【社会】お客様は神様ですか?企業のサービス競争、転換点に©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「クロネコヤマト」のヤマト運輸は19日から配達の時間指定を見直し、「正午〜午後2時」をなくす。10月には個人向け配送料金を27年ぶりに値上げする。
サービスを見直し、長時間労働を強いられたドライバーの待遇を改善するためだ。「お客様第一」にこたえる日本企業のきめ細かなサービス競争は今、転換点に来ている。
私たち消費者も過剰なサービスを当然のように思っていなかったか。
「ドライバーは増えていないし、荷物は減らない。現場は変わっていないよ」。ヤマト運輸の北日本の営業所で働く30代のドライバーはつぶやく。年初までは、
定時より30分以上早く出勤して荷を積み、昼休憩をとらずに配達しないと荷物が配り終わらなかった。
会社は「働き方改革」を掲げ、残業時間をきちんと把握するようにはなった。だが、むしろ残業時間は増えている。「『改革』の効果はいつ表れるのか」
昨年8月の労働基準監督署の是正勧告を受け、違法な長時間労働が明るみに出た。社内調査では、約4万7千人分の残業代、計約190億円が未払いだった。
これを受けてヤマトは今春、値上げを決断し、手厚いサービスや働き方を見直す考えも表明した。親会社ヤマトホールディングスの山内雅喜社長は
「顧客満足度を高めようとしてきたが、現場に目が行き届いていなかった」と話す。
http://www.asahi.com/articles/ASK5Z2CHDK5ZPLFA001.html 日本は神の領域ってこと知らないやつ大杉
全員神なんだよ
神だって戦争はする ヤマトはまずは配達員の態度の悪さをどうにかしてから色々言え 消費者は労働者であるから過大な要求は自分に返ってくる
無賃金労働という形で
これが限界に達した
サービス=無料ではないからサービス残業と言わずに
賃金に反映しない労働つまりは「タダ働き」「無賃金労働」「ダンピング労働」
に変えましょう ヤマト運輸のセールスドライバー
(募集要項は実働7時間30分の8時間勤務だけど)
実際は 7:00〜21:00勤務
繁盛期 6:00に出勤して配達が終わるのは23時頃
手際の悪い人は勤務時間が伸びるし、熟練者は尻拭いをさせられるんで勤務時間が伸びる
サービス出勤やサービス残業という悪循環
トラック運転手も、睡眠時間を削って夜中もトラックを走らせて全国に荷物を運び、
配送ドライバーも朝から夜遅くまで集配に追われ、配送センターから各家庭や企業を回ってる
宅配便の再配達率も2割を超える 営業所たくさんあるんだし営業所受け取りで安くすればいいのに
コンビニでも駅でもいいし駅に宅配ロッカー置くとか出来ないのかね? そう信じる者しか救わない
せこい神さま拝むよりは
僕とずっと一緒にいる方が
気持ちよくなれるから 神様かどうかは別として、金を払っていれば客
なのに、金も払わずに無茶言ってくるのがいるから困る >>555
今はSNSで悪評があっというまに広がる社会だからんね。
酷い労働環境に辟易してやめたひとがツイで評判広げるとかもありうる。 神って例えるから馬鹿が食いつく
お客様は大統領だと思って接しろって言えばよかった
客がこっちは大統領だぞって言ったらじゃあ俺はローマ法王だよって言い返せる 三波春夫より三波春夫に感化されてる人らのほうがおかしいと思うけどなぁ >>555
まともな企業ならそういう考えはあるんだけどね。
どんな人でも顧客になりえるとかいうね。
下請けの人だとしても仲良くしてれば、
その人の繋がりのある別
の企業の人が仕事くれたりと。 あえて誰も悪くない的な視点で考えると
サービス自体が出尽くしてしまって
競争相手と差別化するには
分かっていても無茶するしかないって面もあるのではないか
そんだけ豊かで便利過ぎる時代なのかも知れない >>610
三波春夫が言った「お客様は神様です」の意味を履き違えてないか? >>624
ヤマトの荷物はヤマトの従業員だけが宅配してるわけでは無いんだぞ。(笑) 金を落とすお客様は神様だよ
違法な経営する所がおかしいだけ
何客に責任転嫁させてんだ無能経営者 >>574
親方日の丸の公務員は基本昔も今も傲慢だよ
傲慢さを露骨に出さなくなっただけで親方日の丸な本質は昔と変わらん
昔から傲慢な公務員と、傲慢どころか昔から搾取され続けてる一般労働者とは分けるべきだ >>625
そう思うよな。
別に玄関先まで来てくれ。なんて思わんよな。
取りに行った方が、安全だしな。 客のいいなりで追い込まれてんのはお前ら社畜だろ。
いいなりのお前らが悪い。
客はこれからも変わらない。変えられるものを変えない社畜が1番悪い。そして、気持ち悪い。 >>1
残業代を支払うっていう決断は報道されないのか?w 正直、勝手にサービス競争しているだけなんだよね。
業界団体がある程度歯止めをするべきなのに >>639
そうそう、営業所受け取りのチェック欄を作ってほしい、郵便局も 論点ずれてる。
お客様が神様だろうが貧乏神だろうが、経営者が従業員に労働の対価を払うか、盗むかの話だろ。 過剰サービスは結果的にコストに跳ね返り全体が損する >>640
そう
労働者が悪い
欧米みたいに、客がゴマすらないと、ロクに仕事しないぐらいが正しい
嫌がらせに手抜きするとかな >>583チップを払わないのは紳士ではない、階級を低く見られる、欧米では もう日本のサービス業こそチップ制度を導入した方がいいよ。 お客様は神だけれども信仰の自由がある。
お客は事業者を選べるけれども、
お客を事業者が選ぶこともある。
そんだけ。 >>625
アマゾンがヤマト営業所止めやってたけど
500ml12本入りジュースポチったらそこには送れませんとか出たよ
何で小荷物限定何だよw お客様も神様だけど、命削ってブラック労働を支えている労働者も神様なんだよなあ >>615
どうしたのいったい?
何か仕事してて嫌な事とかあったの? 社会全体で一斉に違法労働に歯止めをかけないとだめだ
ズルをするところが出てくると法律を守っているところが損をしてしまう
違法労働はガンガン取り締まればいいだけだ >>619
いまはファミリー〜ミドルクラスチップゼロの風潮来てるけどな
給与にあらかじめ含んでおくってヤツ
なおウォールマートの賃金では生活保護レベルだよ
サービス残業など悪しき風潮は根絶すべきだが
日本にそんな店ねぇだろうよ 再配達の多さが問題になってるなら
「宅急便が来るから今日は会社休みます」「宅急便が来るから今日は早く帰ります」ができる世の中にしろよ
それが本当の「働き方改革」だろ >>638
「労働者」であることは変わらんよ。
君が公務員に求めてることと、ヤマト運輸に求めてることを分けて考えることが間違い。 >>651
チップの額で態度を評価できるのは良い制度 運送業界:売上高7兆5424億円、労働者数94427人
企業名 売上高 営業利益 純利益 従業員数 特色
日本通運 1兆9091億円 548億円 357億円 7万1240人 陸海空の総合物流で世界的。引っ越し国内大手
ヤマト 1兆4164億円 685億円 394億円 19万9377人 宅配便首位、国内シェア4割
SG 9433億円 540億円 340億円 8万3954人 総合物流企業。佐川急便
日立物流 6804億円 283億円 140億円 2万5344人 3PL(物流の一括請負)首位
セイノー 5555億円 262億円 189億円 2万9117人 路線トラック草分けで業界最大手。カンガルー便
山九 4894億円 243億円 129億円 3万1198人 物流と工場建設・改修保守が両軸
センコー 4340億円 175億円 85億円 1万1992人 企業物流大手。化学や住宅強い
近鉄EX 4203億円 154億円 98億円 1万7680人 国際航空貨物混載大手の一角
福山通運 2546億円 131億円 99億円 1万9946人 路線トラック大手。宅配便5位。BtoB主体
鴻池運輸 2526億円 103億円 64億円 1万2057人 総合物流会社。鋼向けなど構内物流に強み
トラック運転手や配送ドライバーの平均年齢は「46.5歳」
高齢化人口減少で物流限界なんだよ >>648
激安大好きなバカ嫁はそれが回りまわって
旦那の安月給が更に細るという事に気づかない 待遇の悪い企業は辞めて、待遇の良い企業に変わるのが、資本主義、市場経済 「リスペクト」を、技術者や職人を、
安く思い通りにコキ使うための言い訳にしてきた人が多かったけれども、
もうそういうレベルじゃないから。本当に仕事選ぶようになったもんな。 「お客様第一」
これを声高に掲げてる企業って今やばい状態だよな
お客様お客様って優先して社員ないがしろにしすぎ
本来どっちもバランスよく大事にすべきなのに性善説で理想ばっか追った結果がこれ
トップが暴走始めた時にブレーキかけられる右腕がいないとだめだな >>656
はいお前言い返せない
お前に従う人間がこの世に皆無、お前の存在は誰のためにもなっていないことを俺が証明してやった
お前の最初のレスがフルボッコにされて数ある攻撃の中から俺を選んで仕返しするも敢え無く返り討ち
このスレでのやり取りを自分自身で振り返るといいよ >>603
現実的によくあることなんでね。せめてお願いしてくれればいいんだけど
黙って入れて当然見たいなのも多いから。
よくあるのは修理見積もりで工賃が高いとか、人件費無視の人が多いんだ。
自分が出来ないことをお願いするんだから当然なんだというのがないんだよね。 神でも乞食でもどう思おうと勝手だけど楽したいだけの乞食に施しは与えられないなぁ
しかも他に潰しが効かないから配達員やってるのに何様だよw >>666
ウォルマートの現実見ろよ
アメリカが共産国とでも言うつもりか? ヤマトのダンボールの6割がネット通販だ
アマゾン、楽天、ヤフーアスクルロハコ、ゾゾタウン、ヨドバシ、たかた、アニメイト、とらのあな
ネット通販業界のきんたま握ってるのは物流業界だったんだよ
倉庫のように自動化はできないし
アマゾン「自社で配送やるぞ!」
社員「人が集まりません!」 でも「お客様は神様〜」て、企業側が言ってたじゃん。
キレるなら上司や上層部に向けよ。 お客様は神様だけど、最低限法律は守らないといけない
これまでは法律をやぶって、お客様に尽くすのが当たり前だった >>669
本来「(金をいっぱい落としてくれる)お客様は神様」だからなw
公務員でいえば高額納税者様は神様、乞食ははよ死ね めっきりヤマトの社員と顔を合わせることがなくなったがやっぱり減ってるみたい 日本人の心に間違った認識を植え付けた三波春夫が諸悪の根源 実際、消費者と生産者は被ってるのに、気がつくのが遅いんだよな。
もうお客の選別なんて日常で普通にやってるもんな。
利が薄いお客と厚いお客は待遇をきっちり変えてる。
仕事のレベルもサービスも変えてる。でないと保たない。 荷物届けるだけなのに
こいつら神様かよと思って届けてんのかよ
そんな考えだから残業代ももらえん会社に就職奴隷するんじゃねーか
気づけよあほ >>658チップ自体上流階級の習慣、日本でも生活保護レベルの店などいくらでもある >>681
三波春夫の時代前は労働者が神様だったから、その考えを改めたのは間違いではない そもそも「8時-12時」の設定をどうにかしろよと
たまの休日に8時に叩き起こされる可能性を考えるとどうしても12時前後か夜にしてしまう 国内の宅配便市場
ヤマト運輸 46.7%
佐川急便 32.3%
日本郵便 13.8%
合計 92.8%
ーーーーーーーーーーーーーーー
宅配大3社で国内シェア92.8%
宅配業会「利益なき繁忙。ドライバーの過酷労働。通販死ね」
そして3社とも宅配便の運送料金値上げと取扱制限に踏み切った
佐川「アマゾンは取り扱わない」
ヤマト「うちは値上げする」
日本郵便「うちもだ」 つか、ヤマトの配達指定時間の変更のご案内来てたわ
最終配達時間帯の短縮はなかったな
当たり前だわ・・・平日の夜を早めたらその分休日にしわ寄せが来るだけやもん まああと他に冷静な分析として言えるのは
お客様は神様〜は利益追及に夢中になりがちな
社内風土に対する自戒の文句だよね
外側に出すと途端に意味合いが変わる >>672
正直、黙って入れて当たり前だと思うぜ
そのためにネットじゃなくて店に来てるんだから
ただし、値下げ要求して来るアホは相手にしなくていい
受けた接客サービスの金を払う気がないならネットで買えばいい >>8
間違うよ?
神話みりゃわかるけど失敗ばっかりじゃん。
お客様は神様ですを客側か言うのはおかしいよな。
お互い様ですを迷惑かける側が言うのと一緒。 神様なんて思わない。
神様と思わせたいのなら、それなりの料金を払え。 >>669
最近では従業員満足度っていうのを大事にしてる中小企業は増えて来てる。 アマゾンのお急ぎ便で注文した今日着予定の荷物
未だに届かないんだが >>672
そう言う人は自分が人を使っているって考えが皆無なんだと思うよ。
原価しか考えない連中と一緒なんだろう。
PCの設定とかでもそう言う人よくいたわ。 別に客が望んだサービスじゃないだろw
自分らで首絞めてただけ。 >>674マクドナルド労働から抜け出さないと、レベルアップ出来ないのがアメリカ >>693
人が来ねぇ、来てもいつかないって問題、
延々と抱え続けてるもの。 クレームを言う神様
居留守を使う神様
おでんつんつんする神様
自分のミスなのに商品取り返さそうとする神様
試供品をねだる神様
八百万の神様がいていいが、そろそろ神様も神様らしくしないと
信者がいなくなり、皆が祈らなくなった神様は死ぬんだよ まあでもこの人らは大企業だからなあ。中小企業では少しでも不平を漏らせば
クビになる。クビにして外国人を雇う。そして少し気に入らなければまたクビ
にして生活保護が増える。クロネコとか佐川はそのうち週休3日制になるだろ
う。しょせん殿様商売。アマゾンが風穴を開けるかなあ? お前らがアマゾンで注文するだろ?
50〜60代のオッサンが深夜寝ずにトラック運転して全国に輸送する(交通事故)
40〜50代のオッサンが昼飯も食わずに各家庭に配送する(小学生の列に突っ込む) >>690
値段設定はパナソニックのお店以下でサービス同等というのは
搾取だよ。
自分でやるから安くというのは量販店もネット通販も一緒。 >>697
「これくらい簡単でしょう?、速く/安くできないの」
という不満に「じゃぁ、お前がやれ」と丁重に断るってのは、
なんかもう普通な事態になってる。 >>697
値下げはしなくていいけどそのくらいやって当然だと思う
ネットでなく店に足を運ぶ意味とは?
コストの高い日本人が接客やる意味とは?
わい高くてもいつもヨドバシで買うで
理由は単純にヨドバシのファンだから
価格だけなら、選ばない 客は神様ではない、ただの人間だ
人間だからこそ色々してあげたいと思う
神は自分が何もしなくても全部やってくれる 会社の上の方が社員を劣悪な環境で働かせているせいでサービス低下してるだけじゃねか 百貨店では1年前に買ったものを返品するやつがいる
未着用でも用1年間所有してたらお前の物だろ >>697
人を使うというのが日本では絶望的に下手だからね。
特に家庭がらみのことでは。 >>707
ありがたいお客様だけれど、
相変わらず「価格/モノを買っている」くせに
「サービスも買おうとする」人は多いからなー。 っていうか、最低時給なら最低のやる気でいいってこと
やる気満々の労働者は勘違いしてるよ 平林都みたいなクソババアが就職難につけこんでリストラのため無理難題を押し付けた反動 >>707
いや、値段設定されているサービスなんだけどそれを商品買ったからといってタダでって訳にはいかない。
ちゃんとお金払ってくれた人に申し訳ないじゃないか。
それがおかしいと言うのなら、よそで買ってくれと思う。
つか言ったら店長に怒られた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています