【自動車】東芝 太陽光発電で作った水素を車のエネルギーに 新たな収益源としてクリーンエネルギー事業を強化 [無断転載禁止]©2ch.net
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東芝 太陽光発電で作った水素を車のエネルギーに | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170714/k10011057691000.html
7月14日 4時26分
経営再建中の東芝は新たな収益源として、環境に配慮したクリーンエネルギーの事業を強化する一環として、太陽光発電で水素を作り、工場などで走る車両のエネルギーに使うシステムを開発しました。
東芝が開発したのは、環境に優しいとされる太陽光発電で水素を作り、車両のエネルギーとするシステムで、工場や港、それに空港など、多くの車両が使われる施設での利用を想定しています。
具体的には、事業所の屋根などに太陽光発電の設備を設け、その電力で水を分解して水素を作ります。水素は圧縮して蓄えておき、事業所の中を走る燃料電池を使った、さまざまな車両のエネルギーとして使います。東芝は、東京、府中市にある事業所で、このシステムを運用して試験を重ね、近く商品化するとしています。
経営の再建を目指す東芝は、エネルギー源として二酸化炭素を排出しない水素の需要が高まると見ていて、新たな収益源として、このシステムをはじめ、クリーンエネルギーの事業を強化していく方針です。
この事業を担当する東芝の大田裕之統括部長は「再生可能エネルギーは天候などにも左右され、不安定で使いにくいと言われている。水素の形で蓄積できるようにして、安定したシステムを商品化していきたい」と話しています。 >>197
原子力の熱で水を分解して水素にできるなら、
太陽熱で水を分解して水素にもできる
技術的にできても採算合うようにできないから経済的にできない
まあ、一度電気にして電気分解で水素を作るよりは採算合うようにできるのかもしれんが、
できるようになれば、原子力よりも太陽熱が選ばれるわなあ >>200
太陽光使うなら熱分解より光触媒で分解する方が効率良いと思うぞ 分解する水に福島のトリチウム水を使ってくれよ
汚染水減らせて、水素とトリチウムに重水素までゲットできるんだぞ。
CO2も削減できること考えたら一石五鳥だぜ。 >>202
お前天才！！
効率よく水素を生成することできるじゃん
今すぐ特許とったほうがいいかもよ 大型の電力貯蔵設備でも作って夜充電、昼は各家庭に配電するとかやりゃよさそうじゃないの？
ピーク電力が高いから発電所沢山稼働しなきゃいけんのだよ 注釈書かないとか投資詐欺と変わらんな
※ ただし太陽光発電設備にはロシアと中国を足した広さの平野が必要です これ実運用できたらほんとに二酸化炭素出ないんだよな
水素の貯蔵方法が簡単になれば良いけど いわゆる「東芝水素スタンド」を各地に作ろうということなのかな、、
主流はEVでは？ 石油からの脱却をエネルギー面で図る
同時に脱原発を推進する
けど、あと10年で安全な発電装置出来るんだっけ？ 充電池は今のところ性能向上が頭打ちだが、かといって水素が充電池を上回る見込みがあるわけでもない。
とりあえず手広く試してみるという程度の話。 石油精錬の過程で水素が発生していたけど
以前は捨ててた
いまはエネルギーなので石油精錬で2度美味しくなる 東芝、「水素エネルギー利活用センター」を開所、水素供給システムの展開強化 2017年7月14日
http://business.nikkeibp.co.jp/atclemf/15/238719/071402641/?s_cid=bpn_Tl
東芝は、「水素エネルギー利活用センター」を府中事業所（東京都府中市）に開所した。
再生可能エネルギー由来の水素を燃料電池車（FCV）に供給する事業所向けの自社の水素供給システム「H2One（エイチツーワン）」として設計した。
同センターをH2Oneの営業拠点にして展開を強化する。
工場、物流拠点、空港などへの納入を目指す。
水素エネルギー利活用センターは約1000m2の建築面積があり、太陽光発電システム、水素製造装置、蓄圧機、水素充てん機などを備える。
2016年11月に着工し、2017年6月に完成した。
太陽光発電システムで発電した電力を使って水素を製造し、圧縮・蓄圧する。
水素は、事業所内で運用する2台の燃料電池フォークリフトの燃料に利用する。
川崎のJR駅に自立型の水素エネルギー供給システム…東芝が納入 2017年4月17日
https://response.jp/article/2017/04/17/293623.html
東芝は4月17日、JR東日本に納入した自立型水素エネルギー供給システム「H2One」が、南武線の武蔵溝ノ口駅（川崎市高津区）構内で運転を開始したと発表した。
災害発生時のエネルギー供給の安定化を図る。
H2Oneは、再生可能エネルギーと水素を使って電力と温水を供給するシステム。
太陽光発電と蓄電池、水素製造装置、水素貯蔵タンク、純水素燃料電池で構成されている。
災害が発生した際には、商用の配電ネットワーク（系統電源）に頼ることなく必要なエネルギーを供給できるという。
横浜港流通センターなどに納入されており、今回で3台目の納入になる。 雨が降ってるから、今日は水素なしね
↑こんな感じだな 水素は基本的に
燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html の
石油系 ＪＸエネルギ−（副会長）、出光興産、昭和シェル、コスモ石油など・・や
天然ガス系 東京ガス（副会長）、岩谷産業、大阪ガス、東邦ガス、日本エア・リキード、西部ガス・・・が
輸入した化石燃料から造った水素
を買わされて使わされる
しかし、化石燃料から水素を製造するとCO2が発生するので
供給する水素の３分の１以上を、再生可能エネルギーで起こした電気で作る「ＣＯ2フリー」水素にすることが義務づけられる
で
神奈川県、横浜市、川崎市、岩谷産業、東芝、トヨタ、横浜市風力発電所（ハマウィング）でCO2フリー水素を製造 2016年3月14日
http://autoc-one.jp/news/2621127/photo/
東芝、「水素エネルギー利活用センター」を開所、水素供給システムの展開強化 2017年7月14日
http://business.nikkeibp.co.jp/atclemf/15/238719/071402641/?s_cid=bpn_Tl
国内初 “家畜の糞尿”から水素製造 北海道で実証実験へ 2017年1月30日
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170130/bsd1701300554009-n1.htm
などの【CO2フリー水素・グリーン水素】は売れまくる 水素作るなら大規模に作って副生酸素も有効に使った方がいい 経産省が裏で手引きして利権狙ってるんだろ
補助金や助成金の支払先みたら判るだろ 開発費の見返りに
天下り確保 変換するたびに数10%失われる
変換回数はできる限り減らすべき エネファームからは撤退したんだよな
市場に出している燃料電池からは手を引いているのに
形を変えた補助金狙いにしか見えない 余計な段階を踏むことによってエネルギー効率が悪そう 原発事業で経営危機の東芝が自然エネで復活か？
面白い因果だね。 >>227
返せるわけないわ 1兆円規模の事業になるとは思えん 一箇所5億の水素スタンドを税金で全国に作るつもりか？
さっさと潰れろ >>53
プロパンガスを密閉できる容器やパイプでは水素はダダ漏れになる
水素を完全に密閉できるようなインフラなんか作れない >>228
バカですか
EVだ・・・なんて言っているVWグループですらアウディが
欧州で、g-tron購入のお客様にAudi e-gasを提供：CO2排出量を80%削減 2017/03/08
https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000001ree.html
アウディは幾つかのパートナー企業とともに、ドイツ及び他のヨーロッパ諸国にあるいくつかの施設で、複数のプロセスによりAudi e-gasの生産を行っています。
そうした生産施設のひとつが、ドイツのニーダーザクセン州ヴェルルテにアウディが所有している電気をガスに変換する工場です。
ここでは、主として余剰なグリーン電力を使用して3つの電解槽を稼働させ、水を酸素と水素に分解しています。
その後のメタン化の工程で水素がCO2に反応することで、人工メタンガスであるAudi e-gasが生成されます。
この燃料はヨーロッパの天然ガス網に供給され、新欧州ドライビングサイクル（NEDC）の値をもとに、
アウディのg-tronモデルが消費した分の天然ガスを置換する役割を果たします。 工場では、風力発電や太陽光発電などのグリーン電力と水、そして二酸化炭素を使用して
電解槽で発生させた水素と2,800t のCO2から、化石燃料である天然ガスと同成分の化学合成メタンガス「e-gas」を1,000t 精製し
既存の天然ガス供給ネットワークを通じてドイツ全土に供給して、CNGを燃料とする、Audi の「g-tronモデル」を購入したすべての顧客に提供している
精製過程での副産物は水と酸素だけだ
またアウディは、2016年のデトロイトモーターショーで、燃料電池車（FCV）の「h-tron quattro concept」を発表しており
数年後には、工場で水素をCO2と反応させて天然ガスと同成分の化学合成メタンガスを精製する過程を省略し
Audi の「h-tronモデル」を購入したすべての顧客に、水素をそのまま供給する予定である >>232
アウディがどうこう言ってません
東芝のこの事業が上手くいかないと言ってます
このやり方には無理がある >>234
しょーがねーなー
ＦＣＶ普及でも先行く米国 水素インフラ集中整備 先進地カリフォルニアをルポ 2017/1/26付
http://www.nikkei.com/article/DGXKZO12113100V20C17A1X11000/
・水素ステーションの建設費用は日本の半分程度の２億〜３億円
・商用の水素ステーションは、15年には州全体で２カ所しかなかったが、16年秋には23カ所に増えていて、17年には50カ所を超える
・業界団体が水素ステーションを、ロサンゼルス市内に集中させるという計画を立てて整備を進めており
大半が、大阪市・京都市・神戸市の3市を中心市とした京阪神大都市圏とほぼ同じ面積のロサンゼルス市内にある
・燃料補給に訪れる燃料電池車（ＦＣＶ）は「少なくとも１日８〜10台」（現地の担当者）で日本の平均的な水素ステーションの４倍強
・従業員の立ち会いが不要で、24時間セルフサービス
・日本では１キログラム約1000円だが、カリフォルニア州の水素価格は１キログラム約1900円
・自動車メーカーが最初の３年間は水素の代金を全額負担
・これまでに販売されたＦＣＶの台数は1000台以上
水素は、天然ガス（シェールガス）から製造するのが最も安く済むが、製造の過程でＣＯ2が発生してしまうので
【供給する水素の３分の１以上を、メガソーラーなどの再生可能エネルギーで起こした電気などで作る「ＣＯ2フリー」水素にすれば】
カリフォルニア州が水素ステーション建設費の85％を助成し
建設後の水素ステーションの運営費も最初の３年間は全額を、カリフォルニア州が肩代わりしてくれる つまり
東芝の、環境に優しいとされる太陽光発電で、水素を作り、タンクに圧縮・蓄圧して、貯蔵するシステムは
風力発電や太陽光発電などのグリーン電力と水、そして二酸化炭素を使用して
電解槽で発生させた水素とCO2から、化石燃料である天然ガスと同成分の化学合成メタンガスを精製し
既存の天然ガス供給ネットワークを通じて供給する「パワー・ツー・ガス（power-to-gas）」を実施しているEU
にも売れるし
供給する水素の３分の１以上を、メガソーラーなどの再生可能エネルギーで起こした電気などで作る「ＣＯ2フリー」水素にすれば
州や国から、さまざまな助成や補助を受けることが出来るアメリカ
にも売れるのだ
十分「原発の変わり」になるだろう てかさ、エアコンだけ太陽光で稼動するやつを作れないのかなぁ？
家電とは家のコンセントに依存するものという思い込みを排除して
それぞれの属性に従って別々の動力を考える時じゃないのかねぇ
真夏の真昼にエアコン回すのは太陽光が一番じゃねーの？
エアコンにパネルくっつけてモバイルできるやつ早くつくってーや 「二酸化炭素による地球環境変動」話は胡散臭い。
人間以外の生命活動や火山活動、太陽の活動が原因で、地球環境は今までも大きく変化してきた。
二酸化炭素の濃度上昇が、人間の文明が原因とは、誰も証明できていない。
また、二酸化炭素の濃度上昇が、環境変動の主因とも、誰も証明していない。
もっと他に根本的な原因があるかもしれないのだ。
二酸化炭素の濃度上昇は、その根本原因の結果の一つに過ぎないのかもしれない。
「地球環境変動」は、各国の肥大化した政府が予算を取ったり、非関税障壁を設けたりする、
格好の口実に使われているだけだろう。いわば世界レベルの詐欺だ。
まったくバカな話だよ。 >>237
太陽光に変えたところがあって真夏のピーク時の電力不足を心配してたけど、
真夏は天気が良く太陽光も強いのでなんの問題も無かった。 >>237
自立運転モードにさせてパワコンにエアコン繋げりゃ同じことが出来るが？ 世界の広大な乾燥地帯にソーラーパネルを敷き詰めて石油・原子力を完全に代替するエクサソーラー計画キボンヌ！
ソーラー事業でお金たくさん！ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア 事業として徳川埋蔵金を発見し発掘するなんていうよりは現実的だよ よく見ておけよ
これが倒産する企業の発想と言うことだ 今の東芝経営陣の発想力とトンデモ方向へのの行動力は、自分自身は言うに及ばず
関わった者すべてを倒産させるだけの破壊力があるな。 >>1
太陽光過剰発電が問題になっているから
採算の問題は全く無い
むしろ、完全に蓄電スキームとして極めて効率的
（余剰電力を水素にいったん変換するだけ）
なのに、ここまで声闘しまくるバカ（原発ムラ）が湧き出すってことは、
この水素変換方式が、
原発ムラにとってよっぽど脅威ってこと まあそう興奮するなよ小学生
だれも太陽光発電の将来は疑ってないから
東芝にそんな将来がないと言ってるだけで >>249
まぁ、負け犬の遠吠えもほどほどにしろよ幼稚園児
原発ムラなんかもうねーよ（笑）
安倍政権は、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html とズブズブで
燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）にアンダーコントロールされている
新聞社・TV局などのマスコミも、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）とズブズブで
燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）にアンダーコントロールされてるし
経産省や財務省などの役人や、日銀・銀行などの金融機関も、
トヨタがJXエネルギーや東京ガスと燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）を造った瞬間に【ビジネスとしての原子力】を放棄して
燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）のアンダーコントロール下にある
原発保有会社で結成されている電事連ですら、もはや
トヨタ自動車が会長の、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）の、アンダーコントロール下にある
【東京電力】
東電、トヨタの風で“カイゼン” トヨタ自動車元常務の内川氏 を特認顧問に
http://www.sankei.com/economy/news/141226/ecn1412260041-n1.html
東電、中部電との共同出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
【中部電力】
中部電力、原発再稼働を延期＝浜岡原発の工事延期発表 再稼働一段と不透明に 2016年７月30日
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO05437730Z20C16A7L91000/
東電・中部電出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
【東北電力】
東北電力、原発再稼働を再延期＝女川18年度後半 東通19年度
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201702/20170203_13031.html
東北電力、仏エンジーと米シェール・キャメロンLNGで長期契約
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20151020_01.html
東北電力、トヨタ自動車東日本に天然ガスを供給…今秋にはデンソー岩手にも
http://response.jp/article/2017/01/23/288932.html
【北海道電力】
北海道電力、原発再稼働を延期＝泊原発、再稼働時期大幅に遅れる 毎日新聞 2016年10月27日
http://mainichi.jp/articles/20161028/k00/00m/040/037000c
北海道電力、 日立製作所と再エネによる水素製造、稚内で実証 2016年11月８日
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO09230690X01C16A1000000/
【中国電力】
中国電力、島根原発２号機 再稼働にはさらに延期
http://www9.nhk.or.jp/kabun-blog/200/237781.html
中国電力、仏トタル系から北米シェール由来のLNGを調達◆年間最大４０万トン 2016/07/25
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20160725_02.html
【関西電力】
（燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）副会長の）東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0411_1j.html
【九州電力】
（燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）副会長の）東京ガスとのLNG（シェールガス）調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kyuden.co.jp/press_h170412-1.html
【四国電力】
（燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）副会長の）東京ガス系と燃料供給で組む 愛媛・新居浜にLNG基地
http://www.nikkei.com/article/DGXLASJB31H3D_R30C17A5LA0000/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
