0001北村ゆきひろ ★ 転載ダメ©2ch.net
2017/06/18(日) 19:42:07.27ID:CAP_USER9サービスを見直し、長時間労働を強いられたドライバーの待遇を改善するためだ。「お客様第一」にこたえる日本企業のきめ細かなサービス競争は今、転換点に来ている。
私たち消費者も過剰なサービスを当然のように思っていなかったか。
「ドライバーは増えていないし、荷物は減らない。現場は変わっていないよ」。ヤマト運輸の北日本の営業所で働く３０代のドライバーはつぶやく。年初までは、
定時より３０分以上早く出勤して荷を積み、昼休憩をとらずに配達しないと荷物が配り終わらなかった。
会社は「働き方改革」を掲げ、残業時間をきちんと把握するようにはなった。だが、むしろ残業時間は増えている。「『改革』の効果はいつ表れるのか」
昨年８月の労働基準監督署の是正勧告を受け、違法な長時間労働が明るみに出た。社内調査では、約４万７千人分の残業代、計約１９０億円が未払いだった。
これを受けてヤマトは今春、値上げを決断し、手厚いサービスや働き方を見直す考えも表明した。親会社ヤマトホールディングスの山内雅喜社長は
「顧客満足度を高めようとしてきたが、現場に目が行き届いていなかった」と話す。
http://www.asahi.com/articles/ASK5Z2CHDK5ZPLFA001.html
