【事故】米イージス駆逐艦とコンテナ船衝突 乗組員７人が行方不明 ★６ [無断転載禁止]©2ch.net
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6月17日 12時05分
１７日未明、静岡県南伊豆町の石廊崎からおよそ２０キロ沖合で、アメリカ海軍のイージス駆逐艦とフィリピン船籍のコンテナ船が衝突しました。駆逐艦は右の側面が大きく壊れ、乗組員７人が行方不明になっているほか、艦長ら３人がけがをし、第３管区海上保安本部は安否の確認を進めるとともに、詳しい状況を調べています。
１７日午前２時半ごろ、静岡県南伊豆町の石廊崎からおよそ２０キロ沖合で、フィリピン船籍のコンテナ船から「アメリカ海軍の船と衝突した」と第３管区海上保安本部に通報がありました。
海上保安本部によりますと、衝突したのは全長１５４メートル、８３１５トンのアメリカ海軍横須賀基地に配備されているイージス駆逐艦「フィッツジェラルド」と、全長２２２．６メートル、２万９０６０トンのフィリピン船籍のコンテナ船「ＡＣＸＣＲＹＳＴＡＬ」だということです。
海上保安本部とアメリカ海軍によりますと、当時、イージス駆逐艦にはおよそ３００人の乗組員がいて、このうち７人が行方不明になっているほか、艦長と乗組員２人の合わせて３人がけがをしたということです。
イージス駆逐艦は右の側面が大きく壊れ、浸水しているということで、アメリカ軍のタグボート２隻が先導して、横須賀基地を目指しているということです。一方、コンテナ船は船首の左側にぶつかった跡がありますが、自力で航行でき、１７日夕方、東京の大井埠頭に入る予定です。
イージス駆逐艦は１６日、横須賀基地を出港し、当時、通常の任務にあたっていて、コンテナ船は名古屋から東京に向かっていたということです。
海上保安本部は７人の安否の確認を進めるとともに、業務上過失往来危険の疑いで詳しい状況を調べています。
・コンテナ船は日本郵船がチャーター
アメリカ軍の艦艇と衝突したフィリピン船籍のコンテナ船は、日本郵船がチャーターした船舶で、会社側によりますと、このコンテナ船は１６日夕方、名古屋港を出発し、１７日午前中に東京の大井埠頭に到着する予定だったということです。
コンテナ船にはフィリピン人の乗組員が２０人乗っていて、けが人の情報はないということです。
また、乗組員からは「アメリカ軍の艦艇と同じ方向に航行していたところ衝突した」という報告が入っているということで、日本郵船は詳しい状況の確認を進めています。
・米海軍制服組トップが声明
アメリカ海軍の制服組トップのリチャードソン作戦部長は１６日、声明を出し、「フィッツジェラルドの乗組員が艦艇を安定させられるよう、日本の海上保安庁と海上自衛隊、そしてアメリカの海軍が現場で支援にあたっている。状況がわかりしだい、乗組員の家族に知らせ、適切なときに公表する。私たちの思いは乗組員と、その家族とともにある」と述べました。
・現場では過去にも海難事故
海上保安庁によりますと、現場は東京湾を出入りする船と太平洋沖を東西に航行する船が合流する海域で行き交う船舶が多く、過去にも海難事故が起きているということです。
このため、大型の民間船の船長などでつくる「日本船長協会」は、東向きと西向きに航行する海域を自主的に設定して、事故に注意するよう船長などに呼びかけています。
下田海上保安部の齋藤豊次長は「衝突が起きた海域は東京湾に向かう大型船が１日に４００隻行き交うなど航行量が多く、海難事故も多い海域だ。今は第３管区の指揮の下、行方不明者の捜索にあたっている」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170617/k10011021041000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
衝突したイージス艦
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20170617/K10011020981_1706170615_1706170617_01_03.jpg
★1が立った日時：2017/06/17(土) 06:32:10.51
※前スレ
【事故】米イージス駆逐艦とコンテナ船衝突 乗組員７人が行方不明 ★5
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497678587/
by びんたん次スレ一発作成 視界の中に入ってからの戦闘ってもう無いと思ってがな。 米軍ナメられる
↓
ＩＳや北朝鮮やらが調子に乗る
↓
トランプ逆ギレでまた巡航ミサイル降らす
こういう流れになるかな どうせ一週間後に行方不明者7人の生存が
確認されるんだろ？ ケントギルバート
ケントデリカット
チャックウイルソン
デーブスペクター
ダニエルカール
セインカミュ
パトリックハーラン 撮影に失敗した、、、きみがよも鳴ったんで帰ります・゜・(つД｀)・゜・ 艦と命運を共にする艦長ゆえに
一緒に傷つきましたってことかの イージスを陸揚げする話は進んでるのだろうか
北朝鮮と米国の関係はますますヤバくなってそうだぞ 船は衝突した場合は、無条件にデカいほうが勝つんだな >>145
昔から駆逐艦には装甲は無い
しかし、傾きから上部構造の破損だけじゃなく、
コンテナ船バルバスバウで水面下のドテッ腹に大穴開いてんだろうな にしてもコンテナ船の損傷はそれほどでもないのにイージス艦壊れすぎワロタ そういえば、コンテナ船もタンカーも大和の子孫だからなぁ。 偶然にしてはタイミングよすぎる
貨物船は工作員にウィルス仕掛けられてて
コントロール乗っ取られてたりしないのか >>150
進んでるみたいよ。夏までに方向性決めるみたいなニュースあった希ガス アメリカはこんな役立たずの軍艦を売ってボロ儲けしてるのかwwwww https://ja.wikipedia.org/wiki/バルバス・バウ
バルバス・バウ（英語: Bulbous Bow）とは、船の造波抵抗を打ち消すために、喫水線下の船首に設けた球状の突起[1]。
球状船首（きゅうじょうせんしゅ）[1]、船首バルブ[2]ともいう。 ホンダポイント事件を知っちゃうと
色々微妙な感じがしないでもないが
半自動で航行してんだろ米艦も貨物船も >>6
何でもかんでも日本のせいにする、おまエラには負けるよ まさかISテロじゃないだろうな
マラウィで暴れてるのも中東系じゃなく
ほとんどがISに感化されたフィリピン人なんだろ
フィリピンこええ、こっち来んな 陸に例えたら、大型トレーラーとパトカーの事故か。
そりゃ大型が勝つな。
トン数が全然違うし。
駆逐艦の弱点は側面の鉄板ということが判ってしまった。 被弾上等で作ってた戦艦の強度の方がおかしく思えてくる不思議 >>163
アジアを巻き込むならフィリピンはちょうどよい位置なんだよなぁ
こっちにも火の手が 航海士何してたんだろうな
宝くじに当たるより珍しいってやつか 安倍首相を安部と書く人はおしなべて知能が低いので安部をＮＧにしてるんだけど
海の事故の記事が見られなくなるのだけがつらいんだよな。 >>88
昔の戦艦は耐久に全振りして
当たるの前提
今の戦艦は機動力に全振りして
迎撃、反らしがメイン >>136
目標の同時対処能力が他の艦の数倍はあったから >>165
前に同じ型のイージス駆逐艦に特攻ボートが突っ込んで大破させられたことがあったから
側面が弱いってのは今に判ったことではないぞ アメリカとフィリピンだから海外の話かと思ってたのに
日本沿岸なんか >>141
レーダーとミサイルの発達で防御の必要が無くなったんだよ。空中で数百キロ、水上は地球が丸いせいで90キロは索敵できるから砲弾や銃弾のように一度発射されたら撃墜できないような攻撃は受けなくなった
基本紙装甲だけど区間を区切って浸水しないようにしてるし一発命中すると機能を失ってしまうような大事なとこの防御はちゃんとしてるよ。 CICが丸見えになって場所がばれちゃったじゃん、、 ,,,,,,---,,,,_
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│ : ,i´`'"'＿;;;;;;;;;;"'ヽ、 ﾞl, 排水処理急げ!７人探しだせ!
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―┴ｰ'''''''''''''''"ﾞﾞﾞ~￣￣￣ .|::::::| 水際対策って船が着岸してからの話だろ？
船員を装った兵士がコンテナ一杯に武器を積んで
東京湾に着岸すると同時に一斉蜂起したらどうなるんだ
空より海の方が身近で怖い感じがするな フィリピンのコンテナ船＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イージス駆逐艦
ロドリゴ・ドゥテルテ「トランプざまぁ」 まあ戦闘態勢だったらコンテナは数百キロ先で撃沈されていたということだな > 日本郵船がチャーターした船舶
船長はフィリピン人なの？ >>73
会社にもいたわ
他人のことをよくバカバカ言ってた人
自分の考えている通りのことをしなかったり、自分が批判されたとき、
よく言ってたな。本人も結構おばかさんだったわ。 >>186
横腹のグチャッと潰れた部分で潰れてるんじゃね >>171
イージス艦は「戦艦」じゃなくて「駆逐艦」だぞ？
というか、第二次世界大戦以降に新造された「戦艦」はほぼ皆無だけど？
もしかして、「軍鑑」の意味で「戦艦」と書いちゃったの？ 不明の乗組員の方が元気に帰還されますように。
にしても、ハワイでは潜水艦が高校の実習船に乗り上げるとか
今回はイージス艦がタンカーに大破させられるとか、
安全海域にしても周囲の警戒がなさすぎる。
人災というか組織がたるんでる。
海ではフィリピン最強。 >>189
えー壁と一体化したのかよ、フィラデルフィア○○かよ >>116
今回はアメリカ人7人が行方不明になってるんだから、甘々とはいかないと思うぞ 海自のイージス艦がアメリカ製だと思ってるアホが結構多いのな >>193
一週間後にひょっこり出てくることを願う にしてダメコンが想定外だったね
危機管理がなってないんじゃないのＮＩＰＰＯＮ国 当てようと思っても当らないような広い海で
何をすればぶつかるんだろうな >>197
タイタニックみたいやな、逃げ遅れたんや 護衛するのが役割の駆逐艦が貨物船に体当たりされてんだから、北のバカ息子は大笑いだろ。 >>198
浦賀水道に向かう航路上だから海の道路みたいな場所なんだろうな、コンテナ船も並走してたようだし あたごの時と同じで、自動操舵だったんじゃないか
自動操舵だから、手動に切り替えを忘れたんじゃないか
自動で回避行動とれると思ったんじゃないか
誰が舵を取っていたかあたごの時は直前まで自動だった
急速後退とっても惰性で進むの船の特徴 イージス艦はマッハで飛ぶミサイルを検知し迎撃するハズ、
でも時速数ノットのコンテナ船を避けられずに衝突する。
このイージス艦の迎撃能力って?っぽいな。 >>203
何だ、日本を守ってくれてる大切な船じゃないか！ 今世界中の船で日本人全員乗組員乗せてるのは自衛隊の護衛艦か
巡視船、漁船程度で日本人乗組員は人件費高いので今回も日本郵船の
チャーター船でも全員フィリピン人乗組員
海上自衛隊ヤメても日本人乗組員として船乗りになるのは、大変 この程度で航行不能とは情けない
カミカゼアタック受けていたころの米軍はどうした >>198
あの辺は大型船がひっきりなしに通るけど
島が並んでるから広くないんだよ｡
西の方から石廊崎沖に来たら､左に切って相模湾に入る｡
じゃないと島にぶつかるから｡ これガチでやばいよね
黒覆面の連中が夜陰に紛れて破壊力の有る兵器(爆弾)を積んだ船舶で突っ込んだら
こりゃ海軍の上層部まで責任問われるし弱点の克服に(早急に)着手しなきゃならないぞ
これは海自の各艦船も同じだ フォークランド紛争の時でもイギリス海軍のシエフィールドが撃沈されてるけど
エグゾセ一発命中で艦内火災発生して、今の軍艦は燃えやすいケーブルが
張り巡らせているから、延焼防げなかったこの前も自衛隊の護衛艦が艦内火災で
廃船になりかけたけど 今の船は被弾すると弱いのが特徴
装甲は昔の戦艦ほど厚くないらしい 船体軽量化が災いしてるらしい >>207
そもそも、海自隊員に"海技免状"持ちはほとんど居ない。 お舟のゲームしてたら
「面舵いっぱい〜」で必死で回してもなかなか避けられない
船体を制御してダメージコントロールで海水を出しながら進んでる
いやあ〜すごいわ コンテナ線が原因だった場合、日本郵船が賠償するのか？
高いだろ・・・ >>218
フィリピンの船会社だろ
宅急便のトラックが悪くて事故って荷主が弁償する筋合いは無いだろ？ ＞乗組員7人が行方不明
やっぱあのつぶれたところに・・・
>>218
学校が遠足で頼んだバスが交通事故を起こしたら、学校がバスの事故の相手方に賠償しますか。 >>218
貨物側なら保険会社だろ。
イージス側なら米軍だ。 >>203
対艦ミサイルか魚雷を撃っておれば、こんなことにはならなかった。
新米の艦長だから、ビビって、発射命令を出せなかったのだろう。 また、北朝鮮の国営放送でアメリカの駆逐艦に大ダメージ与えたとかやってんのかな？ｗ >>219
船籍はナンバーみたいなものでは？
税金が安い国のナンバーつけてるだけで、所有者は日本郵船かと。 >>219
逆やで。この場合宅配会社は日本郵船（運航会社）でフィリピンの会社は船をレンタルしてただけや >>225
それならひでーな
>>226
船員もフィリピン人なんだから事故ったのはフィリピンの運転手が悪い
ま、まだどっちが悪いかわからないけど 潰れたとこでのっぺらぼうになってるから早く引っぱり出して空気入れてあげて ロンドン火災といい、イージス艦といい、びっくりするような事が次々起こるな >>211
もう何年も前に終わってる話
2000年に米駆逐艦コールがイエメンのアデン港でボートによる自爆テロで大破
以降CIWSに光学センサーを追加して水上艇に対応
自衛隊もCIWSをアップデート&銃座新設してる すくなくとも軍艦のほうは沢山人いたんだろうし
コンテナ船はでかいんだから遠くから見えてただろうし
軍艦がわにも問題あるだろ
コンテナが自動操縦で方向転換してぶつかってきたとかかな イージス艦がＡＩＳ切ってたんで位置がわからなかっただけです
ごめんなさい 状況を見るとコンテナ船が軍艦に追突したんだろうね
コンテナ船の方が巡航スピードも速いし なあんか最新鋭といってもアナログと言うか弱いなあ･･･ >>236
同じ方向に走ってたのか
前はみてたけど後ろは見てなかったと
フィリピンは自動操縦でみんな寝てたと
そんな感じか >>200-237
>>1豪華客船＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞巡洋艦
1942年10月2日、アイリッシュ海で
戦時徴用されていた、
当時、世界最大級の豪華客船クイーン・メリーは、
護衛の
イギリス海軍の巡洋艦キュラソーと衝突し、
キュラソーは、二つに引き裂かれて沈没した。
Uボートによる攻撃の危険があるため
何があろうともクイーン・メリーは
停船することは禁じられており、
駆逐艦に救助を任せてその場を離れた。
この事故で巡洋艦キュラソーの乗員338名が
死亡した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
