【社会】お客様は神様ですか?企業のサービス競争、転換点に©2ch.net
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「クロネコヤマト」のヤマト運輸は19日から配達の時間指定を見直し、「正午〜午後2時」をなくす。10月には個人向け配送料金を27年ぶりに値上げする。
サービスを見直し、長時間労働を強いられたドライバーの待遇を改善するためだ。「お客様第一」にこたえる日本企業のきめ細かなサービス競争は今、転換点に来ている。
私たち消費者も過剰なサービスを当然のように思っていなかったか。
「ドライバーは増えていないし、荷物は減らない。現場は変わっていないよ」。ヤマト運輸の北日本の営業所で働く30代のドライバーはつぶやく。年初までは、
定時より30分以上早く出勤して荷を積み、昼休憩をとらずに配達しないと荷物が配り終わらなかった。
会社は「働き方改革」を掲げ、残業時間をきちんと把握するようにはなった。だが、むしろ残業時間は増えている。「『改革』の効果はいつ表れるのか」
昨年8月の労働基準監督署の是正勧告を受け、違法な長時間労働が明るみに出た。社内調査では、約4万7千人分の残業代、計約190億円が未払いだった。
これを受けてヤマトは今春、値上げを決断し、手厚いサービスや働き方を見直す考えも表明した。親会社ヤマトホールディングスの山内雅喜社長は
「顧客満足度を高めようとしてきたが、現場に目が行き届いていなかった」と話す。
http://www.asahi.com/articles/ASK5Z2CHDK5ZPLFA001.html >>640
そう
労働者が悪い
欧米みたいに、客がゴマすらないと、ロクに仕事しないぐらいが正しい
嫌がらせに手抜きするとかな >>583チップを払わないのは紳士ではない、階級を低く見られる、欧米では もう日本のサービス業こそチップ制度を導入した方がいいよ。 お客様は神だけれども信仰の自由がある。
お客は事業者を選べるけれども、
お客を事業者が選ぶこともある。
そんだけ。 >>625
アマゾンがヤマト営業所止めやってたけど
500ml12本入りジュースポチったらそこには送れませんとか出たよ
何で小荷物限定何だよw お客様も神様だけど、命削ってブラック労働を支えている労働者も神様なんだよなあ >>615
どうしたのいったい?
何か仕事してて嫌な事とかあったの? 社会全体で一斉に違法労働に歯止めをかけないとだめだ
ズルをするところが出てくると法律を守っているところが損をしてしまう
違法労働はガンガン取り締まればいいだけだ >>619
いまはファミリー〜ミドルクラスチップゼロの風潮来てるけどな
給与にあらかじめ含んでおくってヤツ
なおウォールマートの賃金では生活保護レベルだよ
サービス残業など悪しき風潮は根絶すべきだが
日本にそんな店ねぇだろうよ 再配達の多さが問題になってるなら
「宅急便が来るから今日は会社休みます」「宅急便が来るから今日は早く帰ります」ができる世の中にしろよ
それが本当の「働き方改革」だろ >>638
「労働者」であることは変わらんよ。
君が公務員に求めてることと、ヤマト運輸に求めてることを分けて考えることが間違い。 >>651
チップの額で態度を評価できるのは良い制度 運送業界:売上高7兆5424億円、労働者数94427人
企業名 売上高 営業利益 純利益 従業員数 特色
日本通運 1兆9091億円 548億円 357億円 7万1240人 陸海空の総合物流で世界的。引っ越し国内大手
ヤマト 1兆4164億円 685億円 394億円 19万9377人 宅配便首位、国内シェア4割
SG 9433億円 540億円 340億円 8万3954人 総合物流企業。佐川急便
日立物流 6804億円 283億円 140億円 2万5344人 3PL(物流の一括請負)首位
セイノー 5555億円 262億円 189億円 2万9117人 路線トラック草分けで業界最大手。カンガルー便
山九 4894億円 243億円 129億円 3万1198人 物流と工場建設・改修保守が両軸
センコー 4340億円 175億円 85億円 1万1992人 企業物流大手。化学や住宅強い
近鉄EX 4203億円 154億円 98億円 1万7680人 国際航空貨物混載大手の一角
福山通運 2546億円 131億円 99億円 1万9946人 路線トラック大手。宅配便5位。BtoB主体
鴻池運輸 2526億円 103億円 64億円 1万2057人 総合物流会社。鋼向けなど構内物流に強み
トラック運転手や配送ドライバーの平均年齢は「46.5歳」
高齢化人口減少で物流限界なんだよ >>648
激安大好きなバカ嫁はそれが回りまわって
旦那の安月給が更に細るという事に気づかない 待遇の悪い企業は辞めて、待遇の良い企業に変わるのが、資本主義、市場経済 「リスペクト」を、技術者や職人を、
安く思い通りにコキ使うための言い訳にしてきた人が多かったけれども、
もうそういうレベルじゃないから。本当に仕事選ぶようになったもんな。 「お客様第一」
これを声高に掲げてる企業って今やばい状態だよな
お客様お客様って優先して社員ないがしろにしすぎ
本来どっちもバランスよく大事にすべきなのに性善説で理想ばっか追った結果がこれ
トップが暴走始めた時にブレーキかけられる右腕がいないとだめだな >>656
はいお前言い返せない
お前に従う人間がこの世に皆無、お前の存在は誰のためにもなっていないことを俺が証明してやった
お前の最初のレスがフルボッコにされて数ある攻撃の中から俺を選んで仕返しするも敢え無く返り討ち
このスレでのやり取りを自分自身で振り返るといいよ >>603
現実的によくあることなんでね。せめてお願いしてくれればいいんだけど
黙って入れて当然見たいなのも多いから。
よくあるのは修理見積もりで工賃が高いとか、人件費無視の人が多いんだ。
自分が出来ないことをお願いするんだから当然なんだというのがないんだよね。 神でも乞食でもどう思おうと勝手だけど楽したいだけの乞食に施しは与えられないなぁ
しかも他に潰しが効かないから配達員やってるのに何様だよw >>666
ウォルマートの現実見ろよ
アメリカが共産国とでも言うつもりか? ヤマトのダンボールの6割がネット通販だ
アマゾン、楽天、ヤフーアスクルロハコ、ゾゾタウン、ヨドバシ、たかた、アニメイト、とらのあな
ネット通販業界のきんたま握ってるのは物流業界だったんだよ
倉庫のように自動化はできないし
アマゾン「自社で配送やるぞ!」
社員「人が集まりません!」 でも「お客様は神様〜」て、企業側が言ってたじゃん。
キレるなら上司や上層部に向けよ。 お客様は神様だけど、最低限法律は守らないといけない
これまでは法律をやぶって、お客様に尽くすのが当たり前だった >>669
本来「(金をいっぱい落としてくれる)お客様は神様」だからなw
公務員でいえば高額納税者様は神様、乞食ははよ死ね めっきりヤマトの社員と顔を合わせることがなくなったがやっぱり減ってるみたい 日本人の心に間違った認識を植え付けた三波春夫が諸悪の根源 実際、消費者と生産者は被ってるのに、気がつくのが遅いんだよな。
もうお客の選別なんて日常で普通にやってるもんな。
利が薄いお客と厚いお客は待遇をきっちり変えてる。
仕事のレベルもサービスも変えてる。でないと保たない。 荷物届けるだけなのに
こいつら神様かよと思って届けてんのかよ
そんな考えだから残業代ももらえん会社に就職奴隷するんじゃねーか
気づけよあほ >>658チップ自体上流階級の習慣、日本でも生活保護レベルの店などいくらでもある >>681
三波春夫の時代前は労働者が神様だったから、その考えを改めたのは間違いではない そもそも「8時-12時」の設定をどうにかしろよと
たまの休日に8時に叩き起こされる可能性を考えるとどうしても12時前後か夜にしてしまう 国内の宅配便市場
ヤマト運輸 46.7%
佐川急便 32.3%
日本郵便 13.8%
合計 92.8%
ーーーーーーーーーーーーーーー
宅配大3社で国内シェア92.8%
宅配業会「利益なき繁忙。ドライバーの過酷労働。通販死ね」
そして3社とも宅配便の運送料金値上げと取扱制限に踏み切った
佐川「アマゾンは取り扱わない」
ヤマト「うちは値上げする」
日本郵便「うちもだ」 つか、ヤマトの配達指定時間の変更のご案内来てたわ
最終配達時間帯の短縮はなかったな
当たり前だわ・・・平日の夜を早めたらその分休日にしわ寄せが来るだけやもん まああと他に冷静な分析として言えるのは
お客様は神様〜は利益追及に夢中になりがちな
社内風土に対する自戒の文句だよね
外側に出すと途端に意味合いが変わる >>672
正直、黙って入れて当たり前だと思うぜ
そのためにネットじゃなくて店に来てるんだから
ただし、値下げ要求して来るアホは相手にしなくていい
受けた接客サービスの金を払う気がないならネットで買えばいい >>8
間違うよ?
神話みりゃわかるけど失敗ばっかりじゃん。
お客様は神様ですを客側か言うのはおかしいよな。
お互い様ですを迷惑かける側が言うのと一緒。 神様なんて思わない。
神様と思わせたいのなら、それなりの料金を払え。 >>669
最近では従業員満足度っていうのを大事にしてる中小企業は増えて来てる。 アマゾンのお急ぎ便で注文した今日着予定の荷物
未だに届かないんだが >>672
そう言う人は自分が人を使っているって考えが皆無なんだと思うよ。
原価しか考えない連中と一緒なんだろう。
PCの設定とかでもそう言う人よくいたわ。 別に客が望んだサービスじゃないだろw
自分らで首絞めてただけ。 >>674マクドナルド労働から抜け出さないと、レベルアップ出来ないのがアメリカ >>693
人が来ねぇ、来てもいつかないって問題、
延々と抱え続けてるもの。 クレームを言う神様
居留守を使う神様
おでんつんつんする神様
自分のミスなのに商品取り返さそうとする神様
試供品をねだる神様
八百万の神様がいていいが、そろそろ神様も神様らしくしないと
信者がいなくなり、皆が祈らなくなった神様は死ぬんだよ まあでもこの人らは大企業だからなあ。中小企業では少しでも不平を漏らせば
クビになる。クビにして外国人を雇う。そして少し気に入らなければまたクビ
にして生活保護が増える。クロネコとか佐川はそのうち週休3日制になるだろ
う。しょせん殿様商売。アマゾンが風穴を開けるかなあ? お前らがアマゾンで注文するだろ?
50〜60代のオッサンが深夜寝ずにトラック運転して全国に輸送する(交通事故)
40〜50代のオッサンが昼飯も食わずに各家庭に配送する(小学生の列に突っ込む) >>690
値段設定はパナソニックのお店以下でサービス同等というのは
搾取だよ。
自分でやるから安くというのは量販店もネット通販も一緒。 >>697
「これくらい簡単でしょう?、速く/安くできないの」
という不満に「じゃぁ、お前がやれ」と丁重に断るってのは、
なんかもう普通な事態になってる。 >>697
値下げはしなくていいけどそのくらいやって当然だと思う
ネットでなく店に足を運ぶ意味とは?
コストの高い日本人が接客やる意味とは?
わい高くてもいつもヨドバシで買うで
理由は単純にヨドバシのファンだから
価格だけなら、選ばない 客は神様ではない、ただの人間だ
人間だからこそ色々してあげたいと思う
神は自分が何もしなくても全部やってくれる 会社の上の方が社員を劣悪な環境で働かせているせいでサービス低下してるだけじゃねか 百貨店では1年前に買ったものを返品するやつがいる
未着用でも用1年間所有してたらお前の物だろ >>697
人を使うというのが日本では絶望的に下手だからね。
特に家庭がらみのことでは。 >>707
ありがたいお客様だけれど、
相変わらず「価格/モノを買っている」くせに
「サービスも買おうとする」人は多いからなー。 っていうか、最低時給なら最低のやる気でいいってこと
やる気満々の労働者は勘違いしてるよ 平林都みたいなクソババアが就職難につけこんでリストラのため無理難題を押し付けた反動 >>707
いや、値段設定されているサービスなんだけどそれを商品買ったからといってタダでって訳にはいかない。
ちゃんとお金払ってくれた人に申し訳ないじゃないか。
それがおかしいと言うのなら、よそで買ってくれと思う。
つか言ったら店長に怒られた。 客が神かどうかじゃないでしょ
商売が成り立つのか成り立たないのかでしょ
回りきれないなら人を増やせばいい、トラック増やせばいいけど
人が集まらなければ給与を上げればいい だけの事だけど
そうすると商売がなりたたない、だけの事 国交省が音頭を取って、行き過ぎたサービスレベルを
是正する時期に来ている。
カルテルとか談合とかでなく行政指導で是正すべき。 >>722
それって省庁ぐるみの官製談合以外の何?? 現場 vs お客様
どちらも謙譲の精神を失った現代社会ならでは 雨の日も、雪の日も、離島でも、地震が起きても、再配達でも、
全国47都道府県きっちり荷物を届けてくれる
眠くても、お腹が空いてても、家に帰れなくても、家族に無視されても、
トラックやドライバーのオジサンたちががんばってる
平均年齢46.5歳のオジサンたちがお前らの通販生活を支えてるんだよ 私個人の解釈であるが、
三波春夫が言わんとしているのは、
「芸事の神」に奉納するため歌っているのである
と云う事である。
金を払っている人々は結局、傍観者だと言って良いと思う >>721
客から金をもっと出させればその改善もできるね
価格設定が甘かっただけのこと まぁそれでもAmazon信者は使い続けるわけだから
割りを食って文句垂れ流してるだけwww チキンレースからは降りなさい
自社の判断で降りればいいだけ
なんで横を見なきゃいけないんだい?
それができる社がもしあるなら妨害するのは談合そのものだろ?
そんな事が成り立たないならやがてみんな降りるだけだ >721
>人が集まらなければ給与を上げればいい だけの事だけど
給与上げても働く人が居ないから無意味なレスご苦労w お互い調子にのったら駄目なんだよ。
ギブアンドテイクが客商売だろ。 値切る客と過剰なサービスを求める客は利益にならない。
つまり客ではない >>719
まあ、人がやってるの見ると簡単そうに思えるんだろうけど。
実際には学習した上で早くできるようになってきてるわけで
そこにはコストかかってるんだよね。
PC設定なんてその際たるもので。
単純に知識がある連中が安価にモノ買えるのがおかしいと思い、
結果の平等を要求するから、過剰サービスになってしまう。 真剣な顔して接客してるおばさんを更に追い込むなよ。
同僚とヘラヘラやってる奴は容赦なく塩対応だ >>728
神楽舞の観客って感じかな。
お金を払って神事を鑑賞するみたいな。 >>681
南春雄はファンのお陰で大金持ちだったんだよ。 お前ら神様って言うほどのサービスしてねーだろw
そんな接待されたことあるか? >>732
なら潰れればいいんじゃん?それが経済じゃね?
人が集まりませんで、金額上げるとか、日程の猶予をもっととるとかすれば
他所に仕事とられるならそれまでのことだろう?
だから省庁ぐるみで談合していいって?
それも岩盤規制かい?www >>719
電池入れるのに工賃が設定されているの?
じゃあ電池入れるのにはお金が掛かりますって伝えればいいだけじゃ無いか?
つか、会計の時に聞けば良いよね 労働基準法をちゃんと守ったら赤字倒産するようなとこはさ
すでに経営が失敗してるわけじゃん
そういうとこは業務改善するかそれで無理なら潰れても仕方ないような気もするけど
サービス残業てある意味労働者に対しての泥棒だし
なのに社畜根性の人らって自分が好きでやってんなら一人で社畜やればいいのに
同僚にも同じように滅私奉公するように説教するから面倒臭い ヤマトとかただの運送屋の一つだろ?
勝手にやってろよ干されて終了 まあ、人手不足の原因はわかり切ってて、
ほぼ日本人しか使えないってことなんだよ
就労ビザにドライバーは含まれていないので
永住してないと難しいらしい
さらに、外国でもドライバーは底辺の仕事なので
なり手が見つからないだろうと 客が「客は神」ということもあるが、会社の社長とか上の人間自体も言ってることなんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています