、、、 都内は一人暮らしの学生多くて車の必要性感じないからでしょ
てか、車持てないしね
若い時から車乗れる田舎は恵まれてるよ MT教のやつは、コーヒー豆を自分でガリガリ挽いてインスタントをバカにするやつに似てるね。
何のプロだよお前は。素人のくせによ。 >>335
AT免許=ビートたけし
MT免許=ラサール石井
だなw >>157
こんなトコまで貼り付けご苦労！
嫌車家さんよ 職場にAT限定免許の男が居るけど
そいつがまた使えない奴なんだ(笑) MT支持者は、単にMTの方が楽しいから支持してる人が大半なのに、性能や利便性を根拠に難癖つけられても議論にならん。 >>306
別に変速だけ手動にしたいわけじゃないと思うけどね。
年々、手動でできる範囲が、環境規制とか安全規制でなくなっていってる。
MTはいまんとこまだ規制の範囲に入ってないだけだな。
自分はパワステやABS、坂道のアシストとか可能なら無しにしたいところだ。
横滑り防止とかトラコンも不要。
でも、時代が許してくれないのよねぇ…。 そもそもMT乗りの腕前云々を心の寄りどころにしてるヤツって
試験場で普通仮免なんて楽勝なんだろな。
自分は一年欠格の後試験場で取り直したけど四回掛かってやっと。 必要ないならいいんじゃない、マニュアル免許がある以上取れるなら取っといた方がいいんだろうが。
ATで揃えてる自分の車や会社の車を動かすだけならそれでいいし、マニュアルを動かす必要に迫られる様なニッチな場面ではMT持ってないって言えばいいだけだ そりゃ乗る車がオートマならいらないだろうし文句言うつもりはないけど男としてださいから俺はMTにした
軽トラとかも運転できるし選択肢を減らすだけなのに男でわざわざATとるのは能力的に問題あると思ってしまうわ 尾崎の時代は校内暴力全盛期だから。
どれだけ荒れてたか分からないだろう。
まぁ尾崎は坊ちゃん学校だったが >>355
挽きたてとインスタントで差がないと思ってるのならその考えでいいと思うよ
そのまま突き進んでくれ ドアノブ回すのが面倒だからといって、自宅の玄関ドアを自動ドアにするやつはいない
MT車とはそういうことだ。わかりますか？ｗ >>302
世の中おまえみたいなカーキチばっかりじゃないんやで
走り屋気取りのお前みたいな奴のほうが迷惑な存在なのわからんかｗ >>349
まだ良くねえよ
あんな朝鮮ハゲの何が成り上がりだバーカw >>328
MT車ならアクセル間違って踏んだだけじゃ急発進しない。
エンスト起こして止まるからまだ被害は少なくて済む。 >>326
100系カローラとかに2000ｃｃの３Sエンジン載せたTRD2000の事？ 低学歴底辺がやっすい中古のMT車買って
いきがってるのは分かる 結局一回も乗らないまま天寿を迎えそうだな
MT乗ってる友達この25年で一人もいないぞ アメリカなら学校のグランドをAT車で一周するだけで免許を取れるから
日本は高額な講習料を支払って教習所でAT免許の取得だから不幸だよね >>340
俺は普段はATの35だがな。
なかなか香ばしい低脳くん過ぎて寒くなってきたわ >>372
最近の自動車は、鍵穴にキー突っ込むこともしなくなったぞ >>305
カローラなんかにマニュアルが残って、スカイラインがもうマニュアルじゃ無いんだね MT不要とか言うとそっち方面の人たちの怒りを買うけど、
もう殆どのケースではまず困らない。
仕事でもレンタカーはATだろうし、社用車にMTなんて変態企業あまりないだろう。
社長付きの運転手とか知らんが。
でも、農作業とか普通免許要とただし書きがある職種は別かも。
都会じゃまあ大丈夫ちゃうかな。中古車センター勤務とかは別だろうけどな。 ろくにミッション操作も出来ないのに何とかMT免許取った後ペーパーでたまにATしか乗ってなくて、死ぬまでもうMTで走れるとは思ってなかったんだけど
ダートラリーというレースゲームにハマって練習しまくったら上手く出来るようになってたわ。
実車に乗ってみたら当然挙動は違うけど、ミッション操作は全く意識しなくても出来るもんだな。好きでやるって大事だと思った。 >>342
ポルシェやフェラーリ、うるさいヤツ結構売れとるで
6000㏄とかだともう駆動伝達方式どうでもいいんやろ >>324
実燃費はATとMTどっちがいいの？
乗り方によって変わるだろうけど低燃費意識した場合 今の都会は車の所有の有無で上級と下級の棲み分け都市計画が始まってるほうが問題な気がする
ATとMTで争ってる場合じゃない 普通にマニュアルで取った30代だけど、AT限定をバカにする理由がわからない。
「俺たちと同じ苦労を味わえ」っていう
おまいらが上司にされたら嫌な、
前時代的な考えを押し付けているようにしか思えないんだが。 海外でレンタカーがマニュアルうんぬんより
右側通行が慣れてなくて怖いから俺は無理。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
