【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ： 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ >>394
今乗ってるATも左足元にサイドあるがMT乗る時はずっとクラッチに足乗せてるから流石に踏み間違えないかな
それより一番長く乗ってるバスがハンドル横にサイドあるもんで、違う車乗ると高確率で何もない所でレバー操作してしまう >>610
フェラーリさえATって、フェラーリはATしかつくってないんだが。 好きな方を取れば良い
そもそも車の免許なんて必要ない人も多いのだしね
俺様が使わないのだから世の中に必要ではない!!とは言えんよね 限定解除は4時間かそこいらで解除できるから
最初に撮りやすいAT限定で取るのは有りだよ
取った後解除しに行けばいい 自動運転の時代に入ろうとしてるのにMT取る奴なんているんだ >>613
そんな勇気も自信も能力もないからこのスレで喚き散らすだけなんだよね
AT限定は人間の出来損ない 普段軽トラ運転してたらAT免許くらいしか叩けないもんな 流石にAT厨に関しては擁護できる部分が何もなくて泣けるよなｗ >>609
オートマってのはトルクコンバーターを介してギアを制御するから
別に存在はしてるんじゃね >>565
あーすまん、寝ぼけてて読み間違えてたわ 就職した会社の車がマニュアル車だったらどうするんだよ？
企業が使ってる大半の軽トラはマニュアル車だぞ。
「おい新人、軽トラ運転してくれ！」
「すみません！おれAT限定なんす！ 」
「…（誰だよ、こんな使えない奴を採用したの？）」 >>602
ｗｗｗ
気にしないでもいいのにｗ
まあ男の子だからしょうがないかｗ >>614
自分で弄った車は怖くて乗れない。
整備士の免許でも持ってるの？ >>568
社会人が先ず取得する資格みたいな感じだったのかな
ｶｰﾁｬﾝによろしくね(´・ω・`) いつかはジャガーのEタイプ乗りたいからMTは必須
まあ、Eタイプが世の中から消えるのも時間の問題だがw >>618
ガススタでバイトしてた頃、そこの2t動かしといてーって言われて乗り込んだらコラムMTでなんじゃこりゃって迷ったわ
あとミニクーパーのエンジンの掛け方がわからんかった 限定されてる諸君はMT車のシフトレバー見て「このHって何なんだ？」とか思うんだろう。
それはシフトパターンです。どうせわかんないんだろうけど。 ＡＴ限定じゃない人は、ＡＴ車もＭＴ車も乗れる
両方乗る人もいるだろう
だからＡＴ車を否定することは無いｗ
ＡＴ限定の人は、ＡＴしか乗れない
だから、ＭＴ車まで叩くｗ
単なる妬みでしかないｗ 人間いつ転落するか分からんから
女じゃなけりゃ持ってた方がいいよ いずれマニュアルとかオートマとか不要な時代になるんだよ
ってか早く来てほしいｗ MT教のやつはホタルナンバーとかなんだろ。
バカだろ アメリカもほとんどATだ
http://carnext.jp/column/32
都合の良い数字ばかり出すのがたしかに朝鮮人に似てるな 近所の人たちみんな車持ってるのに
夜１０時過ぎてからとか、誰も出かける人がいないね
これって普通なの？ >>632
あー
それNAのGTOでR34ぶち抜いたってコピペだよねｗ ATってブレーキペダルが凄い左に寄ってて、ブレーキを踏んでると腰がねじれて疲れる。 マニュアル派もオートマ派もお前等どうせ
一度はスタンドで、給油口を開けようとしてトランク開けた事がある仲間だろーに
加速じゃあw >>609
>>630誤解招く表現なので直す
別に存在してる→普通に存在してる
呼び名がATが一般的になっただけということかと >>606
ATのマニュアルモード最初は楽しいんだがそのうち使わなくなった
エンブレ専用になってる マツダとスバルの関係者が必死だなｗ
両者とも、デュアルクラッチのスポーツカーを作れないからなｗ MTで6回、ATで2回通ったけど
全て卒業できなかった。仮免受かったのも1回だけ AT「MTがATを馬鹿にしている！ｗ」
MT「ATとかMTとか別にどうでもいい」
AT「ほら馬鹿にした！ｗ」 >>599
実際トラ運って底辺職に毛が生えたようなもん
要は>>5なんだよな 日本でMT車はトラックが殆どだからな
新新普通の奴はアメ車すら乗れるか怪しい >>609
オイル噛ましてあるもんで伝達効率がイマイチ良くない
>>618
普通の変速、四駆切り替え、HI/LO切り替え、ODでシフトレバーが4本生えてるとか マニュアル派もみんなAT乗ってんだよ
保険でもってるようなもんでそれも
怠るような人間を馬鹿にしてんだよ >>636
ちょっとだけ運転した事あるけど怖かった(´д｀；) ATにもﾆｭｰﾄﾗﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝがあるのをしらないのか。。。 >>571
でもさー
カッコいいかもしれないけど
その肝心のMT乗りたくても
殆どないじゃん。
もうちょっとすると、
MT乗りは
かなり奇異な目で見られるように
なると思うな。
すごいと思われつつ、
まあ、私は乗ることはないな
みたいな。
滅多に見ないクラシックカーを
乗る人みたいにね。 つかパドルシフトにも善し悪しあるのよね
車好きなら一通り乗れる免許があった方が良いような? >>647
その通り
MT免許はAT車自体を叩いてるんじゃなくてAT限定の免許しか取れない無能を叩いてるだけ
AT限定の野郎はコンプレックスの固まりだからMT車自体をも否定する
だ っ て 乗 れ な い ん だ も ん wwwwwww >>623
ATで乗れると書いてあるのに理解できないのか >>602
あれはAT限定云々より色々と勘違いな文章が笑える >>609
言葉としての使用なら、まだATが出てきた頃におじさんがミッションミッショントルコントルコン言ってて最近はMTATと言い分けてるから同じ様に死語的に使われなくなってきてんじゃないかな 実際マニュアル疲れる。
もうMT乗るつもりは無い。
でもたまに乗りたい…
そう思いつつきっとこの先ずっとATだと思う。免許はどっちでもいいとおもう。
もう走り屋も居なくなって久しい…
若い人は好きな免許取ったらええねん。 >>643
逆に言えばMT持ってないと就職に制限が付くということじゃん。
役所の公用車だってマニュアル車が多いんだぜ？ >>18
しかもスコープドッグとマーシードッグだけだろ。 いちいちMT車の坂道発進のめんどくささをｱﾋﾟｰﾙして
知恵遅れがｵﾚは優秀とｱﾋﾟｰﾙしてるﾜｹ
ただのMT車の欠陥なのにな たまにしか乗らんがキャンプ行って焚火で飯作る楽しさに似たものを感じる 高速の長い下りとかで、マニュアルのクラッチ踏んでる方が燃費良さそうだが
実際はマニュアルでもオートマでもアクセルオフのが余程古いクルマで無い限り燃費は良い。
クラッチ踏んでたら四発全部に燃料供給される。クラッチ繋いでたら一発だけに供給される。
例
1500×1
800×4
多いのはどっち？ ドイツに赴任した女の子がAT限定で困ってたな
海外で働きたい人はMT取っといたほうがいいよ 限定解除でMTをOKにするより、フォークの運転でも覚えたほうがよっぽどカネになる。 マニュアル免許持ってるけどオートマしか乗ってないよ
わざわざ面倒な方に乗ろうとは思わない >>679
もうちょっとするとレシプロエンジンの車に乗ってるとかなり奇異の目で見られる世界になる。 AT限定免許しか持ってない人間は能力もなければ心の広さも持ち合わせていない そういやGTR35もオートマ限定で乗れるんだよな
ただオートマ限定の人がGTRを乗るのは違和感ある
お前らもそう思わないか？ >>10
そのスキルの取得コストが割に合うかどうかかなぁ。
自分はMT乗れる免許を持ってるけど、もう15年MT運転してないし、久々に乗ってもクラッチを痛めるから最初は自車には乗りたくないw 車検の代車がなぜかMTだったけど、いざ乗ると面白いのなんの。用もないのに乗り回してたわ。次買い換える時はMT買ってしまうかも、、、 ダブルクラッチとかヒールアンドトゥみたいなのはもう死語よ(´･ω･`) >>519
突然MTの運転してもエンストして迷惑だから辞めとけw 趣味で洗濯機回す人はいないからATでおkだけど、
車は、まだ趣味の人もいるからMT必要だとおもう 車好きの趣味領域か仕事で必要ということでもない限りイランでしょ もう。 デュアルクラッチ車のオートマ車 ＞＞＞＞＞＞ MT車
方や指先一本で楽々シフトチェンジ、方やよっこいしょからのギコギコでやっとこシフトチェンジ。
笑理の車が迷惑してるよ。 >>656
ボンネットを開けたことはないけど
給油キャップが固着していて開けられなかった事と
給油キャップの鍵穴っぽいロックで鍵を曲げた事は有る >>665
＞MTで6回、ATで2回通ったけど
どういうこと？
約30万×８回＝240万かけても免許取れなかったってこと？ できて損はないだろうが素人が日常生活で使うメリットはない 普通の会社ならな、新卒で入って免許必要になったら仕事中に通わせてくれるから。
免許無いから怒られるとか使えないとか、どんな環境で仕事してんねん。 >>681
自分は大型には乗れないが大型を叩こうという気にはならない
よく分からんな まともな会社なら社用車も原価償却でAT車に更新されてるだろ。 パトレイバーのＨＯＳじゃ無いけど最大多数の最大効率化を図るなら、ＭＴ抹殺は正解。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
