【二輪】初のオートバイ、ツーリング向け高速道路「定額料金プラン」を導入 ７月中旬から期間限定 [無断転載禁止]©2ch.net
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国土交通省が首都圏近郊で、オートバイに特化した高速道路料金を初めて導入することが２５日、分かった。
東日本と中日本の両高速道路と連携し、７月中旬から期間限定で「ツーリング」向け定額料金プランを設定する。
観光シーズンのオートバイ利用を喚起することで、地域活性化につなげる効果も狙う。
定額プランは鉄道のフリー切符と同様、対象エリア区間内ならば、高速道路のインターチェンジ（ＩＣ）を２日間、２５００円で乗り降り自由にする仕組み。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載のオートバイが対象。夏休み直前の週末となる７月１４日から１１月末まで実施する予定。
利用にはインターネットによる事前予約が必要となる。７月上旬から受け付ける。
対象エリアは、東名・中央道を中心としたコース▽関越・東北道を中心としたコース▽東北・常磐道を中心としたコース▽東関東・館山道を中心としたコース－の４つ。いずれも通常のＥＴＣ料金ならば５千円前後かかるという。
現行の高速道路料金は、オートバイと四輪の軽自動車が同額に設定されているが、需要拡大を目指すメーカーや愛好家からは「四輪と同額は高すぎる」として、引き下げを求める声が上がっていた。
恒常的な料金変更はシステム変更など多額のコストがかかるが、国交省は、高速道路会社が観光シーズンなどに合わせて企画する期間・エリア限定の定額料金に着目した。
今回の利用状況などを分析し、対象エリア拡大も検討する。
オートバイ対象の割引エリア
http://www.sankei.com/images/news/170626/plt1706260018-p1.jpg
配信 2017.6.26 06:13更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/politics/news/170626/plt1706260018-n1.html
関連過去スレ
【国交省】二輪、首都圏の高速道路乗り放題へ（秋まで） 「東名・中央」など4エリアに区分 国内初プラン
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496190937/ >>2
バイク事故って車に過失あるのがほとんどなんだぞ これをやるならバイクゾーンを作るべきだろ
普段から奴らは平気で無謀運転しているしな 免許欲しいがめんどくさいし取っても高速はのらんだろうなぁ
怖いから 大震災被災者が持ってる
全国フリーパスはどこで買えますか？ 予約制かよ
好きなときパッと行って帰ってくる出来ねーじゃん 甘やかすな、逆にブンブカブンの連中だけ値段を高くしろ また事前予約のややこしいルート限定型か
半額でなくても3割引とかでいいから全国一律にしろよ ミラーの死角から制限速度を遥かに越えるスピードですっ飛んできて事故ると被害者面するんだろ
バイクにも大型トラックと同じ90キロリミッター付ければ事故は激減すると思うね
料金安くするならセットでやれ 高速料金は重量で決めてるからな
だから前から国が違法過払い状態で
二輪が軽自動車ETC車載器を使うことを取り締まれなかったと言われる
取り締まると過払いを是正しないとならないからな 一生懸命難しい事考えて効果が少ないんだろう
いかにも官僚の仕事 >>20
車線の真ん中を流れに乗って走ってても右スレスレで抜いてく車って何なんだろうね。 >>20
すり抜け必死にやってるのはバイク
で、勝手に左折で巻き込まれて死んでるんだろ。 >>20
車間ないのに無理に追い抜こうとしてるもんね バイク乗るけどツーリングで高速乗りたくはないな
スピード出すの目的の奴なら楽しいのだろうけど 年金医療に厚労省行政に貢献するピンピンコロリ政策だな。 >>12
冬は着込めばいいが、暑いから薄着とか自殺行為だからな。
風がどうたらとか昭和の感覚。 バイク野郎が増えるとウザイ。
あいつら進路変更と同時しかウインカー付けないし
寸前で左に寄ってくるとか自分本位な輩が多い。
醜いのがSAでのハーレー集団の醜爺婆がイージーライダーの
マネして集団で屯していること。 >>46
最近イージーライダー系居らんよ
バガーってジャンルのでっかいツアラー爺さんばっかり 制限速度越えるスピードのバイクが後ろから来たって普通は事故らないだろ ETCで管理するんだから恒常的な料金変更してもコスト掛かんないんじゃないの？ 直進側が渋滞して動かなく、右折車両がいる交差点でをアホみたいにスピード出して直進側をスリ抜けてくんな！
その時も直進優先みたいな態度とりやがって！自己中の危険予測できないくそバイク。 ほんと毎回ズレてんな
路駐出来るようにしない限り消費増は無理 >>43
ハレ珍はSAの白線が一切見えない生き物だからな 若干スレチだが原付は一般道も
走らないでほしい
理由はウザいから そもそもバイクと軽自動車が同じ料金ってのがおかしいだろ
車重と車輪の数を考えたら5分の1ぐらいが妥当 なんだよ？事前予約って？
なら渋滞時の路肩走行許可ね？ 同じエリアそんなに何度行ったり来たりしないもの
一回で元とれるなら利用するけど
エリア分けされると周回コース考えると障害になるし SAPAでいつも駐輪場でタバコ吸って、たむろしているイメージだわ。
迷惑でしかない。 バイク乗りって信じられない事に本人カッコイイつもりなんだよねｗ もう規制し過ぎてバイク産業壊滅したね
役人クビはよ >>68
あぁ高速1000円のときはひどかったよな 150キロのベンツを見送って120キロくらいのバイクを捕まえる覆面見た。 >>65
バイクメーカーの売上に占める国内の割合が一番高いスズキですら5％って言うからな。
国内はもはや眼中にない感じ >>36,38
車カスが自分の殺人行為を必死に肯定しようとしててﾜﾛﾀw 今は原付バイクとか充電させてもらえませんかの方が流行ってるんじゃないか >>29
距離感を誤っての右直事故とかUターン事故が一番多い。飛び出しとかも
次が自損事故だと思う >>31
わかる 南国気分が味わえるが道路が狭いのが難 二輪はもう怖くなった。
近所の買い物に原チャリが欲しくて、
知り合いに聞いてる。 >>36
ウインカーをキチンと使ってくれれば減らせるんだけども
それと左折巻き込みだとあまり死んでない印象がある 実際危ないやつも多いけど
バイクに乗ってるやつは大体普通免許持ってるんだよ。
まともなバイク乗りからすれば普通免許だけで
道路を走ってるやつが一番運転が雑に見えるんだけどね。
以前乗ってたから少しかわいそうに見えてきた。 >>13
北東北もないしな。岩手や青森は一泊にちょうどいいのに。 BIKERS VS ANGRY PEOPLEを見た後に来たらこんなスレ立てってワロタw
仲良くしろよw トンネル入ってすぐ渋滞してて車だったから止まれたけど
数台後ろでバイクが止まれずにクラッシュしてた。
たて続けに追突する音がしてたから後続車に追突された可能性あり。 二輪が安い期間は四輪を値上げすればいいだろ
そして逆に四輪が安くなる期間を作ってその間二輪を値上げすればいい
大型トラックは変動無しで 高速道路無料化どうなった？
東名高速って借金終わったら無料化して国民還元するって…
どんな官僚と役人の錬金術になってるんだ？
確か、無料化議題の時期に、死人が出るから言えないとか…恐ろしい日本だよな >>74
四輪乗りが二輪についてより知識を深めれば交通安全につながるらしいぞ
政府機関が交通安全のために四輪乗りに二輪免許の取得を推奨しているぞ
なお、資料を見るにはユーザー登録（無料）が必要
http://www.itarda.or.jp/materials/pub_selfreports.php?page=2
公益財団法人 交通事故総合分析センター
研究報告書
26_09 二輪車事故の特徴分析による事故・死傷者数の低減研究ー運転免許と二輪車事故の特徴分析（Ⅱ）－ （平成27年3月）
７ページ
>６．まとめ
> 四輪運転者についても、四輪運転免許だけではなく、二輪免許も合わせて保有しているほうが死亡負傷事故の発生件数比率が少ないという傾向が確認出来た。
>通常、二輪免許は四輪免許を取得する前に取ることが多く、交通社会における運転経験が多くなることから、それが交通事故の低減に寄与しているものと考えられる。
> また混合交通社会の中で、複数（今回は二輪免許と四輪免許）の免許を持ち、複数の特性を経験し理解することは交通事故の発生を抑止する効果が期待できる
>ものと考える。
> 四輪運転者にも教習所等において二輪運転の体験及び二輪車特性の教育カリキュラムを取り入れることを推奨したい。（積極的な二輪免許の取得を推奨したい。）
>そうすることが、結果として死亡負傷事故の低減に繋がっていくものと考えられる。 >>94
あいつら自分が正義だからそんなの見る気もないぞ >>83
実際に可哀想に観られて居るのは君の方だと思うけどねｗ > 恒常的な料金変更はシステム変更など多額のコストがかかるが、国交省は、高速道路会社が
> 観光シーズンなどに合わせて企画する期間・エリア限定の定額料金に着目した。
せんせー、ここ判りません！ そもそもバイクが軽自動車と同じ料金設定なのがおかしい。
軽自動車の半額にするくらいの配慮があっていい。
高速道路をバイクが多く走ればマナーの悪いクルマや
暴走するクルマが減るので是非実施してほしい。 2輪は専用車線作ってくれ・・・
まじであいつら怖いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
