【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか?★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT(オートマチックトランスミッション)車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会(東京都港区、自販連)によると、2016年に国内で販売された乗用車(軽自動車と輸入車除く)のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許(一種)を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT(マニュアルトランスミッション)車も運転できる普通免許(以下「MT免許」)の合格者を上回ったのは2009(平成21)年で、2016年(平成28年)には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所(東京都葛飾区)に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか?
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ=AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ: 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ >>329
ミッションとトルコンって言うんだよ。ゆとりはこれだからな >>323
危ないのはお前の額の生え際だっつ−のw
何が免許は違うだw
お前は気づいてなくても一緒なんだよw >>306
クルマの一番メインの制御を人様が手中に握っている!
という妄想。 >>297
高級車の8や9速AT乗るとミッション戻れない
100キロで1000回転くらいで走る
6速MTなんて五月蝿くてのれん? >>296
仕事はマイクロバス、家では軽トラ、買い物はオートマ
色々乗ってると感覚は維持されるがサイドの位置をしばしば間違えるw >>333
脳が鍛えられる前に事故って死ぬんじゃね?wwww 取得後に運転する機会が無いとつらいと思うよ
免許を持っている事が逆に重荷になる 矢沢崇拝はまだいいだろ。
尾崎崇拝はマジホンの池沼だわ。
学校の校則程度で支配とかww
イスラム国でも行ってこいやww 昔ヨーロッパのレンタカーにはエアコンついてないのが当たり前だった
今はついてるのが普通 オートマも増えてる。アメリカ?あそこは楽チンAT大国や何も問題ない >>285
都心だと営業とかじゃないと、そもそも事故発生のリスクで基本的にタクシー使えだと思うんだが、、、 都内は一人暮らしの学生多くて車の必要性感じないからでしょ
てか、車持てないしね
若い時から車乗れる田舎は恵まれてるよ MT教のやつは、コーヒー豆を自分でガリガリ挽いてインスタントをバカにするやつに似てるね。
何のプロだよお前は。素人のくせによ。 >>335
AT免許=ビートたけし
MT免許=ラサール石井
だなw >>157
こんなトコまで貼り付けご苦労!
嫌車家さんよ 職場にAT限定免許の男が居るけど
そいつがまた使えない奴なんだ(笑) MT支持者は、単にMTの方が楽しいから支持してる人が大半なのに、性能や利便性を根拠に難癖つけられても議論にならん。 >>306
別に変速だけ手動にしたいわけじゃないと思うけどね。
年々、手動でできる範囲が、環境規制とか安全規制でなくなっていってる。
MTはいまんとこまだ規制の範囲に入ってないだけだな。
自分はパワステやABS、坂道のアシストとか可能なら無しにしたいところだ。
横滑り防止とかトラコンも不要。
でも、時代が許してくれないのよねぇ…。 そもそもMT乗りの腕前云々を心の寄りどころにしてるヤツって
試験場で普通仮免なんて楽勝なんだろな。
自分は一年欠格の後試験場で取り直したけど四回掛かってやっと。 必要ないならいいんじゃない、マニュアル免許がある以上取れるなら取っといた方がいいんだろうが。
ATで揃えてる自分の車や会社の車を動かすだけならそれでいいし、マニュアルを動かす必要に迫られる様なニッチな場面ではMT持ってないって言えばいいだけだ そりゃ乗る車がオートマならいらないだろうし文句言うつもりはないけど男としてださいから俺はMTにした
軽トラとかも運転できるし選択肢を減らすだけなのに男でわざわざATとるのは能力的に問題あると思ってしまうわ 尾崎の時代は校内暴力全盛期だから。
どれだけ荒れてたか分からないだろう。
まぁ尾崎は坊ちゃん学校だったが >>355
挽きたてとインスタントで差がないと思ってるのならその考えでいいと思うよ
そのまま突き進んでくれ ドアノブ回すのが面倒だからといって、自宅の玄関ドアを自動ドアにするやつはいない
MT車とはそういうことだ。わかりますか?w >>302
世の中おまえみたいなカーキチばっかりじゃないんやで
走り屋気取りのお前みたいな奴のほうが迷惑な存在なのわからんかw >>349
まだ良くねえよ
あんな朝鮮ハゲの何が成り上がりだバーカw >>328
MT車ならアクセル間違って踏んだだけじゃ急発進しない。
エンスト起こして止まるからまだ被害は少なくて済む。 >>326
100系カローラとかに2000ccの3Sエンジン載せたTRD2000の事? 低学歴底辺がやっすい中古のMT車買って
いきがってるのは分かる 結局一回も乗らないまま天寿を迎えそうだな
MT乗ってる友達この25年で一人もいないぞ アメリカなら学校のグランドをAT車で一周するだけで免許を取れるから
日本は高額な講習料を支払って教習所でAT免許の取得だから不幸だよね >>340
俺は普段はATの35だがな。
なかなか香ばしい低脳くん過ぎて寒くなってきたわ >>372
最近の自動車は、鍵穴にキー突っ込むこともしなくなったぞ >>305
カローラなんかにマニュアルが残って、スカイラインがもうマニュアルじゃ無いんだね MT不要とか言うとそっち方面の人たちの怒りを買うけど、
もう殆どのケースではまず困らない。
仕事でもレンタカーはATだろうし、社用車にMTなんて変態企業あまりないだろう。
社長付きの運転手とか知らんが。
でも、農作業とか普通免許要とただし書きがある職種は別かも。
都会じゃまあ大丈夫ちゃうかな。中古車センター勤務とかは別だろうけどな。 ろくにミッション操作も出来ないのに何とかMT免許取った後ペーパーでたまにATしか乗ってなくて、死ぬまでもうMTで走れるとは思ってなかったんだけど
ダートラリーというレースゲームにハマって練習しまくったら上手く出来るようになってたわ。
実車に乗ってみたら当然挙動は違うけど、ミッション操作は全く意識しなくても出来るもんだな。好きでやるって大事だと思った。 >>342
ポルシェやフェラーリ、うるさいヤツ結構売れとるで
6000tとかだともう駆動伝達方式どうでもいいんやろ >>324
実燃費はATとMTどっちがいいの?
乗り方によって変わるだろうけど低燃費意識した場合 今の都会は車の所有の有無で上級と下級の棲み分け都市計画が始まってるほうが問題な気がする
ATとMTで争ってる場合じゃない 普通にマニュアルで取った30代だけど、AT限定をバカにする理由がわからない。
「俺たちと同じ苦労を味わえ」っていう
おまいらが上司にされたら嫌な、
前時代的な考えを押し付けているようにしか思えないんだが。 海外でレンタカーがマニュアルうんぬんより
右側通行が慣れてなくて怖いから俺は無理。 >>339
(´・ω・`)いやそれ間違いだろジジイ >>344
昔乗ってたAT車は恐ろしいことにクラッチペダルの位置にサイドブレーキのフットペダルがあった。
解除はコンソール下のレバーを手前に引く。
普段MTの奴が乗ると、高確率で運転中にサイドブレーキを踏む。 >>328
年寄りに急発進事故が多いのはMT時代の名残 2、3年前は男なら7割MTって聞いたが
左右の足でブレーキとアクセル踏もうとする馬鹿を矯正するためにも
MTある程度経験させとけよ >>365
そうそう、軽トラに乗ってろよw
格好いいよお前、うんw 俺も今の車はATだがシフトダウンの時ダブルクラッチ切ってシフトがスコンと入った時快感だよな >>377
お前がビビッてるDQNどもはATのミニバンかVIPカー()に乗ってるよw >>325
定番のコピペや
極論馬鹿の屁理屈だが何回貼っても釣れる AT限定免許の野郎に市民権はないから
事故を起こしたときに保険屋から不利な判断されるぞw
たかだか一万円をケチったばかりに大きなしっぺ返しが来ても知らないからな いつかはスポーツカーと
思うけど
やっぱりシーケンシャル7速かw >>372
そのたとえだとMTは閂かけるような扉じゃね?
硬派な感じはするけど一般的ではない MTの軽自動車乗りで会社の軽がATだから乗れないという使えない男もおった。 >>306
最終的なパワー調整に大きく関わっているから、だろ。
同じ理由でスロットルバイワイヤが恐れられてるんだぞ。
しかしそうなるとEVのリレーはどうなってるんだろうなとは思う。 >>384
そうでもないぞ。私の知り合いで女でもオカマでも(たぶん)ない奴の
ほとんどはATに乗ってる。 >>339
トルコンか?と上司に聞かれてエッチな事かと思った もう20年も前の話 >>376
詳しい型番はしらんけど、普通のカローラのMTで馬力がやけにあった
チューニングモデルとかじゃなかったと思うよ 誰が買うんやと思って見てた >>358
団塊とかMT免許だけど使えない奴多くね?
バブル入社組とか >>394
踏まねーよ(´・ω・`)どんだけぶきっちょか MT=普通高校
AT限定=通信制定時制高校
これが適正 >>387
ギヤ比設定もよるけど、よほどローギア設定のスポーツ車でも無い限りMTの方が
実燃費はいい。 >>387
今はATにアイドリングストップがついてブレーキ踏んで走ってる間に既にエンジン止まるから
あんまり燃費に差は無い >>394
運転上手いんだったら間違えるなよカスww >>289
いえ、お客様 マニュアル車なら全車標準装備です 今時、MTなんて相当変人しか乗らないから
新規はAT限定以外廃止してもいいんじゃない? ATとかMTとかまさか車運転してるの
運転手付きの俺は勝ち組w ドアミラーがボタン操作で角度変えられて便利だな
これが手動操作のいいところだな ルパン三世見て、MT運転するのってカッコいい!!と刷り込まれた昭和世代。 普段は合理的で新技術が好きで紙の本に拘る文系をバカにしてる理系野郎が
この問題になると不便な旧技術に感情的に固執してるのが笑えるw
お前らも結局は合理的な人間じゃないし文系女と変わらんよ まあ渋滞の多い日本だとそうなるだろうな
別荘でも持つ身分になれば田舎でマニュアルのオープンカー乗り回すとか最高だろうけどなw >>384
(´・ω・`)如何にも洗脳されたジジイって感じだな
思考が浅く、視野が狭い いまどきの市販車の電スロ制御じゃ
運転者が踏んだ通りにはスロットルバルブは開閉してくれない=MTでギヤを選べたところで
ドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがw
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw マニュアル持つてて、更新忘れで失効してオートマ限定免許を取得してマニュアル車を運転して見つかったらどうなるの?
無免許運転で捕まる? >>347
液体変速機は、日本の鉄道のディーゼルカー、ディーゼル機関車では
当たり前に使われてるね。 筋肉脳みそ → マニュアル車好き
頭脳派 → ATで十分、若しくは、高級2ペダルオートマ
従って、AT派の勝ち >>288
あれで死ぬ奴けっこういたらしいな
回転の弾みで頭強打して 公道は遊び場じゃないんだからな
チンポしごきは家でしろ MT必要な職って現状そこまでもうないだろ
外車ほしいとかじゃない限りはまだ普通二輪とるわ >>383
MT不要ってのと、MT廃止が直結するから反発するんよね。
マツダみたいにちゃんとMT残してくれてれば、別にATが主流でもかまわないんだけど。
就職に必要かどうか? って話なら、不要に決まってるわ今時はw
ガススタ勤務に危険物が必要みたいに、特定の業種なら必須なのはあるだろうけど。
今時、ホームセンターの軽トラもATだからね…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています