【温暖化対策】フランス、2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売禁止へ…政府が方針を発表 [無断転載禁止]©2ch.net
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仏、40年めどガソリン車販売禁止 政府、ディーゼルも
2017/7/7 10:07
【パリ＝白石透冴】フランスのユロ・エコロジー相は６日記者会見し、地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ2）の排出を抑えるため、2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を国内でやめる方針を明らかにした。
世界の自動車メーカーは既に電気自動車などの開発を急いでいるが、対応の加速を今後迫られる可能性がある。
ユロ氏は「厳しい決断だが、これが真の改革だ」と述べた。具体的な行程は明らかにしなかったが、環境負荷の少ない自動車の購入に補助金を出すなどして、世代交代を促すという。「インドも30年までに同じ規制を実施する考えだ」と他国の例を紹介した。
22年までに石炭由来の発電をやめることや、25年までに現在７割超の原発依存度を引き下げる目標の維持も発表した。達成には原発数基を止める必要があるとされる。
地球温暖化問題を巡っては、トランプ米政権が対策の国際的枠組み「パリ協定」の離脱を決めている。各国の協定署名に尽力したフランスは自ら高い目標を掲げることで、温暖化対策の分野で世界を主導する狙いもあるとみられる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM07H0I_X00C17A7EAF000/?dg=1&;nf=1 エタノールで走る車はどうなの？自動車レースではあるよね 電気需要増、減らす目標撤回し原発建設増
原発利権だな ハイブリッドも駄目なのか？
ならば、電気自動車？
電気自動車のバッテリー交換は金がかかり過ぎるんだろう、大丈夫か？ フランスの車には何の技術もないからなｗ
敗北宣言かよ 太陽光発電で水素を作って走ればいい
トヨタまた勝ったな 電気つくるにもものすごい温室効果ガスを出すんだけどその辺はどうなん？ 事実上の日本車排除だ。日本は電気自動車の分野で周回遅れだ。 自動車メーカーにぶら下がってた部品メーカーが電気自動車に対応できない会社は倒産して失業者が増えるな 家電と車って実は結構似てるのよね
省エネ煽って買い替えさせたり また現実味のない馬鹿なことをね
あんなの大統領に選ぶから。トンキン並みだわｗ 日本は規制改革遅れてるから
どんどん世界と差つけられるね >>23
マクロンの意思ってことは、世界の支配層の意思だぞ 石油を合成できるようになる可能性を潰す政策で愚策。 近所にルノーの代理店が出来たけど、海外向けのガソリン車はどうなるんだろうな。
ヨーロッパの大気汚染は「クリーンディーゼル」が原因だと思うし、環境基準を満たしている
車だったらいいとは思うんだけどねぇ。 バッテリーの性能低下を改善しないと
電気自動車は使い物にならないだろ 目標作るのはいいことだな
資源のない日本こそこういうこと積極的にやらないと 電気自動車に不可欠の電池って日本の技術が最先端なんだぜ。
取り残されてるとか意味不明。 馬車復活とは胸熱
フランス在住の日本人が震災の時に「原発反対」と五月蝿かったな >>28
毛糸洗いには強いけど、政治には弱いだろｗ まあ日本は大丈夫だろ
フランス政府が親みたいな自動車会社あるし
それ以外は知らないが アメリカ終わったな おまけにアラブ諸国も
水素自動車が有利 >>10
もう強制的に普及させてコストを下げせようという発想だから。多分、ジャップは周回遅れになるよ。 >>40
ロックフェラー財団も化石燃料投資からは撤退したんだけどな じゃあプジョーとシトロエンのラリーカーがＥＶになるのか >>1
次に買うのが最後のガソリン車になりそうだな。
やっぱりAudi買おう。 >>14
エンジンと車体の開発にかかる期間や費用を考えると、それほど気の早い話ではないだろう。
20年後までには現在の工場のラインをすべて入れ替えるってことなんだから。 元は全て太陽エネルギーだからな
先代の人類を見習え >>12
負けを認めたも同然だな
HON…
ルノーはF1でボロ負けだからなｗ ディーゼルはホント死んでほしい。
道路近辺の住人だけど、臭くて苦しい。
トクするのは運転手（田舎者）だけだわ。 女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html zssd >>43
結局は、イスラムとロシア潰しがあるわけよ
それを見えないと見方を誤るな
ロシアや中東に注力してる日本の自動車会社はいねーかー？
狙われてるぞ、うっシーシー こういう事しそうなのカリフォルニア州のイメージだったけど おまえら今年2017年だぞ
いつまでガソリン化石車 乗ってんだよ 原発をビジネスにしてる国だからな
日本はそんなことより電力の無駄遣いを減らして原発を減らすことの方がはるかに重要 石油に頼らず、石炭もやめて、おまけに原発依存度を引き下げ？
どうやって発電するの？ ウンコがそこら中に落ちてるのは本当なのか知らないが、ガスを燃料にして走る車作れば解決
または小型化した原子炉積めばよい、事故ったら知らないね バッテリー保たないから、４年で自動車買い換える時代の復活かｗ
ってか、輸送大型トレーラーとか、電気自動車で大丈夫なんか？ >5
>1
>「インドも30年までに同じ規制を実施する考えだ」と他国の例を紹介した。 >>19
モーターの開発なんかもう余地はないよ。
バッテリーの容量問題だけでしょ。それとインフラ。
技術的にはすぐに市場にだせるんじゃね？
技術開発なんか必要ない。 >>23
ロンドン、パリ、スイスの観光地あたりは3〜5年前から試験的にやってるけどな
たしかスイスの観光地はEVでしか車の乗り入れできないくらいやってたはず ほらな
ネオリベなんかを選ぶから
温暖化は太陽の活動のせい
二酸化炭素なんて関係ない
排出権ビジネス見りゃわかるだろ
減らす気なんてさらさら無いし減ってない
グローバリストの遊び場だ 自転車大国なんだから、いっそ自動車禁止にしたら？
自転車は最高にエコロジーな乗り物だよ？ >>11
中国あたりでは石炭とか薪になり
最後は馬に戻りそう どんどんフランスがフランスで無くなる(´・ω・｀) PHVは残るんだろ
ルノー連合に三菱自工が入ったし行けると踏んだんだろ
PSAグループもGM傘下だし 現行の技術開発で一向にブレイクスルー起きないからなあ
締め出しの枠組みで追い詰めて吉と出るか凶と出るか >>63
電車の電線を道路に付ければバッテリー不要じゃね？
日本中の道路に電線つけよう
失業問題なんか消えてなくなるぞｗ
ニートも引きこもりも中高年の無職も非正規もみんな建設業界の正社員として
電線を引けば良い 日本 「自動車関税下げてくれ… 農産物障壁開放するから」
EU 「仕方無いなあ、7年後に撤廃してやるわ」
日本 「有り難い…これで輸出増えるわ」
EU 「これからガソリン車禁止な」
日本 「」 >>15
中国はEV（エロビデオ）先進国だ
の間違いだろ 電気って発電所で石油、液化天然ガス、石炭とか燃やして作るんだよ。
すんげえ環境に悪い。それは認識しておいたほうがいい。 これで電気自動車の販売先ができたじゃん
日本→フランスに輸出で良かった良かった >>63
トラック、トレーラーはディーゼル残ると思う。
電車みたいにKVくらい高出力じゃないと。 日本車しか生き残れなさそう
欧州車なんて技術無いし、まして電気系なんて糞以下のレベルだし プリウスが出た直後、今から20年後には…て言われてた
つまり今年 商用車以外はディーゼルは本当に止めなって
台数は少ないのに北京より大気汚染が酷い日があるとかおかしいよ 言ったもん勝ちだな
日本も続くかも
(但し軽自動車は除く) >84
ふ、フランスは原発依存度が7割超だから・・・（震え声 エドモンド・ロスチャイルドもイスラエルに国葬されたし、
ロックフェラー博物館もエルサレムの近くにあるし（ドイツ系のキリストプロテスタントのバプテスト派だけど）
まあ、そういうことだ
アインシュタインは大統領候補ね 自動車の定期点検の時にバッテリー変えるようにすればいいんだろ？ >>15
EV先進国ってのはわかるｗ ハイブリッドエンジンなんて
高度なもの作れないから。モーターなんか開発しつくされちゃって
なんぼでも作れるからね。リチウムバッテリーも
希少金属握ってるし。 >>82
大丈夫だよ
EVなんてモーターと電池の性能だけなんだから日本のメーカーなら置いて行かれるような事はない 欧州の産業保護の一環です。
マジで欧州クソ、ゴミだな 二酸化炭素の次は可燃性液体燃料か。
そういう悪者扱いの風潮は後でしっぺ返しを食らうと思う。 フランス
原発ダメだったわ。今後は、太陽光やるよ
ガソリンもディーゼルも要らん、今後は電気、太陽光自動車の時代 深夜の信号無視の基地害暴走トラックを
なんとかしろ！
電動トラックで自動運転に！ 地理的に日本は温暖化になっても構わない
欧州の為の対策やね どうせ日本かテスラの技術力頼みなのに他力本願でよくぶち上げられるよな
ハイブリッドも開発出来ずにダウサイジングターボに逃げた記憶も新しいじゃないっすかーw 特殊車両は、別にディーゼル発電機でも積まなければ
バッテリーだけじゃ使い物にならないんじゃね？ ひでーじゃんそれ政府の横暴だよそれ
ヴィンテージカー商売にしてる人死ねと？ >>89
そりゃ逆でしょ
既存のガソリン車では日本とドイツのメーカーの技術的優位を崩すのは無理
だから、全面的に電気自動車に切り替えることで各メーカー間の「技術格差をリセットする」事を目指してるんだよ 原子力自動車開発の目途がたったのかな(´・ω・`)？ 路面電車を改良して一般車両に電力供給できるようになればね
電池はこれ以上進歩するかなあ ディーゼルだって、欧州の産業保護なだけだろ
勝てないとクズルールをつくるのが欧州 原発をたくさん立てても他のインフラがどうにもならんだろｗ 太陽光で発電する道路がフランスで開通--「世界初」
https://japan.cnet.com/article/35094258/
道路発電で電気間に合っちゃう。
自動車の上に太陽光パネル乗っけて走れちゃう。
日本遅れすぎ。原発村のせいだわー 代替エネルギーについてはなにも言ってないみたいだなｗ
ただのバカなのか ハンドルやアクセルやブレーキを操作するガソリン車、人工知能を搭載した操作不要の電気自動車。
どっちを買うか？すでに勝負はついている。電気自動車の分野で日本は遅れている。 石油がマントル由来の無機物と推測されてる今、
石油依存の社会を作ったら、イスラムの思うがまま だーかーらー、中古車やヴィンテージカー
販売業潰す気か？ >>112
しばらくは猶予期間を置いて、その後はエンジンをモーターに換装した車のみOKにするんじゃないかな ドイツvwの
ディーゼル
排ガス不正で懲りたんだな 欧州車厨「欧州メーカーのクリーンディーゼルは素晴らしい、日本車メーカーなんて遅れてる」
実態はパリの空が大変な事になりディーゼル規制の方向へ
次は「欧州のEV車は素晴らしい」ですかね？ 石炭火力発電を22年までに全廃して原子力発電も減らす言うてるんだから
原油の値崩れに乗じて石油火力発電にシフトするってことかね
こういうのは目先しか見ない短慮ってやつじゃね？ そもそも電気自動車って構造が単純で安い資本で誰もが参入しやすい分野なんだよ。
日本が出遅れてるとか不利とか、日本人の能力をバカにしすぎ。
いやたしかにバカな部分はあるにしてもだ。 燃料に増税して減らすだけでいいのに禁止かよ
どんだけ原発族が多いんだフランスは で十年後には
バッテリーがヘタった
粗大ゴミがあちこちにゴロゴロと >>117
少なくとも数百V、KV級の高出力じゃないと10トン以上の
トラック、トレーラーは無理じゃね？ 路面電車みたいなインフラ
整備するか、ディーゼル存続させるかだね。船舶なんか
電気じゃ絶対ムリだから、ディーゼルエンジン自体なくなるって
ないと思う。 環境悪化を防ぐ目的じゃないだろ？
このノヴァショッカーめ！ みんな移動のし過ぎなんだよ。これからは動かない。そうニートの時代なんだよw マブチモーター株でも買っておくか。売ってるかしら？ まず開発販売してから言えw
あ、そっか日産はフランス企業か フランスが進める「太陽光発電道路」、5年間で1000kmを建設予定
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1602/12/news048.html
小池はたしか太陽光押しだったな、
国政政党作ったら、太陽光高速道路作って、
高速道路使用料を将来的に太陽光の売電で賄います
ってやればおｋ 爆音カーが無くなるのは良いね。
このころはＡＩカーでハンドルは無く成ってと思うけど。 クルマはEDの時代だよ
結構、前からそ思っていて、テスラ株を仕込んでいた 馬車でも走らすんか？
おフランスはシャレとるのぅ。 ＞22年までに石炭由来の発電をやめることや、25年までに現在７割超の原発依存度を引き下げる目標の維持も発表した。
＞達成には原発数基を止める必要があるとされる。
何？風力や太陽光発電に頼る気なの？ 全員ソーラーカー乗れよ
都市ではそんなスピードも要らんだろ >>147
日本は、将来無料にします→嘘でした だろw たばことかガソリン車とか、
日本の方針は結構、斜め上行くからな >>122
もう観光資源に切り替わりつつあるよ
ドバイかＵＡＥか、王様が「こんな時代いつまでも続くわけねーよ」とか言い出して今じゃ世界一のビル建てるほど 昼間は太陽光ですでにほとんどの需要を賄えるくらいになってるらしいね。 電気自動車だけになればコストもかなり安くなるな
予備バッテリー車に積むとか可能になるのかな 馬車か。
2040年にはそれで充分になってるんだろう。 日本にもワカメ使った発電あったろ。
あれ改良しよう。 電気は良いとして、コンピュータ制御てんこ盛りのクルマは大丈夫なのかなと思う。
プログラムの不具合がなくても、信号伝達系にノイズが入ったら怖い。 >>15
中国のキレイ事は二枚舌だからな。
どんだけ今、中国が地球汚染してることか 世界中でそうなるだろ
騒ぐことじゃない
トラックはどうする気だろう？ >152
まぁフランスは、原発依存度7割超と、偏りすぎだからねｗ >>144
だったら同時に
蓄電システムの開発やっとけって話だわな てことは2040年には間に合わなくて切り替わってないってことか 全ての車のバッテリーを統一規格にして、スタンドで給油感覚で交換するようにすれば普及出来るかも？ フランスはいつも人間モルモット社会実験場だから
真っ当な人間社会の日本はニヤニヤ見つめてればいいさ
自ら人間モルモットになってくれるんだから無理に止める必要無い インドも禁止するらしいね
日本もEV開発に本腰入れないと半導体みたいに転落するぞ >>150
フランスは、犬の糞が大変だからなあ〜
そこに馬糞が加わったら、ハイヒールが必須になるんじゃね？
でも、ハイヒールは女性差別の象徴だみたいな運動も
フランスに有るんでしょ？ 武田邦彦さんが温暖化は嘘だと根拠を元に主張してるよね。 ツールドフランスの国だし自動車から自転車にシフトしようぜ >>160
今んとこ日産のノート方式が一番いいと個人的には思う
今は1200CCクラスのｴﾝｼﾞﾝだけど小型化していけば やめてくれよ〜またエコ利権に群がる腐敗しきった政治家が日本でも…とか言いだすぞ！ >>175
自らの強みを捨てるような開発はなかなか力が入らない 【アメリカ】55MWの太陽光プロジェクトの入札を発表
http://www.solarforjapan.com/topix/2017/06/usa_55mw_pv-project_bid_announcement
原発村のせいでこういう情報が入ってきづらいんだよな
日本もさっさとやらないと、また先進国から取り残されるよ
発電は国力の根本、ここで、原発村の情報に騙され続けると
日本が沈没する >>175
日本だけ延々とガソリン車走らせてガラパゴス化すれば
周りが全部EV化したときに希少性が生まれる
ガソリン車愛好家の外国人の観光が狙える そ
も
そ
も
二
次
電
池
が
枯
渇
す
る なんかフランスって悪い意味で意識高すぎじゃね
住んでる人色々と大変そうだな フランスは潰れない
黒人のイスラム国になってるとは思うけど >>176
ル・マンもEVかPHVで走るんじゃねw >>172
バッテリーがデカすぎて無理
まぁデザイン性や走行性能無視してスタンドに設置した機械で交換出来るように強制するなら可能かな その頃には氷河期がやってきて電気自動車は使い物にならなかったりして
んで失われた内燃機関の技術を嘆くとか >>189
パリダカはもうダカールを走ってない
これ豆な 日本人って昔は外国の猿真似だったのに、
いつからか、独自路線取るようになって失敗したのよね
戦前も同じ
外国スゲー（謙虚に学ばなきゃ）→日本スゲー（外国なんて学ぶところなし）→外国スゲー（謙虚に学ばなきゃ）→日本スゲー（外国なんて学ぶところなし）
その繰り返し >>181
でも日産のノートは高速が苦手だから、高速移動の多い欧州ではどうかな 自分たちじゃEV用モーターもバッテリーも
作れないのによう言うわ >>48
電動ラジコンを大きくした感じになるんかな？ 欧州は太陽光、その他は石油でいいよな
押し付けるなよ で、日本車メーカーどうすんの？
関税なくなってもこれじゃ売れないぞ 日本も京都市内、奈良市内はディーゼル車、ガソリン車の通行禁止して 前も都市部へのガソリン車乗り入れ禁止するとか言ってなかったっけ EPAで日本車の関税が０になる頃には
ＥＶの時代になってるってわけか。 ＞ 地球温暖化の原因となる二酸化炭素（ＣＯ2）の排出を抑えるため
これがまだ通るんかいな。厨二的な文章に見えるようになってきた‥ 日本の環境庁長官とえらい違いだね。
日本の長官だったらせいぜい省エネシャツの提案ぐらいなもんだろう。 >>204
140ｋｎ/ｈは出るから十分と思うけど
そこはモーターの改良に期待だね 二次電池のブレイクスルーがないまま
世界がＥＶへと進めば
どんなことになるのか、わかっているのに 地球温暖化で将来が危ういと知っても人類は自動車を手放すことを選べなかったか
終わったな ガソリン車を増やして東京みたいにディーゼル規制するだけで十分だろ
あいつらっていつも極端な気がする ボルボ（親会社は中国企業）はもうガソリン車の開発は止めるんだってな スポーツカーって分野が消えるかもな
重い電池積んだev車は乗ってて楽しくないし 夏になるとうちの前の木陰でエンジンかけたまま休む馬鹿が後を絶たないんだよなあ五月蝿いし臭いし消えてほしいけど電気になったらいなくなるかな その前に人口減少で日本経済は壊滅
クルマ買うなんて夢のまた夢になってるから
おまいらには関係ねーよw 後続距離500キロ、5分でフル充電
この二つが出来ればな つか欧州って空気汚すぎるんだよな。ニュースみるとしょっちゅう車両規制やってるじゃん
車の環境基準おかしいか、VWがインチキしすぎじゃないのか >>224
そうだよな
どうなるのかな？
運転好きなんたけど、困る >>228
航続距離は電池積みまくったら大丈夫だろうが充電がなぁ >>19
日本は万博からダイハツが
電気自動車に力入れてるから
基幹特許もってるよ
海外は日本の電気自動車の特許切れ
を待ってる状態 内燃機関エンジンは
力の根源である
低温熱源＝冷やす技術でも開発した方が
出力出そう >>229
クリーンディーゼル！！ｷﾘｯとかやってたのにねｗ 内燃機関が消えて全車EVになるのは大歓迎。
課題はバッテリーの供給だが、後10年もすればリチウムイオンに代わる次世代バッテリーが実用化するだろう。 EVの開発っていうけど何か特別なものがいるのか？
せいぜい充電器の規格とかだろ http://i.imgur.com/iPBmuwP.jpg
バイクはもう電動化が相当進行してる
インドで20万で作れるレベル
これが21世紀のスーパーカブだよ >>231
電気スタンドでカートリッジ交換すれば３分でいける 仮に温暖化が進んでいるならフランスだけ規制しても
意味がない件 いずれかは日本もやるとはおもうけど、既存のガソリン車が超重税になるんだろうな >>242
インドの電気バイク日本でも販売してほしい
マジでほしい、というか20万円安すぎ 2040年までには
単体熱効率 60％のエンジンができてそうだが
そいつを駆動に使わないレンジエクステンダーに搭載すればいいのだが フェラーリとかどうするんだろうな？
排気音が大事だろ、あの手の車って。 ガソリン車持っててもガソリンスタンドが無くなってどうしようもなくなる訳か。
クラシックカー集めを趣味にしてる奴は眺めるだけになるな。 太陽光厨に唯一光を当てる蓄電
時代は力学的エネルギーの蓄電
ぜんまい、バネ、フライホイール、揚水ならぬ揚石 女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html asassd これで田舎のガソリンスタンドも
思い残すことなく廃業できるね >>249
熱効率６０％のシリーズ・ハイブリッドだと、確実にEVよりCO2少なくなるな。 プジョーとかシトロエンとか、フランス車って安いなっておもったら、いまどき運転支援システムなんて全くのっていないのな。 サムスンＳＤＩがハンガリー、ＬＧ化学がポーランドに
巨大なバッテリー工場を建設中でそれがもう完成する。
そいつがフル生産に入ったらバッテリー価格は下がり始める。
ＶＷも自社でバッテリー生産に乗り出すとコメント出してるが
こちらはまだペーパー段階。 >>250
EVのフォーミュラカーレースがすでにある。面白いのかどうかは知らん。 >>259
バッテリーが頭打ちのEV車より そっちが良さそう ドパパパパパ
あのカン高い音
ありゃ、ホットじゃないすか？
解るか？
一台だけ200年も前のエンジンつんでる奴がいるのさ
ハーレーとかいったな・・・
調子に乗りやがって
あれじゃそろそろメトロポールが動き出すぜ
あーいったのは早く、処理すりゃいいんですよ
もうすぐそんな時代になるのか・・・ これ、エコカー開発におくれとってディーゼルに固執したことの失敗を誤魔化そうとしているだけだよ。 運転支援システムなんて厨房臭いの
外人が使うかな？
縦列駐車でバンパーこつん、で玉突き駐車する野蛮ミンジョクだからな HCCI ロータリーを搭載したレンジエクステンダー車を
早く作れ >>138
構造が単純で安い資本で誰もが参入しやすい分野だから、日本を始めとした既存の自動車メーカーは不利なんだよ
電気自動車メーカーとして見た場合、既存の自動車メーカーのガソリン車用の生産設備と人員丸ごとが、経営の足を引っ張る不良資産になるんだから ガソリンからの脱却はいいと思うぞ
これで中東が極貧になれば戦争どこじゃなくなる 国内では売りませんが
海外では売ります
地球規模の温暖化なんてどうでもいいんですね
だって嘘だもん テスラがLG採用したが爆発したりして懲りて日本製に切り替えたのだろう
なら初めっからそうしろよ(笑い)
世に安くて良いものがあったら常識に反するわ >>265
あれピットでどうやって電気補充するんだろっておもったら、
車ごと乗り換えていたｗ 熱効率ロードマップや
燃焼室形状の会議を
犬HKoreaの産業スパイ番組に晒してしまう
かっこいいジャップ自動車会社がいてなｗ 言うだけならタダ
長距離トラックやパワーの必要なシャベルカーやローラー車や耕運機はどうすんだこいつら 2040年になったら仏蘭西だと、毛糸洗いの洗剤は、
何を使うんだ？ ルノー、プジョー、シトロエン等の自動車産業を壊滅させるんだろうか？ LPGかCNGに改造したらクリーンな排気ガスになるんじゃなかった？ >>284
ガソリン車は他国で売って自分らは澄んだ空気の中生活します それまでには満充電5分。航続距離300km
くらいになってんのか？
だったら移行もスムーズだろうな >>280
来年あたりから、乗り換えルールが無くなる
って聞こえたきがする 2040年なんて、予想できない未来すぎて、
まったく意味のない法律。 >>170
今の自動車がすべてバッテリー式の電気自動車に置き換われば、それは都市の中に巨大な蓄電システムが存在する事を意味する
発電量の制御が難しい太陽光発電や風力発電に舵を切る事と、電気自動車の推進とはワンセットの話なんだよ >>265
シュルシュルとモーター音が聞こえて、でっかいラジコンのレース見てるみたいだよ >>44
そういって補助金つけて太陽電池の大量生産にまではこぎつけたけど、
一定のラインよりはどうしてもコストは下がらず、火力原子力にすら
太刀打ちできていないよな。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ >>284
中国とインドもEV化決定だから
メーカーにとってはEV車に専念できるほうが効率いい
国内のガソリン車需要と他社との駆け引きはむしろ枷になる >>290
っていうか、バッテリーの分野は、韓国に抜かれたとも言われてるのよね
有機ELとかもそうだけどさ
半導体と同じ構造 >>299
これでASEANが転んでEU各国も転んだら
マジで石油利権終わるかもな >>302
音なんて疑似マフラーの中にスピーカーつけて
ロータリー音でもF1音でも好きな音セレクトして鳴らせるようにすればいい 太陽光は石炭以下に安くなるって話しだから
もう、原発も石油も天然ガスも石炭も勝ち目ないよ
太陽光とコスト面で戦えるのは、風力だけになる。
太陽光発電の発電コストが石炭火力発電以下に。ソーラーが「お得」な時代へ
http://livedoor.blogimg.jp/kabu_tama/imgs/1/3/134aa1b4.jpg その日韓の電池競争を追い抜かして生きそうなのが中国
ここも他分野と同じ >>295
逆。
電気自動車は昼間走って夜に充電するパターンが多い。
夜間需要が激増するわけで、夜間電力が余っている原発とは
相性が良いが、夜に発電できない太陽光発電との相性は
最悪だよ。 女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html sssaw >>300
船舶も飛行機も重機もみんな油や
重化学や工業、化繊など需要はまだまだ尽きない 車だけやっても意味なし寝言だわな
フランス国鉄の電化率は50％
半分はディーゼルだ
JRは電化率70％ フランスはこの現実を見て、先手を打ってるんだよ
太陽光発電の発電コストが石炭火力発電以下に。ソーラーが「お得」な時代へ
http://livedoor.blogimg.jp/kabu_tama/imgs/1/3/134aa1b4.jpg
日本は原発村が邪魔して、こういう情報ださない
発電は国力に直結するんだから、今からやってかないとどうにもならんぞ 新規産業を興すのはいい事だね
いつまでもガソリンに頼るのは間違い >>303
日本の古い技術買ってる奴らがどうやって抜くんだよw
韓国に技術開発力はゼロなのよ 気持ちはわかるが
短絡じゃねえか？
自家用車だけってくくりならわからないでもないが
大型車、重機とかどうすんの?
ああゆうパワーの出し方電気だと難しいだろ >>304
木炭バスってずっと蒸気機関だと思ってたけけど、違うのな。
そんなのでエンジン動くんかと驚愕したけど、考えてみれば俺が無知なだけだった >>327
でもクレーンってモーターで動いてるし
いけるっしょ！ 地球規模の話にするなら中国とアメリカにさせないと
ただの自己満 >>285
>ガソリン車とディーゼル車の販売禁止へ
そうか！
CNG,LNG車はOKなんだ。 >>322
2012年に太陽光発電のコストが半減しているのだけど、
そんな技術革新がその年にあったかよ？ レンジエクステンダーEV車用のHCCIエンジンが完成すれば
内燃機関は延命できるんだが >>315
それもあるね
ガソリン車のシェアでは後塵を拝する立場だから
新興国と同じくEVに舵をきるほうがチャンスでかい ルノーは国営企業みたいなもんだ
電気自動車株は中古市場の不調で下げてたけど、これでプラ転したな 欧州は酸性雨など自動車の排ガスに苦しめられているから
かなり本気でやってくるだろうな。
何でも風に任せて、海に流せば消えてしまう
島国の日本は本当に素晴らしいロケだと再認識できる。 フランスは原発大国だからな。
電気需要を増やして、ドイツからも電気代を巻き上げたい所だろう。 EVはバッテリーの劣化が酷くて運用コストが異常に高いことが
分かってきたから水素燃料電池車くるぞマジで EUって駐車場無くて路駐っての多いから
充電大変そうだな >>331
クレーンなんてエレベーターみたいなもんじゃん 民主党詐欺のバカ鳩が
政権盗った直後
CO2を25%削減しまーす
って売国宣言したような電波発言と捉えておけばok
白人は状況でコロコロ態度を変え
条約、約束なんかまもらない 本当に温暖化を抑制したいなら
自動車生産台数を規制しろよ
車体作るだけでもCO２が出るんだよ >>341
三陸沖のサンマはベクレてるわけですがそれは >>327
トラックなど重量車はトルクが大事だから
モーターとの相性はいいんじゃないか？ おもちゃの車みたいに地面に電線埋め込んでモーター駆動にしたら
シンプル軽量化で効率よくなるんじゃね？ 中華とインドと南米とアフリカの人口を何とかしろ
ユニセフを潰せ もしかしたら国中の道に電線張るんじゃね
で、バンバー丈夫にして パリが頑張ったって中国が垂れ流しなんだし、焼け石に水だろ。 インドが2030年、フランスが2040年。
日本車はこれまで1位だったEV車の国際競争力を今年中国に抜かれてるし踏ん張りどころだね。 >>242
新品時で100kmごとに充電って、まだ航続距離心もとないな。
バッテリー劣化してきたらどんどん航続距離減るし。 車はバスとトラックだけになって自家用車が消えれば
街が静かで綺麗になる。 石油から脱却する国は後で猛烈に後悔するぞ。
原油精製コストはガソリン/ディーゼルの大量消費が前提でコストが安く抑えられているのに
これを放棄すると猛烈なコスト高に見回れて国の化学工業が成り立たなくなる。
あと他の、例えば船舶用重油や航空燃料生産にも支障を来して産業全般に悪影響を及ぼすだけ。
ぶっちゃけ途中で放棄するぞ。 フランスの凋落が止まらない
その頃にはG7から外されてそう どうせならフランス全土で
車の所持･販売禁止にすれば？
昔みたいに馬車にしなよ >>343
サムスンとかは、水素燃料自動車用の燃料電池の開発とか止めちゃったけどな
電気自動車に集中するんだとさ
２０２０年までに６００キロ走行とか言ってるわな >>361
１９７０年代に共産党と社会党が本気でそれを
叫んでいたんだと。 フランスとドイツだけはいろんな意味で先進国だよなあ 日本が目指すべきなのはまさにここで
アメリカは基本戦闘連合国
だからこそ抑止力でアメリカさんが必要不可欠なんだけど・・・・なんかバランス悪いよなあ今の日本
竜馬だったらどう考えるかね？ >>355
中国も環境問題にはかなり力入れてきてるけどな
日本の高度経済成長期みたいなもんだ
あんまり昔のイメージで中国を語らないほうがいいぞ 日本なんか地方除けば車持つこと自体減ってるからな
日本こそやるべきだと思うね あと意外と報道されないんだが
フランスはかなりの大気汚染大国
パリか北京かってレベルなんだよな >>322
日本は雨が多いから、どっちみち無理。
太陽パネルを宇宙にぶち上げて、マイクロ波で地上へ送電出来る技術が登場しないと安定供給出来ない。 既存の会社の工作員なのか、
開発させたくない中韓の工作員なのか、
ただの自国大好きのネトウヨなのか、
よーわからん これは原発依存国だからこうなるのかね
「オール電化」と同じ発想で……
それとも水素自動車も選択肢に入っているのかな ずっと先のことか
早く汚染ディーゼルの走行禁止したほうがいいんじゃねえの？
中国並に濁った大気とか先進国として問題だろ >>375
中国の高度成長なんてとっくに終わってるぞ
あんまり昔のイメージで中国を語らないほうがいいぞ >>385
石油の埋蔵量は、昔から常に30〜40年分くらいあるからな。 >>384みたいなのって、
逆に中国を大したことないと思わせる中国人の工作なんじゃないかと思い始めた今日この頃 【驚愕】太陽光発電のコストが低下し、２０２５年には電気料金がほぼ無料（1kWh＝20セント⇒1kWh＝1セント）になるとのこと。
http://xn--nyqy26a13k.jp/archives/25565 電気、電気詐欺は石油資源を安価に独占したい勢の策略かもしれん はやく日本もEV化してほしい
ガソリン税とかおかしいだろ、既得権益が存在し一切減らす気はないんだからもうガソリン車を捨てるしかない こういう流れだから自動車市場開放するわけだね
日本メーカーは淘汰だな >>375
あそこはそもそも技術の問題じゃないからなぁ…環境技術を無駄と考える層がいるから勝手にぽんぽこはずしまくるのよね >>391
しかし、4日間も動かない線上降水帯なんて
これまであったかなぁ >>358
街乗りコミュータとしてみれば電気自動車は有望。
毎晩自宅でフル充電して、1日に走行可能距離の範囲内でしか走らないなら、
インフラ整備だって必要ないし、経済的だ。
問題は、途中で燃料を補給しながら長距離を走るという用途に向かないこと。
「そういう用途は捨てる、旅行に行くなら鉄道を使え」
なら話は簡単なんだけどな。 >>24
路駐天国でマンションだらけだから都市部は家で充電出来ないぞ
非常階段を延長コードで埋め尽くすかベランダから垂らすか好きな方を選べ 肝心のルノーとPSAがEVさっぱりな件について
まぁルノーは日産がいるから多少はマシだが 温暖化の原因は酸化鉄
PM2,5
自動車のブレーキ摩擦でも酸化鉄が出る
これが実は温暖化の原因 >>361
地上の楽園の首都平壌の風景ですね（・∀・） >>393
李克強指数でさえ最近操作されはじめてるけど、
貿易額だけはごまかせない。なぜなら相手国でも数字がでるから。
貿易額は前年度割れ。
中国の成長はとっくに終わってる。 太陽光発電コスト2025年までに１／２０！電気料金はタダ同然に！
だってさ >>373
ディーゼル廃棄ガスで、詐欺と欺瞞だらけのイメージ先進国だって事が発覚したのに、まだ信じているの？w >>390
EVを一番売っているのは実は日産、テスラの3倍。
意外や意外EVNo1企業。 トヨタ涙目だな
ハイブリッドなんて中途半端なもんつくりつづけちゃって
けっきょく世界の主流にはならずに終わる
EVの研究やってんのかな 燃料電池車がメインになるのかな。
EVは、バッテリの劇的な進化が欲しいところだな。 未だにガソリンで走ってる方がおかしい
つーか本当に温暖化を懸念しているのなら強制的に水素なり電気に移行してるよ
つまんねえビジネスしやがって >>242
航続100kmじゃ、俺の家からなか卯まで往復も出来ん >>375
中国のEVは内燃機だと技術が遅れてるから
簡単に作れるEV車に活路を見出してるだけ
環境問題は二の次 日本de太陽光厨ってバカしかいないよな
地学まで含めた科学の経験がゼロなのが本当によくわかる >>397
もともとガソリン追い出し、汚染ディーゼルに補助金積んで
日米が入りにくいような状態作っているしな
東京やNYのがパリなんかより遥かに空きれいなのにね >>384
ん？日本の高度経済成長期の環境問題を引き合いに出しただけで中国がまだ高度経済成長してるなんて一言も言うてないんだが
それでも先進国ではぶっちぎりの成長率保ってるけどな >>413
これ新品時のカタログスペックだから、
1年も乗ってバッテリー劣化した後なら
現実は多分、50kmもいかないんじゃね？ 日本の官僚は燃料電池車に舵を切ってるけど、まー無理だわな
EVは部品点数が少なくなるから、どちらにせよ切り捨て路線になるし 23年先のことなんて誰も責任取らんだろ
ならば意識高げなことも言いたい放題だわ そろそろエンジンも故障が増えてきたから
買い替える時期だがガソリン車は次で最後になりそうかな >>420
>>それでも先進国ではぶっちぎりの成長率保ってるけどな
独裁国家の自己申告 EVは「寒すぎてエンジンがかからない！」なんて事無いといいんだけどな
どうもそこが心配 >>403
EVリーフの電池の劣化が早すぎて、中古市場で値崩れしてるって記事が出てたけどな。 先にタバコ禁止のほうが楽だったんじゃないのか
妙な方向に進んでるな 原発だけじゃなく、もう火力も勝ち目なくなってきてるんだよ
将来はさ
太陽光・風力発電のコストが急速に低下、海外で単価3円を切る電力の契約も
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/12/news025.html >>382
原発大国である事は無縁では無いだろうね 日本は 揚水発電や 他の方法でも出来るからね
原発に頼ってる層は ハミゴだね >>242
本当はこういうのを日本のメーカーは率先してやらないといけないのに
いつまでもエンジン技術のアドバンテージでやろうとするからEVは出さないんだ
海外メーカーが普及させてくれるのを待つしかない >>399
都市計画するときに駐車場すら入れなかったから高層マンションでも
駐車場が無いんだし自宅で充電出来なきゃ普及しない
マンションの入り口に変電所作って数百台がそこから延長コードで充電
する設備作るのも無理だろ。 >>421
マクロンおだてて
いろいろと先に実験やらせようぜ 日本だってフランス並みにディーゼル車が普及してたら同じような大気汚染に見舞われていた。 産油国が脱原油依存に舵を切り始めてるから、そろそろ考える時かもね。 水素は貯蔵が大変。
水素の代わりに、水素を沢山含んでいるアンモニアを利用する研究が盛んらしいな。
アンモニアなら、プロパンと同じような貯蔵が可能らしい。 電気自動車のデメリットは充電に必要な時間なんだよな 大陸は排ガスの大半は雨になって地面に落ちてくる
有害物質が風に乗って水平線の彼方に消えてくれる
島国に住んでいる俺たちとは問題意識の度合いが違う。 >>411
モーター技術はそのまま生かせる。
むしろ「途中で充電が切れた時にどうするの？」にEVはまともに
答えを出せていない。
その解決にはインフラ整備が必要。
今回は、フランス政府が発表しているくせにそれに触れていない。
本当にやる気があるのかな？ >>444
北朝鮮のようになるわけだな
まだ、あそこは木炭自動車とか走ってるし
戦前の工場だって稼働してるしな epエンジンはガソリン車扱いになるんっすかね？
ルーノーの株ってフランス政府が持ってるんだろ
だったら日産のe-powerは認めろよ >>423
最低限マンションを始めた駐車場設備が必須だけど
対応はずっと先だしな
マンションの駐車場に義務のように各車両専用の充電設備あれば購入も検討できるかもしれない フランスは原発が好きなんじゃなくて、
未来への投資が賢いんだろ。
４０年前は原発が将来的に発電有利となりそうなときに先手打って増やした。
今度も将来的に発電有利となりそうなものを増やす。
今回は太陽光（再エネ）を先手打って増やす。
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1612/12/news025.html 日本の軽油は石原が頑張ったおかげでクリーンに品質向上したし、ディーゼルエンジンも
効率が良くなってる。
EUの燃料の品質が良くない。ルマンのレースも燃料の品質が良くないので日本車がなかなか勝てない。
ロータリーは品質が良くなくてもブイブイ走っちゃうから優勝できた。 >>380
フランスの2040年よりインドの2030年の方が重要じゃないの？
あの大きな市場でこれからガソリン車売れないんだよ。 まあ2080年あたりにはガソリン車がヴィンテージ化して
日本車でも一台何億円とかで取引される時代になるでしょうね ようするに勝てないジャンルならいっそそのジャンルを潰してしまえって事でしょ？ >>407
用地施工コスト以外殆どゼロか。
無理じゃね？ >>454
安倍ジョンイル将軍閣下がH2Bロケット打ち上げ見学して拍手してるシーンが
海外で繰り返し放送される >>437
むしろ今の中国を見てなぜ捏造だと思うのかその考え方が不思議でならんわ 原油からいろんな化学材料を獲った後、ガソリンって車以外に使いみちあるんだっけ？ 馬鹿丸出し
欧州って何処まで馬鹿になれるかの実験場だな 日産リーフは、
フランス ルノー日産
キター！ヨーロッパ全域でガソリン車販売禁止か ボルボ→全部電動カーにします！
インド→全部電動にします！
フランス→全部電動にします！
これは内燃機関がお荷物になる未来まったなし >>428
寒すぎてエンジンかからないどころか宇宙空間でもEVは動く
月の上でエンジンは無意味だがEVは動く、スズキのHAKUTOとかみればわる 日本人が最近、スマホの充電時間を短くする製品作ってたろ
それを応用できれば、電気自動車の充電時間も短くできるかもね 日本は季節により、気温の変化が激しい。
EVだと冷蔵も暖房も当然バッテリになる。
そうなると、走行距離を犠牲にしたくないので、暑さ、寒さも我慢して乗るというのが予想されるな。 >>469
その通り、環境なんてのは建前
ガソリンでは日本に適わないので電気に戦場を移してる むしろ
これって原発とセットになった計画なのかもな
原発は24時間電力を生産を続けるし
その余剰電力を自動車に活かそうというフランス独自の考えかも >>469
日本では天下りの風習があるので、
そのような方針はとれませーん
ずるずるずるずる既得権企業を保護して、
がらぱごーすになります
それが「和」を保つというのなら仕方がない 今の悪玉は二酸化炭素だけど当然未来にも悪玉はそれなりに
・・・想定内では「電磁波」って事になるでしょうね >>468
去年までEVの国際競争力は日本がトップだったよ。今年は中国。 女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://zdhz.showmyhomes.com/454.html ko099 太陽光発電なんて非効率なものどうすんのよ、ハゲバンクの回し者ｗｗ ゴーンはＡＥＳＣを売却すると必死に買い手を探しているけど
方針180度転換しそう。 需要がないと燃料が精製代が高くなってトラックとかで運んでいる物の値段があがったり
納豆の容器の値段が上がって値段据え置きのまま納豆の量を減らされるのか >>428
寒いとこだとエアコンがほとんど効かないんだよ、EV車は
かなり車内は寒い
エアコン使うと走行可能距離はガタ落ちするし、寒冷地には向いてないね >>411
バッテリが進化したら進化したで別の問題が出てくる。
大容量のバッテリを短時間で充電できるようにするって事は、
それだけの大電力が短時間で発電した場所からバッテリまで
流れるって事だから、それだけ要求されるインフラの水準が
高くなるし、充電器などの取り扱いやコストもやばくなる。 >>489
ガソリン車のエンジンをモーターに交換するレストアして乗る 洋上に風力や太陽光発電を浮かべて
海水から水素を生産する方法も具体的になりそう アホとか言ってるやつらは
テスラのサイト見ろ
でもってアメリカじゃすでにバンバン走ってるから
日本でも見るだろ？ >>482
割とマジでEUの物流が真っ先に死ぬな。 日産の母体にもなったプリンス自動車は戦前から電気自動車の老舗
GHQにもちろんやめさせられたけど >>482
けど、日産とかいう会社買ったやん
フランス政府（ルノー）が 楽しみだな
インドの2030年とか絶対に無理だろうって気もするのに
ＥＵだけじゃなくて世界スタンダードになるか >>494
エネ保の法則も知らんジャップガイジさんw 禁止するのは勝手だが自国に代替のイノベーションが無ければ他国頼みになるからな
結局のところ２０年経過してもEV車に進歩がないと最悪だとエタノール車になるな フランスの大手電力会社が
太陽光すげええええええええええええええええええええええええ！！！
って調査結果出してるぞ
仏大手電力会社、太陽光発電のコストは2025年までに1kWh＝1セントにまで低下する
http://businessnewsline.com/news/201612301818310000.html 規制だらけで電気自動車&自動運転技術が遅れまくった日本は死ぬしかありません
優秀な官僚さまのおかげです >>457
バッテリー規格を統一する必要があるし、交換所に置くバッテリーの更新を
誰が行うのかと言う問題がある。
おそらく現在の携帯電話のように、EVを買うと同時にそのインフラを持つ会社と
契約し、サービスを利用することになるだろう。
そういうインフラ整備計画と同時の発表だったら評価できた。
むしろ政府の発表なのに、どうしてそれがないんだよ？ >>488
中国はEV車でニュル最速タイムを出し
自動運転でも相当なタイム出してるよな
軍事、宇宙開発においてもやつらの開発スピードの速さは異常
やっぱ命が軽い国の技術の発展は早いな >>457
重すぎ､でかすきでスタンドではまだ無理す 日本の電力会社だったら、原発村に支配されて
ひたすら隠しそうな情報だな
仏大手電力会社、太陽光発電のコストは2025年までに1kWh＝1セントにまで低下する
http://businessnewsline.com/news/201612301818310000.html どうせ海外企業が撤退するかEV車に切り替えたタイミングで
「やっぱりガソリン車続けまーす」だろ？ こうでもしないとパリ協定守れないからなw
協定締結直後に不正発覚したし、言わざるえないだけw
どうせ守れなくなって、別で誤魔化すのがオチだよw >>485
電気ショックで絶縁コンドームが無くなるといわれ
買占め続出 フランスのエネルギー省の大臣も反原発に代えたマクロン政権が上手く行くとは思えない >>489
EVに必要なインフラを整備できるのは先進国だけ。
それがない地域では今後も内燃機関が使用され続ける。
だからガソリン生産がなくなることはない。
JRの電化率だって100％にいかないだろ。 >>4
マジレスするとブガッティは二種類電気自動車を販売したことがある。 >>496
ガソリン車と違ってエンジンの余熱を暖房に流用できないからな >>513
電気自動車の価格の6割以上はバッテリーだからきびしいと思うね まずその前に石油価格が高くなるのか？
30数年位で高くなるとは思えない まあフランスだけじゃどうにもならんだろ。
日本と違って陸続きなんだから、
運送車使ってフランスに入国する車が規制されたら
大混乱だろ。 ｜
＼ ＿ ／
＿ (ｍ) ＿
目
／ ＼
∧_∧
(･∀･∩
(つ ノ
⊂＿ノ
∪
原子力自動車だ！
100年走れる >>501
バンバンってホルシェの1/5くらいしか売れてないんだけど？ ＥＶバッテリーでも韓国が1番になるのはほぼ間違いない。
日本なんて政府が保護する分野以外は消えちゃうかもしれない
テスラだってサムスンからバッテリを買うオプションだし。 >>525
まあ、ハッタリでしょうな
絶対に内燃機関車は止めないだろうし誤魔化すのは確実
これに騙される奴は頭が悪い >>478
大気汚染がひどい中国もEVを優遇せざるを得ない
この世界的な波に乗り遅れるとやばいよ 2040年なら、カーシェアと自動運転の普及で、車の私有もだいぶ減ってるんじゃないだろうか >>533
聞いてあげるから具体的に書いてみようね。ｗｗｗ >>504
っていうか、石油を買わせるために、ガソリン車なるものが発達したという考えも成り立つのよね
電気自動車じたいは昔からある技術だし
そして、ロックフェラー財団は化石燃料投資をやめた・・・ ＞石炭由来の発電をやめることや
＞25年までに現在７割超の
＞原発依存度を引き下げる目標の維持も発表した。
どうやって安定して電力確保する気なの？これ
電気自動車で消費は爆発的に増えるし（´・ω・`） >>19
日本側が、電気自動車の開発を渋ってるんじゃね？ >>523
あんな重いバッテリーを短時間で安全には現実では交換できないのよ
バッテリーをかなり軽量化しないと無理 なんだかんだ日本では日産がいちばん長くやっていけそう
早くからガイジン社長にしてただけある 電気自動車はいいけど、バッテリーが不安なんだよなぁ。コストの関係で普及は難しいんだろうけど燃料電池車に頑張ってほしい。 朝鮮人、特殊部落、創価学会の人間に家の中を盗撮盗聴されて困っています。
付きまとわれたり、車をぶつけられそうになったりしています。
警察に行っても直接的な被害が無ければ何もして貰えません。
どうすればいいのか、わかる方いらっしゃいませんか？ >>518
そりゃそうだな
電池本体が極端に小さくならない限り
交換する手間と作業時間で実用性がないもんな
電気自動車が長距離走行を成し遂げるに
は電池の大きさはそれに比例して大きくなる
自転車みたいには簡単にはいかないね EVにも問題があるから販売に力を入れていなかっただけだよ。
電池性能は2020年代には良くなる見込み。トヨタが2020年ころからEVに本格参入すると言っているのはそういう事情を踏まえた上での判断だよ。
そもそも、トヨタは将来の自動車は全部燃料電池になるなんて言ってないから。
これは燃料電池自動車を売り出したときのトヨタの公開資料。近距離用がEV、乗用車全般がHVとPHV、中長距離用がFCV。
http://image.itmedia.co.jp/l/im/smartjapan/articles/1510/18/l_rk_151016_toyota07.jpg 電気自動車推進しておいて原子力縮小www
ガソリン→動力
石油→水蒸気→電気→バッテリー→電気→動力
これで後者の環境負荷が小さいと何故思えるのか
ついでに言えばバッテリーは有毒物質の塊 フランスはEUとの関係で国境がないからガソリン車が入国しようとした場合拒否できないだろ >>1
PEUGEOT「えっ？ えーーーーーー？！」 >>520
送電コストや維持コスト、土地の取得度外視出来るところが
フランス国内にあるのか？ >>1
「ディーゼルはエコ」とか新技術がないドイツメーカーの虚言
欧州を賛美していた日本の似非評論家たちはちゃんと謝罪しろよな >>523
無理。
ガソリンや天然ガスと違って、「エネルギーの入れ物」にも、技術と寿命が発生する。
交換した電池がすぐ死んだり爆発したときの保証はどうするの?
バッテリー交換は、充電施設以上に、インフラ問題を抱えます。 充電式電池にあと何回かブレークスルーがこないと実現は無理やな 石油は、掘れる埋蔵量が３０年ぐらい
３０年後は技術革新によって掘れる埋蔵量が１００年ぐらいに増える
で、販売価格つり上げのために、あえて現在の技術で掘れる埋蔵量を
調査しないで、３０年。
価格が安くならないように、出荷量を調節しながらケチって売ってる
こんな感じだろ >>482
被害妄想乙、欧州では欧州車が売れてるし、世界の売り上げ1位はVWグループだった
>>481
エアコンは結局電気で動かしてるからエンジンは関係ない
テスラみたいに500km走るのに、その程度でいちいち走行距離なんて気にしない
もしくはエネルギー回生とドライバッテリーみたいなの使い冷暖房は別電源用意すればいいだけ >>252
サイズって手で持って交換するつもりなのか？
ガソリン等をペコペットで入れるか？
機械式ポンプで入れてるだろ 現代地球人は未来地球人に対して
住み易い地球を引き継ぐ責務あり。 >>497
そうそう
俺はスマホですらそういうことを考察している
IT会社が、こっそりCPU高負荷にさせただけで電力テロが成立
まあ、既にM$がWin7などで電力テロ散々やってきたわけだが 電気自動車使うのはいいけどさ、フランスは使用済核燃料棒をてめーで管理しろよ >>564
引き手のお兄さんがつらいので電動アシストモーターつけてもいいですか >>565
そんな技術革新が発生したら内燃機関も同じぐらいスゴイモノになっちゃうよ
つまり、永久に追いつけないｗ >>550
既に欧米メーカーへの供給は韓国勢が契約してるし
それに合わせて巨大工場を現地に建てている
ここからどうやって日本勢が巻き返すのか？
1ドル200円にして国民生活をどん底に落として
ダンピングする？ >>5
中国産の原発がアフリカにぼこぼこ建ちます、だな 日産ルノー連合でリーフみたいなゴミしか作れて無いのに無理がね？ >>549
もうほとんどのメーカー開発済みだってば、
問題は量産化 >>499
米国と同等の貿易額あるけど？
ちゃんと貿易額、成長率の低下を公表してるじゃん
何が捏造なの？ いよいよ、自動車のコモディティ化が現実的になってきたね
欧州は電気自動車が主流になることは確定。
米国カリフォルニア州も、州が電気自動車にバックアップしている
ガソリン車に比べて電気自動車は、部品点数が/10〜1/100だから原価は安いぞ！！
バッテリーを解決したら、あっという間に電気自動車社会になるでしょう！ >>551
まるごと全部変えるんじゃなくて
100kmパックとかでメインバッテリーとは別に
サブタンク扱いで変える様にすりゃええんよ これフランスの自動車メーカーと労組が反発するだろ２０年で解決出来るはずがない >>528
逆だと思うね
後進国こそ電気自動車のメリットはある
太陽光発電さえあれば一応走れるようになるんだから
気長に時間をつかえる国ならインフラ投資は激安 >>479
衛星や宇宙開発で使うようなのにはしっかり対策が施されてるだろうし、常時起動状態だろ
クッソ寒い冬の朝、低温状態からちゃんとバッテリー立ち上がるのかって事なんだ
>>496
そうか、エアコンでも電気食うのか
まだまだ課題は多そうだな >>565
そういうのも、石油利権が言わせてるだけなんじゃないのだろうか・・・
石油利権がなくなれば、中東にアメリカが口を突っ込むこともなくなるだろうし、winwinじゃね？
石油で食ってるような企業はヤバいと思うけど >>583
もう、車ごと充電済みの車体に換えた方が簡単で安上がりなレベルだなｗ
EVの未来は暗い 太陽光パネルを車の屋根に張り付けて
基本的に充電しなくても毎日朝にはフル充電になってる
時代の方が先かもよ >>577
昔日本にタカタと言うメーカーがあって世界中にエアバック売ってたんだよ。 EUにいる限りフランスだけでやっても全く意味ないぞ 中国はEV用のバッテリに補助金が付くらしいな。
韓国のサムスンSDIやLGが、補助金目当てに中国に進出したらしいが、THAAD配備問題で韓国製は対象外とか。
露骨だなぁｗ >>580
日本の電機自動車って、イノベーションできてない古い自動車でしょ？
欧米の電気自動車とは違うと思う
理由は、欧米の電気自動車は売れてるけど、日本の電気自動車は売れない
イノベーションしてたら売れてると思います。 >>591
太陽光は魔法じゃない
どんなに充電効率が上がってもそれはない >>581
中国公式で、成長率の低下じゃなくて輸出マイナス。
http://www.epochtimes.jp/2017/01/26658.html
輸出マイナス＝物が売れてないってことなのに、
ＧＤＰだけ成長するのはおかしい >>540
アンチ・トヨタが、必死でEVマンセーしてトヨタ叩いてるwww
つか、奴らトヨタがEVを10年以上前に既に販売済みで特許もNo1所有してる上でHVにしてる理由もしらんしなwww 電気自動車は簡単に作れるよ
だからこそベンチャー会社が
タケノコのようにできて潰れたのよ
遊園地の乗り物やシニアカーで
生き残ってるのもいるけど（´・ω・`） >>577
こういうのは価格の問題じゃないしなぁ
半導体、スマホ、有機EL、EV用電池
全部韓国に負けてるけど、ネトウヨさんは韓国をアシストしてるのだろうか アルカイダやISISみたいなのが砂漠を電気自動車で走ってたらスゴイね！ やってることが日本の民主党のような無謀さ
GSスタンドとかどうすんだろうな >>559
だから国内で売らないとしか言ってない
ひょっとしたらガソリンや軽油に懲罰的課税を行うようになるのかもしれないが >>591
屋根では面積が足りない、折り畳み展開式にして、屋根から茎が伸びて
枝葉の太陽光パネルが展開するようにする必要がある
太陽光車がたくさん停まってる駐車場は太陽光パネルの森みたいになる >>582
ホラ吹くなよ。
エンジン関連は1万で全体が10万。 太陽光発電１セント ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ガソリン
の時代になるから、ガソリンなんて高価なもの積んで走るバカいるのか？？
って時代になるんだろ。そしたら他国も勝手に消滅してくだろ。ガソリン 記事読め
原子力→減らす
ガソリン軽油→禁止
石炭→禁止
？？？
再生エネだけにする？ 電気自動車なんて、とっくにどこの国も開発しようと思えばできますよ
そんな事をしたら、石油メジャーから睨まれて、フランスの経済は悪くなってしまいます
私が経済のお話をするのもなんですけど
どうか日本を嫌わず、ご協力をお願い致します 日本が円安にして、日本から材料調達してる韓国や中国は大儲かりだからなｗ
サムスンなんて今期７２％の増益だってよ
どうすんのよ >>601
なんで日本は就職率絶好調なのに韓国は超氷河期なの？ >>15
金持ちはガソリン車に乗って、庶民には不便なEV車を押し付けるってことですねw >>583
二次電池じゃ、その距離の保証が不可能。
二次電池は「生物」ですぞw 質量のない世界に踏み込もうという時代に
石油けちってもあまり意味ない
中華が値段吊り上げしたらでいい >>595
電気自動車なんて仕組み簡単だからどこでも作れるだろ
バッテリーの性能がネックだから日本は後ろ向きだっただけで >>1
その頃には温暖化っぽいの終わってるんじゃね？ 環境にアルコール燃料はどうなの？
ブラジルだっけアルコール燃料のビートル作ってるの？ 日本の大手が利権で動けないうちに海外メーカーが需要かっさらっていくよ
日本で期待できるのは身軽なベンチャーくらい >>496昔のRRみたいにできないのかな
暖房用のオイルもってさ >>473
中国のＧＤＰなんて李克強自身が信じてないんやぞ。
『李克強指数』で検索してみな >>42
商用車でも許すな
法人だからと理由にするな 実は一番最初の自動車は電気自動車だった
その後に内燃機関の自動車が作られた
これ豆な まぁでも世界の大半がEVになったら
中東の石油産出国らが何らかしらのアクションを起こしそうで怖いな >>617
そんなもんも作れない韓国人って人類以下だな >>603
バッテリーごと交換するシステムになるんじゃないのかな？
日本でもやってたけど、どうなったんだろう？ >>608
仮にそうなると石油の需要が激減して安くなって、日本が助かるなw これを実行する以前にマクロン政権は国民から見放されトランプのような人物に代わるだろ >>587
EVは暖房が課題。
内燃機関車は排熱を暖房に使えるけど、EVは電力で熱を発生させないといけないから、暖房は激しく電力を消費する。 >>532
現実的にやる方法を考えるとしたら、電話の普及方法に倣うべきだろう。
昔、電話を引くには、電話機を借り回線基本料金を払うだけではなく、
最初に「電話債券」という、インフラ整備費用を負担する必要があった。
当時でも10万円以上取られた覚えがある。
だから「EVバッテリー交換公社」を国が設立し、バッテリー規格を統一して
国中に交換ステーションを建設する。
NHKみたいに、「EVを買ったら公社と契約しなければならない」と法律を作り
加入を義務付け。
加入時には数十万する「EV公社債権」を買わされる。
その金で交換ステーションの建設と、劣化するバッテリーの更新をやる。
そこまでやったら、バッテリー交換式のEVが一気に普及するだろう。
現在は当たり前のようにある電話って、こんな無茶をやって普及させてきた
んだぞ。
だから山奥にすら電話線が張られているわけ。 22年までに石炭由来の発電をやめることや、25年までに現在７割超の
原発依存度を引き下げる目標の維持も発表した。
達成には原発数基を止める必要があるとされる。
↓ このグラフ見れば妥当
http://livedoor.blogimg.jp/kabu_tama/imgs/1/3/134aa1b4.jpg >>375
>日本の高度成長期みたいなもんだ
これ、もう２０年前から言われてるんだけど
やめてくんない？ バッテリーでは日本が浮き上がることはないよ。
パナソニックがテスラと共に浮いたり沈んだりする程度。
ＡＥＳＣは日本勢としてカウントしてない あれはルノー資本だから >>417
北陸某所だ
田舎だと往復100kmなんて、ちょっと買い物に行く程度の距離だしな 寿命だのインフラだの気にしなくていいだろ。
多少行儀悪いくらいの方が儲かるんだから。 ユロ・エコロジー相って世界のどこでもこういうやつらが産業ぶっ壊してるんだなｗ
それよりインチキディーゼルを禁止すりゃいいだけだろが。
また米中だけが突っ走れる展開かイギリスはもうEU抜けだからどいつが死ぬかはもうわかった なんで日本はこんなにEVを忌避する声があるのか
少なくとも世界の半分はEVに向かってんだから片足だけでもEVに乗せとくべきだろうに
ガソリンに全ツッパしか考えはないのか >>607
トヨタさんが言ってましたね！
もっと部品点数は少なくなるみたいです！
反論はソースくださいね
>ガソリン車から電気自動車になると、1/100〜1/300の部品点数になります。
https://ischool.co.jp/2015-07-28/ EU国内で足並み揃えられるはずもなく
国内でEV車乗り回してもEU内旅行などで難儀する未来しか見えない >>110
フランス資本状態の日産自動車ってのがあってだな…
EVの性能は今のところぶっちぎりだぞ。テスラじゃない。 >>585
充電インフラのない地域に走っていったら、車を捨てて帰ってくるのか。
すごい金持ちの後進国だなｗ >>630
エンジンの熱を発生しない分
冷房は逆によく効くんじゃないか？ >>640
国策に反するから、が答えだろうけど、
スマホ叩き、ガラケー上げがあったあの頃と被るなぁ >>636
イオンまであと100kmの看板があるところですねわかります >>627
バッテリーがほぼ車の価値そのものだから
パッテリー交換するぐらいなら充電済みの車に乗り換えた方が安上がりなレベル >>15
日本もEV車は民間の方が強いからな。
資金集めやすいんだろうよ。 >>624
アホでたらめいうな？
キニョーが蒸気式自動車を発明してずっと蒸気じだいがあった。 ルノーは日産買っておいて良かったな
技術があれこれ捗るだろう >>621
そう言えば昔あったな燃焼式ヒーター
トヨタパプリカとかがそうだった気が（´・ω・`） ユダヤさまからのご指令です
ユダヤさまは 既に石油への投資をやめて
新代替エネルギーに投資しておられます >>595
イノベーションてなんやねん
具体的に言ってや 全部EV車に代えても石炭も原発もやめるから再生可能エネルギー発電だけで充電すら無理だよ >>627
劣化したクソバッテリー引いたらすぐ走行不能や >>419
ドイツなんて常に空がモヤってるんだっけ >>649
テスラのエアコンはひどいといわれてる。
加州なら問題ないだろうけど。 >>627
そのシステムは無理
電気自動車の価格の６割はバッテリーの価格
そんな高額な物を大量に管理、所持するのは経済的に無理がある
交換所がすぐに破産する >>563
＞テスラは2014年6月に、ネバダ州スパークス郊外でギガファクトリーの建設に着工しました。
＞バッテリーセルの生産は今年中に開始する見込みです。
＞2018年までにギガファクトリーは最大生産能力に達し、1年間で生産されるリチウムイオン電池の数は、2013年に全世界で生産されたバッテリーの合計数を上回ります。
https://www.tesla.com/jp/gigafactory
https://www.tesla.com/tesla_theme/assets/img/gigafactory/hero@2x.jpg これだけ集中豪雨が年々増しても、観測史上ではじめての、が頻発しても、
学べないやつは大勢いるんだよな、誰かにルール化してもらわないと気づかない動けないやつな
私用程度なら、まだ発展途上だろうが大人しく電気自動車にでも乗っとけ
まずは分をふまえろ、じゃないと話にならないだろ
今までが行き過ぎなんだから >>636
北陸ってなか卯あったっけ？
20年ほど前はあった気がするけど >>640
日本の各社メーカーもちゃんとEV開発してるじゃないの
世界で一番EV車を売ってるのはたしか日産
ぜんぜん出遅れていないよ
むしろなぜ日本メーカーはダメだとか全ツッパだとか勘違いしているのか >>660
そんな手間を掛けるぐらいなら車ごと交換でOK
EVなんてバッテリーの塊みたいなもんだからな フランスが2040年なら日本は2035年には禁止にしないと駄目だね >>654
所有という概念をやめて共有にすればいい
要するにいま流行りのカーシェア
駐車場にある電気自動車は誰でも好きなときに乗れる
もちろん会員制で、ネットからログインして予約して使う
使いたいときだけ予約して乗れば、経費も浮く
空いてれば1分前まで予約可能だから不便もない >>659
ヨタハチもな。
イベントで見たオーナーは金がないのか外していてこれで冬走るの？と思った。 >>636
奥能登から一番近いなか卯って高岡だったっけ
そりゃ遠いわな ロードマップなし、20年後の話とか、聞くに値しない 石油石炭を効率的に使うと宣言するアタマのいい国があっても良さそうなんだが 劣化したバッテリーって
どの程度リサイクルして使えるんだろうか
リサイクル率が低いようならばゴミが大量に残るわけだけど 凄いな再生可能エネルギーだけで国を機能させるとか理想は立派だが
高速鉄道も動かなくなる とか言ってこいつら後で発電用のエンジン載せるんだぜ。
ただの自分ルールで外国車の締め出し目的だよ >>680
日本は安価になった原油を使って、バンバン産業を成長させるべき
チャンスだわ >>649
エンジンの熱はキャビンにはほとんど伝わらないから、冷房効率には影響しない。 ドイツに続いて仏も気が狂ったか
どうしてこう現実を無視して極端に走るかな >>686
往復200キロｗ
途中の8番ラーメン行くわ >>662 石油の世界需要はもう激減してるよ
軍関係の乗り物は石油だからな。
アメリカも燃料代が下がってきてるので、大排気量のSUVの売り上げ絶好調。
なんだかなーー。 バッテリーなんか適当に保証つけとけばいいだろ。
こういうのを一気に立ち上げる時は細かい事を気にしていてはダメだ。 >>658
しかも潰れそうだったのを買い叩けたしな
今や時価総額はルノー＜日産だから同じことはもうできない >>674
だからね、中古バッテリーの使い回しの意味を考えようね。
二次電池には寿命が有るんだよ。
満タン充電のに交換したのに、1kmで電池が死んだら誰が保証するの?
走行距離が半分だったらだれが保証するの?
電池が爆発したら、誰の責任になるの?
ホンっと脳天気やねw >>692
正解
単に自国産業を守りたいだけだわこいつら >>699
絶対数が減るなら別にいいと思うけど
なんでこだわる？ >>690
リサイクルは出来るだと
ただ、莫大なエネルギー資源をぶちこまないとダメだろうなｗ
この手のエコ話は、どこか科学的じゃなくてファンタジーが混じってるｗ >>640
アメリカもそうだよ
テスラがやたら持ち上げられてるけど、実際売れてるのはピックアップやSUVだし >>640
ガソリンエンジンの効率がせいぜい35パーセントと
言われているので、まだ伸びしろが65パーセントもある。
超効率のいいエンジンが開発されたら
燃料をそのまま運んでいる自動車の方が
有利なのはたしか。
テストで35点しか取れない奴を60点にするのと
80点の奴を95点にするのは難易度が全然違うだろう。 バッテリーのコストが下がらないから無理
枯れた技術だから劇的にコストダウンするようなブレークスルーは起こらない フランスって
大気汚染と産業利権の超大国だろ
そんなことできるのか？
原発廃止にしても周辺国から原発依存の電気買うの禁止しないと意味ねえだろうってのもな http://livedoor.blogimg.jp/kabu_tama/imgs/1/3/134aa1b4.jpg
赤 ：太陽光
灰色：原発
黄色：石炭
震災時(2011)に原発村が言う「太陽光は使えない」は、まだ分かる
2017で、原発擁護して太陽光押さない奴はただの無知。
木炭カーにすれば解決
みんなで木炭で走りましょ（´・ω・`） 記事のとおり主導権を握りたいのだろうな
自国の、個人の名声を欲していて純粋さを疑ってしまう >>698
後進国の都市部ではガソリンの代わりに天然ガスで車走らせるのがトレンドなんです http://livedoor.blogimg.jp/kabu_tama/imgs/1/3/134aa1b4.jpg
赤 ：太陽光
灰色：原発
黄色：石炭
今後は、原発も石炭も太陽光にまったく勝てない時代がくるんだから
フランスは賢いな。日本も先見の明がある政治家が欲しいわ >>695
エコエコ騒いでる奴らは頭が悪いからな
現実を見ていない
EVの普及がどれほど無理難題を抱えてるか判っていない
もしくは判った上で嘘を付いてる、そのどちらかｗ 言うだけなら簡単
このおっさん62歳だから
実現できなくても23年後には生きてなかったり知らんぷりしてそう 世界は温暖化ガス削減に動いてるのに
日本もいい加減動かないと取り残されるよ >>709
んなの高効率のガソリンエンジン開発した方がエコじゃないか…
排ガスより環境汚染進みそうな物質の処理どうすんだよ まあ無理だよ電気で走る長距離貨物トラックが作れない
物流も崩壊する >>698
偵察車両はハイブリッドとかだよ。
潜水艦の技術の真似だし。 電気自動車になると
今までガソリンエンジンのノウハウで
リードしていた部分が全部チャラになる
TOYOTAも中華メーカーも同一スタートライン
つまり今現在、一番開発に金をかけられるところが
次世代の自動車産業の支配者になる
日本は水素というガラパゴスで
特殊性により技術優位を守ろうと
「政治工作」に走った
こんなもん、「無視して」しまえば何の効力もない
電気自動車が主流になると、日本の最後に残った優良産業が
踏み潰される可能性が非常に高くなる >>640
日本では、20年以上前からEVやってるんで、少しでも知識がある人なら、問題点を熟知してるのです。
つか、トローリーバスって知ってる?www アホな規制だなぁ。
フランスで購入できなくなっても、ドイツに行けば買えちゃうじゃないか。 >>694
運転中足元やエンジンルームに近いとこ触ってみ >>707
オバハンのゴミ袋エコは、東京→ソウルの旅客機が一回飛ぶだけで800年分がチャラになる
現実を無視するなと >>728
車もなくなったらもう日本で誇れるのエロビデオ産業くらいしかなくなる >>728
同一じゃありませんよw
車の事、知らなすぎだろwww >>75
中国の規模で馬にしたら
そりゃー凄いな。
道が馬糞だらけで、臭くなりそう。 >>696
つーか奥能登ってまともに食える店８番くらいしか無いよなw
正月に付き合いで行ったら８番休みでコンビニ無かったら飯抜きだったわw モーターのみになったらジャトコやアイシンどうすんの EV普及もバッテリー問題とインフラ整備が先行しなきゃ絵に描いた餅だっつーの
別に内燃機関も行き詰まってないしな、こんな政策形替えた共産主義みたいな理想論つかお花畑 >>677
福井県なんだが、福井市に2件ほどあったかな
この前、敦賀市にもできたえ あの環境に五月蝿く合理的なドイツ人が
ベンツ、ＢＭＷとかを
全て電気自動車にすると言わない時点で
電気自動車は不可能なのよ
ポルシェ博士でさえ無理だったんだから（´・ω・`） >>577
テスラのバッテリーは全量パナソニックだよ
サムスンは嘘ニュース流してたけど参入断られた
あと日産や三菱が全世界で既にEV売ってること知らんのか・・・ ドイツの太陽光発電ブームの後に、フランスの非ガソリン・ディーゼル車ブームか。
エコ詐欺大繁盛だな。
流石、政治家素人のマクロン大統領を選んだだけの事はある。頑張ってくれ。日本は生暖かい目で見守るお。 >>731
馬鹿なの?
ドイツは2030年でガソリン禁止だよ いいんじゃね？間違いなく、フランスの生産性は低下する
自動車ったって自家用車だけじゃないんだから >>743
> 全て電気自動車にすると言わない時点で
全てをＥＶにする必要ないだろ。(´・ω・｀) >>721
素朴な疑問なんだけど
まあソーラーに思いっきり舵切って
雨曇雪の日や夜はどうすんの？ さっき日産リーフの中古価格が暴落してるってニュース見た
バッテリー劣化が不安らしい ガススタより短い間隔で電子スタンドなんて置けるのかいな >>736
中華サイトが中国人の個撮のAVの比重が大きくなってきた。大ぴらにはできないからな。 フランス空気汚えしこれはさっさとやればいいよ
ディーゼルだけ規制とかEUじゃ無理だろｗ 小さい頃は1999にはガソリンが枯渇すると聞かされていたもんだが もう太陽光厨はバカすぎて話しにならんよｗ
マジレスしちゃうぞ
太陽光本格化
↓
地表付近温度上昇
↓
上昇気流
↓
雲発生 バッテリーの廃棄処理で環境汚染とかなりそうだな
ガソリンと違って電気だと、数年で劣化するけど中古車とか価格下落祭りだろうな
ゴミだし >>748
そのとおりだろうな
生産性や利便性の落ちた国は観光しかないね >>648
水で消火できるという長所はあるけど、見えないんじゃ危ないよな。 >>741
魔法でも発見されない限りフランスは馬車の時代に戻りそうな内容だよなｗ
まあ、先の話だしこの話は無かった事になるだろう
フランスはそーゆー国だしｗ >>640
忌避とかじゃなくEV車の性能が単に糞ってだけだろ。
エコで機能的にガソリン車と互換性があるFCV乗るわ。 >>749
ドイツ人に中途半端はない（´・ω・`） 大気汚染じゃなくてCO2対策なのか
EVで航続距離が足りないならFCVでも乗れってかい？
もしかバイオエタノール100%とかの方がまだ現実的なんかね >>734
関連が見えんな
ゴミ袋エコに関してはどうでもいいと思ってる
ゴミの分別すらどうでもいい
混ぜて捨ててる 電気自動車の普及促進は、欧米、中国と連動しており、ガソリン車が排除の戦略が濃厚
米国の自動車メーカーなんて、稼いでるのは金融で、自動車は雇用確保が目的だからね
ガソリン車メーカーを排除した後、安値で買収してやればいいって考えだよ
いよいよだぞー＾＾ >>743
お前はバカすぎる書き込むな。
ポルシェはオーストリア時代に大砲運搬車ホイールモーターでやってる。
タイガー試作車とエレファント、マウスはハイブリッド。
死ね。 >>765
やつらはいつも極端まで詰めるからな（´・ω・`） >>737
他に決定的な優位性を持っているなら
水素燃料ガラパゴス化による防衛、なんて考えずに
正々堂々電気で勝負するだろ
「しない」ことを考えてるところで、そんな優位性は
「ない」と推察できる >>767
欧州はディーゼル利権だらけでガソリン排除だろ
その結果パリなど中国のように空気が濁ったことになってるけどさ >>744
これから来るＥＶの時代ではテスラなんてのは
10％以下のシェアになるからな。
黎明期に1番だと騒いでもテスラには伸びしろがなさすぎる
そこは既存の自動車メーカーが圧倒的に有利。
バッテリーのボリュームも生産台数に比例するから
テスラにぶら下ってるパナソニックの未来も知れてるってこと >>739
コンビニあるだけましだろ
ちょっと前は夜9時に街灯とスナックしか明かりなかったんだ ドイツが2030年でガソリン車禁止というのは、議会の要望であり法律では無い。
法的拘束力は無い。 地球は丸くて、必ずどこかが昼間だからな、
将来的には太陽光発電の電気を世界中で共有するようになるんじゃねーかな >>768
揚水発電なんて発電量たかがしれてるし
バッテリーは数年でゴミに
しかも大量に必要なんだけど… >>756
と言うことは中国の砂漠が減るってことだね 米国は温暖化条約なんかやらなくて正解だな。中東は売る相手がいなけりゃ値を下げてこっちに尻尾を振る
その利ざや分を国内雇用創出や新オバマケアにすればいい ランボルギーニやフェラーリなどのイタリアンスポーツが売れなくなるんだね。 >>99
モートル自体も銅線やらレアメタル磁性体やらとウンザリする程希少資源に依存する商品だからな。
おフランスみたいにアフリカ旧植民地の鉱山権益やら持ってる国は極端に振れても問題ないんだろうな。
日本人は200年スパンでモノを考えた方が良い…最早無条件に模倣する程欧米は先進的ではないし、寧ろ此の手の極端に走る連中は警戒すべき。 「どくザマス！ チンチン電車のお通りザマスゥーーー！！！」 >>7
わりと真面目に馬で移動するのはありだと思う フランスだけやっても意味ないだろ
中国にも言えよｗ >>775
蒸気機関車も石炭だけでなく重油型もある。形は同じ。 >>765
全ての車にターボやスーパーチャージャーつけてるか？ｗ 結局バッテリーの性能が重要だけど
安くできるかな？品質無視すれば安くできるけど
燃えるぜ車が >>783
なんで目先なのこれは2040年の話だよ? 何かしら技術的なブレイクするーがあったならまだしも、
なんら技術的な裏付けのある検証がされてない扇動的な政策だからな。
馬鹿馬鹿しい。 >>792
車道が馬糞だらけになりますがいいですか 原発は夜需要が減って、余った電力もったいないから、
揚水発電に回して貯めてるんだよね。
太陽光も昼間に需要以上に発電して、余った電力を
揚水発電に回して貯めときゃ、夜使える。 内燃機関完全禁止ならアホとしか言えない
環境負荷はかえって増えるだろうな
HEVがOKなら順当 >>782
そんな平和な未来が来るといいっすね
現実は利権での争いや
テロの標的だろうけど >>782
それはダメ
日陰＝夜があるから冷却される フランスの自動車メーカーはルノーとプジョーか暴落じゃね >>780
珠洲や門前なんかいまだにそんな感じだもんなw
七尾より10年は遅れてるw >>743
あなたは、人間は空を飛べないって言ってた人ですか？
飛行機ができて、どう思いました？？
自分が言ってるこを全否定されたわけですｗ でもさバッテリー600キロ行けるようになっても充電3時間とかじゃ無理だし >>779
それはわからん。
PCみたいに乱立状態になって既存の大メーカーの影響力が失われる可能性も高いよ。
内燃機関やトランスミッションを作るのはハードルが高いけどEVはどちらも不要になる。
PCみたいに部品と制御プログラムさえ買えば弱小メーカーでさえ作ることができる
工業製品になってしまう可能性もある。 >>777
トヨタとホンダは電気自動車はバッテリー次第でいつでも作れると考えてるんじゃないかな？
だからより難しい水素の方に挑戦していると
環境的には電気より水素の方が断然いいだろうし >>796
ここまではバッテリーの性能とコストは常に
予想を大きく上回って向上してきてる。
2021年に１ｋｗh単価100ドルの予想が出てるが
ここも更に安くなってる可能性が高い。 日本の原発廃止スケジュールってら正式なものかな？
今の負担でもそんなに文句出ないから大枠での廃止スケジュール組めばいいのにね
原発と同等の発電能力とランニングコストの発電所にシフトできればなお良いけど 中華は現在のアメリカガソリン車を駆逐する気で
仕掛けてくると思うけどな EU域内の問題があると思ったけど
視点を変えるとフランスのEVがEU内の市場を独占する作戦なんじゃね？ >>665
日本のEVは、自動車をベースにしている。
エンジンの代わりにモーターを置き、それを従来通りの動力伝達
機構で車輪に伝える。
イノベーションされたEVは、むしろドローンをベースに、拡大発展
させる方向で設計されている。
モーターが4つの車輪に直結していて、各モーターに分配する電力
を常時制御することで車の挙動を制御する。
動力伝達の複雑な機構がいらなくなるだけでなく、４輪を自由に前後
に回転させることにより、超信地旋回ですら自由自在。
だから前輪は大きな舵角を取るひつようはなく、ステアリング機構すら
存在しない。
FRPなどの軽量のフレームの４隅に、サーボモーターで角度を変える
事のできるモーター直結の車輪が４つついているだけ。
車の直進安定性も、旋回性能もモーターの回転数制御で実現し、
車輪を車体にまっすぐ取り付ける必要すらない。
つまり製造には技術は全く必要ない。
これがイノベーションされた次世代EV。 イスラム移民は引き続き内燃機関を搭載した自動車を使えるんだよね。
彼らの生活を制限するのは差別だから。 >>1
出たなww例のカトリックの普遍主義ww
政治経済ではほぼ失敗することは歴史が証明している。 >>813
逆にそんなだから自動運転のテスト捗ってるけどな >>816
> PCみたいに乱立状態になって既存の大メーカーの影響力が失われる可能性も高いよ。
さすがにそれはない、自動車はそれなりの経験値があるメーカーでないと
「商売になるもの」は作れないから。
EVならそこらの家電メーカーでも作れるようになるという論調は間違い。 >>817
そもそも、車の性能は発動機だけで決まる訳ではないよねw >>822
原発の発電コストなんてデタラメだよ
処理先も決まってないんだし 軽油とガソリンが禁止になったら代替燃料を使って規制を回避するんじゃね？ >>830
旅行先ではどうすんの？
高速道路のサービスエリアで何時間もかけて重電するのか？ フランスの自動車メーカーは政府が株を握ってるから国営みたいなもんだよ >>802
フランスは中国のBYDのEVバス工場建てる予定よ >>797
あと約20年で劇的な技術の進化を遂げる事が出来なければ破綻じゃないか
それは目標では無く夢ってレベルじゃん
夢で語るだけなら小学生でも決めれるぞw >>772
えーとGM17兆円の売り上げのうち金融はどれくらいなんだ?
データ出せよ。 >>850
電車で移動してレンタカーって言うと思う 少なくと１０年以内にはEV車の割合を半分まで持っていかないと間に合わない >>832
俺が馬車道好きなのは絶対ナンノのせい
小学生だったけど今でも萌える >>800
フランスって既に糞だらけじゃなかったっけ？ >>817
環境に優しいかどうかは
水素をどうやって作るか次第
今のところ特に優しくはない >>704
保証ってテスラは自分で電池も作るんだからメーカーに決まってんだろバーカ
そこまでのビビりかた、拒絶反応から察するにガソリン関連の既得権益層だなwざまぁw >>842
結局乱立して生き残ったのがテスラだけっていう :
日本最後の砦自動車が無くなると
何の取り柄もない後進国
: いんちきディーゼルを推奨したパリの大気汚染は中国インドを笑えない >>854
できなければ10年20年伸びてもいいんだよ
その方向性で進むのが重要なんだよ
お前みたいな目標ないゴミでは駄目ってことだよ 今都市部で問題になってるのは
無料の充電スタンドを駐車場代わりにしてるやつ >>842
コンピュータだって昔はさすがにそれはない、自動車はそれなりの経験値があるメーカーでないと 「商売になるもの」は作れなかったよ。
最も経験値が必要だったのは内燃機関とトランスミッションだったわけだけど、
それ以外のどこにハードルがあるの？ >>835
FRPは塑性変形しないから事故に向かないんだが？
エリートと富士キャビンとかごく少数しか主体構造に使っていない。 >>865
テスラは量産車メーカーとは違う路線で生き残り目指すだろ
ポルシェやアストンマーチンみたいな位置づけ。 日本には出来ない芸当だな
トヨタ様の手を煩わせる事は許されない
他の産業殺しても車売るのに必死だからな >>135
パリ協定があるから無理
自縄自縛だな
多分フランス全土をソーラーパネルで埋め尽くすんだろ 韓国車は、世界中で販売不振らしいな。
先のことを心配するより、今を何とかしないと。 >>870
目標と夢の違い知らなそう…
多分学生なんだろうけど
目標でこんな作文書いたら怒られるからw >>704
既に電気自動車は走っているのに何言ってるのか >>814
あなたは、21世紀には車が空を飛び、チューブの中を列車が音速で走るって言ってましたよね？
全く実現できていないことをどう思いましたか？？
自分が言っていることを全否定されたわけで >>761
と言うかルノー資本傘下だけで1000万台近く
売り上げているはず。
世界全体では1億台。
自滅するだけだなw
所詮はカトリックの農業国の戯言www >>121
馬力とメタンガスによるハイブリッドやでぇ でもフランスの電気使って走るって事は原子力自動車やないの？ というか少なくとも2030年には置き換えてないと間に合わないような。
インフラあるの、フランス？ >>815
毎日600キロも走るのは長距離トラックでもそんなにいないんじゃね？
予備のパックがあれば充電3時間でも十分 >>815
同じ距離を走るのに必要な補給が数分で済む化石燃料エンジンのアドバンテージは当面
なくならんだろうからな
そこは燃料電池次第だろうね いいねいいね、良い感じになってきた。原発も増やそう、中国製のねw >>879
あるでしょ
世界の原発の歴史の中でメルトダウン数回起きたわけで、40年もあればあるある >>835
そうなるんだろうなと思いつつ、それで気になるのはタイヤが凄い消耗しそう。 >>882
だめになったら新品のバッテリーに交換するやつだろ ここで水素にこだわると、おそらく携帯電話と同じ運命
気がついた時には後発になり
すでにiPHONEのような圧倒的なシェアを取られ
日本人に 超割高自動車を ゴリ押しで売りつけるも（地デジのように）
ジリ貧で、やがて東芝のように滅びる >>873
ボディの安全設計のノウハウとか
国々によって違う、山のようなレギュレーションとか
こういうのを全て調和妥協する経験のあるスタッフを
揃えてないと世界的なビジネスができない。
今の自動車は動けば売れるなんて次元じゃない。
バンパー1つとってもレギュレーションが違ったりするから >>850
そもそも自家用車になるのか？
電気自動運転になると共用カーになるんじゃないか 自動車産業は日本終わりそうだな
電気自動車なんて、電池で走るプラモデル組み立てるようなもんだし
中国にあっという間に追いつかれるだろ。
更に
量子コンピューター＋人工知能で、自動運転もあるし
アメリカ様が自動運転（太陽光パネル付き電気自動車）開発したら
日本の自動車産業終了 >>877
中国で売られているドローンの値段を知ってる？
制御回路はあの流用でいける。
大電流を扱えるようにすればよいだけ。
バッテリーを除けば、EV一台30万円で作れるだろうね。 >>881
なんで政府機関の発言が夢になるの?
それよりあなたみたいな将来みてない人間の発言がゴミなんだよ 【EV車】電池寿命に不安 電気自動車（リーフ）の中古価格が暴落中★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499392202/
こういうこと >>817
トヨタとホンダが水素にカネつぎ込んでるのは
現行のハイブリッドをガソリンから水素にスイッチするためだったりして なんで何回失敗して同じ道を歩もうとするのか
少しは電気自動車の歴史を考えろよ
発想や理論が新しくならないと
失敗したモノは成功はしないよ
少なくともバッテリーが自家発電するぐらいは
進化しないと無理（´・ω・`） 軽量化に全力投球してきたスズキは
ひょっとして電動化を見越してたのかな 電力消費量が増えすぎて、その分を発電したら変わらなくないかな？ 今はリチウム電池なんだっけな。
近いうちにリチウムー空気電池に取って変わられる。
将来的にはアルミニウムー空気電池一択。 >>898
都会ではな
でも車の大多数は都会ではないとこにある >>889
なぜ毎日走る車だけが対象なの？
家庭用の乗用車だって時々は遠出するだろ？ 蓄電にイノベーションが起こらないとEVの普及は無い >>902
寿命問題改善できなかったら
日本なんかより圧倒的に長く乗る文化のある国ではどうなるんだろうな ちなみに現時点で充電スタンド数＞ガソリンスタンド数だよ。 >>850
最近だといつ600km以上の旅行に車で行ったの?
どこからどこに行ったか教えてよ チヨット待ってルノーやガイサンのスピードは楽しめないってこと？ ちなみに現時点で日本国内では充電スタンド数＞ガソリンスタンド数だよ。 >>917
国外で売るのは禁止してないんじゃないかな まぁイスラム国が電気自動車使うようになったら考えるよ >>911
それはバッテリーの問題。
バッテリーを丸ごと交換するインフラ整備をやって、そこが
バッテリーの健全性をチェックすればよい。>631 >>890
燃料電池なんてガラパゴス中のガラパゴスじゃん
特許が切れるのを待ってから、他が参入するだろｗ
他国で、わざわざ日本メーカーが利する政策するわけないでしょう
聖人がルールを作ってるとでも思ってるのかよｗｗｗ >>901
夢見てんなって話だから批判的な意見があるんだろw
現時点で全く目処が立たないのに言うだけなら簡単
何回も言うけど将来夢見るだけなら簡単なの
わかる？ぼくちゃん？ ガソリンスタンドは毎年凄い勢いで減少中で
現在、日本国内には２万ヵ所も無い。
一方、充電スタンドは２万ヵ所を超えた。
というか毎年倍々ゲームで増えてる最中。 >>903
水素はお友達企業のためやらされてる。安倍も飽きてきた感じだな。 >>918
一度に何台補給できるか、1時間に何台補給できるかで比べようぜ >>923
制御系にしてもライン流用で安上がりに作っているから出来てるだけ
じゃあ下のラインの投資は誰がするんだって >>912
だよねぇ
日産とトヨタが一時期燃料蓄電池分野で提携したけど結局解消して
日産は今後ノート方式
トヨタはPHV方式で行くんだろうし 中国企業がEVで全てのエンジン車を抜かしてニュルブルクリンク最速記録出した、つまりエンジンなんてその程度のものだったんだよ
エンジン技術のアドバンテージは無くなりここからがスタートライン
https://youtu.be/c4MRydmz86E 電気はその場にとどめるだけで金がかかる
ガソリンはその場にとどめても金はかからない なんかフランスの妄言にやはり欧州の焦りを
感じるよな。以前はG7とかほざいていればよかったが、
実はこのG7の国の全自動車販売市場は中国一つ分くらいしかない。
G20に向けての単なる誇大妄想。
英仏植民地主義者のノスタルジーが背景にある。
フランスのカトリシズムを調べるとよくわかるよ。
普遍主義と言う意味だが、フランス人がよくやる妄想の一つw >>897
そんなノウハウなんてコンピュータだって同じだよ。
コンピュータだって動けば売れるもんじゃない。
そこに挙げられているすべてが決定的なファクターにはならないし、
販売競争力の原動力にはなっていない。 >>926
あなたみたいなのって将来プランないじゃん
あるなら言ってみなよ >>929
圧倒的に充電スタンドが優勢。
だってEVスタンドは数が多いけどEVは少ないわけだから。 トヨタのミライに乗っている人から聞いたけど、
加速は良いそうですな。
車重が重いから、加速は鈍いかと思っていたら。 600km対応でも
すぐへばるんじゃ300km以内で見積もるようになるよな
燃料切れのリスクはガソリン車の比じゃないしね
とりあえず家庭やマンション、宿泊施設駐車場には充電設備充実させねえときつい
それも充電し忘れたら終わりってのもな >>933
危険物持ってる人の人件費は溶けてくけどな ちなみにガソリンスタンドは１店舗作るのに１億円かかる
充電スタンドは一つ作るのに２００万円かかる。 >>912
電気の性質からいってイノベーションなんか起こりようがない
馬鹿でかい電池を積むしかないな >>15
確かに中国行ったら、皆電動バイク乗ってるね。
音がしないから危ない。 あと二十年じゃ電池の充電時間が解決しないから、マイカーは買い物くらいしか使えないな
長距離は電車かFCV化したバスを利用する形になる ちなみにバッテリーまるごと交換の仕組み作ってた
イスラエルの会社は倒産しました。
簡単じゃないみたい >>948
アルミニウムー空気電池すら知らないの？ 好きなSF映画の世界が
支配階級とギャングくらいしか内燃機関の乗り物に乗らないってやってたけど
割とあれ現実味あったんだな、もうすぐじゃん >>932
中国企業の車でこれだけスピード出すのはなんか恐ろしいな
ただのイメージだけど人体実験されてるようで >>854
まぁ宇宙人からテクノロジーを供与されない限り無理だよなw 充電スタンドなんて見たことねえな、
気づいてないだけか？ 欧州、電気自動車増で大気汚染の恐れ
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXMZO07683040X20C16A9000000/
>電気自動車（EV）のブームによって、欧州は、英国で計画されているヒンクリー・ポイント原子力発電所と
同規模の発電所を50カ所近く建設することを検討せざるを得ない――。欧州連合（EU）の専門家らがこう警告した。 >>902
そう！
電気自動車は、構造が単純なので、激安価格で販売することが可能だからね！ >>844
でも各メーカーの上位モデルは
サス、ギア、ブレーキなどエンジン以外の重要部品は
社会人のオンパレードだよなw バッテリーの寿命に関しては
総走行距離＝バッテリ容量×80％以下になる充電回数×電費
容量を増やすか充電回数の性能向上だろうな。
リーフだと
28ｋｗ×800回×６km＝13万キロくらいか >>958
気づいてないだけだ。
田舎に行けば行くほど充電スタンドしか存在してない。 >>942
リスクは低いよ
動かなくなるだけだから >>916
都内から紀伊半島一周だな
ハイブリッドだから余裕の無給油 ガソリンやディーゼルだと技術的に追い付けそうにないからな
でもEVもEU勢は厳しいんじゃないか >>901
科学と魔法の区別が付いていない発言は政府だろうと個人だろうと妄想である事には代わりが無い
もっともフランス政府で言ってる奴らは判っていて嘘を付いてるけどなｗ >>916
ゴールデンウイークに東京から姫路まで行った。
来月も行く。 ガソリンスタンドは設置するのに１億円かかる
充電スタンドは設置するのに２００万円しかかからない >>947
200万って大変だな
30万以内になってくれば自家用一気にも増えるし
個人でも自販機程度の扱いでも設置できるだろが >>936
PCには安全規制などの厳しいレギュレーションないでしょ？
定期点検とか車検とかある？ >>12
NISSANはルノーの傘下にあるから、NISSANの技術を使えば問題ない。 蓄電地は電気を留めておくだけで物凄くダメージを受けるから
何もしないだけで壊れる >>958
コンビニや量販店やトヨタや日産の販売店にあったりする 一生懸命に環境汚染考えてもアメリカの大干ばつで大火事になって広大な森林が何日も
燃えたりイスラム国が石油施設破壊して火を付けて燃やしたり、うちの近所の奴が野焼きしてたりするから地球はいつまでたっても綺麗になりまへん ガソリンスタンドは設置するのに１億円かかる
充電スタンドは設置するのに２００万円しかかからない
現時点で既に充電スタンド数＞ガソリンスタンド数 >>959
お、おう
それでもいいけどな
とっとけ そのころには完全自動運転になってる時代だろうから車の加速とかどんな車も同じに設定されてそう CO2排出しなければ、植物は成長しなくなり最終的に酸素も削減できるね ガソリン軍もディーゼル車もダメ。
そこで手塚先生もかつて想像された
原子力自動車がいよいよ登場ですよ。
これ以上の温暖化対策車は他にありえません＾＾ >>958
気づいてないだけだ
今やそこらのスーパーにもある >>115
そのガソリン車でもドイツ車は日本車にボロ負けじゃん
ドイツ車の直噴エンジンは日本車の直噴に比べPM2.5排出量は5倍以上 >>977
スクータータイプの電動ばいくだよ。
自転車型ではない。 >>958
ファミリーマートの駐車場には大体あるよ >>936
コンピューターは時速何キロの速度で動かして人を乗せたりしないし……。 ガソリンスタンドは設置するのに１億円かかる
充電スタンドは設置するのに２００万円しかかからない
現時点で既に充電スタンド数＞ガソリンスタンド数
来年中に充電スタンド数はガソリンスタンド数の倍になるよ。 >>1
オランダは２５年だし、ドイツは３０年
フランスは自動車用の燃料販売を終了ではなかった？
どちらにしても現実味がない >>963
社会人のオンパレードってどういう意味？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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