【自動車】カムリ　セダンへの郷愁持つ中高年をつかみ復権果たせるか [無断転載禁止]©2ch.net

**ニライカナイφ ★** · 2017/07/16(日) 08:37:52.34

トヨタ自動車が7月10日に発売した新型「カムリ」が、国内の自動車市場で低迷する“セダン復権”の起爆剤となるか注目されている。
カムリといえば、1982年の初代発売以来、世界100か国以上で累計1800万台を売り上げてきたトヨタの主力ブランドだ。

特に米国では年間50万台規模の販売台数を誇り、2016年まで15年連続で乗用車部門の販売台数トップを記録。
いまや稼ぎ頭のグローバル基幹車種となっている。

6年ぶりに全面改良した今回の新型は、「TNGA」（トヨタ・グローバル・アーキテクチャー）と呼ばれるトヨタの新しい設計・開発手法を採用。
車台や部品などの共通化によりコスト削減で浮いた開発費を、走行性能の向上に費やした。
その結果、ハイブリッド車（HV／日本はHVのみ）の燃費は、ガソリン1リットルあたり最高25.4kmから33.4kmと大幅に向上させた。

デザインも近年のトヨタ車に共通するシャープなフロントマスクに変わり、若者層など新規ユーザーの獲得にも意欲を見せる。
だが、車室以外に独立したトランクルームを持つ、いわゆるセダン系のクルマがとにかく売れない時代なのは確か。

2017年1～6月の登録車の車名別販売ランキング（日本自動車販売協会連合会調べ）を見ても、上位にはコンパクトカーの日産「ノート」やSUV（スポーツ多目的車）のトヨタ「C-HR」などが並び、トップ30モデルに入ったセダンは、11位のスバル「インプレッサ」が最高。
以下は13位「カローラ（トヨタ）」、28位「クラウン（トヨタ）」、29位「アクセラ（マツダ）」しかない。
しかも、クラウン以外はワゴンやハッチバックも含んでの販売台数だ。

「1990年代はミニバン、2000年以降はコンパクトカーや軽自動車、近年はSUVと入れ替わりで訪れるブームに押され、昔ながらのセダンはどんどん車種を減らしながら衰退していった」（自動車専門紙記者）

だが、前述のように米国をはじめ、中国やインドなど新興国市場でもセダン人気はまだ衰えていない。
グローバル戦略を重視する日本の自動車メーカーにとって、「世界展開を続けるうえで自国でもセダンの失地回復を図りたい」（メーカー幹部）と考えるのは当然の成り行きなのかもしれない。

では、今後トヨタのように国内でセダン車種の再編や新型車の投入を増やすメーカーが出てくれば、自然と人気も復活してくるのかというと、そう簡単ではなさそうだ。
自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がいう。

「クルマ離れが叫ばれて久しい日本では、単純にクルマのデザインや内装がかっこいいからという理由で売れる時代ではありません。
乗っているだけで人が振り向くようなタイプではないセダンはなおさらです。
これからはモノ消費よりもコト消費に訴えかける売り方をしなければなりません。
つまり、そのクルマに乗ると何ができて、どんなカーライフが送れるのかといったユーザーへの具体的な提案が必要なのです。
ホンダも2013年の新型アコード発売時に『セダン愛。』という広告コピーを打って国内向けセダンの強化を図ったことがありましたが、あまり浸透しませんでした。
やはりセダンの購入動機や実用性がユーザーに伝わらなかったからだと思います」

さて、月販目標2400台と強気の数字を掲げたカムリは、「もう一度セダンを輝かせたい」と意気込むトヨタ専務役員、吉田守孝氏の言葉通りとなるか。
ジャーナリストの福田俊之氏はこういう。

「購入層の中心は、1980年代にセダンに乗っていた50代以上のオジサン世代になるでしょう。
価格も329万4000円からと決して安くありませんし、何よりもその世代は、セダンに郷愁を感じている人が多い。
子どもが大きくなって夫婦2人の生活になれば、ワゴンやミニバンといった車種は必要ありませんからね。
ただ、トヨタのセダンを買うにしても、カローラでは小さくて物足りないし、かといってクラウンやレクサスは高嶺の花。
そんなユーザーに向けて、マークXやSAIを凌ぐ中型セダンの上級ブランドとして定着させることができるかが、セダン復権の行方を占う試金石になるでしょう」

ライバルメーカーでも、今秋にはホンダの6年ぶりとなるシビック登場に続き、マツダアテンザ、日産スカイライン、ホンダアコードなどのセダンもモデルチェンジやモデル追加が噂されている。
もちろんメルセデス・ベンツやBMWほか高級セダンのラインアップも拡充される。
逆境をバネにした新時代の「セダン戦争」が幕を開けた。

写真：デザインもシャープになった新型カムリ
http://i.imgur.com/g31YfaJ.png

https://www.news-postseven.com/archives/20170716_590569.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:38:54.92

高い。スイフトで精いっぱい

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:39:05.64

(´-`).oO(マーク×とドコ違う)

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:39:37.60

『セリカ-カムリ』(･∀･)でもFFになって久しい…。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:40:45.47

マークX?

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:41:29.00

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち公明党は悪党 (転載可)

「今、光は見えないが、それは雲のかなたで輝いている」

(旧約聖書　『ヨブ記』37章21節から)
っっっっっっhghっgっっっっっっっh

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:43:43.05

無理だわ
無駄な努力に終るよ
そんな層居ない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:44:08.39

皮カムリ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:44:12.57

フロントマスクがブサイク　FF

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:44:24.65

カムリに330万出すならクラウン買うだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:44:43.03

>>8
治すのにビガー

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:45:35.56

>>3
駆動方式

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:46:23.18

>>7
カムリは無理か

逆から読んでも

カムリは無理か

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:46:33.95

車種も少なかった時代

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:47:17.64

過無理

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:49:11.09

なんでクラウンやレクサスが高根の花なんだよ、この記事、感覚がおかしい
いまさらクラウン。
セダン乗りたいおっさん達はとっくにＢＭやＭＢに行ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:49:52.09

http://www.toyota-global.com/events/motor_show/2017-detroit/camry-hybrid/images/photo_01.jpg
https://kuru-satei.com/img/s_camry_03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1060/451/03_s.png
新型いいっすねー
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/02/TOYOTA_CAMRY_21-20170218153121.jpg
フロントオーバーハング長めなのがちょっと気になるが。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:49:55.36

値段的にもBMW3シリーズでいいんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:50:55.07

なんだこりゃ
アテンザの方が圧倒的にカッコいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:51:45.55

ブサイク

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:54:48.33

>>8
風呂上がりの夜空にってマンガであったね
某高（ぼうこう）の先生がほうけーで
乗ってる車がカムリと

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:56:08.13

テンガとな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:59:30.04

新型ノアでいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 08:59:47.19

薄い目のテールが好き

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:01:09.25

ED…

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:01:48.55

>>18
比較すると流石に3シリーズは狭い

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:02:17.80

でかいプリウス

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:03:59.91

俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・・（続く）

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:05:22.35

足のいいやつ出せよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:05:23.66

>>13
突っ込まないぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:10:24.85

狭い駐車場でめんどくさい

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:11:26.39

中高年にウケるデザインを突き詰めたらああなったのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:14:27.37

絶望的にダサいな、、、

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:16:25.79

フロントがダサダサプリウスとホンダデザインで無理（笑）

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:18:16.59

日本仕様と米国仕様はちがうのかな？
日本のはカローラの親玉みたいな面構え

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:18:53.50

プリウスはセダンじゃないのか。でもおれ長くベンツを乗り継いでたけど、プリウスに変えてから車の便利さを再確認した。

要は車なんて道具、人の目や社会的地位なんて関係ない、便利で扱いやすいのが一番。カムリ？中途半端、ステータスもないのに思ったより柄がでかく燃費もそれほどでない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:25:31.05

>>10
中古のBM買うわ

**名無し募集中。。。** · 2017/07/16(日) 09:31:28.40

最近のトヨタ車
フロントなんかくじらがパカーと口を開けたみたいなのばっかり

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:32:03.84

>>1
セダンが好きだが求めてるのはこういうのじゃない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:32:18.11

SEMAに出てたスリーパーチューンカムリなら欲しい（乗る場所限られるが

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:33:21.03

>>13
こういう賢い言葉遊びがとっさに思いつく人って頭の回転よさそうでうらやましいなあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:35:41.91

クラウン並みのデカさやん。(^^;;

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:36:29.87

皮カムリだったあの頃・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:37:05.40

329万4000円からだとop付けると400万超えるじゃないか…
ならば同じ格好悪さなガバ口のレクサスでって層が…

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:37:11.80

トヨタの車ってなんとなくダサいんだよね
同じ金額だすならＢＭＷかアウディだね

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:37:18.03

ダイハツ役員車向けかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:37:51.87

サイズ結構大きんだね

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:38:45.47

>>11
ちょっと郷愁を覚えたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:41:35.12

マークXがFFになって値段高めな感じか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:43:48.95

これのFRがあればと思う。あと顔が、、、

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:51:51.58

うん。
このデザインで「至高のデザイン。」みたいな広告みたときは、
ほんとズレてんなって思った。
致命的にダサいってわけじゃないけど、どの層に対しても希求力ないと思うんだけどなー

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:52:16.84

車必要か？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:53:21.69

要るとしても
レンタカーかシェアリングでよくねーか

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:54:46.22

2Lクラス5ナンバーFRセリカの復活もお願いします
6代目乗ってたけど2Lで3ナンバーは重い
デザインは好きだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 09:56:27.75

>>49>>50

ま、ぱっと見FFかFRなんかわかんないし。
車に詳しい人じゃないと一見でマークXかカムリか分かんないような気がする。

「振り向いて貰う車」を作った割には残念！ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:03:29.58

走りのセダンwwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:05:19.63

FFで走りとか言われてもねぇ
皮カムリといわれる名前も残念

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:06:24.84

○かむりwwwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:07:32.58

クーペ！クーペ！クーペ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:07:45.16

いい車だけどちょっと大きいね。
アクアでは狭っ苦しくて嫌だと言う人のためにヴィッツHVを造ったのなら、
プリウスでは狭っ苦しくて嫌だと言う人のためにプレミオHVを造ってほしいな。
　

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:08:57.16

ゴキブリの腹が見えてるからダメ。
マークⅡのゲオとか買った人にはうれるかも

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:12:00.80

セダン乗りって、ドヤ顔で上司や家族の送り迎えをしたい
マゾでしょ？
お抱えの運転手がいるならともかく、自分で運転したいのが送迎車だなんて…

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:12:36.34

カムリっつったら大衆車のイメージなんだけど、これは値段設定が高すぎる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:12:48.71

バンパーがムリなんだよ。画像でちゃんとしたバンパーのタイプがあるが
あれはまぁカッコイイけど。あれは何？オプションのエアロなの？

ここ数年のトヨタはグリルとバンパーが鬼門。俺はムリ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:13:46.29

高い　無駄にでかい　不要

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:14:52.48

>>63
先代車（ても２０年ぐらい前か）はコロナに毛が生えた程度の安車だったような。
逆に「大振りだけど安い」路線で売れてたような。
高級化が成功するんかねぇｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:24:17.57

中高年の郷愁を狙うなら，思い切ってフェンダーミラーを復活させたらどうかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:24:36.50

コロナリムジンを復活させろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:26:46.55

社用車に多いイメージ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:30:34.39

車の形の種類だったの知らなかった

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:45:06.98

>>70
高校の時女子数名が
「私ベンツがいい！」「私BMW！」
みたいなたわいのないことを言い合ってたんだが
その中に「私リムジン！」という兵がいたな
車の形の種類だとは知らなかったんだろうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:48:06.26

安定のダサさ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 10:51:13.64

日本では軽自動車しか売れないから厳しいだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:03:59.83

５ナンバーのセダン、みーんな3ナンバーにするから売れなくなったのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:16:46.13

>>74
まぁ５ナンバーでセダンつったらプレミオぐらいか。
５ナンバーでも３ナンバーでも税金はほとんど変わらんしな。

でも、タイヤ代はかなり違うんだよね。雪国の人は注意ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:28:37.53

>>70　>>71
ガキの頃、「ヤナセ」という高級車メーカーがあるんだと勘違いしてた
近所の金持ちの家にある車はベンツもゴルフもYANASEのステッカーが・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:32:37.46

中年はセダンに郷愁なんかないだろ
俺中年だけどセダンは老人が白いレースの
ヘッドレストカバーつけて乗るもんだと思ってる

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:35:08.87

霞ヶ関の黒塗り公用車(省庁幹部用)がクラウンからプレミオへダウンサイジングされて、
黒塗りクラウンは絶滅危惧種に。
でも、黒塗りレクサスLS（政治家や大企業幹部愛用）は微増。
黒塗りアルファード、エルグランドは激増中。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:35:18.80

はっきり言ってこの辺のクラスのセダンはでかくなりすぎ
北米や中国の富裕層向きだから仕方ないが

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:38:01.94

デカいカローラに乗り出し400万は無理だなあw

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 11:51:37.08

売れねーよ

横幅184センチ、道路も駐車場もなかなか広く
ならないのに、車だけでかくなりやがって。

セダンに郷愁を感じるとしている世代は、
体の衰えで、小さな車に乗り換えている。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:09:15.49

>>16
クラウンに乗りたい人はクラウン
レクサスに乗りたい人はレクサス
外車に乗りたい人は会社

カムリに乗るにはカムリでならなければならない理由がほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:10:26.55

>>63
昔高級車ねらいの時代があった

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:18:51.54

>>83
カムリじゃないけど、双子車のビスタのキャラクターに田村正和を使って
「高級車」と連呼させてたＣＭを思い出した。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:20:13.17

ビスタは当時のセルシオのイメージを纏ったスタイルだった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:24:09.32

最初はセリカの4Drでセリカカムリだったのに、セリカの方が消えてしまうとは…

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:31:13.19

だからこれはカムリの高級車路線を継続という意志だろ
カローラの上位だったのは昔で
もう20年高級車路線を狙ってるんじゃないの
海外ではそうなっているわけだし

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:34:50.59

>>37
中古のBM買うぐらいなら新車でカムリ買うわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:37:04.59

展示車見たけど
めっちゃカッコ良かったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:41:17.39

ねらーが望んでいる理想の車

エンジン：直６　ターボ付きなら尚可　1,600cc以上の場合は直４か水平対向４気筒
排気量：2,000cc以上　直４または水平対向４気筒の場合1,600cc以上
駆動方式：FRかFRベースのAWD
変速機：MT
走行性能：GT-R以上
悪路走破性：STi以上
トランク容量：1,000L以上
居住性：大人４人車中泊できる広さ
ボディサイズ：５ナンバーサイズ
ボディ形状：２ドアクーペ
価格：180万円以内

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:43:00.67

タクシーで良く使われてるよな
カムリハイブリッド
いい車だな、とは思うけど、セダンにそんなカネ出す気もない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:44:35.78

カムリカムリカムリムリカムリカムリカ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:45:54.66

あれが良かったな
ターセル

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:47:06.71

西田敏行のカムリ・グラシアの時から高級路線に転じたような。

カムリ・ビスタ系のＣＭはトヨタも気合いが入っていて
田中邦衛、多岐川裕美、ビートたけし、田村正和、西田敏行等の
大物を起用していた。
ここ２世代くらいのＣＭは記憶にないけど、新型からまた気合い入れたＣＭ流すのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:52:03.18

幅が１７４．５㎝まで小さく出来なかったのか？と思うのだが・・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:52:51.25

SAIってのがいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:55:17.64

マークⅡ兄弟がハイソカーとして売れに売れてた頃
何もないカローラ店のためだけに作ったとりあえず的な車。
消えてると思ってた。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 12:58:25.52

定年を機に、軽トラに変える人何人も知ってる。
犬の散歩や釣りだ、菜園だ、手伝いだと、活躍している。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:08:29.17

セダンは値落ち激しいから新車じゃ買えないな。２年落ちくらいを狙うわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:10:04.61

カムリって何代も前から北米向けでしょうw
今回はアテンザ潰しも、かな？

>>59
そこまでやってどうか､､ですよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:23:05.16

>>98
おじいちゃんお昼はもう食べたでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:24:21.30

軽トラもスバルのサンバーなくなっちゃって、走りがちょっとつまんなくなったからな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:28:20.09

>>37
中古のBMWほど貧乏くさいクルマはない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:30:28.33

>>88
それはウソだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:38:32.03

国産ミドルクラスセダンのライバルは中古のドイツ車

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:41:29.91

「セダン戦争」が幕を開けた

ってないでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:54:36.13

なぜカムリ名で出した？オッサン車のイメージしか無い

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 13:59:14.11

なんでドイツ車はセダンが多いの？
セダンは終わったんじゃなかったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 14:07:14.10

>>97
アメリカではカローラ的存在として隆盛

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 14:10:03.29

つり目
ファビョり中のニダそのもの
しかも赤いし

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 14:17:12.55

>>109
もう少し上のクラスじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 15:15:34.01

幅は5ナンバーかちょっとはみ出てもOK
屋根を1550前後くらいに
これだけでも違うと思うけどな～

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 16:55:53.22

カリーナED って、今思えばすごいネーミングだぬ(^^)

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 16:58:44.39

是非こういう娘に乗ってほしい

http://i.imgur.com/4yLKiux.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 16:59:55.29

カリーナEDの全高はフェアレディZ34と同じ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:01:13.79

>>1
郷愁もってるのは５ナンバーにおさまるジャストサイズのセダンだろ
アメリカのカローラになった馬鹿でかいのは別の車です

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:04:24.15

>>38
デザインダッセーよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:05:21.05

何かクーペみたいになってるな
セダンはトランク部分がはっきりしてる方が好きなんだが

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:06:31.27

大陸向けに作った車を日本でも売っちまおうぜ
ってのが
ここ20年のグローバリズムにいかれた国産メーカーのお手軽ビジネス
従ってサイズ、機能、デザインの雰囲気は日本にあうわけがない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:10:24.79

フロントボンネットと窓のサイドラインが殆どあってて、実写でみたらかっこいいとは思うよ
これやるのには機械を小型化する必要があって技術力が要るんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:14:08.23

おれはカワ…

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:21:49.85

これ実物はクソダサいぞ
デカいフロントメッシュがトレンドなんだろうが下品すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 17:27:47.58

>>114
保険料一生高いままで終わりそうだな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:02:25.84

カムリじゃ無理だな。日本じゃ不人気車だったし、そもそもダサいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:13:42.30

最近はどのメーカーも大陸向けデザインのいかつい顔にメッキパーツ多用だし

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:18:11.47

横でかいのはあかんわ
マークXとか見ないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:25:14.38

これ前輪駆動なんだよな
やはり、クラウンかマークＸだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:27:10.81

結局日本の道路事情と住宅事情が
5ナンバーに準拠してるのが変わらない限り
今のカムリやアコードは売れない

今の大型セダンは日本市場を完全に捨てたサイズになってるから

プレミオやアクセラが5ナンバーの遺志を継いでるように見えるけど
それでもまだでかいし
でかいのに中は広くない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:27:32.67

最上級モデルが400ﾏｿオーバーだとさ
車の価格設定てこんなもんなの?

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:29:12.33

外観デザインがアクシオの拡大版。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:33:57.77

>>103
おまえが貧乏臭いねんどアホ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:34:33.87

>>118
最近はみんなそうだな
燃費とトランク容量を稼げるし
窓を小さくして強度と重量も稼げる

でも昔のノッチバックがいいよな
セダンもクーペも

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:40:24.88

でかいとか価格が、とかいうのは解る
北米でも大型化している途中のカローラやシビックの売り上げがカムリやアコードを上回るようになったそうな
北米やEUの新型カローラもかっこいいと評判だった
このカムリは北米でデザインが非常に評価されてるが、日本人の感性にはまだ早すぎるデザインなのかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:49:03.95

プロフェッショナルボイス　新型カムリのポイントまるわかり
https://www.youtube.com/watch?v=MgGMT5_J5jc

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:49:16.74

CMに田中邦衛を出さないと

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:51:10.68

中高年の郷愁を目当てにするのだったら、FR、６気筒のマークXの改良版でなければだめだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:51:15.98

セダンだけどリアシートで子供が相撲取れるぐらいでかいからなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 18:52:35.15

カンムリ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 19:03:57.55

インスパイアに乗りたかったけど金が無くてアコードインスパイア中古150万にしか乗れなかった

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 19:52:43.70

セダンタイプが好きな人ってどんな人？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 20:08:51.17

>>133
感性とか関係ない
もはやクルマにロマンを持ってないのよ、みんな
軽買うかプリウス買うかミニバン買うか
SUV買うかレクサス買うかベンツ買うか
その選択だけ、っていうことだ

400万出して国産のハンパなセダン買うバカはおらん、ということ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 20:10:36.45

>>140
8割が落ち着いたおっさん
2割が物好き

ほとんどがクラウンやベンツを買う
カムリなんか買わない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 20:38:45.09

かむりって160万のイメージあるな
なんでだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 20:50:58.13

十分ドヤ顔できる車に仕上がってるな
中古のクラウンに乗ってるDQNがよだれを垂らしながら見ていることだろうw

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 20:52:32.61

この顔で中高年狙い？
若い子向けだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 20:54:47.25

カムリが330万からって…
昔のイメージと全然違った

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 20:58:43.95

>>146
それはお前さんがバブル世代の生き残りだからでしょ？
２ちゃんの自称車好きって何故か車の趣味も車両価格もバブルの時代で止まってるんだけど、なんで？
いまどき軽自動車だって200万するご時世なのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:05:07.71

>>147
カムリの格ってそんな高くなかったからな
昔はこの上にマークⅡ・チェイサー・クレスタがあったし

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:08:35.16

新しいインプレッサのセダンにしたけど、どうも下取り気にして、ハッチバック買う人も多いみたい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:15:42.19

300万あれば…60万ぐらいでミゼット２の状態のいいの買って、
残った240万で弄りまくるなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:18:41.67

皮

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:21:57.24

フロントの大きく開けた口が剃刀の刃みたいでダサい
安いトヨタ車と同じデザインで駄目

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:22:02.62

まあ最低でも200万以下の車は車とは呼べないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:23:01.52

>>153
無駄金使うのはバカの証拠www。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:26:05.20

クラウンより良いな。
てか、現行のクラウンがダサ過ぎるんだけど…はよモデルチェンジしたれや。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:31:42.03

>>154
200万程度で無駄金とかｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:32:46.10

トランクスルー利用して車内が真っ平のフルフラットになるようにしろ
セダン好きなんだけど車中泊もしたいって言う爺連中の需要取り込めるかもしれんぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:33:05.59

自分専用それにそれを維持できるおっさんがどれだけいるか
そしてカムリなんか買うやつほとんどいないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:35:01.97

このデザインかっこいいの？
どの世代に受けるのかわからない。
とりあえず35の俺には良さがわからない

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:35:36.14

>>157
セダンでも車中泊できないの？
後ろのシート倒してフラットするとか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:35:52.03

クラウンじゃダメなの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:38:17.26

>>141
個人的にはカムリHVを自分好みにカスタマイズすればレクサスなんか要らないんじゃないかという感想が有るんだが

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:38:18.72

シャープなデザインを目指したのはわかるけど、アメリカ車にありがちなボテっと感じが残ってるな
悪くないんだけどね
FFは室内が広いから同乗者には評判いいだろね

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:39:54.08

>>160
フルフラットになる車種もあるけど真っ平にはならないよ
それと完全に横になって寝れるのは170㎝くらいの人で車中泊には利用し辛い

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:40:07.92

>>163
後席の乗り心地は最高だよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:40:09.57

広さと燃費、ゴタゴタ無い分安価。結構速い。
こういう価値観は一定量ある。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:40:48.07

>>148
あの時代はカリーナの高級品だったからねえ
でも足踏み式Pブレーキには驚いたw

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:41:03.35

>>!61
むしろクラウンよりスタイリッシュな感じがしたわ
クラウンはおっさん臭い
レクサスややーさん臭いしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:41:42.01

本場アメリカではレガシイの方が人気だったりと

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:42:32.39

内装は確かに良く言えばシンプル
悪く言うと何も無い
でも安いかというと安くはねーよな
そうすると考えてしまう訳ですよ
もうNVHのレベルを落とさずにサイズダウンしてちょっと手ごろな値段の車無いの？と

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:45:51.94

>>155
もうすぐ出るよ
中国市場を主眼にしたモデルになってるよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:46:01.43

セダンの復権て、何時から言い続けてるんだよ…
今のガキに車の絵を描かせたら、ミニバン書くような時代なんだぜ…

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:48:23.54

今春マークX買ったからいいや｡

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:49:47.46

カムリってこんな車じゃねーよ
もっとオッサンオッサンした車だったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:50:45.61

何でカムリなんて付けたん勿体無い

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:52:01.09

セダンの前後の重量配分が乗り心地の良さで一番理想的だって昔雑誌でみたけど
売れないのな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:52:54.50

>>156
「カッコいいなぁ…」と思われるのか、「もったいないなぁ…」と思われるのか…w？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:53:57.76

皮カムリ想像するレベル池沼では高くて買えんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 21:59:52.01

>>164
トン、やっぱそうなんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:00:53.59

果たせない

はい終了

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:01:28.54

中年はもうミニバンやろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:01:58.32

セダンへの郷愁を持つ中高年だが、プリウスPHVにしたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:02:43.03

>>182
SAI「そうですか」

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:05:51.75

アメリカじゃ平均的なセダンサイズだけどな、NASCARのベース車になってるくらいだし、まあ中身はまるっきり別モノだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:11:27.68

２万ドルカーとしては出来も良く、インセティブもあってお買い得

同じような販売戦略で日本でも売れば、そこそこ台数出るかもね
値段見たら、別のクルマ選んじゃう人が多いわけだし

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:13:04.68

>>183
サイも古いねん
オプションフルにしたら内装は良かったんやけどな
ごめんやで

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:13:35.07

アメリカ人の車格文化も有るんだよな
ヒラはカローラクラスで、課長はカムリで部長以上はレクサスみたいな暗黙のヒエラルキー
日本人社長がセントラって日産の安い車乗ってたら、部下から周りに示しがつかないから頼むからやめてレクサス乗ってくれ、って言われたとか

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:15:41.86

>>185
２万ドルっつーコトは、アメリカでは200万円台なのかwww？

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:16:19.93

車はセダンが一番カッコいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:18:34.96

GX71シリーズはチェイサー、マークⅡはハードトップで
クレスタだけセダン
人気は
クレスタ>>>>>>マークⅡ>>>>>>チェイサーだったな
かろーらのあいかたがスプリンター
カムリの相棒はビスタだっけ
ホンダのビガーパンツに対抗してカリーナEDとかもあったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:19:30.95

>>62
それ、ミニバンのオーナー様に言ってあげたら？w

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:20:39.35

角ばったの出せこら

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:20:49.19

俺はHVやワゴンやコンパクトカーやミニバンやSUVとかが車格文化をぶっ潰してくれた事に感謝している

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:21:21.23

>>188
今は２．３万ドルがほとんどの売り値になってるけど、カテゴリーにこのクラスの総称が２万ドルカー

実際インセンティブ（値引き）があって、やっぱり２万ドルスタート
ってな按配

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:24:51.74

カムリいいじゃん。時代遅れのマークXよりよっぽどいいよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:25:33.96

オジサン世代向けならMT用意しないと

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:25:40.06

>>75
3ナンバー5ナンバーで売れ行きが変わるのは、税金の問題じゃなくて、単純にデカすぎんのよ
特に車幅が
その昔、エスティマの弟分として、わざわざエミーナ／ルシーダを作るハメになった経験を活かせてないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:26:23.86

いいんだけど、セダンは使い勝手がイマイチなんだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:27:23.63

C180なら込み込みで570万円くらい
最高グレードのカムリだと多分450万円くらい
120万円を惜しんでずっーと後悔したくないです

**名無しさん＠１周年** · 2017/07/16(日) 22:30:06.86

>>191
ミニバンはカーセックスの為の車なんだけど
何か、あなたにはセックスは縁が無いのかな？

【自動車】カムリ セダンへの郷愁持つ中高年をつかみ復権果たせるか [無断転載禁止]©2ch.net

【自動車】カムリ　セダンへの郷愁持つ中高年をつかみ復権果たせるか [無断転載禁止]©2ch.net