【東京】再開発進む品川、渋谷抜き初の5位…JR利用客©2ch.net
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ＪＲ東日本の２０１６年度の駅別乗車人員ランキング（１日平均）で、品川駅（東京都港区）が渋谷駅を抜き、初めて５位になったことがわかった。
ＪＲ東の資料が残る１９８８年度以降、上位５駅は新宿、池袋、東京、横浜、渋谷で占められてきたが、東海道新幹線の新駅設置などで首都の新玄関として存在感を発揮した品川駅が“５強”の一角を崩した。
８７年の国鉄民営化の前、品川駅の東側には国鉄の貨物ヤードがあり、物流会社の倉庫などが並んでおり、８８年度の乗車人員は１８万９６９１人とＪＲ東管内の１０位だった。新橋駅や高田馬場駅より少なかったが、民営化後は旧国鉄用地を活用した再開発が進み、オフィスビルやタワーマンションが林立するなど品川駅周辺の風景は一変。２００３年には東海道新幹線の新駅、１５年にはそれまで上野駅止まりだった宇都宮線などが直通する「上野東京ライン」がそれぞれ開業し、１６年度の乗車人員は３７万１７８７人と、１９８８年度の２倍近い水準に達した。
http://yomiuri.co.jp/national/20170713-OYT1T50069.html
ベスト10
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50029-1.jpg
品川駅の東側（右）は開発が進み、高層ビルが立ち並ぶ（１３日午前、東京都港区で、読売ヘリから）＝吉岡毅撮影
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50030-1.jpg
1988年の品川駅
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50032-1.jpg
推移
http://yomiuri.co.jp/photo/20170713/20170713-OYT1I50031-1.jpg 渋谷駅がやられたようだな 奴は四天王の中でも最弱… あのやたらと低くて屈まないといけないような長いガード下はまだあるのかね？ 前に港南口のビル群で働いていた時風向きによっては屠殺場と汚水処理場の臭いが耐えられなかったけど今は改善されたの？ 渋谷の減少
①東横民→ＪＲ乗り換えの減少、
②東横民→地下ホーム忌避＝渋谷を嫌悪。 >>12
ヒカリエがイマイチだしな。
東横線地下の冷たいコンクリートホームは気が滅入る。重要な６番出口は、最初は下りエスカレーターすら無かった。 去年、今年ならともかく比較する年代が古すぎる。
特にここ数年品川駅周辺で大きな開発はない。
それと品川駅の田町寄りに設置されていたのは伝統があった東京機関区と田町電車区だ。
いづれも極左労組対策で潰れていったし、貨物ヤードがあったのは汐留。
記者はもう少し勉強してから記事を書け。 元から渋谷はただの乗換駅だよ
東横線の地下化と副都心線開通で乗降する必要がなくなっただけ 渋谷はこのあいだ
東口で鉄骨を通路に落っことしたからね。
危険な工事には近づかない方がいい。 少子化待ったなしで若者の町（）渋谷の凋落はこれからどんどん進む
NHKざまぁとしか言いようがないが、
ほどなく東京も人口減少に入るし、東京の中でサバイバルが始まるなｗ オフィスは増えたけどその分商業施設が
ニュークイックなくなったのが残念 >>16
6番って重要なんだ
14番が肝だと思ってた
14番がやっと先行改修の開通してマシになった 品川付近にもうひとつJRの駅ができるから
当然減るだろ
品川は大崎にも田町にも遠すぎるんだよ
次は大崎品川間にも駅ができるよ >>12
もともと汚い街だったけど、東横とヒカリエで失敗してどうしようもなくなった感じだわ
駅単体で言うと、土地の構造も擂り鉢状で良くないし、災害時のこと考えたら常用しなくて済むなら避けた方が無難 1988年と2016年比較って比較対象遠すぎてピンとこないわ
せめて、間に1990～2000年代データ位は入れろよ 渋谷は東横の駅をなんであんな不便な所にしたんだろう 渋谷は乗り換える駅ではなく通過する駅になったからな >>1
うれしくないだろ。
利用客が減り、利便性が上がるようにしないと。
混雑してイライラするだけの路線じゃねえかｗ 品川駅ってなんか暗いイメージ
ターミナルだし立派な駅ビルあるし京急もあるし人は多いんだけど
構内はなんか暗いんだよね 品川の港南側をありがたがるのは成り金の田舎モンだけ
高輪側とは土地の成り立ちに雲泥の差がある >>39
元東京四天王は、新宿池袋東京渋谷な。
最弱の渋谷を品川が抜いたって話し。
16年を見ると、上野は10位以内にも入ってない >>33
運転系統としての山手線の最新駅は西日暮里。 港南口にNTTツインビルくらいしかなかった頃が懐かしい。１９９０年ころかな >>43
東京は四天王を束ねる立場だから入れないんだよ ９０年代の方が渋谷の人込みきつかったような気がするけどどうだろう 渋谷ってずっと長い間、新宿、池袋につぐ第3位だったけど
副都心線の開通で人の流れが変わり、とうとう5位にまで転落 外国人観光客があまり渋谷に来てないのがでかいと思う 西武池袋線→渋谷直通電車ができた時は、池袋衰退するって言われたけど、結局は渋谷が衰退したな
池袋沿線民としては、ざまあといったところだ 品川と渋谷って駅出てすぐ坂があるから
疲れるイメージ 渋谷再開発で大復活するから問題なし
駅の動線問題も解消するし
これからは渋谷の時代だからな！ 横浜も何気にすごい、JRに京急・東急・相鉄・市営地下鉄が集まる
巨大ターミナル >>38
古くさい昔の駅構内だもん
各ホームに降りるまでの広い通路はけっこう好きな雰囲気
新品ピカピカに改修されたJR駅構内もいいけど
いざ変わってみると以前の方がよかったと思っちゃうし
JR松本駅なんか絶対に古いまんまの方がよかった >>53
渋谷は乗換がダンジョン過ぎるんだよ
あれでは降りるのが面倒くさくなる 上野がぼつらくしまくってるなぁ
終着駅の機能がどんどん削られてるし町の魅力も落ちてというとこか
渋谷もスルーできるようになったけど町の魅力がかろうじてあるからこそ、踏ん張ってるというとこか 元々新宿池袋に比べて渋谷は街のキャパが大きくないからな。
歩道とか広げないと危険。 統計を見ると品川駅の乗車人数は上野東京ライン開業前から増え続けてる
京急羽田空港延伸や上野東京ライン開業より東海道新幹線新駅のインパクトのほうがでかそう
まぁ、JR東日本の出すプレスリリースだから上野東京ライン推しになるのはしかたないけど ＪＲ渋谷駅 乗車人員ランキング（JR東日本調べ）
2010年 3位
2011年 3位
2012年 3位
2013年 5位 ←東横線・副都心線の乗り入れ開始、東京、横浜に抜かれる
2014年 5位
2015年 5位
2016年 6位 ←品川に抜かれる >>1
1988年から
上野が落ちたのは新幹線始発から東京駅始発が増えたせい
高田馬場が落ちたのは副都心線西早稲田駅利用の早大生が増えたからだな
渋谷が減ったのは西武系が廃れて女子の流れが原宿青山に移動したのかね >>67
あぁ、乗り換え客が副都心線直通に替わっただけで
渋谷の街は廃れてないか 渋谷地下街地下通路を充実すればいいのに
谷だから無理なのかな
三軒茶屋から青山、原宿から代官山、神泉から西麻布ぐらいの広がりがあれば
いいのに 東横線と副都心線がつながってから渋谷で降りる機会が減った マジで？
渋谷抜くなんてすげえな
でもどっちのJR駅も利用客数の割に狭くね？ >>14
その通り。
新宿や池袋へ行くのも、副都心線利用になった。 品川駅も高輪新駅が出来たら減少すると思うよ。
しかし上野駅の凋落はすごいよな。
アメ横付近見ると完全に街づくりに失敗していると思う。
朝鮮人や支那人が支配する街って印象しかない。
旧バイク屋街やその先の昭和通り東側だって、交通の便からみたポテンシャルは
あったはずなのに。 >>66
夕刊にはこれふれてた
13年に東横地下鉄直通始まってその年に5位転落 >>77
高田馬場
1988年 209,455 → 2016年 206,683 △2,772
だから、急落ってほどじゃないでしょ。
副都心線西早稲田駅開業の影響はあるかもしれないけど。 >>2
港区の時代じゃなくて、山手線東側の時代
日本橋～東京八重洲の大規模再開発で高さ日本一のビル建設
泉岳寺新駅～品川はリニアに新駅と大規模案件目白押し
池袋新宿渋谷の西側も再開発はしているけどこれらに比べると弱い 地下鉄からの直通はあるけど
いや、品川～泉岳寺は都営地下鉄だと思ってる人も多いはず >>83
東京メトロ南北線が白金高輪から品川駅に伸びてくれれば便利なのにね。 >>83
京急品川が実質都営浅草線にカウント
地下鉄作るとしたら白金高輪から分岐がいいな
南北線と三田線は半分が白金高輪止まりなので、それを品川直通にして
白金高輪駅を小竹向原的なポジションにする >>80
早大の他、昔は予備校があったからかもね
もう無くなったのかな >>87
実質都営浅草線にカウントはちょっと荒いかと 初乗り料金思いっきりとられるし
南北線と三田線繋がったらかなりいいんだけど、京急が抵抗するかもね リニアはＪＲ東海だが、乗り換え客となってＪＲ東日本にカウントされるから
将来東京を抜くかも。乗り換え客数が多くてもシンボルは東京駅だろう 渋谷すごい変わるよ！
駅前のタワーができて六本木ヒルズみたいに屋上に出れるみたいだし超楽しみ！ 意外な事に新宿はメトロが貧弱
都営は本拠地なんだが
逆に池袋は都営がゼロ
隣の板橋でも地上を歩いての乗換になる
渋谷も都営なし >>90
だってそこらへん場末のコスパ良好山手線タウンだもん…
上野なんて上野東京ライン開業で完全にスルーされる存在に…
利便性クソいいからタワマン多少建てるぐらいで収めてた方が
アキバ、大手町、銀座、虎ノ門と周辺も隙がないし、更に五輪で湾岸もまだまだ開発される 18万から37万って異常だね
新幹線ができて跳ね上がったという訳でもないし >>87
そうなると武蔵小山在住ニートの俺様、さらに勝ち組になっちゃうな 品川はデカイ改札が一つしかないのが糞
港南口へのあの一本道は誰が作ったんだ 渋谷は東横線が始発駅じゃなくなったのが乗降客減少の原因だよな。 >>98
これなw
総武横須賀線15番ホームで降りて、港南口へ、とか
死ぬほど歩かされる >>96
品川は上野東京ライン特に常磐線の始発になったから
始発を狙って東海道新幹線からの乗り換え客や
上東ラインと羽田空港とを行き来する乗り継ぎ客が増えた。 中古女のくせに口説くとか言うなよ母親に火つけるからな 関係ないけど、なんで上野東京ラインなんだろう？
上野品川ラインの方がしっくり来る 東急は自社利用客をナメすぎ
田都渋谷が１面２線、東横渋谷が地下５階とかどっちも最悪すぎるｗ >>103
京急品川駅の乗車人員はそんなに伸びてないし（15年で1万5千人ほど）
JR東日本同士の乗り換え客は乗車人員にカウントされない
だから乗車人員が伸びた一番の要因は
新幹線品川駅から在来線への乗り換え客だと思う
JR東海からの乗り換えになるからこれは乗車人員に数えられる >>97
ニートならどこに住んでも同じ、山奥でも同じなのに勿体ないｗ 銀座の会社から羽田までいつもメトロを利用し
乗り換えなしで空港に行ってる。便利 これだけ再開発が進んだのに食肉市場の移転話は聞いたことないな。
そろそろ設備自体が老朽化してるだろに。 当時何もなかった駅裏が再開発され、新幹線停車駅になった品川と
東横線乗り換え客カウントが激減した渋谷と比べりゃそりゃこういう結果になるだろよ。
ていうか、品川は単に新幹線乗換カウントで大幅増加しただけと思うがな。
駅前に商業施設ができたわけでもなければ新路線が開通したわけでもないし。 :::::::: ┌───────────────-┐
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｜品川ごときにとってかわられるとは |
｜ ターミナル駅の面汚しよｗｗｗ. │
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東京 新宿 横浜 池袋 >>60
品川駅を小さくしたのが、川崎駅。
東西連絡通路が圧巻。 >>113
メトロで羽田空港に行ける？
都営地下鉄じゃないの？ 旧江戸地域の方が道が碁盤目になってて整備しやすい
新宿とか渋谷とかはめちゃめちゃだから限界が早かった >>119
それ
私鉄やメトロ会わせると絶対渋谷の方が大きい
品川は遊ぶ場所がない >>121
旧江戸といっても、関東大震災や空襲で焼け野原になった下町だけだろ？
山手は震災の被害も空襲の被害も比較的少なかったからな。
でも、下町地域が戦後にそれほど発展したとも思えないがな。
戦後に発展したのは、やっぱり新宿、池袋、渋谷だろ。 >>127
品川は乗換客がいくら多くても、駅の外には誰も出ないよな。
品川駅の「駅から出ない度」は、池袋より酷いと思う。 >>129
お前品川きたことないだろw
港南口にたくさんオフィスビルが建ったから降りるやつが増えたんだよw 田町の芝浦口から品川の港南口を夜チャリで橋ってみたけど廃墟マニアに受けそうな感じだった
田町と品川の間に駅ができたらあの辺も変わっていくのかな
大井町側のほうがよっぽど発展してるな >>134
大井町側だって30年前はそんな感じだったよ
四季のキャッツの芝居小屋がなくなってインターシティできて
食肉工場が新しい建物になってやっと品川ですよ！な街っぽくなった >>131
そういう意味じゃなく、乗換客が降りないってこと。
新宿や渋谷は乗換ついでに駅の外で買い物をしたり、食事をしたりする客が多いんだよ。
品川駅は品川界隈が最終目的地の客は駅から出てくれるけど、乗換客は駅から出てくれない。 ま、品川はビジネス街だからな渋谷のほうが上とかそんな議論は無意味なんだが 品川が商業的に発展しなかったのは何か理由があるのかな？
いくら台地が迫っていても昔から京急や都電を含めた大ターミナルだったんだから
少しは繁華街化してもいいと思うんだけど、昔から京品ホテルが目立つくらいで何もない。 品川は駅前にプリンスホテルが3つあるからそれだけでも何千人と降りてる。 >>139
そうだよな。
上野よりはポテンシャルがありそうなんだがな。 >>138
大型家電どころかデパートとか商店街すらもないでしょ。
品川宿を引き継いだ商店街は隣の北品川から新馬場にかけての一帯だし。 >>27
大崎の伸び率は上位100駅で一番。
オフィスビル作ってるからまだ伸びるよ。 目立ってないけど、日暮里も実はここ１０年で恐ろしいほど発展したんだよな >>139
西側はプリンスグループに占領
東側は埋め立て地で有るのは屠殺場だけだったから 東横線渋谷駅かまぼこ駅舎がよかった
のにつまんない駅になってしもた 東横は地下化して副都心線直通になったし地下深いし、渋谷に寄ろうって気が起こらなくなった 品川なんて１０年位行ってないけど、何かあるん？
何かボロイ倉庫とビルのイメージしかないけど
新幹線は品川で降りる方が便利か？ 渋谷は通過駅になったよな
街自体が汚いし
新しい街が綺麗 相鉄の都心部乗り入れで
渋谷の盛り返しがあるんでないの？
横浜は間違いなく減るだろうし >>155
渋谷では降りない。
みんな新宿三丁目まで来てしまう。 >>157
降りなくても通過するだけで東急とメトロの乗車人員にカウントされるんだよなぁ… 品川駅のあたりはなぜかおいしい寿司屋がいくつもあるから好き 山手線で大崎から品川へ行くのも品川にカウントされるの？ 川崎が地道に順位上げてんだよなぁ
これ以上混まないで >>160
品川で他のJRに乗り換えるならカウントされないよ リニアって品川なんだっけ？
しかし、品川って地下鉄網につながってないように思うんだけど大丈夫なん？ 通過駅となって落ちぶれたとはいえ、上野ってやっぱり歴史ある駅だし、何だかんだで駅周辺の賑わいは凄いよな >>167
北千住よりも下だと思う、品川は
北千住は何だかんだでボリュームある商店街を抱えてるし いまさら人が増えるって、相当タワマンに人が密集してるんちゃうのｗｗｗ 品川は東京神奈川の中では
地震軽減区域だから人が集まる >>167
北千住は足立区最大の繁華街じゃないか。
丸井もハンズもあるぞｗ >>176
梅田は東京でいうなら新宿みたいなもんだろ。
品川は乗換メインという意味では新大阪みたいなもんだ。 ガリガリ君効果やな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ 東京は西、東が住みやすいよ。
再開発から遅れてるのも幸い。
まあ今の内かもしれんが… 商圏の比較
東京駅圏 211,377,690万円
（東京駅、銀座、丸の内、有楽町、日比谷、新橋、日比谷、神保町、築地）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=3&pref=14&order=12&id=6476
新宿圏 145,934,474万円
（新宿、代々木、中野坂上、初台、四谷三丁目、大久保、西早稲田）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=3&pref=14&order=12&id=7021
梅田圏 116,855,657万円
（梅田、天六、北新地、淀屋橋、北浜、中之島、中津、福島、天満）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=5&pref=28&order=12&id=5308
心斎橋圏 127,529,557万円
（心斎橋、難波、上本町、谷町、湊町、長堀、堀江、本町、北浜、淀屋橋、肥後橋
大黒町、恵比寿町）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=5&pref=28&order=12&id=5311 私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知
1 東急渋谷1,106,911人
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ● １００Ｍ以上のビルの数
東京駅周辺(東京) ６７ 合計９４９１メートル
新宿(東京) ４５ 合計７０７２メートル
梅田(大阪) ３８ 合計５４７９メートル
品川(東京) ４３ 合計５３９５メートル
ｱｰｸﾋﾙｽ(東京)ﾞ ２７ 合計４０３２メートル
中之島(大阪) ２５ 合計３４１６メートル
汐留(東京) ２２ 合計３２８２メートル
みなとみらい(横浜)１９ 合計２５０９メートル
名駅(名古屋) １５ 合計２４７８メートル
大川端(東京) １５ 合計２０１２メートル
豊洲(東京) １３ 合計１９００メートル
晴海(東京) １１ 合計１８４７メートル
池袋(東京) １２ 合計１７７８メートル
芝浦(東京) １２ 合計１６９０メートル
赤坂見附(東京) １２ 合計１６７８メートル
横浜駅(横浜) １３ 合計１６５４メートル
幕張(千葉) １３ 合計１６３８メートル
東雲(東京) １１ 合計１５６６メートル
渋谷(東京) １１ 合計１５５７メートル
京橋(大阪) ９ 合計１２５２メートル
本町(大阪) １０ 合計１２４１メートル
芝(東京) ９ 合計１１７３メートル
三宮(神戸) ９ 合計１１６７メートル
大崎(東京) ９ 合計１１４６メートル
台場(東京) １０ 合計１１４６メートル
勝どき(東京) ６ 合計１０７１メートル
川口駅(川口) ９ 合計１０５１メートル
新都心(さいたま) ８ 合計１０２１メートル
難波(大阪) ７ 合計１０１７メートル
武蔵小杉(川崎) ５ 合計８５０メートル
南千住(東京) ７ 合計８０１メートル
御茶ノ水(東京) ６ 合計７２８メートル
弁天町(大阪) ４ 合計７１３メートル
天王寺(大阪) ４ 合計７０９メートル
東品川(東京) ７ 合計７０９メートル
霞ヶ関(東京) ５ 合計７０４メートル
上本町(大阪) ４ 合計６２７メートル
札幌駅(札幌) ５ 合計６１９メートル
上野(東京) ５ 合計６０５メートル
六本木(東京) ３ 合計５５６メートル
http://www.geocities.co.jp/marihide36/atu.html >>118
川崎駅、降りたことないわ
行ってみるｗ ごめん、西、北が住みやすいよ間違いw
買い物などは東京だと歩いてで
どこでも行けるから考える意味はない。 :::::::: ┌───────────────-┐
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::::: ｜フフフ…奴は我ら四天王の中でも最弱 … |
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｜品川ごときにとってかわられるとは |
｜ ターミナル駅の面汚しよｗｗｗ. │
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九品仏 戸越公園 緑が丘 北千束 >>189
今あるものを廃駅にする必要はないだろw
東京に限っては。
新しく作るとかならいろいろ問題かもだけど。 渋谷の再開発も相当すごいのにな
てか、横浜もそんなに多いのか >>191
梅田は本来は大阪のど真ん中じゃなくて鉄道の都合で作られた品川と同じ立場だから
これだけ健闘してるのを誉めてやってくれ。 渋谷は私鉄の街だろ。
JRだけをくらべても意味ない。 >>193
大阪のど真ん中のミナミ全体でさえ、梅田の半分くらいだろw 渋谷の再開発は滅びへの道…は大げさでも
失敗してるようにしか見えない
ヒカリエひとつであれ 渋谷は私鉄が6路線品川は2路線
JRは渋谷5、品川9（新幹線含む） 仕事だからでしょ
別に行きたくて品川なんか行かないでしょ >>138
となりの大井町にヤマダあるよ
基本ガララーガでオヌヌメ 東京駅と有楽町800m
上野駅と御徒町600m
新宿駅と代々木700m
神田と秋葉原700m
日暮里と西日暮里500m
西日暮里と田端800m
駒込と巣鴨700m
目白と高田馬場900m
五反田と大崎900m
大崎と品川2000m
品川と田町2200m
新夕張占冠34300m
松浦鉄道佐世保中央と中佐世保150m
広電紙屋町東と紙屋町西50m むかし港南口のオサレマンションに
高島礼子が住んでいたんだよな 品川駅もう飽和状態だし 春節の頃は一日中中国語のアナウンスが流れてて何処の国に居るんだか状態 あの地下深くに落とされた東横線の渋谷駅だけは耐えられなかった
よくあれで人身事故起きないな >>106
そもそもそのDQNネームがいらない
品川は常磐線の始発終着駅になった
それだけの話 決めては新幹線だろ
なんであんなところで止めるんだ、鬱陶しい 副都心線直通で渋谷は死んだな
何だよあの狭苦しい地下ホームは >>193
梅田は大阪トップクラスの繁華街だけど品川は商業機能ないじゃん。
つーか鉄道都合で発展した大繁華街といえば池袋だな。
あそこ最初は駅すら作ってもらえなかったのに東武と西武が来て発展しだした歴史の浅い街だし。 北千住は結構前から人多かったんだな、ここ十数年で増えたのかと思ってた 東京vs新宿vs梅田
1km商圏で比較
平均地価
東京駅 114万円
新宿駅 61.4万円
梅田駅 28.9万円
年間小売販売額
東京駅 1.2兆円
新宿駅 1.2兆円
梅田駅 8300億円
昼間人口
東京駅 46.7万人
新宿駅 39.5万人
梅田駅 27.6万人
昼夜間人口比率
東京駅 5800%
新宿駅 1410%
梅田駅 1450%
全産業事業者数
東京駅 1.7万社
新宿駅 1.4万社
梅田駅 1.5万社
全産業従業員数
東京駅 46.4万人
新宿駅 36.1万人
梅田駅 25.6万人
これを見ればわかる通り、
東京>>>>新宿>梅田 グラフ見ると副都心線ができた2008年から減少してるな 品川が増えたのもあるけど、渋谷は使いにくくなって減ったんじゃね？
わかりにくいし、時間かかるし、面白くないし
あんまり渋谷で乗り換えしたくない 品川駅はトイレが汚すぎるのが大問題。
東京駅まで行かなくても新幹線に乗れるのは
かなり便利だが、やはり東京駅の駅弁や飲食の充実にはかなわない。 >>106
新たに線路を引いた（復活させた）のが上野東京間だから、かな？ >>168 品川駅高輪口には複数の高級ホテルがあり、金持ちな旅行者等の活動の拠点。
周辺にはレストランが多い。 大阪は倍の距離にして環状線を大きくして
新大阪を通すか新幹線駅をかえた
山手線に変えるべき >>212
２０年くらい前までは、北千住の朝の日比谷線なんて入場規制掛かるくらいの殺人混雑だったよ
丁度その頃は、駅の大規模改良工事やってて狭かったし
柏の乗降客数も、その頃は秋葉原より上で、川崎と順位を争ってた気がする 23区内ばかり開発してどうすんのさ。地震などの自然災害が多い国なのだから分散が正解。 >>223
渋谷も大開発が控えている
地方だとリニア開業に合わせて名古屋が大開発してるくらいかな
大阪も最近は聞かないな
あべのなんちゃらで打ち止めか・・・ 渋谷はオワコン。
5年後は中野が熱くなりだす。
バスターミナルもゴミゴミした新宿てなくて中野にすりゃよかったのにな。 梅田の大地下工事
阪神百貨店とかヨドバシとか新築工事は東京に次ぐ 渋谷は通過駅になったからな
ダンジョン化して
乗り換えたくないもんあんなところw 横浜は東京と大差無くて渋谷・品川よりも多いのか
なんか意外だな 東急によると、「今の渋谷はまだ未完成。完成すればＪＲまでの乗り換えは不便とは思えない距離になる」とのことらしいが、
そもそも、あんだけ地下深く移転した時点で、乗り換えが便利になるもクソも無いと思うｗ 鉄道関連の大工事だから興味深いよ
品川も大工事があるけど
京急の移動とか 駅ビル新築 とか >>230
相鉄や京急からJRに乗り換える客、みなとみらい線と東横線を乗り通す客なんかがカウントされるから。 >>1
なにこれ？
こんなにテニスコートが必要か？ 上野、池袋がダメなのはなんとなくわかるけど
渋谷が伸びないのはびっくりした
横浜は、みなとみらいの開発と、駅ビル等西口開発が
進めば、さらに伸びるかも。 もう都心は海側に発展していくしかないんだよ
中目黒渋谷恵比寿は衰退するだろう 横浜は確かに人はいるが、渋谷より密度が上とも思えないんだよな
>>233の言うように他社間の乗換え・乗り入れが多いせいかね >>237
相鉄がJRや東急に乗り入れるようになって横浜での乗り換えがなくなる分もあるから
近い将来確実に減るんじゃないのか？ 単純にターミナルかどうかでしょ
渋谷東急王国に勝算はあるんだろうけど
東京を代表する街だから魅力的であり続けてほしい 渋谷がショボかった頃は、浅草や錦糸町が大都会だったからな 品川はエキナカが充実しすぎてるから改札を抜ける必要がないんだよな >>237
渋谷のJR乗降客が減ったのは、それまで東横線から山手線に乗り換えて新宿方面に向かっていた客が、
東横線が副都心線と直通運転を始めたので、JRに乗り換えないで、そのまま副都心線で新宿方面に向かうようになったから
街の衰退が理由ではない 朝の山手線と京浜東北線のホームが激混みで恐かったおもいで。
よく転落事故や車両との接触事故が起きずに済むものだ。
駅近に総合病院作って欲しいな。 >>231
東急がまさかの東芝化しそうな見解だなこれ >>129
お前池袋来た事ないだろ？
60階通りなんていつでも人で溢れかえってるし、西口方面もかなりの人がいるわ
品川とは比較にすらならんわ
駅から出ない度で比較するなら北千住あたりが妥当 >>121
江戸時代は幕府が仕切っていたから
区画がちゃんとしている
明治以降に広がった地域は田畑がスプロール的に都市化されたから道路が滅茶苦茶
今でも東京周辺の農村部ではスプロール現象で農地が住宅地になっている >>220
高級ホテルはないよ。
高輪プリンスと、品川プリンス、と裏にアジア人向けのホテルがいくつか 品川ってろくな店ないし呑み行くなら田町とか大森大井町のほうが楽しいっていう
ほんと中途半端 元々文化的な施設は少なくて、
休日に品川へ行くこともなかった。
今もオフィスの移転等で平日の乗降客数は増えたが、
まだまだ週末や休日に遊びに行く所ではないね。辺鄙だしw 将来は横浜がへって、海老名、湘南台、西谷、羽沢？ 新横浜、新網島？ 大崎、渋谷が増えるのか 品川を目当てに遊びに来る人の人数で言えば、日暮里より少ないんじゃないの？
オフィスといえばかなり凄い街だけど、遊びと言えば何も面白くない街だよな品川 >>237
東京の西側は単なる郊外ベッドタウンからの通勤通過地点になっちまったからな
渋谷新宿池袋ともに衰退していく一方だよ。
東京の中心は東京駅や品川駅など都心東部に集中していく流れはとめらない。 森ビルも港区より西でなく東の中央区を開発してる
はっきりと虎ノ門開発は湾岸開発の出発と公表してる
八重洲を湾岸開発の入り口とする三井と競争
東京駅15分以内に到着できる立地は魅力 >>250
池袋は昔から「駅袋」と呼ばれていて、東西の駅ビル(東武、西武、パルコ、ルミネ)だけで用を済ませてしまう人が多くて、
乗降客数が多い割に、駅から外に出る人手が少ないことで有名なんだよね。
地方から出てきた人は知らないかもしれないけどね。 渋谷とか新宿は都心ですら無いしね
都心3区という言葉もあるし、五輪にリニアと都心一極集中要素てんこ盛り >>262
俺は池袋は円光の時にしか行かないから、必ず外に出る >>262
駅徒歩圏に学生街も住宅地も抱えてるのにそんなはずないだろ
近隣の大山や十条が充実してるとはいえ 渋谷ってJRだけ見たら元々すごく小さい駅じゃん
周囲に大きくしようもないし
品川はずっと大きい
昔はあそこから修学旅行専用車が出た >>265
大学なら渋谷にだって新宿にだってある。 マンション掲示板で品川駅徒歩20分の安いマンション住民が調子こいているのが腹立たしい。港南という港区最底辺アドレスのくせに。 >>68
ルーズソックスはいたおばあちゃんの街ですね そもそも日本の最初にできた駅が品川駅
ぽっと出の渋谷なんか出る幕なし >>266
渋谷は私鉄や地下がえらいことになってるから…
品川はリニア出来るまで地下駅自体が無い
品川と渋谷、実は路線数(直通は1カウント)で言えば両方とも6で同じ
渋谷:山手、埼京、井の頭、銀座、半蔵門田都、副都心東横
品川:新幹線、山手、京浜東北、東海道、横須賀、京急
品川はリニアで純粋に+1は確定 乗り換え数の重要性が数字に表れてるな
副都心線開通で減らした渋谷
東海と東日本で別カウントの品川（東京駅も） 品川を出て田町浜松町方面に向かう時に見える
列車の車庫見るのが大好きだった 品川はよく行くんだがインターシティ歩いてくと
駅前に屠殺場と下水処理場があるんだわ
死体食いに来るカラスの数が酷い >>270
アドレスで見れば一番港区らしいじゃないか
「港」区で青「山」の方がよっぽど異端じゃw
港南アドレスでもタワマンマダムの一員だしね
他の区から見れば十分セレブ
港区は、更に丁目単位でマウンティング始めるから怖い
お前らそのうち住居完全特定されるぞと 渋谷は大きな書店もなくなったし、文化村くらいにしか行かないな >>237
池袋は副都心線延伸で新宿渋谷に吸い取られる恐れがあったのに現状維持できてる。 品川駅のトイレは在来線と新幹線でランクが違いすぎてわろす 昔の東京見たら「え？ これが東京？」って思うくらいショボいからな。
ここ20年くらいで変わりすぎだわ。 俺氏、渋谷～横浜を移動するんだが
東急渋谷駅が地下化したのはまだ我慢できたが
ダイヤ改悪で、武蔵小杉止まりの急行が出来たおかげで平日夜に15分くらい横浜方面の電車が途絶えるエアポケットができた。
あれなら高い金払ってもJR乗るわ。速いし。 >>285
まだまだ変わっていくよな
常盤橋の390mのビルはインパクト抜群、関西から日本一奪還したいのか知らんが
周りの200m級ビルが小さく見える
あそこを中心に日本橋、八重洲、大手町が更にニョキニョキする
雑居ビルもだんだん減っていくね… >>273
南北線と三田線の延伸の話も出てるぞ
東京都の提案ゆえ、実現の可能性は非常に高いと思われる >>273
あと渋谷に直通先の路線(半蔵門線)入れるなら
品川も常磐線とか宇都宮・高崎線入れても良くね？ >>285
え？東京こそ20年前から時間が止まってるだろ。関西や地方の方が良くも悪くも大きく変わっている。 >>290
それはねーよ
まぁ関西も様変わりしてるのは確かだが >>265
池袋の東側には東条英機を処刑した巣鴨プリズンが占めていて
彷徨こうという気はしなかったからな。 >>289
直通で一本でカウントしてるよ
あと、白金高輪～品川は本当に必要
調べたら、虎ノ門南側に高さ330mの超高層ビル始め複数のビルが計画されており、一時的に高さ日本一になる
このエリアと日本の玄関口品川を直結させない手は無い
現状、ここは駅が無いので日比谷線と南北線のクロス地点に麻布台駅は必要だろう
相鉄も乗り入れるのに悠長に構えてたら、たった6両の南北線がパンクする
8両化とセットだな、立派なホームドアも8両分作ってるし 屠殺を移転できればと思ったけど、利権すごすぎだし命が沢山なくなったところで穢れすぎてどこも手挙げないね 東横線ホーム地下化といい
上野東京ライン開業で東京から座れなくなったことといい
神奈川県民はコケにされすぎ 東横線→JRで別カウントになっていたのが消えただけだから数字上減るのは当然だけど、
これを渋谷の街自体が衰退してきているとミスリードさせてるのが問題だよな。
街自体は衰退なんてしてないだろ。 東京に住んで２５年
電車や車で通り過ぎた事はあるけど
品川に用事があって行った事が一度もない
他の２２区は制覇してるのに 我が街北千住が何気に昔からランク入り常連なことに驚きを禁じ得ない… >>148
京急が、ホームの上にデパートでも作れば良かったのにね。 >>297
塩とタバコの博物館も電力館もなくなったぞ
やはり渋谷の衰退は明白 なんとなく歩いて行ける距離に住んでるけど、やっは食事は恵比寿方面いくな >>294
その手の勢力は年々弱体化しているから、近い将来移転する時が来ると思う
>>298
言っとくが品川駅≠品川区だぞ >>294
巣鴨プリズンの跡地がサンシャインになったぐらいだから、
都心で空いているところがあれば何でもありです。 >>303
電力館とか原発事故でやらかした東電の都合じゃんｗ
跡に入ったシダックスも経営不振だし。 >>262
おじいちゃん、時代は変わっていってますよ 海手の開発が進んで、山手が相対的に地盤沈下している
全体を見て言えることはそういうことかな
山手は開発適地が少なく、進歩がない 品川には3つのランクのプリンスホテルがあるからそれだけでも数千人降りてる。 品川は羽田空港の高さ制限があるから
高層ビルが建てられないのが痛いね。 >>294
そんなの気にしているのはマニアだけだろ。 心理的瑕疵どころか、物理的にアレそうな埋立地をキャナリーゼが闊歩してるからな
ああいうのも空けば速攻でデベが開発するだろう 品川って複数フロアの巨大書店ってあったっけ？？
くまざわ書店くらいしか思い出せない
ビジネス街のくせに立派な本屋も無いのかよ >>14
>>16
そんな感じだな。「東急の、デベとしての自殺行為」という話に尽きる。
無能を通り越して自分で奈落の底に突っ込んでる。
ただ、これは自殺行為なのか？自爆はわかっていてわざとオウンゴールしてるだけでは？という疑問は昔からある。
東急は、本当は渋谷を開発したくないのかもしれない。
五島慶太が阪急の小林一三から学んだセオリーを、今でも少しでも理解しているのなら、、
いくらなんでも、あんなひどい東横渋谷駅は作らないはずだ。
どうもわざとやってんじゃね？という形跡がある。じゃああの十年計画は何なのよ？とも思うけどさ。 これからの東京では五輪の選手村の跡地に上京した若者が住み着いて豊洲や月島で働くんだろうと思う。
もちろんブルーカラーとして。 ほとんどが増えてるなか御茶ノ水や飯田橋なんかが落ちてるってのが不思議ね
都心部もいいとこの路線なのに >>307
ホテルニュージャパンの跡地もプレデンシャルのビルだしな
出るらしいが…
一等地だけど将門の首塚は誰も手を出さないw >>322
御茶ノ水や飯田橋は丸の内・日本橋から見たら場末だろ。
副都心を形成するでもなく半端なビルが延々続くだけ。
そのうち住宅地になると思うよ。 >>38
東西の巨大通路の異常な暗さは
JR東が両サイドに20基の液晶CMを設置した為
増殖のエキナカといい、JR東は金儲け優先 >>85
最近まで笹塚-新線新宿の区間を都営新宿線だと思っていた >>206
青物横丁は処刑場で働いていた非人のムラがあった場所 >>270
品川駅周辺ビル勤務で
港南の中古タワマンを検討していたが
70㎡で7000万円台
とても買えなく、南下の品川区京急沿線物件に落ち着いた 渋谷なんて新宿、池袋に比べたら何もないからな商業施設、おいしい店その他全てにおいて劣る。渋谷開発しても新宿、池袋に勝てるのは一生ないだろ 我が、立川駅が堂々の１５位！！！
なんと札幌駅よりも多い。 やっと抜いたくらいなのか。
その割には品川駅混み過ぎだろｗｗｗ
昔住んでたんだけど比較にならない。
体感的には１桁違うわｗ＞人数 日本
超高層ビルランキング「2017年」
東京-西新宿
243-235-234-223-222-210-209-203-200
名古屋-名駅
247-245-226-211-195-180-174-170-170
横浜-みなとみらい
296-200-171-152-151-143-143-139
川崎-武蔵小杉
205-193-179-179-163-162-161-160
大阪-梅田
188-186-178-175-174-173-161-154 常磐線が繋がったから山手線外回り品川→新宿間が
激的に混むようになって、もの凄く迷惑なんですけど。 >>337
お前が迷惑に思ってるだけで、便利になったと喜んでる人は数万人以上いるんだけど 渋谷駅
地下になって狭過ぎ
昔の東横線渋谷駅は本当に良かった
広くて
いい想い出が一杯あるわ >>336
超高層ビルを競うなんて、発展途上国かよ。 企業はいいとしても役所や国立大学は僻地に分散すればいいのに >>334
南武線の起点の川崎は11位だな
川崎が上野よりも多いのにはびっくりしたわ >>323
コレド日本橋も、大火災で有名な白木屋本店の跡地だしな。 >>336
田園調布よりも竹ノ塚の都住の方が高さがあるから上だなw 渋谷はもう駄目だ
東横ユーザーだからよく使ってたのにわけわからんくなったからもう渋谷行ってない >>345
ラゾーナも出来たし、東芝の本社も移転して来たし、
駅前にはタワーマンションも林立したしね。 昔、外回りしてたときに水産大学（今、海洋大学っていうのか）
の横に車停めて昼寝とかしてたな >>346
あそこも気が悪いよな
個人的にはヒルズに消された毛利庭園、公営住宅の周辺や、ミッドタウンや新国立美術館に消された乃木坂や星条旗通りの入り口辺りが残念
青山墓地を青山通りに向かうとそれなりに雰囲気残してるのが救いかな 渋谷センター街のマック近くを歩いてたら
でっかいネズミが目の前を普通に横切ってビビった >>358
近い将来移転だろうな
もはやあそこに置いとく理由が無いし 私鉄 駅別乗降客数の順位
印なし＝東京 ○＝神奈川 ●＝大阪 ▲＝愛知
1 東急渋谷1,106,911人
2 京王新宿 730,849
3 阪急梅田 535,905 ●
4 小田急新宿 494,184
5 西武池袋 484,446
6 東武池袋 476,756
7 北千住 440,711
8 相鉄横浜 424,631 ○
9 東急横浜 351,652 ○
10 京王渋谷 336,957
11 京急横浜 313,608 ○
12 町田 292,779
13 高田馬場 292,694
14 名鉄名古屋 273,728 ▲
15 京急品川 261,780
16 目黒 248,074
17 なんば 246,475 ●
18 代々木上原 240,639
19 武蔵小杉 201,859 ○
20 溝の口 198,831 ○
21 日吉 193,935 ○
22 押上 192,877
23 中目黒 185,929
24 みなと横浜 183,469 ○
25 京阪京橋 181,342 ● GPSの混雑マップ見ても渋谷あんまり人いねーもんな 品川関係ない小田急ユーザーだけど、ここ１、2年の混雑はやばいだろ。 1時間ぐらい前後にずらしてもぜんぜんダメ。
他の都心に向かう路線もそうじゃないか？
本格的にフレックスを復活させるとか、週休3日義務付けとかやらんと抜本策にならん。 品川はエキナカがいいよね。
コンパクトにまとまってるのに
ポール，コダマ、名前を知らないチーズ屋があり、新幹線に乗るときは
お弁当に、普段は夕食用に買ってる。 >>363
小田急は複々線が完成するまでの辛抱でしょ >>337
元から激混み区間じゃ？
少なくとも20年くらい前から
大崎止まりを挟むと昼間でも乗れないかも？くらいのラッシュ 実収入（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ６０万４１９０円
☆３位 栃木県 ６０万１５２５円
☆１５位 東京都 ５６万１６９４円
☆１７位 埼玉県 ５５万８６４６円
☆２０位 茨城県 ５４万２５４９円
★２２位 滋賀県 ５３万３０４８円
☆２７位 千葉県 ５２万３３９７円
★３３位 和歌山 ４９万５２７５円
★３７位 京都府 ４６万８５８９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位 兵庫県 ４１万３７２６円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 大阪府 ４０万６３３８円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）
☆２位 神奈川 ３５万３５４４円
☆４位 埼玉県 ３３万８９３８円
☆５位 栃木県 ３３万７８６９円
☆６位 東京都 ３３万６１３６円
★１１位 滋賀県 ３３万０３２２円
☆１８位 千葉県 ３２万１４３４円
★３６位 京都府 ２８万０６０９円
☆３８位 群馬県 ２７万６６０５円
★３９位 兵庫県 ２７万２６４２円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位 大阪府 ２６万１７２１円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位 和歌山 ２５万３７０９円 ←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf
aa >>364
品川のエキナカは良いな
東急沿線だけど、たまにわざわざ行きたくなるような訴求力がある 渋谷は東横の駅を移設して大失敗だろ。
あれじゃ「なるべく使わないようにするわ」ってなる まさにそれ。なるべく使わない
映画も渋谷じゃ見なくなった >>218
品川駅は、トイレがあるだけマシ。
銀座線渋谷駅、始発駅なのにトイレが無い。
渋谷駅とその周辺、トイレがほとんど無いのが大問題になっている。
東急東横店乗り換え通路に、以前にはトイレが三カ所あった。しかし東急はトイレの場所を店舗に改造してしまった。
駅周辺乗り換え通路に、全くトイレが皆無は大問題。その影響で、駅のトイレは大行列になっている。
渋谷駅、地主の東急のエゴで滅茶苦茶に。
渋谷のスクランブル交差点、東急が地下通路をマトモにつくらないので、多数の人々が渡る羽目になる。
渋谷周辺の地下通路等は、東急の店舗を繋ぐたけ。西武デパートや代々木公園方向には伸びないので、不便過ぎ。 >>370
渋谷の乗客数には、東京メトロ線への直通客が混ざっているのでは？ >>374
渋谷といえば、６番出口から２分歩いた大ブース１個の「仮説トイレ」かな？
渋谷は東急百貨店やヒカリエを含めて、トイレが貧弱だから、デートに使えない街だ。 >>337
前から混んでいたけどな、主な原因は、新幹線駅設置と京急羽田空港乗り換え組だよ。
常磐民は渋谷なら千代田線～表参道～渋谷、
原宿なら千代田線一本、
恵比寿なら千代田線～霞が関～日比谷線～恵比寿だよ。 >>339
東急という会社が阪急をモデルにしていたから、以前の東横線渋谷駅は阪急梅田駅を、ふたまわり小さくした感じのターミナル駅でしたね。
阪急梅田駅みたいなターミナルは、関東は東急蒲田駅、相鉄横浜駅、東武浅草駅と少数ですね。 >>320
新しい渋谷駅は東横線住民から嫌われたみたいだね、
後から地下道に「シブヤ近道」の張り紙や主要建物の地図を貼ったりしているが、
東急構内の灰色の地下道は歩いていて気が滅入る。天井も低い。
東急の渋谷の新しいビルは、新梅田シティみたいな屋上庭園を作るみたいだ。 渋谷の隆盛も凋落もすべて東急のせいw
まあおかげで東横線各停は通勤時間はずせば普通に座れるようになったけど >>262
東口はサンシャインが出来て再開発された頃から出るようになった
その前は非常に物騒な街だったので
あまり駅から出なかった >>38
＞品川駅ってなんか暗いイメージ
＞
＞ターミナルだし立派な駅ビルあるし京急もあるし人は多いんだけど
＞
＞構内はなんか暗いんだよね
品川駅の自由通路のところ、ハーフライフ2の駅を思い出した
東欧ぽい >>380
直感的に動けなんいんだよな
右曲がったり左曲がったり表示板見なきゃ動けないあとエスカレーター容量不足
ホント渋谷行かなくなった >>149
あのカマボコ屋根は渋谷駅の特徴だったからな >>380
井の頭線住民からも不評だよ。
心理的なものもあるのだろうけど、地下道は地上ルートよりも遠く感じる。 井の頭線から東急線ホームまで直行するエスカレーターかエレベーター作らんかしら 山手線の駅で駅周辺の繁華街や歴史など総合的に見て格がある駅は、東京駅は別格としても、
四天王は新宿・池袋・上野・渋谷だろうな
品川は２つくらい四天王と比べると格が落ちる >>330
品川駅徒歩20分のクソ物件より、京急で数駅行った駅近のほうがよっぽど安いし生活も便利 大井町駅在住なんだけど大井町線が品川まで延びれば東急沿線の人の通勤は楽になるわ大井町駅や京本東北線の混雑が解消されるはいいことずくめだと思うんだけど物理的にきついかな? >>391
歴史なら品川駅は別格中の別格だろ
何せ初代横浜駅(桜木町)と並ぶ日本初の鉄道駅なんだぜ？
むしろ歴史だけなら東京駅が一番格下
あと駅周辺の繁華街とか考慮するなら上野は確実に四天王に入らん
ぶっちゃけ品川駅周辺以下
駅施設(ホーム数)とか利用者数を考慮して
東京、新宿、品川、上野が四天王で良いだろ 品川なんて駅前糞ショボじゃん
遊びに行きたくなる要素ゼロの雑魚 >>391
渋谷なんて山手線の「◯◯方面」って案内される駅ではぶっちぎりで格下だろ
JR東日本の路線案内図(山手線の車内とかに貼ってあるアレね)でも主要駅扱いされてないし
上野はホーム数こそ多いが、年々凋落していて利用者数は減少傾向
上野東京ラインの開業によって常磐線の事実上のターミナルの座も品川に奪われた >>395
遊ぶだけが街の機能じゃないんだぜ？
むしろ渋谷とか池袋にいるようなDQN共がたむろしないというメリットでもある >>397
JRのターミナルではないからな、当たり前だよな >>398
品川には、若者のDQNが少ない替わりに
京急線独特の人達が多数いるな >>50
団塊ジュニアが若者だった頃だね
パルコ文化の名残もあった 品川が上野より商業上は無いだろ
比べるのも上野に失礼 品川はビジネスの街どまりだろ
新橋みたいなもん
流行るとしたら京浜東北線沿線全体がもっと成長しなきゃダメだな 上野が話題の中心かw
思い入れがある人多いのかな。
1を見るとトップ10にも入って無いのに >>361
東急渋谷って東横線と田園都市線の合計？
そりゃ一位になるわな2駅分だし >>361
色々突っ込みどころあるけどなこれ
全国の順位じゃなくて神奈川大阪愛知だけ抽出ってのも意味不明だし >>395
当たり前だｗ
品川はビジネス街だ
おまえみたいな無職の遊び人が来るところではない >>98
昔は東西通り抜けに入場券が必要だったのよ ビジネス街のくせに大きな本屋も無いとか酷すぎだろ品川 上野は乗降客が少なくなったとはいえ
品川よりはかなりの繁華街だけどな
渋谷と品川だったら比べるまでもない >>405
私鉄に絞られてもなあ
JRや営団地下鉄は無視して >>301
統計の方法に疑問がある。
昔松戸に住んでて千代田線直通の常磐線各停に乗って通勤してた。
車内アナウンスは綾瀬が常磐線と千代田線の境い目なんだけど
定期はなぜか北千住までがJRだった。
こういう通勤してる人、北千住で降りなくても北千住の乗降客としてカウントされてんじゃねーの？ 昔の渋谷駅はコンパクトで乗換えも便利だった。
例えば東横線降りて改札出ると正面が銀座線、左に階段上がればJR(国電）山手線、その先を階段降りると
京王帝都井の頭線へと続く渡り廊下があった。朝のラッシュ時は渡り廊下が非常に縦列したものだが、、、 >>402
>>410
ビジネス街としては品川＞＞＞渋谷、上野 >>394に言ってやれよｗ
品川のほうが上野よりも繁華街は上とか言ってるんだからさｗ 上野はトウホグ方面から上京した人間の心の故郷的な街
新宿は西日本から来た人間に好まれる
ていうか西日本出身者に上野は何も愛着が湧かないからとも言える 俺が週２ペースでアクアパーク品川に行くようになったからだな？ ていうか渋谷をsageまくってる奴って何か恨みでもあるの？ｗ
前、秋葉原は渋谷を抜いたとかいってたキモヲタもいたけどその同類か何か？ >>414
渋谷駅が不便だから、
銀座線から東横線への乗り換えも、
表参道使うようになった。
表参道で銀座線から半蔵門線に乗り換えて、
渋谷で、半蔵門線から東横線に乗り換える。 渋谷ってあっちこっちオーロラビジョンだらけでどれもこれも気持ち悪い大音量の宣伝
センター街一帯はスピーカーだらけで同じくゴミ音楽を爆音で垂れ流し
更に付近を宣伝カーが騒音撒き散らして徘徊
ここほど居るだけで不快な街はないし何もかも田舎臭い
渋谷は騒音の街 >>417
新宿は、むしろ甲信の山の中から出てきた人の心の故郷。
さらに旧江戸内部の文化でいえば、新宿は浅草との文化的関係が強く、西日本とはあまり縁が深くない。
たまたま、三井三菱が強く都心になかなか入れない住友が西新宿を主導したので、
デベ関係に詳しい人が、「新宿は大阪的」とかえって勘違いするが、それは誤り。
西日本民が大好きなのは、伝統的に渋谷・新橋・横浜。
品川駅前は従前何もなかったが、最近いろんなものが出来てきて、
東急が謎の自滅させている渋谷を抜くことになった。 渋谷の「バスケットボールストリート」って定着したのかねそういえば >>426
公園通りも移動したみたいだし。ニトリ公園通り店（旧電力館）。 品川のクール度は日本一だと思う、屠殺場とかも省いて
とにかく殺風景、日本橋とかは路地に入ると面白く
北品川からの東海道的なのからはまた面白いけど
とにかく、旧海岸通とか殺風景 >>392
但し普通しか止まらない駅は地雷
朝の本数見てびっくりするわ、8時台5本って… 渋谷駅が勝手に自爆したイメージ。
あの構造は酷すぎる 渋谷駅の改悪について、東急が「すべての再開発が完了すれば、現在ラッシュ時に山手線への乗り換えに１０分掛かってしまっているところを、６分ほどの所要時間で乗り換え可能に短縮できる！（ドヤッ」
してる時点で、ああ駄目だこいつら・・・と諦めがついた
ラッシュ時の京葉線の東京ホーム～山手線ホームの乗り換え時間とほぼ同じじゃねえか >>406
それのデータの元ネタはたぶんここ
http://www.geocities.jp/l00az/siteu.rank.htm
3大都市圏以外の私鉄なんて地下鉄入れてもたいしたことない
最も多いのが札幌市営地下鉄のさっぽろ駅で乗降客17万人
このランキングだと28位相当 >>429
マジか! 普段
東京方面行く時はJR京浜東北の大井町
渋谷新宿方面時はりんかい線の大井町
羽田行く時は京急の青物横丁（急行停車）
と使い分けてるんだけど、普通の本数がそれほど酷いとは知らんかった >>429
調べたら平日の新馬場（品川から２駅）の上り列車、7時台、8時台、ともに6本ずつ、最大間隔14分だった…
どこの田舎駅だよｗ >>433
メトロ西船橋が２６万人くらいいなかったっけ？ >>429
羽田偏重のせいでほんと普通の冷遇ぶりはヒドいよな
昼間なんて特急急行停車駅の平和島でさえ十分おきだし 西船橋285,000人か
俺の記憶にある頃の乗降客数より、また増えたのかよｗ
これ以上増えてどうすんだあの駅 東西線と総武線は混雑率日本一を競ってるけど
西船橋に総武快速止めたら大変なことになるだろうな
間違いなく東西線パンクする 埼京線の始発が品川になればいいのにね
りんかい線に乗り入れるより有意義だと思うんだ おっしゃる通り。でも品川にホーム増設のスペースはあるのかな？あと横須賀線に乗り入れる形になるし。 >>424
もう別れたけど、元嫁の親族が悉く「○○ちゃんどこに嫁に行くで？ 新宿け？」と同じことばかり聞いてたの思い出したわ
お前ら東京と言えば新宿しか知らんのかとｗ
大阪人横浜好きね 文化的にもっとも関西気質なのは板橋だと思うんだがな >>443
増設するなら地下しか無いね
リニア・地下鉄と併用の地下コンコースも設置しても良いと思う そうなると俄然、リニアのアクセスが良くなるね。
品川ー大崎ー恵比寿ー渋谷ー新宿ー池袋とか、東京駅より便利だわ。これは東海が作るわけにいかないから実現性は乏しいが。 つーか新橋
あの狭さボロさで7位かよ
何とかなんねーのか
湘南ライナーもちゃんと止まってくれ >>394
>>416
横ですまんが、上野も御徒町側を御徒町駅範囲として除いちゃったら相当しょぼいぞ。 品川は今度出来る新駅まで線路の上に人工基盤をつくってその上に街を造ればいい。JRはがっぽり儲けられるぞ。
そうでもしないと西側は山だし、東側（北東側）は水処理場があって広げる余地が無い。 >>452
実現する可能性なんて微塵も無いふざけた妄想してんなよ雑魚固定
頭悪いくせにニュー速＋で固定やってんじゃねえ >>50
今の方が多いんじゃない？
普通に交差点付近に路駐できたしw >>454
現品川駅がすでにその形態なんだが、可能性が微塵もないと言い切る根拠は何かね？ >>432
すまん、どこをどう通ったら１０分も掛かるのか教えてくれ。
自分は大体８時半前に東横で到着するが、一番後ろのエスカレーター
から暫定エスカレーターを使って５分前後でJR改札に到着するんだが。 >>419
以前の渋谷の良さを知ってるやつが多いからじゃないかな。
再開発大失敗、渋谷駅は歴史的な大失敗だもん。文句も言いたくなるわ。 品川に地下鉄がない
都営線方面に行くには泉岳寺より先初乗り運賃２回取られる 若い人は40才以上は渋谷歩くな
って思ってると思う。
年取ってあまり行きたくなくなった。 >>323、>>346
その辺の話をしたら、大震災に大空襲と都内のそこらじゅうが
似たような悲劇に見舞われているわけで・・・ >>424
住吉会系幸平一家(新宿)と住吉会系中村会(浅草)
花園祭(新宿)と三社祭(浅草) 空襲やバブルを乗り越えた戦前からの一角も風前の灯火か・・・ 渋谷の全盛期は25年前あたりだろうなあ
若者が一番多かった時代だけど、少子化って渋谷の衰退と関係あるのかな これ実感と合わないんだが、定期でEcuteに寄ってる人が
乗降客にカウントされてるのかな？ >>215
東京新宿で比べるのはわかるが、梅田を巻き込む意味がわからん 用事はだいたい新宿、上野、池袋で済ますから
たまに乗り降りするけど超苦手だわ JRの乗降客数だけ比較してもな
渋谷は東急東横線と田園都市線、あとメトロの
半蔵門線と銀座線…あとバスの本数も異常に多いしな
スクランブル交差点に世界中から観光客が来るのもわかる
あんな場所は他にないよ、品川なんか比較にならない >>473
その私鉄や地下鉄の乗客達の半数以上は同じ人間が乗り換えてるだけだろ
新宿とかにも言えるが、実質的な利用者数はもっと少ない >>473
スクランブル交差点(笑)
そんなのより、最先端のリニアの方が遥かに世界の注目の的だろ
渋谷はホーム数もショボいし、新幹線も来てない
悪いが、山手線の◯◯方面と案内される駅ではぶっちぎりで最下位と言わざるを得ない
つーかJRだけなら渋谷よりも新橋、秋葉原、赤羽辺りの方が規模大きい >>474
未定
東京都が提案していたから、実現の可能性は高いと思われる >>476
そのころにはシナやアメリカのチューブ超高速リニアが世界の注目だろうから
品川リニアはあまり注目されない気もする。それでもいい。 >>302
wing高輪があるよん。
駅ビルも一応あるよん。 渋谷は東横線が地下鉄と直結して乗り換える必要がなくなったからだろ 東急の渋谷駅は本当に迷路だな
改札出ても出口案内も分かりづらく
いつも混乱するわ 品川なんていくら再開発してもゴミのままだろ
そのゴミより更にゴミなのが渋谷とかいう特大ゴミ 渋谷と品川は宿泊施設の数に差があるから、海外の方も品川を選ぶと旅行会社が言ってるね。 >>148
高輪口はむしろ京急に占領されてんだよ
品川グースやwingといった駅前1等地が全部京急
だから開発が地味 JRのみの数なんてなんの意味があるのか
全社足せよ 山手線をはじめとした首都圏の鉄道を24時間化しない限り無理。 渋谷や新宿みたいに巨大化するには路線の数が少なすぎるだろ 安藤忠雄に渋谷駅の設計を任せたアンポンタンは死刑でも甘いぐらいだわ。
なに、あれ？ 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6+326306+34 >>491
屠殺場地帯だからな。よくドナドナトラック見るよ。 最近のマスコミのいちゃもんじみた、的を射ていない政府批判は異常だと思いませんか？
その背景にあるものはコレ↓です
パチンコに設定を導入！？2018年のパチンコは驚異の出玉規制を実施！
https://after-laughter.com/hobby/kisei3/
パチンコ業界に激震、CR廃止、300万台撤去、警察庁が来年2月の鬼規制募集中、潰れるよ！ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499721477/
パチンコ出玉規制強化へ＝客のもうけ５万円以下に－ギャンブル依存症対策・警察庁
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017071000776&;g=soc
儲けは５万以下で損は青天井になります
誰も儲からなくなるんだから誰もパチンコなんてやらなくなります
みんな店、潰れるって言ってる
↓
パチンコ業界に激震、CR全廃、ECO移行、警察庁が来年2月確定だと発表、潰れるよ！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499677156/
安倍政権は在日韓国人 在日朝鮮人の利権の中核であるパチンコを急速に締め付けています
パチンコマネーは北朝鮮の核開発の資金源に流れているとも言われています
安倍政権のパチンコ業界への締付けは素晴らしい事です
来年から実施されるパチンコ規制で潰れるホールが沢山出てくるでしょう
それで焦ったパチンコ業界がマスコミに金を流して政府批判の報道をさせているわけです
今、安倍政権を守らなかったら、日本は永遠に韓国人に支配されると考えてください
それほど反日勢力の跋扈は危機的状況なのです
96+9696 朝日新聞、「総理からの指示に見えるのではないか」は都合が悪いから影で隠す作戦をとって印象操作していた
http://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/2423934
>>加計学園問題をめぐって朝日新聞が都合の悪い部分を影で隠して報道していたことが分かった。
加計学園報道、森友学園報道の本質は売国サヨクマスコミの捏造と印象操作。政府側には全く違法性の無い事を、さも問題かのように騒ぎ立てる
売国サヨクマスコミに広告を出している企業に対しても不買運動して制裁を加えましょう。売国サヨクマスコミに広告を出している時点で許せない。
民放の売国サヨクマスコミに関しては広告出している企業さえ押さえ込めば叩き潰せる。NHKにも売国サヨクは巣食っているけど、とりあえず、まずは朝日系・毎日系・中日(東京)系・読売系の売国サヨクマスコミを叩き潰そう！
民主党政権時代、日本の輸出産業は壊滅寸前までいって、韓国の輸出産業は絶好調でした。売国サヨクマスコミは日本をあの地獄に戻す気です
そもそもなぜ日本の売国サヨクはあそこまで韓国に絶対服従なのか？それは日本の売国サヨクの中核メンバーは日本人じゃないから
シールズも中核メンバーはキリスト教愛真高等学校という在日学校出身の生徒たちなのにマスコミは一切それを報道しなかった
↓
https://twitter.com/sukhumvitanode/status/876585825676349441
印象操作は言論の自殺行為 @sukhumvitanode ・ 3時間3時間前
吉田調書・加計学園報道の共通点
① 問題とは言い切れない出来事を問題だと騒ぎ立てる｢冤罪型報道｣
② 文書の中のワン・フレーズの切取りによる「印象操作」
吉田調書「待機命令に違反して逃げた」
加計学園「総理のご意向」
https://twitter.com/smith796000/status/876531913086746624
上念 司? @smith796000 ・ 7時間7時間前
ガセ玉学園はやっぱり伝言ゲームと被害妄想が生んだフェイクニュースでした。
マスコミがこの結末を報じなかったらアウト。前川信用できるとか言ってた奴は全員土下座だね。
というか、お前ら二度と信用しないから。
加計学園問題「総理のご意向」の意味がついに解明。伝言ゲームで誤解が広まった
http://netgeek.biz/archives/98162
加計学園の件なんてなんの違法性もないのに執拗に騒いでる左翼マスコミはバカじゃないかと
むしろ文章を捏造した民進党の方が追及されないといけない問題なのに
【加計学園】「総理のご意向」文書、職員の個人フォルダから見つかる しかも内容が一部違う
http://snjpn.net/archives/22843
この記事への反応
・個人フォルダにしかない公文書？
・『総理のご意向』文書があったのはいいとして、そんな大事な文書が一職員の個人フォルダに入ってるのは変だし、
ここまで報道されてたのにその職員は言わなかったの…？あと、民進党が出した文書と違うってそれどっちかは偽装文書ってことでしょ？あ、公文書の形式じゃなかったのってそういう……
・誰が書いたかもわからないし、内容も定かではない非公式な文書が個人フォルダにあったってそれはほとんど怪文書だよね。
・個人メモや個人フォルダにしか存在しない公文書ってなんなんだよ
・個人フォルダの文書って公文書じゃない個人メモじゃん しかも内容は意向を示唆したものじゃなくて、概要を書いただけのもの こんなもんでギャーギャー騒いでたの？
・個人フォルダで見つかったのは草 しかも内容が一部違うとか怪文書で決定で良さそうですね
・職員の個人フォルダになんで機密文書入ってんのかそっちの方が気になるんだが。
・個人フォルダ?作り替え?玉木さんどーなってるの?
・文書存在って個人フォルダwwwwwwwwこんなん笑うわwwwwwwwwwwww誰でも勝手に作れるじゃんかwwwwwwwwww
・個人フォルダにしかないって、それ事実上アクセス自由な共有フォルダなの？違うよな？それ公文書か？？？+2967 >>461
俺も行きたくないが、家の墓があるから行かざるを得ない 都議選で安倍さんは全く負けてないよ
負けたのは売国サヨクの内田茂(都連のドン)と民進党
売国サヨクの内田茂が左翼の舛添や増田を次から次に推すからこうなる
負けたのは内田茂であって安倍さんじゃない
あと民進党なんて壊滅状態じゃん
安倍さんと小池さんって殆ど政策一緒じゃん
安倍路線の保守じゃないと国民に受けない時代
勘違いしてはしゃいでる馬鹿サヨが滑稽すぎるｗ
小池さんって自民(除名処分になってない。離党届を受理しただけ)も日本会議も辞めてないじゃん
保守政治家の小池さんをさんざん叩いてた馬鹿サヨがなんで勝ち馬に乗ろうとしてんだよｗ
馬鹿サヨ、卑しすぎるｗ
馬鹿サヨって小池さんのいままでの保守的な政策知らないの？
小池さんは真性保守だろ
小池新党は小池さんありきの党なんだから小池さんが保守である限りバカサヨが喜んでいい状況じゃないだろ
無理やり国政とリンクさせて論じてる馬鹿サヨが無理矢理過ぎる
民進党壊滅の時点で国政レベルで考えたら自民圧勝って話なのに、無理やり安倍自民叩きに利用してる
小池さんって安倍さんより右なのにwwwwwww
馬鹿サヨ苦しすぎるだろwwwwww
馬鹿サヨは勝ちに飢えているからって苦しすぎるだろwwwww
小池さんは「私が戦ったのは自民党都連のみなさんだ」、国政では自民と協力していくと言っている
都民ファーストの国政進出にも否定的
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170702-00000073-mai-pol
＞今後の自民党や安倍晋三政権との連携について「政府とは、東京五輪・パラリンピックで協力関係をより深めていかなければいけない。
＞しっかりと連携を取っていくべきところは取っていく」と強調。「私が戦ったのは自民党都連のみなさんだ」と述べた。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170702/k10011038851000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001
小池知事 国政進出に否定的な考え
http://www.jiji.com/sp/article?k=2017011700595&;g=pol
小池都知事「衆院選は自民支援」＝安倍首相に明言
2+79679679875 君が代を歌うのを拒否した売国歌手の安室、しかも最低不倫女の安室を叩き潰そう！そして売国安室を起用した反日企業のNTTドコモも叩き潰そう！
また安室起用を決めたドコモの担当者も解雇させましょう
反日勢力から賄賂もらっている可能性が高い
ドコモは詐欺まがいの行為をしている三流反日企業です
↓
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%89%E3%82%B3%E3%83%A2+%E8%A9%90%E6%AC%BA&;aq=-1&oq=&ai=Qop7sFXsQtaFQP30lfW16A&ts=4719&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&mfb=414_54x&x=wrt
朝鮮ヤクザ＝バーニングの資金源の反日不倫女の安室奈美恵をCMに起用した売国企業のNTTドコモを倒産に追い込もう！
ドコモは反日韓国サムスンのスマホをえこひいきして社名消したり値引きしたりしてまで売りたがっている売国企業です
絶対に売国企業のNTTドコモを倒産に追い込みましょう！
http://blog.goo.ne.jp/2005tora/e/0e332cbc550c75471f9ff798edcf2d19
＞ＮＴＴドコモは韓国のサムスンとスマートフォンで組んだ為に「例の法則」が働いて、スマホ販売競争では「１人負け」状態が続き、ドコモに最悪の事態になる。
https://darkness-tiga.blogspot.jp/2015/04/20150421T1502060900.html
＞ドコモが出しているコマーシャルにも、サムスンというのは一言も出さず「ドコモ・ギャラクシー」とだけしか説明していない。
次に大麻で逮捕されるのは安室か？
↓
安室は小室のジャンキーパーティーの常連だった！
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1377125757/
＜安室奈美恵＞新年早々不倫疑惑と再婚話が浮上！
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1483711253/
安室などバーニング系芸能人はヤクザの利権です。露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールを！バーニングは自社の息がかかっているタレントのライバルに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
安室推しの為に倖田來未や浜崎あゆみへの壮絶なバッシングが展開されたのもバーニングの仕業です
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6709
>各社には『B担』と呼ばれるバーニング担当記者がいて、日頃から会食などで親密に付き合っています」（音楽業界関係者）
レコ大の利権では死者まで出ている。↓みんな！ヤクザバーニングを警察や税務署に通報しよう！レコ大「1億円買収」についても完全に脱税です
http://www.dainipponshinseikai.co.jp/coram/burning_recotai.html
■いかさまレコード大賞 ■疑惑の審査員買収資金五億の大半は周防の懐に入ったのか？
＞●怪死した審査委員長、阿子島たけし（あこじま たけし）
JSBレコ大受賞「1億円買収」疑惑、LDHとバーニングは「脱税」該当の可能性
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161027-00010005-bjournal-ent&;p=1
異常に浜崎を敵視している安室
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg
2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策していた下劣な安室
↓
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す！？
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html
＞「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ（38）をやたらと意識していました。
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている
.96+2+8967897 河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵！ハリウッド映画やアメリカ製品を日本から追い出そう！
中国に批判的な俳優を干したりする恥知らずハリウッド。反日媚中のハリウッドの映画を見に行く売国奴を徹底的に苛め抜いて地獄に叩き落としていきましょう
韓流もそうだけど、海外のコンテンツに滑稽なくらい憧れたりマンセーするのは恥ずかしい事だし危険性ある事だと自覚しろよ
反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝＝映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須。
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝＝映画館を叩き潰していきましょう
リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド↓
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881
もうハリウッドはおしまいか…『GODZILLA ゴジラ』続編、中国の巨大スタジオで撮影へ
ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&;p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も (1/2ページ)
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
夏休み映画の主役は“異星人”や“お化け”ではなく中国？ ハリウッドの「媚中」に日本の観客もあきれ気味！
http://www.sankei.com/smp/premium/news/160820/prm1608200021-s1.html
中国がハリウッド作品への影響力拡大！何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
中国パワーに魅せられたハリウッド、急成長を遂げる中国の映画興行成績
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150628-00037529-crankinn-movi
「尖閣は中国領」主張の＜ハリウッド映画＞を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/
オリバー・ストーン監督「日本はまず中国に謝罪することから始めるべきだ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1376547048/
日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝
↓
「日本は人食いの風習」「戦時中は…」実話と称する仰天小説(NYタイムズ14週1位)をアンジーが監督・映画化
http://doumin.exblog.jp/17543165/
ザ・コーヴという反日捏造映画も酷い。
シー・シェパードの過激行動の切っ掛けになったのがハリウッド映画のザ・コーヴ
↓
イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html
「オーストラリア」って反日映画も酷い
↓
＞ ２月２８日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
＞ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
＞史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
＞完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
＞「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている。
.9+9+27597985789567 安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください
これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
+9369627296+2859713 大塚・巣鴨・駒込・田端のあたりは不動産的には狙い目だな
山手線の電車は２分おきに来るし
山手線なのにラッシュも大したことないし >>506
池袋～上野間は一人暮らしリーマンには最高
下手に田都沿線とか住んで殺人混雑に長々耐えるとかマゾ
ファミリーにもお勧めだけど流石に結構高い
ちなファミリーで住むなら山手線内側が鉄則、汚染度が全然違う
あの鶯谷だって文教施設と寺と墓しかイメージ無いもん
大塚も文京区に入れば閑静な住宅街 渋谷って駅本当に小さいよな。新宿、池袋、東京駅メインだから渋谷は狭すぎてびっくりするわw
渋谷って全盛期でも新宿、池袋には勝てないだろ >>419 >>459
渋谷駅、さらに『改悪』工事中。
銀座線渋谷駅、現在は狭いけれど、『降車専用ホーム』と『乗車専用ホーム』に別れているので、乗る乗客は先頭に並べば確実に座れるし、整列乗車出来る。
しかし工事の後は、
『ホームの両側に線路・降りる乗客と乗る乗客がごちゃ混ぜになり混乱する』に改悪されてしまう。
銀座線渋谷駅、移動後は大混乱になると予想される。
渋谷駅周辺は、ますますひどくなっていく。
銀座線渋谷駅、記念撮影しておくのは今のうちです。 >>510
品川が上がってるのもあるよ
上野東京ライン開業、リニア、山手線新駅、地下鉄と上がる要素しか無いし 山手線新駅で、分散されるだろうな。
リニアだってどっちが近いことやら 渋谷は東京五輪以降も再開発オンパレードじゃん
今はまだ過渡期 >>493
いや、十分だろ
1.元々あった
新幹線
東海道線
山手線
京浜東北線
横須賀線
京急本線
2.最近増えた
常磐線
高崎線
宇都宮線
3.計画あり
リニア
東京メトロ南北線
都営三田線 >>513
新駅開業直後は分散されて多少減るだろうが、すぐに増加に転じると思うよ
あと、新駅からリニアは数百m離れているから乗り換えは現実的じゃない >>515
東海道貨物線旅客化して品川に乗り入れる構想もある
まぁ現状では南北線・三田線の延伸より実現性は不透明だが >>403
新橋の方が飲み屋あるだろ行ったことないのかよ >>417
西日本出身者が最初に降り立つのは東京駅や品川駅だろ。
新宿駅などに馴染みはないはず。
新宿駅は「あずさ」などに乗ってやって来る松本や甲府方面の人の心のふるさとだろ。 品川駅前の飲み屋のしょぼさはひどい。
ラーメン屋も壊滅状態。 北品川方面歩いてくと少しずついい店出てくるけど、品川駅前はだめだな 関西人から見ると新宿がザ東京で梅田の立ち位置。渋谷がなんばなどのミナミ。
品川は駅前もショボイしたいしたことない。 品川駅北周辺地区まちづくりガイドラインの策定について 2017年3月31日
～ＪＲ品川車両基地跡地開発、品川駅北周辺地区土地区画整理事業、（仮称）泉岳寺駅地区市街地再開発事業
の推進に向けて、まちづくりの方向性を具体化～
https://www.jreast.co.jp/press/2016/20170319.pdf
新駅周辺だけでなく品川駅まで再開発地区なのよね。えらくでかい街区が出来る。
品川駅は北口をつくってそこから新駅の先まで歩行動線ができる。 渋谷は東急が買い物させたいからって
乗り換えを不便にしたからな。
ユーザビリティ無視でまさに老害の思考パターン。
日本からユーザーが離れていってるのと同じ原因だよ。 >>529
旧東横線ホームの場所に移動するんじゃなかったっけ
それにしてもりんかい線高すぎ 品川駅のスレで、今さら食肉市場や少し離れた鈴ヶ森の話を持ち出す奴って…w >>510
東横線が副都心線と繋がって
渋谷でJR使う客が減ったて事でじゃないの？ >>533
今は東横線から新宿、池袋方面行くときわざわざJR使わないよな。 >>524
新宿は７つある「副都心」（新宿、池袋、渋谷、上野浅草、錦糸町亀戸、大崎、臨海）の１つに過ぎない。
「都心部」は山手線の神田、秋葉原、東京、有楽町、新橋、浜松町、田町、品川のラインと
山手線内側の丸の内、大手町、日比谷、六本木、赤坂、日本橋、銀座、周辺だ。
卸売販売額
千代田区 41兆7598億
中央区 40兆7897億
港区 36兆4584億
渋谷区 4兆7455億
新宿区 3兆9581億
豊島区 1兆1819億
世田谷区 8338億 商圏の比較
東京駅圏 211,377,690万円
（東京駅、銀座、丸の内、有楽町、日比谷、新橋、日比谷、神保町、築地）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=3&pref=14&order=12&id=6476
新宿圏 145,934,474万円
（新宿、代々木、中野坂上、初台、四谷三丁目、大久保、西早稲田）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=3&pref=14&order=12&id=7021
梅田圏 116,855,657万円
（梅田、天六、北新地、淀屋橋、北浜、中之島、中津、福島、天満）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=5&pref=28&order=12&id=5308
心斎橋圏 127,529,557万円
（心斎橋、難波、上本町、谷町、湊町、長堀、堀江、本町、北浜、淀屋橋、肥後橋
大黒町、恵比寿町）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=5&pref=28&order=12&id=5311 新宿が東京の中心部だと勘違いしてる田舎もん多すぎｗ 品川はこれからでしょ
リニアも通るし南北線と三田線の延伸も計画されてる
3位にはなるな絶対
問題は池袋を抜けるかどうか それと品川の駅ナカは売上日本一だった気がする
たしかエキュートサウスだけで
東京とか大宮、上野とかのが規模でかいのにな
ホントすげーわ >>538
地下鉄は期待薄だね
南北線はイマイチな所しか走ってないし
三田線は内幸町、日比谷、大手町と聞くと便利なように感じるが、今までJR使ってた人なら
新橋、有楽町、東京から移行する必然性が薄いんだおｙな
リニア乗換で池袋にどこまで迫れるかってとこだろな >>540
南北線沿線の六本木三丁目や麻布台あたりは大規模な再開発計画あり
東京タワーの近くに東京タワーと同じ高さのビルが出来る
地味に銀座線との乗り換えも便利で青山・表参道方面にも行きやすい
何より、メトロ・都営料金だけで品川にアクセス可能なのが嬉しい
セコいけどな
その頃は本格的に地下鉄が一本化してるかもしれんが 新幹線の乗り換え人数って、品川開業前の
仮想品川乗り換えの運賃計算時は、
カウントしてなかったのかな
大宮から品川まで、一かたまりの
経路無指定区間の頃 >>541
それなら浜松町から大江戸線乗るわ
城北エリアから品川に行きやすくなること自体は歓迎だけどね いくら駅内部の利用客が増えたところで、肝心の観光客が品川なんて素通りだもんな
降りる用事が無い
街としては魅力ねえんだよ品川って >>430
ヒカリエできる前のままで良かったんだよ渋谷 品川はこのポジションで発展してゆけばいいよ。ガキ臭くなって欲しくない。 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。9+22957+897 丸の内、大手町、品川
これらはビジネス街だからねえ
高層ビルが好きな奴にはたまらない環境だろうけど >>540
だからこそでしょ
南北線はJRでカバーできないとこを通ってる
そして大手町と飯田橋という地下鉄ターミナルに接続してる
何よりメトロネットワークに加わるのは大きいよ
乗り換え人数カウントされるから絶対3位は硬い 南北線は核となる駅が無いからね
品川延伸によってようやく核となる駅が誕生する事になる >>550
そもそも南北線関係無く、現時点で東京、横浜を抜く射程圏内に入ってるけどね
リニアと南北線・三田線乗り入れで池袋にどれだけ迫れるかが焦点になるだろう >>535
関西人から見れば新宿は梅田に相当するわけ。梅田も副都心みたいなもん。
大阪で東京駅に相当する場所は中之島、淀屋橋のあたり。銀座は御堂筋。上野は天王寺。
渋谷がアメリカ村。 港南口でバスを待っていると可哀そうな牛が毎日トラックに積まれて白い服の男達が入っている建物に入っていく・・・ >>555
可哀想な豚さんのことも、たまには思い出してあげてください。 >>508
そりゃJRにしてみれば、ただの途中駅だから。目白とか鶯谷と同格。
田端＞＞＞渋谷 >>249
すでにしてるよ。
子会社とかバンバン売り飛ばしてるから。 >>515
リニアはできるが
地下鉄は予算段階にすら行ってない計画路線や
新駅で品川の乗降客数が減るのが先だろうな トンキンはトロリーバスとオート三輪の時代に逆戻りや
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|品川__ | |.||（電）|. マ.｜ ク .|. ロ | ン｜ ＿＿＿＿＿＿
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| ｜ し ｜ |w|│（＿|w| ｜ Ｏ |
ヽ ヽ＿__ノ ヽヽ＿__ノ ヽヽ＿__ノ
┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" ┣" 渋谷駅は地形的にいって谷底なんだから東急が高架駅だったのは当たり前で、なんで地下化するんだろうと？
銀座線ホームだって今から地下化したら大変な費用がかかるだろう >>555
お前はそれを何日か後に「美味しいね」
って言って食べているんだろw >>565
地下鉄副都心線に乗り入れるんだから、地下化するしかないだろ。 6月に副都心線からJRへの乗り換えが短縮されたな
次、銀座線へのルートを作るらしい 渋谷って私鉄入れたって新宿、池袋、梅田、渋谷で4位だし駅の利便性あがったところで利用者はほとんど増えない。なぜなら街自体の規模がかなり小さく商業施設の品揃え、接客がゴミだから。おいしい店がないから >>570
東急渋谷だけでも梅田の全私鉄合計より多いのに？ 渋谷はそんなに利用客多くないし
品川の方が明らかに多い、新宿、池袋の方が
人が多いな 渋谷は商業規模から駅外に出る実際の降車人数は
新宿の半分らしいね 品川はこのままオフィス街でいいよ
商業施設ができると子供や田舎者が集まって街が汚くなる 圧倒的に品質最低のJR利用者って時点で気の毒
都内は私鉄や地下鉄だよな >>570
なぜか一蘭が行列作ってるからな
並ぶほどの店じゃないのに >>550
品川駅と新幹線の流出が懸念される東京駅の乗降客数足したって全然足りないのに
再開発とリニアくらいで池袋抜けるわけないと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
