【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 ：trick ★ ：2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497742791/ >>523
日本人は何されても文句言わないけど
欠航便に中国人がいたら大乱闘起こして社会問題化してくれるさ >>515
まあ、やれば分かるが、
利用客に迷惑かけながら、速やかにLCCはツブれるだろうな。 LCCはキャンセルされても別に構わんっていうのが基本だからな
暇な旅行とか学生の帰省とか
キャンセルされたらやばいっていうのはLCC使ったらダメだろ >>522
往復が可能なのは、東京福岡とか大都市間限定だろ？
地方空港なんか１往復して終わりになっちゃうぞ？
地方空港便を開設するため、というのが大義らしいのに。 >>520
スマン、なるべくでいい
さすがにオレも飛行機使うよ
でも飛行機乗ると落ち着かないんだ
禁煙だし >>522
つまりビジネスモデルとしては破綻しているわけだ。
潰れるべきだろうな。 もう社長自ら操縦して専務がCAで済むくらいの規模でやればいいと思う >>529
さすがにタクシーくらいあるだろｗ
そもそもそこまでどうやってきたんだよｗ ひとつ注意しなければならないのは
欠航で予約キャンセルになる対象は片道だけと言うこと
たとえば往復ともLCC に乗る客は往路で客少なくて欠航になり次の日の日に振替になっても復路の予約は別なので無料で変更できない
追加で変更料金を払うか旅程を１日削るしかなくなる 乗る人間が少なくても欠航しないで！
乗る人間が少なくても決行して！ >>515
鉄道もバスも公共交通とはそういうものなんだけど
知らなかったのかな そんなことをすれば、更に乗客は少なくなって、
結局撤退することに鳴るよね。 lccからの要望であって、記事を読む限りlccに限った運用ではないからな
レガシーの地方路線でもやりかねないぞ そんな信用できない会社に全国の空港というリソース使わせる必要なくね 潰れないどころかむしろ収益アップすると思うけど
欠航食らうのはごく一部の客なんだから >>541
そんな天草みたいなのは無理ｗ
LCCはむしろ機材を最低でも20機は必要とされるくらい
薄利多売ビジネス 振り替えか、可能なら若干補償もつけてくれるなら全然良いと思うけど
振り替えがあまりにも不便ならちょっとアレだけどさ
基本的には全然賛成
イヤならフルサービス使えよｗ >>523
暴動起きても法律上はOK
海外の航空会社の資産状況見た訳じゃないから
借金少なきゃ安くできるでしょそりゃあ > 欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になる
採算取れないんだから全便欠航になるだけじゃん 安定的な空路の確保の為に、空港所在地である地元自治体の許可がある場合のみ、
経済欠航可能な路線を設定する事が出来る、などの制限は必要だろう。 >>524
バカなの？
航空会社が要望してんだが・・・
メリットがあるかどうかはお前じゃなくて当事者である航空会社の方が１００倍詳しい
そして航空会社はメリットがなきゃ欠航しなきゃいいだけ
これは欠航しなきゃいけないってことじゃないんだよ？？わかってる？ >>550
羽田は使わせてないじゃんｗ
ピーチは空いてる深夜だけ裏技的に使ってるけどなｗ 規制で決めることではない気もするな
会社の経営判断と客の判断で決めればいい。 >>27
言われて見りゃそうだな。
LCCがガラ空きの時には大手もガラ空き
PPAPすりゃいいわけか。
LCCが大手振替約束してくれるなら、最初にLCCを買う→結果として人数埋まる→無事に飛ぶ
GJ >>549
地方空港で欠航にしたら、その機体はどこで整備するんだ？
飛ばなかったから翌週回しとか、整備場が受け付けられないだろ？ これが認められなくても、機体ぐりとかの理由つけて欠航できるんじゃねえの？
異音がするとか、些細な計器不具合とか見つけて、修理のため欠航しまーす、ってさ。 >>558
むしろ赤字の地方の空港は補助金出すからきてーだけどｗ >>533
中国ではLCCに限らず突然の欠航は日常茶飯事 予定狂っちゃって怖くてLCC予約出来なくなるから
ここは我慢だよ >>532
なんで？何のために？
それは誰にメリットがあるの？？
>>534
それで売り上げが下がれば、航空会社は欠航しなくなるだけ
それはど素人で何の関係もないお前が推測する必要のある話じゃない 団体旅行なんかで最少催行人員ってのあるが似たようなもんか 平日に客来ないような店でも「今日暇だから店閉めるわ」ってやってたらすぐ潰れるわ LCCが潰れるだけって、これ認めないなら儲かる路線しか飛ばないからw
地方民は高いレガシーか、おっそい鉄道乗ってろよって立ち位置だろ。
そこに安くて早いLCCを導入するなら、こういうのも認めてよってことだろ。
欠航しまくるなら廃止になるだけだ。 ん？ビジネスで利用？
「なんでLCCが欠航することまで計算に入れてなかった？」
こう言われて終わりｗ >>551
なるほど、オマエのような途上国の人間がこのスレには混じってるようだなW
「商売とは何か」根本から分かっていない。
断言しておいてやるが、「利用客が少ない便は欠航」ってことをすると、LCCは客や周囲のスタッフ企業に大迷惑かけたアトにツブれるだろう。 飛行場もタダじゃないからなｗ
馬鹿はこれが理解できない >>567載ったことないのか？
全部セルフサービスだぞ
コーヒーも自分でコップ持ち込んで前に取りに行く >>561
１００倍詳しいかどうか知らないけど、機体の使いまわしを考えてない、ただの思い付きだと思うよ。
そもそも整備は自社でなんかやってないし。
整備場の順番を考えれば、欠航なんか簡単にはできないと思うな。 航空会社の都合でいくらでも欠航出来るようになるってことじゃん
こんなの有りにされたら予定に組み込めないよ >>561
嫌なら認可しないだけですかバカですか？ 欠航にした時でも、人件費と機材リース料は削減できないだろ。
燃料代をそこまでして、けちるのか？ >>535
いやだからレス読んで
>>545
民間のバスは運休しちゃダメなの？バカなの？
公共交通は行政じゃないんだよ？ｗｗ >>567
事故率は別にLCCだからって特別高いわけじゃないよ。
スカイチーム四天王とか事故起こすとか言われる会社はLCCでないし。 >>566
地方空港はたいていANAかJALに委託してるから安心しろｗ 安全且つ時間どおり着く代替の交通手段を、新たな費用負担なく提供してくれるんなら欠航しても構わんよ >>569
Lccの経済欠航を認めた為にレガシーが通年運行を撤退したら損するのは地方と地方空港だから 地方と地方を結ぶ路線を開設したところで、乗客が少ないからといって常時欠航するだけでしょ >>564
それだな
LCC料金そのままで責任持って振替ますって約束してくれたら
欠航してもいけそう >>591
LCCのパイロットはちょいちょいやらかしてるけどなｗ
ピーチの外人Pが海面すれすれを飛んだり >>587
だから認可しないと誰にメリットがあるの？って言ってんだが・・・ｗ
>>584
俺はお前よりも実際に要望を出してる航空会社を信用するわｗｗｗ 他社を含めて近い時間の便に振り替えで差額はLCCが払うって所かな いくらなんでも仙台に月曜日へ行って火曜日に帰ってくるような予定が
行きの飛行機が欠航して火曜日になったら数時間しか仙台に滞在できんぞ
何ができると言うんだ？ >>592
地方空港にどれほどの整備場があるんだ？
そもそも、欠航して浮くのは燃料費ぐらいだぞ？ 日帰りスキーバスで4人だったが
ちゃんと運行してくれたバス会社はエライ！！ >>575
なら今の規定で勝手につぶれりゃ良いだけ。
わざわざ特定の会社だけに便箋を図る必要もねえだろ。
おまえ、結論ありきで言ってるだろ。 契約を破棄するんなら、当然違約金払うんだよな？
１０万円くらい用意してもらわないと納得できないんだが >>604
だからそれを規制緩和しろって言ってんだがｗｗ >>595
繁忙期という美味しい所だけを頂くlccが就航すれば、通年運行しているANAなどの
レガシーが、繁忙期すら旨味がないなら通年運行から撤退するリスクが増大する。 >>590
民間のバスも民間の鉄道も当然ダメですよ。 >>601
業者や2ちゃんねるの君の意見と監督当局では勝負になりませんな よう知らんけど、国交者がLCCに採算の取れないフライトを課してて
堪忍してなぁお代官様って事ですか？
お代官様「善処する」 今はそこって事で？ >>601
まあ、そういいながら崩壊してるのが日本の大企業だけどな。 リミット ２６ 分
就航まであと ５ 人
こんな表示をリアルタイムでしたら、
誰かが２席分予約してくれるかもしれないｗ >>611
頭がおかしいみたいだけど大丈夫？？
悩みがあるなら相談に乗ろうか？ >>611
規制緩和しろと2ちゃんねるの君が思いついたところでね(^.^) >>1
問題にならないくらいダメだよ
そんなの絶対にダメ >>608
＞なら今の規定で勝手につぶれりゃ良いだけ。
それで誰にメリットがあるの？
会社も客もデメリットしかないよね？？
＞わざわざ特定の会社だけに便箋を図る必要もねえだろ。
特定の会社だけにって話なんかしてないｗアホかｗ
すべての会社に適応するルールの話だよアホｗ >>515
まともに運行する航空会社（LCCも含む）にも悪いイメージが付く。
直前に欠航の連絡がされたらビジネスにも観光にも支障が出る。デメリットしかない。
儲かる時期だけ運行したいのであれば、チャーターで良いのでは。
誰にも迷惑かけないし。
他のLCCに迷惑かけないよう、欠航する航空会社はLCCではなく、また、別の名前を与えるべきだな。
No Flight CarrierとかAlmost Cancelled Carrierとか。 最初っから最低催行人数が表示される、例えば1週間前までにキャンセルの連絡が来る、のなら団体旅行と変わらんし使うよ
例えば地方から東京行くのに深夜バスがあるけど体疲れるしなぁ、飛行機が飛ぶなら乗るか、飛ばないんだったらバスにしようか、
みたいなパターン
直前キャンセル可能性があるなら使わないけど 公表されてませんが成田空港は事実上「関西人」の利用禁止空港です。
頭のおかしい成田空港警察はかつての過激派事件を悪用し理由にして
通称「関西人」への異常なレイシスト取締りをやっています。
まず廃止されたはずの車両検問所、どうやらあのあたりに自動車ナンバープレート読取機で
空港内に入る車をすべてチャックし、さらに東京優越主義者が嫌う「関西ナンバー」の車を発見すると
たちまち司令部が反応して機動隊に発動指示が出てその「関西ナンバー車」をこっそりあちこちにあるカメラでつきまといます。
そしてスキを見て機動隊員が因縁をつけてきて免許証提示を求めます。
私も第一ターミナルでやられて車を機動隊に取り囲まれ動けないようにされ、
運転免許証を取り上げられ違法な身元紹介されました。
すべて奴ら頭のおかしい東京優越主義者が警戒する「関西人」であるからというだけで。
もちろんそのような地域人種民族宗教差別はICAOやIATAに認定された空港では禁じられており、
そもそも日本の法律においても違法なものです。
しかし奴ら過激な東京優越主義者が異常な警戒心をむき出しにするその「関西人」と彼らが呼ぶ、
日本国内の言語や風俗習慣が異なる民族人種グループに対しては徹底してます。
国際空港なので日本人のみならずまわりに中国人や韓国人、欧米人がたくさんいてもスルーで「関西人」だけを異常な敵意で警戒してます。
イスタンブール空港でさえクルド人をイスタンブール空港のターミナル前では虐待しません。
そんなもんを外国人に目撃されると国連やアメリカなどトルコのクルド人虐待を批判する欧米に伝わるからです。
しかし田舎っぺで世界の非常識を常識と考えてる異常な東京人共は平気で公衆の面前でやります。
まわりでその通称「関西人」が空港警察に取り囲まれ異常な虐待を受けてるのを当然と捉えているのは東京圏に住み、
旅行で空港を利用してるその異常な東京人共だけでした。香港台湾中国人、韓国人、欧米人が
その理解不可能で意味不明な東京優越主義警察の行為を不思議そうに眺めていました。
その通称「関西人」はどうやら「大阪で生まれた女」を歌うしかないようにできてます。
気づいてないでしょうが、東京は北朝鮮そのものです。 >>613
だからそれはそういうルールってだけの話
で、欠航できるようにしたら誰にデメリットがあるの？ よく事情は分からんが、儲け主義は旅客業者やらないほうがいいなあ >>590
客がいないからといってバスの運行を途中でやめたらいけないんだけどねえ
早く社会に出ましょうね
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10130072365 終点まで行かず…バスの運行中断 名鉄バスなど行政処分 中部運輸局
2017/5/31 1:15日本経済新聞 電子版
こうゆうのちょくちょくあるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
