【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ： 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ 今時、MTなんて相当変人しか乗らないから
新規はAT限定以外廃止してもいいんじゃない？ ATとかMTとかまさか車運転してるの
運転手付きの俺は勝ち組w ドアミラーがボタン操作で角度変えられて便利だな
これが手動操作のいいところだな ルパン三世見て、MT運転するのってカッコいい！！と刷り込まれた昭和世代。 普段は合理的で新技術が好きで紙の本に拘る文系をバカにしてる理系野郎が
この問題になると不便な旧技術に感情的に固執してるのが笑えるｗ
お前らも結局は合理的な人間じゃないし文系女と変わらんよ まあ渋滞の多い日本だとそうなるだろうな
別荘でも持つ身分になれば田舎でマニュアルのオープンカー乗り回すとか最高だろうけどなｗ >>384
(´・ω・`)如何にも洗脳されたジジイって感じだな
思考が浅く、視野が狭い いまどきの市販車の電スロ制御じゃ
運転者が踏んだ通りにはスロットルバルブは開閉してくれない＝MTでギヤを選べたところで
ドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw マニュアル持つてて、更新忘れで失効してオートマ限定免許を取得してマニュアル車を運転して見つかったらどうなるの？
無免許運転で捕まる？ >>347
液体変速機は、日本の鉄道のディーゼルカー、ディーゼル機関車では
当たり前に使われてるね。 筋肉脳みそ → マニュアル車好き
頭脳派 → ATで十分、若しくは、高級2ペダルオートマ
従って、AT派の勝ち >>288
あれで死ぬ奴けっこういたらしいな
回転の弾みで頭強打して 公道は遊び場じゃないんだからな
チンポしごきは家でしろ MT必要な職って現状そこまでもうないだろ
外車ほしいとかじゃない限りはまだ普通二輪とるわ >>383
MT不要ってのと、MT廃止が直結するから反発するんよね。
マツダみたいにちゃんとMT残してくれてれば、別にATが主流でもかまわないんだけど。
就職に必要かどうか？ って話なら、不要に決まってるわ今時はｗ
ガススタ勤務に危険物が必要みたいに、特定の業種なら必須なのはあるだろうけど。
今時、ホームセンターの軽トラもATだからね…。 大体普通の仕事で車の免許が必要とか限られてるがな。
配達とか営業とかだけだろ。新卒の入社時に免許持ってるやつのが少ないがな。 自動運転の未来が待っているなら
もう免許自体が不要だろｗ
人間も不要だｗ 消えるのはガソリンのオートマ
電気のオートマと
ガソリンのマニュアルが残る >>421
どっちにしろ、一度慣れるとそっちがいいもんだろうしな。
俺もMT車は教習所で乗ったきりだわ。 原付免許とってｶﾌﾞのｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞで
うれしがってる知恵遅れDQNみたいなﾔﾂﾗばっかりなのは分かる >>387
燃費はATのが優れてるのは常識。
ECUできちんと管理されてる。 少し前にマニアの知り合いが乗っているマーチスーパーターボのMT運転させてもらったが、これは流石にATの方がいいと思ったわｗ
てか、低回転域スーパーチャージャー+高回転域ターボ、しかもリッターカーって化物以外の何物でもないだろｗｗ >>387
ロードスターやコペン・S660とかMT・AT(CVT)の設定がある車だと実燃費はMTの方がいいみたいだね
カタログ上はATの方がいいけどね 俺はマニュアル取ったがオートマの車多いので困ってる
与太話になって申し訳ないが2年前東名高速を走行中のこと
後方で覆面パトカーが急にサイレン鳴らした事に驚いたあたしは、
助手席の彼氏のギアを間違えて握った事がある
どうして勃起していたのかが未だに謎 >>427
男はMT車だよ
女はAT車に乗る。女に聞いてみればいい。MTとATどっちを運転する？って。女はATと答える。 AT免許の野郎は池沼が多いと思う
ヨダレ垂らしてアーアー言いながら走ってそう >>422
いや、社会的に成功している人間でも自ら運転している者も多いぞ >>409
当たり前だろ、
MTは販売ベースで比率1.5％しかない。
ATがオカマなら、この国の殆どがオカマになる。 >>387
ATと言っても色々あるからなぁ
5速MTと4速トルコンATとか マニュアル派は脳足りんだから、船舶を操縦してもギアチェンジに拘りそう でもオートマ慣れても
外車乗ってたクセでウインカーのつもりが
ワイパー作動はよくあるな 昔は今みたいに人それぞれ好き放題やれる時代じゃなくて、ブームとか見ても分かるように
右に行ったら右みたいな協調圧力みたいなのがあったからな
今免許取れって言われたらたぶんATで取るわ。というかAT限定じゃなく、MT限定って免許にするべき >>373
カーキチだけど車の技術わかってないよなw
オートマにはクルコンがあって一定速度なら人より上
燃費も圧倒的に上 >>387
大差ないかATの方がちょっと良いくらいじゃないの。
ECUが変速まで面倒見てくれるのは大きいよ。 スポーツタイプのAT乗って格好つけてたらあーあって思うけどそれ以外は何とも 車なんか目的地行くいくための移動手段だからな
目的地まで楽ﾁﾝに移動できるのが
一番優秀 ジャップの低レベル化がかなり深刻なトコまで来てるね AT限定免許しか持ってない奴らの
コンプレックス丸出しの発言が笑えるスレだな
気にしてんだったらMT取りに行けよ
5万位で取れるだろ >>400
確かにこういう>>397みたいな劣等感コンプで伸びてるんだろなこのスレ ATにしか乗らないからAT免許でいいのれす(^q^)
もうね馬鹿かと >>433
(´・ω・`)勝ち負けで判断してる時点で頭脳使えてない >>453
この国はほとんどオカマ野郎だな。
AT車比率が98%なんて世界でも日本と韓国しかない。オカマ野郎ばかりのクソ国だなｗ >>373
坂道で前の車にちゃんと追いつけるようになってから言ってね
>>433
お前、勝ち負けの話してると思ってるの？
既に絶対勝利者である非AT限定者が
絶対的歯医者であるAT限定車と遊んであげてるの
勝ち負けは既に持ってる免許で決まってるのよｗ 今はMTよりATの方が速いし燃費もいいからなぁ。
時代だよなぁ。
とおじちゃんはキメ顔でそう言った。 ﾀｺﾒｰﾀｰ監視しながらｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞ
こんなどーでもいいことを好きでやってるﾔﾂは
どっかの工場作業員と同じだからな いつ失業するか分からないからMT普通免許取ってるよー
今ハイエースMT4WD乗ってるわ >>451
いや、私の知り合いの若い人にはAT限定免許保持者も多いが
ヨダレ垂らしたりアーアー言いながら運転している者はいないぞ >>86
上の世代だけど合理性至上主義だから
こだわってる奴のが見苦しいと感じる。 >>394
流石に踏まないが、レンタカーで当たった時サイドブレーキの場所が分からず混乱した。さらにコラムシフトで、免許とって一発めがこれかよと最初困った(´･ω･｀) オートマに慣れたらマニュアル車に乗るのが面倒になった >>438
コーナンで軽トラ借りられるようにMTで取ったのに、軽トラが普通のATだった時の悲しみといったら(´･ω･｀) >>459
道交法でAT免許マーク制定してほしいわw
危険運転致死傷罪予備軍なんだから バイクも乗れない奴がMT車ごときで上から目線になってるのが笑える 単純に15000円差なら上位互換取るわ
普段はAT乗ればいいだけ。バカなの？ >>429
無知乙
スロコンなんてCPU書き換えでいくらでも調節できるよ 出来の悪いCVTよりMTのがずっと乗りやすいぞ
MTだって進化してる。昔のとは違うぞ さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークでガックンガックンして同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直して来いw >>387
すでにATの方がどうやっても燃費上だって。
ホンダかマツダか、そこらへんの技術者インタビューでの話。
CVTや、多段ATと電子制御スロットルに、人間は勝てないってさ。
重量重たいぶんを加味しても、ATの方が良いみたいだよ。
つまり今、MTを求めるのは、完全な趣味か、AT運転できないおじいちゃんか、
MTじゃないと厳しい使い方する業務用車両だけだね。 フェラーリやマクラーレンでさえMT車を廃止したのに、
安物のスポーツカーもどきのMT車を、声だかに自慢する奴がどこにいるってんだよ。 そもそも後10年くらいでレシプロエンジンが禁止になってもおかしくないしな。
全部電気だの自動運転になればマニュアルもへったくれもない。
俺は死ぬまでスポーツカーに乗ってたいが、さて、いつまで乗れることやら… メタルクラッチとか入れてピシャーンとかアホみたいな音出してんだろ？
30過ぎてそんなだったら死ねよ >>452
それアメリカとかじゃね？
日本ではやめといたほうがいいと思う。
本質的にクソなのは運転ではなくて
日本の公道の道と法と取り締まり。 昔オートマの事をトルコンて言ってなかった？
でトルコンてどういう意味？ >>469
マジレスするけど、98.5％対1.5％なら、
お前が頭の狂った池沼で終わるよ。
1.5％とか、学年に1人いる違いの分かる池沼くらいの比率だし。 >>332
センシングに慣れたからマニュアル車はどうなのか。マニュアル車も乗りたいがなあ >>466
マジレスするとMTで一発合格してるがな
だが一度もMTなんか乗らない
軽トラには乗りたくないからなw ヨーロッパでレンタカーを借りると特に指定しなければMTなんだけど、リバースギアの入れ方が車種によってばらばらなんだよね。一度真剣にわからなくて「一度もバックせずにドライブして返却することは可能か？」と真剣に悩んだ。 いちいち余計な操作する意味がない
ﾑﾀﾞ操作をしてｵﾚｽｹﾞｰだからな
知恵遅れを意味ないことするのが大好き AT車だろうがエンジンブレーキは効くんだろうに
アクセル踏み込んではブレーキ踏んでる馬鹿
糞婆の乗ってるエルグランドだのアルファードに多いね そもそもMT取って損した
ってこともないしな
必要ある無いはその人の状況次第だし状況は変化する事もあるでしょう
現時点でMT免許必要ない から廃止とする場合
AT免許が普通自動車免許となりその免許でMT車も乗れる仕様にならざるをえない そりゃね受講料も高くなるしマニュアルにするメリットなんてないわな >>17
今はもう田舎もATだよ。
そもそもMTの中古車がほとんど売ってない >>411
それなら先々代のカローラフィールダーにあった1800ｃｃエンジンで6MT積んだグレードかな >>449
アメリカ人はATマスタングもATシボレーもAT
ヨーロッパも金持ちはAT
そしてどっちも男はバイクに乗る >>483
2輪も持ってる俺は見下してええのんか？ ,
× ミッション（任務）
○ トランスミッション（変速機） >>462
日本がバブルだった頃、スポーツカーっていうサッカーも野球も出来ない
種類が流行ってたが、今思ってもいらないものだなと
おれはモータースポーツ大好きだけど、普段乗る車はミニバンでいい
軽ですら快適だこの頃は >>490
MTにこだわる奴は、機械操作が好きなんだろう
交通の流れを乱すから、周りは迷惑なんだけどな。 >>496
AT車比率が98%だなんて、世界で日本と韓国しかないんだよ。
どんだけ狂ってるかよく理解したかね。 >>435
バイクでもSRとかでけっちん食らって悶絶してるやつは今でもいるｗ >>458
>>470
クッソ簡単なMTごときでよくそこまでドヤれるなｗ
ドリフトもヒールアンドトゥも余裕でできるはｗ 日本なら電気自動車が普及したらEV免許の区分が増えるからな
教習所も別コースになる。 トラックとか軽トラとか
いつ乗るか分からんからね
底辺は取って損はないよ >>505
たぶんそれですわ。何なんだこれって思ったもんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
