【企業】中国がエアバスから旅客機１４０機購入へ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170706/k10011045521000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
習近平国家主席のドイツ訪問に合わせて、５日、中国はヨーロッパの航空機メーカーエアバスから旅客機１４０機を購入する契約を結びました。
契約は習主席とメルケル首相の立ち会いのもと行われ、エアバスのエンダースＣＥＯは声明で、「中国は、世界で最も重要な市場の１つであり、中国の民間航空の急速な成長を支援することはわれわれにとって光栄なことだ」としています。
このほか、ドイツの大手電機メーカー「シーメンス」も製造現場のデジタル化の分野で中国企業との提携を発表しました。
7月6日 5時22分 なんかイギリスかどっかで似たようなことしてキャンセルしてなかったか？ 欧州は立派な中国の下僕だなあ
媚諂うことしか出来ない 北朝鮮の問題があるのにアメリカに喧嘩売ってどうするのか オバマの時アメリカでもデカいこと言ってたけど金出したのか？ アメリカからも買うんでしょ？
そんなに飛ばす路線有るの？ >7
なんだかんだ言ってもカネの力は偉大だからな。
旅客機を買う＝カネを払ってくれる＝優良客
なので大事にせざるを得ない。 オバマの時も、同じような事を言っていたが。
今度は、ドイツか。
本当に購入するの？ そこに日本がいると、何かせずにはいられないんだなw >>10
一応需要はあるらしいんだが、そこに高速鉄道もガンガン造ってるんだよな。 冷静にグーグルマップで中国みたらわかる
日本が中国に勝てる要素なんて物理上皆無だぞ >>21
桶狭間の戦いを知ってるかい？
日露戦争とか知ってるかい？
戦争はそういうもんだ、Chinaの共産党政権を内部から崩壊させればいい
共産党政権の幹部の首を取れば講和になるよ 機内からネットに繋ぐとバックドア仕掛けられそうだな。 >>10
アメリカからも当然買ってる。
航空会社によっては、アメリカ行きはボーイング、
ヨーロッパ行きはエアバスと使い分けてる所も有る。
アメリカとヨーロッパとどちらにも文句を言わせない。 以前、米国から大量購入すると発表したり（買ったのかどうかは知らないけど）
中国製旅客機を数百機受注したと発表したり、
次はEUから購入？
スゴイな。すでに千機以上じゃね？ つーか自分とこで旅客機作ってるのに
やっぱ外交の寄せ餌かｗ 中国国内で製造する中国製エアバス？
労働者に仕事与えないといけないからね 意外と中国て飛行機人気ないよ
高いし時間通りに飛ばないから もう日本人は中国を馬鹿に出来ないと思うが？
PCやスマホで負けてるし旅客機を作れないのは同じだし
日本のアドバンテージはもう自動車と精密部品くらいかな？ MRJってどうなったの？
そろそろ納期だろうし、世界に日本の技術が羽ばたくだろうって期待してるんだけど ググったら
2年前にボーイング300機購入とか出てきたんだけど
それはもう買ったの？ この人馬鹿の一つ覚えみたいに飛行機ばっかし買ってて面白いw 買う買う詐欺だな
上客だと思わせて、チヤホヤと好待遇、サービスさせて、
いざ購入の段階になると難くせつけてキャンセル いつも大盤振る舞いやるフリしてキャンセルしたり工事を全く進めなかったりしてるバカか トランプ「北朝鮮どうにか出来なかったらエアバス買うって約束したよな？買えよ！」 分解して組み立て直したものを中国純国産機として売り出します 将来は中国産A380が飛ぶようになるのか
大量死確実だな このうち、数機は軍用に転換。
爆撃機、輸送機などに改造するんだろ >>37
中華コンプレッサは直ぐ壊れるし
マシニングもNCも精度でない 国土の広さと人口の多さから考えて、今まで中国は飛行機が少なすぎたんだよ >>50
本家MRTTより安い空中給油機/輸送機が販売されるね エアバス側は
返礼品として
89年ものの赤ワインを。 一機に付き保存用の、もう一機が必要。
何故なら、エンジンなどが故障した場合、もう一機から部品を調達。
整備能力が追い付いてないからね。 対中国ではどこも貿易赤字を抱えていて大変だろうから、中国はこれからも色んなもん買わされるだろうね
かつての日本のようにね ちょっと前に中国産の飛行機をアピールしてなかったか？ >>1
中韓っておもしろいなーwwww
見栄はって大風呂敷広げても実際購入するのは１機のみで後はコピー
中：「ミグ21戦闘機２００機購入へ」to プーチン（１０機購入して後はコピー）
「対米投資１００億ドルするアル」to オバマ （その後は不明）
「ボーイング旅客機１００機購入するアル」to トランプ （その後は不明）
「エアバス旅客機１４０機購入するアル」to メルケル ← 今ここ
韓：「ドイツ潜水艦１０隻、戦車２００両購入へ 」to メルケル（戦車１両購入して後はコピー）
「THAAD韓国配備へ」to オバマ （代金未払い、絶賛内輪揉め中）
「F35戦闘機１００機購入へ」to トランプ ← 今ここ >>5
コピーしても耐空証明取れなければ国外に飛ばすことができないから意味がない >>61
ARJかな？あれは機体規模がうんと小さい、MRJクラスで競合しないんだ >>63
実際に買ってるよ、別に難しい話じゃなくて商業ベースだからね、航空機。
戦車のエンジンはドイツ製だよ、やっぱり出力でるし信頼性あるから、当たり前。
潜水艦のエンジンはドイツかスウェーデン、日本のもだけど。
シナ甘く見ないほうがいいよ。 何年分だよ、日本だってまとめて言えば結構な数になるぞ 買うと言ってから交渉する中国
あれをサービスしてくれ、これもサービスしてくれw
１４０機買うなら色々付けてくれます♪ ボーイングからも300機買ってたよな。もうどうしようもねぇな 作れないからエンジンは移植用ね
機体はリサイクルして中国製につくりかえあるよ そんなに増やして、シナの航空管制大丈夫？ 人材育成、空港増設と管制レーダー増設と課題が一杯。 ８０年代まで人民服着てチャリ乗ってた奴らが、今では高笑い >>51
そういや 中華旅客機はアメリカの認証（名前忘れた）とれてなかったような気もしてきたｗ >>76
FAAのTC(型式承認）ね
当分はムリやろ >>63
さすがにミグ21はないだろ、ミグ21はｗ
いつの話だよ 人材がいないから南朝鮮のパイロットとかが引き抜かれたりしてる これは中国の外国人旅行客向けで国内便では中国製の旅客機を使う 買うのは良いんだが、支払いは？
元でやるの？
それともドル？
仮にドルだとして、ドルでそれだけ買う余裕あるの？
外貨持ち出しでこれだけの規制をかけていて？ >>19
国内企業が作ったやつも結構買ってたような
まあ、国際線には使えないやつだけど 海外にはシナ製の旅客機は就航できない
型式認定が取れないからね
従って米欧から買うしかない ほんとにそんなにニッポンがすごかったら、これは何なんだよ w
1995年を100としたGDP推移 http://i.imgur.com/VVt4VL1.png
1995年 2015年
中国 100 2001.56
韓国 100 322.14
米国 100 301.71
英国 100 298.35
ｲﾀﾘｱ 100 199.75
ｷﾞﾘｼｬ 100 180.65
日本 100 99.31 ←１国だけあまりに悲惨すぎる・・・ （最下位が日本。その上がリビア）http://i.imgur.com/lObVd3h.jpg
-----------
2015年のGDP （世界銀行発表） http://databank.worldbank.org/data/download/GDP.pdf
*1位 アメリカ（17兆9469億ドル）
*2位 中国（10兆8664億ドル）
*3位 日本（4兆1232億ドル） あっというまに中国に2.5倍差つけられ・・・そして日本のGDPは1990年代にはアメリカの7割以上ありました・・・ エアバス社も、ユーロ、米ドル、円で支払いを受けてから喜べよ。
今喜ぶのは早いぞ。 >>1
日本のMSJも買ってください中国様〜
え、ガラクタだからいらないって？
そんな〜
安倍晋三のせいで国産旅客機すら潰れたか エアバスの中国工場で組み立てるんだろ。
雇用も創出できていいんじゃね。 >>87
ハイ嘘ね
なんで無駄に具体的な嘘データを
上げて嘘を言うの？
単位:10億円
1995年:512000
2015年:530000
出展:経産省HP >>87
お前バカチョンだろ
1995の日本はバブル崩壊直前の絶頂期で日本のGDPがアメリカに迫った時期
その当時のバ韓国GDPなんて日本の1/15で、ダイエーとかが初めて超格安5800円
韓国ビデオ一体TVを売り始めた時期じゃん。韓国製は３ヶ月でぶっ壊れるが
知れ渡った時期だなwww
現在の韓国GDP： 日本の1/15GDP × 322% = 日本の1/4.5GDPじゃんwww >>40
>>69
>>91
メディアマスコミ報道機関の質の低下ですよ
人の低下
組織の低下
普通の脳味噌ならボーイングの件顛末進捗状況まで記すよな・
職場にまともな上司不在な お前の国で飛ばすのは構わないが
名古屋空港にだけは近付かないでくれ 中国はアヘン戦争あたりでやられてから沈んでたけど
もともとは世界の大国だからな。
欧州、アメリカ、ロシア、日本の合計より人口が多く
今まで途上国だったぶん消費の勢いもあるんだから
誰も文句が言えないのは仕方ない。
日本としてはしんどい話だけど
まあ陸続きで2000年やられ続けてる周辺国よりは
いくらかマシだと思うよ。 >>1
アメリカからボーイングを買うという話はどうなった？ 140機買うからって大きなこと言って
数機買ってあとは引き伸ばしてそのうちバックレるに3000元 飴公からも数百機購入したよな
エゲレスは
本当に金払うのかよ 元が国際通貨になったからな、輪転機回せば何でも買える。 国際線用で到着国メーカーのものを調達しておけば現地で整備してもらえるからなんでしょ >>100
名古屋空港で事故起こした中華航空（現チャイナエアライン）は台湾の航空会社だけどな 長い歴史の中で中国大陸に世界一の国が存在していない期間なんてごく僅かだったんだよ。ここ数十年が特殊だっただけで。
ただ、今の中国がいわゆる近代的な意味での国家なのか、王朝と言うべきなのかはわからんね。軍が政府の私兵である限りは国とは言えないね いくらなんでも140機も納期するとなると何年かかるの？ｗ まあ中国の話は話100分の1ぐらいで聞いておかないと倒産するからな 中国だと国内線仕様は折り畳める椅子につり革を付けて
立ち搭乗可の詰め込み仕様とか作りそう。 >>94
1995年は一ドル75円まで円高が進んだ超絶円高の年だぞ。
それを無視しても20年間横ばいじゃねえか腐れドアホウｗｗｗ >>110
140機のうち100機は月産40機の小型機なんで、中国向けに全振りすれば3ヶ月もあれば完納できる。
実際にそういうことはできないから3年ぐらいかかるんじゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
