【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 ：trick ★ ：2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497742791/ >>361
そうかな
農家さんの有るときだけ販売の店は楽しみに待ってるけど >>351
客都合の予約キャンセルは無料で自由でもないから間際まで予約入れないよね ツアーで直前に旅行中止になったりするんだろうか。
https://goo.gl/A7Tzuv >>367
パヨクはパヨクだろ。そういう特徴を持ってしまった時点でパヨクｗ
都合悪いもくそもないｗ >>368
じゃあもう高くしろよって話
責任は無料じゃない >>361
毎日開きます 商品１００００円
or
３日に１回くらい閉店です 商品３０００円
LCC客層は後者選択する層が多いと思うけどなあ >>356
せやな
>>357
skymarkまでのLCCなら会社での利用もあるで
社内の用事とかならむしろ推奨される
遅延はよくあるが欠便は大都市圏移動で一度もない >>371
お前がスーパー行ったら「客少ないから今日は閉店します」って張り紙あったら
納得するんだなｗ 不安になるくらいガラガラの便があるもんねえ
ありゃ振りかえ可能なら振りかえた方がいい >>367
都合の悪い相手をネトウヨとかチョンとか属性を勝手に与えて、その属性でもって否定しようという奴は総じてバカ いつも思うのだが、日本の盆暮れに中国で飛んでるB777やA350借りて
逆にあっちの春節に日本の777や350を回し、日本はB737とかで回せばいいんじゃねぇの？
日中に限らず、繁忙期と閑散期は国によってズレがあるわけだし >>349
臨機応変にやるのが難しい鉄道ならまだしも、バスは喜んでやるだろう >>364
オマエもどこまでも寝言いうな（どうせチョンだろうが）
日本って国はな、途上国とは営業理念が違うのだよ。 >>361
値段や商品次第だよ
コンビニ行っても安くないし置いてるものも限られる
18時くらいに閉まるスーパーはだいたい混んでるぞ >>375
それもLCCの醍醐味だよｗ
航空機は天候とかで欠航とか普通にあるし >>354
でも頭空っぽでコミュ力MAXなら経営会議でコストカット案を通せるし 「運航保証便」と「運航できたらいいね便」に分けて売ろう >>380
パイロットが風邪で欠航の話を知らんのか。
羽田発の便だったと思うがのぅ >>383
1日1便しかなくて5日くらい連続で欠航くらっても文句言うなよｗ 機材をやりくりしてるLCCも簡単には運休に出来んと思うけどな
あの厳しい運用で歯抜けしたらかなりの便に
運休や遅れが出るだろ
利用した人は分かるはず
到着地から出発地へ折り返すってあまりない 公共交通じゃないなら好きにすれば？
評判下がるのはLCCだけどねw >>364
コンビニなんて個人経営なんだからさ任せたらいいよ
日本人にそこまでの無愛想できないだろ
他に店が無いわけじゃなし >>396
JAL「おーこれはいい規制緩和」
ANA「よーしどんどん欠航しちゃうぞ！」 >>382
人少ないからって状態そうそうならねえし
台風だので閉店くらいならしょうがないって話だろ
スーパーの場合は開けて損失より
開けなくて損失のがでかいから一緒にならねえな >>358
契約がそうなってるなら、読まない方が悪いし、返金を主張できなかったのなら、交渉能力の問題。 >>376
別に普通だけど、それをその人は中国の航空会社でやられたってだけの話なんでしょ。 使用例
在日朝鮮人「LCCが欠航ばかりするから帰国できないニダ」 >>385
パイロットどうするね？
737のパイロットは777に乗れないよ ま、これが許せる人はテルミクラブも許してやれやwwwwww バス会社と連携して欠航の時はバスで運ぶことにすればいいかも >>397
だから最低限の線を決めればいいと思う三日までとか >>1
混んでる時は値段が高いLCC
空いてる時は飛ばなくなるLCC
それでいて狭くてサービス悪いて >>399
飛ぶかどうか分からないけど値段は安いよ！
というのをハッキリ言うなら、それはそれで商売よ >>397
翌便振替(実質翌日)で払い戻しは無しってなら
それを連日やって繰り越していけばそのうち会社つぶれるだろうな
そんな会社どこまで安くすれば使うんだろう >>382
そのスーパーが他店に比べて、値段３分の１くらいならいいよ。 >>414
パックツアーも最小開催人数決まってるしな 日本の場合、本来、LCCのユーザ層であるフリーターとか非正規職、飲食や小売の従業員みたいな
低賃金の人たちほど、実は勤務シフトの融通が利きにくいという実態があるんだよな。
例えば、地方の飲食店バイトが、木曜日の夜に東京で開かれるコンサートを見に行くとすると、
水曜は仕事、木曜昼のLCCで上京しコンサート見て1泊、金曜午前のLCCで帰り夕方から
遅番シフトに入る、ような勤務体制だったりする。
そういう人が、「木曜昼のLCCは乗客不足で飛ばしません。水曜か金曜に振り替えます。
嫌ならLCCの切符代6千円は返金しますので、御自身で他の会社を取ってください。
（なお、大手航空会社は正規運賃しか空きが無く片道3万円です）」なんて
言われても困っちゃうよな。
逆に、役所とか地場大手企業勤務とかの人は、飛行機飛ばずに1日休みを伸ばしても、
笑い話で済んじゃったりする。
結果、LCCの恩恵を受けるのって、カネを持っている正社員層とか、
定年して悠々自適のシニア層とかだったりするのよね。 >>397
電車でもフェリーでも、新幹線ですら採算が取れなきゃ廃止するじゃん
同じことをやろうとしてるだけなんじゃないの？ LCCだって飛ばさなきゃ利益出ないってわかってるか？
欠航しても払い戻さないなんてことは絶対通らないのだからな。
こんなの認めたらバカスカ欠航するじゃねーかってすげぇバカな主張だぞ。 時間より金の価値が高い人は利用すると思うからやってみたら良い
個人的な感覚では、30代半ばで金と時間の価値が完全に逆転したから利用はしないと思う バスは終点間際で客いないと経済運休してもいいんだっけ（回送あつかい） ユナイテッドはこれよくやるんだよね。
表向きの理由は機材の問題にするんだけど。
ダブルデイリーなのに勝手に片方の便を欠航して、空港を汗だくで走らされた
ことある。 あほか
欠航されたら仕事では絶対使えないからよけい過疎るわ
さよならｗ そもそもこんなバカなことするなら客増やす努力すべきだな
エアアジアのトニーとかは「空席あるなら1000円でもいいから売ればいい」なんて言ってた
航空機は暇人なら安ければいくらでも集まるだろｗ
そういうことしないで欠航とかどんだけ強欲なんだよ？ >>252
10日前なら仕事やホテルもどうにかなるな まあ実際のところ、こういう運行が始まっても影響受けるのは少数だろうけどな。
数多く乗ったけど乗る飛行機で5割以下の搭乗率は当たったことねえわ。
よっぽどの閑散期の人の乗らない時間帯か。
でも欠航だと予定が大きく狂うから初めらから分析して飛ばさないくらいがいいわ。 >>215
これはマジ。
つい一ヶ月前に成田空港でバス待ってたら、成田 → 太田行きの乗客一人だった。
つくばセンター行きの方がまだ乗ってた。 >>413,414
ギャンブル便で成り立つならそれはそれでいいけど
1000円は無理として
今のLCC価格より安くするんだろうな
それもいつ飛んでもいいような暇人前提で
値段据え置き、微減にするなら大規模なツアーと組むしかなさそう つまり、「空席の多い安い便のチケットほど危険」ってことだな キャンセル客は大手に振り分けろ？３万払え？
「グラム１００円の豚肉が買えなかったから松坂牛よこせ」ってかｗｗｗしねゴミ共 >>408
LCCは中国人専用。
JCB旅行パックなら繁忙期以外の平日ならANAでもJALでも安いし宿のサービスも最高なのに >>390
欠航理由はそれぞれの規則に基づいてるんだから、文句をいうなら規則を変えさせないといけない。
>>405
日本だとしかたがないけど、中国だから文句を言いたいということかな？ 予約済みの客を別会社の便に追加料金無しで移動できるならすれば良い。 これダメだろ
はじめから臨時扱いで飛ばすならわかるが、定期なんだからさぁ
これ広がったら客少ない電車バスとかも運休していいのかとか言うことになるわ >>434
地方の路線ならあまり安くないｗ
安いのは競合が多い東京-大阪みたいな便だけだぞｗ リージョナル航空の分野に進出したくて、対象便のみに使うという事なら賛成だが、
既存のLCC路線にもコレ適用されちゃうと困っちゃうな。
閑散期の安い時間帯によく利用する自分の場合、今後LCCが怖くて使えなくなる。 あてにならないから予約しない
空港まで行って無かったら取り返しがつかないから行かない
自滅するぞ
最近の企業は客のニーズを無視しすぎ
選択権は客にある
市場独占してないのに
客に無理押し付けようとしたら
選択されなくなる ここまで許されるようになるのかよ
もう飛ぶかどうか一種のギャンブルじゃん これはネットで予約している客なら事前にわかるけど
当日空港で乗ろうとしていた客はびっくりするだろうなあ >>欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった
>>地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか
こんなの開設したら毎日欠航になるんじゃね >>427
いま、仕事でLCC使うバカいるのか？
相手「LCCの予約してたら欠航してお約束の時間に間に合いませんでした」
即日契約打ち切るわ。 まぁ、格安便なんだから仕方が無いよね。
こういう不当な差別をされるのが嫌な人は、最初から普通の料金の便を利用すれば良いだけだし。
安ければ、ドンナ仕打ちをされてもヘッチャラな人達だけが利用すれば、格安便も長続きするでしょう。 >>438
それして欲しいなら、別会社正規料金を払って、飛んだら差し引き分返金だな。
それで乗るか？俺は乗らない。 >>443
客のニーズである安さを実現するためって言ってるけどｗ
100％完全に客ゼロでも運行するなら今のチケット代より確実に高くなるよ >>438
別会社の便があるならそれがいい。
ない場合はどうするのかな？ 国交省としては地方と地方を結ぶ路線の開設などの交換条件？などのメリットとの
バランスを検討するのはごくごく当たり前なのかもな
利用者も安い故のそういう欠航の可能性もあるということが普通と捉えるように
なればいいんだもんな こんなの絶対に認めるなよ。
客が少ないことが予想される便は、最初から飛ばすな。
消費者はホテルや旅館も予約してるんだから、そこのこち分かってるのか？ >>441
そのせいで九州の飛行機は異常なほど福岡に集中しちまう >>443
そんな奴は最初からＬＣＣ使わないだろｗｗｗ >>439
ならバスのように市町村が援助金出すか定期と言わないか 最後に決めるのは国交省だぞ？
そりゃ生産性高めるための要望ぐらい出すだろ
文句言う相手まちがってるぞ？ データー上、搭乗率の低い時間帯の便数減らせよ。
いきなり欠航される可能性があったら予定組めないだろ >>426
ユナイテッドはアプリダウンロードしてやったのに映画見てたら
ババアスッチーが全力で邪魔してくる >>455
そもそも地方の路線で黒字ベースの客が集まるかってところだなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
