【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？★４ [無断転載禁止]©2ch.net
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配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ： 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ ATをバカにする人の心理がよくワカラン
大半がATを選んでいるなかで合理性を放棄した人にしか見えないのだが… 日本でATが選択される理由。
・HVがメインになってATの方がカタログ燃費が大幅によくなった。
・免許取る費用がMTだと高いし、時間も掛かる。
・今はMTもATも価格が同じで、MTはエコカー減税が適用されない。
・坂道が多い地域が多い。
・渋滞が多い地域が多い。
・MTを選択できる車は下位グレードが多く、装備や内装デザインが安っぽいものが多い。
こんな環境でMTを買ってくださいというのも無理な話。 >>815
こんな定説も知らんｎｏｏｂがイキってんのか
と思ったら>>734みたいな的はずれもいいとこでドヤっててわろw 右腕を怪我した時。
助手席のミキにシフト操作を手伝ってもらったのはいい思い出 >>420
えっ〜ATでも基本的に標準装備ですよね！？ >>747
うちの自治体の業務用車両はMTが多いよ。
最近はATのトラックも入り始めたけど、まだほとんどMT車だよ。
免許証もMTかどうか、年度始めに人事課にチェックされるし。
中型以上のMT免許が受験資格の募集職種もある。 >>795
バブル時代やないんだし、そんなに車にステータスを感じる女がいるんだろうか、、、 >>811
欧州＝ドイツって考えてないか？
あれはドイツ、フランスとその他の貧困国だぜ？
ちなみにドイツは欧州でAT比率が一番高い。 ＭＴきっちり整備できる整備士が少なくなってるらしいからなぁ… >>749
空気圧の警告灯くらい普通でしょ。
ものすごくコンプレックスあるみたいだよね。
ちな、MT車で欲しい車がないので
UK仕様の並行輸入のMT車乗りだわ。 >>811
MTが貧乏人の車っていうのは欧州の感覚で、AT(楽出来る)車は金持ちのイメージ
苦労を美学と捉える日本とは違う。まぁ貴族やら奴隷文化の名残だろう >>843
MT好きはユンボやトラクターも好きだろうな
AT好きはクルーザー好きだけどなｗｗｗｗ 自分でクラッチオーバーホールできるMTがいいね。ATは壊れたらおしまい。大金払って業者に頼るしかない。 >>860
車を見てるのでは無くて車の価値から所得を考えてるんだよｗ >>836
踏み間違いする奴はMTであれATであれ車乗ったらあかんわ
コンビニで突っ込むようなのは、誤操作以前の問題
人としての注意力が欠けてるってことやな ＡＴで免許試験を受けさせるのはいいが
それでＭＴも乗れるようにしろよ
免許を分けるメリットなんて無いだろ >>841
オートマでもエンブレ使えるぞ
エンブレを理解しない人が増えてきたので追突されそうになる
前の車の挙動を、動きで見てないでランプで見てるんだから恐ろしいよ ATでさえ運転するの必死なのに、MTなら事故起こすわ。
エンジン止まってもわからず教習所の指導員に呆れられるぐらいだから。
まあ、こんな俺でも冷や汗かきながら都内を運転しています。ちな、
40歳過ぎてMTで免許取りました。免許とるなら早めに、もしくは取らないで
いいならそれに限る。 >>829
現代の戦闘車両は、トルクが大きくなりすぎて、MTじゃもう無理なんだとよ。
繊細なクラッチ操作ができる人材が居なくなったのも大きいそうだけど。
陸自の下っ端って、10年もつとめないと思ったしな。
若者しか居ないからｗ >>801
後付けが$60ぐらいからあるからそんな高いもんでも無いらしい >>849
クラッチスタートでも押しがけは出来るって聞いた
セルモーター脱出は出来ないけどって 知恵遅れの頭悪そうなﾔﾂがやかましい音たてて
ﾖﾀﾞﾚたらしながらｵｰﾊﾞﾚﾌﾞさせながら乗ってるわ 最初の車はMTだと言って分厚い電話帳みたいなカーセンサーから探したあの時代が懐かしい。 ２ｃｈ世代はマニュアルでとるのがデフォやったやろ。 AT車出てしばらくした頃とか
教習車も全部AT車になったことがあったが
それでMT車を運転出来るって、オカシイよなw うちの親父が秋田生まれのの中卒だったけど、運転免許だけは
やたらといろいろもってたな。昔はほとんど教習所で一発で取れたらしいわ。 いやぁー
ボケ防止にはMTが良いと思って乗ってますよｗ >>813ナルホド、慣れたら面白そうだね。ありがとう 自動運転限定免許の時代もお前らは同じ書込みしてんだろうなw 普通免許は持ってるけどMTなんて乗りたくない。
車メーカーは自動運転なんて開発しなくていいから、
未だにMTが当たり前らしいトラックとかバスとかも全部完全にATにしろよ。
運送屋とかバス会社も人手不足とかいう前に働く車をATにしろ。 俺はおじさんになってしまったなあ
俺が免許を取った頃はAT限定免許なんて無かったもの 大は小を兼ねる、でMT取ればいいのにねぇ
ほぼMT乗らなくても、いつでも乗れる、の保険にはなる
そんなシチュエーションは少なくなったし限られるけど、いざそうなったときに
乗れないよりは乗れた方がいいよねぇ
まぁいずれMTは絶滅してしまいそうだけど(・・;) >>861
あ、フランスではメガーヌのMTだったわ >>755
あんまり詳しくないんだが
燃料一切噴射してないはさすがにないんじゃね？
最小限は供給してると思うが。
そうじゃなきゃ長時間エンブレしてると焼きつく。
燃料にはオイルと同じくシリンダーの冷却も担っている。 MTでもATでも取りたい方を取ればいいやん
どっちを取ろうが誰に迷惑をかけるわけでも無し、他人の免許についてとやかく言う筋合いも無し >>873
だから、エンブレするときも軽くポンピングブレーキ踏むようにしてた。 >>873
それ、お前のマナー違反。
町中ではフットブレーキで止まれよ！ 限定はないわ
せめてマニュアルで取って
普段オートマ乗るならまだしもw 乗る車はAT車でも免許はMTだよな
長い人生で2万円前後ぽっち節約してAT限？ｗ >>849
今時のスターター式の車もP入れてブレーキ踏まないとエンジン掛からんよ 楽しいからMT乗ってるけど正直ATだとかMTだとかで何でここまで喧嘩できるの？ ジムニー乗ってた時は
２速と５速しか使わんかったな MT教のやつの家を見てみたいね。
賃貸とかだったらぶち殺すぞ。 普通車MT免許しか取り柄のない底辺が必死にAT限定を煽ってスレを伸ばし過ぎ >>853
学歴とかルックスとか身長とか高難易度資格とか
なんでもいいけど自分を誇れるものがMT車免許以外にないから
ただそれだけ AT限定「ヨーロッパ(ドイツ、イギリス、フランス、イタリア)は貧乏！」
草生える まあ、旧車好きの俺なんかはハンドルの左下にシフトレバーが付いたベンチシートのハイラックスなんかは好きだけどな。 >>873
ハイブリッド時代になって、逆に増えてるよねATでの強いエンブレ。
プリウスでわざとBレンジに落として減速とか。
エネルギーは回生されるけど、ブレーキランプはつかない。 >>836
免許取り立てだけど車庫入れでアクセルとブレーキ踏み間違えて危うくコンクリートの壁に突っ込むところだった >>869
なことはない
簡単にコンビニに突っ込むような人間でもＭＴに乗せとけば突っ込むことは無い >>891
空の状態と荷物乗せて重量が増えてる状態では快適に発進できる馬力が違うんよ >>901
スポーツ系のMT車乗ってる奴に今時のプッシュスタート車乗せさせたら
エンジンかけられなかったなｗｗｗｗ
最近の車の事解ってないんだなって思ったｗ ﾑﾀﾞ操作が楽しい？
好きでないとできないもんな
工場の作業員がやるような作業は >>895
ナイナイ
つか、燃焼してないのに発熱はせんぞ
まさか摩擦熱で焼き付くとでも？ AT限定の何がいかんってアホでも取れることなんだよな
アクセル踏んだら前進、ブレーキ踏んだら減速。あとは知らん。
こんな知恵遅れに免許取らせるから一時停止を無視して突っ込んだり下手くそなブレーキングでフラついたり事故の原因を作る カッコつけでバカみたいにデカいエンジン（7000ccとか）乗せてる
アメリカ人というかアメ車は大昔からAT主流だったな
あれはただ単に国土広いからっておおらかな理由だったのかな MTが貧乏人の乗り物は定説だろがｗｗ
パトカーがMTばかりなのも安いからだよ。
ただそれだけ。
だから、安くもないMT乗ってる日本のMT乗りは
ホームラン級の池沼ガイジって呼ばれてんだよｗｗ マニュアルは必要だろ
プロの整備士もちゃんと見てる 運転免許でもっとわからないのはAT限定云々以前に
原付ですよ。何であれが乗れるんだよｗｗｗ おれ教習所で一度も練習したことないぞ そもそも国内じゃMT車死滅してるじゃんｗ
もういらねーよ FC乗ってた時はバッテリー生きてて燃ポの音もしてるからスターターモーターイカれたなと押し掛けでエンジン掛けてショップに持ってったな
今はAT乗ってるけど同じ状況ならキャリアで運んで貰うしかねーよな(´･ω･`) >>887
新たにピアノでも習って指を動かしたほうがいいでしょ
ＭＴ車の運転なんかもう無意識で動かしてるだけでしょうからね >>904
叔父はサンバーだったが２→５ばかりで50年だ >>904
ジムニーならそんなことより先ず真っ先にあれがあるだろ
あの先ず使う必要性が無いあの4L ミッションの耐久性考えればMT
ほんと壊れんわ
最近はCVT増えたが耐久性はあがったのかね？
トロイダルCVTなんて技術もあったが
コスト高でゴーンに潰された >>902
大型のMTは難しいよ。ダブルクラッチせんといかんし >>794
MT取って猛練習。
やっぱヨーロッパじゃMTは必須よ。 >>898
じいさんの家の軽トラ借りるといかにブレーキふまないかゲームやってごめんなさい 石橋貴明さんが
「わーフェラーリだ！ かっけえ」言ってたが
エンストしまくりで「こんなのいらねーよ！」と言ってたのを覚えてる。
高級車のMTは難しいんだろう >>922
MTでもアホでも取れるだろ・・・・
おまえはそんなに免許取るのに苦労したのかよｗ >>920
ATが馬鹿にされてたのはもう20年もまえだぞ
未だにこえをひきづってるのな アクセルとブレーキの踏み間違い事故をなくすには全車種マニュアルだよな。
心筋梗塞で暴走にもね MTが楽しいから乗るってのはわかるよ。
しかしだね、それはAT限定を馬鹿にする理由にはならんだろ。
それがつながるんだよ >>865
クルーザー(船)とトラクター、クラッチの有無だけで実は操作似てるんだぜ 先日どこかで自動車整備士が激減してるってスレ見たけど、日本国内だとMTの新車販売も少ない上に扱える整備士もいなかなって、案外MTが完全消滅する日は近いのかも知れん。 >>924
だから君の中ではヨーロッパは貧乏なの？
草ァ！ >>926
覚えてないだけだ。教習所で10分ぐらい実技あった。 >>922
マジレスすると今よりずっとアホばかりだった時代からアホでもMT取ってたよ
むしろ、アホの方がMT取ってた
いや、今の方がわざわざMT取るのはアホが多いな >>895
2stジムニーとかは下り坂でもチョコチョコアクセル踏んでやらんと焼け付いたけどなぁ、
4stになってからは無いな >>872
確実に坂道発進できずに、後ろに下がってきて事故起こすバカが多発するはずｗ
信号でエンストして渋滞起こす奴も多発しそうだｗ >>869
なんかID真っ赤にして自信満々でドヤってるけどプロレーサーかなにか？
自分もやるまでは踏み間違いはありえないと思っていたよ
やって初めてわかったけどありえないことじゃなかったわ 最近高速のドストレートでブレーキ踏む奴多いのはそういうことか
エンジンブレーキってもん知らんのだろうな
アクサる踏むかブレーキ踏むかでしか速度調整できんのだろう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
