【社会】深刻な交通誘導員の不足､工事中止になる現場も 週6日勤務で月給20万円以下…70歳男性「若いもんは一生こんな仕事就くなよ｣★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「おまえさんみたいな若いもんは、一生こんな仕事就くなよ」──。
7月上旬の真夏日、記者の取材に70歳の交通誘導員の男性はこうつぶやいた。
男性は建設現場でダンプカーの出入りや付近を走る自動車の誘導などを行っている。炎天下の現場が続き、肌は真っ黒に焼けていた。
週6日勤務で月給は20万円に満たない
公道を使用する工事には、交通誘導員の配置義務がある。交通量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。だが、その資格に見合った待遇であるとはいいがたい。
山陰地方で交通誘導員として働く50代の佐藤さん（仮名）。
勤めていた食品会社が3年前に倒産し、地元の警備会社に転職した。
勤務時間は8～17時だが、「人手が足りないときは続けて夜勤、日勤と最長32時間勤務したこともあった」（佐藤さん）。
資格は持っているが、週6日勤務で月給は20万円にも満たない。
劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。
ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の
有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。
今年6月には国土交通省が全国の建設・警備業界団体や自治体の入札担当部局に向けて、「交通誘導員の円滑な確保に努めるよう」との通達を出した。
国交省が動いたのは、交通誘導員が手配できず、「工事が止まった現場もある」（福島県の公共工事入札担当者）という、被災地の苦境からだ。
特に昨年4月の熊本地震で被災した九州では、警備業者が少なく、「交通誘導員の確保が最優先」（熊本県の建設会社）。
都内の業者にまで発注がかかるが、「首都圏の仕事だけで手いっぱい」（都内に本社を構えるシンコー警備保障・竹内昭社長）なのが現状だ。
公共工事の場合、交通誘導員も含めた建設作業員の賃金は、国土交通省が毎年公表している、設計労務単価が基準になっている。
これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。
近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。だが、ダンプカーの運転手などほかの建設作業員と比べても5000円近く低い。
そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、
「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。
冒頭の男性は「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」とこぼす。
“ただの棒振り”ではない、彼らの処遇を見直す時が来ているのではないか。
http://toyokeizai.net/articles/-/182408
交通誘導員の4割は60代以上の高齢者。立ち仕事や夜勤は老体にこたえる
（写真の交通誘導員は記事本文に出てくる人物とは関係がありません、記者撮影）
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/-/img_2431bf5fa45a678dee5b01a6a7a3a8ac206311.jpg
グラフ
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/600/img_1f059adf31817233e672408e704fbd10201980.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501510443/
2017/07/31(月) 19:10:10.87 電光掲示板で対応できるところはそれでやればいい
電光掲示板で対応できないようなところならちゃんとそれ相応の金を出せという話 >>321
冬なら上着でごまかせるけどなｗ 夏はたまらん >>430
多少は応募してくるにしても、それでも圧倒的に人手不足だからスレタイみたいな事が起きてくる
俺も誘導員経験したことあるけど、現場の監督と話してると「この工事ほんとは先月にやりたかったんだけど、誘導員が全然捕まらなくて今日やっと出来た」とか愚痴をこぼされたりしたな
６年ほど前で当時は時給900円、俺が経験した中では断トツで割りに合わない仕事だわ >>444
そういう扱いするからますます敬遠されるんだよね >>419
自分ちの社員にやらせれば？
残業代払って朝まで寝ないで立たせとけばいいじゃん
誰でもできる楽な仕事だと思ってんだろ？
まあばれたらえらいことなるだろうが 誰でも出来るラクな仕事みたいに思ってる奴ほど
全く続かないし、
車両の誘導すらロクに出来ない池沼＆コミュ障っぷり。
しかしヒマな現場は、
活動的な若者には地獄でしかないからね。
長続きしなくてもしょうがないとは思う。 慣れたら時給良いし、けっこうおいしくて楽だぜ
資格あれば給料も跳ね上がるし、最近若い女も増えてて楽しい >>30
慣れだと思うよ。
免許持ってたらできるよ。
運転手目線で違和感のない誘導してれば、何の問題もない。
集中力が続けば、の話だがw 夜勤に回ればと言っても夜勤は向き不向きあるしなあ。
あと高速道路関係の仕事持ってる所行くとその時だけは稼げるぞ。
稼げる理由はｗｗｗ どうやっても帰れず残業残業だからだけど。
男性警備員は勤務終わって連絡入れると、今から夜勤どおｗ？って聞かれたりするんだよね。
実際に日勤夜勤をずっとしてる変人もいたりｗｗｗ
>>30
片側通行が出来るようにならない人とかいないこともない。
複雑な現場は出来る人が逝くよ。日給1円も変わんないけどｗ 新規開店の店の駐車場整理したことあるけど客が店の近くの駐車場に止めたがってうざかった。
少し離れた所なら空いてるしすぐに停めれるのに近くの駐車場に無理矢理入ってぐるぐる回りながら空くの何十分も待ってる。 アメリカなら日当１０万円になるだろな
人がいなけりゃ金は出す文化は真似しないくせに
グローバル化とか言いやがるジャップ 交通誘導に限らず商業施設でも警備員っているけど実際必要無いよね？ >>462
ナイフ持ってるやつが暴れて大混乱になっても警察くるまでガマンしてね
駐車場に買い物カートが散乱してても手が回らないからガマンしてね
店員 >>456
ほー
今は資格あるんか
バブルの頃日当15kで高校生にはとんでもなく旨いバイトしとったわ
高校生2人で片交やったで これなヤクザと市会議員とかのクズ政治家が結託して利権になってるんだよ
だから日当はゼネコンから一人数万円支払われる (金額もその地域で決まってるらしい）
ちょっと調べれば分かるのにマスコミもダンマリだろ 定年退職組に良い職場が出来て良いじゃないか
それこそ何のスキルも何もいらない仕事なんだからいきなり放り込まれても大丈夫だろ >>458
日勤で残業無しで年収700万円ならやるよ というかあの交通整理とかさ、サインを統一して欲しいんだけど
してるのかも知らんけどみんな好き勝手な動きし過ぎ
「行け」なのか「とまれ」なのかたまにわからん事してる人がいる
凄い振ってるんでとまれかと思ったら進めだったりその逆もある
あれなんか基準ないのか？ 日本以外の国だと工事現場に交通誘導員なんて居ないみたいだから即時廃止でいいよ >>471
そうなのか？ドラマだと結構見かけるけど
何か調べたらFlaggerってのがいるみたいだけど 工事とは別口で発注して誘導員にちゃんとお金が渡るようにすれば
増えるんじゃないの 誘導なんて搬入来た時に荷下ろしする業者がすりゃ良い
後は基本突っ立ってるだけだし、無駄な費用だわ
道路工事に限っては交通課のポリにやらせれば良い FromAとか昔のアルバイト雑誌には誘導員の仕事沢山掲載されてたなw
最近はどうなってんの？
FromAってまだあるのかしら >>472
前スレで聞いたら日本以外居ないってレスあったけど居るのね
まあ幹線道路や高速道路だと居ないと危険だから
>>1の通
＞量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
＞の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。
この範囲以外は廃止でいいんじゃないか？ >>476
関東警備員アルバイトで検索、沢山出ますよ、
紙媒体はリクルートの無料のタウンワークで、警備員は何時も募集だよ。 つかあの誘導に従って事故起こしても誘導員のせいじゃないんだよなｗ
何の権限もない奴に従ったお前が悪いってことになると
いい加減な事されると困るわぁ 交通誘導員なんていらねえよ
でも警察を退職した奴らが警備会社に天下ってるからな
廃止できねえんだよな >>469
ごくたまにいる、
接客業が向かない人、グループ行動が向かない人、タバコの好きな人(建設や警備はタバコ好きが多いから理解されやすい)。 >>477
20年位前にオーストラリアの道路でオレンジの旗振っている人を
見たよ。誘導係でなく工事作業員かも知れないけど。 >>77
>>311
いつまでもバブルの話するな。
死ね。 ２ｃｈの書き込みだと
普通車運転してる一般人の中でクラクション鳴らして暴言はくやつ「警備員負け組ゴミ野郎が！死ねごみかす！」とか
ダンプカーやトラックの運ちゃんからは「てめえそんなとこ釣ったんじゃねえぶっ殺すぞ糞チビカス野郎が！」
とか暴言吐かれるんでしょ
スマホで写真取られてツイッターや２ｃｈで「社会の底辺のゴミ男いたぞｗ」と顔もろに晒されて一生ネットにそれが残るとか
レクサス乗ってる商社マンのおっさんからはゴミ扱いされて素通りされるし女からはくすくす笑われるんでしょ
大変過ぎるだろ 実際は、ミニスカ自転車の生脚見れたり、女子高生のパンチラや
乗用車の女性運転手の胸元の谷間見れたり
目の保養にはなかなか良いぞ >>469
海外でダンスの勉強をしている姉ちゃんが来たことあった。
カッコイイな、と思った。 >>487 そんな考え方が本気でできる人なら、どんな仕事に就いても勝ち組なんだろうな。 >>470
諸外国でやられてるいろんな誘導動作をちゃんぽんで輸入したからだろ
警備業界では敬礼はアメリカ流に統一したようだがやっぱりカッコ悪いよな。 構造問題があるよ。中抜き丸投げの重層下請けシステム＆工期集中
前者で給料安い、後者で人手不足＆人余りの不安定という２重苦
わっかい時コレやりましたよ。そりゃ若いと重宝されるし当時は今ほど待遇悪くないけど、
同僚のおじいちゃんら待機組が工事減ると餓死寸前ってのも知って素直に喜べなかったな
２ｃｈとネットのおかげでね、勉強して構造知って警備、飲食、介護からは脱出できましたけどね >>157
派遣はびいんの世界では御法度では？
<警備業務は請負でなくてはならない>だったような。
それで会社は制服のデザインをコップどもに届出しなければならず
たとえば2CHネトウヨ警備保障会社の警備士がアルソックの派遣になり
アルソックの服着て棒ふりしたら
会社をつぶされるはめになります。 誘導員の給料上げるのが嫌なら、工事やめればいいんだよ。
簡単じゃないかｗ A建設「B警備保障さんですか？来週○日に□▲町の○番地に6名お願いしたいんだすけど」
B警備保障「6名の発注ですね、いつもありがとうございます」
ーー工事当日ーー
A建設監督「マジかよ、何で2名しか来てないんだよ、これじゃ工事できねぇわ」
「もしもし2名しか来てなしんだけど、どうすんのこれ」
B警備保障「申し訳ございません、人手不足で2名しか集まりませんでした」
A建設監督「いやいやいや、工事が出来ないんだけど、中止にするしかないよ」「ダンプからユンボウから資材から発注して皆来てるから、この損害どうしてくれるの？」
結果B警備は数百万円の損害賠償を支払う事になる
本当にあった話なんだけど、皆中抜き言ってるが警備会社は意外とリスクあるんだよ >>1
＞これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
交通誘導員って、昨年まで人扱いされてなかったのか・・・
これには呆れるしかないな
ほんの１年前にやっと公式に人扱いされるようになったんだから、これからどんどん地位向上させないといかんな >>496
集まらないのに受けちゃ駄目だろう
それで成り立つとかすげーな 警備員なんていなくても工事出来るようにしてくれってなるよね 実際、海外の道路工事に専門の警備員おらんやんけ、工事の作業員がカラーコーンとかで封鎖するだけ
日本が無駄なところに人を使いすぎなんだよ 警備員を配置するのって、要は発注元の保険でしょ？
万が一が起きた場合も
「専門の会社に頼んでました」
ってう弁明ができる
警備会社も損害賠償保険に入ってるから懐は痛まない >>504
でも、なんかあると実際工事がストップしちゃうからな。
そればっかりやってる奴等に任せておいた方が安全。
自動運転が普及したらどうなるんだろうね。 人手が足りない低賃金な所に労働力流れて行くトリクルダウンだなｗ 交通誘導とか
警備会社とか
警察の大切な天下り先でぇす
だから、法律で使うようにしているわけでぇす
興信所・探偵社はOBの「権限」で戸籍やBとかKとか個人情報が役所や警察から引っ張りにくくなっているから
先細りなんですねぇ 片言の外国人にやらせろ
楽な仕事だって喜ぶぞ。
そんなんじゃイヤだ優秀な日本人の若手が欲しいだあ？
贅沢言うなだったら受け元の社長が自分で棒振れ。
足りないは甘え。もっと努力しろ 何も考えてなかった学生時代の俺でも、馬鹿馬鹿しくてやっとれんなと思ったわ。 【１９歳キャバ嬢暴行死】「何かおかしいと思ったら相談を」 キャバクラ労組が訴え 「女だから殴られ、水商売だから殺される」 [無断転載禁止]2ch.net
元スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501682754/ 立ってればいいだけの無能がやるイメージだもんな
実際車で走ってて知ってる奴がやってたりすると気の毒な気持ちになってしまう ある意味、建設業で一番厄介な職種はガードマンだよ
管理側からすると悩みの種
業界長くなると出番を求めて出しゃばって現場内に手と口を出しはじめ
職人オペドライバーから総ブーイング
通行人(特に子供)と触れ合いを求めて苦情
カカシの方がマシだと思うよ本気で
何も言わねえから >>514
マジレスすると
年取ってから警備員位しか出来ない様な
人間になるな
若い時でも警備員をやる位なら
他の仕事なりしてその後に活かせる経験や
実力を付ける事に時間を使え
っていう事
ただ警備員といっても誰でも出来る仕事か？っていうと、そうでもないんだよね
交通誘導にしろビルや商業施設の警備にしろ
その仕事に必要な能力もあるし、センスの有無もあるから
まあ、こういう部分は、なかなか収入に反映される部分ではないけどね 俺は交通誘導の警備員だけど、
交通量の激しいところで、
集中力を切らすとマジで死ぬよ。
60km/hで突っ込んでくる、
10ｔダンプを止めなきゃいけなくなったとき、
逃げ場を作っときゃ行けない。
それも炎天下で。ボーっとしていてできる仕事じゃないよ。 >>1
こういう問題は問題ですらない。単なる需要と供給の問題にすぎないんだからｗ
放置しておけば、給料や待遇が改善されて人材は供給される。それだけのこと。
放置こそ正義。 70歳男性ならバブル景気の時は現役だろ
その時に散々いい思いしてるじゃねーか
全然気の毒ではない 都会なら色んな選択肢があるが、田舎に残った者は警備員も田舎にしては立派な仕事になるんだよなぁ >>1
＞これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
ほんの１年４ヶ月前まで、交通誘導員は人間扱いされていなかったという驚愕の事実
現場の監督から見下されてるとかそんな小さな話じゃない
他ならぬ国が公式にそんな扱いしてたんだから、まさに現代の奴隷だな >何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい
これなんだよな。
目に見える派手な仕事ばかりが評価される。
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警察や消防が暇なのが良いっていうのと似てるよね
警備に限らないけど、目に見えるっていうのは分かり易いから、知らない人から見たら
動きがないっていうのは評価を得難い部分は
あると思う 今後通行しやすくなる為の工事とは言え
停車とか迂回させられると腹の虫の居所が悪いとムカツク
それを当たる（ったくよ-とか車内で言ってだけだけど表情見えるよな）
その対象が誘導の人になっちゃったりする
正直スマヌ >>515
じゃあかかし立ててればいいじゃん
警察きたらその書いたことキャンキャン吠えてみろよな
できもしねんにギャーギャー言ってんなよ無能 どうだろうな
交通の流れを瞬時に判断出来るAI作ったらロボットでもいけるんじゃないか 田舎では逆に希望者が多くて月に何回も出来ないから収入が少ないって言ってたな。
夏の暑い時でも道路に立って旗振りしないといけないんだから割りにあわんと思う。
あれを見る度に、体調の悪い時もあるだろうに、と思ったりする。 運転手からも現場の人間からも嫌味を言われる、それが交通誘導員
しかも最低賃金がデフォ
だれがやるんだよこんなの つか、昔から中年老年の人が消去法で仕方なくやる仕事だったじゃん
で、いろいろキツイのですぐ辞めちゃう人も多くて常に人手不足と >>534
俺も田舎だが新幹線やら高速建設やらでどの会社も悲鳴あげてるわ これから貧困ジジイが糞みてえに増えていくんだから
人手に困るわけねーよ
足りないならシナ人にやらせりゃいい それこそ引退した年寄りの収入源としてうってつけだろう AIかどうかはともかく現場に立つのはリモートのロボットでいいんじゃねーのか でも、うちの親なんかは「立ってるだけでいいから楽でいいねえ」みたいに言ってたからなあ
そんな訳無いだろって思って聞いてたが、そう言う風に誤解していたりするから、
運転手からの暴言を浴びやすいって感じなのかな 給料を上げろ
給料を上げたら 人もいくらでも集まるし、働く人も満足。
WIN WINだ。 >>541
一般ドライバーはともかく、普段何かと誘導員のお世話になってて誘導員の苦労だって重々承知してるハズの10㌧ダンプの運ちゃんなんかも容赦なく罵声を浴びせていくんだから不思議だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
