【社会】深刻な交通誘導員の不足､工事中止になる現場も 週6日勤務で月給20万円以下…70歳男性「若いもんは一生こんな仕事就くなよ｣★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「おまえさんみたいな若いもんは、一生こんな仕事就くなよ」──。
7月上旬の真夏日、記者の取材に70歳の交通誘導員の男性はこうつぶやいた。
男性は建設現場でダンプカーの出入りや付近を走る自動車の誘導などを行っている。炎天下の現場が続き、肌は真っ黒に焼けていた。
週6日勤務で月給は20万円に満たない
公道を使用する工事には、交通誘導員の配置義務がある。交通量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。だが、その資格に見合った待遇であるとはいいがたい。
山陰地方で交通誘導員として働く50代の佐藤さん（仮名）。
勤めていた食品会社が3年前に倒産し、地元の警備会社に転職した。
勤務時間は8〜17時だが、「人手が足りないときは続けて夜勤、日勤と最長32時間勤務したこともあった」（佐藤さん）。
資格は持っているが、週6日勤務で月給は20万円にも満たない。
劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。
ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の
有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。
今年6月には国土交通省が全国の建設・警備業界団体や自治体の入札担当部局に向けて、「交通誘導員の円滑な確保に努めるよう」との通達を出した。
国交省が動いたのは、交通誘導員が手配できず、「工事が止まった現場もある」（福島県の公共工事入札担当者）という、被災地の苦境からだ。
特に昨年4月の熊本地震で被災した九州では、警備業者が少なく、「交通誘導員の確保が最優先」（熊本県の建設会社）。
都内の業者にまで発注がかかるが、「首都圏の仕事だけで手いっぱい」（都内に本社を構えるシンコー警備保障・竹内昭社長）なのが現状だ。
公共工事の場合、交通誘導員も含めた建設作業員の賃金は、国土交通省が毎年公表している、設計労務単価が基準になっている。
これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。
近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。だが、ダンプカーの運転手などほかの建設作業員と比べても5000円近く低い。
そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、
「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。
冒頭の男性は「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」とこぼす。
“ただの棒振り”ではない、彼らの処遇を見直す時が来ているのではないか。
http://toyokeizai.net/articles/-/182408
交通誘導員の4割は60代以上の高齢者。立ち仕事や夜勤は老体にこたえる
（写真の交通誘導員は記事本文に出てくる人物とは関係がありません、記者撮影）
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/-/img_2431bf5fa45a678dee5b01a6a7a3a8ac206311.jpg
グラフ
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/600/img_1f059adf31817233e672408e704fbd10201980.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501510443/
2017/07/31(月) 19:10:10.87 >>203
あるけど拘束時間長いし
轢かれて死ぬ危険性もあるだろ こういうのこそ、あのクソの役にも立たないハゲのロボットにやらせりゃいいんだよ >>197
インドネシアも請け負った日本側が
現地の労働者を指導してやっと誘導員が配置されたようだな
ほか警報や警告灯も無く、持ち込んでも警報の意味がわからないので
浸透させるまで時間がかかったそうだ >>203
楽な現場がいっぱいあっても
辛い現場が多くあると人は辞めていくだろ
楽な現場しかない
あるいは
辛い現場が無い
じゃないと ２０万円なんて中々貰えないぞｗオレが経験したとこで酷かったのは１日１２時間労働週６勤で３万＋交通費。 【埼玉】男性警備員(70)、バックしていたショベルカーのキャタピラに巻き込まれるような形でひかれ死亡…桶川市の道路工事現場©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501150585/
補償も受けられないんだろうな…。 辛い現場ねぇ···時間経つの早く感じるけど。
一日中一人でトラックの中で
エアコンつけながら
ラジオ聞いてたときもあったっけ
名目は歩行者が来たら案内するっていう警備だったけど
かなりヘンピな場所なので歩行者来なかった（笑） 俺がやってた当時はもっと金が良くて、８時間勤務で１万強
俺がよくやってたのはハーフという４時間勤務で６０００円弱
とにかく、毎回現場が違うのがキツかった
ふざけたシステムである
今は知らん >>215
あんたが楽な現場自慢しても
元々交通誘導警備なんて人手不足なのは
全然改善されないよ
警備会社の関係者さん 健康な若者なら、ヒマな現場ほど辛いぞ。
生産性とかやりがいが1ミリも無い。
廃人か老人しか続かないだろ。 今は１日炎天下に立ってて6000円くらいだろ？
時給500円とかでやるわけないと思うんだけど。
それで人がいなくて工事止まるとか馬鹿じゃね？ 地方じゃ、月20万なんて求人ほとんど無いけどな
良くて16〜18万
勿論総額で >>24
なるほどなー、シンドイ割に待遇良くない仕事だから自分に子供いたら
積極的に就かせたい仕事じゃないもんな。 生活保護受けろよ！
働いたら、負け！
生活保護費は、日銀が無尽蔵に発行できる！ >>1
こういうのこそｗｗｗ
AIを活用した誘導員ロボットとかの出番だなｗｗｗ >>222
それでいて色々五月蝿い注文がある。
首にタオルかけては駄目、休憩もなるべく人目につかない所でとか。 >>222
そんなに下がってんのか。
昔営業やってたがまあどんどん単価が下がること下がること。
最初は請け単価で2万以上取れてたけど最後の方は14,000/dayだもんなぁ。
ここから経費払って交通費払って日当出すってんだからむちゃだわ。
最初のころは日当12,000-15,000位は当たり前に払ってたんよ。
それが最後のころは8,000とかなってたわ。そこからさらに下がるとは思わんかったが。。。 人手不足と言うよりは労賃が安いからでしょう！
最近何処の業種も人手不足と言ってるがそれなりのお金を支払えば沢山集まるはずですよ。
嘘と思うなら今の３倍にすれば良く判る。 >>10
行政はちゃんと値段上げて日当3万以上出してるとこが
ほとんどだが警備会社や中抜き下請けがボロ抜きして
本人の手に渡るのは日当6000円がいいとこ
資格持ってても7000円位酷い話だよ
とにかくどんか業界でもそうだが下請けに丸投げや
中抜きは絶対に規制いや犯罪扱いにしないと
この国は悪い奴ずるする奴が特をして笑う構図は変わらない >>94
そう思うやろ？
俺も現道工事で監理技術者やってるから言うけど
機械の旗振・仮設信号機で片側交互通行で工事してたら
信号待ち時間無視していく奴いっぱいいるのなｗ あぶねーよ・・・
んで仕方がなく誘導員置いてる 30年前にバイトで一晩1万だったが
35年前にバイトで昼間半日で5000だったが 交通費込の日払いで現地集合みたいなのもあるからな
誰もやらんよ >>238続き
んで無視して事故った奴に限ってゴネて
「ここで工事してなかったらこんなことにならなかった」
だってよ・・・
結局こっち悪くなんねん・・・
なら誘導員置いて事故確率減らすしかないねん 結局、経済が縮小して、金は絞るけど仕事のクオリティは今まで以上を要求してるから人手不足なんだろ？ この仕事はきつい。特に何もしない現場。五分おきに時計見てた。一週間で辞めたわ 現代の奴隷制度のようなものだろう！人の数だけ富が得られる。 >>237
そのとおり
だから！
働いたら、負け！ >>60
アホかコイツ。施工会社が直接雇用した人間が行うものは「交通誘導」であっても「交通誘導警備業務」とは言わないの。
ま、施工会社の直接雇用でやれるならやれば？って感じだね。カネになるなら現役の警備員はそっちに移るだろ。
警備会社勤務でなければ警備業法上に規定のある警備員教育も受けなくて良くなるし。
ま、ここで色々言ってる奴の大半は無知と知ったかだね。 >>110
要するに人手不足といっても、そういう手続きの煩雑さ解消の方が優先される程度で、
大して深刻な問題ではないってことを言ってるに過ぎないじゃん。
言い訳すればするほど、人手不足の深刻さを否定する結論を補完している。 下請けから募集しないで元請けが直接雇用しろよ
臨時で十分だから >>214 どうやって兼業できるんだ？いつ農業するんだ。 警備員長くやってきた人間ならこんな体験
一度や二度はあるだろ
作業員「お〜い、そこのガード！そんなとこ突っ立ってなくていいから手伝え！」
と言われてその後はずっと作業員の手元 >>252
子供ひとりのシングルマザーが、生活保護月29万(税金、健康保険、年金も払わない。病院も無料)で人間らしい生活ができないと嘆いているのに、その半分以下かよ。
よーやるわ。 >>249
＞「交通誘導」であっても「交通誘導警備業務」とは言わないの
具体的にどの法のどの条文がその定義を規定しているのか詳しく教えてくれ。 >>254
2月3月工事が多いのって百姓が出稼ぎに来れるのがその時期だからじゃないの？ >>249
施工会社の直接雇用者が交通誘導をやっても問題ないが、事故が起きた時に責任を問われるから、警備会社に請け負わせる
施設警備も同じだと思う >>249
交通誘導員にも二種類あるのに片方しか語らんあんたも無知だぞ 軍手じゃない白手袋をするのは作業を手伝わないという意思表示なんだが
指名料もらいたい奴が作業手伝いするから
職人もガードマンを雑役人夫のように見るようになる まぁ特に東京だと職には困らないね
やる気さえあれば
ガードマンは小さい会社から大きい会社までいつでも募集してるから
選り好みを出来ない奴等は我慢するしかない
生きてく為だ >>1
ワル顔の車が現場の真ん前に路駐してるけど
重機や10トンなどが来るまでに
このようなクルマとかハーレーなんかを現場から
追い払うのも夜勤の中身になっちゃってるよな
お疲れ様です。 近所の現場の誘導員は椅子付きになってるっぽいな
ダンプの出入り以外は休憩みたいなもんかな？ ある意味いい仕事
小さなところだと電話してすぐ来てくれといわれ
履歴書用意してないと言っても
いらないって言われる、ことがある 俺誘導員やってるけど月25日出て手取り11万だゾ。
夜勤が入ると月35日出てやっと23万だゾ。 口入れやは必殺仕事人でおなじみ大昔からあるで
中抜き中抜きっていうなら自分で電話と机があれば明日から出来るじゃんよ
そうせい >>237
中抜きを悪という考え方は偏り過ぎ
上位の会社は営業もしてるし、人の管理もする
ときには社間のパイプの維持にも苦心する
そういう経費を抜いてでも中間を維持しなければ、営業力も全くない末端まで仕事が届かない
過度な中抜きだけ規制されるべき 道路がいやになったら列見という手もある。
道路よりは足に負担は少なめだ。
ごっつごつのバラスの上を歩くのは、危ないからそう無いはず
ただ派手な色の服着て、旗やらトラメガやらいろいろな装備ぶら下げなければならない
それを詰め込んだボストンバッグやザックは重くなりじいさんにはしんどいな
東京だとどうしても電車と歩きでいかなければならなく
アドレスやアルトで現場に行ける地方ガードマンがまぶしい >>209
中抜きされて本人に渡るのは数千円と週刊誌にすっぱ抜かれる未来が待ってる 日本以外の国では交通誘導員が居なくても工事してる国あるんでしょ？
日本もそういう国を見習って制度変えたら？ いい加減なことやってるからこうなるんだよ
存在しないものは手に入らない、ほぼ詰んでるよ 中抜きがより酷いのはJR業界だろうよ。
JRが列見一人あたり30000位を子飼いの会社<メンテなどやる>に払う
そのJRの腰巾着会社が半分以上をかっさらう
われらが警備士さんには8000位がやっと
だからJRはシナに負けたんだよな。 土建の現場で誘導員に文句言ってるのは9割左翼 女だったら100％左翼
1割は誘導被害者 反対側の車ばかり通してずっと待たされた さすがに切れた 週6で20ならいいんじゃね？
俺は週5で13ただ警備よりかは全然楽だけどね
こうやって仕事中に2ちゃんも可 これな、ヤクザと市会議員とかのクズ政治家が結託して利権になってるんだよ
だから日当はゼネコンから一人数万円支払われる
ちょっと調べれば分かるのにマスコミもダンマリだろ パナマ文書でセコムの悪行がばれてもホームセキュリティーを
働かせない報復が怖くてマスコミどもはセコム擁護だったからな
こんな連中が中小の警備会社に出向して大企業並みの給料を
かっさらうんだよな >>273
日本以外で誘導員なんて見たことないね
高所作業車1台の作業なんで路上駐車と変わらないし
突然の通行止めなんて当たり前
そのトラ柵をどけて入って行って
レッカーがど真ん中に停まってるから通り抜けできず
歩道を走って行くのも
全速バックするのも当たり前
誰も当たり前の光景だから文句も言わない
まあ、日本では無理だと思う >>282
履歴書の過去5年間に空白が有ると警備員には成れない >>273
弥生系を日本から追い出さないと無理
こいつらが日本を神経質で窮屈な国にしてる 低賃金
長時間労働
排ガス粉塵
炎天下
保険未加入
終わりすぎ >>1
３K改善しろよ！
きつい、汚い、危険、過酷、給料安い、休暇が取れない、帰れない、カッコ悪い、結婚できない
の３K 大学生の時バイトで交通誘導員やってた
正社員のほうがバイトより手取り低い
危険もあるし、将来のある若者はこんな仕事やっちゃダメだと正社員に言われて
そのうちやめたが 集まらないって言ってもこの時期だけなんじゃないの？
春秋ならやる奴はやるだろ
夏は屋外の工事禁止にすりゃあいい >>273
中国では工事中の道路でもみんな通っていたｗ
ユンボとかぶん回してる横をオバちゃんがチャリで避けながら走っていたｗ
慣れたもんだなあと感心したわｗ >>238
それは、現行施設信号は強制力のない交通誘導に過ぎないからでしょ
だから、切符切れるような扱いにするの どうせ自民盗推奨の中抜きが蔓延ってるんだろうな。
ここでも自民盗＝下民ワーストの会。 >>22
あと、カードローンやクレジットカード、奨学金の自己破産も警備員になれない。
警備員になる際に、その胸の証明書とるための委任状を書かされる 夏も冬も大変そう ボーナスあげたいぐらい
自分には無理 学生の頃、警部のバイトしてたんだが交通整理だけじゃなくて
コンサート会場の警備、ボクシングの試合の警備、競馬場のゲート締める係等
色々経験できて楽しかったなぁ〜 現場は薄給しかも休みがとれる状態じゃないのに
会社からは「社員旅行のお知らせ♪」っていう暢気な封書が届くわ
警備は天下りがぬくぬくする為だけの世界だからね 25年前の学生の頃にバイトしてたな
接客や力仕事が好きじゃなかったので自分には向いてた
2時間やって1時間休憩みたいなローテーションだった気がする
拘束時間8時間で8千円くらいだったかな
しかしデフレむごいな >>117
日本語使えるようになってから書き込もうな 人手不足だろうが何だろうが
運転経験ない奴を誘導員に使うな >>172 岩手の沿岸で最大17500 警備員には7500円 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
