【バイク】50年の歴史に幕 「ホンダ・モンキー」の最終モデル発売 [無断転載禁止]©2ch.net
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本田技研工業は2017年6月22日、原付きレジャーバイク「ホンダ・モンキー」の特別仕様車「モンキー 50周年スペシャル」を限定発売すると発表した。同車の商談受け付けは、7月21日に開始される。
今回のモンキー 50周年スペシャルは、モンキーの発売50周年を記念して設定された特別仕様車。初代にあたる「モンキーZ50M」以来、50年の歴史を刻んできたモンキーの、最終バージョンとなる。
エクステリアは、スチール製の前後フェンダーや燃料タンク、ヘッドライトケース、サイドカバーにクロームメッキが施され、足元はブラックの塗装でドレスアップ。モノトーン仕様のチェック柄シートとも相まってシックな雰囲気が演出されている。
さらに、燃料タンク側面のウイングマーク（復刻デザイン）やサイドカバーの50周年記年エンブレムのほか、燃料タンク上部／シート後部／メインキーの50周年記念ロゴなど、50年を記念したマークも各所に添えられる。
モンキー50周年スペシャルは500台の台数限定での販売となり、ホンダ・ホームページ内の専用サイトにおいて商談受け付けが行われる。申し込み期間は2017年7月21日から8月21日まで。限定台数を超える申し込みがあった場合は公開抽選によって購入者が決められる予定。
価格は43万2000円。（webCG）
2017.06.22
http://www.webcg.net/articles/-/36617
画像
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http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/0/-/img_70225333701df11e331552db9068616e80543.jpg ホンダの場合、
バイクと車の名前が行ったり来たりしている印象
バイクの名前を車の名前にしてみたり、またその反対もあったり >>604
そいや俺昔新車で買ったビートって原付も名前が車に使われてたな。 >>601
なぜこういう造りをしてるのか分からないままコピーしてるから常識が通じなくて困る
あと精度の悪さがそのままエンジン出力のなさにつながってるけどコピー品を乗ってる人はそれに気づいてないのかなと思うよ
排気ポートにカーボンたまりまくってふん詰まりを起こしてるのかと思ったくらい >>611
別に困らんけど？
そんな複雑なもんでもないし
何気取ってんの >>612
カブにしろモンキーにしろここをばらそうとしたらこの工具とこの工具って簡単に浮かぶけど常識と違う造りしたら時間だけがかかって仕方がないのよ
個人が遊ぶなら時間や手間を惜しまないでも問題はないけど仕事としてやってる身としては時間がかかると儲けが減ると考えるものなの
時給で働いてる人だったら分からないと思う 残念だけど
もうバイクも終わりやなあ
まあしゃーないか モトコンポは再発売して欲しい。
標準で、自転車が積めるほど荷室が広いNボックスを発売しているんだから。 インプラントの予約をしちまった
こっちにすればよかった 高いと言っている奴がいるが
そいつらは例えこれが半額の21万でも買わない
買う奴は例えこれが50万という値段であっても買う
モンキーとはそういうバイク だれが原付に43万出すんだ。
FIモデルだから値上がりもしそうにないし、。 >>532
>125ccを４輪普通免許で乗れるようにしろよ
無理、金もない免許も取れないバカに車のオマケで
乗られたら大変なことになるからｗ 鳥シティーの対抗馬、ロードFOX125、キャノピー仕様もありか？
トライクだと車両法/免許制度上、自動車専用道を走れちゃうから、メーカー品は難しいだろうな。。 元はスーパーカブよりほんの少し高いだけの価格だったのが
1967年 モンキー 6万3千円
カブ 5万7千円
現在
スーパーカブ 価格19万3千円
モンキー 価格43万2000円
なんでこうなるの 生産量を考慮しても高すぎ >>624
ノーヘルで乗れるトライクで事故って脳みそぶちまけが続出でもしたら
メーカーが道義的責任を問われ非難あびまくるのは目に見えてるから
絶対大手は出さないだろうね
ってモンキー全然関係無いやん >>1
好きなバイクだけど盗まれやすいんだよなぁw軽すぎ >>629
シャッターの鍵でエンジンかけれるメグロに比べれば安心 >>625
カブは中国で作ってるから安いんじゃね？ >>634
馬力に余裕のある車ならオルタネーターを強力にして
走行中に充電、着いたら電動バイクに乗り換えって
そんなに実現難しそうじゃないよねえ >>528
本当によく走るよね
俺が乗っている車種はスクーターがリードSS、マニュアルがMCX50といずれも希少車で不人気だが殆どトラブルが無い >>614
中華製品に乗るのはいいけど命をかけてまで乗らないほうがいいよ
自転車でさえ安い無名のヤツはフレームが折れたり事故が起きたりしてるのにエンジンがついたような乗り物なんて怖くて乗れない
安全基準ってのは自分の命を守るものなのに軽視する人が多すぎだよ >>572
アホが勝手に騒いでいるだけでそんな予定は一切ないぞ。 ゴリラはもうないの？高校んときダウンマフラービックキャブTT100だの金かけたなあ。
浪人して売っちまったけど。 パワー無いし、スポーツサイクルの方がいいとモーターバイク乗りの自分でさえ思う。 原付にパワー求めるほうが間違いな気もする
所詮、普通免許のおまけでも乗れるようなシロモノなんだし
パワー欲しいならより排気量のある車種に乗ればいいだけの話だし パワーが無いのを改造して20馬力ぐらい出るようにするのが楽しいんだよ
アレはノーマルで乗る代物じゃ無い 体格のいい人が乗ると、ボリショイサーカスの熊状態だよね、これ >>644
俺もモトラ欲しい
余計な手加えんでいいから復刻してくれないかね
>646
ガタイのいいOSSANが猿やGROM、KSR乗ってると
ボリジョイ普通に言われる 50ccで20馬力とか無理だろｗ
かつてホンダがレーサーで4st2気筒で13馬力とか
スズキが2st3気筒で19馬力のエンジン作ったりしたらしいが… 50ccのままじゃむりぽ
125ccくらいにボア上げてDOHCヘッド入れれば20馬力いけるかも
そうなると腰下もいじることになるしはや別物になっちゃうが なんか今の本田のバイクを買う気になれないな
そこまで金儲けしたいのか？恥も外聞も捨ててまで 中学の時、社会科の先生がバイク修理出来たら世界中どこでも食べていける
と言っていたのを思い出した 結局売れないから販売終了になるのだろ。
乗ってるの見たことがないから、飾りの用途か。 ホンダはレース仕様になるとデザインはよくなるが、市販車のデザインが
車もバイクも悪いだろ。デザインチームがよくない。
CB１３００の後ろのヘラのデザインも珍走からフィードバックして取り入れたのかな。 モンキーは国産だけど いまのカブは国内で生産してないから安いんだよな モンキーＲが、4,5ps、定価16万円で、バッテリーレス、CRM250と同じ
スプロケット変えたら、、ノーマルで80km/hはでてたな、車体強度あるから安定
20年以上乗っていた、 田舎では16からの必須アイテム50cc
少子化の影響ですかね… >>622
そういや年寄りは四輪の免許についてきた二輪でハーレー乗れるわｗ 高いけど、ファンで最終モデルなら買う奴相当いるだろうな。
普通に完売すると思ってるわ。 50年間売り続けてカスタムベースとしても愛されてきたわけだが
ホンダ純正パーツを一切使わずモンキー（らしきもの）を組み立て
ナンバー取得までして公道を走ることは可能なのかね？ 自転車のロードバイクでも50万なら中位クラスだからお買い得じゃん 生産中止の案内が出てから標準モデルも買えなくなったとか
乗ってみると結構つらいんだけどな >>669
ホイールベースが短いから怖い
あと小さいのでライダーの挙動がモロに影響する
モトGPのレーサーがよくやる首を振って目線を真後ろに向けての後方確認
モンキーに乗って真っ直ぐ走ったまま全く走行に影響なくやれる人居るのかな >>532
> 誰も好き好んであんな例性能なバイクに乗っているわけじゃない
二輪免許取りゃいいじゃん。二輪免許取ったらいけない理由あるの？ よく転んだなあ。モンキーと言えどもバイクで転ぶと本当に痛かった。 >>644
モトラはいますごく高くなってるね ビックリしたよ
写真のポポグリーンとメイズイエローの２色あるけど
どちらもドンピシャだよね >>666
実用性重視ならほんと中古の原付でもいいと思うぞ。
それこそカブでも。
こういうモデルは趣味が大半でしょ。 >>668
ポッケの事金
ミニトレ系のエンジンは汎用性ではカブ系エンジンと
同じくよく使われたね モンキー人気ってカスタムベースとしてだろ？
そのベースが40万↑って転売屋さん買ってくださいって感じでメーカーがぼったくろうとしてるだけだろ
バブル価格だよ >>644
モトラ良いな
80〜90ccぐらいならもっと良かった
このスタイルした250のビクスクも有ったけどあれも良かった >>657
海外生産で安く作ってるけどそれほど安くは売ってない
そのぶん利幅は大きいけどリコール多発するわブランドイメージ失墜するわで意味なし >>681
ps250は中古でも高過ぎ(´・ω・｀)
再販してくれればいいのに こんなに値段を上げて「若者のバイク離れ」って言われてもねー 本田は原点に帰って、自転車取り付けようエンジンと付属品だけを発売するべき。ママチャリ位の剛性とブレーキでそんなに強力な物は載せられないでしょ。 >>685
おととい、ジャイアントの自転車にエンジンつけてナンバープレートもついてるやつをみかけた
自作なのか、どこかの製品なのかは不明 高校生の時に買った89年型NSR250Rが確か車両本体価格59万円ぐらいだった記憶がある
当時から30年ぐらい経つけどそれ考えると43万円は高いような気がする ピザ屋が使ってる屋根付き原付に125cc積んだの売ればいいのに オレのモンキーはパッパー積んでるから原チャリ小僧じゃねぇぞ？ >>682
それが今のホンダの姿
宗一郎氏が草葉の陰で泣いてるよ >>688
ホンダがバイクをやめれば、あの世から本田宗一郎が激怒して火を点けられそう。 >>691
そういえばスレチになるけど黄ナンバーのエイプを見たことがある
ピンクナンバーの100だってタマ数は十分あると思うんだが
ボアアップか書類チューンか知らんけど
わざわざエイプ50を二種登録にするメリットって何かあるのかな？ 高いなあ
ギヤ付き原チャリは20万前後ってイメージあるな
バカ高だったヤマハのRZ50で27万くらいだったかな？ 懐かしいなぁー
原チャリの免許取ってモンキー買えなかったからパッソル買って我慢した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
