【社会】深刻な交通誘導員の不足､工事中止になる現場も 週6日勤務で月給20万円以下…70歳男性「若いもんは一生こんな仕事就くなよ｣★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「おまえさんみたいな若いもんは、一生こんな仕事就くなよ」──。
7月上旬の真夏日、記者の取材に70歳の交通誘導員の男性はこうつぶやいた。
男性は建設現場でダンプカーの出入りや付近を走る自動車の誘導などを行っている。炎天下の現場が続き、肌は真っ黒に焼けていた。
週6日勤務で月給は20万円に満たない
公道を使用する工事には、交通誘導員の配置義務がある。交通量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。だが、その資格に見合った待遇であるとはいいがたい。
山陰地方で交通誘導員として働く50代の佐藤さん（仮名）。
勤めていた食品会社が3年前に倒産し、地元の警備会社に転職した。
勤務時間は8〜17時だが、「人手が足りないときは続けて夜勤、日勤と最長32時間勤務したこともあった」（佐藤さん）。
資格は持っているが、週6日勤務で月給は20万円にも満たない。
劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。
ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の
有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。
今年6月には国土交通省が全国の建設・警備業界団体や自治体の入札担当部局に向けて、「交通誘導員の円滑な確保に努めるよう」との通達を出した。
国交省が動いたのは、交通誘導員が手配できず、「工事が止まった現場もある」（福島県の公共工事入札担当者）という、被災地の苦境からだ。
特に昨年4月の熊本地震で被災した九州では、警備業者が少なく、「交通誘導員の確保が最優先」（熊本県の建設会社）。
都内の業者にまで発注がかかるが、「首都圏の仕事だけで手いっぱい」（都内に本社を構えるシンコー警備保障・竹内昭社長）なのが現状だ。
公共工事の場合、交通誘導員も含めた建設作業員の賃金は、国土交通省が毎年公表している、設計労務単価が基準になっている。
これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。
近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。だが、ダンプカーの運転手などほかの建設作業員と比べても5000円近く低い。
そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、
「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。
冒頭の男性は「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」とこぼす。
“ただの棒振り”ではない、彼らの処遇を見直す時が来ているのではないか。
http://toyokeizai.net/articles/-/182408
交通誘導員の4割は60代以上の高齢者。立ち仕事や夜勤は老体にこたえる
（写真の交通誘導員は記事本文に出てくる人物とは関係がありません、記者撮影）
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/-/img_2431bf5fa45a678dee5b01a6a7a3a8ac206311.jpg
グラフ
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/600/img_1f059adf31817233e672408e704fbd10201980.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501510443/
2017/07/31(月) 19:10:10.87 >>123
ウチの県も労務単価13000/警備会社17000位で
警備員使うほど赤字になる
>1の教授の建設業者の中抜きをどうやってやるのか
ぜひ聞いてみたい 家の近くの山が崩れてから紅葉マークつけた軽自動車が24時間交代で着いてるけど酷だよ 賃金上げずに人手不足とか、もうね
それはおまえら経営者の知能が不足しているんだよ、としか >>141
日本に正規で入国している外国人なら普通に慣れるだろ
クラブのパウンサーやらの外国人は正規の警備会社に雇用されてるぞ
少し前にAKBだかの警備でも黒人数人がやってたがあれも警備会社だぞ 人手ないって、金払わんのではねぇ。
官公庁は悪党かお花畑だし。
日本は、末端の賃金が安すぎて本来人が雇えないのに、食い詰めてる人はそこそこいるのがなお悪い。 >>139
>1にもある通り数年前まで労務単価が資材扱いだったので
労務単価6500/警備会社1100/警備員7000
まで下がったことがある >>145
わかった訂正する
外人さん雇用だと簡単に移民とかでは面倒で維持しにくいだな >>147
官公庁が入札で発注する警備なんて都心部なら60以下なんてほとんどいないんじゃないの？
テイケイなんかは今後人件費は下げずに質を高める方針にしたみたいだけども 旗振ってるだけでいいんだから楽なもんだろw
楽勝楽勝wwwww
と思って旗振りバイトしたことあるけど、
立ちっぱなしで足が疲労骨折して辞めたわ >>148
そうだったのか。
そう言うの黙ってると、
半分は中間で抜いてるイメージが
定着したままだぞ。
真のブラックは半分はマシな方だけどな。 設計労務単価で積算しても満額で落札とかまずないからな。
落札率80％なら単純に労務単価が2割減額になる計算なんだろ？
当然下請けへの発注価格も減るし賃金も減る、そりゃ人なんて集まるわけがない。 >>142
現場監督が警備会社に多めの人数を要求、警備会社が抜いたあとの金のx0％を営業が監督にバックなら聞いたことがある ドライバーに怒鳴られるんだよな
中には降りてきて怒るのもいる >>145
芸能関係の外国人警備は警備業法上の警備会社ではないよ
法律上は派遣会社で警備をしているのではなく
スタッフとして観客整理をしていることになっている
だから、警備員が着てるような制服ではなく
Tシャツやトレーナーだったでしょ？ >>150
交通誘導に外国人が少ない理由は滞在ビザの関係で長時間働くのが難しいうえに何かあれば警察が絡む訳だから外国人がしたがる訳がないんだよな 業務内容を改善できないなら金払いを良くするしかねえだろ
外仕事・立ちっぱ・まともに休憩できない・周りからはいい顔をされない・給料安い・じゃ誰もやらんよ
崩壊してしまえ >>127
片側交互通行の現場とかは3人必要なのに
2人で行かせるんだよね
現場で「もう一人は？」って聞かれたら「休憩してますと言え」ってｗ
で上には３人分請求してるんだからなｗ 六年前に熊本で工事してた時は単価9000円とかいう会社があったな（元請けのゼネコンが警備会社に払う金額）
ガードマンが普通に車に轢かれそうになってたから1日で本の会社（＠13,000）に戻したｗ >>157
>法律上は派遣会社で警備をしているのではなく
スタッフとして観客整理をしていることになっている
そういう事をしている会社もあるだろうが全部が全部ではないぞ
Tシャツやトレーナーも別に変じゃないぞ。第三者から警備員であるのが解るように同じモノを着用して届出すれば可能 こんなんで外国人労働者入れて大丈夫なのか？暴動が起こるぞ 一人暮らしビインの9割は自炊しないいと生きて行けないからな
ビインは自炊上手だよな >>161
そんなもん警備に限らずちょい前は清掃設備等常駐員が必要な業務は
仕様書の抜け間を突いてとことん人件費カットしたりしてるわ
時間を早めに上がらせたりとかさ
つかぶっちゃけ人件費だけの仕事だからね
ここいらはさ・・・ 警備業の底辺である旗振り役なんかじゃ就労ビザおりなさそう >>157
ちなみに制服を着用するのか私服でやるのかは顧客の要望や業務内容で変わるしな
身辺警護や私服保安業務なんかがその例 人が足りなくても給料が上がらんってすごいな
安全につけられる値段は安いのだなあ 労働しないでピンハネしてる
奴の方が高給取りで良い生活してる でもまあ今後は金額上がるんじゃないの？
夏と冬は2号警備はきっついし人いないしすぐ辞めるし・・・ 建設業者から警備会社に払ってる額は交通誘導1人あたり15kから20k/日 >>170
分かってるじゃないか！
さあ、君も会社を立ち上げて中抜き側になろう！ >>169
東京は500〜1000円上がっている。交通費を全額払う会社が増えた。 >>172
東京の昼間は交通費込み1000円として、5000円ハネだな。 >>172
訂正、東京の昼間は交通費込み10000円として、5000円ハネだな。 >>170
パソナやフルキャストやセコムやアルソックの配当金で暮らす生き方もある。 >>171
上がらないと思うよ
何度かレスにもあったが
困ってるのは警備会社ではなく建設業者や発注元だから
役所が労務単価上げても
建設業者が発注単価を上げても
警備会社が日給を上げる理由にはなりにくい 建設業のピンハネの実態
施主からゼネコンに作業員1人5万が支払われる
ゼネコンは1万5千円ピンハネして一次下請けに3万5千円で発注
一次下請けは1万5千円ピンハネして二次下請けに2万円で発注
二次下請けは1万2千円ピンハネして8千円（交通費込み）で労働者を斡旋する
建設業も派遣が認められるようになり悪質な賃金搾取が横行している 警備会社のカーストとして交通誘導員は最下層
会社も本来はやりたくないが遊んでいるよりは良いか
と引き受けている程度
交通誘導員は短期・不定期・キツイ環境なので人は集まらないし
リスクは高い、建物の巡回警備や施設の警備や案内の
方が安くても安定・長期・工事現場よりは快適な環境で
これには老人が簡単に集まるので会社は優先する 昔は結構稼げたけど、今マクドナルドバイトと変わらん額になってそら来るわけない 警備員がドローンやロボットに置き換わる時期っていつかね？ >>173
新規警備会社は、もと警備員の立ち上げが多い。
難癖を付けて、求人広告表示の入社祝い金を出さないシ□ィアイの中野くん。 正直アホでもできそうな仕事だと仕方ないんじゃねーか 警備会社が工事現場の交通整理員自体割りが合わないってすすんで請けないからな >>180
あと施設と交通誘導の比較で言えば
交通誘導はとにかく4月〜8月の仕事がない
元気で晴天なのに2勤5休とか当たり前だからなあ >>182
おそらく開発はセコムかアリンコがしてるから5年、法令も含めて８年から１０年と予想してみる >>185
当たりハズレが大きいw
良い現場ならニコニコして明日もオナシャスと帰るし
現場により来たく無さそうな素振りのもいるw 電話工事の警備員さんは電話工事をさせられている
やらないとキュウリ一本しかもらえない 俺20歳のころやってたわ
真夏に9時間、日給8000円わりに合わなかったけどバブル崩壊で仕事なかったからなぁ
40度超えた日にアスファルトの舗装工事中に熱中症で倒れて入院したわ >>184
＞正直アホでもできそうな仕事だと仕方ないんじゃねーか
金融と商社、官僚、理系開発職を除けばアホでもできる仕事
要はいかに楽な上場企業に潜り込むかが人生の別れ道 派遣系の会社は本当にひどいからな
会社は25000円で受けて、警備員には1万以下しか払わないからな
夜勤とかだとそれ以上だし この手の警備会社の社長って大抵ややこしいな企業舎弟も多数 >>189
韓国中国の工事現場で誘導員なるものを見たことが無いｗ
向こうは「自分で見て気を付けろ」だからな
安全に関する考え方が根本的に違う >>8
アキエです！
分かりました！今から面接受けて
明日からやってみます！ >>184
いなきゃ工事出来ないし、ほんとにアホがやってたら事故で死傷者が出る
そういう仕事が月20万弱は絶対におかしい
倍でも安いぐらいだ >>196
警備業法があるから元指定暴力団員や
前歴持ちは役員にはなれないぞ
役員じゃなく実質オーナーには
いっぱい居そうだけど 要はバイトだが初めに４日間の室内研修がある
法律がどうのこうの勉強するだけで座って聞いてれば良い
ある程度経つと、１日出張って、例えば神社の境内など、
有象無象がそれなりの広場に集まって、
順番にテキトーに旗振りの実演テストする
落ちる奴は居ないし、それが資格になる
２０年以上前に学生時代にやった時の話だが
忙しい現場に少数でやるのもそれなりに疲れるが、俺の場合、とにかく暇すぎて辛かった
数時間突っ立ってるだけというのは非常に厳しい
時間の流れが遅すぎる
現場が毎回違ったので、地図を片手に知らない街を歩いて行くのが一番キツかった
求人広告では基本的に自宅から３０分以内の現場という話だったが、
電車で１時間以上かかる場所も普通にあるし、そこからさらに歩く
知ってる街ならバスでも良いが、知らない街は歩くのが無難である
ろくなんじゃないので１年程度でやめた シルバー人材センターが請け負うようにすればいいんじゃね 交通誘導も楽な現場がたくさんある
通行止めとか迂回のところの警備員はかなりヒマ。 >>203
あるけど拘束時間長いし
轢かれて死ぬ危険性もあるだろ こういうのこそ、あのクソの役にも立たないハゲのロボットにやらせりゃいいんだよ >>197
インドネシアも請け負った日本側が
現地の労働者を指導してやっと誘導員が配置されたようだな
ほか警報や警告灯も無く、持ち込んでも警報の意味がわからないので
浸透させるまで時間がかかったそうだ >>203
楽な現場がいっぱいあっても
辛い現場が多くあると人は辞めていくだろ
楽な現場しかない
あるいは
辛い現場が無い
じゃないと ２０万円なんて中々貰えないぞｗオレが経験したとこで酷かったのは１日１２時間労働週６勤で３万＋交通費。 【埼玉】男性警備員(70)、バックしていたショベルカーのキャタピラに巻き込まれるような形でひかれ死亡…桶川市の道路工事現場©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501150585/
補償も受けられないんだろうな…。 辛い現場ねぇ···時間経つの早く感じるけど。
一日中一人でトラックの中で
エアコンつけながら
ラジオ聞いてたときもあったっけ
名目は歩行者が来たら案内するっていう警備だったけど
かなりヘンピな場所なので歩行者来なかった（笑） 俺がやってた当時はもっと金が良くて、８時間勤務で１万強
俺がよくやってたのはハーフという４時間勤務で６０００円弱
とにかく、毎回現場が違うのがキツかった
ふざけたシステムである
今は知らん >>215
あんたが楽な現場自慢しても
元々交通誘導警備なんて人手不足なのは
全然改善されないよ
警備会社の関係者さん 健康な若者なら、ヒマな現場ほど辛いぞ。
生産性とかやりがいが1ミリも無い。
廃人か老人しか続かないだろ。 今は１日炎天下に立ってて6000円くらいだろ？
時給500円とかでやるわけないと思うんだけど。
それで人がいなくて工事止まるとか馬鹿じゃね？ 地方じゃ、月20万なんて求人ほとんど無いけどな
良くて16〜18万
勿論総額で >>24
なるほどなー、シンドイ割に待遇良くない仕事だから自分に子供いたら
積極的に就かせたい仕事じゃないもんな。 生活保護受けろよ！
働いたら、負け！
生活保護費は、日銀が無尽蔵に発行できる！ >>1
こういうのこそｗｗｗ
AIを活用した誘導員ロボットとかの出番だなｗｗｗ >>222
それでいて色々五月蝿い注文がある。
首にタオルかけては駄目、休憩もなるべく人目につかない所でとか。 >>222
そんなに下がってんのか。
昔営業やってたがまあどんどん単価が下がること下がること。
最初は請け単価で2万以上取れてたけど最後の方は14,000/dayだもんなぁ。
ここから経費払って交通費払って日当出すってんだからむちゃだわ。
最初のころは日当12,000-15,000位は当たり前に払ってたんよ。
それが最後のころは8,000とかなってたわ。そこからさらに下がるとは思わんかったが。。。 人手不足と言うよりは労賃が安いからでしょう！
最近何処の業種も人手不足と言ってるがそれなりのお金を支払えば沢山集まるはずですよ。
嘘と思うなら今の３倍にすれば良く判る。 >>10
行政はちゃんと値段上げて日当3万以上出してるとこが
ほとんどだが警備会社や中抜き下請けがボロ抜きして
本人の手に渡るのは日当6000円がいいとこ
資格持ってても7000円位酷い話だよ
とにかくどんか業界でもそうだが下請けに丸投げや
中抜きは絶対に規制いや犯罪扱いにしないと
この国は悪い奴ずるする奴が特をして笑う構図は変わらない >>94
そう思うやろ？
俺も現道工事で監理技術者やってるから言うけど
機械の旗振・仮設信号機で片側交互通行で工事してたら
信号待ち時間無視していく奴いっぱいいるのなｗ あぶねーよ・・・
んで仕方がなく誘導員置いてる 30年前にバイトで一晩1万だったが
35年前にバイトで昼間半日で5000だったが 交通費込の日払いで現地集合みたいなのもあるからな
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