【東名高速事故】バス会社社長「運転手からお客様のことを最初に訊かれた。みんな無事だったよと言うと、『良かった』と安堵していた」 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170612-00000061-jnn-soci
１０日、愛知県新城市の東名高速で乗用車がバスに衝突し４６人が死傷した事故で、
乗用車を運転していて死亡した静岡県浜松市の医師・伊熊正光さんの死因は、
全身を強く打ったことによる多発外傷で、病気によるものではなかったことが
新たにわかりました。
警察は、何らかの理由で伊熊さんの乗用車が道路左側のガードレールにぶつかり、
はずみで反対車線へ飛び出したと見て調べています。
一方、バス会社の社長が１２日、取材に応じ、入院中のバスの男性運転手の
様子を語りました。
「お客様のことを一番最初に運転手から聞かれた。『どうだったですか？』と
聞かれたので『みんな無事だったよ』と言ったら運転手は安どして『良かった』と
言っていた」（東神観光バス 斎藤雅宣社長） >>728
120km/hで追い越ししかけてたらスルーできてたのがなんとも皮肉 今朝のテレビだったかな、あのバスはいすず製なんだけど、いすずが独自にボディー強化設計をしていたんだそうだ
斜めＨ製のバスでなくて命びろいしたね >>1
おじいいちゃああああああああああああああああ
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ >>731
はーしれ走れっ(´・ω・｀)いすずーのートラックゥー バスが追い越し車線を走ってなかったら、
あのまま乗用車はゴロゴロと転げて助かっていたかもしれん。 >>734
たられば言い始めたら、そもそもデミオが走ってなければ何もなかったんやで。 >>734
その後普通車と次々衝突し10数名の死者が… 何度見てもドラレコ映像はヒェッてなるな
向こうから車が飛んでくるなんて恐ろしすぎる
ここで運転手叩いてるやつはなんなの？
逆張りカッケー！なの？ 炎上してたらバスの前後の車もヤバかったな。
レーンキープ機能が付いていたらなあ。ドライバー即死だろうが、飛んでる間は怖かったろうな。 >>738
叩いてるのはまんさんとガキと無職だけ
こいつらはどんなものでも叩く習慣が染み込んでる >>661
現行型の日野セレガ･いすゞガーラは10年くらい前に登場したから最新型といっても、もう旧型のほうが稀少なくらい。（記事の最新型とはマイナーチェンジした最新タイプという意味だろう。）
排気ブレーキなど補助ブレーキはどんな大型バスにでもついている。 >>28
いい会社だな。
テレビ見ているとドライバーもバスガイドも皆言い人に見えるがそれは間違いではないんだな。 >>742
事故した、格安スキーツアーバスとの差は大きい。 >>734
それをいい始めたら追い越し走ってなくても大型トラックが分離帯乗り越えてきて乗客全員死亡だったかもしれない。
要は誰も未来はわからない、過去も変えられないからどんな可能性も考えられるということ。 人生最後のバス運行がこれじゃ、日本人なら恥ずかしくてもう。 >>731
日野（Jバス、開発は日野）だよ。いすゞは今路線バスしか造ってない。
Jバスの観光は元日野、路線は元いすゞの工場。同じバスを日野といすゞの両方ブランドで売ってる。 今回の事故
乗用車が加害者なのに
分離帯や道路が云々とか
医師ってだけで落ち度が無い
不可抗力みたいな報道に違和感あったわ
居眠りかハンドルorベダル操作ミス？じゃなきゃあんな事にならんだろ
バス関係者&乗客が気の毒過ぎる これでバス運転手を目指す若者が増えればバス会社の未来は明るいな >>750
結果的にぶつけられた側が死人や重体ゼロだったことがそのあたり影響してるうに思う 運転手さん、頭怪我したって言ってたし、
心配したけど
ショック性の記憶喪失は無さそうだな
それが良いことなのか悪いことなのかは分からんけどさ
覚えてないほうがいいこともあるし >>163
だよな。タイヤが直撃したバス運転手は亡くなったけれど、乗客は全員無事で立派だった
今回の運転手の１日も早い回復を願う >>754
肺に穴が空いたとかレス見たんだが、あの衝撃だし無傷ではないだろう
後遺症とかなく回復して欲しい ぶつかる瞬間にブレーキレバーを2段まで全て機械的なブレーキのスイッチを入れたとあるね
一秒以内の判断だもんな、この運転手胸の骨も折れてるしよくインタビューに応じれたと思うよ、痛いだろうに >>734
バスの側面に直撃して乗客死んでたかもな このニュースでいつも運転手さんのこと好きになりかけるんだけど
そのたびにハゲ思い出してだまされた気分になるのよね
トキメキを返して欲しいわ！ 乗用車の重量が軽かったこと
衝突時に乗用車の重い部品(エンジン)が脱落したこと
乗用車の屋根がバスの屋根に衝突し、広い面積で受け止めたこと
これらの要因でも衝撃を小さくできたのではないだろうか >>751
マツダに体当たりされる可能性のある職業としか認識されないだろう この運転手また運転出来るのかな
トラウマになったりしない？ >>680
これが医者ではなくDQNだったらそんなこと言わないんだろう？ｗ >>700
第1原因をワザと見落としてるの？
そうやって手段を選ばず全力で他人を腐す人生て楽しい？
しかし結局医者にもローリーの名古屋走りに巻き込まれてだしマスゴミ的には生贄が見つけられなくてイライラしてるのだろうな。
>>700はそういう腐れなのかな… すぐにドラレコを公開したりいろいろ必死な社長だな。まあ確かに過失はほぼ無いけどあまりに美談にすると反発がくるよ。人が死傷してる事故だし。 >>753
事故る少し前に走行車線走っていて
前方に車が見えて来たので、追い越し車線に変更して追い越そうとしてたが
その追い越し車線にも車がいて…
って時に車が飛んで来た ７５歳に送迎バスの運転をさせて客の安全なんて考えもしない
ブラックなＪ・リリ〇〇はドラレコなんて積む気ゼロだろう バスの運転手って何しても叩かれるからな。
おれも以前バス運転してたがあんなクソみてえな仕事やめてよかったわ。
我慢してクソみてえな運転作業続けて種稼いでさっさとやめて今は投資で悠々自適生活ｗ
さっさと自動運転にすりゃいいのに、客なんかAI相手に喋ってろ >>1
ご立派や……
運転手さん、よくがんばった…… >>751
目指さなくていいよそんなもん、 ま じ で や め と け 。
バスの運転手目指すぐらいならユーチューバーでも目指してた方がマシだぞ。 >>770
それこそ当たり前のことをみんなしたから褒められてるのさ。
間違ったことはしていない。結果、最悪の事態は回避された。
スキみせたらあんたみたいな因縁屋さんがわんさか来るからね。 あの状況では排気ブレーキもリターダも意味無いんだけど >>777
自分が人事不省になった時を考慮して減速処置をとったのでは？ >>238
> 盛土は中央分離帯に寄りすぎた車を戻す役割
う〜ん？？？横転しないか？ 車が空を飛ぶとは予想外だった。
中央分離帯の盛り土がジャンプ台の役割したんなら早く対策してほしい。 現場の写真見たけど盛り土に問題有るようには見えんかったな
斜面駆け上がっても普通にガードレールにぶつかりそうな感じで
縁石で跳ねたって説の方がそれっぽく感じる 以前東名で脱輪したタイヤがバスに突っ込んできた事故の運転手さんも凄かったよな >>633
ホンダ車だったらバスを飛び越えて単独自爆事故になっていたかも？ スキーツアーバス事故の会社も、これぐらいしっかりした会社だったら事故なんて起こしてなかったんだろうなぁ… >>781
検証実験も難しそうだね。道路設計者が頭を抱えるか… ミギー「尊いのは自分の命だけだ」
客なんかほっとけ 味噌県民は本当に見栄っ張り
ヒーローになった気になってるだけ
自分に酔いすぎ
クソ底辺ドライバーのクセに >>769
タンクローリーは無関係でしょ？
現在出ている情報や状況からほぼ間違いなく医者の単なる運転ミスだからね。 排気ブレーキと、フレーム当てを1秒で判断するのはすごい >>791
多少前方がブラインドになったぐらいはあるかもだけど
単に前方不注意のような気もするね
緊急回避でハンドル左に切って左ガードレールヒットしたというより
緩やかな右カーブで真っ直ぐ突っ込んでいった感じ >>773
賢明。一転して勝ち組だなw
ただ自動運転にするならまず一般車からだろ
大型車の事故なんて圧倒的にカスな一般車に巻き込まれての事故が多いんだし
代表的なのが、一般車が対向車線にはみ出し前から来た大型車と正面衝突みたいな(一般車十八番の未熟な追い越しミス) >>782
ニュースで初めて泣いたのが、その事故
引退前の最後の仕事で亡くなった。家族で温泉旅行に行く予定だった
それまで無事故できたベテラン運転手 >>791
>>553見てそう思っただけね。
医者が左に寄った原因がタンクローリーぐらいしか無くてね。 >>791
医者じゃなくDQNだったら
無謀運転に依る事故って事に
なってそうな感
亡くなった医師の年齢やビジュアルと関係者の擁護気味コメントも有利になったか >>796
名阪近鉄バス大垣営業所の運転手だっけ？
タイヤの直撃で即死だったのにも拘らずブレーキングしてスーッと止まり
バスガイドがサイドを引こうとしたら既に引いてあったという。 新卒の
経験の浅い営業マンじゃないんだから
発言はもう少し考えた方がよい >>800
バス会社までは覚えてないけど、その事故
最後の最後までプロ過ぎて鳥肌 左にハンドルを切ることで
バス中央の柔らかいところに軟着陸を試みるも
バス側面のエッジで切られて死亡したわけか 奥さんのバスガイドが事故の直前に「あ、車だ…と思った」というようなこといってたけどあまりにも非現実的だから止まって見えたのかもしれないね。 今回は運転手はしっかり対応したけど。
今後、運転手が亡くなったり気を失ったような場合に車両が自動的に「とりあえず安全に停車させる」ようになったりするんだろうか？
死んだ人間よりマシな対応を出来れば良いわけだからハードルは低いと思うが、運転手が運転する能力を失ったという判断が一番難しいか？ >>809
車両メーカーは運転手のバイタル取ろうとしてるから(用途は違うけど)時間の問題かと。 この医者はハンドル握るとI.Qと偏差値が半分になるタイプだね 国産バスは車体の強度などしっかり計算して造られてるが
某国のHバスだったら車体の屋根の半分以上がめくれ上がり、乗客の半分以上が亡くなってただろう
国産の新し目のバス、タイミング、運、テクニックが上手く重なったんだよ バス会社が本日10時に記者会見を開くそうだ
報道関係者の皆様に。１０日弊社貸切観光バス事故に関し、ガイド乗務員の取材について（記者会見開催）
（PDF） http://www.toshin-kanko.jp/170613.pdf
（JPEG変換） http://i.imgur.com/Ge4B1Lk.jpg バスの運転士は生きていたのか…あんなに前が潰れてたから亡くなったかと思ったわ
乗用車の運転手が亡くなったか…南無 >>813
しっかりした会社だなあ
線引きキッチリしてるしちゃんと社員を守ろうとしてる >>816
これ見て思ったのが接客系の業務って
「従業員がを会社が守ってくれるからこそお客様に存分にホスピタリティを発揮できる」
みたいな信念の会社がやっぱり接客対応が良いんだよね
ブラック気質な会社だとどうしても「なんで俺がそこまでやんなきゃいけないんだ…」的な思考がよぎるっつうか >>648
デミオの医師は自分以外の人は殺してないから。そこまで追求する意味はない。 >>816
解雇する奴にべらべら喋られたら困るだろ、口止めだよ >>752
バスの運ちゃん脳挫傷で死にかけてんのに、何言ってんだおまえ？ >>820
「死んだ」と「死にかけた」とでは全然違うと思うけどな
影響力も動くカネも もういいって
違法に追い越し車線はしってなけりゃぶつかってねーから
さっさと逮捕しろ
ハンドルも左に切ればぶつかる可能性は上がる
右にきるべきだった >>823
残念ながら仮に追い越し車線をずっと走っていたという事実があったとしても、
民事の過失割合の争いですら、重過失にもならないから心配ｽﾝﾅｗ >>823
そんだけ嘘ばかり書くと逮捕されるよ。
とりあえず通報しますた。 >>817
満たされてるからこそ、分け与えることができるんだよね
この会社もう一挙手一投足で株が上がるなw 高額な車両も失ったし、
乗客の治療費も一時的に立て替えたりするんだろうし
賠償金が入るまで、小さい会社だときつそうだな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
