【鉄道】ＪＲ東海、３路線でＩＣ対応エリア拡大へ 愛環は全駅で©2ch.net
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朝日新聞 2017年7月27日09時09分
ＪＲ東海は２０１９年春をめどに、新たに１８駅で同社の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」など交通系ＩＣカードを使えるようにする。投資額は９億円で、同社管内の東海道線、関西線、御殿場線の全駅で使用可能になる。
ＪＲに乗り入れている第三セクター・愛知環状鉄道も同時期に全２３駅でＩＣカードを使えるようにする。
ＩＣカード対応になるのは、関西線の南四日市―亀山（いずれも三重県）の６駅▽東海道線の柏原―醒ケ井（いずれも滋賀県）の３駅▽御殿場線の足柄（静岡県）―下曽我（神奈川県）の９駅。
ＪＲ東海の柘植康英社長は２５日の定例記者会見で、同社ＩＣ対応エリア内の乗客の８割以上がＩＣカードを利用していることを紹介。「さらに多くの方にご利用いただけるよう拡大する」と話した。
愛環は約３０億円を投じ、ＪＲのシステムを使ってＩＣカードに対応する。
現状はＩＣカードが使えず、ＪＲ駅からＩＣカードで乗った客が愛環線内で降りる場合、駅係員が運賃を精算し、客はＪＲの駅で入場記録を取り消す必要があった。
愛環の担当者は「ＩＣカードで乗って無人駅で降りる方の運賃は車掌が処理するため、遅れが生じることもあった」と話す。（吉野慶祐）
■２０１９年春をめどにＩＣカードが使えるようになるＪＲ東海の駅
【関西線】南四日市―亀山の各駅
【東海道線】柏原―醒ケ井の各駅
【御殿場線】下曽我―足柄の各駅
※愛知環状鉄道も同時期に全駅で使用可能に
http://www.asahi.com/articles/ASK7T5HD3K7TOIPE02H.html ど田舎のコンビニですらICカード使えるのに
鉄道は未だに特急のチケットレス化もできないクズ業界 柏原〜醒ヶ井はJR東海だったのか
東海道本線なのに単線ローカルw
米原〜大垣の超絶不毛地帯w 愛環は発車してても走って待っててやると停まってくれるから助かる >>4
愛環はトヨタのお膝元だからな
猿投を走る名鉄もそうだが、鉄道は悲惨だわ いいじゃん
やる気のない目障りなジジイが窓口に座ってるより、IC化して無人の方がずっといい >>7
その代わり、１時間に１本位しか電車来ないんだろ？ >>11
トヨタの通勤電車だからね
一時間に3本はある 醒ヶ井〜坂越を習い事で週2で利用し
ている俺もようやく勝ち組 それよりエリアまたいで利用できないの何とかすればいいのに
大垣方面から米原経由で京都方面乗る人もいるだろ >>5
新幹線新大阪までと米原1閉塞までは東海
>>1
これだと国府津〜三島も御殿場線経由でIC使えるって表現やで >>18
下手に接續させると天文学的処理が必要になるし
途中下車不可に >>18
この前まであったけど、ダイヤ改正で廃止。 >>15
大垣-関ヶ原は複線といっていいのかな
といっても単線並列とも似てるけど違うし エリア跨ぎは西日本の中四国エリアみたいに
隣接ブロックのみ跨ぎ可能にするくらいしかないような
どこでブロック分けるするんだとか色んな問題もあるが ＪＲ東海ってトイカなのか、てっきりミソカだと思ってた >>1
国府津駅まで整備しろや！
まあ松田乗り換えや足柄乗り換えが楽になるのか >>5
不毛地帯だがJR在来線の東西を結ぶチョークポイントだぞ >>28
国府津は東の持ち物
suicaエリアなのに
何言ってんの？ いい加減交通系ICのエリア跨ぎを認めろ
ネット予約の不便さといい鉄道会社は自社の都合を客に押し付けて当然だと思ってるだろ >>30
JRの社員でもないのに肩を持とうとするのが鉄道マニアのお馬鹿なところ。 >>32
馬鹿じゃないのお前
なんで、こんなことで鉄道マニア云々
相当精神病んでないか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
