【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 ：trick ★ ：2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497742791/ >>179
元々大手に乗れないゴミカスが何言ってんの？身分をわきまえろよ ツアーだって最小開催人数とか設定してるんだから
航空機も定期便ではない便なら最小運行人数があってもいいかもねｗ
でもその人数をリアルタイムで知りたいとは思う >>173
これ認めないなら、路線営業に昇りもないから、降りる以前の話なんだよなぁ。 >>5
かなり安い。うまく使えば格安高速バス並みに安くなることもある
JALやANAの特割の最大値よりもさらに安い 各地方の一空港に飛行機で降ろした後、周辺都市にピストン輸送する
高速鉄道の整備
とにかく飛行機がなくなるのはあかんでしょ >>134 >>146
どう見てもリベラルの方策なんだけど
君らは一体どういう立ち位置なん？ >>186
価格求めるらならそのへんは高速バスのほうがいい。
まあ深夜便で長時間になるけど。 >>178
客が少ないから開設を躊躇するような路線でも
欠航OKなら客が多いときだけ運行も可能になるってことだろｗ >>173
乗りもしない路線に対して路線やめろ とか
欠航してでも安く続けたい より悪質ではないだろうか いきなり欠航でキレた客達が詫びマイル配布しろと空港内で暴動が起きる悪寒が。 >>171
4月に帰りの便で飛んだが鹿児島中央から空港まで遠すぎだな。
火山灰振り撒く桜島が近くにあるからしょうがないんだろうけど こんなの危なくて予約出来ないわ
これを知らない情弱の年寄りばかり被害に会うのでは？ >>200
サンライズ出雲っていうのがあってだな
まあ安くはないｗ 大混乱になることは目に見えてるな。まあ国交省が判断すればあいつらの年金で損失責任をおってもらおうか これが許されるなら、ドタキャンも手数料なしだな。お互い様。 ★LCC側が、同日の代替便か同日の代替新幹線などを客全員に用意する
（LCCチケット代金は払い戻し。）
これでいいよ
LCC客は２時間３時間遅れたっていいよって客しか利用しないんだから。 >>33
逆にいくら安くても、誰も予約しなくなるだろ。 >>199
パヨクは後だしの文句言うだけのゴミだからな。
どういう立ち位置でもそういう人種をパヨクと思ったほうがいい。
政権批判につなげるのも特徴。 やがてこの逆も言い出すかもしれないね
超繁忙期で満席の時は指名した客の予約をキャンセルにできますと 羽田からグンマーに出ている高速バス見習えや！
オレ一人でもグンマーに運んでくれるんたぞ
たった3500円だぞ
おかげですんげぇリムジン感w >>208
ドタキャンなんて手数料なしだよ
ほとんど前払いのチケット代がキャンセル料だからｗ >>190
さすがにそういう商売したらいくら消費者主義が未熟な日本とは言え、客に見放されるだろｗ >>215
バスと電車は客がゼロでも運行しろって縛りあるから当たり前 >>205
情弱の年寄りはＬＣＣ自体知らないから大丈夫だろ 盆暮れ正月、ゴールデンウィークだけ飛ばす地方路線作るために通年でユーザーに支障がでるようになるのか >>97
人間は１秒先の未来も見通せないのだから、世の中にはリスクが存在する。
経営者側、投資家は無論、労働者側でも金融、保険、医療に関わっている人なら、誰でも身を以て分かる事だけど、
一般の方々もリスクが何たるかを勉強する良い機会になると思います。 >>215
それは欠航して構わないな
朝の始発を待てば良い 最初から最低３０人集まれば飛行しますって表示すればいいんじゃね？ やるにしても かなりマイナーな路線でと言っても やっぱ無理ですわ
基本中の基本、最低限のことはやらないことには路線便として許認可取り消しだろ >>201
まあ、アホが考えそうなことだよW
たとえば、
「もうこの商店街はダメだ。客がホトンド来ない」という地方都市の商店街があるとして、
「ヨシ！ 客が来る時だけ店開けば問題ない！」とヒラメクようなもんだよW
もう、完全にその商店街に来る客はいなくなるな。 >>132
セブンイレブンの名前って元々は営業時間朝７時から夜１１時ってことだったんだけどな…
まあ、客の事情でなく店員確保できないからって近所のすき家は夜１０時閉店になっちまった
こういうのは航空会社的には「機体のやりくりがつかない」「パイロットがいない」なんだろうけどｗ >>213
なんで政権批判されると困るの？
こんなことくらいでぐらつく政権ならサッサと退陣してほしいんだが。 >>215
グンマー行VIP待遇ですねｗ3500円で >>224
許可が下りれば当然するだろｗ
ツアーだって最小●●人で開催しますって書いてあるやん でも、現実に何人集まったのかなんて
運行会社にしかわからんようだと、嘘言って欠航しそうだよな >>199
消費者主義とか左翼の権化みたいなもんだぞ
そもそも自由な商売の規制、規制が左翼のやり方 日本人は段々と甘やかされる事に慣れて来すぎ
初めは、安いかわ。にこれこれこう言う訳ありですがどうですか？から始まったLCCにも段々と普通のキャリア並みのサービス並みの期待してきてる
この件はLCCの後だしジャンケンをしようとしてる訳だから言い分もあるだうが
安いのには理由がある、その理由が受け入れられなければ利用しない、
そうやって段々と人々から利用されなくなると企業は淘汰されるか、サービスの改善をする
それだけのこと >>230
困るとは言ってないだろ。
パヨクの特徴と言ったまででｗ
馬鹿すぎるだろお前ｗ >>160
>>1
利便性が悪くなるから使わなくなって、どのみち潰れるだけじゃないの？ lcc採算は経常的に一定の搭乗率があることが
しかも機材は150人オーバーが前提だよな
定員数十人レベルの離島路線などとはわけがちがうよな、
そもそも今回の戯れ言、屁理屈になるような路線はそもそも開設対象にならないって >>234
これの問題はいつ欠航が決まるかであり、欠航するかどうかなどさほど問題ではない。 >>178
「客少なかったら飛ばさなくていいってなれば、じゃあ黒字になるときだけ飛ばすわｗｗｗ
これで地方路線開設しても黒字確定ｗｗｗ」
ってこと >>225
そんな堅い事ばかり言ってるから
ＪＲ北海道は路線廃止を決断する事になったんだぞ >>221
それは今の制度でもできるはず。
伊丹松本なんか８月だけだし。 >>234
ぶんぶん飛ばしてナンボのLCCで
嘘を言って欠航しても何も得にもならんけどなｗ >>218
飛行機だって今はその縛りあるんだが
飛行機が客少なかったら欠航していいなら
バスも許可しろって話になるぞ 行きを欠航したら帰りの分も自動的に欠航になるよね？
向こうには客が沢山いたらどうすんの？ 下手に増やさないで、臨機応変に臨時便を出していった方がいいんじゃないの >>215
グンマーっでバス通れるの？
ttp://p.news.nimg.jp/photo/380/67380p.jpg
ttp://blog-imgs-34.fc2.com/n/e/w/news020/28af7_205_5583f6178a80c57c961e055c415a0625.jpg >>209
うん。このくらいでいいよ。
あと、欠航連絡は１週間以上前な。 >>246
なら >>1 みたいな要求する必要ないだろ
ブンブン飛ばせよｗ >>247
ツアーバスはそういうこと平気でやってたぞｗ
んでチャンコロが高速の壁にエクストリーム突っ込みして
死者多数で規制されてバス停必須、客ゼロでも運行しろって言われて
まともになったという >>248
そっちは機材が準備できないので欠航ですとアナウンスします 日本全国旅してる。旅行会社のパンフレットにもシーズンオフとは言え、やけに安いなと思うのがある。本当なのかと何時もカウンターで確認してしまう。
安くあげたいときは早割買って、宿は安いところを自分で取るわ。2月はJALのパックで与論島に行ってきたわ。 フツーにサラリーマンやってると
大都市圏は全部行ったことあるのがフツーだけど、デスクワークじゃないヤツだと
一度も飛行機に乗ったことないって結構あるから驚くよ
海外行くの当たり前の時代に自分の住んでるところ以外見たことないとか・・・
(せいぜい家族でディズニーランド)
これの責任の一端って確実にアホみたいに高くてワガママ放題の航空会社にある
海外の方が円安でなお安い上に経済欠航なんぞ許してないし遅延もシビアなんだが
なんで高い上に途上国と比べるんだよ、つか先進国と比べても高いよ >>253
客がすくないとぶんぶんして逆ザヤになるからこういう話が出るんだよ 凄く安くして、たまに飛びますでいいのでは！
ビジネスの人が減って、それで経営が成り立つかどうか疑問ですが。
事前通告して、それでもって人にだけ売ればいい。
ちなみに、私は、LCCには乗りません。荷物とかあると、高くつくからね！ >>229
セブンイレブンが７時から２３時まで営業していた時は、普通の「雑貨店」だった。
それが２４時間営業にした途端「コンビニ」として世界中で大ヒットしたんだよW
まあ、チョンが、コンビニ店員に「客が来るときだけ立っておれ。アトは椅子に座って休憩しろ」って寝言いうのと同じだな。 >>256
LCCは今ある機材をフル回転して儲かるようにできてるから
レガシーみたいにニートさせたら儲からないｗ これはひどすぎる！
国交省はチョウセンジンお集まりか？ >>248
折り返し先で往復分の採算が合う人数なら
普通に飛ばすだろうけど
それ以下なら欠航だろ、
多分欠航の理由説明が「機材繰りが不可能な為」くらいの化粧したアナウンスになるだろうが
嘘では無いしね 東京から群馬程度なら電車のほうが安く済みそうだが。
現地からさらに山奥だと東京からレンタカーだわな。 >>255
田舎の生き血吸い続けて都会は生かされてるわけで
栄養分が絶えたら都会も衰退しますがな つか去年の東京のGDPは一昨年からマイナス成長ですよ >>247
さっきも書いたけど高速バスは最後の乗車できる地点で客が０人なら運休できる。
ただ運用の都合で回送させるのが普通だけど。 定期航空の看板と便益を捨てて
定期チャーターの体裁をとればいい >>268
新宿から出る山梨の秘境行きのバスはバンバン出てるけど
常に客は多いよｗ そもそも首都圏一極集中を改めない日本はおかしいと思う
これなんかでも地方は切り捨てるってことやろ
トンキン役人への反目は増すばかりとなるやも >>264
>コンビニ店員に「客が来るときだけ立っておれ。アトは椅子に座って休憩しろ」って寝言いうのと同じだな。
アジア圏のセブンイレブンの店員とか、そんなん普通だぞw >>223
欠航しても終電間に合うから電車で帰るよ
つか、電車だと大宮過ぎるまで絶対に座れねーし、荷物多いし、バス一択
羽田とか成田から電車で帰る奴はアホだわ 別にいいよ
安いんだし 嫌な人はJALかANA使うだろ 使用例
小西「亡命しようとしたけどLCCに欠航にされた」 0じゃないなら欠航にすんな
本数を減らすならともかく、乗る予定の客がいる便そっちの都合で止めるとかアホか
客のことなんかなにも考えてないんだな 落としどころは、
国交省「経済欠航を認める！ ただし、実質無理な条件で」だろ
全員をANALに振り替え必須とかにすりゃ、実質、欠航なんてできないよ。
客が数人しかいないという路線ならそもそも大赤字だらLCCですら開設しないし。 でもすっごい晴天なのに天候不良のためーってアナウンスすんだろ >>2
国内線ぐらいの時間で、トイレに立つぐらい頻尿なら、
お前が、通路側の席に座れ！
わがまますぎるぞ、おまえ！ >>259
自分の世界がこの世の全てなんだいうのが錯覚ですよ
人それぞれの人生だし価値感、生活あるからな
飛行機乗ったことないのがおかしいやら、海外行くのがあたり前 ってそれはおまえの中だけの基準なｗ 欠航の場合は代わりを用意してもらわないことにはね
最低でも優先搭乗可能な便を低料金で用意してもらわんと >>275
ワイもリムジンバス大好き(´･ω･`)
都内も走っとる
金持ちエリアだと定額のタクシーも走ってるけどエリア外の模様wwwww >>282
安倍のことなんぞ一言も言ってないわけだがｗ
パヨクはやっぱり馬鹿だなｗ 客が来なくてもきちんと店は時間通りに開けとけ
と言う商売の基本無視かい
そんなんで通用するのむしろ超セレブ相手の商売だけだろ つまりだ、欠航じゃなくて
別の便との共同運行レベルに変更じゃないと無理だろ 絶対に飛ばない空路とか誕生しそうｗ
定期的に飛ばせないなら撤退しろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
