【社会】深刻な交通誘導員の不足､工事中止になる現場も 週6日勤務で月給20万円以下…70歳男性「若いもんは一生こんな仕事就くなよ｣★4 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「おまえさんみたいな若いもんは、一生こんな仕事就くなよ」──。
7月上旬の真夏日、記者の取材に70歳の交通誘導員の男性はこうつぶやいた。
男性は建設現場でダンプカーの出入りや付近を走る自動車の誘導などを行っている。炎天下の現場が続き、肌は真っ黒に焼けていた。
週6日勤務で月給は20万円に満たない
公道を使用する工事には、交通誘導員の配置義務がある。交通量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。だが、その資格に見合った待遇であるとはいいがたい。
山陰地方で交通誘導員として働く50代の佐藤さん（仮名）。
勤めていた食品会社が3年前に倒産し、地元の警備会社に転職した。
勤務時間は8～17時だが、「人手が足りないときは続けて夜勤、日勤と最長32時間勤務したこともあった」（佐藤さん）。
資格は持っているが、週6日勤務で月給は20万円にも満たない。
劣悪な労働環境などの理由で、交通誘導員の不足が深刻化している。
ハローワークに掲載されている求人によれば、交通誘導員が多数を占める「他に分類されない保安」の2016年度の
有効求人倍率は全国で33.7倍。東京都内に限れば99.9倍にハネ上がる。
今年6月には国土交通省が全国の建設・警備業界団体や自治体の入札担当部局に向けて、「交通誘導員の円滑な確保に努めるよう」との通達を出した。
国交省が動いたのは、交通誘導員が手配できず、「工事が止まった現場もある」（福島県の公共工事入札担当者）という、被災地の苦境からだ。
特に昨年4月の熊本地震で被災した九州では、警備業者が少なく、「交通誘導員の確保が最優先」（熊本県の建設会社）。
都内の業者にまで発注がかかるが、「首都圏の仕事だけで手いっぱい」（都内に本社を構えるシンコー警備保障・竹内昭社長）なのが現状だ。
公共工事の場合、交通誘導員も含めた建設作業員の賃金は、国土交通省が毎年公表している、設計労務単価が基準になっている。
これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。
近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。だが、ダンプカーの運転手などほかの建設作業員と比べても5000円近く低い。
そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、
「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。
冒頭の男性は「何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい」とこぼす。
“ただの棒振り”ではない、彼らの処遇を見直す時が来ているのではないか。
http://toyokeizai.net/articles/-/182408
交通誘導員の4割は60代以上の高齢者。立ち仕事や夜勤は老体にこたえる
（写真の交通誘導員は記事本文に出てくる人物とは関係がありません、記者撮影）
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/-/img_2431bf5fa45a678dee5b01a6a7a3a8ac206311.jpg
グラフ
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/600/img_1f059adf31817233e672408e704fbd10201980.jpg
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501510443/
2017/07/31(月) 19:10:10.87 FromAとか昔のアルバイト雑誌には誘導員の仕事沢山掲載されてたなw
最近はどうなってんの？
FromAってまだあるのかしら >>472
前スレで聞いたら日本以外居ないってレスあったけど居るのね
まあ幹線道路や高速道路だと居ないと危険だから
>>1の通
＞量の多い道路なら、交通誘導警備業務検定2級以上
＞の国家資格を持った交通誘導員が必要だ。
この範囲以外は廃止でいいんじゃないか？ >>476
関東警備員アルバイトで検索、沢山出ますよ、
紙媒体はリクルートの無料のタウンワークで、警備員は何時も募集だよ。 つかあの誘導に従って事故起こしても誘導員のせいじゃないんだよなｗ
何の権限もない奴に従ったお前が悪いってことになると
いい加減な事されると困るわぁ 交通誘導員なんていらねえよ
でも警察を退職した奴らが警備会社に天下ってるからな
廃止できねえんだよな >>469
ごくたまにいる、
接客業が向かない人、グループ行動が向かない人、タバコの好きな人(建設や警備はタバコ好きが多いから理解されやすい)。 >>477
20年位前にオーストラリアの道路でオレンジの旗振っている人を
見たよ。誘導係でなく工事作業員かも知れないけど。 >>77
>>311
いつまでもバブルの話するな。
死ね。 ２ｃｈの書き込みだと
普通車運転してる一般人の中でクラクション鳴らして暴言はくやつ「警備員負け組ゴミ野郎が！死ねごみかす！」とか
ダンプカーやトラックの運ちゃんからは「てめえそんなとこ釣ったんじゃねえぶっ殺すぞ糞チビカス野郎が！」
とか暴言吐かれるんでしょ
スマホで写真取られてツイッターや２ｃｈで「社会の底辺のゴミ男いたぞｗ」と顔もろに晒されて一生ネットにそれが残るとか
レクサス乗ってる商社マンのおっさんからはゴミ扱いされて素通りされるし女からはくすくす笑われるんでしょ
大変過ぎるだろ 実際は、ミニスカ自転車の生脚見れたり、女子高生のパンチラや
乗用車の女性運転手の胸元の谷間見れたり
目の保養にはなかなか良いぞ >>469
海外でダンスの勉強をしている姉ちゃんが来たことあった。
カッコイイな、と思った。 >>487 そんな考え方が本気でできる人なら、どんな仕事に就いても勝ち組なんだろうな。 >>470
諸外国でやられてるいろんな誘導動作をちゃんぽんで輸入したからだろ
警備業界では敬礼はアメリカ流に統一したようだがやっぱりカッコ悪いよな。 構造問題があるよ。中抜き丸投げの重層下請けシステム＆工期集中
前者で給料安い、後者で人手不足＆人余りの不安定という２重苦
わっかい時コレやりましたよ。そりゃ若いと重宝されるし当時は今ほど待遇悪くないけど、
同僚のおじいちゃんら待機組が工事減ると餓死寸前ってのも知って素直に喜べなかったな
２ｃｈとネットのおかげでね、勉強して構造知って警備、飲食、介護からは脱出できましたけどね >>157
派遣はびいんの世界では御法度では？
<警備業務は請負でなくてはならない>だったような。
それで会社は制服のデザインをコップどもに届出しなければならず
たとえば2CHネトウヨ警備保障会社の警備士がアルソックの派遣になり
アルソックの服着て棒ふりしたら
会社をつぶされるはめになります。 誘導員の給料上げるのが嫌なら、工事やめればいいんだよ。
簡単じゃないかｗ A建設「B警備保障さんですか？来週○日に□▲町の○番地に6名お願いしたいんだすけど」
B警備保障「6名の発注ですね、いつもありがとうございます」
ーー工事当日ーー
A建設監督「マジかよ、何で2名しか来てないんだよ、これじゃ工事できねぇわ」
「もしもし2名しか来てなしんだけど、どうすんのこれ」
B警備保障「申し訳ございません、人手不足で2名しか集まりませんでした」
A建設監督「いやいやいや、工事が出来ないんだけど、中止にするしかないよ」「ダンプからユンボウから資材から発注して皆来てるから、この損害どうしてくれるの？」
結果B警備は数百万円の損害賠償を支払う事になる
本当にあった話なんだけど、皆中抜き言ってるが警備会社は意外とリスクあるんだよ >>1
＞これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
交通誘導員って、昨年まで人扱いされてなかったのか・・・
これには呆れるしかないな
ほんの１年前にやっと公式に人扱いされるようになったんだから、これからどんどん地位向上させないといかんな >>496
集まらないのに受けちゃ駄目だろう
それで成り立つとかすげーな 警備員なんていなくても工事出来るようにしてくれってなるよね 実際、海外の道路工事に専門の警備員おらんやんけ、工事の作業員がカラーコーンとかで封鎖するだけ
日本が無駄なところに人を使いすぎなんだよ 警備員を配置するのって、要は発注元の保険でしょ？
万が一が起きた場合も
「専門の会社に頼んでました」
ってう弁明ができる
警備会社も損害賠償保険に入ってるから懐は痛まない >>504
でも、なんかあると実際工事がストップしちゃうからな。
そればっかりやってる奴等に任せておいた方が安全。
自動運転が普及したらどうなるんだろうね。 人手が足りない低賃金な所に労働力流れて行くトリクルダウンだなｗ 交通誘導とか
警備会社とか
警察の大切な天下り先でぇす
だから、法律で使うようにしているわけでぇす
興信所・探偵社はOBの「権限」で戸籍やBとかKとか個人情報が役所や警察から引っ張りにくくなっているから
先細りなんですねぇ 片言の外国人にやらせろ
楽な仕事だって喜ぶぞ。
そんなんじゃイヤだ優秀な日本人の若手が欲しいだあ？
贅沢言うなだったら受け元の社長が自分で棒振れ。
足りないは甘え。もっと努力しろ 何も考えてなかった学生時代の俺でも、馬鹿馬鹿しくてやっとれんなと思ったわ。 【１９歳キャバ嬢暴行死】「何かおかしいと思ったら相談を」 キャバクラ労組が訴え 「女だから殴られ、水商売だから殺される」 [無断転載禁止]2ch.net
元スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1501682754/ 立ってればいいだけの無能がやるイメージだもんな
実際車で走ってて知ってる奴がやってたりすると気の毒な気持ちになってしまう ある意味、建設業で一番厄介な職種はガードマンだよ
管理側からすると悩みの種
業界長くなると出番を求めて出しゃばって現場内に手と口を出しはじめ
職人オペドライバーから総ブーイング
通行人(特に子供)と触れ合いを求めて苦情
カカシの方がマシだと思うよ本気で
何も言わねえから >>514
マジレスすると
年取ってから警備員位しか出来ない様な
人間になるな
若い時でも警備員をやる位なら
他の仕事なりしてその後に活かせる経験や
実力を付ける事に時間を使え
っていう事
ただ警備員といっても誰でも出来る仕事か？っていうと、そうでもないんだよね
交通誘導にしろビルや商業施設の警備にしろ
その仕事に必要な能力もあるし、センスの有無もあるから
まあ、こういう部分は、なかなか収入に反映される部分ではないけどね 俺は交通誘導の警備員だけど、
交通量の激しいところで、
集中力を切らすとマジで死ぬよ。
60km/hで突っ込んでくる、
10ｔダンプを止めなきゃいけなくなったとき、
逃げ場を作っときゃ行けない。
それも炎天下で。ボーっとしていてできる仕事じゃないよ。 >>1
こういう問題は問題ですらない。単なる需要と供給の問題にすぎないんだからｗ
放置しておけば、給料や待遇が改善されて人材は供給される。それだけのこと。
放置こそ正義。 70歳男性ならバブル景気の時は現役だろ
その時に散々いい思いしてるじゃねーか
全然気の毒ではない 都会なら色んな選択肢があるが、田舎に残った者は警備員も田舎にしては立派な仕事になるんだよなぁ >>1
＞これまで交通誘導員の賃金は、建設資材と同じ共通仮設費に区分されていた。
そのため、「社会保険未加入のまま働かせていた業者も少なくなかった」（首都圏の中小警備会社）。
「建設資材と同じ扱いか」との批判もあり、2016年度からは他の建設作業員と同じ、人件費として計上されるようになった。
ほんの１年４ヶ月前まで、交通誘導員は人間扱いされていなかったという驚愕の事実
現場の監督から見下されてるとかそんな小さな話じゃない
他ならぬ国が公式にそんな扱いしてたんだから、まさに現代の奴隷だな >何かを生み出すのではなく、何もないことが仕事の成果だ。だからありがたみが理解されにくい
これなんだよな。
目に見える派手な仕事ばかりが評価される。
世の中は見た目が一番ということ。 【驚愕】安倍晋三と加計晃太郎が留学時代にマリファナ・乱交の酒池肉林だった！加計「安倍に１億かかる」の話も複数の記者が証言！ [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501503160/
【悲報】 安倍首相と加計晃太郎氏の青春時代の写真が公開される、これは腹心フレンズ学園ですわ [無断転載禁止]2ch.net
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1501563283/ >>526
警察や消防が暇なのが良いっていうのと似てるよね
警備に限らないけど、目に見えるっていうのは分かり易いから、知らない人から見たら
動きがないっていうのは評価を得難い部分は
あると思う 今後通行しやすくなる為の工事とは言え
停車とか迂回させられると腹の虫の居所が悪いとムカツク
それを当たる（ったくよ-とか車内で言ってだけだけど表情見えるよな）
その対象が誘導の人になっちゃったりする
正直スマヌ >>515
じゃあかかし立ててればいいじゃん
警察きたらその書いたことキャンキャン吠えてみろよな
できもしねんにギャーギャー言ってんなよ無能 どうだろうな
交通の流れを瞬時に判断出来るAI作ったらロボットでもいけるんじゃないか 田舎では逆に希望者が多くて月に何回も出来ないから収入が少ないって言ってたな。
夏の暑い時でも道路に立って旗振りしないといけないんだから割りにあわんと思う。
あれを見る度に、体調の悪い時もあるだろうに、と思ったりする。 運転手からも現場の人間からも嫌味を言われる、それが交通誘導員
しかも最低賃金がデフォ
だれがやるんだよこんなの つか、昔から中年老年の人が消去法で仕方なくやる仕事だったじゃん
で、いろいろキツイのですぐ辞めちゃう人も多くて常に人手不足と >>534
俺も田舎だが新幹線やら高速建設やらでどの会社も悲鳴あげてるわ これから貧困ジジイが糞みてえに増えていくんだから
人手に困るわけねーよ
足りないならシナ人にやらせりゃいい それこそ引退した年寄りの収入源としてうってつけだろう AIかどうかはともかく現場に立つのはリモートのロボットでいいんじゃねーのか でも、うちの親なんかは「立ってるだけでいいから楽でいいねえ」みたいに言ってたからなあ
そんな訳無いだろって思って聞いてたが、そう言う風に誤解していたりするから、
運転手からの暴言を浴びやすいって感じなのかな 給料を上げろ
給料を上げたら 人もいくらでも集まるし、働く人も満足。
WIN WINだ。 >>541
一般ドライバーはともかく、普段何かと誘導員のお世話になってて誘導員の苦労だって重々承知してるハズの10㌧ダンプの運ちゃんなんかも容赦なく罵声を浴びせていくんだから不思議だ 新人が入ってきた。47歳。警備業界では珍しくはない。
定年を迎えて、入ってくる新人も多いからだ。まぁ、新人は立たせておくのが一番いい。
無線を持たせて何か分からないことがあったら、連絡して来いと言って、ビルの外で
立哨させておいた。折りしも、外は小雪がちらついていた。
長時間ただ立っていると、色々なことを考える。夕飯は何を喰おうか？
今度の休みは何をするか？今までの人生。これからの将来。色々なことが頭を過ぎる。
契約先の人がﾋｮｲと顔を出して、
「外に立っている新人さん、泣いているよ。具合が悪いじゃないの？」と言ってきた。
「何だ？」と思って見に行くと、本当に立ちながら泣いている。
通行人は泣きながら立っている警備員を呆れながら通り過ぎて行く人、怪訝な顔をする人、
笑う人、反応は様々だった。
「どうした？」と声を掛けると、やや間があってようやく振り絞るような声で一言。
「つらいです。」
よくよく話を聞くと、立っている間に今までの人生を振り返り、
何で俺はここまで堕ちてしまったのか？何で今、こんな所で罰ゲームのようなことを
やっていなければならないのか？
そんなことを考えていたら、涙が溢れて止まらなくなってしまったそうだ。
結局、彼はやめた。 プレミアムフライデートとかアホ抜かしてる役人が、底辺警備員の事なんか
気に掛ける訳がない >>541
長時間、立ちっぱなしなだけでも充分キツいのにな
しかも夏はクソ暑いし、冬はクソ寒い中でね >>513
やったことない奴だから仕方ないと思うが
片側交互通行をやる時とかは
技術いるんだわ
特に一人片側交互通行なんて
その極み >>496足りない４人を10万かけて集めて賠償を回避すればよかっただけの話 生保予備軍の最後の砦。
警備業界がなくなれば、どれだけ生保がふえるとおもっているんだ！ あの考えろ 工事のやり過ぎ
どこの世界にこんなに工事やる馬鹿いるよ いい加減にしろ
五輪特需と消費税駆け込み需要と低金利だと思うが．．．．
いっとくがおまえら 金利安くても結局 有利子負債やローンだぞ わかってんのかよ
誘導員がいないというより 過剰工事のやりすぎ >>543
自分より立場が低いやつには容赦ないのは人間の性質だから 俺なんか、街角で棒振り様に出会ったら手を合わせるけどね。
あれはもう苦行僧と同じだよ。 世の中に底辺の仕事がいくつあるか知らないが、確実に底辺の仕事に入るね
暑い寒いと結構キツイ仕事
そのわりに給料は悪い
他人の評判も悪い >>550
その生活保護予備軍は旗振りするより生活保護の方が人間として扱われて暮らせるという闇
まぁ地方はそんな求人多いけど >>543
現役の交通警備員に聞いたが、一番容赦がないのは大手のタクシードライバーらしい
あいつらは背後に専門の交通トラブル処理部門付いてて警備員の出来ることを把握してるから、強気で誘導振り切ってくるし暴言吐きまくってくるとかなんとか タクシードライバーは客を乗せている時は仕方がない
空車で暴言吐くやつはムカつく >>559
まぁ警備員には何の権限も無いからなw
但し、暴言はイカンな。 片交の相方がヴェテなおっさんで、片交始める前に
族や黒塗り、バスなんかはなるべく止めないようにしましょうとか
言うおっさんもいるよな 歳取ってこの仕事しかなかったら、多分オレは自殺するだろうなぁ・・ 自分が所属してる業界を指して若いやつに“この業界はいいぞ是非来いよ”って言い切れる業界なんて公務員くらいじゃね？中でも建設系は輪をかけてひどいと思うが。 普通に警備できると、しんどいとかばかりまわされて、きっちり5時までやらされる。
かたや、何も出来ないジジイは、畑の通行止めに行き、半日で終わって一日分の給料貰える。
同じ給料でも、差があり過ぎて、警備はやらない方がいい。 そそ
一律の給料だから自分だけ大変な思いして
こいつらと同じ給料だと思うと嫌になってくる 人手不足という割に融通きかせないんだよな
人手不足だからってシフト制で従業員に自由がなく、現場もいつどこに行くかよくわからん
明日仕事なのか休みなのかも直前にならないとわからん
これじゃダメだよ
休み固定で働きたい人も、なるべくたくさん働きたい人もウェルカムみたいにしないと 冬の方がキツそうだな。
ホッカイロとか支給されるんだろうか？ 行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。
アベチョンが人件費中抜き禁止法案出せば解決じゃねえかよ 2号警備経験。
きつかった現場
・夏場の海水浴。逃げ場は無いし、水を飲もうにも自販機が近くに無い
・道路が狭い観光地。バスの誘導がものすごくしづらく、バスガイドの姉ちゃんに怒鳴られる始末
・国道工事。交通量が多くて距離が長くて、おまけに相方のｼﾞｲｻﾝが真正のアホなので意思疎通できず、帰りは喧嘩になった(さすがにその現場は翌日以降外してもらった)
いまは流通大手のパート社員。あれに比べたら天国、天国♪ >>568
キツいのは夏だよ。
冬は着込めば何とかなる。
まぁこれは地方によるかw どう考えたって炎天下立ちっぱなしや吹きっ晒しで凍えたり、渋滞で切れた運転手に怒鳴られたり誤って轢かれそうになったり、危険で楽な仕事では無いだろう
給料が安いというのは結局ピンハネが酷いんだろうな 今回の件は工事受注関係の先取り
来年 あたり から 始まり五輪終了後 確実に問題なくなる
不景気と借金でやりたくてもできなくなり 雇用関係は改善される
今だけ 警備員を馬鹿にする奴はさ
交通量の多い交差点に実際に立って
誘導のお手本を見せてくれよ
１人信号片交でいいよ簡単な仕事だ 最底辺の職なんだから他の職を持つ人からは馬鹿にされても仕方ないね
ニートや無職よりほんの少しマシって程度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
