【戦闘機】ミグとスホーイ合併へ 旧ソ連機の代名詞と現ロシア主力機メーカー ブランドは存続か [無断転載禁止]©2ch.net
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ミグとスホーイ合併へ 旧ソ連機の代名詞と現ロシア主力機メーカー ブランドは存続か （乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
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ロシア戦闘機メーカーを代表する2社が合併へ
2017年6月20日（火）、ロシアの各航空機メーカーを傘下に有する国策企業「ユナイテッドエアクラフトコーポレーション（UAC）」のユーリ・スリウザー社長は、同国の戦闘機メーカーを代表する「ミグ（MiG）」と「スホーイ（Sukhoi）」の両社をUACの下で2019年内に合併・統合することを発表しました。
ミグ、スホーイ両社ともに創設は1930年代であり、ソ連時代は航空工業省における航空機開発部門、中央設計局の一部署「ミグ（ミコヤン・グレビッチ）試作設計局」「スホーイ試作設計局」として戦闘機の開発を主に担当しました。そしてソ連崩壊後は会社化し現在に至ります。
かつてソ連には戦闘機を開発する設計局が数多くありました。第二次世界大戦時はラボーチキン設計局やヤコブレフ設計局の戦闘機が主力として活躍しましたが、戦争終結後のジェット化においていち早く頭角を現し始めたのがミグ設計局です。
冷戦期のソ連機の代名詞ミグ社、栄華の日々
ミグとは創設者であるミコヤンとグレビッチの頭文字をとった「MiG（M&Gの意）」に由来し、1946（昭和21）年には他設計局のライバル機に先んじてソ連初となるジェット戦闘機MiG-9の量産化に成功します。またミコヤンの実兄が共産党幹部であることもミグ設計局の躍進を助けました。
MiG-9は機関砲を撃つとエンジンが止まる大変な欠陥機でしたが、その後継となるMiG-15が大成功をおさめて以降、発展型のMiG-17、ソ連初の超音速戦闘機MiG-19、1万機以上生産された唯一の超音速機MiG-21、可変後退翼多用途戦闘機MiG-23／27、人類最速の実用戦闘機MiG-25など、ソ連製戦闘機の代名詞として冷戦を通じ「ミグ」の名が用いられるほど、多数の傑作機を生み続けました。
一方のスホーイ設計局は悲惨でした。創設者のスホーイが独裁者スターリンに疎まれたとも言われ、一時期は設計局の長であるスホーイ自身がツポレフ設計局に左遷されてしまうなど、不遇の日々を送らざるをえませんでした。しかしながらスターリン死後あらためてスホーイは自身の設計局を再建、最初に実用化したSu-7やその可変後退翼型Su-17は東側諸国の主力戦闘爆撃機となり、スホーイはミグに次ぐ存在に成長します。
合併後もブランド名は存続か
両社のパワーバランスが変化したのは1980年代に登場した現主力機である軽量戦闘機MiG-29、大型戦闘機Su-27の登場からでした。どちらも異なる性格の戦闘機として大成功をおさめますが、ソ連崩壊後ロシア空軍の主力を占めるに至ったのはSu-27でした。現在もロシアでは老朽化したMiG-29やSu-27を、性能向上型であるMiG-35、Su-35など派生型に置き換えるため、新規生産が続いています。
ただスホーイはすでに次世代ステルス戦闘機T-50 PAK-FAを開発中であり、またリージョナルジェット（小型旅客機）「スーパージェット100」の量産が進んでいるのに対し、ミグはステルス戦闘機においてスホーイに敗れ、次世代練習機もヤコブレフYak-130に敗れるなど、やや厳しい状況に追い込まれつつありました。
両社合併後はUACにおける戦闘機のブランド名としてミグ、スホーイの名は残り続ける見込みであり、おそらくT-50 PAK-FAもスホーイ製であることを表す「Su-xx」の名称が与えられるのではないかと思われます。ミグブランドもまだまだMiG-35の受注が期待できることや、実用化されるかどうかは不明ですがロシア空軍の長距離大型迎撃戦闘機MiG-31の後継機開発に意欲を示しているので、当面存続し続けることでしょう。 ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 ミグって最近聞かないね サンバのリズムを知ってるかい？
スホホーイ スホホーイ スホホーイホーイ 悪党がどんな策を弄しようが、東亞の空を征する我が空軍の荒鷲が、これを粉砕する。 80年代はMD とMigでブイブイ言わせてたんだがなぁ どっちも吸収されるとはなぁ ミリも厳しい
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覇権狙うなら良いとこどりしても不思議は無い社会主義国家なのに、まるで資本主義みたいだし
まぁ、世界最高の戦闘機作れたら良いね
今のご時世、どんだけ良いの作ってもドッグファイトすら無いんだろうけど 武器市場→安価な中国製に押される
石油→石油価格の暴落
ガス→欧米の経済制裁
ロシアの環境は厳しい
＞ ミグとスホーイ
やっぱり、ミグホスーイ がいいかな スホイのホーイともう一杯 渡辺のジュースの素ですもう一杯♪ フォッカーDr1からF-35までの中で
一番カッコ良い戦闘機はMig21だな >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか？＞trick ★ >>30
お前センス無いな
仮想敵国の戦闘機の製造に関するニュースだぞ
安倍がどう言ったこう言ったよりも、数倍重要なニュース >>31
核武装したロシアンマフィアアーミーが製造する最新戦闘機は
日本軍の最新戦闘機でヨユーでボコれるようにしておかないとダメだからな
ロシアってポンコツに見えてそこそこ強いってイメージがあるからなー 双方が国策企業「ユナイテッドエアクラフトコーポレーション（UAC）」の傘下なのに合併・統合って事は、
事実上のスホーイブランドへの吸収合併路線って事でおｋ？
Su-
Su-・・・
うん、Su-metal にしなよ、ロシア軍 21にF/A18のエンジンを積めば今でも第一線で戦える >>32
(ろ、ロシア語で考えなくていいんだな？) 米国でいうとボーイングとロッキードが合併するようなもの？ ミコヤン・グレビッチ・スホーイ
上手く合体させようぜ トヨタとホンダが合併するような？
この合併で仲良く航空機作れるの？ 競争しなくなってあぼんの悪寒。最低限2社は必要だろと
cpu競争観て感じる今日この頃 >>50
Yakの技術はF-35Bにもライセンスされてるな 日本だとANAとJALが合併してANALになるような感じ？ >>15
今はMig29mから更に発展して、Mig35。
ただし、スホーイがsu-27の改良で飯食ってるように、mig29の改造ファミリーが収益源。 とりあえずアイガイオンみたいな巨大な航空機でも作ってたもれ こういう女役員や女管理職が企業内に蔓延ってると厄介なんだよな ミグ、スホーイ、ヤコブレフはブランド名が残るのか
ツポレフやイリューシンは健在だろうか？ >>22
大量生産の技術力の低さと
資源にあぐらをかき
いざとなると暴力しか手段がない
を露呈しているだけなんだが
プーチンとドミートリーが合体したら、ドミチンになるみたいなもんか （ ´ⅴ｀）ノ＜次期F-X候補には上がらなかったのか？ >>73
アホらしい。
何もわからないボウヤはもう寝な。
軍事市場でのロシアは未だに健在で、航空宇宙技術については日本は未だに金出して提供をお願いする側だ。 >>75
売れまくってるがな。
本当に要らない子はF-35。 ロッキードみたいに宇宙人と組めば倒産なんかしないのにな 近代改修されたMIG-21がまだ飛んでるからなあ
ミグは安くて軽い新型戦闘機と、過去のアップデートをリリースし続ければいいよ ソ連は、共産主義でもずっと競合させてるからね
戦闘機 スホーイ ｖｓ ミグ
爆撃機 ツポレフ ｖｓ イリューシン
輸送機 アントノフ ｖｓ イリューシン
ヘリ ミル ｖｓ カモフ
戦車 ウラル（T-72/90） ｖｓ ハリコフ（T-64/80）
一本化すると問題が出そう >>81
日本がアホなだけwwww
あんな国に経済援助www 日本も川崎でも石川島でもいいから、三菱重工を吸収してやれよ >>92
そもそもアントノフとハリコフはすでにウクライナのもの。
競争って言ったって両方を維持できる需要はロシア軍にはないんだから統合は必然。
アメリカの方が進んでいる。 >>94
Ｍ字開脚で飛んでるスーパーマンみたいだよね >>94
ベルクートのことならフランカー系のが100倍かっこいい
つうかベルクートってマジでやぼったくない？ >>95
川崎は三菱に設計まだやらせて、C2やP1であのザマ。
まあ、あり得ん。 ＞＞MiG-9は機関砲を撃つとエンジンが止まる大変な欠陥機でした
マジかww >>1
いいか､みんな
(ﾟдﾟ )
(|ｙ |)
ｴｯﾁとｴﾛでは
単なるｽｹﾍﾞ野郎だが
H ( ﾟдﾟ) ERO
＼／| ｙ|＼／
二つ合わされば
ヒーローとなる
( ﾟдﾟ) HERO
(＼／＼／
そこで、本題に入ろう
ミグ ( ﾟдﾟ) スホーイ
＼／| ｙ|＼／ Mig-29で拡張性のない軽戦に行って
代理戦争でアメ戦闘機にボコられたのが痛かったな 競争をなくして大丈夫なのか？
日本の公務員よろしく仕事しなくなるんじゃないか。 いっそ営業面で活躍した功労者の名も入れて
ミグノビッチ スホイノフ プガチョフ にしよう >>111
ベトナム戦争までは結構強敵だったんだけどな
湾岸戦争以後、雑魚扱いになってしまった >>106
>合併したら子供が生まれるの？
大きなお友達が爆誕するかも知れんのだぞ。 >>73
ロシアはロシア、ウラル、シベリア、プリモルスクくらいに分割されて中東並みにいがみあってくれれば、世界は平和だよな >>50
ヤコブレフは旅客機の方が有名
第二次大戦のゲームじゃ主力戦闘機だけど >>113
戦争中ならちょっと格が落ちる
川西、愛知、川崎、立川くらいの会社だろう
戦後なら三菱と川崎って感じか >>105
挙句の果てに、第三世界での紛争でスホーイのフランカーに遭遇して、これまたボコられて･･･
空母艦載機として新生して、勇躍シリアへ乗り込んだら、ろくに戦わないうちに着艦事故起こして海没
インド海軍へ引き渡された方は、エンジンの稼働率が異常に悪いのを指摘され･･･
最近のミグはもう散々、呪われてるとしか思えない >>81
ここ数年のロシア企業は給料の遅配すら起きてるんだから
苦しいのは間違いない
少しでも金周り改善させるためのコレじゃないか >>107
ああまったくだ
年はとりたくないぜ
ttps://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61k7LCoKnML._SX355_.jpg ミグと言えばベレンコ中尉
スホーイと言えば大韓航空機撃墜 フランカー派とフルクラム派の血で血を洗う抗争もこれで手打ちだな ロシアの2ちやんねるでもミグ派とスホーイ派で争いとかありそう >>129
日本の空軍力をこき下ろすパヨク軍オタカスがその手の内ゲバやってそうだな。 ツポレフとかイリューシンは何してんだ
もうボーイングエアバスに太刀打ちできないだろ エリア88なんかのおかげで中途半端な知識を持っていた子供の頃の俺は、トップガンやアイアンイーグルでF-5を「ミグ」と呼ぶ意味が分らなかった アメリカでもグラマンがノースロップと合併したりロッキードとマーティンが合併したり
むしろ遅すぎたんじゃね？ ミグとスホーイが合併してもブランド名残す。
開発チームは独自性もたせて、データ共有化、人材交流はする。
経理とか総務だけ合併による合理化
新機種名と番号は、どうなるの？
開発チーム継続で、続き番になるの？ 吉田戦車の闘え軍人くんでミグを擬人化って言うかただの美少女にして
軍人くんがそれにまたがって飛ぶってのがあったな 詳しくないからアメとソ連の戦闘機はパクリ合戦し続けてる様に見えるのだけどどちらが先行してるの ＞MiG-9は機関砲を撃つとエンジンが止まる大変な欠陥機でしたが
サラッと書かれててﾜﾗﾀ 一強がその分野を停滞凋落させるのは
どこでも一緒だろ 実際スホーイが世界最強なのではと思ってしまう、スペック秘めてる感じ 元々MIGは要撃機、SUは進行機で別れてたから別ブランドとして残しやすいのかな MIG-9
「機関砲どこに設置しようか」
「いつも通り機体の中心線に配置しようぜ」
「じゃあ空気取り入れ口の真ん中で」
→機関砲発射時の煙がエンジンに流れ込み、エンジン停止する危険性が
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/MiG-9.jpg/1200px-MiG-9.jpg
まあ、こういうこともあるよね >>151
外観だけでヘナチョコってわかるのもすごいぞ >>115
それより先に支那分割だろーよ。
省ごとに国+香港国+マカオ国+台湾、このくらいで丁度いい。 >>153
これ
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/3/33/MiG-31_Firefox.jpg/220px-MiG-31_Firefox.jpg
映画の特撮用プロップは市販のF-4ファントムⅡのプラモデルの主翼を裏返して流用している >>14
ロシアはとっくに社会主義国家じゃねーだろ。なんか君主制みたいになってるけどなw
★ロシア空軍：戦闘機一覧★
・機種 現有 計画
=========================
・ＭＩＧ－２９ ２５６機 ＋５０機
・ＭＩＧ－３１ １３５機
・Ｓｕ－２４ ２７５機
・Ｓｕ－２７系 ３７０機 ＋１１０機
・Ｓｕ－３４ ９４機 ＋５０機
・Ｔ－５０（su) ０１機 ＋６０機
【出典】"world air force 2017" 本土防衛用のSu-15はどんな機体だったんだろ
推力大きくて、翼面荷重も小さかったみたいだけど この勢いなら言える・・・
MiG-1.44（1,42）こそ人類史上最強最高にカッコイイ！
そしてソレをパクったチャンコロJ-20はゴミカス！！ >>161
当時は東のF-4ファントムⅡとか言われていた
共通点は大パワーエンジンの双発な事くらいで設計のコンセプトとか全然違うけどｗ 複数の設計局が競い合って良い結果を産んでたのだが・・・
スホーイの悪い所は大型化に解を求める事
ブランドだけで無くミグの様にソコソコの大きさに纏める事も大事 ロシアにはネタ成分が足りない
ブラックバードみたいな直線番長とか ミグ＆スホーイ
ミグスホーイ
ミグス・ホーイ
みぐす・ほーい
す・ほーい
ほーい
ーい
い >>151
初期のジェット機の、エンジンに羽根とコクピットをつけただけ感はすごいな
ドイツのは翼下にあったけど、レイアウト的に問題があったのかな エンジンのパワーが上がって、大で小を兼ねることができるようになった
で、ミグが落ち目になってる 零戦、疾風
マスタング、フォッケウルフ
メッサー、スピットファイア
なんては軍事超素人の俺でも
知ってるが
先の大戦でのソ連の主力戦闘機って何なの？ >>168
スホーイT-4MSとかエクラノプランとか、むしろロシアの方がネタ成分豊富だと思うがw。 >>173
イリューシンスツルモビク
戦闘機など飛行場を爆撃して破壊してしまえば役に立たないウラー
撃ち落とされるよりも多くの攻撃機を出せばいいウラー イーゴリ・シコルスキーはロシアで飛行機製造をしたいたが、ロシア革命勃発で
身に危険を感じてフランスに亡命。後に米国に渡ってシコルスキー・エアクラフト社を
立ち上げて、特にヘリコプターメーカーとして君臨している。
1939年～1954年にチャンス・ボート社と合併していたこともあり、Ｆ４Ｕコルセアは
日本帝国海軍においては「シコルスキー」と呼称されていた。 >>176
>>177
どうもありがとう
ソ連はアピール足りないと思うの
まあ今更一般知名度が上って何になるという話だが リパブリックもロシア革命でアメリカに亡命してきた、元ロシア帝国軍人が作った会社なんだよ。
アメリカの航空業界はロシア系が多いのかもしれない。 ロシアの戦闘機ってなんかセクシーでカッコいいわ
なんでだろ ○アントノフ設計局（Антонов アントーノフ） - 接頭辞Ан (An)。現ウクライナ国営O・K・アントーノウ記念科学技術複合体。
○イリューシン設計局（Ильюшин イリユーシン） - 接頭辞Ил (Il)。現 S・V・イリユーシン記念航空複合体。
○カモフ設計局（Камов カーモフ） - 接頭辞Ка (Ka)。現 株式公開会社「カモフ」。
●スホーイ設計局（Сухой スホーイ） - 接頭辞Су (Su)。現 株式会社スホーイ・カンパニー。
○ツポレフ設計局（Туполев トゥーポリェフ） - 接頭辞Ту (Tu)。現 ツポレフ株式公開会社。
○ベリエフ設計局 - 接頭辞Бе (Be)。現 G・M・ベリエフ記念タガンローク航空科学技術複合体。
●ミコヤン・グレヴィッチ設計局（Микоян и Гуревич ミカヤーン・イ・グリェーヴィチ） - 接頭辞МиГ (MiG)。現 ロシア航空機製造会社ミグ。
○ミャシーシチェフ設計局（Мясишев ミスィーシチェフ） - 現 V・M・ミャスィーシチェフ記念試作機械製造工場。
○ミル設計局（Миль ミーリ） - 接頭辞Ми (Mi)。現 ミル・モスクワ・ヘリコプター工場。
○ヤコヴレフ設計局（Яковлев ヤーカヴリェフ） - 接頭辞Як (Yak)。 この前ポーランド行ったら、航空博物館にMig15、17、21の派生型がそれぞれ5機以上、Su-7とかSu-22とかもあったりしてなかなか面白かった。 >>193
モビルスーツにありそう
デミトリー専用スグ、みたいな ﾐｸﾞ 直線の鬼
ｽﾎｰｲ 超高機動が得意
合併したらﾔﾊﾞｲだろ >>194
自衛隊の前傾翼テスト機どうなったんだろう 前進翼はステルス性で劣るという分析がとっくの昔に出てるからオワコン >>194
際物かと思ったら、中等練習機として採用されるみたいね
Yak-130が高等練習機で、運用コスト1/3くらいですむらしい
新興のSAT設計局 >>204
迎撃用途ならステルスより機動性じゃないの？ >>206
だから機動性重視とか時代遅れだって
動けるに越したことはないけど
相手から見えないことのが重要なんだよ >>100
なんと機首の空気取り入れ口の真ん中に37mm機関砲を配置している
そのせいで機関砲を発射すると排煙が空気と一緒にエンジンに吸い込まれ、燃焼が止まってしまう
作る前に気づけよと…w
http://i.imgur.com/n2iiRUu.jpg いいよなあ
日本は三菱しかない
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ >>201
西側基準だ5世代機じゃないけど
元々そういうコンセプトで作ってるから
割り切って使う分にはいいんじゃね
日本には要らんけど 実のところ、旧ソ連の航空機設計局はたいがいなんらかの形で生き残ってて、「消えた」と言い切れるのはポリカルポフくらいのモンかもしれない 日本人に最も馴染みのあるミグ２５
http://good-middle.net/wp-content/uploads/2016/07/mig25_01.png
https://image.middle-edge.jp/medium/0f1998f6-0030-4209-82a5-c6797a0cd234.jpg
https://image.middle-edge.jp/medium/15ad80ce-2d7a-4325-ac3b-54fa01643e86.jpg
【ベレンコ中尉亡命事件】
冷戦時代の1976年9月6日、ソビエト連邦軍現役将校ヴィクトル・ベレンコが、MiG-25（ミグ25）迎撃戦闘機で日本の函館市に着陸し、亡命を求めた事件である。ミグ25事件とも呼ばれる。
MiG-25は、航空自衛隊から発見されないまま北海道の函館空港に接近、市街上空を3度旋回したあと午後1時50分頃に滑走路に強行着陸した。
MiG-25の着陸後に空港の航空管制官が自衛隊に着陸を通報したものの警察に電話するように言われ、警察に電話したところ今度は自衛隊に連絡するように言われるなど混乱があった。 >>218
真空管でローテクとか笑われてたけど、バカみたいに高出力のレーダーを持ってたから半導体が使えなかったという。
レーダーの探知距離が短いならば出力を上げればいいというロシアンテクノロジーらしい単純さ。 アメリカで言えばグラマンとノースロップが合併するみたいなもん >>221
国土広くてレーダーサイト設置しきれないから
インターセプター機に広域を走査させるのが
大出力のレーダーを載せてたのが理由だよ
お前も真空管笑ってた連中と大差無い ロシアは航空技術で斬新な道を歩んでんだな
MiG-25はマッハ2.83とか最速を誇ったが旋回性能が劣悪だった
アントノフが巨大輸送機作ってて広島のグリーンムーバーを運んだことがある >>137
続編のメタルブルーだとF4がミグになる。 >>76
残念だけどプーチンは苗字で、ドミトリーは名前だから合体しない。ナターシャとマーシャが合体して、マターシャ位なら分かる。 金持ち&優等生のアメリカに
変人路線で挑んでいたイメージ >>223
その前に日本語なんとかしろw
大出力レーダーを積むために必要だったということは同じなんだし。 >>212
F-15やF-16みたいにエアインテークより後ろに銃口が在るようにするのが理想なんだろうけど
主翼ペラペラのF-104とか
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/F-104_Waffenschacht.jpg/220px-F-104_Waffenschacht.jpg
可変翼機構でギチギチのF-14とか
http://www.wmof.com/f14a.jpg
スペース的に無理だったんだろうなｗ >>225
広島のグリーンムーバって空輸だったの！ >>230
まあ排煙は発生した瞬間風圧で薄く引き伸ばされて機体表面を這うから、どちらもミグと違って致命的な量は吸い込まない設計だけどな
ただエンジン換装前のトムキャットは高迎角・急旋回したりして急に空気流入量が変化するとすぐフレームアウトする悪癖があった
アフターバーナー吹かしてる時に片方止まると、エンジン間隔が広いせいで当て舵で押さえきれないモーメントが発生して、最悪墜落するというw というオタにしか理解出来ない話だが
たいがいのオタが知ってる知識をドヤ顔で語る馬鹿www >>233
トップガンでグースが死んだフラットスピンのアレか…。 >>235
涙なくしては語れない青春のおもいでだな… ラボチキン
ヤコブレフ
ミル
カモフ
ポリカルポフ
ハインケル
フォッケウルフ
ユンカース
アラド
ブローム・ウント・フォス
ドルニエ
フォッカー
コンベア
ノースアメリカン
リパブリック
マクダネル・ダグラス
ジェネラル・ダイナミクス
どこいった？ 三菱重工業 F-1、F-2など
中島飛行機 ＞ 富士重工業 T-1
川西航空機 ＞ 新明和工業 US-1、US-2
川崎航空機 ＞ 川崎重工業 C-1、C-2、T-4、P-1
愛知航空機 ＞ 愛知機械工業 自動車エンジンとか NATOコードネーム頭文字が全部
戦闘機の「Ｆ」で統一されてるんだよな。
ファーマー
ファゴット
フラゴン
フィッシュベッド
フロッガー
フロッグフット
フォックスバット
フォージャー
ファルクラム
フランカー
フリースタイル >>238
駄作機を作りまくったポリカルポフが廃れたのは当然として、
ラボーチキンが戦後すぐに消えたのは残念だね。
最後はミサイルを作ってたのだったかな？ >>245
いくつかジェット戦闘機を作ってたけど結局ミグやスホーイほどのヒット作はなかったね
その後ミサイル開発中心になったけどこっちもいまいち
対空ミサイルはSA-2に敗れて標的としての採用になったし
大陸間ミサイルもロケットによる弾道弾じゃなくジェットによる巡航式で挑戦して失敗
今はラヴォチキンの名を冠したロケット開発の会社が残ってはいるらしいが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
