【自動車】新型レクサスLSを日本初公開 安全装備を充実…トヨタ（画像あり）★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型レクサスＬＳを日本初公開＝安全装備を充実−トヨタ
トヨタ自動車は２６日、高級車ブランド「レクサス」の最高級セダン「ＬＳ」の
全面改良車を日本で初披露した。今秋に発売する。
５代目となる新型ＬＳは、自動運転につながる最新の技術を搭載するなど安全装備を大幅に充実させた。
自動ブレーキだけでは衝突回避が難しい場合、ハンドルを自動操作して衝突防止を
支援する機能を世界で初めて搭載した。
日本仕様車には、海外に先駆け、高速道路などで車線変更時に方向指示装置を操作すると、
車がハンドルや安全確認の動作を支援してくれる自動運転につながる技術も備えた。
ゆとりある車内空間を確保しながら、２人乗りクーペのようなスポーティーな外観デザイン。
価格は未定。（2017/06/26-17:48）
時事ドットコム
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017062600854&;g=eco
トヨタ自動車が日本で初披露した、今秋に発売する高級車ブランド「レクサス」の最高級セダン
「ＬＳ」の新型モデル＝２６日午後、東京都千代田区の東京国際フォーラム
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170626at47_p.jpg
★1 2017/06/26(月) 20:09:50.44
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498475390/ レクサスLSとメルセデスSクラス2018モデルの比較動画
https://youtu.be/KwD8HT9dZyc レクサスは経費で落とせる最高の車だから儲かってる自営業者が買う 安全機能は高級車だけでなく
軽自動車にも設定してほしいわ
高齢者事故が減る >>6
GTR、ランボぜんぶ経費で落としましたが何か？ いい加減、ドイツ車のデザイン真似すんのやめろや。。 羨ましい
自家用車として乗ってみたいけど絶対無理(つд`) 日本車でいいなあと思ったのはもう３０年ぐらい前のが最後
デザイナーいないんだよ 莫迦しか 型落ちレクサス乗ってるやつって恥ずかしいと思わんのかね >>8
ホンダが軽自動車初のレーンキープアシスト(車線逸脱防止とは違う)と追従クルコンを標準装備するぞ
テスラみたいな手放しはできないが長距離移動がめちゃくちゃ楽になる >>14
LFAだけはジェレミーが生涯最高の車だって言ってたね
つべにロペライオの試乗インプレッションがあるけどあの音は射精しそうなほど素晴らしかった >>21
言えてるw
リアは好きだけどフロントはおむすびマンだな LFAのエンジンがLC-Fに載るかと思ったのにV8ツインターボだってよ
マジでクソ
今更LFAなんて買えねーよプレミアついて5000万オーバーだし LFAってオイル交換でネジ100本外すって知ってた？ >>25
だから発売日に買っとけば良かったのに。
下手な金融商品買うよりよりよっぽど優良な投資先だよ。 >>15
モデル末期で買った場合もあるから先代ならいいだろ？
うちの社長もこの前まで最終型セルシオ乗ってたけどこの前ついにLSに乗り換えた
10年以上経つと同じLSには思えない差だが、既に型落ちとなった社長の先代LS フロントグリルがダサい
クラウンもレクサスも焼肉網をフロントにつけてる感じｗ この下品なデザインを見て思った。
俺のどノーマルG５０プレジデントに死角なし。 サメみたいなフロントマスク諦めないなｗ攻撃的すぎるわ >>35
それｗｗｗ
今度乗りだした奴いたらそれでバカにしてやろうｗ レクサスのエンブレムはなんでカタカナのレなの
アメリカで売る気ないのかよ >>40
昔のは電気機関車についてた電暖表示灯がなくなるみたいで嫌だな >>38
バカにするのは良いけど、それよりも価値のある車に乗ってるの？ インテリアよくなってるな
LSはSクラスて比べて乗り込んだ時のガッカリ感が半端なかったんだが
かなり改善されたと思う 先進運転支援システム
1) メルセデス
2) レクサス ←ココ
3) スバル
4) ボルボ なにこれ何インチはいてんの？
そのうちままチャリよりデカイタイヤ履きそうだな >>19
そうだっけ？
燃費が悪い上に燃料タンクが小さいって言ってたのは覚えてるけど
そんなに褒めてた？ かなり凄いな。インパクトは少ないが、これからはこの位のレベルが常識になるんだろう。
ベンツはまた先を越された。セルシオの時を思い出すわ。ま、買えないし、欲しいとは感じないけどな。 >>46
15年以上も前のアコード乗ってる(･ω･｀) レクサスの残念ポイントは内装装備のボタンに「漢字」や「平仮名」が使われている点 LFAはV10エンジンの値段だよ
車体に価値なんかない なんか最近の車てフロントがみんなダサいんだけど狙ってんのか 中小のお偉いさんはひらがなじゃないとわからないんだよ… トヨタはデザイナー変えないのかよ
レクサスもデザイン変えれば２倍は売れるのに >>10
GTRってマクラーレンの？すげぇ！！
ランボはなに？アヴェンタドールかな？
福利厚生費で買えるんだよね
いいなぁ うちの会社なんてハイオク代すら税務署に認められなくて草生えた・・・
業務で使う時だってあるのにちょっと酷くね？ アウディもそうだけど
バンパーまで垂れ下がってるグリルが、どうも受け入れられない
すげーカッコ悪いと思うんだけど トヨタはトロッコ問題に答えたのか？
で、これにもラインのAI載せるのか、高級車？ 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://www.goodvalue.ga/mnewsplus1/7645.html
>>51
元々レクサス嫌いだから当初冷ややかだったんだが、後々生涯最高の車とか言い出して
遂に青のLFA買っちゃったみたいよ。尼で始めたGTでは、GS-Fもかなり褒めてる。
走りに関してはMやAMGより上とか なんでこうゴツゴツした幼稚なデザインになるんだろな
中国人の好みを意識したらこうなるのかな >>63
いや中小経営者だから会計事務所の先生も大御所で力持ってるからかも
ランボはV12キャブとだけ言っとこうｗ >>72
V12横置きだろ！
知ってる人かもｗｗｗ W201, W124, W126
http://i.imgur.com/x9Idggx.jpg
W202, W210, W140
http://i.imgur.com/1HTIcmI.jpg
W203, W211, W220
http://i.imgur.com/Wh3AoHK.jpg
W204, W212, W221
http://i.imgur.com/8V39FXi.jpg
W205, W213, W222
http://i.imgur.com/heA2mk3.jpg
3, 5, 7
http://i.imgur.com/EnMCnTc.jpg
A4, A6, A8
http://i.imgur.com/FX4sZpz.jpg
IS, GS, LS
http://i.imgur.com/GJrG0OJ.jpg LSは運転手を付けて乗る公用車だとそれなりに品格があるのに
オーナー自ら運転すると車もオーナーも途端にお下劣な印象になる不思議な車w
メルセデスもBMWもそこまでのギャップはないのに不思議だ・・・ このクラスの車は見た目を派手さで強調するより自然な存在感で仕上げないと下品なだけだな あれだな、大人サイズは反応するけど、子供サイズに反応しないトヨタのプリクラッシュセーフティが改善されてんのかだな。
ちなみにスバルや他メーカーは反応する。
見事にトヨタだけ無反応で子供サイズは激突。
どんな想定でセッティングしてんだ？ いい加減レクサスの「レ」、カタカナをエンブレムにするのやめろよ。 LSってショーファーにも使われるんだから、もっと落ち着いたデザインに
すべきでは？それかショーファー的なモデルを別に出すか。 >>76
メルセデスやBMWは運転手付きだとフォーマル感がアップ。レクサスは運転手付きだと爺むさくなる。
メルセデスやBMWはドライバーズカーだと高級感がある。レクサスはドライバーズカーだとヤンキー感がある。
根本的に何か問題あるよね。 モデルチェンジ毎にカッコ悪くなるなぁ。
そりゃ、セレブはベンツやBMWに流れるわ。 >>57
最後のH22Aエンジンなんだぞ
焼き肉網グリル車より価値があるわ！ 最近はマセラティがいいな
女が乗ってても様になるし成金ではなくセレブ感があるね >>80
嫁が何故Lの縦線を傾斜させててなんか微妙だと言っていた
素人目線でもブランド感を感じないらしい >>81
これ、ショーファー需要は切ってんじゃね？全体的に女性狙いっぽい感じもするけど
特に内装 >>83
とりあえず>>5の比較動画見てみ
コメントも多くがLSの圧勝だけど >>82
例えば若い事業家金持ちが運転手付きで来るイメージにレクサスは無いし、
本当の金持ちの爺が運転手付きで来るイメージにもレクサスは無いな これが今風なんだろうね。
この車に車間距離１メートルで追従されて
パッシングされて無理矢理追い越されて
急ブレーキ踏まれて左折されるんだろうな。 欧州車のようなエレガントさのカケラも無いな
アメ車のように下品 イメージカラーを黒にするのがよくないと思うわ
どれだけ高級に作ってもヤンキー臭さが出るのはそこだと思う
白でカッコよく見えるようにデザインすればこんな真っ黒なデカいグリルにはならないはず >>86
あのL字エンブレムは初代LS(初代セルシオ)からあるデザイン >>87
全長5200mm越えのセダンを転がせる女はなかなかいないだろ
完全に個人ユーザーを切ったショーファードブリン使用だよ >>16
クイックルワイパーとエアーダスターで掃除だな すげーカッコよくなったな
現行モデルが一気に古臭くなった お前ら、泣くも黙る「世界最高級サルーン」
ロールスロイス様がお通りですよ。 知り合いのドイツ人が、日本人なのに
ドイツ車に乗る奴バカにしてた。
日本車の方がドイツ車より圧倒的に良いのに、わざわざ高いカネ出してまでドイツ車に乗る。賢いと思ってた日本人は
実はバカだったと >>61
それでも内装はかなり垢抜けたよ
日本車デザインのダサさはかっこいい欧州車に負けてるけど
そこまで全部勝たない方がいんじゃね デザインはともかくこんなクソデカい車だと駐車がめんどくせーだろ >>104
結局は日本車にブランドやステータスがまだ足りないから メルセデスとBMWをひとくくりにしてるアホｗｗｗｗｗｗｗ 近所のおっさん2つ前の買って直ぐ次のが出て乗り換えてたけどまた乗り換えるかな、楽しみだわ Sはマイチェンでダサダサになったから苦戦すると思う
特にフロントが酷い 昔｢レクサス/セルシオへの道程｣って本の中で
外国の自動車評論家が
少しくらい下品に見えても
他車を威圧するような
インパクトのあるフロントグリルが
これからのレクサスに必要よ
と言う場面があった
だから、あえて批判を覚悟で
あの、やや品のないグリルを選択しているんだろう
やっぱすごいよ もし、火薬入りのエアバッグがあるなら、危険。
内装なんてあとでいいから、殺さない自動車を作るのが先。 でもさ、全長5,2mと言ってもさ、60-70年代のアメ車なんてミドルクラスで
さえも全幅2000mm以上で5500mmはあったからな。
テールフィンのついたキャデでリンカーンなんて巨大だったし。
それに比べりゃ。レクサスなんてまだ小さい グリルは別にいいんだよ
あの陰険な吊り目のヘッドランプだけは、レクサスに限らずどうしても無理なんだ… アバンギャルド顔のメルセデスのどこに品格があるのかと 日本のメーカーに必要なのはデザイナーだなと、画像を見て思った ちょっといかつくなったな
これじゃVIPの公用車としては使えないんじゃないの？ >>122
ああ、俺もBMWクーペ経費で落としてたwwwwwwww では、質問
この新レクサスLS or 5年落ちの中古ロールスファントムのどっちかを
くれると言ったら、どっちを選ぶ？ 一方で保守本流ともいえるセンチュリーもあるんだから、この自動車メーカーは稀有なモデル体制だよな。
あらゆる客層を軒並み掬い取る戦略が強欲すぎる。 これ、国会議員さんが乗るのけ？
ハデ過ぎじゃないか？ ドイツ車に乗って、日本最高のレクサスを批判するバカタレはどこのドイツだ。 おっさんが買うようなダサいデザインw
トヨタの車を買うやつはDQNしかいない 直進すると衝突のときに、左右空いてる空間に
行くという事か、もし右が空いてると言って
出て、それが反対車線なら、そして大型車だったら
肉になってしまうような気がするけど、スピード出てるし
そういう事も判断できるのだろうか レクサスのエンジンってBMW製だっけw
技術力ゼロの宣伝力だけの会社らしいな わざとやってるとしか思えないダサいデザインww
ドイツ車をそのままパクったほうがよほどマシ >>137
ブロックはトヨタ、ヘッドの設計と組み立てがヤマハやね コンセプトカーの時は格好よかったのにどうしてこうなった
ＬＣみたくコンセプトに忠実に作ってたらもっと高評価得られたろうに
しかもＬＣがあるのになんでセダンを居住性が悪くなるクーペスタイルにしようと思ったのか
ＬＳの購入者層が求めてるものを理解してるとは思えない >>138
顔面メッキゴテゴテのデザインは中国向けと言われてるくらい中国以外で評判が悪いよ >>134
同一車線内で
だから道の広いアメリカメインに考えてるんだろう >>141
それなら販売国ごとにグリルを変えればいいのに
昔のマークII兄弟みたいに 走り屋バカ社長のせいで
どんどんブランドイメージが毀損していくな。 ヤマハは技術力があるのにトヨタの圧力で自力で車作れないからな トヨタ車といえば
DQN馬鹿が乗るイメージしかないなw >>144
走り重視ならもっと加速性能を高めるべきなのにな
欧米で評価される基準は０→１００キロまでの秒数らしいぞ
トヨタはどんな高級スポーツカーでもあまり早くない
ホンダや日産が出来てなんでトヨタが出来ないんだろ 初公開っ
_, ._
<；´A｀> うっ!!
（＼n/*･゜ﾟ･
ノ ω ヽ
【韓国】大田の中学校で女性教諭の授業中、集団オナニー[06/27] [無断転載禁止]2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498520129/ >>148
トヨタは無難な位置づけの物しか作らないからな
ＧＴＲみたいな万人受けしない高性能車は儲からないと切り捨ててんだろう
レクサスのフロントグリル、あれなんでギャグマンガとかのアゴが外れたような
あんな変なカッコ悪いカタチに統一しちゃったんだろ？ >>124
LS
保証切れたファントムなんて乗れたもんじゃない いい加減に新車、中古車をナンバープレートで色分けしろよ
安いベンツの中古車のくせにデカイ顔で走りやがって 過去にお前らに絶賛されたデザインの新車ってあるの？ グリルが糞だの下品だのしたり顔で品評してる奴多いけど、
レクサスはそんな社会の底辺層の声など100も承知の上でのあのデザインなんだが。
それがマーケティングというもの。
例えばブガティブェイロンのデザインがレクサスから出ていれば、
この底辺層は間違いなくボロクソに貶すだろうね。
何この豚鼻wだっさ！とかね。 いいねぇ
デザインはエグいくらいが丁度いいんだよね
見慣れた頃には前モデルが一気に古臭くなるから >>144
日本の最大企業体のトップが走り屋と呼ばれるのは面白い。 ＣｰＨＲって 横から見ると
頬被りして風呂敷袋かついでいる泥棒に見えるんだよなw
ちなみに こんな感じ
https://search.yahoo.co.jp/image/search;_ylt=A2RimWDFw1FZR0kAdyWU3uV7?p=%E6%B3%A5%E6%A3%92+%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%83%88&aq=0&oq=%E6%B3%A5%E6%A3%92&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D34%26st%3D965 新しい技術で金にしたいのは分かるけど、何でもかんでも人の手を離れると
人間の方が何にも出来ない馬鹿になってくる。
危険予測とかブレーキ補助など補助的な事なら良いけど、自動運転なんかは正直行き過ぎた技術だと私は思う… >>168
ネットもモデムのATコマンドとか一通り使えたもんだが(´・ω・`) Fスポみたいな中途半端なのやめてくれ。AMGみたいに特別なブランドがレクサスにも欲しい。 >>174
AMGにはいったいどんな価値があるの？ １８系マジェスタがカッコよくて
乗り換えのタイミングが見つからない トヨタのことだから徹底した市場調査の結果なんだろうけど
DQNが改造した後みたいなデザインだな レクサスの車買う金があるのならベンツなり外車カットケ
こんな安っぽい中国みたいな車買うなし >>178
アホの貧乏人のお前は知らないだろうが、レクサスとベンツは客層が異なる。 ベンツもBMもメンドクサイんだ
修理や車検の時に、一々担当者を呼ばないといけない
ちょー煩わしい レキサス好きではないけれどLCだけはいいと思う
買えないけどな おまえらって１５００万で好きな車買っていいよと言われたら何買うの？
やっぱりひとり身はポルシェ家庭持ちはゲレンデとかになるの？ >>183
独身だけど、乗車定員３５名の日野メルファ欲しい。
町内会の旅行で活用されたい。 >>84
G20Aエンジン搭載車に乗ってる俺からしたら、
15年前のアコードなんてまだまだ小僧だ。 グロくて下品
まあ、そういうセンスのないデザインが好みの
金持ち層は一定数いるからね
トヨタにセンスがない訳じゃない
売れないと商売にならないからな
日本人のデザインに対するセンスが低すぎるから
しゃーないw LSの最大の特徴は後部座席にマッサージ機能、トランクに冷蔵庫がついていることだろ 好みの問題とか言ったらあらゆる造形も全て肯定出来てしまう訳だから、
ここはあえてハッキリ言わせて貰うとグロくて下品だと俺は思う。
最近はレクサスに限らず下品な車がとても多い。
必要以上に主張したがる傾向というのかな。
エレガンス、インテリジェンス、ソフィスティケイト
どれも当てはまらない田舎のヤンキーが好みそうなデザインばかり。 トヨタはキチンとマーケティングをやるからね
日本の一般の金持ちはこういうデザインが豪華で威嚇が効くっと
思うんだろうな
まあ、フランス、イタリアではあり得んデザインだがw 確かにクセがあるけど
最近のベンツSクラスやA8みたいな守りに入ったデザインよりいいんじゃないかな。 >>197
以前のレクサスはドイツの高級車３ブランドを追っかけてたけど、
LC500からようやくレクサスらしさが確立したと思う
象徴的なのがスピンドルグリルで >>183
クラウン、レクサス(ISがカッコいい)、スカイライン、のどれか。
スカイラインはカッコいいけどデカそうだしなぁ。外車はカッコいいけど壊れるっていうしな。 うわ〜
このグリル
夏に高速走ったら
虫いっぱい取れそう >>183
プロボックス買って、残った金を魔改造に注ぎ込み、
あの外観は維持しつつも真のハイウェイスターになる レクサスにそんだけの金だしてスバルアイサイトに勝ててるのかそこだけが気になる。人引いたら１発アウトだからね。アイサイトより性能良ければ買う。 >>157
故障しても、ヘリコプターで修理しに来てくれる。もちろん無料 >>1
このがま口みたいなデザインは誰がやってんの？
レクサスだけじゃなくて、クラウンまでおなじじゃん。
4年後には誰も寄り付かず思い切り中古車価格下がりそう。 下品さに更なる磋がかかってるな
上流のレクサスユーザーはこういうのがお好みなのか？ こんなに値段が高いので、赤信号突破しても事故らないし
渋滞してても反対車線使って前に割り込んだり
高速で時速２５０キロ連続で走ってもお咎めが無いのだろうか。 レクサスは良過ぎるんですよ。
こんなスピード感のない車を、衰えた年代の人が買って飛ばすんですよ。
衝突回避なんて、矛盾だらけだから歩行者モルモットにされるなー。
どっかの大統領と、妊婦と、子供が飛び出したとき、誰を選んでひくかな。TT >>1
トヨタもマツダの現行アテンザのレベルに近づいてきたな
リアデザインとかは、アテンザに軍配が上がる
少しずつ勉強して、マツダのデザインに追いつけるように頑張らないとね 5ナンバー規格で道路駐車場作られてる日本で
中型トラックサイズ乗ってるセンスの無さ >>220
これに乗る人は殆どお前より高学歴だから。 結局世間で自慢したいなら ベンツS一択になる
他にしても精神が満足できないんだな
何か違う感が永遠に消えないので、初めからベンツSの方がいい なんかどんどん下品なデザインになって行くな
成金向けだからしゃーないのか >>1
評判悪いスピンドルグリルは
いつになったらやめるのですか、あ？ このビーバーかヌートリアみたいなフロントは
誰がかっこいいと思ってんの >>183もう少し頑張ってBAC MONO買うわ
お釣りでビモータテージ3D買う 日本人は古来より欧米舶来なら何でもマンセーする習性があるからな
逆に国産は自虐的に馬鹿にする習性がある
困ったもんだ 網みたいの流行ってんの？
カローラのエンブレムダサいの何なの？マジで いいね☆新型LS
風格に一段と磨きを増したな
LCは、ライト周りのデザインが致命的にダメだ〜「ピエロの涙」 >>232
網がダサいよね
まぁ俺が買える訳無いからとうでもいいけど ここまでやっちゃうと、大手町とか日本橋の社用車需要がなくなりそう。
アメリカではいいのかもしれんが。 マイバッハとか売れなくてベンツに編入されちゃったしねえ
まさかライバル視してるのはヒュンダイとかじゃ無いだろうしwww >>5
レクサスの方ががかっこいいな。ベンツは古臭く感じる >>59
トヨタの糞デザインに日系他社が引きずられてる感じがする。
トヨタ車のデザインはガンダムの足みたいなのが多い。 >>240
典型的なステマや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
ベンツは曇り空の下、くすんで古く見えるように撮影しとる
トヨタなど、しょせんそのレベルや >>240
そこ、なんだよね。レクサスのスピンドルは嫌いなんだけど
ベンツとかBMWと並べたときに、一番若々しく見えるのも事実。
ベンツとかは高級車の歴史があるからデザインが古臭くても
許容されるだろうけど後発のレクサスが古臭かったら完全アウト
なのを考えたら、賛否両論あっても「若くて新しい」感じを狙うしかないのか… 今時 車なんていらねぇよ 時代錯誤もんだ 所詮､､田舎者だよ日本人は スピンドルグリルの形状がどうとか以前に、
フロントにあんなデカイ穴が開いてることで、
車としてのマス感が無くなってしまっている。
カーデザインとして完全に破綻してる。 300万ぐらいなら分かるけど1000万でこの顔は
どっちにしても買えんがな >>246
本当にいらないと思ってるなら、わざわざそんな書き込みはしない
化粧品や宝石なんかいらないとか美容とかのスレにわざわざ書かないだろ 写真映えしねえのかね今のトヨタ車やレクサスのグリル
実際街中走ってるの見たらそれなりカッコイイって話は聞くが シフトノブクッソワロタんだが
これが天下のＬＳでいいのか
もしくはこれからの潮流なのか >>243
これ全然走ってないよな
RXとRCに流れたっぽい気がする あのフロントグリルがどうしても好きになれない。トヨタ全般だめ。
パクりといわれても、マツダやスバルみないなのがいい 年収８００万円程度では、この車は買えません！
マークX無くすの止めてくれませんか？ LSに装備される安全装備いつくらいに
トヨタの車種へ降りてくるんだ？ 車好きが集まる車関連ニュースのスレでの売れ行き予測は大概外れる。
特にデザイン面ではそれが顕著
車好きの頭の中にある固定されたカッコイイ車像はこれまで積み重なってきた
レースシーンや憧れの車両だったりと、目新しかったり奇抜なものを受け入れる
柔軟さや視点を失わせる原因となるからね。 >>244
アウディA8はもちろんだけど、ベンツもBMWも、Sと7だけは保守的なデザインなんだよな。
まあ今のSはちょっとやっちゃった感はあるけど、それでも他モデルに比べればあくまで「ちょっと」。
LSも、本来なら保守的であるべきなんだよなあ。
ISやGSが攻めるのはいい。でもLSがこんなに攻めてどうすんのよ、と気がする。
結果的に若々しく見えても、それはライバルがわざと若々しくしてないだけのような。
トランスポーターがこんなのに乗ったら、目立ちすぎて仕事にならんだろ。 ところが現行型のあの当時ぶっ飛んだ
クラウンアスリートが現在警察車両として納入されてるんだよな。 >>10
業種によるのでは
不動産貸してるだけなら、それなりに金入ってきても税理士がすぐ駄目だしする ターボならインタークーラーが性能を左右するのだろうし、ハイブリッドならモーターやバッテリーの冷却が必要なのだろうか 攻めるのはいいけど、フロントのアグレッシブさに比べてリアが平凡すぎる
あと内装も
正直運転手以外は乗った時に求めるのは安楽さなわけで、それだったらアルファードには
巻けちゃうだろうし、だったら最先端装備でお出迎えの方が吸引力上がるのに
例えばＳＦ作家に内装やインパネを考えてもらって、デザイナーと技術者ですり合わせていくとか
ＬＳが保守的なＥＵで成功するにはそれくらいやらないと 誤字が多くてすまん
巻けちゃう→負けちゃう
吸引力→求心力 >>6
経費で落とす？リースなのか？
買ったら減価償却だから直ぐメリット出る訳じゃ無いぞ よく土方とか配管工がレクサスのハイエース乗ってるの見るわ レクサスのハイエースってなんだよ
ハイエースはトヨタだろ >>273
何言ってんのか良く解らない
節税したいなら4年落ちの中古レクサスな よく企業経営者や政治家がＬＳに乗ってるじゃん
このフロントマスクだとちょっと躊躇しちゃうんじゃないかしら
購買者層のニーズを分かってるとは思えない
アメシカを主戦場に考えてんのかな >>261
マークXだよね？
https://nikkan-spa.jp/1292911?display=b 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 別にそんなに酷い面だとは思えんが
酷いか？
俺は乗れるなら乗りたいけど、この手の車って自分で運転してちゃダメな気がする >>272
ハイエースにレクサスエンブレムつけているって意味だろ デトロイトショー2017で新型レクサスLSが、
「EyesOn デザインアワード」のインテリアデザイン賞を受賞。
同じ面構え
ベンツだろうがbmwだろうがAudiだろうが同じ
レクサスはこの手のグリルでレクサスと一発でわかる戦略に切り替えた
んなような事言ってただろうが >>259
それはちょっと違うと思う。
気に入った車が出たら直ぐ買えるような人はほんの一握り。
殆どの人は購入可能なタイミングというものがある。
そのタイミングで与えられた選択肢の中から選ばざるを得ない。
本当は1つ前のモデルが好きだったけど、
中古は嫌だという理由で仕方なく現行モデルを買う人は多いだろう。 >>257
中期乗っているけど、皮カムリに変えるの嫌だわ セダンだと自分で運転するときに車の大きさを持て余しそう
フィットとかキューブくらいの大きさの車で内装が豪華な高級車ってないのかな？ >>250
今のアウディのグリル意匠の元デザインは日本人だからね
あれからグリルが下方向へ伸びたね 人が回避のために切った方向と逆に車側が回避しようとした場合どうなるんだろうか しかし世界はおろか国産メーカーの中でも自動運転の分野で一番遅れを取ってたのに
一気に進化させてきたな
あとは他社が同レベルに追いついてしまった静粛性がさらに進化して競合に勝ってれば売れそう M2とかTT RS、A45みたいなラインナップがまだないよな
はよ出せ 裏のアパートの土方がLS乗ってたが警察一杯来てキャリアで持ってった
事件かなんかわからんけど デザインは初代セルシオで良かったんだよな
高級車には歴史が必要なんだからあれで押し通せば良かったんだ >>287
へぇ、1つ前の車のデザインのが良いけど中古が嫌だから現行買うって人は多いのか。
それで車好きのデザインにおける売れる売れない予想がよくハズレると…
俺は車好き（趣味的）以外の大半の人は普通に新しいものでその中からそのままあるものを買うかと。
一々旧型がどうとか気にする人って殆どいないんじゃないかなと思うけどなぁ。
まあ仕方ないよね、ここに来るような車好きには世界は>>287のような見え方をしているんだろうから。 シャクレグリルは慣れたけど、フロントのナイキとリアの涙目はアカンね〜 ドイツ車は好きじゃないとのっとられんだろ
自分でエンジン分解できんと乗れんベスパみたいなもんｗ
デザインだけは優秀になったのは認めるｗ
逆にこの豊田の下品なツラときたら。。。
ピンクのクラウンからおかしくなったような気がしないで、もないｗ このクラスを買う層はデザイン云々じゃないよな
税金対策と出来るだけ高い車でステータスがあれば良い >>255
ってかSUVに流れてるのはレクサス関係ない
どのメーカーにも共通する世界的な流れ
ベントレーでさえSUV出してるからね 滑るように静かで滑らなドライビングを理想としていたベンツが、それを言わなくなったのはセルシオが出たから
現行600hに乗っていたけど、高速でクラシックを静かに聴けるのはこの車だけ
高速域でも聴こえるのは小さな風切音のみ
エンジンは止まってるんじゃないかと思うくらい静かで振動など一切なし
ベンツの理想を体現しちゃったのがレクサスなんだわ
あまりにも運転がつまらなくて売っちゃたけどね レクサスの安全性能は向上してるのかもしれんが
運転するヤツのクズっぷりが最近目立つわ。
そーいうクズな運転を予防する装備の充実して欲しいもんだよ。 足が硬けりゃドイツ車
そして感想は、さすがドイツ車
アホな日本人が言いそうなことだ >>308
で静音じゃトヨタにかなわないと悟った独メーカーがどんな事を言いだしたかというと、
「やっぱり振動とか無いと路面の状況とかわかんないしー」
「いろんな音がしたほうが人と車の一体感が出るしー」
お前ら何なんだよ、とその時思った >>309
あーコレもだ
> 「レクサスが8速ATを開発しなければ、誰が8速ATを求めただろうか。」
> もはや意味が分からない。しかしそれでもあえてその問いかけに答えるとしたらこうだ。
> 「メルセデスの7速ATでもギアが多すぎると感じたのだから、8速ATなんて誰も必要としていない。」
トヨタが8速AT載せた時に、ドイツ勢は7速を超える多段ATなんて無駄とか意味ないとか言って無茶苦茶馬鹿にしたんだよなぁ
今じゃベンツは「8速じゃ少なすぎる、うちなんか9速だしー」みたいな自慢を始めてるけどね
この毎度の手のひら返しには呆れるしかない ドイツ御三家ほど見栄っ張りじゃない
でも、そこそこ
それがレクサスだろ >>312
ハイブリッドも同じ流れ
トヨタが開発したストロングハイブリッドの強力なモーターとエンジンの精密な制御が真似出来ない
で、言い出したのがクリーンディーゼル
HVじゃなくてもパワーと燃費が両立出来るとユーザーを騙し、有毒な黒煙を垂れ流していたのは記憶に新しい >>316
ドイツ車なんか、あらゆる面で日本車に敵わないからね
ドイツ車信仰者は、見ていて滑稽だよ インチキ燃費ジャップ 偽善車ジャップ 見せかけジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ 半島面ジャップ クソ田ジャップ
ジャップ性人格障害 強迫ジャップ 愚直ジャップ 神経症ジャップ 狭心狭量ジャップ 偽善ジャップ 自己愛ジャップ 自己尊大ジャップ
まねまねジャップ、横取りジャップ、後出しジャップ、商売ギャングジャップ、骨折りジャップのくたびれジャップ ジャップ ジャップ 経費は新車で買うと、７分割できて
毎年に分割できるな、結構は利益を上げてる会社なら
かなりの車を買っても問題ない、ロールスでも全額経費になるし
お寺とかの公用車なら事実無料だし、オプションもフル
レクサスの小物やバック、シャツなども買うに決まってる 【悲報】 安倍フレンズこと加計学園さん、また有り得ない倍率で補助金優遇されてるのが発覚する [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498458683/
【悲報】加計学園に補助金詐欺疑惑判明！検察は籠池のおっさんだけじゃなく加計孝太郎にもガサ入れろや！ [無断転載禁止]2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498529220/ マセラティギブリ真似してんのかな
マセラティギブリのような顔にすればいいのに トヨタ社員は格上のドイツ車まで叩きだしたw
DQNや情弱に買わせることしか能がないクソメーカーの分際で パクりしかできねえくせに格上のドイツ車をたたくなよ
自分の会社が一番だと思いたいと言う気持ちはわかるけどさあ >>325
社員いないから。とにかく病院行ってこい。 >>327
オールトヨタネットワーク分科会乙ｗｗｗｗ >>316
クリーンディーゼル詐欺がバレ、結局独メーカーもトヨタの後追いでハイブリッドを遅まきながら始めたんだが、
もう手遅れ状態でいわゆるマイルドハイブリッドしか作れない
マイルドハイブリッドというのは、とりあえず小さいモーターをポン付けしただけという低技術で、
日本じゃ軽自動車に載せてるレベルのもの
安かろう悪かろうを言い換えてトヨタ方式より安くてシンプルとか誤魔化すのが独メーカーらしいわけだが、
省エネ効果が低いからトヨタとはとても勝負にならない
独メーカーに言わせると技術が無いのではなく、先進国用でなくて金のない新興国の人が対象なんだそうな
また騙されて買っちゃった先進国の人はどうすんだろコレw
まあ一部のメーカー、BMWとかはトヨタから技術供与を受けて、まともなストロングハイブリッドを出し始めたけどね >>5
レクサスの方が圧倒的にかっこよくないか？
ベンツ物凄くダサく見えるぞ >>312
運転する楽しさとか言い出してるよなwww トヨタは先代を古臭いデザインに見せるのが抜群に上手い この手のフロントグリルを初めて見たときは
バンパーが無い！一体どうしてるんだろ？
何かの技術革新かすごいな
って思ったけど
網パターンのバンパー付けてるだけって解った途端
一気に冷めた フロントグリル割っただけで50万ぐらい請求されそう >>292
裏を返せば、買える金はあるという意味か カッコいいやん。今のベンツがどんだけデザインが田舎のヤクザ化してるかドイツ車信者は認めようとしないよね。 ベンツの新しさが全くないな
ま、それが狙いなのかもしれんが フロントが派手すぎるけど、全体のシルエットは良くなったな
同じメーカなのに、ますますトヨタ車のカッコ悪さが引き立つな >>6
> レクサスは経費で落とせる最高の車だから儲かってる自営業者が買う
不勉強ですまん。
減価償却すればなんだって買えるんじゃなかったのか？
中古なら一度に経費で落とせるからそれのことか？税務署が認めるギリギリで。 >>343
中古でも減価償却だよ
最低２年
あと車種うんぬんでNGってのは都市伝説だと思う
レクサスだろうが外車だろうがOK 良くも悪くも唯一無二化しとる。突き抜けてる。だからこそ評価され始めてんだろうな。 普通にかっこいいと思うけどなあ。
まあ俺には一生買えないけど＞＜ 地方民て実家だし農家なので食費かからないし結構キャッシュリッチなんだよね。
つまらん人生だけど。 >>85
最近急増したね、いやらしいイメージ
チビがデカいアメ車に乗ってるのと同じ リトラクタブルじゃないスーパーカーはスーパーカーじゃない。
リトラクタブル出したら買ってやる。 トヨタの車のフロントデザインって
スターウオーズヲタが帝国軍の兵士のヘルメットデザインを参考にしてるんじゃないか？って思える 横浜に住んでるけどここ最近本当にレクサスブランドを見掛けるようになった。ドイツ🚑の比じゃねえよってぐらい見る。 なんでコンセプトどおりに作らなかった。
フロントを真ん中に集中したようなデザインにしたの。仰々しい 目立たない車、頭に残らないナンバーが一番良いと思うけどなぁ 自動ブレーキだけでは衝突回避が難しい場合、ハンドルを自動操作して衝突防止を
支援する機能を世界で初めて搭載した。
ほーーー
精度が知りたいｗｗ 頼むからこの変顔やめてくれ
欲しいのに下品すぎて手が出せん 最初期のレクサスはダサイというか、違和感のあるデザインだったけど、
最近は随分とまとまって来たように見える。 こんなんじゃ林道も農道もはしれんやろ
うちの軽トラとセローのほうがあらゆる面で上やわ 展示用の車かな？
トラックに乗って運搬されてるね。
ここ最近、よく見かける。 >>356
評判悪いってのは風説で
このグリルになってからの方が売り上げは上がってるよ
ブランド品ってぱっと見でどこのブランドかわかることが重要なんだよ
昔のレクサスは平凡でどこの車かわからなかった ２１世紀にバルブスプリング折れるゴミ売っててブランドとかお笑いだわ >>368
ベンツもエレガンスとアバンギャルドが海外だと選べるんだけどねー
おとなしめの方が好きな人も居るし、選択可能な方が良いだろ 10段変速って、ほとんど使わないギヤだらけじゃないの？ >>368
せやな。駐車場で母子づれがおれの車の前を通ったとき
子供が「これレクサス」って言って通り過ぎて行った。 どうせなら銀座の日産ショールームに飾ってあるアレ欲しいな >>344
車種によっては使用実態を確認されるよ
ちゃんと税務署員が納得行く説明できりゃ２シーター車でもオッケーだけど ベンツはかっこ悪くなりアウディーはかっこ良いねー今やヤクザはベンツ乗ってないな… 高くて買えないし例え買える金が有ってもコレは買わない
センチュリーがいい >>381
ありゃ、買うのに身元調査されるからなぁ ＞自動ブレーキだけでは衝突回避が難しい場合、ハンドルを自動操作して衝突防止を
＞支援する機能を世界で初めて搭載した。
こういう危険（恐れ）のある人が選ぶ車じゃないだろ >>380
ヤナセは暴対法を厳密に適用するようになって、ヤクザは事実上出入り禁止だからね
ショールーム行くと分かるけど、変な人全く居ないから
一方で、トヨタやレクサスはヌルいから買える
だから今ヤクザのトレンドはアルファードだよ 同じ値段でポルシェやＧＴＲが買えるとなると
悩む人も出てくるんだろうな。 >>6
四年落ちの中古車しか買えない個人事業主には羨ましい話 >>388
経費で落としやすいかどうか
レクサスはその辺があるので人気 クラウンが金髪にして必死に外人のフリしましたって感じのデザイン
ま、一言ダサいよね >>394
ヒュンダイも50年くらいしたら高級車の仲間入り出来るんかな >>343
二枚ドアは、通らないぞ。
押し問答してなかなか納得せず諦めるレベル。
なので、俺は現行LS600ｈLにしてる。 >>372
つ クロスレシオ
>>376
LS-Fが控えている
>>383
無い、買った俺が断言してやる。
>>384
心不全、てんかん対策。そんな奴にLS乗るなとか言えんし、事故起こされて人轢いたら迷惑だしな。
>>393
貧乏人の妬み僻みは本当に見ていて滑稽 デザインに文句つけてるカス達が超むかつく
レクサスのデザインなんて、もう自称クルマ通の貧乏日本人の方なんか向いてないよ
まずは、自分の顔のデザイン気にしとけよ 高級車ほど下品だね。
新自由主義ハゲタカのモラルのなさが滲み出てるな。
口アングリがレスサスの目印？
それさえもアウディの真似なんだけどね・・・
もすこしデザイナーに金かけろよ。 もちろんＳＲＳエアバッグはタカタの技術を吸収し、更に
コストダウンして削っている部品ですよね。どうすんのトヨタはｗ 余談だがトヨタ系列の会社は全て外観以外、目に触れない
部品は改善という名のコストダウンを徹底して
安全係数を落としまくっています。それでもボディ全体で衝撃を吸収する
設計をしているので、昔のような局所荷重が集中して大事故につながりやすい状態には
なり難いように設計されている。部品単体の加工技術や品質は20年前より悪化か同等。つまり。。。 買えるかどうかは関係ないだろ
運転できる環境にあるかどうかだわ
アホ >>85
ジブリだったかギブリだったかそんな名前のやつがヒットしてるね このくそダサいグリルもそうだけど今のプリウスのデザイン見たときはマジで失笑してしまったわ
トヨタのデザイナーって小学生がやってんのかってぐらいセンス無し このグリルはいいと思う。
続けるべき。
日本車はコンサバすぎる。
すぐ平凡な方へ平凡な方へ向かってしまっていつまで経ってもこれといったデザインアイデンティティが確立できてない。 >>415
盗用多にそういったもんが無いだけ
突飛も無い事しか出来ない裏返しさ
意匠的なモノが無くてもそのメーカーの車だって分かるモノは多々ある
新型の一見でぱっと見シナチョントヨタあたりはソレが無い
名前続いてる車でもモデルチェンジで先代の面影とかが消え去る
市場の売れ筋的な造形を混ぜ混ぜするのが染み付いてるし、
グリルだけ特徴的な物で続けたところで他の部位がやっぱり盗用多だし 国産車でもマツダ、レクサスはようやくデザインに独自の味が出てきたな
ホンダ、スバル、三菱は相変わらず酷いままだが… 日産もフーガ、シーマのやる気のなさをなんとかしろよな 10年前は退屈なデザインって言われたんだからこの方向性でいいと思う >>5
圧倒的に古臭いベンツに対して新しい価値を生み出そうとしているトヨタ
保守的なデザインでごまかして来ているドイツ勢のセンスは完全に時代遅れ
トヨタ憎し勢は認めたくない事実だろうけど >>313
ターボもそうだったよな
いつのまにか欧州もターボだらけ >>26
ベンツのオイル交換は車が入れ替わるんだっけ？ >>81
落ち着いたデザインにする意味がない
そういう層にはベンツがお似合い ＬＳのデザインは品が無いね
高級車なんだから品の無いデザインではダメ
それから、車全体のプロポーションより先に細部のディテールの写真を先に配置する
この記事の編集者のセンスの無さも酷いわｗ >>427
このデザインを貶すお前はこれに乗れる客層じゃないんだよ。
関係ない話に首を突っ込むな。 トヨタのデザイン。w
章男は開発者にカッコ悪いとか言う前にデザイン感覚のある人間を入社させればいいのに。 個性も主張も無いつまらん奴が無理矢理
個性と主張を出したデザイン トヨタのデザインの特徴は無個性だったんだから、
無個性を徹底的に追求すりゃあ良かったんだよ。
それが個性になるぐらいに。
例えば、昔のカローラのデザインをどこまでも
洗練させていけばよかった。
無個性が個性だと開き直れなかったのがダメだね。 現行プリウスやミライとか見てるとトヨタのデザインってどんどん機能重視つうか
工業デザインの権化のようで、見てくれのよさ（かっこよさ）なんか逆に否定してんじゃないかとｗ >>433
機能面追った造形なんて何処にも無いぞ
ミライなんてあのサイズで４人乗りにしかパッケージング出来ないのにｗ 日産車ぽいデザインになった様な気がする。
日産車だったら売れないけどトヨタ車だったら売れるんだろうな。
10年後は中古でDQNが買える値に落ちるだろうから下品な改造されるのは確定だろう。 アメリカ人に受け入れられるデザインってことじゃないのか？
アメ車は日本では全く売れないけど米国本土や中国ではよく売れる。
トヨタは日本人に売るつもりはないからこれでいいのだろ。 >>422
高級車は大排気量でスムーズな出力が必要
高級車にターボとか馬鹿ですか、と言っていたベンツもBMWも今はフルラインターボ
一部ハイブリッド >>299
知ったかすんなバカが
初代セルシオを見たベンツは次のSクラスでサッシュドアを採用した程セルシオを参考にしたんだぞ >>436
3代目のソアラもそうだったな。それまで国内向けにあれこれ戦略立てて開発されてたけど
レクサスブランドの普及に向けて一気に海外向けにシフトしてきた。で確か中国系のデザイナーで、
目論見どおり？アメリカでもそこそこ売れたっけ。 >>442
ヴィッツと同じギリシャ人デザイナーじゃなかったっけ >>442
ここ三十年で先進国は給料倍増、中国に至っては二千倍
一方、日本は給料減少
商売は買える人を対象にするわけで、当たり前の判断と言える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
