【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 ：trick ★ ：2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497742791/ >>780
このスレに書く奴は破格の安さと最高の信頼を求めている そんなことしたら利用する客いなくなるけど
ええんか？ 乗客が少ないので欠航する
↓
客が困り、LCCを避ける
↓
搭乗率が下がり欠航が増える
↓
皆選択しなくなる
↓
一機も飛ばない
こうならないか？ 認可されることよって優遇されてることも全部放棄しないとなｗ >>797
誰も得しない？？
客にとっては欠航が無いことは最大のメリットだけど そもそも成田が「関西人出入り禁止」なのに
関空ー成田便を運行する日本航空が出資するJetstarは無責任です。
ただちに廃止にすべきです。
日本航空が東京優越主義者なのでJetstarに
日本航空の欧米便接続のために運航させてると推測されます。 >>1
じゃあ運賃を人数割りにしようぜｗ
1人だったら1番高く
２人だったらその次に高く
５０人乗ったら50分１になるシステム >>789
儲からないなら出さないってことは
JALやANAの儲かる部分だけ食う方向で動くって展開もありえるしな
そして共倒れ アメリカ並みの、早いもの勝ち詰め込み飛行機の誕生だな。
「新幹線と違って優雅にロビーでノンビリ」なんて夢のまた夢になる。 最終便振り替えできない場合どうすんの？ ハラハラだなw
こんな航空会社つかわんw 逆に高くつく しかも予約状況が本当かどうか開示しないのにw 空港に行ったら、今日は乗客数が規定以下なので欠航でーす！
とかってこと？
そんなことしたら客が激減する予感 >>764
パヨクもグローバリストだからな。
民進党の菅直人とか。 >>798
いや、詳しいわけじゃないんだ。
単に俺んちの近所のガソリン価格の話。 客が少ないから欠航する路線じゃ、ますます利用者が寄りつかないだろ
新路線開拓なんてただの言い訳で、実際には検討もされないはず >>801
ぢげーよ
レゴランド「客こねーから今日で閉園するわ、年パス?そんなのしらねーよ」 >>773
うん、その意気や良しです。
今は知りませんが、毎日毎日本社前で抗議活動してたおっさんが居ました。
懐かしい思い出ですw 本当に客が少なくてやむをえずとかではなく、収益最大化の計算をもと
積極的に欠航するとかの戦略も横行しそうだな。 >>772
小泉竹中構造改革にはおおむね賛成
郵政民営化は大賛成
それで労働効率は大幅に上がったし、郵政民営化は税収激増だし、サービスも向上したね
で、誰にメリットあるのか聞いてんだが・・・ >>807
定期航空である以上運航は信頼の最低条件です 銀行や病院が免許の条件に逆らって閉店していいかって話だよな。 JR東「土日は都内の駅、シャッター閉めて休業していいですか？」 >>21
LCCはバブ・アンド・スポークよりポイント・トゥ・ポイントのほうが理想 この規制は既に航空券を買った人に代替輸送手段を提供することなどを条件に緩和していいと思うけどね。 ホテルのキャンセル料とか空港までの交通費とか返してくれるのならいい 政治献金次第だと思うが、おそらく規制緩和されるんじゃないの >>775
いやだから規制で誰がメリットあるの？
客は嫌なら乗らなきゃ良いだけなんだよ？ >>822
伊丹はガソリン高いんよ。
その先頭を切ってたのが伊丹産業
そして車板で全国に晒し上げられてた
それが安いと言われる時代がきたんだなーという率直な感想。
まだ高いけどね。 LCCなんか死んでもいい覚悟の人間しか乗らないんだから何やってもいいよ。
面倒見切れない。 詐欺
>>12
ただの取り消し
なんの保証もないよ
ってLCCに何求めてるの? 例えば、1日1往復だけ設定しておいて、予約が多い日は臨時便を出すにすれば良いのでは。
運行すると言いながら、後から、乗客が少ないという下らない理由で欠航というのはあり得ないな。 >>807
無理だよねそんなの
安いからには理由があるんだよ >>779
違うよ
国は意味のない規制を作りまくってるんだよ
権限を持つために >>836
規制でメリットを受けてるのは航空会社自身かと。 >>800
逆やな
日本がボッタクってるだけ
役人の寸度で自由競争が進まないだけ
経営に失敗しても税金でケツ持つしな
発着に限度があるから認可制なのに公共交通インフラの自覚が無いのだろう >>812
成田に関西ナンバー、
飛行機にのる意味は？ 往復チケット取ってたけど復路便は無くなりました
でも往路便はキャンセルできませんから〜 >>836
規制でLCCがメリット受けてるってんだよwwwwwwwww
ドアホが。
参入制限で過剰な価格競争にならずに済んでるんだから。
ここまで言わないと理解できないバカは生きていて困らないか、マジでwwwwwwwww 前日キャンセルは困るが1週間前ならいいやろ、と思うが、1週間前でもあかんのか？
美味しいところだけ取って行くな理論は分からないでもない。ただ美味しいところって結局、羽田だからなぁ。羽田はキャンセル認めるべきではないな >>783
＞LCC定期便だから格安が可能なんだが
違うってＬＣＣ自体が言ってんだが・・・
記事読めよｗｗってか考えたらわかるだろｗｗ >>847
規制緩和してできたのが営業免許じゃないの？？ >>21
地方間地方って絶対ないからｗ
結局LCCは大都市間のスキマ航空産業でしかない >>834
これがないなら仕事にはもちろん
レジャーにも利用できなくなるよね JR「無人駅はどうせ乗ってくる客少ないので通過しまーす。バス使ってね！」 LCCなんか難民船と同じ扱いでいいんだよ。
実際、難民レベルの人間しか使わないんだから。 >>786
欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、
運賃の引き下げにもつながるから。
客は嫌なら乗らなきゃ良いだけ
はい、規制の理由をどうぞ！ パヨクの皆さんの意見はどっちなん?
因みに共産主義中国では容赦なく直前欠航するよ。もちろん補償なんて無い。
党が党務に必須とした便は欠航しない。
それ以外の便は所詮民業のお遊び。ってのが共産主義だよ。
>>715
これ、欠航になっても乗務員は次便発地に行かなきゃならないので
欠航してもしなくてもサービスの負荷は変わらない。 そんな事したら逆に誰も使わなくなって全て欠航になってしまうのでは >>843
LCCは予備機材持ってないとこがほとんどだから無理だろな。
JALやANAは持ってるけどね。 >>864
通貨どころか駅なくしたじゃん？
市場原理とはそういうもんだ >>834
そういうのやるなら
LCCじゃなくて大手ツアー会社のチャーター便をベースにしてほしいかな
どうせLCC会社はホテルとかと関わり持ってないし >>841
ＪＡＬのラウンジ良いみたいだね
俺はANAだが ブッキングオーバーしたら力ずくで引き摺り下ろす権利もかな >>863
仕事でLCC使えというような会社はとっとと辞めた方がいい >>844
うむ、空港に行ったら乗れなかった時のプランBは必須だよなw
今のところ、まだ一度もないけど。 席が埋まらないから飛行機は飛ばせません。なんて言うなら最初から航空会社名乗るなよ
他の会社の席を売ってれば良いだろう。航空会社になる必要はない >>866
いや悪天候と同じ扱いにしろって要望でしょ
返金とかないよ >>804
ＬＣＣが得しちゃダメなの？
それで欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、
運賃の引き下げにもつながるなら客にもメリットしかないじゃん？
嫌な人は乗らなきゃいいんだから >>870
今の日本は中国共産党化が進んでるのだけど？ >>870
当然、往復でキャンセルするだろうね。
片道だけキャンセルしてもその他経費がかかるならキャンセルするだけ無駄なんだから。 >>827
出たよ、サービス向上w
窓口の笑顔が増えた、も追加しとけよ！w
世界中で反グローバリズムの流れになってんのにおまえは推進派なんだろ？
なあ、今度は水道局民営化だな。
当然おまえは水道局民営化に大賛成だよな？
ところでタクシー運ちゃんのワンメーター乗車拒否も賛成しないとな。
効率悪いんだしwww >>869
価格面できつかった地方地方便が開設可能（するとはいってない）として、毎日運休するんじゃないか？www >>869
と言ってるだけだから実際にやるかどうか怪しいもんだ >>862
キャンセルされる、ってことは他の客が少ないということだから、他の便があればまぁ取れるやろ
他の便がなければ経由便か、電車かバスか何か他の方法を考えるよ はい登場率70％に満たないため欠航です
もしあと30人乗る方を30分以内に見つけてきたら飛びます
みたいな ↓はい、コイツは新自由主義者ですよ〜w
827 名無しさん＠１周年 2017/06/18(日) 12:27:44.42 ID:Q3xuBGUM0
>>772
小泉竹中構造改革にはおおむね賛成
郵政民営化は大賛成
それで労働効率は大幅に上がったし、郵政民営化は税収激増だし、サービスも向上したね
で、誰にメリットあるのか聞いてんだが・・・ >>873
根性論なんかしてないんだが・・・
で、規制の理由をどうぞ！ >>878
この規制緩和はLCCに限った話じゃないよ これが通るなら客都合のキャンセルも全額返金だな
ものすごいことになりそう やりたいようにやりなさい。
ボランティアじゃないの >>829
だよね、タクシー運ちゃんの自由だよね！ マックの店員 「客がハンバーガー買いに来て無いならモスバーガータダにしろと言っています」
店長 「・・・」 客を取るのと飛ばすのを別会社にするとかはできないのかね
旅行ツアーみたいにある程度人数揃ったら、飛行機をチャーターして飛ばすとか LCCに乗るのは自己責任、自業自得が当たり前だっつーの >>866
いやいや、予約の時点でとりあえずは金をとってるじゃん?
返すからOKっては
「万引きしたけど、返品するから許して」
ってのと同じじゃね? ＞採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線
とやらはLCCとフルサービス会社セットで認可してくれるのかねぇ？
それならLCCが嫌ならフルサービスの会社使え！ってのも納得だけど、
採算面で厳しいのにフルサービスの会社が並行して飛んでくれるのかしら？ 規制業種が規制のメリットを受けておいて自分の都合の良い部分だけ規制緩和という美辞麗句で胡麻化してるだけなんだよ。
言葉に釣られてんじゃねーよwwwwwwwww 公共性の高い交通機関である以上
客が少ないから飛ばないは許されんわ
LCCはターミナルをプライベートに移して
エアタクシーの乗り合い募集でもやれ >>888
その便が少ないからと言って他の便も少ないとは限らないんじゃない？
そもそも飛行機に乗る人は時間短縮が目的で乗ってると思われるから電車やバスを仕えなんて的はずれもいいとこでしょ >>838
ほんとだよな
自称先進国のこの国もすっかりメッキが剥がれてきた 今月乗った時も直前の他社の便が機材どうのこうので欠航になってたが
あれ払い戻しだけで振替は自分で手配だから巻き込まれたらたまったもんじゃないよな >>21
LCCって幹線路線使わないから安くできるんだぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
