【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） しかしすげーなおい。排気も咄嗟に入れてるとか何事。自分も運転下手では無いと思って運転してるが、普段から意識してないとコレは出来んわな。
たぶん自分ならハンドル切ったとこで意識飛んでるわ >>206
国交省とかの指導が厳しくなってるし事故防止装置の助成とかやってる 自分のデミオは今月車検なんで
代車かレンタカーはデミオにしたい
慣れてない車だと危険だからね >>7
動画見たけど、ハンドル切ってから車体が動きだすまで間に合ってなくね? 左に切って後続車が来て飛ばされてたら叩かれたんだろか >>215
こちらの過失ゼロ主張をすると争う姿勢をすぐに示す傾向があるな、最近の保険会社は バスの角の部分だったのが不幸中の幸だったな。
普通の乗用車なら、ぶつけられた方も即死だよね。 >>7
＞病院でまず最初に乗せたお客さんの安否を心配する
最後に乗せたお客さんはどうでもいいのかよ
とか言ってみる >>5
＞>『どうだったですか？』
＞
＞何聞いたかわからん言葉だよね。
「お客さんは」があったんじゃないの。
社長が言わなかっただけで。 >>225
あれまともに突っ込んできてたら運転手さんとその奥さん(バスガイド)、
前の方で新聞広げてた客くらいは死んでただろうなあ 以前にも意識を失いながらサイドブレーキを引いたバスの運転手がいたよね >>116
いやいや、今回の状況でもできるか？
頭の上に車のっかってんだぞ >>221
2度同じことやれって言われてもできないと思うし、左に曲がって後続当てても避けられない事故って風潮にはなるんじゃない？むしろ後続が前方不注意(ry >>221
普通に、飛んできた車が悪いで終わるかと。 バスの運転手は68歳だったかな
こっちも年齢制限したほうがいいよ
かなり危ない >>234
盛土はあった方が良いんだよ？
本来は盛土は中央分離帯に寄りすぎた車を戻す役割があるんだから >>1
>東神観光バス
ホームページ見てきた
一にも二にも安全、安心でせっせとやってる会社なんだな
日頃の取り組みが、もしもの時に出るんだなあ 保険会社に電話したらバイトが
「7:3」ですね
とか言い切りそうだなｗ こういう感じで、タンクローリーに幅寄せされたんだと思う
今回の事故は距離は離れてるけど
https://www.youtube.com/watch?v=4XzR-IFjfcU >>237
65歳以上は適性診断の受診が義務付けられてるはず >>237
経験値が乗客を救ったとは考えられないのか >>240
はあ？とかいうと判例タイムスのコピー送ってくるw 医者の方が枯葉のマークつけてたら「割り込み禁止」だったんだが 不謹慎だけどプレリリースの
衝突の原因は「乗用車が対向車線から降ってきたため」と弊社では見ております
が何度見てもシュールだ 今まで事故起きてなくて、たまたま発生した一度の事故について
責められるいわれはないと思うけどね＞盛土 坂本弁護士一家殺害事件の引き金引いたＴＢＳ政府のお情けで放送免許助かったのによくもまあ！ キープレストを守っていれば
今回の事故には合わなくて未然にふせげたのに >>31
このバスのドラレコのロングバージョン見てみ。
事故のちょっと前まで走行車線走ってる。
前の遅いクルマに追いついて追い抜かしのため右車線に移った。
その数秒後事故が発生
ほんとに運が悪かっただけ 盛土しておこられる 高速道路
盛土忘れて怒られる 東京都 死んではないけど
無事ではないな
顔面骨折してたおばちゃんいたし >>32
「ケイブンシャ 観光バス会社社長大百科」と
「学研まんが 観光バス会社社長のひみつ」
にも追加な >>252
このバスにとっては運が悪かったけど、普通の車両走ってるとこに
あの車突っ込んでいたら、それこそ十数台巻き込んで、死者ももっと
増えていたかも
そういう意味では、不幸中の幸いだったともいえる バス会社は重大事故報告書を国交省に提出の上、運行管理者は研修受けさせられる >>249
設計当時は無理だろうね。現在の設計手法なら対策設計は可能だしそうされたと思うよ。
土木の安全設計は素人だから保証さんけどね。 >>11
咄嗟にハンドルで回避は危ないってのは解っちゃいるが、俺もどうしても咄嗟だとハンドルで回避しちまう。
この癖を治す訓練法とかあるのかな？ ？？？「開発部から飛行機能のことを最初に訊かれた。
標準装備にはしないよと言うと、『良かった』と安堵していた」 ハドソン川の奇跡で時の人になった機長は
不時着水後機内に人が残っていないか何度も確認したんだってね
機外に出た後も乗客の安否を気にしていたらしい
どこかの国は沈みゆく船から乗客の振りをして逃走
同じ人間なのになぜこうまで民度が違うんだろう まあ運転手もバス会社も有能だな
しかしなんで飛び出して来たんだろ
中央分離帯の形状がおかしいのは置いといて
そっちに向いた原因がよくわからん
もの落としたかなんかかな？ >>263
まずブレーキを踏むように心掛けるとか
すぐには治らんだろうけど >>267
チョウセンヒトモドキは
人間じゃないよ >>252
追い抜かした車に当たってた可能性がすごいあるよね
でバスもその車の後ろについて走ってれば衝撃は和らいでるだろうけど2台分ぶつかってくる
挟まれる形になる前を走っていた車の運転手は確実に逝く >>258
数十台じゃきかないと思う
日中だし前の車が出したであろう緊急のハザードランプも見えづらいし
すでに玉突き衝突が起こり始めてるところに後ろから
荷物フルに積んだ大型トラックが突っ込んで来たら
マジで大惨事になってもおかしくない状況だったわね >>74
事故の際に船長が速攻で逃げ出して多数の乗客が死亡したり事故を起こした機長がいつの間にか自国に逃亡している国があるらしいよ >>267
まあ我が国にも片桐機長という伝説の方がみえてね。
あんまりお隣さんをバカには出来ない。 ドラマ的には殺人事件だな
あらかじめ代車の欠陥車を用意しといて、持ち自動車は出張直前にパンクさせる
犯人は病院内派閥の対抗勢力だよ この運転手も日本人だが
高速道路の分離帯に盛り土して車ジャンプさせた奴も日本人ｗ
無意味な自民族礼賛はカッコ悪い 飛んだ車の後ろからの動画あるんじゃないかこれ
今時ってほとんどドライブレコーダー付いてる筈だからな
インタビューとか事情聴取がめんどくて 動画出さないだけだろ >>275
トラックの隊列走行実験を年内に始めるとか言ってるが
事故起きるとエグいことになりそう バスのおかげで、デミオ乗りの医者以外は死ななかったけど
バスが受け止めてなかったら、後続車に次々に激突炎上して
１００人位の死者が出ていたと思う >>281
俺ならそんな動画あったらマスゴミに高く売りつけるけどなぁ バスのメーカー
「うちのフレームの頑丈さも宣伝してくれないかな？」 >>283
考えただけで恐ろしいな
バスの前を走ってた二台も、報道を見てゾッとしただろうに 今回、大丈夫だったのはバスが新型車両だったため。
また、ドライブレコーダーがあったから今後は事故の解明が進むだろう。 >>281
自分のスピード超過がバレるから出さないんじゃね？ｗ これ最初に確認するのは普通じゃね
俺も職業運転手だけど自分の責任問題も関わってくることだし
ていうか単純に気になるし >>226
まぁ日本語不自由なヤツはこれを読んでそう解釈するんだろうな
と釣られてみる >>286
ガーラなら初期のスレから高評価だよ。
運転手じゃなくてガーラが救ったようなコメまであった。
ガーラ以前でこの事故だと屋根がもたんらしい。 >>290
普通のことができない人が最近は増えてる
ある年齢層以下とかで 飛んだ医者も生きてればなぁ
世界中の仰天ニュースで天堂入り果たしたのに >>278
それとは案件が違うでしょ
乗客の振りして我先にと逃げ出す船長とくらべたらダメ 奥さんが「左にハンドルきってくれたわね」って言ったの地味に胸にくる
とっさの判断で車を避ける方向じゃなく自分にぶつかる方向にハンドル切ったってことだからな なんか運転手上げで気持ち悪いな
右側から車が飛んできたら本能的にハンドル左に切るし、ブレーキ踏むだろ
あの状態で、スピンターンしてかわしたってのなら警視総監賞ものだろうけど >>278
あの人は確か何らかの診断結果が出ていたのでは？ >>299
このバス会社の社長さんがあの事故を受けて、このタイプの
ドラレコ導入を決めたらしい >>290
さすがにこの事故で運転手の責任を問うのは無茶だわ
マスゴミも今回ばかりはさすがにおとなしいし >>296
乗客のフリこそしてないけど当時は脱出するゴムボート上でニヤつく片桐機長がかなり話題になり日本人として嫌になったよ。
ワザと落とした人だからね。 高速道を走ったこともない奴が運転手の右車線走りを叩くのは禁止な。
高速走行時って一瞬で状況が変わるから 右車線を走ることが必要な時もあるんだよね >>1
この事故は、運転手の美談にすり替えてはいけない。
東名高速の設計の欠陥が、重大事故を引き起こした点を重視した報道をすべき。
東名高速の欠陥を改善する工事を早急に実施して、同種の事故発生を抑止しないといけない。 >>293
この映像見た99％の視聴者もまず最初に
「これ助かったの？（それとも死んだの）」って気になると思うんだけどな >>303
そそ、このドラレコって無線で営業所にリアルタイム中継してるってマジ？ 事故発生後すかさずドラレコ映像をマスコミに流し、死者が出なかったことを自社宣伝に活用
あざとい経営者だなぁ ツアーバスも運転手の国籍から選ばないといけない時代なのね +
. *** 福井地裁裁判官の原島麻由が、交通事故 “ 被害者 “ に損害賠償を命じた仰天判決 ***
【福井地裁判決】居眠り運転→センターライン越え→「もらい事故」でも賠償義務負う ←避けようがないのに
→ https://irorio.jp/agatasei/20150419/222689/
センターラインをはみ出してぶつけた側の助手席の男性が死亡した事故について、普通に直進走行してぶつけられた側の
対向車にも責任があるとして、居眠りしてぶつけた側の遺族が対向車側を相手に、損害賠償を求めた訴訟の判決言い渡し
が4月13日、福井地裁であった。
福井地裁の原島麻由は、対向車側に無過失が証明されなければ賠償責任があると定める、自動車損害賠償保障法（自賠法）
に基づき 「賠償する義務を負う」 と認定。 ぶつけられた対向車側に4000万円余りの損害賠償を命じた。
ぶつけられた白色車の人はこれを不服として名古屋高裁金沢支部に控訴したが、この裁判はそれ以降どうなったのか。
事故写真 → http://livedoor.blogimg.jp/ugokai/imgs/8/0/80821971.jpg
道幅 → https://www.google.co.jp/maps/@36.186542,136.273703,3a,75y,210.65h,78.94t/data=!3m4!1e1!3m2!1sikR7pVVg0Wiuz3Ogt1dQOQ!2e0
( 道幅は、クリックしても直接表示されないから、URLをコピーしてURL欄に貼り付けて下さい。 正確な状況判断が出来ます。 )
↑ 事故は2012年4月30日午前7時14分ころ、福井県あわら市の国道8号で発生。 事故発生時，天候は曇り，
路面は乾燥していた。 センター越え衝突車が、ぶつけられた車の前方を走行していた2台とはなんとか通過しているが、
3台目の当該車両との接近時には、ぶつけた側の居眠り運転のため、走行状態が衝突へと急変した可能性が極めて高い。
さらに対向車がセンターラインをはみ出す理由として、突発的な心臓停止などもあるが、この事件ではぶつけた側の
居眠り運転に至る過失が相当に大きくて、ぶつけられた側の無過失証明を判決理由にするような交通事故ではない。
+
>>309
営業所にじゃなくてクラウドにデータ送ってる
そんで、事故や速度超過があるとアラームが鳴る
会社側は時刻をクリックするとその時間の映像を確認できる
今回のようにカメラが壊れてもデータそのものは残ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
