【科学】マグネシウム合金棒を開発 豊橋技科大 ©2ch.net
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従来より強度を高め低価格化も実現したマグネシウム合金棒を、豊橋技術科学大学機械工学系の三浦博己教授らの研究グループが開発した。アルミニウム合金や樹脂に代わる軽量の構造部材や部品モジュールとして、幅広い産業分野に適用されることが期待される。
マグネシウム合金は実用構造金属材料としては最も軽量で、加工がしやすく防振性や防磁性にも優れ、次世代の軽量構造材として注目されている。しかし従来の市販マグネシウム合金は強度が低かったり、希土類（レアアース）を添加し強度を高めた合金は高価なことが、実用化の壁となっていた。
新たに開発されたマグネシウム合金は、三浦教授らが独自に考案したＤＲＦ法と呼ぶ高圧プレス法で製造する。市販のマグネシウム合金に破壊応力を大幅に超える高負荷を加え、針状のナノ（微細）組織にすることで高強度化に成功。従来のマグネシウム合金の引張強度が３００メガパスカル前後に対し、ＤＲＦ法による合金は５００メガパスカルを達成。希土類添加型合金の４００メガパスカルも超える、通常の鉄鋼材とほぼ同じ高強度を実現した。
また、希土類添加型合金の価格が１キロあたり約５万円なのに対し、安価な市販のマグネシウム合金を使うことで同５０００円〜１万５０００円程度に価格を抑えることもできる。
豊橋技科大内で会見した三浦教授は「同じ強度の部品を作ると、ジュラルミン（アルミ合金）の40％以下の重量に抑えることができる」と、軽量、高強度の特性を説明。「航空機やドローンの部品、自転車のフレーム、防振性が求められる精密機器などに応用できる」と実用化を期待した。
今回の開発は科学技術振興機構（ＪＳＴ）の支援を受け、大型化などへの対応には川本重工（兵庫県高砂市）が協力。研究成果は８月31日〜９月１日にまで東京ビックサイトで開催される「ＪＳＴフェア２０１７」で発表・展示される。
http://www.tonichi.net/data/img/news/news/2017/07/news0_596639673b46d.jpg
http://www.tonichi.net/news/index.php?id=61628 凄いな。振動吸収はカーボンファイバーにかなわないだろうけど、軽さでは勝ちそう。
>>68
海水は、塩からリチウムからマグネシウムからウランからヨウ素から色んな物が取れるから
総合して価格が安くならないかな。 >>69
センタレス通せば外径整うでしょ
砥石が持つかは分からんけど (´・ω・｀)導電性どうなんやろ？分子構造変われば通常マグネシウムとは違うやろうけど記事内に触れてないからダメなんか。 ＞破壊応力を大幅に超える高負荷を加え・・・
イジメて鍛えたのだな
Ｓだぞ ノートPCでマグネシウム合金使ってるのなかったか？ ビール缶にアルミじゃなく、マグネって書かれる時代がくるの？ 針状に揃う分子構造を溶かしちゃダメだろ
溶接や鋳造は無理
鍛造は焼き鈍して折りたたんで叩いて焼き入れてみたいな事は
まあ無理だろ
車のホイールならセンタースポークリムでバラバラの１０ピース構造とかになるな
兵器武器刃物の活用は広がりそうだｗ >>3
マグネシウム合金フレームの自動車とか自転車が作りやすくなったのか >>92
富山のアルミメーカーがチャレンジしていたような気がする かなり前にCAD設計士の求人見てたときに四日市で募集あった気がする
確か曲げるのが難しいとか
バキッと割れやすいのがクリアできるなら実用化近いかもしれんな 昨今は接着剤の進化も著しいから複雑な成型が無理でも
板や棒の組み込みかたで使用範囲は広がるだろう >>7
_, ,_ .・(U) ﾎﾞ
( ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' ) ﾝ
( .；..;’' ﾁﾞ
| ★";'. /
し ⌒Ｊ ｯ いつ実用化か書いてないのは、もう実用化段階にあるから？それとも、まだまだだから？ >>8
酸素だってさらに爆発的に燃えやすい水素がくっつくと ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)
ところが神は、これほどの大きな死の危険から、私たちを救い出してくださいました。また将来も救い出してくださいます。なおも救い出してくださるという望みを、私たちはこの神に置いているのです。コリント人への手紙第二1:10
っっっyっっっっっっっっっっっっh 使えるって>>1に書いてあったわｗ3行以上の長い文章は読解力無くなるなｗ リサイクルとか、アルミと比べてエネルギー消費量やトータルコストが低ければアルミにとって代わるかもな マグネシウムが危ないのは微粉。塊はそれほど危なくない。 >>111
もともとマグネシウム製のフレームはあったで
カーボン製に完全に駆逐されてしもうたがの
>>114
できんの？ それじゃあ7075でいいじゃん・・ アルミ合金の40％以下の重量ってすごくないか
自動車や航空機に使えれば燃費も押さえられるな ノーパソでも使ってた記憶。
ま、これは従来のマグネより性能良いんだろうけど マグネシウムフレームのロードバイク、流行らなかったな 加工技術が普及するまでは。。。
lab出の新素材は苦労するぞ
皆手探り 合金の世界ってまだまだ奥が深そうだねえ。
単なる金属の組成だけではなくて製造法でかなり差が出るわけだから
既存の合金についても改良の余地がありそう。
将来的には宇宙空間での製造で新たな展開も期待できる。 僕の血と肉の合チン棒の幅広い使い道も早く模索していただけませんか 技術文化遺産復興財団 (DRF) 編集
ニアルディ
DRF総主。年若い外見の女性に見えるが、世界第2位の高齢者であるとされている。「触った物を理解する力」を持つ。DRF創設時にレーフが打ち立てた人類総改換計画を、自身の信念に基づいて改変した。 マグネシウムは鋳造で巣だらけになるのがな…
この辺の改善出来ないのかね(´・ω・`) アルミより軽いのかすごいな
加工性はどんな感じだろ
粉塵や切り子から火出ないかな 宮崎実験線でマグネシウム合金製のリニア燃えちゃったのに、
凝りもせず、まだマグネシウムとな！ >>1
> 「同じ強度の部品を作ると、ジュラルミン（アルミ合金）の40％以下の重量に抑えることができる」
そんなに軽いのか
で、マグネシウム合金としては低価格らしいけどジュラルミンとの比較ではどうなんだ？ ○○ライターとか呼ばれる製品が作られるんだろうな
胸熱 ようやくヤンキーどもの武器が鉄パイプから進化するのか 国産の古いマグネシウムホイールって劣化して強度なさすぎでもうダメじゃないの？
>>18
もともと安いやん 航空機部品だと数m四方のジェラルミンを削って加工してたりするんだけど、
そんな大きな素材マグネシウムで作れる？
しかも削るから廃材いっぱい出るし、リサイクルにはなるが 大昔にレースバイクのホイールに使われていたってことを聞いてからずーっと気になってるんだが
どんな金属なのかいまだにわからないし見たことない そこで今回ご紹介するのが、この新開発されたマグネシウム合金包丁。 自転車のフレームが出て車のボディが例に出ないのは燃えやすいとか? 自転車のフレームでも既にMg合金製あるけどね
あれ、強度低いのかな >>153
実用金属で最も軽量。非常に酸化しやすいので寿命が短い。後は燃える
軟らかいので樹脂系素材に高耐熱みたいな扱い方に期待が持たれてる マグネシウムホイール一体鍛造すら日本の小企業の独占（F1） >>167
標本だから
最終的にはプレス成型で押し出す事になる >>3
導火線の代わりにもなるんだよね、純度が高いのは 日本が誇るBBSのマグネシウム鍛造レーシングホイールより凄いの？ マグネシウム合金を旋盤で削ってたら、切り粉に燃え移って火吹いたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
