【自動車】日産、フェアレディZ一部改良 走行性能アップ、顔つき力強く…新色「カーマインレッド」も [無断転載禁止]©2ch.net
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日産自動車は、スポーツカー「フェアレディZ」を一部改良して売り出した。より伸びのある加速感を感じられるよう、走行性能を高めたほか、前後のランプ周辺のデザインを変えて力強い印象を強調。見る角度によって色彩が変わる新色「カーマインレッド」も加えた。消費税込み390万7440円から。
2017年7月8日11時28分朝日新聞
http://www.asahi.com/articles/ASK773FZ5K77ULFA00C.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170707002257_comm.jpg >>142
いや当時はオーバーフェンダーはおろかミラーの変更も違法だった
もちろん公認なんてものも存在しない 2008デビューのZ34がマイナーチェンジかZ34
モデルライフが長いなぁ
てか次期Z35でオートパイロット・レベル3搭載になるのかな
それまでの繋ぎか 成金そうな爺さんばっかり乗ってるわ
それも20インチくらいぶっ込んでる下品なの SR311を復刻させりゃいいんだよ、こんなクソ車売れるわけねえって何故わからんのかね 庶民がアベノミクスで総貧乏化してて軽自動車しか売れなくなった日本w >>42
十年目だから歴代Zでは一番長い販売期間。
>>333
売れないのでモデルチェンジの予算が回されないのだろうな。 >>39
前モデルの3.5リッターはルノー製のクソエンジンで最悪って
ジェレミーがこき下ろしていたな。
まぁ、3.7も一緒なんだろうけど。 Zは庶民がなんとかでも買えるように
あんま値上げせずにがんばってるのに そのうちアルピーヌの兄弟車ななるのかな
アライアンスアライアンス 値段安いね
フルモデルチェンジしたら700万円かな? マイコン時代に走れスカイラインってゲームがあったね スバルと日産車の内装のチープさは何とかならんの?
なんか軽トラ乗ってるみたい。 Zってでデブに見えてヤダ。前見たく背低くシュッとしろよ。 次のZ35にはVR30DETTが載るらしいじゃん
今回これでZ34の最終型になったから
Z33の時あった380RSに相当する限定車が出れば
そいつはにVR38DETTが載るんじゃねーのかね さすが日産(笑)
クラッシックカーとして円熟の域に達したね
発酵して糸引いて加速してゆく臭い車(笑) フェンダー張り過ぎてドアミラーが半分しか見えないし
フロントにクソ重いエンジン載せてる所為でタイヤの扁平率が前だけ高いし
ノーマルモードじゃ制御効き過ぎて面白く無いし
マニュアルモードにするとホイルスピンしまくって前に進まないアンバランスな欠陥車
C7コルベットの様にZ32のスタイルを進化させてAWDにでもすりゃあまだマシなのに
フォードやダッヂ等のアメ車の懐古主義に遠く及ばないデザインセンスで全て終わってる >>171
お前はローラスルーゴーゴーでも乗って独り満足してチンポシゴけ ZはGTRの陰に隠れちゃってるよなあ。もっと独自性を出さないとな。
オープンのスポーティカーでいいんじゃないのかなあ。性能はもうGTRに
任せちゃって。 >>192
S130のマンハッタンカラーもカッケーだろ。 むしろ初期のZに近づけて欲しいな。ヘッドライトの辺を特に 前に友人の300Z短期間借りて乗ったんだけど、東京の路駐だらけの狭い道
でもステアリングがシャープだから、大きさを感じさせないですいすい行けた
な。いい車だよな。 そもそもスポーツカーじゃないんだから内装の高級感をアピールしたほうが良いだろ >>194
フェアレディはオープンだけど、フェアレディZはクローズドなんだよw。 ヘッドライトの形状変えてくれたら買うのにな
何も変わってない 俺はZ32〜34を知ってる世代だけど、どれもかっこいいと思うよ
あとコストカッターのゴーンがZを作り続けてくれるのが意外
メーカーイメージのためなんかな >>148
型式名を車名にするとか幼稚すぎだよな
GT-RをKPGC10って車名で出すようなもんだろ? その機械は身を捩るように疾走るという──……
>>1
う、ウーパールーパー? >>82
Zガンダムのテーマが頭の中に流れてきたわ 結論、安全面からの要求で
旧車のようなデザインにすることは叶わない 7千回転の小さな谷 よく気づいたナ
別にかくしてたワケじゃない
走行性能にかかわるほどのレベルじゃなかっただけだ
だけどお前が気になるなら きちんと直してやる 完璧にだ
わかるヤツにはわかる オレはもうわかるヤツの車しか手を入れたくない
商売なんかなりっこねェヨ
誰も中毒になることなんか望んでいない
だけど そこまでいかなければ見えない世界があり
そこまでいってこそ わかる世界がある >>15
>ヘッドライトを変な形にするのが最近の流行りなんか
空力特性なんかのせいで、外形はほとんど変えられない。
あれだって、ヘッドランプのカバーは、ごく常識的な形なんだろう。 まだまだこれを売るんだぜ、って意思表示にも見える。
モデルチェンジは金かかるからね。
ゴー〇は自分ファーストの体現者である以上、
それは良い事なのだろう。 240Zのラリー仕様欲しいけどタミヤかハセガワの1/24しか買えんのな 公道300km/h――― そんなバカげた世界はもう終わりですか
みんなかしこまってつまんないですヨ こんなクルマがこの場所にはいるのに 同じような顔をした 軽がウチのマンションの駐車場に停まっている
色も同じような赤だ 関係ないけど赤いエクサのコンパーチブル乗ろうかな。中古99万円。 >>12
32は何故かやたら持ち上げられるけど、
重いわ止まらんわ言うほど速くはいわ整備性悪いわ女受け悪いわ
相当ポンコツな車だったぞ
むしろ33のほうが相当改善されてた みたいな >>22
スタリオン懐かしいな
通りすがりの中古車屋で200万ぐらいの値段ついていたわ お前らはZ32とS30しか認めてないよな。
R32とGC10しかスカイラインとして認めてない奴らと同じだよな。 >z32の95%が2by2が売れたのに2シーターに拘り
コーナリング性能も2by2のがよかったしなあれ… >>217
>結論、安全面からの要求で
旧車のようなデザインにすることは叶わない
そうなの?
マツダのロードスターは 危険な車なの? まぁ〜これじゃ〜売れないと思うなwwwwwwwww
ミニバンと共用のエンジン積んでるスポーツカーなんて魅力が有ると思ってるんだろうか?
コストキラーゴーンにゃスポーツカーは無理だwwwwwwwwwwww >>22
3ナンバーのやつか
ジャッキーチェンが金属音出しながら走るの思い出す オレは昔のチューナーのようにカンなど信じない ―――いや、信じていなかった
センサーが感知したデータを信じパワーをデジタルに制御してきた
なのに今、センサーが捕らえない何かを体が感じる―――
求めあう、そのスピード領域で わかりあえる、非日常の時間で―――
その行為がまちがっているコトなど百も承知 すべてわかりきった上で
―――踏む 確信犯であるコトをかくさず、そして対峙するかのように
惹かれあい――― 求めあい――― そして争う――― >>240
Zの生い立ちから言うとミニバンと共用のエンジンが正しい。 >ミニバンと共用のエンジン積んでるスポーツカーなんて魅力が有ると思ってるんだろうか?
ロータスのエキシージとエヴォーラはエンジン評価めっちゃ高いし
チューニング次第だと思うんだがなあ…そのまんま乗せてんのか日産 やっぱり窪んだライトがフェアレディらしいな
スカイラインのテールランプが丸のように Z32はカッコは良いがエンジンの廃熱性や弱いパワステポンプとかでハードな走りにはあまり向いていない車だった
33ではバランスなど色々改善されて走りは良くなっているがあのデブい見た目が全てを台無しにした 相変わらず前がでかいな。運転してても空しか見えねえぜ。 日産はIDX出たら買うぜとはディーラーに言ったが、勿論でないのだわな。
デザイナーかわったとの事だが、まあ出ないだろう。 流れを変える、引っ張っていくという
志が無いのだけは良く分かる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています